全新宝马5系（宝马全新5系被曝，该车采用什么动力驱动） ♂
全新宝马5系（宝马全新5系被曝，该车采用什么动力驱动）- 宝马全新5系被曝，该车采用什么动力驱动
- 全新宝马5系实车现身，有望年内上市，配车道偏离警告+盲点监测
- 新宝马5系在外观上有什么创新
一、动力传动系统
1.B48发动机
时最大输出功率为185kW，自1450r/min起可输出350N.m的最大扭矩（图2）。发动机采用直列式排布，点火顺序为1-3-4-2，缸径82.0mm，行程94.6mm，压缩比为10.2，需要机油量为5.25L。的最大扭矩（图4）。此款发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，缸径82.0mm，行程94.6mm，压缩比为11.0，需要机油量为6.50L。
此款发动机采用第4代Valvetronic电子气门控制，能够使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，从而确保了极高的燃油利用率以及更出色的发动机响应速度。此款发动机使用了带有电动废气旁通阀的双涡管废气涡轮增压器，进气装置采用集成式增压空气冷却器，并配有可切换冷却液泵，配备热量管理控制单元，同时还装备了集成式真空泵的组合特性曲线调节式机油泵，共轨喷射系统最高喷油压力可达20MPa。
2.B58发动机
全新一代宝马5系轿车除了搭载4缸发动机外，还搭载了一款直列6缸发动机，发动机型号为B58B30M0（图3），排量为3.0L，在5500r/min时最大输出功率为250kW，自1380r/min起可输出450N.m此款6缸发动机除了采用与4缸发动机相同的第4代Valvetronic电子气门控制等配置外，还添加了带膨胀补偿元件的排气歧管。该发动机采用了第8代数字式发动机电子控制系统DME，共轨直喷系统最高喷油压力可达20MPa。
3.冷却系统
B48与B58发动机均有2个独立的冷却液循环回路，分别为低温冷却液循环回路和高温冷却液循环回路。低温冷却液循环回路主要用于冷却增压空气，高温冷却液循环回路主要用于冷却发动机，这2套冷却液循环回路均配有独立的冷却液散热器，并各自配有1个储液罐（图5）。（COMFORT）和节能（ECOPRO）3种模式；而采用B58发动机的车型除了以上3种模式外，还增加了高级运动（SPORTPLUS）模式，从而让驾驶员可以有更好的驾驶体验。
全新宝马6系敞篷（宝马6系敞篷轿跑的气囊系统功能如何使用） ♂
全新宝马6系敞篷（宝马6系敞篷轿跑的气囊系统功能如何使用）- 宝马6系敞篷轿跑的气囊系统功能如何使用
- 宝马6系敞篷轿跑使用车顶时应该避免哪些情况
- 宝马6系敞篷轿跑如何手动安装挡风装置
- 宝马6系敞篷跑车后座有多大
- 宝马6系敞篷轿跑的如何节省燃油
- 全新宝马6系敞篷、奔驰SLK敞篷、保时捷911敞篷、奥迪TT敞篷哪一款好
- 宝马6系敞篷轿跑的xDrive是什么
- 宝马6系敞篷轿跑如何打开/关闭限速，可调整功能
点火装置接通时组合仪表中的警报灯短暂 亮起，表示整个气囊系统和安全带拉紧装置功能就绪。
气囊系统故障
警告灯在接通点火系统时没有亮起。
警报灯一直亮起。 出现故障时立即检查气囊系统 出现故障时立即检查气囊系统，
否则在发生 事故时系统不能如期发挥作用，保护相应事故部位。
特别要强调的是，有关安全或安全系统相关的工作，必须到宝马-BMW特许服务中心进行。不正确的工作可能导致事故和伤害风险。
车顶未完全打开或关闭时不能打开行李箱盖。
车顶的安全提示
温度低于 _10 ℃ 时不要打开车顶，否则会造成损坏。
