丰田5700陆地巡洋舰价格2022（陆地巡洋舰5700顶配） ♂
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中东版陆地巡洋舰5700个人是非常满意的：1、中东版丰田酷路泽5700最新配置，各版本V8配置表曝光，中东版丰田酷路泽5700新车前脸整体凸显彪悍与霸气，锐利的前大灯与镀铬进气格栅紧紧相连，极有一副锐不可当的架势；2、镀_的前中网与后灯镀_装饰加上后镀_牌照架显得更具军人般的硬朗气质；3、内饰毫不逊色，特别是桃木饰条的加入使得车内看起来更豪华，也提升整车奢华的气质，酷路泽5700顶配整个操控区域色调为深色系，仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感，中央扶手箱还装备了冷藏箱，可谓是配置相当丰富。
陆地巡洋舰5700时间调的方法是一般在仪表时钟附近都有一个调整杆，左旋调整小时右旋调整分钟的，亲。陆地巡洋舰是丰田旗下的兰德酷路泽。兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND-CRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off-Road-Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
陆地巡洋舰属于旗舰级大型suv，其属于丰田旗下汽车。陆地巡洋舰是一款中大型5门8座suv，其车身尺寸是：长5170mm、宽1975mm、高1930mm，轴距为2850mm，油箱容积138l。陆地巡洋舰搭载了4.0L自然吸气发动机和5挡手自一体变速箱，最大功率是202千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是385牛米，最大扭矩转速是每分钟4400转，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用了螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆式非独立悬架。
涨价了。丰田陆巡是一款享誉全世界硬派越野车，在2022年二手的陆巡为55万元，比2021年涨了5万元，陆巡是丰田旗下的陆地巡洋舰，这款车也可以叫兰德酷路泽，丰田陆巡是丰田旗下的一款中大型suv。
蓝泽酷路泽5700价钱：1、蓝泽酷路泽5700厂商指导价：77.1-119.4万，丰田兰德酷路泽，前脸中网类似六边形的设计，内部的镀铬格栅非常的粗大，中网边缘的镀铬装饰块，还分别左右延伸到大灯的内部。下方的保险杠造型也很粗狂。底盘也很高；2、侧面一看就是很粗犷的越野车风格，不想一些城市SUV，设计的那么灵动精致。车身高大，车顶还有行李架设计。整体都是以实用为主；3、尾部造型房子的尾灯，此外还有一条镀铬装饰条，左右延伸到尾灯的下沿，算是给车尾增加了一些精致感。尾部的设计整体简洁，没有什么花哨的设计。后尾门开口很低，实用为主。
当然有面了。开陆巡5700的首先是有钱人,因为陆巡的车子是非常贵的,还有就是喜欢越野的人,这两种人都是比较喜欢买这款车的人,陆巡的外表看起来非常的霸气,看起来也是非常的炫酷,所以开这款车很多有钱的年轻人的选择,它的越野能力是非常好的,非常适合那些在野外探险者的人进行使用。
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霸道系列都是v6发动机，酷路泽4600,5700是v8发动机。目前霸道报价大概在37~55，价格不断变化，了解平行进口车实时报价信息尽在进口车市
LX570。
作为LX系列的第三代产品，LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到达了一个新的高度。
LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。?
介绍
LX570采用了一套名为上坡控制Crawl Control的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。
此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。?
