起亚凯尊的车型配置怎样？起亚凯尊怎么样 ♂
起亚凯尊的车型配置怎样？起亚凯尊怎么样- 起亚凯尊的车型配置怎样
- 起亚凯尊怎么样
- 凯尊和K5比较哪个好
- 造型设计大改，气质不输豪华轿车！起亚新款凯尊曝光
- 或搭载2.5T发动机，全新起亚凯尊谍照曝光！预计2021年发布
- 起亚的凯尊和K5哪个更好
- 新款起亚凯尊官图发布，外观很精致高端，搭载3.3L发动机
- 起亚凯尊启动马达在那里
- 雅阁和凯美瑞的最大对手来了，起亚火力全开，新款凯尊看点十足
- 起亚凯尊13款后面亮条
配置方面，多功能方向盘、自动巡航、6CD音响、DVD导航、“Dimension”牌高级音响影音系统，38-40度的方向盘加热，10方向电动座椅、前排通风座椅、前后排座椅加热，电动调节方向盘、尤其是后排电动遮阳帘等人性化的便利配置都是加分的亮点。
【最满意的一点】车辆整体性能均衡【最不满意的一点】原车所配多媒体机比较垃圾，远光灯形同虚设【空间】使用空间在同级车中算中等偏上，后排2人及其舒服，3人中间那位就是一种折磨了。【动力】2.4排量日常足够了，加速比较柔顺，不会让人感到暴躁【操控】韩系车的通病路感不清晰发飘，于德系有差距【油耗】12-13个特别提出高速及其省油【舒适性】总体不错，悬挂韧性稍差【外观】非常大气，完美【内饰】比合资车强【其它描述】非常均衡的一辆车配置丰富
凯尊和K5都是中级车，但是凯尊在定位上更高，目前国内只有进口车型，而K5已经国产了，因此，综合两个因素来说，当然凯尊更好，但是价格也贵不少，毕竟一分钱一分货。
今日（2月8日），《车壹圈》从相关渠道获取了一组新款（2020款）起亚凯尊的实车图。结合之前的曝光的路试谍照看，新款凯尊的实车效果更为惊艳，大面积的进气中网配合上修长、动感的车身线条，视觉效果比现款大气不少，很有豪华车的风范。据悉，新车已经在刚刚开幕的2020芝加哥车展上正式亮相，预计今年二季度发布。
造型运动更大气
稍微了解凯尊的圈友的都知道，它定位是高于K5的，就像亚洲龙和凯美瑞之间的关系，所以在设计上新款凯尊与全新K5还有不小的差异。大尺寸虎啸式的进气格栅依旧是新款凯尊的最具辨识度的地方，全新样式的大灯组集成了矩阵式排列的远近光灯，效果比现款犀利不少。下方进气口处更加宽大，镀铬饰条的加入，让新车看起来更加运动、大气，豪华感很强。
为了进一步突显中高级的车的身份，新款凯尊在车身设计上下了不少功夫，流线型的车身线条从车头一直延伸到了车尾，车门下方向上收起的腰线设计在不同光照下，更为立体，视觉效果上也拉长了车身，很有豪华轿车的风范。
尺寸有望增?