不要在潮湿的条件下将打开的车顶置于车顶箱内超过一天，否则由于潮湿会造成损坏。
打开和关闭时车顶向上翻。例如在停车场内移动车顶时要注意至少有 2 米的高度，否则会造成损坏。
不要在车顶上放置物品，否则在操作车顶时会落下从而造成损坏或伤害。
翻车保护系统移出时切勿移动车顶。
一定要完全打开或关闭车顶。车顶和车顶箱盖板在末端位置被上锁。车顶和车顶箱盖板未上锁时行车可能会造成损坏。
打开和关闭过程中不要将手伸入车顶机械装置 中。儿童要远离车顶的翻转区域，否则会造成伤害。
行车过程中操作车顶时要小心留意交通状况， 否则会发生事故。倒车时尽量不要移动车顶， 因为车顶移动过程中后面的视线会受到很大程度的限制。行车过程中有风时不要操作车顶。 车速不要高于 50 公里/小时，否则会造成损坏。
在车顶处不要固定车顶支承系统，否则会发生事故。
1. 从保护套内取出挡风装置并相互翻转。
2. 一起按压上部分和下部分直至锁止装置卡止。
3. 推出右侧的固定销，直至其卡止并且后面的两个固定销翻开。
4. 将挡风装置右侧和两个后面的固定销插入车辆内预定的开口内。
5. 将左侧固定销推入预定的开口内，直至其卡止。
6. 将挡风装置的上半部分折叠起来。
注意不要将前排座椅靠背过度向后倾斜
安装挡风装置时不要将前排座椅靠背过度向后倾斜，如果要将座椅完全向后推。否则会损坏挡风装置。
宝马6系敞篷版是四座的。后座两人。
宝马的新6系列家庭前脸已经从目前的模型进行了修改，与加宽前和后保险杠和新的LED大灯（可选的辅助系统，如自动眩光和自适应大灯）。
除了基本款外，还有越野款、优秀款和M运动款供消费者选择。
在配置上，新6系列家庭标准配备了最新的联网驾驶系统、平视显示系统、前排具有记忆功能的电热电动调节座椅、双区自动空调、主动巡航系统、后视镜等。此外，新车型还提供了轮箍、油漆颜色等配置，进行个性化定制。
扩展资料：
宝马6系的敞开式车顶优雅美观。原本下垂的前灯，现在像宝马7系一样竖起来，装有双圆形氙气前灯。头盖的两边，一清一柔，分别指向标志和格栅的两端，与船首与水分离时的波纹形态相同，给人一种破浪前进的感觉。
在侧面，前挡风玻璃更倾斜；横向曲线模仿自然的波浪运动，腰部线在前轮拱上与转向灯的鳍鳃结合，穿过车门到尾灯，上下线配合，舒展和移动。
当向后看时，汽车的后部从较宽的肩延伸，尾灯向后盖的后部折叠成L形，而沿后盖的扰流板使整个汽车后部看起来更宽更饱满。
去除没必要的装载物
附加重量会增大燃油消耗。
使用后拆卸加装件
车辆上的安装件会影响空气动力性能并增大燃油 消耗。
车窗关闭
打开的车窗增大空气阻力，从而增大燃油消耗。
定期检查轮胎气压
一个月至少检查轮胎气压两次，长途旅行前应检 查轮胎气压，必要时较正胎压。
轮胎气压过小会增大滚动阻力，这样会增大燃油 消耗同时加剧轮胎的磨损。
立即起步
不要使车辆静止时预热发动机，好是立即起步并以适中的发动机转数行驶。 借此可以使冷态发动机尽快达到其运行温度。
有预见地行驶
避免不必要的加速和制动过程。 为此与前方行驶的车辆保持适当距离。
有预见的和平稳的驾驶方式可减小燃油消耗。
利用惯性滑行
在驶近红灯时应该松开油门踏板，让车辆利用惯性滑行。
在坡度较大的斜面上下行时松开油门踏板，让车辆利用惯性滑行。 在惯性滑行时燃油供给中断。
在停车间歇较长时关闭发动机
长时间停车时，例如在红绿灯口、铁路道口前或 当堵车时，应关闭发动机。
自动启停功能 您汽车的自动启停功能在停车过程中自动关闭发动机。
当关闭发动机然后重新起动时，燃油消耗和排放 低于持续运转的发动机。将发动机关闭几秒钟就能省油。
