远看似奥德赛，近看是五菱凯捷，搭载1.5T动力平顺又省油 ♂
远看似奥德赛，近看是五菱凯捷，搭载1.5T动力平顺又省油
- 远看似奥德赛，近看是五菱凯捷，搭载1.5T动力平顺又省油
- 五菱凯捷开启预售，147马力起步，近4米9长，10月内上市
说到国产面包车，大家会想到五菱汽车，五菱汽车从1958年建厂至今，也经历了很多坎坷，先后生产大型柴油机、拖拉机、微型面包车，直到1987年才开始使用红色五菱徽标，1989年生产的LZ110车型出口到海外市场。可以说从最初到现在，积累了丰富的造车经验。
目前五菱汽车开始涉足高端MPV，新推出了一款五菱凯捷，这款车外观设计摆脱了面包车的样子，整体看着有高级感，从远处望去，像似一辆奥德赛，走近一看，原来是五菱凯捷。车身每一个部位都比较精致，不输合资车。车头前脸多边形进气格栅看着霸气，两侧鹰眼形状的日间行车灯也比较犀利，车头整体给人直观的感受是非常有型的。
车身侧面看着简洁流畅，一条凸起的筋线从前车门开始向后延伸，并且绕车身一圈，这样的设计看似普通，但很有创意，至少在其它车型上是不多见的。这款车是2020款1.5T自动旗舰版，前后车轮的数据是225/55R18，轮毂大小比较合适，轮胎宽度稍微窄一些，使用这种规格的轮胎，也是为了提高燃油经济性。
车身尾部采用上窄下宽的设计风格，显得车尾整体看着较为敦实，两侧尾灯没有采用贯穿式设计，也没有用镀铬饰条装饰，但细长的尾灯看着也很漂亮。车尾底部看不到排气管，排气管隐藏在车身底部，这样的布局设计显得车尾干净利落。
进入前排，中控整体布局是比较常见的T字型，中控台很多地方都使用软质材料覆盖，显得比较豪华。中控屏幕是10.25英寸的，画面清晰细腻，用手触控时菜单反应灵敏，只是多媒体配置不全面，仅有车载蓝牙电话、手机互联映射，语音识别控制功能只能声控电话，像时下流行的车联网、GPS导航这些都没有配备，觉得有些小遗憾。
驾驶位这边，平底的方向盘使用皮质包裹，虽然没有真皮方向盘有档次，但握感舒适。两侧有多功能按键以及银色饰条点缀，显得很有质感。透过方向盘能够看到7英寸的全液晶仪表，分辨率较高，显示的内容也比较丰富，只是屏幕上的字体有些小，读取信息不是很方便。
车内座椅是仿皮面料的，舒适性不错。主副驾驶位都有座椅前后和靠背角度调节，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低调节、电动座椅调节和座椅加热功能，对于实用性而言，座椅加热功能比较实用，但副驾驶没有这项功能，如果能够选装就更好了。
二排座椅为独立设计，座椅的软硬程度和包裹性都不错，功能方面有座椅前后、靠背、腿托、左右调节，这些功能对于二排乘客来说，是非常实用和舒服的。这款车是紧凑型MPV，它的车身长度是4875毫米，轴距为2800毫米。第三排的乘坐空间不是特别小，身高1.75米的乘客坐进第三排，不会觉得拥挤，并且座椅的舒适性也不错。
打开后备厢，后备厢纵向空间比较窄，但它的后备厢采用下沉式设计，也能装不少小件物品，只是装不了大件物品，后排座椅可以5/5比例折叠，然后放入下沉式后备厢中，这时的后备厢容积增大了数倍，临时搬家装彩电和洗衣机都没有问题。
底盘方面，采用了前独立悬架，后非独立悬架，底盘悬架舒适性还算不错，但走烂路时会有一些小幅度的颠簸感。高速过弯时，车身姿态比较平稳，坐在车内心里踏实。
动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱，动力输出对于这款车来说不强劲，但开着的感觉是比较轻快平稳的，变速箱平顺性不错，油耗也较为经济，百公里综合路况油耗为8升左右，对于车身自重超过1.7吨重的旗舰型来说，这样的油耗不高。