虽然目前官方还未透露新款凯尊的尺寸参数，不过从以往改款策略来看，起亚极有可能进一步增加新款凯尊的尺寸。参考全新K5的4905毫米车身长度和2850毫米轴距数值来看，《车壹圈》认为，定位更高新款凯尊的车长有望超过5000毫米，而轴距也会比全新K5的2850毫米更长。除此之外，新款凯尊在座椅填充物上也进行了优化，舒适度也会更好。
同样从全新K5开始，起亚在中高级车上开始运用贯穿式尾灯设计，新款凯尊也不例外。从尾部细节看，新款凯尊尾灯组为内嵌样式，没有采用全新K5那样的立体设计，毕竟新款凯尊更偏商务，沉稳风格才符合其定位。而双排气的加入，也为新车增加了一丝动感，不会让车尾看上去过于单调，造型细节上挑不出毛病。
内饰质感更强?豪华感出众
内饰设计上新款凯尊质感出众，中控采用了对称式设计，大尺寸的中控屏不仅增加了新车科技感，视觉效果也不错。中控及门板处使用了多种材质的拼接，很好的提升了新款凯尊的豪华感。值得一提的是，整套交互系统是偏向驾驶者一侧的，不仅方面获取车辆信息，所带来的沉浸感也非常不错。根据我们获取到的最新信息看，新款凯尊还将在人机交互和辅助驾驶方面进行提升，给消费者带来更好的使用体验。
动力强劲?NVH表现出色
动力方面，预计新款凯尊将继续搭载3.3L?V6+8AT的动力组合，最大马力290马力，峰值扭矩343牛米的扭矩。如果未来引进国内，则很有可能换装上2.0T的高功率发动机。据了解，工程师在新车上安装了增强的后副车架横梁和共鸣器轮以提升整车NVH水平。此外，新款凯尊换装了更大的后减震器和重新设计的减震阀，驾乘舒适性得到了进一步的提升。
《车壹圈》观点：总得来说，此次曝光的新款凯尊虽然只是中期改款车型，不过在设计上新车的变化还是非常明显的。新车拥有更为运动大气的造型，内饰风格也变得典雅豪华，搭配上强劲的动力总成，新款凯尊综合实力不容小视。对于大家关心新车是否引进的问题，圈哥认为是可能的。毕竟凯尊之前已经通过进口的方式进入到了国内，而改款之后的新款凯尊竞争力更强，所以引进的可能性很高。价格方面，参考老款车型的定价，新款凯尊的入门价有望23万起。各位圈友你们是否看好新款凯尊呢？欢迎留言讨论！
日前，我们从海外媒体获得了一组全新起亚凯尊的路试谍照。作为起亚品牌旗下的一款旗舰级车型，凯尊被寄予厚望。据悉为了继续提升产品力，全新起亚凯尊可能会在2021年上半年发布。
从全新凯尊的渲染图能够看出，新车将在外观方面使用起亚最新的设计语言。采用大尺寸进气格栅和全新的灯组造型，营造出强烈的运动感。此外，新车大概率会装备起亚全新的LOGO标识，进一步提升档次感。
在动力方面，根据曝光的消息来看，全新凯尊很有可能会搭载2.5T发动机和3.0L发动机。同时新车还将推出混动车型，由1.6T发动机和电动机组成。目前来看，新车具体的参数信息还未流出，关于该车的消息我们将持续报道。
K5和凯尊比， 凯尊豪华度要高于K5。 但是K5是和凯美瑞，雅阁同级别的。我认为K5在各个方面，比如发动机，变速箱，底盘，安全性，内饰都好于凯美瑞和雅阁。 而凯尊有点对应新君越的感觉，而K5更像对应新君威。 K5更运动，而凯尊（K7）更偏向商务。
今年的芝加哥车展，起亚带来了新款的凯尊，并发布了它的官图。起亚凯尊在韩国本土叫作K7，它的定位高于K5，曾经也以凯尊的名字进口到国内销售。新款起亚凯尊的外观和内饰都发生了改动，外观显得很凌厉时尚，并且很精致高端。
新款起亚凯尊的前脸继续采用虎啸式的进气格栅设计，不过造型发生了很大的变化，它采用的是一个内凹式的轮廓设计，显得很有立体感。大灯灯腔内部的LED发光组件呈一字型的排列，它的轮廓清晰可见，日行灯采用了一个勺子造型的设计。新款起亚凯尊的前脸的底部采用了一个贯穿式的包围，包围的两侧采用了凌厉并且很有立体感的风格，中间的位置是一个很运动的长进气格栅。
新款起亚凯尊的侧面采用了很大气并且很有流线感的设计，它的车窗的尾部采用了一个很平的造型，增加了成熟感。车身侧面的腰线采用了贯穿式的设计，侧面的车体显得也很饱满，整体颜值很高。
在车尾部分，新款起亚凯尊有一个鸭尾式的后备箱，并采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯的下方有一个贯穿式的镀铬条的装饰，并且还有一个凹槽的轮廓，显得很有立体感。车的底部包围采用了很简洁的风格，排气采用了双边单出的设计，尾喉之间采用了镀铬条的连接。
