吉利新能源汽车有哪几款 ♂
吉利新能源汽车有哪几款
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吉利新能源汽车有以下几款：博瑞GEMHEV、吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV500、星越新能源。
1、博瑞GEMHEV。
博瑞GEMHEV前者是混合动力版。-6℃固然是低温，但博瑞GE MHEV经历过更低的，比如漠河-40℃的长时间低温测试，新疆50℃的长时间高温测试，还有高湿、高原、泡水测试等等。经长时间磨练捶打才有今天的它。
2、吉利帝豪GSe。
帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份。车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。
3、帝豪EV500。
帝豪EV500是一款纯电动紧凑型车，新车的动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，NEDC续航里程为500km和400km，30分钟电量即可从30%快充至80%，4.2万辆曹操专车平台，已累积了28亿公里里程的品质验证，上市以来总销量已突破10万辆，毫不夸张的说，帝豪EV车型有着非常不错的市场认可度。
4、星越新能源。
该车在外观上延续了燃油版车型的设计，几乎没有太多差异，扁平化的进气格栅造型与两侧大灯组相连，延展了前脸的视觉宽度，下方依旧是三段式造型，带来了更强的视觉冲击力和运动感。
吉利帝豪ev的快速充电口位于燃油车的油箱位置左侧，倒车入库后把充电头插入充电插座即可，观察充电桩的电流电压，看看是否正常工作。
吉利帝豪ev，外观方面采用的设计和汽油版的基本一致，家族式的涟漪式中网，加上蓝黑间隔logo，凸显电动的身份，充电口在传统加油口的位置，尾部的排气就看不到了，因为是新能源轿车，所以少了下方的尾排，车身长宽高4631×1789×1495mm，轴距为2650mm，帝豪ev的电池板是布置在底盘下方的，对于空间的影响更小，尤其是后备箱空间。
直径38厘米。吉利帝豪ev500采用了真皮包裹的三辐式方向盘，颇具质感。方向盘直径38厘米，握感好，尺寸适中。
新能源汽车电机控制器安装位置在发动机舱，电机控制器就是一个铝盒子，一个低压连接器，一个两个孔组成的高压母线连接器，一个三个孔组成的与电机相连的三相连接器（多合一连接器没有三相连接器），一个或者多个透气阀和两个水道进出水口。
不是。该汽车的空调是手动空调，需要手动进行参数的调整运行，非热泵/自动类型的空调。
不溜车。帝豪EV500是一款纯电动紧凑型车，新车的动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，NEDC续航里程为500km和400km，30分钟电量即可从30%快充至80%。采用的是自动挡，相当于手动挡离合半联动刚接触好的状态，通过驻车棘爪将车辆变速箱内部的停车齿轮卡死，从而使车辆达到制动效果，所以不会发生溜车的情况。
实际总续航里程接近500km。以下是相关介绍：1、吉利帝豪：作为纯电动中级轿车的标杆产品帝豪EV500拥有越级的智能科技配置。其搭载了最新的G-Netlink3.0智能车载系统只要一句“你好帝豪”就可以发送语音指令唤醒音乐、导航、空调系统等日常功能。2、电池：电池安全方面帝豪EV500应用七大驱动电压安全管理策略并且全系标配了ITCS3.0电池智能温控管理系统在零下35°到零上50°温度区间都可正常、高效充电保障2种极温状态下仍可畅行无忧。帝豪EV500电池包在研发过程中经过多项严苛测试确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。
最大缺点应该就是它的充电时间。
除了续航里程、充电效率等硬条件之外，对于网约车司机来说，乘客的评分也是影响收入的重要因素，因此旅客的乘车感受变得很重要。
帝豪EV500动力电池经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺，震动等极端工况中均能够保持性能稳定，输出安全。并且吉利汽车在研发之初就专门针对电动车安全技术，开创了七大驱动电压安全管理策略，进一步确保了帝豪EV500的三电安全。
区别是：
在续航路程方面，两车相差无几，400KM、500KM续航版本，都能满足网约车司机充满电跑一整天的营运需求。不过，对于营运车辆来说，想要挣的更多，就必须跑的更多。白天夜晚两班倒，偶尔来个跨区域小长途，都是增加收入的好机会。
快充便是很好的解决方案，而在这方面，快充仅需0.5小时的帝豪EV500，无疑要比快充时间0.67小时的Aion S更具优势。
