买了电动汽车后悔死了 ♂
买了电动汽车后悔死了
- 买了电动汽车后悔死了
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买了电动汽车后悔死了
买了电动汽车后悔死了？汽车是我们的代步工具，但很多人买了电动汽车之后却感到非常的后悔，这是有原因的。接下来就由我带大家了解买了电动汽车后悔死了的相关内容。
1、生活在三四线城市
虽然说现在充电桩的建设速度很快，但是在三四线城市仍然比较难充电，前段时间我开着试驾车回到位于广东某三线城市的老家，几天下来没有充过电，回程担心没电，所以打算找一下充电桩。结果找了三个充电桩都是充不了，最后是回程走高速时在一个服务站充电，而且高速的充电桩也不一定能充，我也是在一个服务区内换了两次充电桩才充上。
2、家人严重晕车
由于家里人没怎么坐过车，所以都有点晕车，我家人坐油车晕车最多就是精神有点恍惚，但还能聊两句，但坐电车据我妹的描述就是：嘴里面不断分泌口水，冒冷汗，起鸡皮疙瘩，发抖，差不多要吐出来，一句话都说不出来。
3、没有25万以上的预算
从宏光MINIEV到Modle 3我都体验过，如果你想体验科技带来的新鲜感，只有25万以上的那些车型可以满足你，那些十来万甚至几万的电动汽车，成本都被用在了三电系统上，很少会配备什么新鲜的功能技术。
4、用车的规律性低
如果你规律性地使用电动汽车，譬如说只是用来上下班，那么你绝对不会有续航焦虑，但如果你像我们媒体的工作那样要跑来跑去，路程也不确定，那么电动汽车还真的不是一个好选择。你也不能看着剩余续航里程去规划行程，可能堵一堵车你的所有规划都要作废。
为什么越来越多的人购买电动汽车后悔了
续航问题
新能源汽车续航问题一直是难以解决的，不少车主反馈使用到一段时间后，电池质量就开始下降，汽车跑的距离也开始下降了，电池维修价格还很贵。此外，除了续航里程不达标，还存在冬季充电难问题。部分车主反馈到，冬季充电速度下降50%左右，每天不是在充电就是在充电的路上。
政策补贴
电动汽车前几年的火爆是在现金补贴、以及部分地区的新能源牌照的双重加持形成的繁荣局面；在一些限牌、限号的城市想买燃油车是很麻烦的，所以买新能源车可以获得新能源牌照在一定程度上缓解一些大城市消费者的购车压力，所以新能源就是在补贴、牌照的双重支持下就兴起了。
换电池贵
纯电动汽车的电池很贵，纯电动汽车虽然在维修保养上面要比燃油车省心一点。但是其保养费用可以看作是后置的.。因为燃油车经过上半年的发展技术已经非常成熟，发动机的使用时间也很长。而电动汽车的电池在其衰弱到一定程度就需要更换，可是更换一整块汽车电池的费用非常昂贵，相当于重新买一辆新车了。所以从性价比的角度来说，购买二手车的顾客不愿意去购买纯电动汽车。
充电不方便
有时候跑远了，还没跑你就担心电够不够问题。一方面，我国充电桩的普及率较低，不像加油站那么好找。同时在家中充电也不方便，有的小区不一定会配备充电桩。即使配备了，数量少、坏了没人修等问题时有发生。另一方面，电动汽车充电一般需要5、6个小时。虽然也设置了快充功能，但始终比不上传统汽车加油快捷。
保值率普遍偏低
在国内，我们都知道纯电动汽车，由于种种因素成为了国内新能源汽车的领头羊，在这种极低的保值率的影响下，很多消费者不得不考虑再一次售出的价格和交易周期。同时这种保值率也会使一些较为理智的客户选择放弃纯电动汽车。对于整个新能源汽车行业的发展，也有着一定的影响。
保险费用高
车的保险费按整车市场价定的，并不是你补贴后的价格，所以一辆弄下来十几万的车，它实际车价可能20-30万，那么一年保费7000-8000，甚至上万都有可能。
电动汽车如何保养
1、车主需要了解电动车的特点：
A、动力电池产生300V以上的高压， 高压线束颜色一般采用桔黄色，不要随便拆卸高压部件；
B、动力电池安装在底盘下面，电动车不能涉深水行驶；
C、电动汽车的动力电池为车上所有附件提供电能，比如空调等。日常开空调会导致续驶里程下降；
D、动力电池是利用电池的化学反应获取能量，因此都存在低温性能下降的现象，夏天不存在这个问题。
