国际油价震荡下跌，4月15日国内汽、柴油零售价有望下调580元吨-94汽车网

国际油价震荡下跌，4月15日国内汽、柴油零售价有望下调580元吨

这段时间大家都出去游玩了吗？有没有拍美美的照片？和三五好友吃美味的烧烤？如今正是春暖花开之时，少不了在周末或者假期开车外出郊游，欣赏美景。虽然受疫情的影响，不能大范围的活动，但是近郊的踏青也是不错的选择。

一般外出自驾会更舒服，但大家都纷纷感叹开不起车了，油价太贵了，甚至还有人说加几次油就可以买辆电动车了，以后可以骑电动车去上班了。油价的涨跌可是牵扯着车主敏感的神经，之前有人分析认为4月15日国内汽、柴油零售价有望下调580元吨，这对于车主来说可是一个好消息。不过这个判断是怎么来的呢？

我们都知道今年以来油价是一涨再涨，最近的一次油价调整是在3月31日的时候，国家发改委曾发布消息从2022年3月31日24时起，提升国内汽、柴油价格，每吨均提高110元。

单看每吨的价格变动是无法知道加油时的价格调整，我们来折算成升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油价格均上调0.09元/升。这次的成品油价格调整是2022年的第六次调价，每次调整都是价格的上涨。

据国家相关部门有关监测，在本轮成品油调价周期内也就是3月17日～3月30日期间，国际油价虽然有涨有跌，但是整体是处于上涨的态势。就平均情况来看，伦敦布伦特和纽约WTI油价比上轮调价周期上涨了1.4%。受此影响，国内汽油、柴油零售价也随之上涨。

油价的上涨意味着消费者用油成本将继续增加。从年初到上次调价后，国内汽、柴油累计每吨分别上调1985元和1915元。折合成升价来看，92号汽油和0号柴油累计分别上调1.54元和1.63元。

油价的不断上涨让加满一箱油的成本进一步加大。如果折算成百公里油耗，7L～8L的家用车型只是在市区行驶的话，每行驶一百公里相应费用增加0.7元左右；然而对于大型物流运输车辆而言，如果满载50吨的话，每一百公里燃油费用增加3.6元左右。

在2022年连续6次涨价期间，92号汽油累计上涨1.61元一升，私家车加满一箱油要多花80.5元钱。而95号汽油也是 “光荣”的首次站上9元大关，0号柴油也不甘落后首次站上8元大关。面对如此高的油价，许多人无奈感叹生活成本又增加了，甚至一些人改骑电动车或者坐公交车去上班。

许多关注国际原油市场的车主可能注意到，最近一段时间，国际油价已经大幅下跌。特别是3月27日以来，国际原油价格已经不在高位徘徊，尤其是随着俄乌谈判取得新进展，油价出现了较大的波动，曾经还一度跌破过100美元/桶的关口。截至3月末已经由高点的140美元/桶，降为107美元/桶。

肯定有车主疑惑了，国际油价都下跌了，我国的油价为什么不下调，反而上涨呢？我们注意到国际原油价格下跌是在3月27日出现的，我国的原油价格调整是在3月31日发布的，也就是说发布日最近几天的价格对整体调价没有太大的影响的。

我国的油价到底是依据什么来调整呢？在我国油价调整是有一套完整的机制：按照《石油价格管理办法》的有关规定，是根据国际油价过去十个工作日的加权平均值来确定。即如果过去十个工作日国际油价的平均价，超过上一轮十个工作日的平均价，油价就上调（变动幅度小于50元/吨时不作调整，而是累积到下一轮），反之就下调。

国内成品油价格调整是由前10个工作日国际油价加权平均值来确定的。了解了我国油价的调整依据，我们不难发现仅是一两日的国际油价变动是不能最终决定国内的油价是上调还是下降的。往年经常还会出现在国内油价调整日前，国际上油价大涨，而国内油价却下调的情况。

按照我国油价调整机制可以看出在一个调价周期内，国际原油价格仅在一两天大幅波动是不能决定我国的原油价格的。当然，考虑到油价过高会对经济带来不利影响，目前的成品油价格调整机制也对油价设定了上限。

从当前全球市场态势看，布伦特油价和纽约油价都持续处于100美元/桶以上区间，接下来的十个工作日，如果国际油价没有大的变化，如在100美元上下/桶波动，那么在下一轮国内油价调整时，汽柴油的价格是有望下调的。

4月份以来国际原油价格整体是呈震荡下行的一个走势，导致油价下跌的影响因素主要包括以下，美国宣布战略石油储备释放计划，EA成员国也将加入这一计划，协同释放石油储备。另外就是受疫情反复的影响，部分地区实施一些措施压制了需求，从而让投资者对原油需求的担忧进一步升温。与此同时美元的持续走高也导致油价承压。