3种原因
变速箱控制模块故障。解决方法：车辆的变速箱控制模块出现了故障，会导致工作异常，不能有效的给发动机电脑传输正确的信号，引起车辆变速箱不能换挡，需要使用诊断电脑读取变速箱控制模块的数据流信息分析和判断，汽修店更换变速箱控制模块加上人工费需要4000~5000元左右。
变速箱油液变质。解决方法：车辆随着使用的公里数增多以后，没有定期的更换变速箱油液，会造成变速箱油液杂质过多，堵塞油路，引起变速箱油压出现不稳定，导致电磁阀卡滞，出现变速箱无法换挡，这种情况需要更换新的变速箱油液即可，4S店更换变速箱油液加上人工费需要700~1000元左右。
变速箱电脑程序需要升级。解决方法：车辆变速箱程序没有定期的进行升级版本过低，会造成变速箱电脑程序与硬件匹配程度不高，不能够及时根据发动机转速进行换挡，需要去售后检查变速箱程序版本是否过低，如果版本过低及时的进行升级即可，质保期内免费进行升级，过了质保期需要300~500元左右。
帝豪EV500是一款纯电动紧凑型车，新车的动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本。
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吉利新能源汽车项目（吉利新能源选址涪陵哪里） ♂
吉利新能源汽车项目（吉利新能源选址涪陵哪里）
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吉利新能源汽车选址涪陵产业园的涪陵高新区。
吉利涪陵12GWh动力电池项目正式开工建设。据悉，该项目规划占地面积480亩，建筑面积31万平方米，计划建设年产能12GWh动力电池生产线及相关配套产品。建成投产后，涪陵将进一步完善新能源汽车产业结构，壮大自身先进制造业集群。
3月12日， 吉利汽车 项目组在宁波杭州湾新区破土动工。此次开工的 吉利 汽车R&D中心二期、三期将建设全球领先的安全碰撞实验室、环境风洞实验室、动力新能源实验中心等。除R&D中心项目外，后期还将推出纯电动汽车、高端新能源汽车和企业大学项目。
此次开工的吉利汽车R&D中心二期、三期将建设全球领先的安全碰撞实验室、环境风洞实验室、动力新能源实验中心，总投资70亿元，预计引进R&D人才约5000人。吉利PMA纯电动汽车项目总投资145亿元，项目投产后可实现年生产能力30万辆，整车总产值600亿元。吉利大学项目总投资80亿元至100亿元，主要建设品牌展厅、文化交流中心、行政中心、试制车间、赛车赛道等配套商业设施。
其他在建项目包括吉利汽车座椅项目、新能源汽车电池组项目。前者计划于2021年10月完工，后者将于12月完工，年产电池组50万个，包括电池、电控和电机。此外，吉利DMA工厂于2021年4月开工建设，计划2021年8月竣工，总建筑面积34万平方米，总投资130亿元。它将生产吉利和 沃尔沃 联合开发的车型，年产30万辆大型豪华SUV和新能源汽车。
安从辉在致辞中表示，今天启动的吉利项目组，是吉利汽车以创新为动力，占领技术制高点，转型升级的重要战略布局。将为浙江省、宁波市、杭州湾新区及周边地区汽车产业发展提供人才、产业结构优化和转型升级支撑。未来，吉利致力于将杭州湾基地打造成为集R&D、创新、制造、行政、文化交流于一体的吉利汽车集团全球核心战略基地。
宁波杭州湾新区吉利汽车研发中心一期项目已于2021年5月正式启用。该项目成果已成为吉利汽车集团实现20200战略目标的重要支撑。目前，研发中心一期已集聚各类研发人员近万人，其中本科及以上学历占比约85%、外籍专家过百人。2021年，吉利还将推出飞行汽车；2023年，发布全球首台垂直起降飞行汽车计划。 @2019
有关系。吉利智慧新能源整车项目与济南吉利汽车有限公司有关系。根据济南吉利汽车有限公司官网显示，它们同属与同一家公司。该公司于2006年05月10日在济南高新技术产业开发区管委会市场监管局登记成立。法定代表人安聪慧，公司经营范围包括汽车零配件、发动机零配件的生产；仓储服务（不含危险化学品）等。
2014年12月31日，南充新能源商用车RD及浙江吉利控股集团生产项目投资签约仪式在成都举行。该项目成为浙江吉利控股集团在中国的首个新能源商用车项目，也是中国产品谱最广的新能源商用车项目。据介绍，该项目位于南充市嘉陵区，总投资70亿元，一次规划，分步实施。一期建设周期24个月，总面积1000亩。改造内容包括冲压、焊接、涂装、总装、发动机加工、电控等主要生产工艺，以及新能源商用车研究院、试验场等配套设施，打造年产10万辆新能源商用车、5万台燃气发动机的生产基地。项目建成全面投产后，可实现年营业收入216亿元，税收15亿元。目前，南充市政府正全力打造位于城南的中国西部清洁能源汽车产业园。努力建设布局合理、功能完善、环境优美的现代工业新城，努力打造技术领先、特色鲜明、辐射面积大、竞争力强的清洁能源汽车特别是商用车产业中心。吉利新能源商用车项目落户南充，对推动南充汽车产业转型升级振兴具有重要引领作用。相关阅读:幕后英雄——比亚迪新能源商用车