2、雨季行车前应先做好行车前检查，主要检查雨刷器、车辆空调除雾功能是否正常
3、通常雨天行驶速度尽量不要超过60km/h；如遇暴雨天气，尽量不要行驶，如行驶，时速不应超过20km/h
4、当雨季行驶时车辆发生故障无法行驶后，应当靠边停车将三角架等待救援，严禁自行维修
5、在泥泞路面行驶时，不要猛踩加速或制动踏板，以免发生侧滑
6、请勿驶入深水中，以免发生漏电短路事故
7、当车辆被积水浸泡时，不要考虑继续行驶，应迅速断电并离开车内，尽量不要与车身金属接触，以免发生触电
8、避免高温充电。因动力电池温度特性，车辆高速行驶后，夏季建议停放30分钟后，在阴凉通风处进行充电
9、暴雨打雷时、尽量不要充电，车辆在露天或者地势较低的地方充电时，下雨后应终止充电，以免积水高度超过充电口发生短路。
这个要看你是因为什么原因而后悔。双离合的变速箱满足正常的使用，这个是没有什么问题的，而且它的传动效率也比较高，这个不用担心。
慢慢还账。努力赚钱。再转手就损失太大。慢慢来，心态放正。大家都是欠钱过日子的。国家还发行国债呢，企业不都是向银行贷款嘛！心态一定要好点。
由于有借款这一种方法的存有，买车在当下早已不是什么难题，并且有数据统计表明，超出85%的顾客买车全是选用了借款，这基本上便是当前的流行。可是贷款买车就等同于刀砧上的鱼俎，是一定要被别人宰的了，因此 在贷款买车以前较好先掌握以下几个方面，不然很有可能会追悔莫及。
1、你确实必须一辆车吗
不论是全款买房买车或是贷款买车，最先都必须思索这一个难题，你确实必须一辆车吗？很有可能终归你一定会有着一辆车，由于你有一个家中，必须达到家庭用要求。但时下的你很有可能还没有爱人，并且平常也不太喜爱去玩，住所离工作的地区虽远，但早上半小时搭一下公交地铁无需多长时间也可以到，如今买车，很有可能确实没有必需。
让时下的你造成买车不理智的，可能是同年龄的小伙伴同学们早已有房有车，很有可能是由于你觉得有一辆车会更为随意，假如由于那样，下边这几个方面更为需看一下。
2、你负责得起每一期还贷吗
感慨贷款买车后悔莫及去世了哎的案例数不胜数，会出现这个情形关键也是由于对自身的经济发展能力估算失准，及其不了解中后期出行汽车保养的开支。
贷款买车必须交一个首付款，随后每月还款，有的人看见每月必须还款的额度，感觉自已少抽两袋烟、少买一点物品就能担负，就以为能够买，这就是经典的虚高了自身经济发展能力。我调研了许多贷款买车的顾客，数据显示本人每月购车贷款占月收益的二分之一下列，家中每月购车贷款占家中月全年收入三分之一下列，才可以保障日常生活不受影响。
中后期花费高于预计的情形多出现在豪华车品牌新手入门车系、及其中低档知名品牌旗舰级车系上，豪华车品牌的新手入门车如今基本上降至了十五万上下的价格，维护保养都不贵，绝大多数人都能买起。但如果你购买了以后才发觉，维护保养和修理彻底没有一个层级，简易检修一次无缘无故便是几千元，很有可能这一月全部的薪水就那么花完了。
3、捆缚各种各样业务流程，收费别人来定
光看价格去评定自身买不买起，实际上是远远不够的，在买车全过程中还将会有各种各样意料之外的收费新项目，如捆缚全险、店内 上牌 十分普遍。商业保险的商业保险之中，许多保险险种实际上 是没必要的；而店内上牌则要比自身上牌多收两三倍钱。
除此之外还有可能以多种为名另收其它杂费，以前闹得议论纷纷的西安市奔驰女车主事情，就曝出了新款奔驰乱收费金融服务费的状况，被有关部门开展了提醒谈话。普遍的乱收费有没有什么提车钱、检验费这些，别人心情愉快很有可能就坑你一千几百，心情郁闷坑你几千元也不是随口说说。
4、拿车时间一拖再拖
推迟拿车是许多有的车商都具有的状况，她们要不便是资产周转不灵，要不便是想填补淡旺季的目标总数，原因也是堂而皇之，生产厂家生产能力不足、车太好卖
兄弟，请问在质保期你不去4S店保养，还私自改线路等，谁会给你认？给你打个比方，你买了一把菜刀，你自己操作失误把手切了，哦反过来你还要怪别人没提醒你？厂家白纸黑字写着的，你告也是白告！奉劝你以后无论买什么车，在质保期一定去4S保养和维护，这是你自己的权益，你不去争取，就不要怪别人！