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目前市面上在售的挂丰田车标的5.7L排量车型，只有丰田·兰德酷路泽（陆巡）顶配的5.7L V8版（都是中东版平行进口）、丰田·红杉5.7L版（美规平行进口）、以及丰田·坦途皮卡（美规平行进口）；你想问的是哪一款？
雷克萨斯570价格 为数众多的仪表盘在白色背光衬托下并不显得杂乱无章，清晰的行车电脑显示屏则可透露更多的信息。而对于方向盘而言，沉稳大方的四幅设计配有桃木装饰，与亚光处理的LOGO组合杂一起并不显得俗气，看似简单的造型却也拥有出色的握感。 强大的越野能力一直都是LX570令人称道方面，而新款LX570不仅保留了上下坡辅助功能、高低速四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节这些功能，还引入了越野转向功能并将3档上下坡辅助提升至了5档。 与空调冷风相同的扶手箱内部拥有可观的容积，并且当按下蓝色按钮之后便可起到制冷效果。 说完了内饰我们再来看一下新款LX570的座椅。宽大柔软的座椅给你如沙发般的舒适感，质地偏硬的侧翼则提供了出色的包裹性。与此同时，对于一款纯正的大型SUV而言，任何对前排空间的担心都显得有些多余。 体型宽大的前排中央扶手放弃了之前可拆分移动的设计，不过这却并不应影响主驾或是副驾的使用。 与兰德酷路泽完全需要手动展开的第三排座椅不同，雷克斯萨LX570的第三排座椅采用了电动折叠收起，不过即便如此，想要打开座椅仍旧需要手动拉拽，而收起时则无需多此一举，轻触按钮便可实现。
LX570。
作为LX系列的第三代产品，LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到达了一个新的高度。
LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。?
介绍
LX570采用了一套名为上坡控制Crawl Control的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。
此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。?
雷克萨斯LX570有着较为出色的越野能力，也是很多男人心中的向往，雷克萨斯LX570性能强大，动力十足，就是后排座椅让人感觉不到舒适豪华享受，对不起160万的车价，现车好了，天津改装厂解决了这个问题，让雷克萨斯LX570拥有鱼和熊掌兼得的体验。
9月份，雷克萨斯GX460标准上涨1.5万元，中东版?雷克萨斯570?Sport?Plus上涨3万元，570铂金涨幅最高为5万元，其他版型价格稳定。涨幅的主要原因还是库存量的减少，和市场噱头热度。
购车建议：就目前价格而言，这价格是相当的高啊！就跟闹着玩一样，雷克萨斯570虽然不是港內最热销的车型，但是单台利润跟出售配套利润都相当可观，经销商是不会轻易放弃国六还是会有机会的，只要能国六价格肯定就会回归正常范围内。
加版
加版
中东版
中东版
版型的选择上：
目前国内所有雷克萨斯LX570车型都是在日本工厂生产的，无论是加版还是中东版，甚至中规版都是来源于日本工厂，其制造工艺和生产标准均相同，仅仅在外观和配置上存在细微的差异。
加版油箱是93升，中东版带一个45升副油箱，一共138升。
发动机功率加版388马力，中东版367马力，动力相差21马力。
其它配置：
方向盘加热：加版有，中东版没有。
二排座椅加热：加版有，中东版没有。
遥控启动：加版没有，中东版有。
加版高配车型更多价格更高，中东配置相对低些价格也更入门些。
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怎么说呢 它们全部都拥5.7的排量，变速箱同为相同的变速箱，发动机一个为日本丰田自主研发，一个为凌志升级研发。两车售价相差不多，但是保值率却有天壤之别。凌志保值率最高可达到百分之八十，而丰田保值率最高只有百分之六十，按平均保值率来算凌志也要比丰田57高出十五个百分点，结果显而易见。接下来请跟随小编了解一下平行进口雷克萨斯5700（凌志57）
新款雷克萨斯LX570最大的变化则在于前脸，纺锤形的水箱格栅样式与新GS有几分神似，整体性和攻击性更强，这或将是未来雷克萨斯全新的家族化前脸。 前大灯的形状虽然并没有什么变化，但是灯罩的内部却有所升级。转向灯的位置由下方转移到了上方，远光灯也增加了透镜。此外，LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感，也让车辆在白天行驶时变得更加醒目，目前LED日间行车灯在欧洲已被列为车辆出厂时必备的一项配置。新LX570的前雾灯周围采用了更多硬朗的线条，相比之前更加霸气。另外，还有一个细微之处恐怕您还没有注意，2013款LX570前雷达探头的位置也被转移到了前雾灯的下方，如此看来高度降低了不少，有助于探测到更低的障碍物。当然除了左右两个传感器之外，LX570还配备了前摄像头来辅助驾驶者观察前方路面情况。