7月4日，衢州市东港片区进行了2宗工业用地拍卖，总用地面积超100万方，产业类型为汽车制造业和电池制造业。最终由衢州极电新能源科技有限公司和衢州极电电动汽车技术有限公司竞得，两家公司均由浙江吉利控股集团有限公司全资控股。
浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，现资产总值超5100亿元，员工总数超过12万人，连续十年进入《财富》世界500强（2021年排名239位），是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。
项目以创建“中国首个森林运动汽车城”和“中国首个运动汽车改装先行示范区”为目标，从越野汽车市场入手，以“汽车生活+休闲度假”为核心，以最高等级的国际越野赛事为平台，建设集研发测试、赛事组织、改装定制、商业营销、文旅研学、康养休闲等全产业链为一体的运动汽车产业综合体。
项目以吉利控股集团旗下的专业汽车后市场投资团队，浙江手拉手星全投资有限公司作为投资主体，规划占地面积约3220亩，建设周期5年，分二期实施，将打造激情赛道区、汽车研发和文创区、汽车改装区、旅游和商业综合配套区、汽车康养社区五大板块。
项目引进吉利控股集团、韩魏赛车等运动汽车行业最顶尖资源，并与全球各大汽车企业开展合作，完全建成运营后，预计每年将举办20场以上高级别运动汽车赛事，年均吸引游客150万人以上，将为衢州市打造运动健康城提供产业支撑，为创建乡村国家运动公园提供强劲动力。
五年。
项目以吉利控股集团旗下的专业汽车后市场投资团队，浙江手拉手星全投资有限公司作为投资主体，规划占地面积约3220亩，建设周期5年，分二期实施，将打造激情赛道区、汽车研发和文创区、汽车改装区、旅游和商业综合配套区、汽车康养社区五大板块。
浙江吉利控股集团有限公司是一家民营轿车生产经营企业，由李书福于1986年在杭州创办。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。
吉利新能源汽车（吉利新能源汽车电机功率是多少） ♂
吉利新能源汽车（吉利新能源汽车电机功率是多少）- 吉利新能源汽车电机功率是多少
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电机功率是最大功率为120kw吉利新能源的纯电动车型电动机最大功率为120kw，插电混动车型是双电机车型，电动机的总功率为114kw。吉利新能源有插电混动版车型和纯电动车型，插电混动汽车和纯电动汽车都属于新能源汽车，这两种汽车都是可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车的燃油经济性要比一般的纯汽油车好很多，这种汽车的续航里程也要比一般的纯电动汽车长。吉利的插电混动版车型搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为76kw，最大扭矩为140牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
北汽新能源和吉利新能源汽车相比，总体来说个人认为是吉利新能源汽车好一些，保值性还有做工方面吉利新能源更有优势一些首先是吉利新能源。吉利新能源的车型分布非常广泛，PHEV车型有帝豪PHEV版，领克家族PHEV版等等；至于纯电动汽车则是包括了帝豪EV450，嘉际新能源版，帝豪Gse，还有最近新出的几何A等车型。所以说吉利新能源的覆盖面很广，所提供的车型也基本上可以满足消费者朋友的需求，而几何A更是一款非常拉风且独特的纯电动三厢轿车。再者是北汽新能源。北汽新能源旗下的车型产品也很丰富，但是还没覆盖到MPV层面。不过北汽新能源旗下的车型可谓能征善战，比如说北汽EU系列，就经常获得销量第一名的成绩，而北汽EU7的推出，表明了北汽新能源将向纯电动中高端市场进军。所以说，不能简单地说北汽新能源或者是吉利新能源哪家新能源汽车公司更强，应该说这两家新能源汽车公司都有自己擅长的领域，而在未来究竟哪家汽车公司可以胜出，还要看市场的反馈。
这辆车只配有一个马达，这是一辆前轮驱动的汽车。发动机的尾气排放更低，燃料消耗也同样低，很多电动混动车为了提高燃料合理性，基本上使用发动机。缸内直喷技术，铝气缸头，与双离合变速器一致。吉利新能源系均使用三元锂电池，该车在纯电模式下续航行程。吉利使用新能源的前悬架采用独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。这么小的后悬架用扭梁是正常的。