大多数学生在上大学的时候都会在学校附近报一个驾校，然后考取驾照。如果家里面条件比较好的话，学生毕业之后基本上就可以提一辆车。但是买车毕竟是一件非常谨慎的事情，在买车的时候也会出现各种各样的问题，比如有些人不知道该如何去选车，所以买了之后又会后悔。一个人买完车之后后悔的原因是比较多的，比如有的人觉得自己是冲动消费，有的人是在跟风，买了车之后发现车子里面的一些东西是自己不喜欢的。
在买车的时候，如果想要避免自己后悔的话，就要提前确定好自己的预算，不要买超过自己预算的车。自己买车之前如果有一个预算的话，就能够尽量的缩小买车的范围，自己去4S店里面买车的时候，也可以把预算告诉销售，这样销售才能够更加精准的为你推荐比较好的车型。如果销售给你推的车高于你的预算，那么你就要自己定夺了，千万不要强行购买，要持续观望一段时间或者挑选其他的车。
不管是买车还是买菜或者是买其他的商品，其实都是需要货比三家的，到4S店里面去买车的时候，不同的店也有不同的优惠，并且差异的幅度还是比较大的。因此车主在买车的时候还是要多比较几家，多去逛一逛，进行对比，这样也能够省下一些钱。如果仅仅去了一家4S店就冲动下单的话，突然间又看到别家比这家便宜，肯定会后悔。
大家在买车之前一定要对车有一个基本的了解，要知道自己喜欢什么样的车型和颜色。并且在买车的时候，也要看清楚车上的一些配置和参数，例如安全气囊还有防报死系统，这些都是车辆必不可少的。反而是一些花里胡哨的内饰，或者是外观都是没有什么必要的，这些东西都不在考虑范围内，基本上可以省略。在买车的时候尽量不要买小众的车或者是冷门的车，因为这些车到时候不好维修。
#选车理由 在买车之前我自己本身也是有车开的，不过那辆车车龄已经接近20年了，是我爸之前开的小破车。结婚以后我就一直想买新车，但是老婆觉得划不来就一直不同意，今年4月的时候，我哄着老婆陪我去逛四s店。一圈下来，老婆说如果你非要买车不可的话，那就奕炫吧。#最满意 其实这款车就是用外观和性价比两点打动了我媳妇儿，从这一点来看，那我对他肯定是最满意他的性价比和外观了。#最不满意 油耗比主流的紧凑型家用轿车会显得高一点，做工方面也会比同级别的合资家用轿车更次一点，行驶速度过高的时候车内偶尔会发出奇怪的响声。#空间 空间不是很大，不管是前后排座位还是后备箱，都只能用刚刚好来形容，不会有任何一个点让你觉得他空间大。#外观 外观相当炫酷，跟他的名字一模一样。认真来讲，这辆车不仅是设计出了吸引人的炫酷外观，还做出了家族本身的风格。#内饰 内饰科技感很强，远超十万级别应有的档次感，这可能也是它吸引我老婆的主要原因吧，配置不能说低，对得起这个价格，总之就是挺超值的。#动力 现在一般道路最高限速也就是一百二十公里，我开车属于特别安分的那一种，基本上都是压着限速跑。这车上120还是蛮轻松的，所以我觉得动力很舒服。#操控 都说双离合变速箱稳定性差，提速顿挫感非常膈应，但是我感觉风神奕炫的双离合变速箱表现还不错，提速没有特别的顿挫感，起步也不会很肉。#舒适性 舒适性部分其实带给了我不小的惊喜，特别是隔音和噪音的处理，应该是a级车中最强水准了，底盘硬一点，震感反馈强烈一点，不过我不介意呀。#油耗 比口碑最好的那部分合资品牌A级车油耗会高一点点，但是高的不多，在可以理解的范围内，手动挡车型油耗应该会更低。
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买了电动汽车后悔死了（买了电动汽车的人，现在后悔了吗） ♂
买了电动汽车后悔死了（买了电动汽车的人，现在后悔了吗）- 买了电动汽车的人，现在后悔了吗
- 买了电动汽车后悔死了
- 买了新能源汽车之后 为什么越来越多人后悔了
- 第一批买电动汽车的车主现在怎么样了，他们后悔吗
- 买纯电动汽车满两年的车主有后悔过吗谈谈我的实际体会
- 想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗
- 越来越多人后悔买新能源汽车是什么原因