安全配置方面，入门级车型和低配车型配备了两个气囊，中配车型有四个气囊，高配旗舰型有六个气囊。另外旗舰型还有主动刹车和疲劳驾驶提示功能，增加了行车安全性。其它配置，顶配旗舰型有可开启全景天窗、车顶行李架、LED光源、矩阵式大灯等等一些实用配置。从配置方面能够看出，顶配旗舰型性价比较高。
价格方面，预售价格区间是8.98万-11.98万。价格与同级别车型相比，占优势。例如广汽传祺M6的价格区间是10.98万-15.98万。大众途安L的价格区间是15.18万-19.48万。目前预售车型均为六座布局，如果后期能够推出五座或七座车型，那么五菱凯捷的受众人群会更广泛。
谁也没有想到，五菱居然也会推出一款价格定位高于宝骏730的MPV，乃至整个五菱家族里，也是“第一贵”的存在。毕竟五菱属于老百姓钟爱的汽车品牌，旗下的多款车型均在销量方面远超对手，例如五菱宏光，常年是MPV榜单上的“王者”，任由对手如何努力，也无法超越五菱宏光。而五菱宏光之所以能够拥有这样的实力，关键因素就是价格定位不高，符合老百姓的消费需求。这样一个局面目前五菱还在继续，对于老百姓的需求，五菱一直吃得比较透，因此懂老百姓的需求，五菱敢说第二没人敢说第一。当然，为了自身的发展，五菱也不得不转型升级，正所谓“人往高处走，水往低处流。”在当下，五菱本身就是依靠低廉的车型而赢得口碑，但随着市场份额的减少，以及车型种类的增多，五菱在销量方面已经下降不少，仅依靠销量来获得利润，已经成为比较困难的一件事。所以五菱在今年推出了一款价格定位跟广大国产MPV一样的车型，名为五菱凯捷。目前五菱凯捷已经开启预售，预售价在8.98w~11.98w之间。从五菱家族先前的车型价格定位来看，五菱凯捷是整个家族里价格定位“第一贵”的存在，也可以说五菱“第一贵”开启预售。虽说是五菱“第一贵”，但五菱凯捷也对得起自身的价格定位。毕竟是一款采用全新设计的MPV，同时也是一款定位高于宝骏730的MPV，甚至连新宝骏RM-5的定位都没它高。当然了，新的颜色车标，也是为五菱凯捷量身定制的设计，高于自家的红色车标。可以这样说，五菱凯捷将是五菱迈向高端的一个基石。说到五菱凯捷，外观就是一个值得茶余饭后聊的话题。前脸的霸气、个性、年轻、犀利等元素彰显出了自身与众不同的MPV气息，与传统MPV的造型相比，五菱凯捷可营造出更加醒目的视觉效果。全新的V字形进气格栅，加上银色车标，多了几分国际化气息，看着档次蛮高。高位箭头式的日行灯，眼神耿耿有神。大灯为四颗LED分体式造型设计，加上霸气的C字形轮廓，可谓前脸提供更加丰富的视觉。车尾没有前脸设计那么突出，但尾灯的精致造型设计不错。Y字形的尾灯属于细小修长的造型，中间加入的五菱两字拼音，提升了车尾的档次，也可以拉伸横向视觉效果。身为五菱“第一贵”，五菱凯捷除了价格定位高之外，车身体型也是目前五菱家族最大的存在。作为一款拥有近4米9长的MPV，五菱凯捷足以自豪，甚至比宝骏730还要大上不少，实际车长达到了4875毫米。除了车长大之外，像宽也同样大，达到了1880毫米，是五菱家族第一宽。高的话为1690毫米，轴距为2800毫米。对于五菱凯捷，应该会有人说它没有采用侧滑门设计，高级感就少了蛮多。毕竟不是价格定位在15w以上的MPV，所以并没有必要设计侧滑门，再者控制整车制造成本才是硬道理。车身侧面，五菱凯捷加入悬浮车顶设计，第三排尾窗的长方形造型设计视野开阔度不错。凌厉的贯穿腰线，以及18英寸的轮圈，均可以提升车身侧面的档次。目前在轮圈配备上，五菱凯捷全系均采用18英寸设计，比宝骏730的17英寸轮圈来说，在视觉效果上协调性更高。内饰也是五菱凯捷身为五菱“第一贵”加入的全新风格设计，整个内饰属于比价简洁的风格，与五菱自身简单的元素相同。