吉利在新能源使用了三缸涡轮增压发动机，吉利的新能源是吉利的插头混合小型。这辆车只有一台电动机，这是一辆前轮驱动的汽车。由于三缸发动机的尾气排放也低，油耗也低，很多电动混动车为了提高燃油效率，使用了三缸发动机。吉利新能源的涡轮增压三缸发动机，该引擎搭载了缸内直接喷射技术，并使用了铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是双离合器变速器。吉利新能源系均使用三元锂电池，后悬架采用扭力梁非独立悬架。
这个小的后悬架使用扭力梁是正常的。因为小型后面没有足够的空间来安装结构复杂的独立悬架。在后悬架上使用扭力梁还可以扩大后排的登船空间和行李箱空间，对小型私家车来说，空间更为重要。这辆车的前脸，涟漪回纹式中网，品牌识别度非常好，车身颜色符合年轻人的审美。左前轮眉毛上新加的充电口，尾部新加的标志符合华丽新能源车型的身份。
与车辆运动风格非常相配。室内设计在细节上调整了新能源汽车的身份，整体氛围动态，齿轮及驾驶模式控制领域有所变化。燃料板车型的手动齿轮将变为能量回收水平调整，并新增了驾驶模式切换按钮。因为小型后面没有足够的空间来安装结构复杂的独立悬架。后悬架用扭梁还可以扩大后排的登船空间和行李箱空间，对小型私家车非常重要。
引言:随着现在科学技术的发展，家庭类型的轿车更新速度越来越快，随着汽车价格的下调，越来越多的家庭买得起一辆家用车，方便了人们的日常出行，随着新能源汽车的逐渐普及，开着这种车更加的环保。吉利帝豪GL新能源是全新系列打造的一款车型。下面和小编一起来看看它搭载的是什么发动机。
一、吉利帝豪GL
这一款车的价格大概在15万左右，超强的续航能力大概能行驶66公里，最大功率可以达到190千瓦电池的容量在11.3千瓦，因为它是一款紧凑车型，所以如果是家庭人数过多的话，不建议使用，采用的是双离合变速箱混合燃料油电混合式的新能源汽车，车身类型是三厢车。在他的外观上，面采用了更加年轻化的设计，让吉利帝豪的车型具有更加强的辨识度。
二、发动机
虽然这是一款新能源汽车，但是它搭配的是1.8L的双涡轮增压发动机。车身的整个造型与之前的燃油版车型保持一致，但是它的车标却变成了黑色的，这是一款新能源汽车的专属车标，在车身造型的设置上面更具有流线感。采用全新的内饰包装，里面的色彩都是黑色的，中控部分采用了大量的银白色装饰车的内饰档次得到了提升，在方向盘以及液晶显示仪上面都有内嵌式的中控屏，电子喇叭等，提升了内部的科技感。
三、适用人群
这一款车更偏向年轻化运动风格适合一些20岁30岁左右的人群使用，同时它是一款2019年推出来的全新车型，目前上市已经两年时间。对于电池上面新车使用的是三元离子电池，续航能力超强，在动力方面混合系统的功率十分强大。
?吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万?吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元?两车综合最高续航分别为500km和450km最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。
今日（1月6日），《车壹圈》从吉利汽车官方获悉其2019年12月的销量情况。数据显示，2019年12月，吉利汽车累计销量超13万辆，同比增长39.3%；2019年累计销量超136.15万辆，顺利完成年初制定的目标（136万辆）。2020年，吉利汽车将销量目标定为141万辆，继续践行“稳”字当头的高质量发展战略。
具体来看，吉利汽车旗下5款车型12月销量过万，其中，SUV方面，博越12月销量为24427辆，依旧是绝对的销量当担，帝豪GS、远景SUV与缤越的销量稳定过万，分别为11971辆、10013辆与10183辆。轿车方面，新帝豪12月销量超1.87万辆；MPV方面，吉利嘉际表现比较稳定，12月销量在3093辆；值得注意的是，领克品牌12月销量达10807辆，连续5个月突破万辆大关，获得了市场充分肯定。
三大品牌同频发展
2019年，吉利高端新能源品牌“几何“在新加坡正式发布，旗下首款纯电动车型几何A也随之到来，这也意味着，吉利汽车集团形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局。随后，吉利汽车推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级。
