与奥迪A6L抢饭碗！
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1、1.前悬架结构：2.XTS使用一种叫做HiperStrut的前悬挂系统；HiperStrut是高性能支柱的缩写。
2、更重要的是，凯迪拉克XTS减震器采用电磁减震器，可以通过电子控制每秒调节数千次；3.HiperStrut悬挂有两个优点：一是可以防止扭矩转向，使车辆在急速加速时可以轻松控制方向；二是转弯时保持车轮的负外倾角，使轮胎保持良好的抓地力。
3、上面说的扭矩转向，简而言之就是大功率前轮车经常出现的“加速跑偏”问题；关于汽车扭矩转向的深入探讨，请参考以下文章：《关于大马力前驱车的扭矩转向问题》。
4、4.从上图我们可以知道，HiperStrut前悬挂更像是麦弗逊前悬挂的改进版；在不改变安装位置的前提下，HiperStrut悬架可以无缝替代麦弗逊悬架，减少主销的偏置距离和倾斜角度，使车辆在平稳过弯和过弯时具有更好的轮胎抓地力。
5、5.HiperStrut前悬架和麦弗逊前悬架最大的区别就是增加了轭架总成；轭架连接下摆臂和减震器芯，使减震器芯不再单独承受来自车轮的侧向力，从而使整个悬架系统具有更好的侧向支撑能力。
6、HiperStrut由于结构简单，可以获得更好的侧向支撑和操控性能，同时可以获得像麦弗逊前悬架一样的高响应；6.凯迪拉克XTS Hiberstrut前悬架的下摆臂、轭和转向节采用轻质铝合金制成，以减轻簧下重量并提高悬架的响应性。
7、下臂与副车架连接处采用铝合金液压衬套，比普通橡胶衬套减振降噪效果更好；同样的铝合金液压衬套也用在雪佛兰迈锐宝等车型上。
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