内饰方面，新款起亚凯尊充满了高端的色彩，它有一个很大气的三幅式方向盘，中控大屏升级到了12.3英寸，中控台上的面板采用了金属拉丝质感的贯穿式的设计。多媒体区域的布局风格采用了很家族化的设计，车的档杆造型很个性化。动力方面，这款新凯尊将会继续搭载3.3L的V6发动机，它的最大输出功率为290马力，峰值扭矩为343牛·米，采用8AT变速箱。
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起亚凯尊启动马达在变速箱连接发动机的地方马达motor的译音即电机、电动机。电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机它通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
?起亚启动马达优点
汽车马达起动机的作用是启动发动机，启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合，驱动飞轮，带动发动机起动机的工作原理汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
现在很多家庭都富裕起来，拿出20多万买一辆合资中级车已经很普遍。但你有没有发现，他们的选择基本上限定在大众帕萨特、迈腾和本田雅阁、丰田凯美瑞这四款车之间，很少有人会考虑其它的车型。
并不是说这四款车不好，相反，正是因为它们有突出的优势，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。2019年，帕萨特卖出21.8万辆，雅阁卖出21.7万辆，凯美瑞卖出18.2万辆，迈腾卖出17.3万辆，这些实打实的数据都能证明这几款车十分优秀。（数据来源于乘联会）
而德系、日系车的销量增长，很大部分来自于日渐萎靡的韩系、美系、法系车市场。难道别克、雪铁龙、现代、起亚、雪佛兰、标致等品牌，没有好的合资中高级车推出市场？
01
起亚新款凯尊很“能打”，外形设计太高级
非也。虽然声量并不是很大，其中也不乏对第七代日产天籁、新一代标致508L，甚至新一代别克君越的好评，只不过，这些车型或因为没有丰田的耐用口碑，没有大众的“神车光环”，没有本田的信仰力量，又或者是自身的设计过于标新立异、营销方式不当等因素，而受到市场冷落，销量远不如这四款车型。
比如起亚旗下的中高级车凯尊（在海外市场叫起亚K7，在国内叫凯尊）也曾引进过国内，但因销量不理想便退出了中国市场，没有带动起亚在中高端市场发力。而刚刚在芝加哥车展迎来中期改款的起亚凯尊，有着令人眼前一亮的实力，起亚的这款旗舰车型有望再度引入国内市场。从细分市场来看，凯尊或将与亚洲龙、君越一战。采取以上打下的打法，抢夺凯美瑞、雅阁的市场也有很大机会能成功。
新款凯尊为何值得一等？首先来看看设计方面，极具攻击性的前脸让新车自带高级感，家族式虎啸多边形前格栅搭配全新设计的前大灯，辨识度极高。车身偏向扁平化设计，运动感突出。贯穿式尾灯点亮后效果不错，车尾利用线条营造出较为丰富的层次感，还有小尾翼设计。
内饰上，新款凯尊采用了较为简洁的设计风格，布局较为规整。三幅式方向盘加上镀铬装饰稍显特别，12.3英寸的中控大屏增加了车内的科技感，中控、座椅、门板的用料显示出豪华感。动力上，新车仍搭载一台3.3T?V6双涡轮增压发动机，最大功率213kW（290PS），峰值扭矩343N·m，匹配8AT变速箱。如果引进国内，大概率会是2.0T版本车型。作为一款中期改款车型，新款凯尊还针对车身结构和避震器进行升级，NVH表现更好，乘坐起来更舒适，更符合人们对一台中高级轿车的期待。
站在消费者的角度，市场上多一款实力强劲的中高级车型选择，就没有“四选一”的烦恼，也不用担心和别人“撞车”的机率太高。而对于起亚而言，新款凯尊可肩负起重整旗鼓的大任，实现品牌向上突围，并带动旗下车型升级。但必须承认的是，韩系车的品牌价值经过几年的折腾已大不如前，在合资队伍中已经落后不少，想要重新获得消费者的认可，还要加把劲才是。否则，新款凯尊入华销售，也很难打开局面，更别提和德系、日系四强争夺。