空调出风口有完善的镀铬装饰，精致感彰显到位。内饰为双色风格，其中黑色装饰布局，从中控台到档杆区域，颜色搭配合理有层次感。再者全新的电子档杆，以及电子驻车，在印证了自身“第一贵”的身份。仪表盘与中控屏均为液晶显示设计，档次上不低，至少不会给人一种廉价的现象。其中中控屏的显示清晰度较高，具有3D影像设计，对于停车来说较为方便。配置的话一个人需求而定，像入门版基本配备了完整的巡航系统、自动驻车、正副驾驶安全气囊、语音识别控制系统、车窗防夹手功能等配置，是没有落下的。对于五菱凯捷这样一款MPV来说，不能只看价格定位，或者外观内饰设计，要看就看车内座椅布局的灵活性设计，这才是地道的设计。从配置信息来看，五菱凯捷目前全系采用6座布局，后续可能会推出5座和7座也不一定。其中第二排座椅的设计，类似于别克GL8、埃尔法的航空座椅设计，两个座椅均加入了完整的腿托，对于乘客的舒适性而言，简直就像是移动的高铁。更关键第二排座椅可以横向移动，形成双排座椅，并且还支持向后移动，可移动到第三排座椅位置处。但第二排座椅的设计才是重点之处，为了给车内提供更加出色的乘坐空间，第三排座椅能够支持收纳至后备箱里面，形成一个全平的后备箱，为实用性提供不一样的使用风格。毕竟是五菱“第一贵”，因此在动力输出方面自然不能含糊，五菱凯捷自身采用的147马力起步动力输出，在同级别中处于比较领先的地步，而发动机的排量为1.5T。此外，变速器为CVT变速器，以及6挡手动变速器。关于上市时间，从网上渠道获悉，五菱凯捷将于10月内上市。综合上述而言，对于五菱凯捷，我想应该有人会说它的价格定位高了。毕竟它是五菱，而不是什么高端汽车品牌，因此这个价格定位，已经超出了自身的价格定位范畴。但五菱凯捷其实只是五菱迈向高端发展的一个基石，它就像长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途、上汽通用五菱的新宝骏。毕竟五菱依旧保留了自身的低端车型领域，所以这并不影响自身的品牌形象。而且不管是红色车标，还是银色车标，两者的定位并不冲突，所以也就不存在价格定位高或不高。当然，如果价格定位低至7w起步的话，也许会更受欢迎。
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远看像乡村班车，近看红旗车标，就知道这车不简单 ♂
远看像乡村班车，近看红旗车标，就知道这车不简单
- 神奇的中巴车 中东原装进口考斯特
- 远看像乡村班车，近看红旗车标，就知道这车不简单
有一辆中巴车，你可能叫不出它的名字，但是你一定见过它，也许还坐过，它就是——丰田考斯特。它是单位用车的不二之选，这款考斯特沉稳大气，没有那么多花哨的造型和功能，拼的就是结实耐用。
首先外观部分，整体感觉车型够大，上黑下白的颜色比较少见，让人耳目一新，从前脸看，线条很硬朗，立体感非常强，大面积的挡风玻璃与车身相连，不仅开阔了视野而且更显得大气，它的进气格栅是横向排列，层次分明，配合中规中矩的前大灯，前保险杠，虽然没有什么特别的设计，但是整体看上去还是舒服的。
侧面部分，宽大的身材，车窗设计比较大，尤其值得一提的是隐私玻璃，令车内人员在享受旅途的同时保障了隐私，折叠门让车内乘客可以进出方便，下方配备铝合金轮毂。
车尾部同样是方方正正的，中间是丰田的车标，后备箱盖上还有个手扣，两侧下方是红色和白色组合的尾灯。搭载2.7L?L4自然吸气发动机，5挡手动变速箱，动力方面也只能说是够用了。
内饰的设计是偏简单化的，也可以说没有什么内饰，大小适中的方向盘，中控区基础配置齐全。但是它可以改装，通过对装饰装置的添加和改变，按需求做出不同风格的改造。