- 很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因
- 很多人后悔买新能源汽车，真正的原因是什么
- 很多人买了电动汽车后悔了，后悔的原因都有哪些
因为有很多政策的扶持，所以很多车主都会选择购买电动汽车。因为电动汽车的养车成本更低，而且也不用加油，特别是在清洗的时候，也比较方便，所以很多车主都会购买电动汽车，但是很多人在购买电动汽车用了一段时间之后就会后悔。这是怎么回事呢？因为电动汽车不能加油，所以就只能充电，但是现在电动汽车的充电桩并没有普及。
如果车主自己家里有充电桩的话，充电还是比较简单的，但是如果车主自己家里没有充电桩，充电的时候，就只能在外面。用外面的充电桩充电，不仅价格非常贵，而且还非常不方便。出远门的时候还要提前计划好路程，提前充好电，因为在高速或者是其他一些地方可能并没有电动汽车的充电桩，所以一旦电动汽车没电了，就只能打电话叫拖车。
而且电动汽车的续航也没有普通的汽车续航能力强，在冬天千万别较低的时候，电动汽车的电瓶容量就会降低，所以在冬天的时候，电动汽车的续航里程就会下降，而且电动汽车的电瓶也是越来越不好用，就会导致电瓶的容量越来越小，电动汽车的续航也就越来越差。而且电动汽车基本上没有什么保值的价值不像普通的汽车，就算是不想要了，卖二手车的话也能够赚回来一点成本，但是电动汽车基本上在二手市场上是很难卖出去的。
所以像这种新能源电动汽车，比较适合当做家庭的备用车或者是上下班的代步车，如果要是出门旅游或者是上高速的话，最好还是不要买这种电动汽车了。所以有很多当时一时冲动买了电动汽车的人，现在都还是比较后悔的，因为现在有些汽车的价格也并不是很高，无论是续航能力还是性价比都是比电动汽车要好的。
摘要电动汽车它是新时代的产物，但是一个新东西毕竟不会马上做的好。它和燃油车肯定是没法比，因为燃油车这个东西毕竟沉淀了几十年的历史了。电动车他没办法，他只能算是顺应时代的潮流，必须出来的。所以说电动车和燃油车比排除什么环保一些要求的话肯定和燃油车差的很远。
咨询记录 · 回答于2021-12-12
买了电动汽车后悔死了
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
电动汽车它是新时代的产物，但是一个新东西毕竟不会马上做的好。它和燃油车肯定是没法比，因为燃油车这个东西毕竟沉淀了几十年的历史了。电动车他没办法，他只能算是顺应时代的潮流，必须出来的。所以说电动车和燃油车比排除什么环保一些要求的话肯定和燃油车差的很远。
随着我国社会经济的快速发展，我国的汽车市场得到了迅速的扩张，特别是新能源汽车市场，作为全球最大的新能源汽车推广国家，也存在很多的问题。
其中，新能源汽车基本上都集中在国产自主品牌中，在刚刚开始发展的时候，存在着很多的缺点。一开始企业的生产技术低下并且国家对于新能源汽车产业的大幅度投入，导致很多汽车企业只注重产量而对质量并不重视，所以在刚刚发展的时候，是我国新能源汽车最低谷的时候
在这些汽车中，出现了很多的车企滥竽充数，特别是汽车的充电问题以及价钱和续航能力都很低下，导致很多人购买了新能源汽车之后都非常的后悔。这些问题都是新能源汽车市场中最常见的现象，而很多不同的车型还存在其他的不同问题。
最近一段时间，很多地区的温度都大幅度下降，因此在这个时候，新能源汽车的弊端就大幅度的下降了，很多车主都表示自己的汽车充电时间增长了，不过汽车的续航能力却在大幅度的减少。相信很多汽车主购买新能源汽车的初衷都是省油，但是现在充电的成本却比燃油要贵很多，这也让车主哭笑不得。
另外，新能源汽车还存在一个非常普遍的现象，那就是将一些不成熟的技术加入到汽车制造中，出售给消费者，这导致了新能源汽车的质量差异。虽然我国的新能源汽车发展迅速，但是还是希望有关部门能够加大两套力度，为消费者提供质量更好的汽车。
有些人确实后悔了，因为电动汽车的维护和保养比较麻烦，而且费用比较昂贵，并不是一般家庭能支付得起的。