具体来看，几何A以高维安全、高阶设计、高感科技、高能续航等优势，重新去定义了A级纯电动轿车标准；吉利星越凭借着优秀的设计基因、高性能2.0TD+8AT动力总成、丰富的智能配置，活活在轿跑SUV领域闯出了一片属于自己的新天地。
作为中国品牌的第一款“性能车”，领克03+加持了碳纤维空气套件、双边四出排气、运动座椅、2.0T+8AT动力系统，这些突破也非常值得肯定！产品结构的持续调整，引领吉利汽车高质量发展，最终超额完成全年136万辆销量目标。
新能源与出口值得关注
数据显示，在新能源与电气化方面，吉利汽车旗下的星越MHEV、缤越MHEV、嘉际MHEV等持续热销，全年累计销量超11.3万辆，同比增长66.5%，成为吉利高质量增长的新动能。
而在出口方面，吉利汽车2019年累计出口量为57991辆，同比增长110.6%，海外的品牌形象和影响力不断提升。基于博越打造的宝腾X70成为马来西亚细分市场销售冠军，实现了在马来西亚本地化下线；此外，白俄合资工厂2019年也实现了第两万辆吉利汽车下线。可见，2019年吉利的国际化进程又走出了坚定的一步。
推6款新品，走向欧洲
如果说，2019年之前吉利在产品和销量实现了领先。那么，2020年吉利汽车将重点抓“品牌和技术”。圈哥了解到，2020年，将是吉利的架构之年和产品大年。BMA架构第二款SUV“吉利icon”、CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品将与大家见面。当然，这其中不包含多款改款车型。
此外，2020年，领克还将正式进军欧洲，领克车型将在欧洲市场与全球一流品牌同台竞技，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。
《车壹圈》认为，在全球经济下行和汽车行业周期调整的双重压力下，2019年国内乘用车市场出现大幅下滑。而吉利汽车通过保持战略定力，积极应对市场变化，强化全球化体系竞争力建设，持续推进产品结构调整，完成全年136万辆销量目标确实值得点赞。至于2020年，141万辆的销量目标，有了6款全新产品护航，再加上全球化发展，圈哥觉得问题应该不大。大家觉得呢？欢迎评论区留言讨论！
21年11月初在福州巨驰新能源购买了一辆帝豪EVpro网约版的车，行驶中车子突然失去动力，不能启动。11月14号出现这个问题，售后过来弄好了，然后去4S店，结果半路又出现这种问题，又弄，弄好了第二天去4S店装GPS，结果又出现这种问题。4S店说需要厂家工程师过来处理，停了6天，4S店跟厂家工程师跟我保证不会再出现这种问题，如果再出现就无条件退车。弄好了以后开了半个月，又出现这种问题，继上次投诉后，隔了一天依然没人处理，给我的回复是让我等通知。打吉利官方客服多次，给我的回复是帮我记了，提车到现在有一半的时间都在维修。前天突然打电话给我，第一句话就跟我说你不要说话，然后跟我说我现在给你打报告上去，今天我打电话过去问一下事情进展，处理流程，他们就不高兴了，我的车出现质量问题，我还不能问了，该说什么他们出去试车，如果出问题需要我来负责。我就跟他们说你就不要动我的车了，你们厂家试车不负责，就不要动我的车，他们就叫我把车挪走，说妨碍他们了。还叫我把车开出去先用，这台车明显有隐患，让我开，我问他们，开出去出了问题谁负责，他说应该去找厂家。最关键的是现在还不想承认，明明车子出了问题，还让他们过来救援，现在跟我说找不出故障原因，就跟我说没问题。这就是我们的国产品牌，名族之光，我真的是倍感荣幸。我之前一台日产轩逸，开了5年，一颗螺丝都没拆过，买台国产吉利，提车一个月就有一半时间在修车，我真的不知道是我们缺乏爱国之心还是被国产品牌伤透了心。
日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型?，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。
据悉，几何C将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为150km/h，锂电池组则将由宁德时代提供。关于其它信息，标准续航版车型的整备质量为1545kg，电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为13.9kWh；长续航版车型的整备质量则为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为14kWh。
几何C是吉利旗下继几何A后的又一款“几何牌”新能源汽车，其车身长、宽、高分别为4432、1833、1560mm，轴距为2700mm。几何C基于GE2.0平台打造，将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，并且也有望在未来搭载5G网络，配备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。