02
现代有高端品牌捷恩斯，国人却不认识
一家独大，或者是少数几个品牌垄断市场，对于消费者来说确实不是什么好事情。一方面，这很容易造成加价提车的局面，供不应求，主动权在车企和4S店，消费者只能人为刀俎我为鱼肉。另一方面，同款街车越来越多，审美疲劳、多样性锐减，汽车文化愈加无趣。
起亚凯尊精英版，别克君威2.0T旗舰，迈腾2.0T豪华，C52.3L豪华那个号 ♂
起亚凯尊精英版，别克君威2.0T旗舰，迈腾2.0T豪华，C52.3L豪华那个号
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别克君威2.0T旗舰：动力牛X，变速箱确实匹配的叫人郁闷，但个性时尚，空间不理想，适合私人专用；
迈腾2.0T豪华：动力强劲，实话实说技术在同级车中他称老二，没车敢称老大，稳重大气，车身尺寸、内部空间方面确实不是它的优势，但座进去明显比君威“宽松”一点，适合公私兼用；
C52.3L豪华；相比叫上面2位貌似谈不上有什么优势了，就不多言了，一言之，就是中庸吧，也是款不错的车。
起亚凯尊精英版：沾了个原装进口的光，外观时尚，车身尺寸比较具有优势，保有量也不大，韩系车虽然这两年有了长足的发展，但就造车工艺技术和品牌来说还是个二流车。
个人认为值得购买的是上面2辆车，至于选哪辆，就看上面说的，你是怎么个用法了。纯个人用就选别克君威；公私兼用就选迈腾，毕竟你也要照顾下别人的感受不是。
今年的芝加哥车展，起亚带来了新款的凯尊，并发布了它的官图。起亚凯尊在韩国本土叫作K7，它的定位高于K5，曾经也以凯尊的名字进口到国内销售。新款起亚凯尊的外观和内饰都发生了改动，外观显得很凌厉时尚，并且很精致高端。
新款起亚凯尊的前脸继续采用虎啸式的进气格栅设计，不过造型发生了很大的变化，它采用的是一个内凹式的轮廓设计，显得很有立体感。大灯灯腔内部的LED发光组件呈一字型的排列，它的轮廓清晰可见，日行灯采用了一个勺子造型的设计。新款起亚凯尊的前脸的底部采用了一个贯穿式的包围，包围的两侧采用了凌厉并且很有立体感的风格，中间的位置是一个很运动的长进气格栅。
新款起亚凯尊的侧面采用了很大气并且很有流线感的设计，它的车窗的尾部采用了一个很平的造型，增加了成熟感。车身侧面的腰线采用了贯穿式的设计，侧面的车体显得也很饱满，整体颜值很高。
在车尾部分，新款起亚凯尊有一个鸭尾式的后备箱，并采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯的下方有一个贯穿式的镀铬条的装饰，并且还有一个凹槽的轮廓，显得很有立体感。车的底部包围采用了很简洁的风格，排气采用了双边单出的设计，尾喉之间采用了镀铬条的连接。
内饰方面，新款起亚凯尊充满了高端的色彩，它有一个很大气的三幅式方向盘，中控大屏升级到了12.3英寸，中控台上的面板采用了金属拉丝质感的贯穿式的设计。多媒体区域的布局风格采用了很家族化的设计，车的档杆造型很个性化。动力方面，这款新凯尊将会继续搭载3.3L的V6发动机，它的最大输出功率为290马力，峰值扭矩为343牛·米，采用8AT变速箱。
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今日（2月8日），《车壹圈》从相关渠道获取了一组新款（2020款）起亚凯尊的实车图。结合之前的曝光的路试谍照看，新款凯尊的实车效果更为惊艳，大面积的进气中网配合上修长、动感的车身线条，视觉效果比现款大气不少，很有豪华车的风范。据悉，新车已经在刚刚开幕的2020芝加哥车展上正式亮相，预计今年二季度发布。
造型运动更大气
稍微了解凯尊的圈友的都知道，它定位是高于K5的，就像亚洲龙和凯美瑞之间的关系，所以在设计上新款凯尊与全新K5还有不小的差异。大尺寸虎啸式的进气格栅依旧是新款凯尊的最具辨识度的地方，全新样式的大灯组集成了矩阵式排列的远近光灯，效果比现款犀利不少。下方进气口处更加宽大，镀铬饰条的加入，让新车看起来更加运动、大气，豪华感很强。
为了进一步突显中高级的车的身份，新款凯尊在车身设计上下了不少功夫，流线型的车身线条从车头一直延伸到了车尾，车门下方向上收起的腰线设计在不同光照下，更为立体，视觉效果上也拉长了车身，很有豪华轿车的风范。
尺寸有望增?