使用该系统可能会在汽车的某些部件上引起提前磨损。 除此之外，燃油消耗还取决于其它一些因素，例 如驾驶风格、路况、保养或者环境因素。
关掉暂时不需要的功能
例如座椅加热装置或者后窗玻璃加热装置等功能 需要大量能量并耗费燃油，特别是在城市交通和 停停走走的交通状况下。 当不需要这些功能时，应将其关闭。
进行保养
定期对车辆进行保养，可以保证您的汽车有较长 的使用寿命和佳的经济性。
由您的服务部进行 保养。 为此请注意BMW 保养系统。
首先，跟楼上一样，这几辆车定位档次完全不一样，不好比，但既然LZ问了，我就我个人了解的情况说一下
这几款车中，SLK和TT是同一档次，但档次偏低，首先排除。除非是TTRS（据说是去年底今年初进入国内销售，但不知到底进来没）和AMG版的SLK（貌似还没出）
6系是BMW目前的旗舰轿跑，以强大动力和较高舒适性著称。640敞篷用的是高增压版的N55引擎，最大马力320匹，最大扭距450牛米，百公理加速度5.7s，较上代630有长足进步，售价：RMB1,186,000
650敞篷是4.4双涡轮增压发动机，最大马力407匹，最大扭距600牛米，百公里加速度5.0s，售价：RMB2,039,000
因为敞篷版的软顶而造成风阻较大的原因，敞篷版的车百公里加速度一般都要比硬顶慢0.1到0.3s不等
接下来是911，不知LZ说的是那款911，911有好多版本，一般不带S的是3.6水平对置后置发动机，345匹最大马力，390Nm扭距，带S是3.8水平对置后置发动机，最大马力385匹（GTS版本为408匹），最大扭距420牛米，跟据版本不同，加速度从4.4s到5.0s不等，如选装Sport Chrono 升级版组件的话，在“SPORT PLUS”(运动升级) 模式下，加速度会提升0.2s。
911Turbo和TurboS都是3.8水平对置后置涡轮增压发动机，这里不作详细解释了，反正就一个字：“牛”。
911是保时捷的看家超跑，6系在性能上肯定比不过911，给组数据，上代M6在“真理之环”纽博格林北环赛道上单圈最快是8分09秒，M6可是V10 5.0的高性能发动机啊！而911 CarreraS则是7分59秒，这可是6缸3.8排量自然吸气发动机做到的！
在安全方面，BMW和保时捷都是汽车行业的典范，两者的车都能最大程度的保护车内乘客不受伤。但从一些宝马M（大部分是M3）和保时捷911的碰撞事故看来，保时捷车辆受损情况要明显好于宝马，毕竟911是为赛道而生的
最后，买车还是要跟据个人喜好，如果LZ追求极限驾驶，那毫无疑问保时捷，如果LZ想要一款性能和舒适性相对平衡的车，那就6系吧
希望能帮到你！
xDrive 是您汽车的四轮系统。
xDrive 和 DSC 的共 同作用将进一步优化牵引力和动态行驶性。
四轮 系统 xDrive 依行驶状况和行车道状况会将牵引力分配至前桥和后桥。
特别要强调的是，有关安全或安全系统相关的工作，必须到宝马-BMW特许服务中心进行。不正确的工作可能导致事故和伤害风险。
打开
按压按钮。
当前行驶速度被采用为限速。
在停车状态下接通时将30km/h设置为车速极限。
车速表上的标记被置为相应车速。
如果启用限速，必要时可启用动态稳定控制系统 DSC，并且切换到 COMFORT 模式。
关闭
按压按钮。
系统也关闭，例如：
挂倒车档时。
关闭发动机。
打开巡航控制。
显示消失。
全新宝马730价格表（宝马730现在价格是多少） ♂
全新宝马730价格表（宝马730现在价格是多少）- 宝马730现在价格是多少
- 宝马730的价格是多少钱
- 宝马730全新最少多少钱
