思域type r（11代思域Type R确认2021年问世，原厂突破400匹马力） ♂
思域type r（11代思域Type R确认2021年问世，原厂突破400匹马力）
- 11代思域Type R确认2021年问世，原厂突破400匹马力
- 本田思域typer是什么意思
不管你爱或不爱，在全新第11代本田思域原型车（Prototype）现身后，也意味着量产车型即将在近期问世；与此同时，可说是目前最能彰显「本田魂」的本田思域Type?R性能版，是否会同步推出大改款车型，或许是众家车迷颇为关注的一件事；根据外媒报道，内部消息表示全新一代思域Type?R最快在2021年便有机会现身，同时将会换装（轻）油电动力架构，换取可叩关400匹最大马力的极致输出。
▲新一代思域Type?R预计在诸多元素，都会延续全新第11代思域的设计语汇，图为11代思域原型车。
根据外媒所掌握的消息来看，本田已表示新一代思域Type?R将会在2021年第一季末正式现身；虽说动力核心仍会延续既定的2.0升四缸涡轮汽油引擎规格，但技术团队将会透过硬件组件的强化升级，并援引电动马达架构，借此换取全时四轮驱动设定，以及可叩关400匹最大马力的性能实力。
只是对于曾号称为纽柏林最速前驱车的思域Type?R来说，本次改以四轮驱动之姿再战，就不知道车迷的接受度为何。
▲新一代思域Type?R预计将改为全时四轮驱动设定，图为现行车型。
除了整体动力架构的大破大立，新一代思域Type?R预计也将针对底盘、悬挂系统进行调整，确保能够在操控灵活度、乘坐舒适性取得一完美平衡；同时诚如先前所述，在外观设计上，新一代思域Type?R将沿用早先现身的思域原型车设计，并透过鲜明的空力套件加身，进一步强化整体视觉侵略感。
本田思域typer是本田思域推出的一款车型，本田思域typer有思域TYPE-S和思域Type-R。
思域2.0L TYPE-S自动版是东风本田生产的紧凑型汽车。思域2.0L TYPE-S长度：4535mm，宽度：1755mm，高度：1450mm，轴距：2670mm，最小离地间隙空载170/满载125，整备质量1315，后备箱容积440L，油箱容积50L，供油方式采用多点电子喷射。
思域Type R车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。Type R采用了空气动力学外观套件。
扩展资料
一、思域2.0L TYPE-S的性能配置：
思域2.0L TYPE-S驻车制动器是手刹，前轮制动装置和后轮制动装置采用盘式，前悬挂形式是麦弗逊式，独立悬挂后悬挂形式是双横臂式独立悬挂。
二、思域Type R的性能配置：
思域Type R搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动，百公里加速会控制在5.7秒。
参考资料来源：百度百科-思域Type R
参考资料来源：百度百科-2012款思域2.0L TYPE-S自动版
思域type r（新一代思域Type R渲染图 预计动力小幅提升／或将2022年发布） ♂
思域type r（新一代思域Type R渲染图 预计动力小幅提升/或将2022年发布）- 新一代思域Type R渲染图 预计动力小幅提升/或将2022年发布
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易车讯 日前，易车从海外媒体获得一幅新一代本田思域Type R渲染图，全新一代思域官图已经发布，新车的最高性能版本将是人们下一个期待的目标。
渲染图基于全新思域官图渲染，前包围进行了全新的设计，在前方中冷器位置留有巨大的进气开口，两侧通向前轮拱的位置也增加风道，发动机盖增加了通风口。大尺寸的轮圈带有红色细节装饰，红标“H”和Type R依然是车头最抢眼的身份象征。
现款思域Type R使用2.0升涡轮增压发动机，功率为306马力，预计下一个Type R将会保持现款的动力系统搭配。预计会在输出数据上进行升级，可能功率会提高20马力，总功率输出达到326马力。
据悉，Type R可能还会提供双离合器版本，由于现代的Veloster N推出了针对运动车型开发的8挡双离合变速器，本田有理由跟进，以明确自己在这一领域的地位。
本田在国内的发展历程一向以稳著称，保守的车型引进与稳健的本地化发展策略，几乎与日系另一家巨头相似。在国内无缘次世代马自达昂克赛拉两厢版之后，东风本田祭出了思域两厢版来占领马自达放弃的市场。思域两厢版是许多小伙伴翘首以盼的车型，不过它的大名一直以来却都是用高性能版——TYPE?R来打响的。就连东风本田在国内宣传思域两厢版的时候，也都是打着TYPE?R的擦边球，可想而知TYPE?R车型对于本田粉丝的吸引力有多大。