你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！
吉利星月新能源系使用1.5升涡轮3缸发动机，该发动机最大功率为130千瓦。最大扭矩为255牛米。吉利是新能源在吉利旗下的插头混动小型SUV。这辆车只配有一个马达，这是一辆前轮驱动的汽车。3缸发动机的尾气排放更低，燃料消耗也同样低，很多电动混动车为了提高燃料合理性，基本上使用3缸发动机。吉利新能源的1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率为130kw。
吉利新能源油电混合汽车价格表 ♂
吉利新能源油电混合汽车价格表
还有Geely 帝豪 GL（一种混合的油和电模型）,红旗suv全部车型有哪些1.红旗HS7官方指导价格：27.58-459,800水平：中和大型SUV红旗HS7属于宜家的大型SUV,这就是这是Geely 帝豪 GL插头 - 混合模型,吉利新能源油电混合汽车价格表总而言之,它的价格低于主流模型,2.红旗HS5官方指导价格：18.38-249,800水平：中型SUVRed Flag HS5是一款中等大小的SUV,咨询记录·回答2021-10-16吉利新能源油和电动汽车价格表亲爱的,这是一个SUV模型空间。
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咨询记录·回答2021-10-16
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这可以选择这个Geely Star Yue L，这意味着该模型准备生产这种混合油和电力。这个价格约为170,000。还有Geely 帝豪 GL（一种混合的油和电模型），该价格约为140,000。
什么是盖利？
有吉利明星YUE L照片吗？
如果这张照片是Geely Xingyue L，则在互联网上有。您可以看到这辆车。这是一个SUV模型空间。空间相对较大。在汽车的情况下，这就是这是Geely 帝豪 GL插头 - 混合模型。
Geely博ri是混合力量吗？
这辆车具有混合动力，这是一种插头混合动力。
有多少公里的骨充满电，您可以跑几公里
如果这种纯电动驾驶，则可以驾驶约50公里。
1.红旗HS7
官方指导价格：27.58-459,800
水平：中和大型SUV
红旗HS7属于宜家的大型SUV。如果用户被用作大型老板或公司高管，则必须具有运输工具来表明自己的力量。通过这种方式，强建议使用红旗HS7购买。它的动机不适合猛烈的驾驶。随着底盘悬架的柔和游戏，它似乎与暴风雨中的大船一样稳定。
讨论汽车中的官方职责也很好。豪华和很多舒适的舒适性可以使车主体验豪华汽车的感觉。此外，它的价格低于主流模型，该模型可以被视为具有面部和实用性的模型。
2.红旗HS5
官方指导价格：18.38-249,800
水平：中型SUV
Red Flag HS5是一款中等大小的SUV，是危险信号友好策略的关键模型。红旗品牌的等级无疑是每个人都了解的。关键是，可以立即将10或200,000个低点的价格打开，这非常有吸引力。不仅如此，原始的红旗HS5的产品功率还不错，材料的质量富含质量，环境宽敞，唯一的缺点可能是驾驶体验是普通的。
概括
咨询记录·回答2021-12-04
宝马3系2021 320LI着陆价格
坚持，稍等
350,000的降落价格昂贵吗？
宝马 3系列2021 320LI为316,800-368,800，起价为350,000。这是正常的。
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吉利新能源电动汽车价格表 ♂
吉利新能源电动汽车价格表
- 吉利新能源电动汽车价格表
- 省油且没有里程焦虑 这五款20万级插电混动SUV销量和性价比都很高
- 插电式混动车型，吉利缤越PHEV和领克06PHEV怎么选
- 吉利混动SUV，起售10万左右，油耗5.7L新款车标
- 吉利星越L雷神Hi·X混动版正式上市 售价17.17-18.37万元
吉利电动车价格表，吉利混动车价格多少？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.吉利混动车价格需要12.98万。配置方面：吉利混动作为改装最多的车型，成为年轻消费者关注的焦点。与老款相比，新车的外观细节有明显的升级和变化。波纹式进气格栅进行了优化调整，并采用了吉利全新的黑色LOGO，使得新车前脸更加前卫。
