英菲尼迪qx55参数（英菲尼迪QX55发布，配LED光源+个LCD屏幕，竞争宝马X4和奔驰GLC） ♂
英菲尼迪qx55参数（英菲尼迪QX55发布，配LED光源+个LCD屏幕，竞争宝马X4和奔驰GLC）- 英菲尼迪QX55发布，配LED光源+个LCD屏幕，竞争宝马X4和奔驰GLC
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日前，宿车社了解到?英菲尼迪QX55已正式发布。新车的外观采用了后倾设计，带有LED光源尾灯的斜尾非常醒目。据悉，英菲尼迪QX55定位为双门轿跑SUV车型，推出后将与宝马X4和奔驰GLC双门轿跑同等车型竞争。
新车的外观采用了后倾设计，带有LED光源尾灯的斜尾非常醒目。据报道，QX55的设计灵感来自于2003年诞生的英菲尼迪?FX(后来更名为英菲尼迪?QX70)，它借鉴了QX60?Monograph概念车的最新设计元素。新车还提供八种车身颜色。
新车的内部采用了两种颜色的搭配。中控台配备两个LCD屏幕。上部屏幕为8英寸，嵌在空调出风口中间，下部屏幕为7英寸。它支持无线Apple?CarPlay功能，并且保留一些物理按钮。带旋钮。在配置方面，QX55提供了各种驾驶员辅助系统，包括自动紧急制动，车道偏离警告，抬头显示，交通标志识别和16扬声器Bose音频系统。
在动力方面，QX55配备了2.0T发动机并采用了可变压缩技术。压缩比可以在8：1-14：1的范围内无缝切换，发动机的最大功率可以达到200?kW，峰值扭矩为380N·m，并与CVT无级变速器相匹配。有些车型还将配备四轮驱动系统。
2022年?英菲尼迪QX55拥有了更新鲜的外观，该产品将于2021年春季在美国和加拿大开始销售，稍后提供到全球市场。定价将在临近发布时公布。
QX55的设计师指出，跨界车的拱形车顶轮廓是对2003年英菲尼迪FX造型的致敬。新车型的造型样式中曲线起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘凸起区域，好像一对准备展开的翅膀。前面大型格栅下方的进气口，以及网格中立体感颇强的三维图案。
用户将能够在八种车身颜色中选择自己喜欢的QX55。两种标准选择是“太阳石红”和“板岩灰”。还将有象牙白，液体铂金，石墨阴影，矿物黑，黑曜石黑和靓蓝。
QX55专门配备了2.0升可变压缩涡轮增压四缸发动机和CVT，可将动力传递给全轮驱动系统。该动力装置产生268?hp的功率和280?lb-ft的扭矩。在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将高达50％的动力传递至后轮。
座舱内，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，用于娱乐信息的8英寸上部显示屏和用于各种车辆控制的7英寸下部显示屏。该技术支持无线Apply?CarPlay，但是使用Android?Auto需要连接电话。有3个USB?Type-A端口和1个Type-C充电接口。后排的乘客座椅至少还有6英寸的座椅可调节空间。第二排后面还有26.9立方英尺的货物空间。
QX55将提供三种级别：豪华，基本和限量。所有型号均标配LED头灯，电动掀背车，电动变色天窗和可加热前排座椅等设施。限量版等级采用摩纳哥红和石墨色组合的16扬声器Bose立体声音响，平视显示器，枫木开孔木饰板和皮革内饰。
根据当前版本的售价，预测更新后的QX55起价约39，000美元。
英菲尼迪国产名单应该很快会加入该车型，但英菲尼迪在国内市场的表现看，仍需要很大努力才能稳住阵脚。
说到轿跑SUV市场，最早当红的要属宝马X6、X4，那会宝马X6刚出来的时候可是让许多人天天梦寐以求，无奈新车价格实在太过高昂，所以能入手它的人也几乎可以说是寥寥可数。到后来宝马又“祭”出了X4，成功地将轿跑SUV的准入门槛给降低到了50万以内，自此也就让国内的轿跑SUV市场开始慢慢变得火热起来。
如今，国内轿跑SUV已经呈现出一种“百花齐放”的状态，即便不看主流的宝马X4、奔驰GLC轿跑、奥迪Q5L?Sportback等车型。光咱们的国产品牌轿跑SUV就有吉利星越、哈弗F7x、长安CS85?COUPE、领克05等多款产品，所以，如今的国内轿跑SUV市场真心是比较“热闹”的。