2020款思域TYPE?R有哪些变化？
昨日，2020款思域TYPE?R正式亮相芝加哥车展，进化后的TYPE?R可以说是再次令人侧目的。
2020款思域TYPE?R最重大的改进来自动态操控。新款装备上了全新的两件式刹车盘和刹车片，进而提高刹车效率，并且减少刹车性能衰减。后悬架换装用以提高舒适性的减震器，但选择了硬度更高的后衬套来增强抓地力；前悬架则是对于转向感的重新调校。2020款思域TYPE?R在底盘工程上更新了不少，前格栅的重新设计，则让该车可以在高速行驶时，获得更大的风量以冷却发动机。
内饰上的更新，全新的Alcantara包裹的方向盘，手感想必会更舒适，并且更不容易因为手汗过多而打滑。还有重新设计的旋钮以及重新调整后换挡行程更短的变速杆，这两项对于追求速度与激情的追风少年来说，简直就是神来之笔。对于只是想买一辆TYPE?R素车开着买菜的小伙伴来说，2020款思域TYPE?R则搭载了Honda?Sensing智能辅助驾驶套件。可以说该车在配置上，加强了对两类完全不同人群的吸引程度。
2020款思域TYPE?R可能不在中国销售
2020款思域TYPE?R大概率还是不会通过官方渠道进入国内市场，原因也很简单：没有人购买。就好像当年第九代思域Si在即将停产之时，才迎来了一波热销，不过就算是热销也并没有让该车有所突破：限量500辆，依然没有卖完……在这样的市场下，还想要出售价格更贵的高性能版？简直如同天方夜谭。
从另一个方面来说，思域TYPE?R的售价区间（平行进口60万元以上）在国内并不会有任何出路——奔驰AMG?CLA?45也只要54.58万元，还是令国人为之心动的奔驰品牌，不管从哪个维度来说，本田思域TYPE?R在ta面前都没有胜算。
再结合到本田在国内市场的“稳健”，自然不会再次投放一个冷门车型。或许思域TYPE?R只能是国内本田粉丝口中的圣物——可远观、而不可亵玩。
写在最后
思域TYPE?R在美国市场的售价并不贵，2017款起售价仅需37230美元，折合人民币约26万元左右。对于一辆高性能两厢车来说，这个售价香吗？就看您有钱没钱！不过在国内市场，官方销售渠道的缺失导致平行进口车型售价高企，或许思域TYPE?R真的只能是本田粉丝的圣物。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新本田思域Type R渲染图，目前能确定的消息是新车将于2022年正式亮相，动力系统目前还没有准确的消息，一种可能是会继续沿用2.0T发动机，另一种可能是搭载全新混合动力系统。
结合此前的谍照来看，全新本田思域Type R渲染图算是基本还原了未来新车可能的样子，在全新思域的基础上，同时对局部细节的优化升级，让它具有更加强烈的运动感，目前不太确定的就是尾翼的设计，还不知道测试车的尾翼造型是否就是最终的样子。
现款思域Type R使用2.0升涡轮增压发动机，功率为306马力，预计全新本田思域Type R会在输出数据上进行升级，可能功率会提高20马力，总功率输出达到326马力，具有更强的动力表现。
在全新本田思域Type R中，为了最大限度地发挥运动性能，还将使用各种高性能部件，比如配备专用的强化悬架、刹车、空气动力学套件等部件，限量版或许还将配备BBS锻造轮圈。
思域Type-R公布海外售价 约31.8万起／即将交付 ♂
思域Type-R公布海外售价 约31.8万起/即将交付
- 思域Type-R公布海外售价 约31.8万起/即将交付
- 思域type r怎么买
易车讯 本田思域Type-R已在海外市场抵达经销商，即将交付用户。新车仅有一款车型，售价43990美元，约合人民币31.8万元。
作为参考，新车已确定入华销售，中文注册名或为“驭冠”。根据此前的消息，车辆或于12月以CKD方式生产。
目前，新款车型是第11代思域中的最强动力版本。其2.0T发动机最大功率315马力，配备6挡手动变速箱及限滑差速器，铃鹿赛道圈速2分23秒12。
国内方面，本田思域Type-R从未官方渠道正式引入，因此车辆热度极高，易车将持续关注。
根据易车App“热度榜”数据，本田（进口）在同级别竞品中排名第92，日均关注度3.05万。如需更多数据，请到易车App查看。
思域type r很难买到，可以尝试找平行进口商进行购买，但是耗资较多。
思域type r是指新一代思域Type R概念车，它的长度和宽度都有所增加，可以提升操控的稳定性，还安装了新的车身组件，包括更大的网格格栅、更低的扰流唇、延长的后扰流器、更硬的悬挂等，体验感显著增强。
