上汽奥迪为何要把销售和售后交给一汽奥迪(上汽奥迪即将投产Q4 e-tron 与ID.4X共享上汽大众新能源工厂)

上汽奥迪即将投产Q4 e-tron 与ID.4X共享上汽大众新能源工厂 ♂

• 上汽奥迪即将投产Q4 e-tron 与ID.4X共享上汽大众新能源工厂
• 上汽奥迪A7L、Q4 e-tron将投产，差异化竞争为什么会是一剂良方
• 纯电动汽车推荐q5etron吗,
• 德系“唱主角”，成都车展这5款合资新车必看
• a7奥迪会出纯电动吗

日前，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪项目很快就会进入实施阶段。而根据规划，上汽奥迪最先投产的车型将是一款A级纯电动SUV，从最新消息来看，这款车型就是奥迪Q4?e-tron。新车将和上汽大众ID.4X于上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂（MEB工厂）共线生产。

据悉，上汽大众ID.4X将于10月正式投产，其海外版本的发布时间为9月23日。而目前有消息称，奥迪Q4?e-tron将于2021年年初亮相，我们以ID.4X作为参考，预计上汽奥迪将于明年第一季度正式投产Q4?e-tron。新车上市之后，将直面竞争于上海超级工厂投产的特斯拉Model?Y。

奥迪Q4?e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。

奥迪Q4?e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。

动力方面，奥迪Q4?e-tron将搭载前后双电动机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩达到460Nm。性能表现上，其0-100km/h加速时间为6.3s。续航方面，新车锂电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航里程将在500km以上。

作为市场新丁，上汽奥迪仅凭品牌号召力是不足以抗衡豪华车市场日渐激烈的竞争，因此，推出极具吸引力的产品会是令上汽奥迪在市场站稳脚跟的关键。

在产品推进进度来看，上汽奥迪首推A7L是一个极为明智之举。纵然目

前国内新能源汽车市场发展正值火热，但整体环境仍不够成熟，且高端新能源车型的生存空间仍未扩大，所以上汽奥迪将Q4-eton作为后着。

随着购车群体渐趋低龄化，新一代的消费者对于汽车提出了更多元化的要求。奥迪A7是一款富有独特产品魅力的车型，溜背式的轿跑造型正好契合当下不少年轻消费群体的喜好，但售价和空间阻碍了其在国内市场的生存空间。有鉴于此，上汽奥迪对A7进行了加长处理，使其变为A7L，这样的做法也符合我国消费者的购车需求，毕竟A6L就是靠加长一鸣惊人的。另一方面，上汽奥迪A7L将取消进口车型搭载3.0T发动机，换装与A6L相同的2.0T发动机，虽然动力减弱了，但制造成本和税费也得到大幅的下降，这使得售价更具诱惑力。同时，也增加了上汽奥迪A7L与奔驰CLS和宝马 6系GT竞争的底气。

纯电动汽车——上汽奥迪Q5etron。这款车型是来自上汽奥迪的产品，是2021年奥迪在上海车展展示的Concept Shanghai概念车的量产版。

根据透露，上汽奥迪Q5etron是根据大众MEB平台打造而来的一款中型纯电动SUV，新车与大众ID.6尺寸相当。根据计划，新车将于2023年推向市场。上汽奥迪Q5etron这款车型此前外媒在海外也拍摄到了测试谍照，下面我们就一起来看下吧：

测试车辆还贴有重度伪装贴纸，不过从细节我们能够看出，新车采用了类似于Q4 e-tron的前脸设计风格，预计新车中网也会采用封闭式设计风格。

大灯采用了不规则造型，上半部分是日间行车灯，下半部分是照明的主光源，有点类似于Q8的设计风格，在光源选择上预计会选择全LED设计，作为奥迪的产品，相信其照明效果我们完全不用担心。

侧面线条造型比较中庸，从窗线我们可以看出，它与ID.6非常的类似，由于两台车也出自同平台，预计外来也会共享使用多种配件。细节方面，新车也并没有使用隐藏式门把手的设计。