带有折痕的非洲玫瑰木饰板也为LX570更添几分立体的线条，几何美学的多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列，将多功能信息显示面板围绕在中间。 全车八座Semi-Aniline顶级皮椅，带来了更加豪华舒适的乘坐质量。质感细腻触手温和，兼具优异的支撑性还有包覆感，使驾驶者与乘客宛若处在量身打造的豪华住宅内般舒适。而LX570独到座椅设计，使第二排座椅只需要轻松扳动拉杆就能够用一只手轻松收折，第三排两段式电动收折座椅，让车主弹指间完成多样化的车内空间配置。
LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。
LX570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统（CrawlControl）。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。该系统启动后，驾驶者可以专注地掌控方向盘，利用三档车速选择开关调节车速，无需分心于油门或刹车踏板的控制，使操控更加自如。不仅如此，自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置（Virtuallockingdifferentials），以减少车轮打滑并优化底盘表现。
LX570还精心配备了诸多操控和制动控制系统。通过电子制动力分配（EBD）、刹车防抱死系统（ABS）、制动辅助系统（BA）、业界领先的主动牵引力控制系统（A-TRC），以及车身稳定控制系统（VSC）等前沿技术的协同作用，LX570无论在公路或越野行驶状态下，都能提供驾驶者更稳健的提速，更灵敏的操作和更自信的驾驭乐趣。
LX570配备了集舒适和豪华于一身的顶级安全配置。除了领先行业标准的10个标准气囊，LX570还内置了同级别SUV中最高规格的前排座椅主动头枕（AFH），当车尾部遭受一定力度的撞击而乘客的身体移向座椅靠背时，头枕将瞬间向上前方移动，缩短乘客头部与座椅头枕间的距离，有效保护乘客的头部和颈部。盲区监视器（位于前进气格栅和前排乘客席外后视镜），第一次运用在LEXUES雷克萨斯车系中。该功能特为城市环境中的路况而设计（如车库停车等）。通过安置在前进气格栅和前排乘客席外后视镜下的摄像头，驾驶者只需轻按仪表板上的按钮，即可查看标准导航屏幕上的图像，检查盲区情况。
LX570秉承了雷克萨斯的经典设计理念，外驭豪迈，内蕴尊崇，兼具领袖风范与贵族气质。外观设计上，车辆前脸气势磅礴的前大灯设计，结合侧面贯穿全车的腰线，倍显LX570的彭湃动力和沉稳气质。尾部线条设计亦显大气豪迈。在内部，宽松舒适的布局则凸显了雷克萨斯一贯的顶级品质追求。
LX570采用“易进易出”模式，让驾驶者停车时可自动降低车辆高度，方便乘客进出车辆。在IG-OFF（停车熄火后）功能下车身可以自动降低（前轮降低60毫米，后轮降低40毫米），在起动加速后车身高度则恢复到正常状态。半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰，令每一次驾乘都尽享显赫尊崇。四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson 高级音响系统及19个扬声器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统，为您呈现殿堂般感官感受。其它豪华配置还包括：智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按40/20/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。LX570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅，以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。
这款车目前港口售价在140-160万左右，分加版 中东版 其中以中东版配置最高