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思域Type-R又再次大显神威，趁着这个好机会来晒一晒我的改装思域 ♂
思域Type-R又再次大显神威，趁着这个好机会来晒一晒我的改装思域
- 思域Type-R又再次大显神威，趁着这个好机会来晒一晒我的改装思域
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作为一个不算资深的体育迷，我向来都很喜欢篮球和赛车这类比较有激情的运动。从NBA看到CBA，从F1看到CTCC，TRC等等。猛龙3-1领先，让我很爽，估计这是很多新闻乐见的事儿吧？而思域Type-R在TRCchina的赛场再次大放异彩更是让我热血沸腾，估计很多对这个贫民跑车有情感的人也都会如此吧。
我觉得TRC?china也可以算是比较有名，有影响力的赛车赛事了，思域Type-R能在众多赛车当中脱颖而出，足以见得它超强的性能。作为一一名普通的思域车主我也跟着兴奋，虽然我的思域就是一台家用买菜车，但作为Type-R原型的它也得到认可，而且我还大幅度的改装了趁着这个喜庆劲儿我也来晒晒自己的座驾。
我买思域的时候就是因为喜欢它的颜值，而且听说这车也有很大的改装潜力，正好能迎合我的需求，所以早早就带它回家了。
我对思域的改装，主要在外观这块，因为我觉得这车的原厂发动机和实测数据已经非常突出了，完全可以正面应该很多车型了，不用再大手笔改发动机，把外观搞的炫酷一些就挺好。
所以后来我就助攻外观的改动，在自己不断的改善和朋友的帮助下让思域定格成了现在的样子，我个人非常喜欢，这么个性的外观放在哪里都很拉风！
你们觉得我的车尾搞的咋样？有说漂亮的有说俗气的，我想听听各位坛友的意见，反正我是挺得意这个设计的。
内饰的几乎就没有啥改动，我不多说了。
在日本，Civic?Type?R也是很受欢迎的，而其御用改装品牌Mugen一直都为这个性能系列提供强大的改装件支援，为本土的JDM玩家提供非常多样的拓展。Civic?Type?R在Mugen的套件下无疑更发挥出一款性能车的气场。而Mugen针对Civic?Type?R推出可非常多的改装套件，包含外观套件、排气套件、底盘件、轮圈、刹车、内饰等等，可以说是最高级别的改装范本了。
Mugen给出了大量的选择方案，车主可以根据自己的喜好来选择，尽量让Civic?Type?R车主搭配出来一个自己喜欢的方案，这也比较符合现在年轻人喜欢自主个性的方向，有不少改装都可以提升性能，其中前保险杠还有侧边以及分流器还有车子的引擎盖等等，车子也可以选装尾翼，后视镜也可以选择碳纤维的。
其中引擎盖选择碳纤维的，只有6公斤的重量，不过价格不菲，需要一百万日元，车子的排气管套件会让车子看起来更有力量也更运动，尾翼选装的朋友有很多，因为它安装以后就让思域瞬间高大上了，好像有一点赛车的感觉，不过价格也不便宜，需要27-90万日元左右，根据不同材料有所差异。
Civic?Type?R的底盘套件中更改以后可以让拉杆件的性能更强，对驾驶的稳定性有所提升，不过这一部分并不贵，只需要10万日元。它的改装轮毂是不少车主必选的，铝合金切削设计，多幅设计让车轮更有力量也更高端，一个轮毂需要15万日元还是不便宜的，不过改装以后瞬间提升了车子的档次感。
在刹车方面也有改装配件，Civic?Type?R的刹车片有高性能套件，在极限条件下依然可以稳定发挥自己的刹车性能，而且也会让它的耐用性提升不少，所以用车比较苛刻的朋友可以选装，为了安全考虑它还是很不错的。
在内饰上Civic?Type?R它增加了赛车椅，专用的赛车椅改装确实很炫酷，而且内饰配置上有轻量化的配件，可以让车子的刚性更好也让车子性能有所提升，方向盘也有改装配件。喜欢运动喜欢赛车的小伙伴一定会喜欢这样的套件搭配，大量黑色配件让思域变得与众不同，开到路上别人都会投来羡慕的目光。
本田思域到了第十代，可以说是大破大立，首次用上了涡轮增压发动机，按照目前的销量和口碑来说，效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多，按照时间来算，已经是到了这代产品生命周期的末端，但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后，又让思域小小地火了一把。
14.39万-16.69万元，原厂的运动包围套件，手动高配车型，显然这些都是为玩家而设的，不难想象出叫好不叫座的结局。但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰，要买的终究会买，会改的一定还是会改，两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出，但大家都不会当作什么新鲜事情了，可以说是意料之中，见惯不怪。