打开车门，车厢内是普通的织物座椅，谈不上什么舒适，也没有过多华丽的装饰，最大的特点就是空间宽敞，座椅数量多，可以多人同行，所以选择该车的一般应该是用作员工上下班或者团队旅游使用。
远看像乡村班车，近看红旗车标，就知道这车不简单
在汽车领域当中，要想辨认出一款豪华产品往往一眼就能看出端倪，因为高端豪华车的外观造型普遍更有辨识度，但是通过外观来辨认豪华车也有失误的时候，比如最经典的就是带字母的大众车，也就是曾经非常高端的w12发动机大众辉腾，外观乍一看和帕萨特很类似，其实w12版本大众辉腾落地价超百万。最近国产自主品牌领域当中也有一款非常低调的新车亮相，这款车远看像是乡村班车，拥有小巴车的身材。
但是走近看就会知道这款车型绝对不简单，因为车头红旗二字彰显了该车型的身份，这就是全新的?红旗L6高端公务用车，更新之后车头明显换上了全新一代设计语言，直瀑式进气中网和今年上市的全新红旗h9中大型轿车如出一辙，U形镀铬装饰亮条搭配两侧LED矩阵大灯光源相当犀利，车头前脸的气场显然比丰田考斯特更胜一筹。
最低调的就是车身侧面造型，看起来属于比较复古的圆润风格，而且配色和丰田考斯特实在太像了，这种从头到尾的香槟金色看起来并不高级，不过中间车窗位置载了双层隐私玻璃，而且主驾驶员一侧可以看到很明显的隐藏式门把手，这些小细节设计在客车领域当中十分罕见，由此可见红旗汽车设计师团队也没少下功夫，车辆尾部采用了隐藏式排气管，同样可以看到红旗汉字车标。
打开车门之后可以看到内饰设计并不复杂，第1排驾驶舱真皮座椅带有独立扶手，驾驶员前方配备了多功能方向盘以及全液晶仪表，方向盘正中间继续悬挂红旗汽车很经典的葵花商标，而台面正中间则是大尺寸触控中控屏幕，从换挡杆可以看出该车型将会配备自动变速箱，这样的设计在客车领域同样不多见，开这台自动版本豪华公务车会很轻松。
后排则全部都是独立座椅，真皮材质填充非常厚道，而且每一个座椅都有独立安全带和独立扶手，标准版本车型可以提供16个座位，一个领导班子如果共同下乡去考察，那么开这台车其实就足够了，中间几排座位还可以自由旋转滑动，在路上也能够形成会议室面对面的模式，再加上窗帘以及隐私玻璃配置，车内私密性很到位，整部车的静音效果也是顶级的。
这么大一台车肯定需要更强的动力，该车型量产之后预计会提供一台自主开发的4.0升排量双涡轮增压v8发动机，极限输出预计可以达到400马力以上的级别，动力表现至少不会输给丰田考斯特。
问题来了，你觉得这款红旗车型值多少钱？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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远程新能源纯电动货车价格（吉利e200新能源电动厢式货车充满需要多少度电） ♂
远程新能源纯电动货车价格（吉利e200新能源电动厢式货车充满需要多少度电）- 吉利e200新能源电动厢式货车充满需要多少度电
- 是个了解东风EV新能源车值得买不
- 昊天新能源纯电动厢式小货车在哪里买
该车电池总能是80.64度。
吉利远程E200这款新能源纯电动4.2米厢式货车，该车电池总能是80.64度，续航里程是240公里。所以，想要知道新能源纯电动4.2米跑多少公里，看该车的电池总储量就行了。
1、金杯纯电动大面包车全程不限行，续航350KM，载货2.5吨。2、吉利远程E200厢式货车续航280KM，载货4吨。同城配送不限行。3、微面电动车型电牛2号面包车，续航225KM。
东风新能源车我在百度有所了解，我做了很多攻略，刚买了辆东风EX1，这款车各方面配置都挺好，它是纯电动能源车，续航和充电自然是要重点关注的问题，它的续航能力很强劲，里程能达到301km，充电效率也很高，有快慢充两种模式，外观、动力输出等方面也都是可圈可点的。