730Li 领先版 85.50-94.60万 [详细参数][实拍照片][用户手册][网友评论]730Li 领先版与典雅版相比，多了：6碟DVD换碟机，后排显示屏，车载电视，自动吸合车门，需蓝牙连接的后排有绳手持话机，后窗遮阳帘等。其他相同的配置为：专业中英文导航系统，自动远光灯控制，随动控制双氙气大灯，前后排电动带记忆加热座椅，自动后备箱盖等。730Li 典雅版 85.80-89.80万 [详细参数][实拍照片][用户手册][网友评论]730Li 典雅型是相对于配置较低的车款，与730Li相比减少了车载电视、6碟DVD和后排显示屏等一些娱乐性功能，以及通风座椅、车载冰箱车载电话和自动吸合车门等配置。但包括专业中英文导航系统、自动远光灯控制、蓝牙手机准备系统、随动控制双氙气大灯、前后排电动带记忆加热座椅以及自动后备箱盖等装备都得以保留。730Li 79.98-98.86万 [详细参数][实拍照片][用户手册][网友评论]小改款后的新730拥有了更加有亲和力的外观，配备了iDrive信息控制系统，18方向电动前座带记忆功能，四座椅电加热，后座小冰箱，车载电视，BMW商业级音响，行李箱盖电动开合装置；DSC动态稳定系统，ABS，包括侧气帘在内的全车8个安全气囊，这些都与旧款完全相同。730Li 经典版 85.80-94.60万 [详细参数][实拍照片][用户手册][网友评论]730经典版是宝马公司新推出的车款，较普通版730Li价格更具亲和力，与普通版730Li相比，少了部分配置：后部冷藏箱，后排有绳手持话机，后座显示屏，前后排主动通风式座椅，后窗及侧后窗的电动遮阳帘，配有绿色遮阳带的风挡玻璃等。730Li（停产） 已停产 [详细参数][实拍照片][用户手册][网友评论]配备了iDrive信息控制系统，18方向电动前座带记忆功能，四座椅电加热，2温区自动空调，后座小冰箱，车载电视，前后车载电话，BMW商业级音响，行李箱盖电动开合装置；DSC动态稳定系统，ABS，包括侧气帘在内的全车8个安全气囊，93型铝合金轮毂。
2013款 730Li 领先型前置后驱 8挡手自一体 92.80万 -- 72.90万2013款 730Li 豪华型前置后驱 8挡手自一体 101.80万 ---- 80.00万
全新宝马735Li实车曝光 搭载3.0T发动机／或将于12月上市 ♂
全新宝马735Li实车曝光 搭载3.0T发动机/或将于12月上市
- 全新宝马735Li实车曝光 搭载3.0T发动机/或将于12月上市
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- 03款宝马735启动马达怎么拆装
- 05年宝马735气减震举升模式
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易车讯 日前，全新宝马735Li实车曝光，新车或将于12月正式上市，预计将会率先推出735Li、740Li车型，搭载3.0T直列六缸发动机，主打大型车市场，竞争对手锁定奔驰S级、奥迪A8L等同级别产品。
全新7系采用了宝马最新的设计语言，更大尺寸的双肾型格栅虽然并非第一次出现，在此前的4系以及iX上都有所，但在宝马旗舰轿车全新7系上使用，更加明确了其作为未来宝马家族式设计的地位，全新的格栅配以内部经典的直瀑式设计以及外围镀铬饰条的修饰，体现出了该车的前卫和未来感。
内饰方面，全新7系采用了简约而不简单的风格，基于“Shy Tech”隐形科技原则打造，全车物理按键大幅减少，双辐式的方向盘，12.3英寸仪表盘与14.9英寸中控屏合成的一体式悬浮曲面屏、飞机舱式的挡把区，贯穿式交互光带集环境氛围灯，在提升科技感的同时带来一定的未来属性，富有层次感的环抱式线条以及木纹饰条带来了舒适温馨的家居一样的效果。
