丰田普锐斯混合动力(丰田普锐斯油电混合车报价) ♂
丰田普锐斯混合动力(丰田普锐斯油电混合车报价)丰田的普锐斯混合怎么样？
性能良好，加速也很好，市区很节省（3升），长距离7-8升，
丰田普瑞斯油功率的工作原理是什么？
普锐斯混合系统的组成
普锐斯是一种汽油化学和电能的混合动力车辆，所以它具有独立的汽油发动机和电动机.Since有电能介入，因此电池，普锐斯电池系统必须使用丰田和松下开发和生产镍氢电池，选择镍氢电池的原因是它具有能量和更多的功率，细胞流氓寿命，简单的放电过程控制，无污染等。在丰田和松下共同努力下，内存效果镍氢电池大大降低。整个电力系统的偏移仅依靠一组行星齿轮组，没有传统的机械传动和离合器。
此外，混合系统的组合使用先进的混合形式，顾名思义，混合方式是串联和并联的组合，因此它还结合了基于系列的类型来使发动机从汽车驾驶条件中制作发动机，总是其最佳工作区域是稳定的，可用于使用小电力发动机，并且并联可以由发动机和电动机驱动。车辆的各个驱动器的特性可用于使发动机，电动机和其他部件用于更优化匹配，因此该结构确保系统在更复杂的操作下在最佳状态下工作，因此实现排放更容易实现排放燃料消耗控制目标。
Prius工作原理在每个工作条件下
开始，低速和逆转（纯电动模式）
只要电池具有足够的能量，普锐座在0到20km/h内通常只使用电机作为驱动源，发动机未启动，这避免了低速低效率和发动机的低效率和苛刻的放电。反向原理是相同的，但只有电动机的转向相反。
通常高速（纯油模式）
此时，发动机启动，并且仅发动机用作驱动源，并且发动机的能量被传递到车辆驱动轮，并且发电被传输到发电机，并且电能被转换到驱动轮的驱动力。
紧急加速状态（油和电动混合模式）
加速过程通常需要更大的驱动力，因此发动机和电动机在该状态下同时同时操作。普锐斯的1.5L发动机只有56kW，始终在优化功效的操作模式下运行。然而，通过电动机的辅助，最大输出功率可能超过100kW，最大输出扭矩可能超过500n·m。
制动过程（动能转换电源模式）
该过程是普锐斯与一般汽车不同。一般汽车的动能只能转变为制动钳（蹄）和制动盘（鼓）之间的摩擦的热能，并且Prius在该状态下。下降是停止发动机燃料喷射，并且动能将被转换成电能以对电池充电以供使用。
停车地位
停车时，发动机和电动机会停止同时工作。此时，燃料消耗和排放为零。然而，在这种状态下，电池处于损失，然后发动机将继续操作驱动发生器以对电池充电。此外，Prius的环保空调通过电源完全驱动，因此可以在关闭发动机后进行操作。
Prius在排放和节能上的优势
由于使用混合系统，因此普锐斯的排放已达到Sulev（超低排放）的标准，并且当它处于纯功率驱动时，其放电为零。与此同时，其燃料经济性得到进一步改善。在城市和高速条件下，它可以达到4.7L/100km和5.5L/100km，并且两者的集成燃料消耗仅为5.1L/100km，仅适用于内燃机汽车2的相同位移/3。丰田普瑞斯是一种油电动混合模型。所谓的混合动力车是传统的汽油发动机加电机输出功率作为配合。使用发动机在操作期间对电池充电，可以促进电动机和发动机产生的电力，达到双作用。这种移动性主要由发动机驱动器补充的电机驱动器使用，并实现了环境友好的益处，预计将降低燃料消耗和废气排放。在实际操作中，中央控制站的中心恒定地示出了当前的动能供应。例如，启动车辆，发动机不操作，依靠整个汽车的电池，速度由电动机驱动轮开始，零排放的效果，这在城市地区特别有意义。当您需要加速时，发动机以静默的兴趣开始，在显示屏上的电源显示中已知，只能看到来自发动机的虚线来自发动机，并移动到电池，发动机不单位前轮运输功率，也为电池充电。当车辆具有一定的车速时，当释放信号灯或下坡时释放节流阀，并且从轴的旋转被充电到电流转向的相反方向上，并准备下一个固定开始。当车辆感应驾驶员的指示时需要全速加速，发动机和电动机位于前轮前方以提供功率，因此加速度效果几乎与2.0L加速相当。