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远程新能源面包车在车型、耗能等方面还是不错的。
新能源面包车一般质保5年或20万公里，电池如有质量问题，在这期间内可以申请更换。电池使用年限一般7-8年，如担心五年后换电池费用高，按现在40度的电池价格与五年后相比，电池价格也会一直降。
目前比较知名的就是国产的那几个品牌的新能源车，欧诺，北汽，海格H4E、只要严格按官方讲的，约100万，如果买了，大约4万左右，我去年年底买了一辆面包车，奇瑞小蚂蚁，如果追求性价比的话我推荐新奔。
春节高速公路免费时间：7天。2019年春节高速公路实施免费优惠，全国所有7座及以客车辆免费通行。2019高速公路免费节日分别为春节、清明节、劳动节和国庆节，但元旦，端午节，中秋节高速公路都不实行免费通行。因此免费车型2019年春节高速无需缴纳通行费。具体的免费时间为：2月4日0时（除夕）—2月10日24时（初六）
摘要
你好，开瑞新能源是奇瑞集团在商用车版块的先锋部队，其推出纯电动面包车优优EV、纯电动轻卡大象EV上市后获得不错反响，其中优优EV更是多次卫冕纯电动面包车型销量冠军。那么，即将面世的河马EV会带来惊喜吗？
咨询记录 · 回答于2021-12-09
奇瑞大河马物流车参数
你好，开瑞新能源是奇瑞集团在商用车版块的先锋部队，其推出纯电动面包车优优EV、纯电动轻卡大象EV上市后获得不错反响，其中优优EV更是多次卫冕纯电动面包车型销量冠军。那么，即将面世的河马EV会带来惊喜吗？
动力是可以的，新能源面包车中，刚起步发展就是以货运版为主。
首先可能是政策性原因，把新能源面包车向货运版倾斜，既绿色环保，又运输安全，相对于货车尺寸小，很适合短途行驶，在城市中穿梭，停放也很方便。其次新能源客运版面包车少的原因是随着经济的发展，面包车的多用途性降低，客运载人功能正在被家用轿车取代，在安全性和舒适性上，都优于面包车。
一、新能源面包车类型:
1、纯电动车:
纯电动面包车就是纯靠电能驱动的车辆，通过专用的充电桩或是在家就可以充电，分为快充和慢充;充电时间也从2小时到8小时不等。优点是结构比较简单、易保养、能耗低;比如 深圳叭叭速配的一款 “开瑞优优”车型，不但性价比高，而且每公里电耗不足1毛钱。这种物流车是未来环保的趋势，国家也在大力的支持。
2、混合动力车:
混合动力就是至少拥有两种以上的能源驱动的，一般都是汽油机和电动机混合驱动的，它能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式三种状态下下行驶。
3、燃料电池车:
燃料车就是常见的燃油车，但是油的价格居高不下，燃料车的成本还是较高的，同时对环境的污染也是不可逆的。现在，国家也在积极的研发新的替代能源来减轻对环境的负荷。随着快递和物流行业的大爆发，新能源面包车已经成为未来城市物流的主导，它的政府补贴、城市不限行、送保险和车牌、大续航等优势已经使其脱颖而出。相信在未来新能源面包车会有较大的发展，很多大公司也已经开始布局自己的新能源面包车车队了。
4、太阳能车:
太阳能汽车是靠太阳能来驱动的汽车，相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。但是技术相对比较复杂，离真正可以量产还有很长的路要走。
二、新能源面包车有哪些:
现在经得起市场检验的品牌有，奇瑞品牌的“开瑞优优”、北汽、瑞车、东风、陆地方舟等品牌，但是根据业内人根据现有“新能源面包车”销量分析，在电动面包车“中面”类型中，开瑞优优的性价比是相对比较高的，客户的普遍方向都是不错的;基本没有任何质量问题;续航稳定性较高，适合城市物流、快递、生鲜、批发送货、超市、酒类等快消品、建材等行业使用。
三、新能源面包车租赁:
在新能源面包车行业的租赁是相对不划算的，试想一下像一般普通的中型面包车的每月租金在2500元左右，还要支付10000多的押金，这样一年下来也要3万多;不符合减少成本的定律。现在深圳叭叭速配的新能源车分期付款或者以租代购的话，每月2300，首付8000;可以分3年期和2年期。相比较之下就划算很多。
四、新能源面包车价格:
现在新能源面包车的市场上车型很多，各种品牌定价不同，下面以奇瑞的“开瑞优优”车型给大家做个参考:
开瑞优优全款价格在 7.79万左右，可以分期付款，
3年期首付8000，月供2300，还会附加赠送保险、车牌、充电枪、行车记录仪、灭火器。三脚架等。
2年期首付8000，月供3200。
五、新能源面包车以租代购:
以租代购是融资租赁业务的其中一种形式，它是以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户分期买车目的的一种汽车消费形式。
车辆以长租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，将车辆所有权过户给客户。
以租代购是以租赁为方式，实现汽车金融目的的一种业务形式。
奇瑞没有新能源面包车，面包车这种最好还是建议买燃油版的，比如五菱宏光，长安之星这些皮实耐用，成本不高。而新能源版的检查要充电，而且续航不远，换电池成本贵，几年之后电池老化了更换电池很贵的。
您好，可以的哦！新能源电动货车适合跑快运滴的！快运滴是一个同城货运平台，主要为面包车、小货车、中货车以及平板车这些类型的货车匹配货源。
奇瑞箱货面包车尺寸长宽高分别为4423毫米、1606毫米、1955毫米。该车从外观，配置，动力方面都做了全新升级，6月上市的，销量不错.指导价为3点99万元起。终端优惠不少，这款车搭载的发动机最大输出91马力的1点2L自吸发动机，还有一款是116马力的1点5L自吸发动机，在车型尺寸简单说说，长宽高分别为4423毫米、1606毫米、1955毫米。
奇瑞箱货面包车的特点
内饰和配置方面，用的仪表盘是双炮筒式搭配镀铬盘式仪表的设计，功能显示还是比较齐全，视读性挺好。仪表台采取的是双颜色设计，上部分呈深灰黑色，下部分是米色，深浅颜色搭配起来挺有层次感的。正副驾驶配置了电动门窗，日常使用还是比较便利。视野不错。
奇瑞面包车其实已经不能叫面包车了，应该叫商务车比较合适，尤其不能与五菱、长安这些传统“蛋蛋车”相提并论。无论从价位（奇瑞面包车7万元~~9万，五菱3.5万~~5.5万，长安2.8万~~4.5万）还是从舒适性来说（奇瑞面包车定为就是商务车，舒适性和车内配置都比较高，五菱和长安只是低端客货两用车），都不具备可比性。总之，拿这两款连基本定位都不同的车比较时不合适的。
追问：
奇瑞车的性能好吗？
听别人这样说“奇瑞奇瑞，修车排队！”不知用不用的住啊！
回答：
这话有些夸张了。奇瑞车是中国自主知识产权的车，不可否认它有一些不足之处，但是总体性能还是比较突出的。奇瑞车的性价比和油耗在同类车型中都有很大的优势，车身整体质量也不错，但在一些细节上很容易出问题。比如：后备箱不好开了、车门不好开了、雾灯坏了、自动车窗失灵了、刹车灯坏了......这些虽然都是一些小问题，但是放在新手身上还是很容易修车排队的。
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