小编了解到平行进口凌志57的配置为：21轮 金属漆 黑色前中网 前后大包围 射灯 遥控启动 车身防擦条 流水式转向灯 外置拖钩 带运动底盘 运动模式 换挡拨片 冰箱 天窗 智能卡 电眼 环影 后娱 底盘升降 前座椅通风加热（真皮）导航 桃木多功能方向盘 桃木内饰 铝制行李架 航空照明脚踏 LED 氙灯 大灯清洗 迎宾灯 四区空调 三排电动 电尾门 拖车钩 ACC自适应巡航又名（雷达测距） 后座椅通风 车道保持 二排遮阳帘 抬显 马克莱文森音响
雷克萨斯LX570是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。
雷克萨斯LX570是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。
LX570的内装设计导入了豪华房车的概念，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。
厚实的车身造型，采用全新设计手法打造出饱满且具备强悍力道的肌肉线条，辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570的豪华质感。全新的LED组合尾灯设计，在高科技的照明技术帮助下搭配导引光条设计，造型上看起来更有雷克萨斯家族外观造型的同时也散发出成熟稳重的气势。而尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值。
1.雷克萨斯rx330是国五排放标准：1。
2.雷克萨斯RX330现代前卫的外形巧妙地掩盖了RX330比市场竞争对手更大更宽的事实。
3.全新雷克萨斯RX330长4730mm，比竞争对手长155mm，宽25mm，轴距长100mm，为乘坐和行李提供了更大的空间。
4.2.车厢特殊的六边形后窗设计增强了前卫感。
5.将一体式车尾与采用LED技术的尾灯相结合，更具活力和安全感；3.一切都是为了超级动态性能。
6.由于其异常坚固的车身结构，新RX在任何情况下都具有优雅迷人的动态性能。
7.改进后的麦弗逊前悬架采用了全新的圆形弹簧弹出式设计，提供了更强的侧向力控制，操控更加有力平顺；4.改装后的悬挂衬套补充了增强的动力控制系统，可以在初始动力控制输入后引起直线运动，提供更加完美的转向和操控感受。
5.7L。
19款雷克萨斯LX570车身尺寸5065*1980*1910mm，270的功率，马力达到367匹。
19款雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。
雷克萨斯的越野车型只有雷克萨斯LX570，以雷克萨斯LX2019款570动感豪华版为例，其长宽高分别是：5070mm、1980mm、1910mm，其轴距为2850mm，最小离地间隙为230mm，油箱容积为138l，行李箱容积为259l，整备质量为2800kg。雷克萨斯LX2019款570动感豪华版搭载了5.7l自然吸气发动机，最大功率是270kw，最大扭矩是530nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型是独立双叉式悬架加横向稳定杆，后悬架类型是四连杆机构式悬架。
【太平洋汽车网】雷克萨斯lx570国六在2019年已经出了，2019款雷克萨斯LX570的内饰同样得到了全新的设计，风格上与雷克萨斯家族式风格保持一致，整体设计上以突出豪华感为主，中控台中央横向贯穿的实木饰板显得很有质感，新车的中控台非常宽大。
雷克萨斯lx570特点：
1、全新雷克萨斯lX570最大看点为越野装备的全新升级，全新的全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而荣誉全球；
2、前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光；结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力，而不失沉稳气质；
3、全身的线条没有一丝拖泥带水之处，豪华大气。1雷克萨斯lX570汽油加版外观加上原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范；
4、由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）
越野车排行榜前十名有：
1、 牧马人
级别 ： 中型SUV
JEEP牧马人凭借着别具一格的外观造型以及强大的越野能力吸引了大批越野爱好者，新车共有Sahara版本和Rubicon版本两种选择，其中Rubicon版本车型增加了差速锁这一功能，这一配置让这款车的越野性能得到了更大的提升。
