7年6万公里的别克保养，车主：平时不咋开，看看有没有别的问题！
对于一般的家用车来说，一年的行驶里程也就在一万公里左右，再加上现在油价奇高的情况，每年的行驶里程会更少一些。但是呢，该对车做的保养还是要做的。
前天，一辆别克老凯越(图片|配置|询价)来厂保养发动机，车主在7年前购买，现在的行驶里程只有6万公里，不是很多。车主年龄在五十出头，从车主和师傅的对话可以看出车主对车很是爱惜，问了师傅很多专业方面的问题，让师傅看看有没有别的问题。
我们看下图所示，这辆老凯越的发动机舱，之所以说它老是因为车主是2015年购买的，至今有7年的时间，搭载的是L2B发动机和手动变速箱。
这次，师傅给出的维修建议是更换机油、机滤、空气滤芯和空调滤芯，车主自带的是空气滤芯和空调滤芯。
师傅忍不住夸赞车主，自己购买空气滤和空调滤能省下不少钱。看下图所示，这是旧空气滤芯，滤芯里面黑色的是灰尘，更换自带的新空气滤芯。
师傅把车开到举升机上面升起来，拧下发动机油底壳的放油螺丝放油。由于车主加装有发动机下护板，护板上面的开口不够大，为防止旧机油流到护板上面，师傅用纸卷一下来遮挡，如下图所示。
虽然这辆凯越已经有7年的时间，但是底盘还没有生锈的痕迹，甚至也没有剐蹭痕迹，足以看出车主对车的爱惜程度是很高的。
师傅对这款L2B发动机抱怨的地方在于机油滤芯的位置，每次拆卸机油滤芯时，机油总是会顺着发动机缸体流下，曲轴位置传感器插头被机油滤芯流出来的机油浸泡，这还需要用清洗剂清洗。
机油滤芯换好之后，师傅检查底盘零部件，如下图所示，这是底盘前部的情况，球头防尘套、下支臂胶套、球笼套等都没有问题。
下图所示，这是底盘后部的情况，多连杆式独立悬架，各个零部件也都没有问题。
再看轮胎，车主说他换过前轮，下图所示的就是前轮轮胎的胎面，可以看出轮胎的花纹很深，没有老化的情况。
我们看轮胎的日期，4318表示轮胎是2018年第43周生产。
我们再看后轮胎的胎面，如下图所示，虽然胎面花纹很深，但是可以看出非常明显的老化裂纹，多久的轮胎会这样呢？
我们看下图轮胎的生产日期，4214就是轮胎的日期，表示2014年第42周生产，将近7年的时间，要知道轮胎规定的质保期是5年，远远超过。检查之后，师傅建议车主早日更换轮胎。
轮胎内侧和胎面检查之后，师傅检查轮胎外侧，没有划伤等问题，还需要通过轮辋的间隙来查看刹车片的厚度。
下图箭头所示，这就是刹车片的情况，刹车材料还很厚，车主一直都没换过刹车片，从侧面说明车主驾驶习惯很温和。
底盘以及轮胎检查之后，师傅把车从举升机上面降下来，添加新机油，如下图所示，原厂配置的机油。
由于车主担忧电瓶，所以师傅在启动发动机前，连接电瓶检测仪来检测电瓶，如下图所示，检测仪器显示电瓶寿命良好。
这之后，师傅拆卸副驾驶座椅前部的杂货箱，取出空调滤芯。
空调滤芯上面覆盖有很多杂物，这会对它的透气性产生影响，也会对乘员的健康产生影响，车主让师傅把自己携带的新空调滤芯给安上。
新空调滤芯安装之后，师傅启动发动机并打开空调，在启动状态下对发动机舱进行全面检查，主要检查油液状态，下图黄色箭头所示的是助力油壶，红色箭头所示的是防冻液壶，绿色箭头所示的是刹车油壶，它们的液位也都正常。
发动机舱检查之后，师傅又把车升起来检查放油螺丝和机油滤芯，也都正常。最后，师傅把车从举升机上面降下来，检查机油液位正常，保养工作算是完成。
7年没有换防冻液，现在水温高，是不是防冻液的原因？怎么解决？(防冻液壶空了但是水温正常是怎么回事)- 三、防冻液壶空了但是水温正常是怎么回事
- 四、?防冻液壶空了但是水温正常是怎么回事
- 五、防冻液没了水温表却正常
- 六、防冻液没有了水温正常
1、七年没有换防冻液，现在水温高，是不是防冻液的原因？只能说有这种可能，但不绝对；像题主所说的这种情况，引起发动机水温高的原因可能有以下几种原因。
2、①水箱及冷凝器外表过脏，致使散热效果降低；处理方法:清洗水箱及冷凝器外表脏物即可。
3、②缺防冻液或水循环系统有泄露； 处理方法:补足防冻液或查找漏点并及时修复。
4、③散热风扇不工作或损坏；引起散热风扇不工作的原因有以下几种情况:a.风扇损坏。
5、b.风扇插头烧坏或继电器座烧坏，保险烧坏，继电器或风扇控制器损坏，以及风扇控制线路故障；c.温控开关损坏。
6、处理方法:遇到此种情况，要查找明原因并修复，对线路不懂的车主建议去维修厂检修；④节温器损坏。
7、处理方法:更换新节温器；特别提醒:当遇到发动机水温高时，切记不要直接去拧水箱盖或储液壶盖，防止高温防冻液喷出。
防冻液壶空了但是水温正常是怎么回事1、有时候车主发现自己发动机内部防冻液壶已经空了，但是仪表盘上面显示的水温依旧是正常的，那么这是怎么一回事呢？