尾部细节透露的比较少，从露出的尾灯只能够看出新车将使用贯穿式尾灯设计。

内饰方面，新车内饰与Q4 e-tron布局基本相同，使用的是奥迪品牌目前最新的设计语言，虽说整体样式与其他产品相同，但在一些细节部分还是进行了全新设计，带来了更多的新鲜感。方向盘采用了不规则造型，平顶和平底的设计让它看上去更加有设计感，四辐造型让整个内饰看上去也更加豪华。

好消息！此前被延期的成都车展，终于“定档”了，且只比原定日期晚了2天。根据组委会官方消息，2021成都车展将于8月29日举办。

对于各大车企、消费者、车迷来说，这一消息可谓“喜大普奔”。原本以为遥遥无期的车坛盛宴，终于要正式开启了。

在这个欢欣鼓舞的时刻，我们先看看本次都有哪些重磅新车吧！上次我们盘点了自主品牌，这次我们把目光转向合资品牌（包括豪华品牌），看看是自主品牌更有看头，还是合资品牌更有料？

上汽大众ID.3 X（亮相）

关键词：欧洲“爆款”电动车、轴距越级

大众的电动化攻势已经在中国全面铺开，继ID.4系列和ID.6系列后，ID.3系列也要来了。

不久前，上汽大众ID.3 X的车型信息已经在工信部报备，且此前也有消息称，该车将于今年底上市。根据以上时间节点来看，上汽大众ID.3 X极有可能在成都车展中登场亮相。

要知道，大众ID.3是欧洲的“爆款”电动车。2020年，这款车在欧洲的销量达到了56118辆。作为一款下半年才上市的新车，已经在销量方面位居欧洲新能源车前三名。可想而知，其来到中国市场后，必定也会掀起一阵波澜。

根据此前的申报信息，尽管大众ID.3 X的车身长度只有4.2m左右，非常小巧，没比Polo长多少，但是2765mm的轴距，可是比号称A+级的速腾还要长。可以想象，以大众的空间利用能力，这款小车很可能成为同级别中的“空间怪”。

动力方面，大众ID.3 X将搭载最大功率125kW、最大扭矩310Nm的后电机，续航信息目前未知。

整体来看，大众ID.3 X外形十分小巧可爱，但是轴距惊人。虽然动力不是最大亮点，但是估计这款车的意向用户也不会太在乎这个，谁会要求一台十几万的电动车，拥有多么澎湃的动力呢？

只要价格合理、续航给力，凭借精致可爱的外观，和出色的轴距，大众ID.3 X就是“男女通吃”的销量利器。

上汽奥迪Q5 e-tron（亮相）

关键词：纯电平台、豪华纯电动三排座SUV

一汽和奥迪，早在1988年就开始合作了。在过去的这30多年中，一汽几乎把奥迪所有（能走量的）主流车型，都引进了过来。如今上汽再牵手奥迪，显然已经没有多少燃油车资源可用。

不过，好在上汽奥迪赶上了电动化时代，依旧大有文章可做。它们的首款纯电动车型——奥迪Q5 e-tron，据说有望在成都车展亮相。在最新一批的工信部产品公示中，也已经出现了这款车的身影，所以其还是有很大概率现身成都车展的。

光听这个名字，一定会有不少人以为，这就是个奥迪Q5L的“油改电”版本。但实际上，还真不是这么回事。其是基于MEB纯电平台打造的，本质上是大众ID.6系列的姊妹款，跟奥迪Q5L没啥血缘关系。

根据之前的工信部信息，奥迪Q5 e-tron提供两个功率版本的后驱车型，还有双电机四驱车型可选，最大功率分别是132kW、150kW、230kW，这方面跟大众ID.6系列也是一样的。续航的话，自然也要优先参考大众ID.6系列：后者提供436km、510km、588km共三种续航版本。