动力系统方面，全新宝马735Li将搭载3.0T直列六缸发动机，拥有48伏轻混系统，功率272马力，扭矩400牛·米，预计0-100公里/时加速时间6.7秒左右。
据易车App“热度榜”数据，宝马（进口）在同级别竞品中排名第24，日均关注度21.8万。如需更多数据，请到易车App查看。
1、首先将宝马735车钥匙插入点火开关内。
2、其次将钥匙向上拧一个卡位停顿一下让油泵启动供油电气设备自检。
3、然后确定档杆在空挡的位置。
4、然后将钥匙在向上拧一直两秒的时间听见引擎正常启动的声音，松开钥匙，然后仪表盘亮起。
5、最后左脚按要领松抬离合器踏板，同时适度踏下油门踏板，使车辆平稳起步即可。
好。
1、老款宝马735空气悬挂采用最好的材质，最好的工艺制作的，是很好的。
2、老款宝马735空气悬挂比其他产品的价格优惠，因此是非常好的。
有。735li是宝马7系的进口车型。2003年销售的宝马735车型在操控性和运动性上都有了很大的提升，具有收藏价值。重新定义了豪华车的标准，使豪华车不但拥有出色的舒适性和豪华的各种装备，更具有出色的运动性。
原因一般有：
1、空调风口问题,空调风口伺服电机有一个坏了,导致一边空调不冷。
2、空调风阀板卡了阻碍了阀板的旋转，影响到一边的出风效果。
3、一边空调风道堵塞了。
4、如果是自动空调,可能是打开了双温区控制功能,取消双温区空调功能即可。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。
为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
这一款车的跑宽高流刷是4824mm(毫米)，1828mm(毫米)，1518mm(毫米)，轴距为2920mm(毫米)。宝马3系gt是宝马旗下的一款跨界中型汽车，这款车是基于3系打造的。宝马3系gt是一款五门五座掀背车，这一款车的悬架结构和使用的动力总成与宝马3系是相似的。宝马3系gt共使用的是两款发动机，一款是低功率
版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版20升涡轮增压发动机具有135kw的最大功率和270牛米的最大扭矩。这款发动机可以从1350转开始输出最大扭矩，而且能够持续到4600转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是185kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以从1450转开始输出最大扭矩，而且能够持续到4800转每分钟。与这款发动机匹配的是同样是8at变速器。宝马3系gt使用的8at变速器同样是来源于zf的产品。宝马3系gt的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双球节悬架可以提高汽车的操控性。
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03款宝马735启动马达拆装步骤如下：
1、停好汽车之后，打开汽车的发动机盖子并支上支撑杆；
2、在发动机的侧面可以看到汽车的启动马达；
3、使用六角扳手将启动马达拆卸来；
4、取出螺丝即可拆开内部的结构；
5、然后拆除启动马达的主轴；
6、拆除完成、启动马达主要包括：外壳、转子、碳刷和接线柱；
7、启动马达更换新的要注意型号；
8、启动马达的接线柱分正负极性.