虽然目前官方还未透露新款凯尊的尺寸参数，不过从以往改款策略来看，起亚极有可能进一步增加新款凯尊的尺寸。参考全新K5的4905毫米车身长度和2850毫米轴距数值来看，《车壹圈》认为，定位更高新款凯尊的车长有望超过5000毫米，而轴距也会比全新K5的2850毫米更长。除此之外，新款凯尊在座椅填充物上也进行了优化，舒适度也会更好。
同样从全新K5开始，起亚在中高级车上开始运用贯穿式尾灯设计，新款凯尊也不例外。从尾部细节看，新款凯尊尾灯组为内嵌样式，没有采用全新K5那样的立体设计，毕竟新款凯尊更偏商务，沉稳风格才符合其定位。而双排气的加入，也为新车增加了一丝动感，不会让车尾看上去过于单调，造型细节上挑不出毛病。
内饰质感更强?豪华感出众
内饰设计上新款凯尊质感出众，中控采用了对称式设计，大尺寸的中控屏不仅增加了新车科技感，视觉效果也不错。中控及门板处使用了多种材质的拼接，很好的提升了新款凯尊的豪华感。值得一提的是，整套交互系统是偏向驾驶者一侧的，不仅方面获取车辆信息，所带来的沉浸感也非常不错。根据我们获取到的最新信息看，新款凯尊还将在人机交互和辅助驾驶方面进行提升，给消费者带来更好的使用体验。
动力强劲?NVH表现出色
动力方面，预计新款凯尊将继续搭载3.3L?V6+8AT的动力组合，最大马力290马力，峰值扭矩343牛米的扭矩。如果未来引进国内，则很有可能换装上2.0T的高功率发动机。据了解，工程师在新车上安装了增强的后副车架横梁和共鸣器轮以提升整车NVH水平。此外，新款凯尊换装了更大的后减震器和重新设计的减震阀，驾乘舒适性得到了进一步的提升。
《车壹圈》观点：总得来说，此次曝光的新款凯尊虽然只是中期改款车型，不过在设计上新车的变化还是非常明显的。新车拥有更为运动大气的造型，内饰风格也变得典雅豪华，搭配上强劲的动力总成，新款凯尊综合实力不容小视。对于大家关心新车是否引进的问题，圈哥认为是可能的。毕竟凯尊之前已经通过进口的方式进入到了国内，而改款之后的新款凯尊竞争力更强，所以引进的可能性很高。价格方面，参考老款车型的定价，新款凯尊的入门价有望23万起。各位圈友你们是否看好新款凯尊呢？欢迎留言讨论！
【最满意的一点】车辆整体性能均衡【最不满意的一点】原车所配多媒体机比较垃圾，远光灯形同虚设【空间】使用空间在同级车中算中等偏上，后排2人及其舒服，3人中间那位就是一种折磨了。【动力】2.4排量日常足够了，加速比较柔顺，不会让人感到暴躁【操控】韩系车的通病路感不清晰发飘，于德系有差距【油耗】12-13个特别提出高速及其省油【舒适性】总体不错，悬挂韧性稍差【外观】非常大气，完美【内饰】比合资车强【其它描述】非常均衡的一辆车配置丰富
K5和凯尊比， 凯尊豪华度要高于K5。 但是K5是和凯美瑞，雅阁同级别的。我认为K5在各个方面，比如发动机，变速箱，底盘，安全性，内饰都好于凯美瑞和雅阁。 而凯尊有点对应新君越的感觉，而K5更像对应新君威。 K5更运动，而凯尊（K7）更偏向商务。
起亚的凯尊和K5哪个更好?