目前关于这款车的信息还比较少，比如内饰设计、续航、配置等，还都是未知数。但这款车的优势在于，进入了一个竞争者很少的细分市场，毕竟“纯电动三排座SUV”这一品类，在市面上还是非常少见的。

对于既有“上牌难”烦恼，又有6/7座刚需的家庭来说，这类车型就是完美选项。如果再加上“豪华品牌”四个字，那奥迪Q5 e-tron就是市场独一份。

全新奔驰C级（上市）

关键词：“小S级”设计、特供立标版

今年前7个月，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的销量，分别是11.5万辆、9.2万辆、8.3万辆。虽然马上要换代了，产品力已经落后于对手，但是奔驰C级在市场中还是很有竞争力，毕竟“三叉星”Logo，在消费者心中，永远都是那么熠熠生辉。

要说奔驰C级最大的优势是什么？是设计。而换代之后，这个优势就更加明显了。

在外观上，全新奔驰C级继续提供两种外观方案（大标和立标）。大标看起来年轻运动，立标看上去高贵典雅。

如果大标版外观不能让所有人满意，那立标版车型肯定错不了。因为后者看上去，俨然一个“小S级”既视感，相当于在无形之中把高级感提了上去。而且，咱们国内消费者就喜欢“立标大奔”，觉得这样才有气场。北京奔驰也十分“懂事”，专为中国市场特供了立标版车型。

内饰的话，全新奔驰C级就更没有对手了，这宛如S级一般的内饰质感，宝马3系和奥迪A4L看了肯定慌。而且，就这套外观内饰设计，肯定又得收割不少女性消费者。

动力方面，全新奔驰C级将继续提供1.5T发动机和2.0T发动机，以及48V轻混（不知道是不是全系标配），具体参数未知。

不过，对于奔驰C级来说，动力参数其实并不太重要。只要有“三叉星”徽标和豪华尊贵的设计，它就永远都能畅销。

中期改款宝马X3（实车亮相）

上汽奥迪和一汽奥迪区别 ♂

• 上汽奥迪和一汽奥迪区别
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• 一汽奥迪和奥迪的区别 一汽奥迪和奥迪有什么区别呢
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• 一汽奥迪厂家叫什么
• 一汽奥迪在哪里生产

上汽奥迪和一汽奥迪区别如下：

1、成立时间不同。一汽奥迪是在1988成立的，而上汽奥迪的成立时间比较晚。

2、生产的车型不同。一汽奥迪先后生产了奥迪100、奥迪200、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5等车型，而上汽奥迪是生产奥迪A7L等车型。

3、公司结构不同。一汽奥迪是一汽集团与德国大众的合资公司，而奥迪是大众汽车集团的子公司品牌。一汽大众主要生产大众品牌的轿车，一汽奥迪生产奥迪品牌的轿车。上汽奥迪由奥迪与上汽大众组建的销售公司，主要是代工生产奥迪汽车，其本质上和一汽奥迪是一样的。

一汽奥迪和一汽大众是一个厂家，都属于一汽的品牌旗下。1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，和大众公司向一汽转让南非工厂奥迪100车身旧模具的合同，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。

一汽与奥迪合作之后，数以千吨计的图纸资料从德国奥迪总部英戈尔斯塔特运到中国长春。伴随首款车奥迪100的下线，一汽和奥迪在中国也逐步建立起达到全球领跑水准的生产标准和质保体系。

扩展资料：

2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部正式成立，一个全新的合资体系由此运作。它将原奥迪中国公司的人员、品牌推广和进口车业务并入，更大的变化在于，国产奥迪的售后服务业务从与原来与国产大众汽车混合经营的状态，变为由一汽-大众奥迪销售事业部单独运营。

事业部将进口品牌与国产品牌的销售渠道进行整合，国产车的渠道带动了进口车的销量，同时通过并网来增加进口奥迪车型的品种，丰富与提升整体的品牌内涵，也有利于国产奥迪的销售。从A8到Q7，从A5到TT，一汽-大众奥迪几乎把奥迪旗下所有车型都引入了中国。相比前几年，奥迪进口车业务在国内也有了很大进步。