需要按下空气悬架按键，要一直按着直到按键上的指示灯闪烁，此时举升模式开启。
如果要开启宝马7系的举升模式，需要按下空气悬架按键，要一直按着直到按键上的指示灯闪烁，此时举升模式开启。宝马7系是宝马旗下的一款大型豪华轿车，分别搭载2.0L、3.0L涡轮增压发动机和4.4L、6.6L双涡轮增压发动机。
国三。根据查询相关资料显示，2005年的宝马735是国三的排放标准，12杠的发动机，爆发的瞬间力是6缸机无法给予的，车身又稳又重。
集成在abs电脑里面，没单独继电器【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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全新宝马740li试驾视频（【车主点评：2019款宝马740li用车体验】） ♂
全新宝马740li试驾视频（【车主点评:2019款宝马740li用车体验】）- 【车主点评:2019款宝马740li用车体验】
- 宝马740li豪华版怎么样
- 宝马740LI现在多少钱了
- 宝马740Li：巨大双肾衬托凌厉外观，超长车身却有不俗驾驶体验
#选车理由 宝马七系的车身够大。这一代的宝马气息的外观尤其的霸气。#最满意 外观设计非常的耐看。非常的霸气又不老气。适合年轻人开。#最不满意 后备箱的存储空间略小。后排中间的地板有些凸起。#空间 乘坐空间非常的宽裕。后排还后排可以完全把腿伸直。#外观 外形设计非常的好看。这一代的外观尤其的霸气。设计方向偏向年轻化。#内饰 内饰的用料非常的豪华。全车的真皮内饰。#动力 动力很充足。起步加速非常的凶猛。哪怕在高速时。只要油门给够。动力就能随之而来。#操控 虽然宝马七系的轴距很长。但是一样传承了宝马优质的操控。转向非常的精准。驾驶体验很好。#舒适性 舒适度非常的满意。座椅的舒适度非常的好。超越了日产大沙发。底盘的滤震也十分的优秀。#油耗 相比于它的排量来讲，油耗并不高。市区内行驶百公里九升油左右。
现在740豪华型车的设计跟原来740车设计完全两个样子，现在它都用全铝打造的车身和底盘，轮胎现在都采用防爆的轮胎，档位杆都变电子档位了，另外都用了09版本的导航和IDRIVE，，前后的显示屏也完全不一样了用了3个显示屏，仪表版的设计也完全两个风格，另外新款的740在后备箱加了一个独立的增压器。 新740Li系在操控性和运动性上都有了很大的提升，而新7系比上一代也更加豪华和舒适。新的740Li系配备了全新的V8发动机，并搭配了更出色的底盘，重新定义了豪华车的标准，使豪华车不但拥有出色的舒适性和豪华的各种装备，更具有出色的运动性。 不如以前好的几个原因有 1 没有了安全性的方向盘换档。 2 没有了旧7系的大气优雅外观，新7系的外观更趋向于跑车 3 原来的V8 4.0发动机变成了L6 3.0T，但动力增加了 4 少了两个后排侧气囊 5 也没有了车载电话和车载冰箱
[360 全景] [报名试驾] [评测视频]价格区间：119.00-142.60万 关于740Li 新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，这样强劲的动力，让740Li的0到100km/h加速时间只需要6.9秒。新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。凭借对油门踏板反应迅速的高转速、高效率发动机，出色的全铝底盘使其成为极具运动性能、充满动感的运动轿车。
求采纳
上一期我们带来的宝沃BX5，广告说它又贵又好，又好又贵，但是观众评分只有2.8分，创造了我们有史以来最低的分数。
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打分的这1244位兄弟，我不怀疑你们有主观色彩给它打低分，但是有人说我们恰宝沃的饭，搞什么反向营销。狗哥都把口水吐车上了，哪个车企能忍我们这样恰饭？
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当然了，有的车根本不用黑不用舔，光靠实力就能证明“贵就是好”。所以这期我们带来了一辆“好就是贵”的豪华行政座驾——宝马7系
?2019款?宝马7系?740Li?尊享型?M运动套装
?主观得分8分?
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?外观：9.1分?
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这个冬天，只有两样东西能够让狗哥感受到温暖。一个是暖气片，另一个就是7系的“大鼻孔”。前者是身体上的，后者是精神上的。新款7系的进气格栅面积加大、镀铬饰条加粗，还自带主动开闭功能。再加上车头抬高，车标变大，前脸细节上这种意识流的变化，就比老款看着大气了不少。
灯组造型有所调整，内部有蓝色接片的则是激光大灯。夜间的照射效果，不亚于CS里的闪光弹，即便它的射程被限制在了500米，也不要轻易和它对视。
侧面一条镰刀型的装饰条，垂直处的导风口也是实打实用来降低风阻的。
贯穿式尾灯很有立体感，别说前脸了，光是车尾就够有回头率的了。
?内饰：7.4分?