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它叫赛拉图欧风 1.6的排量9.18万元-10.2万元 是这辆车吗
看你花多少钱啊 25万左右的话 个人还是建议你要新九代雅阁吧
厂家报价24.3-32.4万，实际去买应该最便宜的17-18万左右，2.4L Theta-II发动机 6速变速箱，总体说动力一般，但操作感不错，6速有点欠缺，没用7速的，但也足够用。
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动力没得说2.4的发动机，240n/米，无论动力输出，换挡平滑性都非常棒只是上100后加速略显吃力，机械助力转眼稍硬，安全esp这些除最低配都是标配，全进口五年不限公里免保，质量差敢这样保证？
您好。原车价打5.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
??????起亚“CADENZA”是起亚旗下的一款中大型车，中文名为起亚“凯尊”。Cadenza”命名含义是取自于意大利文描述歌剧之用，意旨精彩、优美而意义深长的乐曲。而车辆设计取向与质感也于这个名字颇为相符。
??????中文名的“凯”代表凯旋，胜利的凯歌，也有欢乐之意；“尊”代表尊贵的、受尊敬的，尊长之风的。凯尊，准确表现了车的高端定位。
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??????韩国起亚汽车耗时5年时间，投入了约2.9亿美元，终于在2009年11月24日发布了凯尊这款全新豪华旗舰车型，该车在韩国命名为起亚K7，是被起亚公司寄予厚望的车型。起亚凯尊于2010年在中国以及中东和非洲地区推出，并于2011年登陆美国市场。
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??????起亚凯尊的定位是豪华家用风中大型轿车，售价在24-32万元主要面向于经济条件较好的家庭用车以及30岁左右的商务精英男士。这款车采用全新的造型设计道路欧菲莱斯古典的造型，整车线条很有动感，车身比例也十分协调，给人大气稳重的视觉感受。这款车在市面上的主要竞争对手为丰田亚洲龙、日产天籁、奔驰C级等。
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??????作为起亚旗下的一款高端车型，凯尊拥有起亚家族中最常的轴距，轴距达到了2845MM，内部空间得到了很好的发挥，内饰也充满了科技感，整体大方温馨，给消费者舒适的驾乘体验。动力方面虽然国内版本仅有2.4L排量的车型，但是日常使用也完全最够了，但是操控性不及德系车，其余配置也相对比较均衡。
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??????由于进口车的缘故，这款车的配件在国内比较难找，日常维护的成本也比较高，并且起亚的品牌影响力比较差，在国内卖到这个价位，消费者更倾向于选择购买配置更低但名气更高的豪华品牌，从而导致凯尊这款车的销量一直上不去。
起亚凯尊正式上市 售价22.9-28.8万元 车型 售价（万元） 2.4L 手自一体商务版 22.9 2.4L 手自一体精英版 26.6 2.4L 手自一体尊贵版 27.7 2.4L 手自一体旗舰版 28.8
2011年的二手起亚智跑如果是2.0排量自动挡低配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万左右，具体看实际车况。
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起亚凯绅三种模式用C开头的，那是通吃的
C开头，英文很长的那个是普通模式ECO是经济模式S开头是运动
作为起亚的中型车,凯绅在同级车竞争中有着一定的地位,有兴趣了解下么。
此车将提供四种外观颜色,分别为珍珠白、阳光米、典雅金、极光黑。
1、首先启动起亚凯绅汽车。
2、其次启动起亚凯绅8-15分钟后，打开外循环排出车内冷空气，2到3分钟后调整为内循环。
3、最后按下可开启起亚凯绅空调即可净化空气。
起亚K4与凯绅不是一款车，凯绅是在起亚K4的基础上做了一些微调。
外观方面，新车继续沿用了现款起亚K4车型的外观设计风格，前脸采用了起亚家族经典的虎啸式前脸设计。两者的主要区别在：
一，相比于K4车型，凯绅在前进气格栅的尺寸以及内部线条进行了一些调整，车头两侧的大灯也进行了调整。凯绅取消了K4的前雾灯，两侧增加了通风口。
二，在排量方面，起亚K4有1.6、1.8与2.0三个排量，而凯绅只有1.6与1.8排量，取消了2.0自然吸气的排量。