本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富，受JDM影响也更加深远。
根据我的观点，思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的，与大哥Typr-R超过90%的相似度，前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了，你说哪个品牌比原厂套件更合适？
当然泰国风格是不满足于原厂运动套件的，不够夸张怎么显示出改装车的格调？碳纤维机盖、碳纤维后扰流安排上。对了，别忘了信仰之本田红章。
再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震，整体姿态就出来了，哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力，哥要的就是外观歧视这种氛围。
第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，泰国本土也有沿用R18自吸的。1.5升涡轮增压最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。 对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够。但是思域，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的，已经有不少玩家对这款机器展开研究，400匹+的案例不在话下，仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹，这也是本田吸引改装玩家的法宝之一。
三个不同版本的前包围造型，你更倾向哪款？
近日本田于日本市场推出Civic?Type?R小改款，御用改装品牌Mugen自然没有错过时机，推出对应的专属改装套件，包含外观套件、排气套件、底盘件、轮圈、刹车、内饰等等，都有提供选购方案，满足Type?R车主的性能需求。
首先来看Mugen针对Civic?Type?R推出的外观套件，包括有：前保杠(日币未税59,000元，后同未税)、侧裙(日币75,000元)、车尾下分流器(日币82,000元)、碳纤维引擎盖(日币1百万元)、CFRP与GFRP材质的后尾翼(CFRP?90万、GFRP?27万)、碳纤维材质后视镜(日币59,000元)等等，除了呈现更夸张的视觉效果之外，许多的部品也提供有轻量化的实际功效。
碳纤维引擎盖，日币1百万元，重量仅6公斤。
接着排气管套件方面，Mugen提供中尾段的方案，根据原厂表示，此套件可强化车辆的再加速性能，售价为日币59万。底盘件部分，Mugen推出有专用的强化拉杆件，可提升车辆操控时的稳定度，售价日币10万元。
轮圈部分，Mugen推出切削锻造铝合金材质的部品，直径20吋宽8.5吋，轮圈外唇形状J，前轮ET值为45、后轮53，单个轮圈售价为15万日币，此轮圈需搭配专用的螺帽，无法使用原本的螺帽。
针对安全性，Mugen也有提供性能提升版的刹车来令片套件，原厂强调此套件特别在极限状态下，依然能够稳定发挥性能，并且兼顾一般日常行走的耐用性，售价为一组3万日币。最后内饰部分，Mugen提供专用的改装赛车椅，符合FIA规范，拥有轻量化与高刚性特色，售价24万日币。另外方向盘部分，也提供有专用的部品，售价日币81,000元。
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本田思域Type-R是品牌旗下的一款紧凑级高性能轿车，同级市场主要竞争对手涵盖了大众高尔夫R、雷诺梅甘娜RS、福特福克斯RS等车型。近日海外媒体曝光了一组本田思域Type-R改装版车型图片，新车已在此前日本改装车展上正式亮相。外观方面，新车换装了全碳纤维机舱盖（约为7.2万人民币），车身侧面加装了全新20英寸的黑色和银色铝合金轮毂，并加装了炭黑侧裙。尾门上方换装了更大尺寸碳纤维扰流板（约为6.6万人民币）。
内饰方面，新车提供了碳纤维和皮革材质包裹的方向盘，并配备Alcantara材质的Recaro座椅以及复位弹簧的速换套件、铝制变速杆、新的脚垫和Mugen启动按钮。此外，Mugen还开发了新的机油滤清器，发动机处理机油和刹车片。
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