2.该车的‘运动’版增加了曜石黑动感双色车身设计，采用全熏黑柱，降低车身视觉高度。前保险杠采用独特的镀铬装饰，凸显运动感。
3.此外，优雅版前保险杠采用三角形装饰。动感的前脸更运动，优雅版更精致优雅。满足不同审美取向的消费者。
在新能源汽车发展如火如荼的当下，作为新能源路径之一的插电混动其实相对更实用，不仅拥有电动车环保“省油”的优点，还没有纯电动车的里程焦虑，并且受冬天寒冷环境的影响很小，不管寒冷的北方还是炎热的南方都能使用，接下来就来看看国内市场上热门的五款插电混动SUV。
比亚迪唐DM
价格区间：23.68-28.68万元
比亚迪在新能源汽车领域起步较早，目前位居国内新能源领域的领头羊位置，市值也在自主品牌中居首，旗下新能源车型众多，?唐DM则是其最具代表性的插电混动SUV，今年11月销量达到3007辆，位居插混SUV销量榜第一。
性能方面，唐DM搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，匹配6速双离合变速箱，电机提供180kW单电机和290kW双电机两种版本，系统最大功率分别为321kW和431kW，纯电续航里程分别为81km和100km，最快零百加速时间4.3秒，综合百公里油耗1.5L，性能出色。
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荣威RX5?eMAX
价格区间：19.58-23.58万元
荣威在新能源领域的布局较广，旗下的新能源车型多达9款，RX5系列的新能源车型目前在售的也有3款之多，11月的销量达到1583辆，其中的RX5?eMAX车身尺寸最大，空间更大，更有吸引力。
性能方面，RX5?eMAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，匹配10速机械式自动变速箱，电机最大功率90kW，零百加速时间7.8秒，纯电续航里程70km，综合油耗1.4L/100km，性能中规中矩。
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大众途观L插电混动
价格区间：26.58-27.58万元
途观L?PHEV是上汽大众今年上市的新车，基本上延续了途观L燃油版的设计，只是在燃油发动机的基础上增加了插电混动系统。但途观L?PHEV的销量远不及燃油版，11月的销量为1531辆，不到燃油版的十分之一。不过对于想要购买插混SUV的消费者来说，途观L?PHEV又多了一个选择。
动力性能上，途观L?PHEV搭载了EA211?1.4T发动机，最大功率110kW，匹配6速双离合变速箱，电机最大功率85kW，系统综合功率155kW，综合扭矩400Nm，零百加速提升到8.2秒，纯电续航里程55km，综合油耗1.9L/100km。
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吉利星越ePro
价格区间：17.58-21.68万元
吉利旗下的新能源车型也不少，足有9款之多，其中的星越ePro是由轿跑SUV星越衍生而来，也延续了星越优美的外形，特别是大溜背的车身曲线和优雅的前脸设计，使得其颜值颇高，11月的销量达到1005辆。
动力方面，星越ePro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，匹配7速双离合变速箱，与电机混合后的系统综合功率为190kW，综合扭矩为415Nm，纯电续航里程56km，未公布综合油耗。
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名爵eHS
价格区间：18.98-21.98万元
名爵eHS在外观上与名爵HS保持了一致，流畅动感的身型与标志性的家族前脸相搭配，带有强烈的运动气息，并且同样提供有普通版和Trophy版车型，为消费者提供了多样风格的外观选择，11月的销量达到2108辆。
动力方面，同属上汽集团旗下的名爵eHS搭载了与荣威RX5?eMAX相同的1.5T发动机，最大功率124kW，匹配10速机械式自动变速箱，电机最大功率90kW，系统综合功率214kW，综合扭矩480Nm，纯电续航里程75kW，综合油耗1.3L/100km，与荣威RX5?eMAX相差不大。
总结：从性能和性价比上来看，比亚迪唐DM的优势较大，零百加速4.3秒，纯电续航达到100km，还提供有四驱车型，值得关注。而如果想要追求品牌和品质，那么途观L?PHEV值得考虑。其余三款车型在混动性能上相差不大，风格和配置上各有亮点，如果追求性价比，也是值得关注。