2、这个时候汽车水温传感器并没有将防冻液不足的信号传到车载系统中去，因此就会出现仪表盘上面的水温显示正常，所以车主要尽早修复水温传感器，防止下次防冻液壶空了无法正常显示。
3、车主在日常使用车辆过程中，最好是定期查看汽车防冻液的含量，当发现汽车防冻液不足时，就可以及时添加汽车防冻液了。
4、如果长时间不添加汽车防冻液，这个时候汽车发动机的散热能力弱，很容易损坏到汽车发动机。
5、此外，车主在添加汽车防冻液的时候，并不是所有的防冻液都可以添加，车主最好是选择同一品牌、同一型号的防冻液，以免不同的防冻液之间发生化学反应，影响到防冻液本身的效果。
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有两种情况：1.非营运的小型微型机动车辆，在使用第七年的时候是可以免检的，只需要在第八年和第十年的时间上线检测就可以了。2.其它营运车辆，使用第七年需要上线检测。
文秦叔宝
从2016年第三代EA888首次装车，到现在7年过去了，大众集团的传家宝终于迎来了更新换代。第四代EA888 350Bar发动机国内将会率先装备在奥迪Q6(图片|配置|询价)上。
第三代EA888应用范围极广，上到保时捷下到斯柯达，包揽大众集团内燃机大半江山。三代EA888匹配7速湿式双离合，有人夸是“黄金组合”，也有人笑第三代EA888对中国汽车修理行业做出了无法替代的贡献。评价褒贬不一，但无法否认它的存在度很高。
那么它的继任者第四代EA888 350Bar发动机有什么特点？运用了哪些技术？能不能把担子挑起来？
技术亮点
整体来看，第四代EA888在针对喷射系统、涡轮增压系统、燃烧系统三方面进行定向升级。
喷射系统：首先，第四代仍然采用混合喷射的供油方式（三代EA888高功率版本仅采用高压直喷），但是共轨直喷系统的喷射压力从上一代的200Bar提高到350Ba，这也是目前市面上量产发动机的第一梯队水准。
压力的提升能使燃料充分燃烧，有效减少颗粒物排放。四代EA888发动机标配可变气门升程技术，这是一种两级可变气门升程机构，采用针阀控制凸轮轴上的滑套进行凸轮升程切换。
涡轮增压系统：第四代EA888依旧采用三代的缸盖集成排气管设计，可以用冷却水来冷却排气，这样可以缓解增压器蜗端面对高温的压力，这样可以减少大负荷时候通过加浓喷油来降低排温的情况，可以大幅度减少大负荷的HC和颗粒物排放。配合更高容量的三维催化剂和GPF微粒过滤器，能够满足即将到来的欧7和国7排放标准，再也不担心成为“颗粒捕捉器了”。
燃烧系统：第四代EA888发动机自带一套以皮带驱动的BSG轻混系统，相比于以前的48V轻混，该发动机将电压控制在12V。不过12V BSG轻混动注定对发动机起到一个小小的补充作用，对于日常驾驶中出力的机会并不多，只能说可以带来更加舒适的起步感受。
另外，在排气歧管方面，第四代EA888将其集成在缸盖内。也就是说涡轮增压器预计也将布局在发动机的上端附近。废气导流到涡轮的速度将非常迅速，可以快速地预热和更好的热管理，但缺点也很明显。该布局将涡轮增压器置于超高温度的环境下，对于高负载下发动机的稳定性提出了很大的考验。
动力输出
据了解，第四代EA888拥有265Ps最大马力以及400牛米最大扭矩，与第三代EA888相比，马力大幅增加13Ps，扭矩增加30 N·m。
2.0T发动机能够输出400牛米扭矩，意味着下一代的奥迪轿车车系，加速成绩将会稳定在5秒左右，确实是比较惊喜的表现。
那么高功率版本如何呢？以保时捷新款Macan为例，其2.0T动力最大马力为265Ps，最大扭矩400N·m，相信第四代发动机高功率版本在动力参数方面会更为突出一些，或许可以达到300Ps。
毕竟三代版本EA888甚至还出现过特殊调教的420Ps的版本，所以关于性能的提升似乎对于EA888平台并非难事。
搭载车型
之前大多数人猜测第四代EA888发动机很可能只采用进口方式引入（整车或进口发动机），但在国外PASSAT(图片)旅行版车型曝光后，大众一汽发动机（大连）有限公司EA888350Bar发动机下线投产的消息也得到了证实。
国内，第四代EA888发动机将会率先装备在奥迪Q6上，后期全新一代国产帕萨特、迈腾、及斯柯达速派等车型将会搭载四代EA888发动机上市。加上全面电气化，大众集团在内燃机的投入会逐步减少，相信后期也会在大众、奥迪、保时捷等车型上逐渐见到四代EA888。
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