1、一汽奥迪生产的汽车是国产奥迪，奥迪生产的汽车属于进口奥迪车辆，一汽奥迪是奥迪在中国设立的分公司，奥迪是大众汽车公司的子公司，是国际高品质汽车研发商和制造商。

2、从设计上来看，进口奥迪和国产奥迪基本上没有不同的地方，发动机、变速箱都是经过标准化流程进行生产的。但是，一汽奥迪为了迎合国内消费者的需要，会在调校上进行一定的修改，也就是所谓的适应性设计。从这一点上来看，还是进口奥迪更胜一筹。在生产装配方面，进口奥迪和一汽奥迪已经趋于一致，完全都是按照标准化流程来做的，所以，不存在任何差别。

3、一汽奥迪和奥迪的区别在于一汽奥迪生产的车是国产奥迪，而奥迪生产的车是进口奥迪车。一汽奥迪是奥迪在的分公司。

4、一汽奥迪和进口奥迪在生产装配上的基本上没有太大区别。因为现在咱们国内生产技术水平已经很高了，很多细节都采用了标准化的生产工艺。

一汽奥迪 1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。 　　

1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。1995年，一汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 V6车型。次年，奥迪200 V6下线。 　　

1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。同年，奥迪在北京建立了一支由汽车销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。 1999年，奥迪与其合作伙伴 —— 一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。

2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。 2001年，奥迪A8 正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。同年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动 座椅 等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。

2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。 2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，它的投产使奥迪扩大了在中国生产的产品线。同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月， 奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。

2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。 2004年4月，奥迪推出奥迪A4新车型，它除增加了更多的颜色选择外，还提供了一些个性化选装配置，包括娱乐包、运动包、冬季包、真皮包等。奥迪A4新车型成为追求高品质、个性化生活的精英人士的理想选择。同年5月，奥迪顶级旗舰产品奥迪A8L 加长型6.0 quattro全时四轮驱动轿车投放中国市场。这款车是当今全球市场上技术最先进、性能最佳的顶级豪华轿车。它的推出进一步巩固了奥迪在中国高档车市场的领先地位。目前中国是世界第四大A8市场。8月，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车也正式投放。在本年度中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达64,018辆（其中国产奥迪A6为46,177辆，国产奥迪A4为15,841辆）。 2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。作为目前国内最豪华、最先进、国情适应性最强的高档轿车，全新奥迪A6L秉承了奥迪在全球的最高品质，其尊贵的外观设计、优异的运动特性、宽敞的内部空间和卓越的安全性能将驾乘的便捷、动感、舒适性体验提升到了同级轿车前所未有的境界。10月，全新奥迪A4的上市进一步加强和完善了奥迪在中国的产品系列。面对激烈的市场竞争，奥迪2005年在中国取得了出色的销售业绩，销量达到58,878辆（根据AAK统计方式，即最终销售到用户的数字），增长9.6%，中国成为奥迪在德国本土之外的第三大市场。