CVT齿轮箱配有驱动系统。无论动能供应如何，它都没有冲击CVT连续稳定性，特别是在EV全功率模式下，舱室的内部非常安静。混合动力电动车辆的电力系统主要由控制系统，驱动系统，辅助动力系统和电池封装组成。在车辆开头时，电池充满了电源，其能量输出可以满足车辆要求，辅助电力系统不需要工作;当电池小于60％时，启动辅助电源系统;当车辆能量需求大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量;当能量需求小时，辅助电力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。由于电池组的存在，发动机在相对稳定的工作条件下工作以改善其排放。
丰田普锐斯混合动力汽车断开hv系统的步骤 ♂
丰田普锐斯混合动力汽车断开hv系统的步骤
- 丰田普锐斯混合动力汽车断开hv系统的步骤
- 丰田为什么用镍氢电池
- 丰田的普锐斯混合动力车用的是什么电池是镍氢电池吗请尽可能详细回答，谢谢
- 丰田普瑞斯采用的动力蓄电池是多少v
具体如下：
HV蓄电池又称高压蓄电池，可分为锂离子蓄电池和镍氢蓄电池。 一般情况下丰田公司使用锂离子蓄电池，而普锐斯使用的是镍氢蓄电池。 相比于镍氢蓄电池来说，锂离子蓄电池的能量密度更好。
你说的高压开关是安全开关有的称为维修开关，其作用是保护维修作业人员的安全，断开后按照以下步骤操作：
1、关掉点火开关
2、断开12伏电瓶负极
3、将高压开关推到锁止位置
4、恢复低压供电，操作完成。
在以上操作时注意安全，最好带上绝缘手套。
对于丰田而言，其大部分时间都是由发动机驱动车辆，电机只是起到辅助作用，因此对电池的要求更低，所以成本更低的镍氢电池自然就是它的首选，而且丰田混动研发的那时候锂电池的价格较高。不过虽然使用镍氢电池，但是其耐久性不需要担心，因为丰田只是浅充浅放，对电池的损耗不大。
根据调查，加拿大温哥华的普锐斯平均可以稳定行驶70万公里。所以，其相对于本田混动的优势，就是可靠性已经得到了验证，保养维修成本更低，耐低温性能更好，但是性能相比较弱，燃油经济性更差。
旧式的镍氢电池因为自放电的原故，会在充电后数月甚至数星期内失去电量，只可应用于短时间内需要电力的用途。如家电用品的红外线摇控器或时钟一类并不适合。
新式的低漏电镍氢电池基本上已经可以取代在绝大部份原本使用碱性电的用途上。唯独是一些比较旧式及低耗电量的电子产品（例如旧式的收音机）因为电压问题而在使用镍氢电池时性能会有所下降。
使用时的维护
镍氢电池在使用时应注意维护。
（1）使用过程忌过充电。在循环寿命之内，使用过程切忌过充电，这是因为过充电容易使正、负极发生膨胀，造成活性物脱落和隔膜损坏，导电网络破坏和电池欧姆极化变大等问题。
（2）防止电解液变质。在镍氢电池循环寿命期，应抑制电池析氢。
（3）镍氢电池的存放。保存镍氢电池应在充足电后，如果在电池中没有储存电能的情况下长期保存电池，将使电池负极储氢合金的功能减弱，并导致电池寿命减短。
以上内容参考：百度百科-丰田
以上内容参考：百度百科-镍氢电池
当前量产的丰田prius混合动力车用的都是镍氢电池，但从2010年新开发的车型准备试用锂电池。
车型 97 Prius 00 Prius 04 Prius 06 HH & RX400h
电池形式 圆柱型 塑料方型 塑料方型 金属方型
电池(模块)数 240 (40) 228 (38) 168 (28) 240 (30)
标称电压V 288.0 V 273.6 V 201.6 V 288.0 V
标称容量 6.0Ah 6.5Ah 6.5Ah 6.5Ah
普锐斯的镍氢电池组由松下制造，重量为53.3公斤。使用168个电压为1.2V车用级电芯串联而成，电池组总电压为201.6伏，电池容量1.3kWh！
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