三，传动系统上，起亚K4有6档，而凯绅配有6速手动、6速自动以及7速双离合变速。
四，发动机，起亚K4为1797ml / 直列4缸，而凯绅发动机为1591ml。
五，价格上，调整后的凯绅在原K4的基础上有所下降。
总结：起亚K4经过小改款价格变得更低了全系都在15万元以内，加上舒适的驾乘感受，以及升级后的配置，性价有所提高，稍有运动的外观加上1.6T的动力，非常适合城市代步。
东风悦达起亚k4凯绅配置：1、外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起但整体感还是非常突出的；2、在配合底部夸张的进气口以及运动化的前杠新车呈现出来的运动感丝毫不输那些主打运动的车型内饰方面新车也是推倒重建其简洁的中控台采用T字形布局并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间；3、配置方面新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘再辅以细节之处的红色真皮缝线以及钢琴烤漆面板使得新车看起来更加大气更加上挡次。
今天要介绍的这款车是凯绅2019款?1.8L?自动DLX，起售价为14.98万的汽车，官方给出的定位中型车，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一这辆车静态方面的介绍。
漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。
内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是多幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4720*1815*1465mm，轴距为2770mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在动力方面，该车采用1.8L发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的6挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率143马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.7L。
不能说值不值！起亚凯绅其实就是起亚K4的更名车型，所用的发动机变速箱和K4完全一样！而且韩系车嘛配置是合资里最好的，而且车辆售价也很划算
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东风悦达起亚凯绅评测4.5星，参数：
1、起亚凯绅采用了最新的家族设计语言，基本延续了起亚SP概念车的设计理念。正面采用网状进气格栅，搭配横向镀铬饰面进行装饰，整体显得大气沉稳。大灯组采用分体式设计，顶部配以镀铬饰边进行点缀，更具时尚气息；
2、内饰方面，起亚凯绅采用了最新的设计语言。10.25英寸大尺寸悬浮式中央控制显示屏与仪表盘采用组合设计，与三幅式多功能方向盘、空调出风口相匹配，外观略有变化。整体风格简约时尚，科技氛围非常好；
3、起亚凯绅将采用1.5l自然吸气式发动机，最大功率为115马力。传动系统采用无级变速器。这款新车还将提供六种驾驶模式。
凯绅这名字听起来挺陌生的，其实就是以前老款的起亚K4，现在出新款改名叫凯绅了。外观上凯绅比老款变得更加凌厉动感，整体造型也更显年轻。内饰设计上还是起亚的老一套，没什么新意，和现款K4基本一致。内饰的木纹饰条让凯绅显得有些老气。
韩国车最大的优势就是配置丰富，不过跟自主品牌可比不了。凯绅的配置包括方向盘加热，座椅通风加热、盲点监测、并线辅助、无钥匙进入、空气净化器等，都是些很实用的配置。
动力方面，凯绅继续搭载1.8L及1.6T发动机。1.8L车型最大功率105kW，1.6T车型最大功率129kW。这成绩并不出彩，起亚的车基本上都是比较肉的，尤其是起亚在很多车型上都采用了自然吸气发动机，并且在燃油经济性上，起亚算做的比较差的，跟日本对手完全没法比。
凯绅车身尺寸4720x1815x1465mm，轴距2770mm，指导价12.88-14.98万元。跟竞品车型标致408、斯柯达新明锐比起来，更加具有性价比。
凯绅虽然是新款车型，也换了名字，但是整体变化跟K4相比基本不大，也不知道是不是韩国人已经没有了干劲，总觉得韩国车现在不思进取，没有创新。在各个方面都没有亮点，高不成低不就，该如何和自主品牌进行竞争呢？
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