2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部在长春成立，奥迪销售事业部在奥迪品牌以往的成功基础之上，融合了中德双方在业务方面各自的特长和优势，全力发挥可利用的资源和能力，将更好满足消费者多层次个性化的需求，推动奥迪品牌及其经销商网络在中国长期、持续、健康的发展，进一步加强奥迪在中国汽车市场的领先地位。 2006年7月11日，集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7在中国正式上市。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使中国消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华的感受完美的融合在一起，完美地体现了奥迪“突破科技、启迪未来”的品牌理念和“尊贵、动感、进取”的品牌价值，并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。 2006年10月12日，一汽-大众奥迪销售事业部在北京奥迪品味车苑宣布正式投放2款奥迪家族顶级车型：配备了全球顶级发动机的奥迪高档豪华SUV Q7 3.6 FSI quattro和旗舰产品奥迪A8L 07年型（包括A8L 3.2 FSI，A8L 4.2 FSI quattro和A8L 6.0 W12 quattro），从而为国内顶级高档豪华车用户提供了多种全新选择。 2006年11月5日，一汽-大众奥迪品牌倾注了大量心血的国产奥迪A6L 07年型正式在三亚投放。上市的三款车型均配备了全球顶尖的奥迪FSI汽油直喷式发动机，其动力性和燃油经济性得到了大幅提升，一举超越了同级别的竞争对手，再次刷新了国产高档豪华商务轿车的基准，并大大提升了奥迪A6L的市场竞争力。随着国产A6L 07年型的正式投放，奥迪全线产品包括A4、A6L、A8L和奥迪Q7都以全新的年型车进入了市场。 2006年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，总销量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%，创下了一汽-大众奥迪品牌年度销量历史上的最好成绩；同时，奥迪品牌无论在用户满意度、经销商网络建设、售后服务等方面都取得了可喜的全面增长，续写了奥迪品牌在中国高档豪华车市场的辉煌。 在国际权威调查机构J.D. Power公布的2006中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中，奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务，连续第三年摘得销售满意度排名桂冠，荣居31家著名汽车品牌之首，充分显示?奥迪在销售网络和服务水平方面强大实力，也使一汽-大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。

2007年3月，奥迪A4销量突破5万辆，2007年4月，第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线，从而再次证明了一汽-大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的卓越成绩。 奥迪在不断向中国客户提供与全球同步的先进产品和服务的同时，积极参与一系列高规格的体育、文化活动，使中国客户更全面地体验到奥迪品牌的内涵。 一汽奥迪 @2019

大众在全球拥有十多家生产子公司和数十家其他公司在德国的国内子公司主要是大众AG和奥迪AG就像北京汽车控股有限公司在北京的子公司主要包括北京吉普、北京现代和北汽福田一样道理。一汽？大众汽车股份有限公司是由中国一汽集团公司、德国大众汽车公司和奥迪汽车公司共同投资的大型汽车制造商。总投资股份分为三部分其中一汽持股60%德国大众股份公司和奥迪股份公司分别持股30%和10%。从一汽开始？大众是三家公司合伙所以一汽-大众引进生产奥迪汽车是正常的。

一汽奥迪生产基地在长春，天津，佛山。一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。

上汽奥迪和一汽奥迪区别（上汽大众奥迪怎么样） ♂

• 上汽大众奥迪怎么样
• 一汽奥迪选王一博，上汽奥迪官宣肖战为代言人，两人谁的影响力更大
• 上汽奥迪和一汽奥迪是对家吗
• 上汽奥迪比一汽奥迪要好吗

上汽大众奥迪挺好的。

首先上海大众和一汽大众这两家大众公司的股权分割是不同的，一汽大众的股份组成，有一汽，大众和奥迪这三家公司同时掌握股权。

注意事项：

因此大家会发现一汽不光生产大众，还会生产一汽奥迪，这就是其原因。而上海大众则不同，上海大众的股权公司都包括上海集团，大众集团和大众中国。

因此他们只能生产大众汽车和一汽汽车，因此没有人见过上海奥迪。不过这些东西对于我们购买大众汽车的人来说，意义并不是很大，因为上海大众的销量也不输一汽大众。

其原因就在于我们国内的这两家大众公司，都会根据国外发布的新车型，注意在国内生产大陆版。两家公司都会在海外版车型上融入自己独特的设计。

前有王一博代言奥迪，后面肖战代言奥迪，肖战粉丝王一博粉丝急着对比：肖战的上汽奥迪代言与王一博奥迪英杰会品牌大使哪个抬头高，对两位都喜欢的人来说又是一个双代言，旁边还有一群羡慕嫉妒的黑粉在蹦跶，如此热闹的情况下，就形成了很多人都知道王一博肖战都是奥迪代言人。这可不得不佩服奥迪的策划啊，他真的把粉圈给整明白了，随手一个肖战王一博的话题在粉丝群体里可都是王炸啊！