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相比车外，内饰的变化就不那么明显了，但毕竟是旗舰级的选手，做工用料确实高级。Nappa皮+菱格纹的装饰，放在7系上面一点不显得油腻。
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中期改款的7系在内饰上有很多细节的优化，全液晶仪表由原先的圆形，改成和X5、X7相同的样式，整个UI界面要更有科技感。
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可能是它生不逢时，目前7系的档把还是老样子，并没有用上X5、X7、8系上那个迷人水晶档把。云车主表示：这个真的可以有。
高端到一定境界后，想拼出彩，就得有差异化的东西了。Merino高级皮质、星空顶都能定制，甚至还可以在头枕、仪表、踏板等地方增加中英文的刺绣或刻字。
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?配置：8.3分?
小姑娘喜欢在S级上喊热，在A8L上留指纹，上了7系就会被iDrive?7.0系统的手势控制所吸引，悬空动动小手，副驾姑娘跟你走。
既然奔驰S级强调的是豪华感，奥迪A8L注重的是科技感，那宝马7系强调的是什么感觉？仪式感！解锁，点亮“星光大道”。
最有仪式感的一刻，就是掏出智能液晶钥匙的瞬间，拿上它你就是全酒吧最炫的崽崽。要是它能打炉石传说了，我铁买。
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7系的配置丰富度无需赘述，后排娱乐系统用一块三星代工的Pad就能控制，除了不能开车，基本上能掌控车内所有的功能。
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?空间：8.4分?
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车身尺寸方面，长宽高分别是5273/?1902?/?1498mm，轴距为3210mm。
不看配置表可能不知道，宝马7系的轴距居然比奥迪A8L、奔驰S级还要长。
副驾一倒，脚托打开，调整到“头等舱”最舒适的位置。没有那么大的空间，都不敢设置这样的功能。要是老板脚臭，不妨用香氛系统来解决一下车内的尴尬。
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?动力：7.6分?
宝马7系提供2.0T（730）、3.0T（740）、4.4T（750）和6.6T（760）4种动力可选。
这台3.0T的740Li搭载的是直列六缸发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，而且它比老款车型的马力提升了14匹,零百加速只要5.6秒。传动系统匹配的是采埃孚的8AT变速箱。
前双叉臂后多连杆的独立悬架，虽然没有选装魔毯悬架，但面对脚下的坑洼路面，这台740从来没有让人失望。
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?操控：8.5分?
7系的车长超过5米2，轴距超3米2，但它绝对比S级、A8L的操控更强，这点毋庸置疑。开7系完全没有开大型轿车的那种飘忽感，转向、掉头的感觉，很像是在开尺寸更小的轿车。
“坐奔驰，开宝马”此话是不假，但是7系属于那种“开宝马，坐宝马”的存在。方向盘转向很流畅，要是老板哪天心情好，亲自去驾驶，也能享受到驾驶7系的爽快。别看我现在买不起，要是买了我天天自己开。
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?燃油经济性：7.6分?
拍摄前我们加满了油，在滨海新区开了两天，每百公里不到11L油，对于这样一台3.0T的豪华大型车来说，油耗真的不算高，地板油踩起来。
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?性价比：7.7分?
目前宝马7系的指导价为82.8-242.8万元，跨度比较大，涵盖了2.0T的730Li到6.6T的M760Li，还有限量版可选。730和740车型在不同城市有17-20%的优惠，比较值得关注的是740的入门版车型。配置小幅调整，动力还有所提升，重要的是，指导价比老款便宜了9万块钱，实际裸车价在75万左右。
相比750、M760，3.0T的740动力确实没法比，但是它的税费更低，车尾的数字怎么都比730看着更有面子。总而言之，如果看中宝马7系，没有很强烈的性能需求，740Li是最值得推荐的。至于是M运动套装还是豪华套装，就看你的口味需求了。?
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