当电动汽车问世的时候，很多人对电动汽车特别好奇。我们可以把电动汽车的前身理解为油气混合的汽车，最早开始使用油气混合汽车的行业是出租车和公交车，当时的卖点是节省油费。后来当电动汽车出现以后，很多普通人也开始把目光放在新能源领域，因为他们觉得这是以后汽车行业发展的方向。
很多买电动汽车的车主已经后悔了。
虽然新能源汽车确实是以后的发展方向，但对于现在的消费环境来看，现在的新能源汽车仍然没有太大的优势。相比普通的燃油汽车，新能源汽车会出现很多维修和保养上的问题。我们可以这样理解，燃油汽车已经非常成熟了，然而新能源汽车只不过是一个全新的领域。对于普通家庭来讲，在购入电动汽车之后确实会麻烦一些，这也是为什么有些车主会后悔的主要原因。
电动汽车的电池更换特别麻烦。
其他电动汽车是以充电为主，电池在使用了一定时长之后肯定会出现问题。当这些电动汽车的电池出现问题以后，维修和更换是非常麻烦的事情。没有多少4S店可以维修电动汽车的电池，如果想要更换电池，可能一块电池就要花费数万元钱。
电动汽车的充电也非常麻烦。
如果你生活在一线城市的话，一线城市有很多充电桩，但很多二三线城市并没有电动汽车的充电设施，这就意味着电动汽车的车主充电非常麻烦。对那些经常到野外和乡下的车主来讲，电动汽车就更不适合了。总的来说，现在的电动汽车市场并不成熟。很多车主已经后悔了，没有购车的小伙伴也需要三思。
都说第一批吃螃蟹的人胆子很大，因为从来没有接触过，自然就不知道接触之后会发生什么样的事情，但就算如此也依然敢于尝试，并不是每个人都具备这样的魄力。现在纯电动汽车的数量越来越多，比起跟风才接触纯电动汽车的消费者，最开始尝试的更让人佩服，有些车友很想知道买纯电动汽车满两年的消费者的使用感受，到底是不是真如传闻中的悔得肠子都青了？
一千个人眼里有一千个哈姆雷特，不同的驾驶习惯会带来不同的驾驶感受，我个人对于这一点是深有感触。
我位于山东青岛，两年前买了一辆?比亚迪秦EV300，目前为止开了8万公里，主要就是用于平时上下班，从来没有跑过长途，主要就是担心半路电量不够被甩在路上。
平时大概行驶100公里左右，从来都没有发生过质量问题，唯一美中不足的就是轮毂材质不经用，跑在颠簸不平的路上容易变形，但是米其林轮胎却出奇的耐造。
当时买车的时候顺道买了一个充电桩，平时充电很方便。用车成本方面出乎我的意料，非常适合工薪阶层。保养周期是12,000公里一次，过了质保期后，保养一次是170元左右，单纯的就是检查检查，零件什么的一点问题都没有。
?至于电池衰减方面，最多的时候车里坐了5个人，开车都是深踩油门，电动机功率最高160千瓦，时速在130左右，电池输出功率在40千瓦，用这个速度能维持10分钟，但这仅限高速路，等于说电池每天基本上都处在超负荷工作状态，质量方面肯定会受到影响。目前为止电池衰减指数大概在10~15%，最多还能跑250公里。
我对比亚迪秦EV?300的表现是十分满意的，并没有网上传言的那么夸张，续航方面是一个小问题，不过不影响平时上下班，拿来当个短途代步工具绰绰有余。
很多消费者对电动车的印象还停留在早期，但是有一说一，这些年经过厂商的研发，纯电动车的弊端已经得到了很好的改善。
根据数量统计，新能源市场在10月份销量约为12.7万，环比增长9.7%，同比增长143%；纯电动车销量约10.6万，环比增长13.1%，新能源以肉眼可见的速度在增长，假以时日必定能够取代燃油车。
对比燃油车，纯电动车的优点到底体现在哪些方面？
第一，政策的支持。为了推广新能源，相关部门推出了“不限行不限购”的政策，而且消费者还可以获得一定的补贴。
第二用车成本低。纯电动车的养车成本比燃油车便宜，以我个人为例，用个人充电桩充电，百公里一般用不到10块钱。
第三，不会出现加速无力的现象。有些燃油车因为动力参数不高会起步无力，但是纯电动车不会有这个问题，说走就走，而且全程寂静无声，听不到一点杂音。
目前各大厂商都把重点放在了新能源领域，而且还推出了各种不同的类型，就好比日系车企推出的插电混动版本，既动力强大又节省油耗，消费者还不用担心续航能力不足的问题，因此我们应该适时转变对新能源汽车的态度了。
图片来自网络，侵?