2、 奔驰G级
级别 ： 中大型SUV
奔驰G级是国外研发的越野车，在当下着实是无比热门。不言而喻，这款车的逼格是非常高的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价变成不少拈花惹草男车主哄骗小女生的得力助手。
想到大家都不怎么进行越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，舍弃相应的越野能力换取驾驶体验。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，所有高难度动作都动能搞定。
3、 卫士
级别 ： 中型SUV
路虎卫士是一款中大型SUV，在很多人的心目中它是越野神器，但最新的卫士没有了大梁，这一点首先就要你能接受。
取代大梁的，是强度提升了3倍重量下降了很多的车架，放弃非承载式车身事实上是科技的进步，是应该欣然接受的。全新的动力总成有更强大的力量，配置和用料更加高级，豪华体验更加好，这是一款与时俱进的车该有的表现。
4、 帕杰罗(进口)
级别 ： 中大型SUV
帕杰罗是进口车型，它的指导价相比劲畅更高，但整体配置也比劲畅好上一截，这辆车的越野能力非常均衡，口碑不错。3.0L V6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。
5、 雷克萨斯LX
级别 ： 大型SUV
雷克萨斯LX作为一台尺寸巨大的SUV车型，消费者们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷路泽，然而它比兰德酷路泽更高级。车身十分健硕，具备浓浓的战斗气息与豪华气质。
在启动车子的时候，排气管传来的响声就像充满磁性的声音那般极具诱惑力。内饰用料的豪华感比兰德酷路泽更高，大面积的实木装饰板，符合这款车高昂的售价。这款车的加速性能也是非常出色，配备了强大的四驱系统和非承载式车身，翻山越岭完全不在话下。
6、 大切诺基
级别 ： 中大型SUV
大切诺基是JEEP的一款全进口中大型越野车，它配备了一套异常出色的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，完全不输任何硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为买菜车能够胜任，除了油耗会比较高之外。
7、 普拉多
级别 ： 中大型SUV
霸道这款车被誉为越野车市场上的常青树，可是普拉多的车主们不是因为它的通过能力，而是它长得气场感十足。当然了，霸道的越野能力也是极其强悍的，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面并不算豪华，只追求整齐实用，空间没有任何问题，大型SUV并非在开玩笑。
8、 帕杰罗劲畅(进口)
级别 ： 中型SUV
劲畅是帕杰罗的一个分支车型，在定位上会比帕杰罗稍低。非承载式的车身和超选四驱的搭载令劲畅拥有强大的越野性能。在配置内饰设计上，劲畅会不如帕杰罗豪华。3.0L V6发动机动力说不上有爆发力，但是平顺和可靠会是它的最大一点。劲畅是一台家用和越野结合得很好的车型。
9、 吉姆尼(进口)
级别 ： 小型SUV
吉姆尼是一台K-CAR硬派越野车，即使它的身材娇小，但是铃木也为它配备了非承载式车身。在我看来吉姆尼是一台很有个性的车型，如果要谈绝对的实用性，吉姆尼可能不占优势，毕竟两门的设计和局促的车厢和实用完全不沾边。
吉姆尼真正好玩的是它能带来最纯粹原始的驾驶体验，周末开着它去越野想想就开心。
10、 哈弗H9
级别 ： 中大型SUV
哈弗推出的H9，车内空间相当的出色，坐在里面还有空余。这款车车内看上去很有运动感，有非常多夸张的线条。油耗量中等水平，后期的财务压力可以顶得住。传动系统反应中规中矩，很丝滑，整辆车在路面不平波澜不惊，悬挂不算硬。
丰田5a发动机（丰田5A发动机号在什么位置） ♂
丰田5a发动机（丰田5A发动机号在什么位置）- 丰田5A发动机号在什么位置
- 丰田5A+最佳转速
- 丰田5A+发动机是VVT吗，有什么特点
- 哪款车上采用丰田5A发动机
- 丰田4A 5A 8A发动机 那个性能优势好一些
- 丰田5a8a发动机区别，大神们指点
- 丰田发动机5A跟8A有什么分别
发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。
丰田汽车发动机号一般都在缸体的顶端或底端，发动机横置的多数在前面，纵置的大部分在右侧 ，少部分在左侧。
