双龙雷斯特换变速箱油

双龙雷斯特2020款(双龙雷斯特是什么级别的车型)

1、2019款双龙雷斯特：Rexton是以双龙Musso越野车为基础，车身造型和内饰则是全新的设计； 。

2、在动力系统方面，Rexton搭配由奔驰授权制造的三款发动机，其分别是23升、150匹马力的直列四缸和3.2升、220匹马力的直列六缸汽油发动机； 。

3、以及120匹马力、2.9升的涡轮增压器柴油发动机，最大功率为220马力\/6000rpm，最大扭矩达到313牛。

4、米。

5、Rexton打上\"PoweredbyMercedes-Benz\"标签，确实能提高不少价值感； 。

6、顶级的3.2升Rexton采用最先进的\"随选扭力\"（Torqueondemand，简称TOD）智能型四轮驱动系统，可依照路况自动分配前后轴的扭力输出； 。

7、这部4×4可搭配五速手排或四速自排变速箱，新型的BTRA自排变速箱采用可锁止的扭力转换器，可以减少油料的消耗，当然为了符合国内的消费者的用车习惯，引进车款将全部配置自排变速箱。

1、双龙莱斯特是双龙汽车推出的一款中型SUV；这款中型SUV有两个版本，一个是五座车型，一个是七座车型。

2、同时还推出了柴油版和汽油版；这款车的官方指导价为21.98-31.98万元。

3、外观方面，雷斯特的外观圆润帅气，三角形组合一体式大灯和进气格栅的风格非常时尚，进气格栅采用小蜂窝结构；作为一款中大型SUV，这款车的长宽高分别为4850*1960*1800mm，轴距为2865 mm，相比同级别，在空之间的表现还是很不错的。

4、内饰方面，这款车采用了全新的设计理念，中控台采用软性材质包裹，手感非常好；动力方面，双龙莱斯特推出了两款动力车型，分别搭载2.2T涡轮增压柴油发动机和2.0T涡轮增压汽油发动机。

1、这款车的变速箱油，建议你每两年或者4万公里更换一次就行了，这个是需要定期更换的；变速箱油的作用如下：减少摩擦，减少磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能； 。

2、承载（低速大扭矩、振动载荷）、散热、减少振动和噪音、清除啮齿类的污染物—具有清洁功能； ；防止腐蚀、防止点蚀和表面金属撕裂、隔离金属表面，防止与金属体直接接触。

3、双龙雷斯特更换变速箱油一般是2年或8W公里左右更换一次；需要更换变速箱油的情况如下：驾驶中油耗突然增加，提速非常缓慢，升挡延迟，那么就需要更换了； 。

4、变速箱油中掺入了大量铁粉和铁屑，会使变速箱的润滑性能显著降低，导致变速箱严重磨损，车型超过10万公里，没有保养过就会出现这种情况，那么就需要更换了； ；变速箱油呈焦油状态，有刺鼻的燃焦味，且粘度显著降低，变速箱会产生打滑现象，此时就需要更换变速箱油了。

5、双龙雷斯特变速器油一般情况下基本都是2年更换一次的；假如变速器出现顿挫关键原因是阀体太脏，变速器阀体太脏会破坏变速器油的质量和摩擦特性，添加摩擦和磨损。

1、双龙有柴油版，搭载2.2升涡轮增压发动机；双龙莱斯特是双龙旗下的一款中型suv。

2、其长宽高分别为4850 mm、1960 mm、1800 mm，轴距为2865 mm；双龙的2.2升涡轮增压柴油发动机最大扭矩为181马力，420牛米。

3、这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖；与这款发动机匹配的是7速自动变速箱。

4、双龙的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力，350牛米；这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。

5、与这款发动机匹配的是6速自动变速箱；双龙的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式非独立悬架。

6、其实这款车的后悬挂是整体式轴悬挂；双龙莱斯特有后驱和四驱两种车型，四驱车型配备的是兼职四驱系统。

7、配备了兼职四驱系统的汽车可以让驾驶员在两驱模式和四驱模式之间切换；双龙的车身也采用了非承载式车身，刚性很高。

1、柯兰多外形内饰时尚动感，符合都市年轻人的审美取向，同时兼备独特强大的越野性能；不仅如此，产品超值、价格极具冲击力，必将在同级SUV中独占鳌头；作为“世界级SUV专家”的双龙汽车，新款柯兰多——正是双龙汽车“志真至纯·都市越野者”品牌精神最好的诠释，假如喜欢值得考虑的；双龙柯兰多质量不错，值得购买：动力是柯兰多的核心价值，与众不同的是，这款“越野”专用的2.0升汽油机，动力品质高，1500-2000rpm多转的低速区间扭矩大，这种低速扭矩大的特点是越野车所必须的，同时使其更适合频繁起步加速的城市复杂路况。

2、同时匹配领先的6速手自一体变速箱和传动系统，，驾驶乐趣一触即发； ；在越野性能方面， 22.8的接近角，28.2的离去角，180mm的离地间隙保证柯兰多的高通过性，这是同级SUV中很高水平，电子控制全时四驱模式，可以轻松征服各种路况。

3、最独特的左右驱动轴等长设计，4点发动机悬置，4点支撑的副车架和缓冲垫结构，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统让驾乘者在“越野”的颠簸中也能获得良好的舒适性；电子四驱模式可根据路面行驶情况自由切换，能保证在复杂路况下，甚至是雨雪天坡道起步行驶的稳定性； 。

4、在驾乘和安全性方面，新柯兰多仍传承着“越野”的基因，多功能ESP车身稳定系统、高强度车身骨架，宽大结实的C柱，前/后高强度副车架，ESS等安全技术，让驾乘者最大程度地享受到了安全驾驶的乐趣；除了EBD和ABS外，还配备了能使车辆在上坡起步时避免打滑下溜的HSA上坡辅助系统，刹车辅助系统BAS、主动防翻滚系统ARP、牵引力控制系统FTCS等等。

5、独特的ESS紧急制动危险报警灯，能根据减速度的程度自动报警，以防止车辆急剧减速时被后车追尾；柯兰多做为韩系车，在发动机方面是比较过关的，质量可以说不错，也经过市场几年的真实考验，没有什么大的问題，故障问题率、动力性、节油能力还基本都是可以的。