想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔？我想不是所有人都这样想把！这其实和小马过河是一个道理，到底鞋是否合适还是自己的脚知道。我开过很多品牌的电动汽车从进口的特斯拉到国产那些工艺粗糙的都开过，而且也跑过长途，从我个人而言，对眼下的国产电动汽车没有一点好感，我认识的一些买电动汽车的人也是无奈大城市对燃油车的购买和使用限制而不得已选择电动汽车。
首先，我们看看纯电动汽车的好处。
现在购买纯电动汽车有国家的补贴，有地方政府的补贴，买过以后不会再产生油费钱，保养钱，现在纯电动汽车电池都是终生治保，另外，最大的好处就是对环保做出了贡献，往大了说就是对以后的子子孙孙做出了贡献！
另外，纯电动汽车噪音小，乘坐舒适性强，起速快，和燃油车比起速，那燃油车就是找死呢！
那纯电动汽车有什么不好的地方呢。
首先，目前国内纯电动汽车充电是一个非常麻烦的事情，充电桩太少，像我们小区虽然配备了充电桩，但是小区燃油车太多，导致充电桩背堵的水泄不通，你得一个打电话才行！
另外就是出于安全的考虑，纯电动汽车自燃事故比较多，看的新闻自然也多，作为消费者谁也不想开一个不安全的车型，是像一下，花了钱还没一辆不安全的车，谁也不愿意，当然，不是所有纯电动汽车都不安全！
最后，跑长途，纯电动汽车目前不适合，一般纯电动汽车续航里程太短！
都知道国内放长假吧？堵在高速公路上几天的都有，开个纯电动车好了，前不着村后不着店的，你到哪里去充电呢？
所以，目前来看，还是别买纯电动汽车为好，当然只是在城市里代步使用，充电又方便，也是可以考虑的！
我个人认为主要的原因是两个：第一个是续航，第二个是充电时间（图1）。
现在续航已经达到了六七百公里，所以这个也不再是问题。
其实当时我开的车续航标称170公里，我也不觉得有问题。就好像骑个摩托车吧，不也就这么点续航，但是我到处有油加啊。
说到底，还是能源补充问题。
国家这几年大力建设公用充电桩，只要在人烟繁华的地方，找个充电座应该不是问题。
可充电时间太长还是无法解决。
开电动汽车和骑电动车一样，都有一种焦虑症，就好像我们的手机，只要不是满电，就让人心虚。
这是为什么呢？还是因为心里没底。
表上百分之五十，大家就都心慌了，到底还能跑多远？还要多久才能找到电桩？
这种心理大概在跑了几十公里左右就会开始萦绕在司机的心头，因为这种不确定性太磨人了。这源于对续航标称值的不信任，和对充电时间以及对能否找到充电桩的不确定。
估计百分之九十的后悔买电车的朋友都是出于对充电的焦虑。
充电时间过长，是会打乱司机的工作安排的。开燃油车，加个油几分钟，不会影响我们的工作生活。
车是代步工具。
好的工具是为了让我们更轻松地生活，而不是变成琐碎烦人的生活本身。
图1
很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因？ 目前，随着国家的大力支持和环保要求的不断提高，新能源汽车已经开始进入我们许多人的生活，但现实中，许多人后悔购买了新能源汽车。为什么？主要有三个原因。
为什么现实中很多买了新能源车的人会后悔？有三个原因
第一，新能源汽车的不平等。如果你在地图上搜索新能源汽车的销售网点和新能源汽车的充电桩，那么地图显然会偏向东南沿海地区，所以这就导致了内陆一些不发达的城市，电动车几乎无法行驶，甚至有些城市只有一两个充电桩，导致很多车在使用过程中不方便。也引出了使用新能源汽车的体验！
第二，新能源汽车的续航能力。说到新能源汽车，难免要提到新能源汽车的续航能力。总的来说，以特斯拉为例，其最新的电动车续航里程在600到800公里左右，已经是极限速度了。如果新年要开车回家坐高速，那么新能源车显然没有优势！也正是因为如此，很多人在买车的时候会考虑通勤距离的长短。
三、新能源汽车的保存率，说到保存率，日系车和德系车都很好。但新能源车如果开五年左右，价值可能只有30%。相对于很多车主来说，这个残值是无法接受的。
正是因为这些不成熟、不方便的新能源汽车，很多人在买车的时候都不会考虑新能源汽车，甚至混合动力汽车都应该持观望态度。但是随着科技的发展，电池技术在不久的将来能否有所突破，新能源汽车能否有质的飞跃，可能还不一定。现在新能源电池技术不成熟，导致很多新能源汽车自燃，安全问题有待改善。再加上电池寿命焦虑、充电桩不完善、充电困难等问题，很多车主后悔买了新能源车。但是，随着技术的发展，这些问题应该一个个解决。所以，我们还是要期待新能源汽车！
随着国家的大力支持和环境要求的提高，新能源汽车开始进入我们很多人的生活，但实际上很多人都在为购买新能源汽车而后悔。新能源汽车的不平等如果在地图上搜索新能源汽车销售点和新能源汽车的充电桩，由于地图明显偏向东南沿海地区，一些内陆不发达的城市电动汽车几乎寸步难行，甚至有些城市只有两个充电桩，这可能会导致很多汽车在使用过程中特别不方便。新能源汽车的使用经验也随之而来！