先来说说王一博和肖战代言奥迪的世界，王一博在2020年就已经是奥迪一款产品代言人了，而2021年不仅仅续签，代言抬头还升级了，后面还成了奥迪英杰会品牌大使，以前应该是没有一汽奥迪和上汽奥迪之分的，或者说市场上关于上汽奥迪的关注度太小，就没有细分，默认市场上所说的奥迪指的是一汽奥迪。而奥迪签约肖战，正是元旦当天，先恭喜肖战成为上汽奥迪代言人，这份新年贺礼不得不说很重要，至少这才是个硬标配，可以更好的奠定肖战市场的知名度。

再来就是王一博、肖战们的粉丝一直在意的肖战上汽奥迪代言人与王一博奥迪英杰会品牌大使哪个抬头高这个话题简单说一下。上汽奥迪和一汽奥迪都属于奥迪，但市场上广泛流传的基本上是一汽奥迪，对于奥迪品牌“代言”的等级来看，王一博是排在肖战前面的，王一博是奥迪英杰会的成员，是品牌大使，意义已经超过单个产品的定位了。奥迪英杰会是包括全部的奥迪产品的，所以这里面不仅包含进口奥迪，还有一汽-奥迪以及后来的上汽奥迪。而肖战仅仅是上汽品牌的产品代言，所以与王一博之间还是有点的差距的。可能会有人怀疑一个是代言人一个是品牌大使，那代言人肯定比品牌大使高啊，那这个还真不一定，还是需要根据具体的品牌来说的。而肖战的上汽代言人身份与王一博的奥迪英杰会品牌大使身份，可以参考分公司部门与驻扎在总部的各分公司联合部门结构，至于说哪个部门更厉害，谁也说不准。

对于上汽奥迪与一汽奥迪是竞争关系还是合作关系，这个可以说是人云亦云了。说两款车是竞争关系，是拿两款产品两家公司相互作对比，那这样肯定是竞争关系，那选择肖战和王一博顶流效应就出现了，利用肖战王一博唯粉及一些言论，可以很快刺激肖战及王一博粉丝竞争，不仅仅是消费竞争，更重要的是数据覆盖竞争，特别是肖战新代言奥迪，能够很快利用粉丝的高积极性与压迫感快速让上汽奥迪数据占领市场。

如果说那奥迪总体来和市场上的其他品牌的车作比较，那上汽奥迪与一汽奥迪就是一家。奥迪的另一个高明之处就是也没有抛弃双方重叠的粉丝群体“博君一笑”，双顶流粉丝真的是全覆盖了，还能让三家粉丝相互竞争，相互促进，免费的数据覆盖就更全面了。更重要的是锐化了上汽与一汽的界面感，让很多人会更容易接受上汽奥迪这个概念，久而久之就会感觉购买的产品是奥迪就行。

所以说奥迪选择王一博和肖战这个决策真的好绝，签约肖战能让上汽奥迪在短时间内达到覆盖市场的目的，不断刺激双方竞争与合作，奥迪总体市场也就在不知不觉中上去了，真的是一劳永逸。不过也不得不佩服奥迪的实力，居然能够签约王一博肖战双顶流，祝产品大卖！

摘要你好，这个是竞争对手，就像一汽大众和上汽大众一样的，但是底盘，发动机，变速箱都是一样的，只是生产厂家不一样。

咨询记录 · 回答于2022-01-01

上汽奥迪和一汽奥迪是对家吗

您好，很高兴为您解答问题。

你好，这个是竞争对手，就像一汽大众和上汽大众一样的，但是底盘，发动机，变速箱都是一样的，只是生产厂家不一样。

上汽奥迪？德国大众旗下的奥迪品牌在国内只有一汽奥迪，上汽没有奥迪，大众在国内是分北一汽大众和南上汽大众，现在根本没有上汽奥迪。上汽奥迪只是在规划中，具体看上汽什么时候能把奥迪车型推出才能彻底定义上汽奥迪。