出于工作和家庭的考虑，有些人不得不购买一辆车来方便自己的通勤，毕竟在遇到高温或者雨雪天气的时候，能够驾驶汽车去上班也可以减免一些不少的麻烦。而小型的SUV深受广大消费者们的欢迎，不仅空间大，还方便平常的家庭出游，在插电式混动车型里，大家通常会纠结选择吉利缤越PHEV还是领克06PHEV，其实两辆车各有其不同的优劣势，还是得根据自己的需求来进行选择，毕竟适合自己的才是最好的。
一、经济条件有限就选择吉利缤越PHEV
这两款车型都有高低配之说，吉利缤越PHEV的价格范围一般在12~14万之间，而领克06PHEV则需要15~16万，从价格上来看，领克还是偏高一些的，如果自己的经济条件有所限制，那肯定选择吉利缤越更好。虽然这两款汽车都是5门5座，但是领克06PHEV的空间要大一些，从外观上来说，缤越PHEV偏运动风，而领克06PHEV偏科技感，每个人的喜好还是有所不同的，需要根据自己的审美来进行选择。
二、追求配置就选择领克06PHEV
缤越的这款汽车内饰设计的非常有质感，使用的也都是一些柔软性材料，哪怕是方向盘也都用真皮包裹了起来，而领克就相对来说时尚简约一点了。两者在油耗方面没有太大的区别，但是领克06PHEV的动力要比缤越强，如果是追求动力的年轻人，肯定要选择领克了，最后，两款车型之所以有价格方面的差距，原因在于领克的低配版配置和缤越的高配版配置差不了多少，如果金钱不是问题的话，小编还是建议大家选领克06PHEV。
综上所述，这两款汽车在国内其他车型里还是非常不错的存在，不过缤越PHEV的高配版在性价比方面要高于领克06PHEV的低配版，大家还是需要提前了解清楚，毕竟汽车是要开很多年的，保值率又不高。
国产车市场刚起步，出现了很多问题，比如说车标。
根据调查大多数人都认为咱们国产车的车标不好看，确实合资车豪华车因为起步时间早，经历了岁月的检验已经调试出了一款符合大众审美，并且合适的车标。
咱们的吉利换标了：
吉利的新款混动SUV售价10万+今天咱们要说的吉利就是这么一个例子，很多网友认为，吉利的车还是不错的，但是车标算是勉强能入网友的法眼吧，应网友要求，吉利这款新上市的车型icon，就对车标做出了一些小的调整，不知道大家喜欢不？
吉利的这款新车外观酷似路虎，整车的质感也是非常的强悍，在豪华大气这方面做出了属于吉利自己的感觉，这款车起步售价在13.20起步，马力为177，油耗也是在SUV里面控制的相当好的了，5.7L相信很多同样的车型也做不到吧？很有意思的是这款车是一款汽油和48伏轻混的车型，国六型号非常符合现在的市场。
不得不提的车身尺寸车身尺寸在4米3左右，宽度为1米8左右，高度和小型SUV契合度非常高为1615毫米，虽然是这样的车身尺寸，但是加上吉利的设计，确实显得非常的和谐，
内饰简练豪华首先对于内饰的设计，我个人非常的认同，温馨浪漫，用料也是非常的舍得，驾驶舱内大量的柔软包裹，这在冬天会让你感觉到特别的温暖，非常大的液晶触摸屏造型，像极了奔驰的CLA180的车窗，无边框很时尚，高科技配置也是应有尽有。座椅采用高度柔软的材料填充，包裹性很强，让你既可以坐的舒服，又不会腰酸背痛。
无边框显示屏
1.5T发动机加上48伏电机，这次不会有人说小牛拉大车了吧？
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易车讯 3月30日，吉利星越L雷神Hi·X混动版正式上市。新车共推出2款车型，售价17.17-18.37万元。作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，新车可以做到百公里加速成绩7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航1300km。
| 吉利星越L雷神Hi·X混动版车型速览
定位紧凑型SUV，车身尺寸4770x1895x1689毫米，轴距2845毫米
外观采用了更具辨识度的格栅灯以及发光徽标
搭载DHE15混动专用发动机，3挡电驱变速器
百公里加速7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航里程1300km
| 更具辨识度的外观设计
相比于星越L，星越L雷神Hi·X混动版换装了全新样式前格栅，内部为点阵式设计同时两侧及中间品牌标识还加入了发光光源，配合全新样式的日行灯，大幅提升了前脸整体辨识度，也让前脸看上去更为时尚动感。
车身侧面则与燃油车型保持一致，只是采用了全新样式的轮圈，可以降低风阻系数，尺寸为235/50R19。车尾依然使用贯穿式尾灯，后保险杠的造型与车头相呼应。
| 车内三联屏设计科技感十足
来到内饰部分，星越L雷神Hi·X混动版延续了星越L的内饰设计，三块液晶大屏大量皮革面料的加入，则进一步提升了车内的科技感与豪华感。
| 百公里综合油耗4.3L，最大续航里程1300km
标签：吉利 汽车 能源 电动 发动机