对于新能源汽车的续航问题，新能源汽车必须提及的是新能源汽车的续航。一般以特斯拉为例，这已经是极限速度了。如果春节开车回家高速，新能源汽车肯定没有任何优势！因此，很多人买车时会考虑通勤距离的长度。新能源汽车的保值率说到保值率，日系车和德系车都很好。与很多车主相比，这一残值是不可接受的。因为新能源汽车不太成熟和方便，很多人买车的时候要持观望态度，包括新能源汽车，甚至混合动力汽车。但随着科学技术的发展，也许不久电池技术就能突破，新能源汽车也能获得质的飞跃！
公共充电桩的不足直接影响到新能源汽车充电的困难，新能源汽车的情况下，充电是最基本的需求，因此很多车主不满意。据很多车主称，即使找到充电的木桩，也不能及时充电，充电的木桩也有可能被破坏。目前很多大型停车场都有充电桩，但部分中小型没有这种配置，部分车主需要把车开远，另外交停车费充电。一些纯电动汽车有时只能应付上下班通勤。如果想利用新能源汽车进行自驾游，纯电动汽车也不能满足需求。这也是需要改善的一点。因为最终很多家庭对汽车的期待也有私家车旅行。
对新能源汽车的选择有不同的意见吗，看到这种新能源汽车的问题，难怪那么多车主后悔。但是随着科学技术的发展，新能源汽车如果改善这些问题，相信会受到越来越多的人的欢迎。意味着北京当地的充电桩数量近年来增长非常快，但仍然有和尚少吃粥的感觉，但是自己的停车库里设置了充电桩，每天使用还算方便，但是如果想休息日去周边旅游，就要在很远的地方至少在外面充电一两次。
买了福特野马后悔了（为什么都瞧不起开野马的） ♂
买了福特野马后悔了（为什么都瞧不起开野马的）- 为什么都瞧不起开野马的
- 为什么国内买福特野马的人比较少呢
- 【车主点评:福特野马，不羁人生】
- 为什么买了野马m就后悔
- 为什么很多人都说 福特野马 的操控性不好
- 福特Mustang怎么样值得买吗
- 想买一辆福特野马上下班开，是不是有点不实用
- 福特野马是否值得购买
- 福特野马2.3T，值不值得买，虽然不太实用
是不会瞧不起的。但是福特野马GT500很难驾驭，不是因为福特对野马植入的技术不够，而是福特在坚守汽车的原始驾驶乐趣，在这部汽车中不像其它品牌超跑，运用了很多电子控制技术，来提高汽车的稳定性。
福特野马的外观
设计风格
标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。
因为没有正式进口，而且价格太贵，本来野马在美国是挺便宜的车，拿来卖那么贵就不合适，况且中国有钱的人很多并不是真正爱车的人，买好车只为了显示身份，而没有真正的对某个品牌的热衷，所以像野马这样的平民跑车他们自然不会买，他们只知道法拉利、兰博基尼、布加迪、世爵这类的车
#选车理由 自己本身的话就有一辆比较大的Suv，然后平时的话在工作和生活上都能兼顾，自己也30多岁了，通过这十几年的努力生活还是非常不错的，买这辆野马也是为了当时年轻的时候一个情怀，当时非常喜欢这辆车，但却心有余而力不足，在现当如今自己有能力的范围之内，把尽量去弥补一些遗憾。#最满意 最满意的还是这辆车不羁的外观吧，大气的前脸非常有个性，给人的第1直觉就是这辆车很有野性，非常有进攻性，整个车身很有肌肉感，在华丽的外表之下，隐藏着一颗有野性的发动机#最不满意 其实买这辆车只是为了一个情怀并没有太多去计较的地方，如果非要说不满意的话，就是感觉后排的话，会比较压抑。#空间 前排的驾驶视野和乘坐舒适度都非常的好，只是为了动力，可能后排兼顾不上。#外观 外观方面能在这种价位买到的福特野马，相较于同级别的车估计是没有什么车能和他俩相比较了，辨识度非常的高，特别是前脸那个野性十足的标志。#内饰 面试方面还是做的比较简单吧，毕竟和精致的轿车，两者之间的风格会有一些差异。#动力 动力十足，只要你一脚油门踩下去，那种推背感会让你分分钟喜欢上他的，你在都市的柏油路上面跑个直线，超个车，他会给你强大的自信。#操控 操控还是非常容易上手的，而且感觉这辆车匹配了一个强大的制动系统。#舒适性 感觉这辆车对自己身体的包裹程度还是非常好的，特别是座椅很贴身，一点都不伤腰。#油耗 油耗这一块自己根本不会太在意，因为买这辆车主要目的就是拿来玩的，体验操控乐趣的，就算是平时十一二个油，也不能抵挡我对这辆车的热爱。
既然买了就别后悔。汽车这个东西。仁者见仁智者见智。品牌也特别多。野马这辆车确实不怎么地。保值也不好。但那也是没办法的事情。因为你已经选择买完了。你再后悔也没有用了。与其让自己后悔伤心，伤火。还不如好好的爱护她。开个3、5年然后再卖掉。在买车的时候一定要看好。
福特野马GT500很难驾驭，不是因为福特对野马植入的技术不够，而是福特在坚守汽车的原始驾驶乐趣，在这部汽车中不像其它品牌超跑，运用了很多电子控制技术，来提高汽车的稳定性。而野马仍旧保持运用机械机构来保证“驾驶感受”，让驾驶者体验驾驶乐趣。
福特野马的外观
设计风格
标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。
野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。
福特Mustang是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，将时尚、性能与自由、奔放的性格完美融合，值得购买。