丰田5A+最佳转速是2500到3000转。4挡80至85换入5挡是最佳选择，换到时转速基本在2500到3000转，这是最健康换档时机，既能节约燃料，又能有效保持发动机性能，延发动机寿命，减少积炭产生。
丰田5A加发动机的特点
水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环?点电控燃油喷射。5A加排量1498ml，动力输出方面，最大功率68千瓦，最大扭矩124Nm3200rpm，3200转每分时达最大扭矩124牛顿米，5A加出现最大扭矩的转速比较低，表现出来就是低转动力性好，符合国人驾驶习惯。
这款发动机是丰田品牌，虽然技术平平，它们的优势是技术成熟，可靠性，油耗低，维护方便等。5A加发动机是由5A改进过来的，取消分电器，改为电子油门、电子节气门，点火方式也改为缸独立点火，提点火的可靠性和准确性。5A加发动机的新引擎，最大功率达到75KW，扭矩达到?130NM。
代表世界先进发动机技术的CVVT发动机不仅有强劲的动力，得到使用者的广泛认可，在节约性方面也可圈可点：在提高发动机的使用效率同时，进一步提升发动机的经济动力性能，从而改进性能，降低燃料消耗，减少尾气排放量。通过改变进气凸轮轴与正时齿轮间的角度关系，改变进气的时机，获得最优化的进气，这使得它比一般发动机省油，也正是CVVT技术目前在全世界流行的一个原因所在。
结合厂家内部资料的介绍，发现起亚的CVVT技术是借鉴丰田的VVT－I而来，所以它的工作原理和方式都与VVT-I无异。
CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。
CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。
进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。
当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗。
丰田5A的发动机排量是1.5L的，很多车都采用，例如老款的丰田威驰，还有夏利2000、威姿、威志、吉利美日还有老款的华普等车。这个发动机在国内很多的。
4A
5A
8A
发动机基本结构差不多
4A发动机1.6排量配置在丰田老花冠上
5A1.5排量
8A1.3排量发动机配置在丰田威驰发动机上
4A:最大功率（Hp/r·Min-1）
115/5600最大扭矩（Ft·Lbs/r·Min-1）
115/2800气缸排量（L）
1.6
压缩比
9.5：1
5A：排量1.5L，最大功率(Kw/rpm)
68/6000
，最大扭矩(Nm/rpm)
124/3200
，压缩比
9.8:1
8A:
排量1.3L，最大功率(Kw/rpm)
63/6000
，最大扭矩(Nm/rpm)
110/5200
，压缩比
9.3:1
在数据上看
5A发动机性能会好一些
现在N多车都配置的丰田5A
8A发动机
只不过发动机名称稍有改变
结构并没有改变
像威志的5A+
8A+也只是省略了分电器
采用电子节气门
四个点火线圈和点火器最大功率提高7千瓦
最大扭矩提高6牛米
5A发动机与8A发动机区别简单认识这两款发动机机械结构基本一样：水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环多点电控燃油喷射。所不同的是排量：丰田5A排量：1498ml，丰田8A排量：1342ml。动力输出方面，丰田5A排量比8A大，功率扭矩自然较高：丰田5A最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm（3200转每分时达最大扭矩124牛顿米）丰田8A最大功率：63千瓦/6000转/分，最大扭矩：110牛顿米/5200转/分需说明的是，尽管数据差别不大，但5A出现最大扭矩的转速比8A低很多，表现出来就是低转下动力性比8A好，更符合国人驾驶习惯。
这两款发动机机械结构基本一样：水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环多点电控燃油喷射。所不同的是排量：丰田5A排量：1498ml，丰田8A排量：1342ml。
动力输出方面，丰田5A排量比8A大，功率扭矩自然较高：
丰田5A
最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm（3200转每分时达最大扭矩124牛顿米）
丰田8A
最大功率：63千瓦/6000转/分，最大扭矩：110牛顿米/5200转/分
需说明的是，尽管数据差别不大，但5A出现最大扭矩的转速比8A低很多，表现出来就是低转下动力性比8A好，更符合国人驾驶习惯。