福特Mustang采用了全新设计的前、后悬挂系统。在车辆的前部，新设计的平台式前副车架有效提升了车辆前部结构坚固性的同时降低了车身质量，为转向控制的预判提供了基础，从而全面提升操控和转向性能，以及驾乘舒适性。
福特Mustang的后悬挂系统也采用了全新的integral-link多连杆式独立后悬挂设计。整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性地调校，从而满足高性能车的驾驶需求。全新的铝合金后转向节可以进一步降低车辆的非簧载质量，提升车辆的操控性能。
福特Mustang搭载了一系列创新性的先进技术，为消费者提供了驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。
从标配的无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统，到消费者可以选装的Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等，驾驶者可以根据自己的需要和喜好来自行选定。
扩展资料
选购跑车首先要关注的就是跑车的发动机，有些发动机采用的是八缸的设计，可以在很短的时间之内完成提速的效果，速度升值不超过六秒，这些跑车都是比较顶级的。当然很多人还会关注到跑车的安全性能，如果说安全性能不高的话，那么驾驶这样速度比较快的车辆就会有一定的危险性。
跑车的安全性和自身车身的设计也是有一定关系的，跑车内部的空间不大，所以可供人活动的范围也比较小，假如座椅的设计上可以符合人体工学，并且很好地保护颈部的话，那么就可以在发生剧烈的冲撞的时候，有效的保护我们的安全，不至于出现颈椎骨折的情况。
参考资料来源：百度百科-福特Mustang
跑车对于男人来说 一直都是无法抗拒的存在 想一想 宁静而又祥和的午后 你开着一辆跑车悠闲行驶在海边公路 那个时候 你会不会觉得 生活不过如此 但是跑车的价格却不是普通人能够承受的 很多人都因为昂贵的售价望而却步 选择了更为便宜更适合家用的轿车。
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而福特公司为了让平民也能接触到跑车 将谢尔比GT经过简化引进国内取名mustang 也就是野马 这款车在中国一上市就火爆全国 30多万的美式肌肉跑车 颜值爆表 马力强劲 一下子成为了很多人心中的目标车 可是随着时间一长 国人却给野马起了个难听的绰号 说2.3t的野马不叫野马 叫野驴 导致很多人存够了钱却害怕爱车被安上这个绰号 不敢买 很难受 那我们今天就来看看 野马这辆车怎么样 是否真如他们所说是野驴？
这个外观用不着多说 大家都能看得见 肌肉感十足 从前脸看 就像一只老虎虎视眈眈地看着你 标志性的三条行车灯 以及条形尾灯 百米开外就能认出这是一台mustang
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再看内饰 这个内饰设计算不上豪华 甚至还有点廉价的感觉 美式车的内饰一贯都是这样 可以参考道奇挑战者地狱猫的内饰 也并没有很豪华的感觉 而野马的内饰非常贴近外观肌肉感设计语言 三个飞机拨片式按键一定能让你时刻明白自己开的是跑车
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这台车的动力 就是很多人说这台车是野驴的原因，因为谢尔比GT是8缸5.0的排量，而2.3t的是一辆四缸车 但是要知道，四缸2.3的排量299匹的马力。绝对不弱，很多人根本没开过这个车，或者开过2.0的家用车，就以为2.3的和2.0的区别不大。299匹的马力用在一辆双门跑车上。效果和2.0的轿车差距不是一星半点，再花点钱刷个一阶提升马力，完全能让你感受到跑车的动力。
第六代的Mustang造型上与前几代相比少了几分凶猛的感觉，但传承的设计精髓未改变，即便只是远远驶过，你依然能辨认出这就是Mustang，而且变得更加时代化。经典的车头设计、更长的发动机舱以及高辨识度的尾灯设计都得到了继承。整车设计中，车尾的设计看起来会更容易让人心醉，三竖道尾灯配上比车身颜色更加鲜亮的扩散器，在黑色烤漆饰板的衬托下，足以让路人目送你很长时间。
内饰虽然进行了翻天覆地的改变，但不变的是依旧采用F-22猛禽战斗机的风格。内饰从原有的粗矿线条开始变得圆润，但这种整体风格在今天也能让不少年轻人疯狂地追捧，大男孩对于机械的热爱永远不会过时，同时在造型和线条上又增加了不少时尚运动的现代元素。
对于这一代的Mustang来说，最具争议的并不是它的外形设计或内饰改变，也是底盘结构的变化，而是那台2.3T涡轮增压四缸发动机。这是一款全新的EcoBoost发动机，在Mustang上面最先采用，值得一提就是这也是福特首款采用双涡流涡轮增压技术的发动机，其升功率也是目前福特家族中最高的。在涡轮增压以及缸内直喷等技术的帮助下，全新福特Mustang在提升燃油经济性的同时也保证了一定的动力性能。
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