这不，在看到宝马、奔驰、奥迪各自在轿跑SUV市场里“争奇斗艳”后，身为二线豪华品牌的英菲尼迪也是在近日发布了一款全新的轿跑SUV车型。新车命名为QX55，与QX50同平台生产，定位也是标准的中型轿跑SUV。
有意思的是，英菲尼迪推出这台QX55居然是为了将来与奥迪Q5L?Sportback、宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等车型展开竞争。不得不说，英菲尼迪这步棋走得还是比较让人意外的，但勇气可嘉的同时或许也有着厂家的盲目自信成分在，因此我觉得还是将这款车交由大家来评判一下吧。
外观方面，其实?英菲尼迪QX55的造型和QX50没什么太大区别，前脸依旧是四边形进气格栅，搭配网格状中网设计，看着还是挺有辨识度的。大灯也是英菲尼迪的家族式大灯，配合引擎盖上两道隆起的筋线，气势还是有的。坐在驾驶位上也能看到隆起的引擎盖，这是英菲尼迪SUV的亮点所在。
侧面应该是QX55最有看点的地方了，溜背式车身设计看着很优雅，笔直的腰线也从车头贯穿到了车尾。据厂家声称，新车的整体设计灵感源自20年前发布的英菲尼迪FX车型，所以一定程度上来说，这车也是有传承的。轮圈方面，新车看上去也是动感十足，提升了运动气息。
车尾部分，QX55采用了这种模块化的LED尾灯组设计，狭长的造型和大灯起到了前后呼应，并且也拉伸了车尾视觉宽度。总体来说，QX55的车尾层次感挺强，不愧是由一家日系豪华品牌所出品。
内饰没什么好说的，也是被消费者所比较吐槽的地方。这台QX55整体依旧采用了与QX50同样的内饰设计语言，双屏幕的中控台造型在今天看来确实有些跟不上节奏，而且屏幕的反应速度很慢，车机系统也已经落后于主流的豪华品牌，因此在乎内饰设计的朋友可能这台QX55依然会让你有所失望了。
至于后排空间，从图片来看，新车应该会和QX50的后排空间表现类似，毕竟它们的轴距是相同的。后备厢的表现则可能会比QX50略好一些，毕竟开口角度更大，后排座椅也支持全平放倒，放一些日常出行的物件还是没问题的。
动力方面，英菲尼迪依旧为这台新车配备了自家有名的VC-TURBO?2.0T发动机，该动力系统带有可变压缩比技术，其最大功率为272马力，峰值扭矩为380牛·米。传动与之匹配的则是CVT无级变速箱。
从QX50上面的实际驾驶表现来看，这台发动机在中低速的驾驶情况下还是十分亮眼的。动力有很强的推背感，变速箱反应也很积极，加上线控转向技术，所以整台车日常开可以说是拥有行云流水般的驾驶体验。如果你预算充足，顶配可能还会有四驱系统可提供，所以尽量还是多攒钱吧。
点评：英菲尼迪现如今在华的情况并不好，今年9月，东风英菲尼迪的销量仅为2481辆，整体仍然呈下降趋势。10月，东风英菲尼迪销量为2808辆，同比下滑11.3%。1-10月累计销量为18554辆，同比下滑30%。可见，即便是“金九银十”也无法拉动其销量。如今，东风英菲尼迪意识到了自己最大的问题，那就是唯有好的产品才是销量增长的根本，所以我们也看到了这台QX55车型的出现。
不过，我们对于这台QX55却并不好看，一是英菲尼迪品牌始终没有给人可靠的产品形象，在二线豪华品牌里始终不如凯迪拉克、雷克萨斯，这是硬伤。二是QX55毕竟是一台轿跑SUV，这类车型即便强如宝马X4、X6也始终无法太走量，因此东风英菲尼迪想要把宝押在这台车上我觉得是不太靠谱的。最后，这台新车有望在2021年正式上市，所以喜欢它的朋友届时多关注一下吧。
（优视汽车大卓报道）
此前英菲尼迪宣布将会带来一款全新的轿跑SUV，该车型定名为QX55，不过由于疫情等因素的影响该车的发布一再被推迟。日前，英菲尼迪官方宣布QX55将会在11月11日正式发布，并发布了其最新的预告图。
从预告图来看，它在许多细节上都很亮眼，例如溜背线条，尾部扰流板。根据英菲尼迪公司的说法，QX55的设计灵感来自最初的英菲尼迪FX性能分频器，从我们的可见，??我们可以看到它们的相似之处。预告图还展示了尾灯设计，带有明显的家族化特征，车尾还有一个比较粗犷的保险杠。
据推测，内饰部分的设计可能会与QX50相差不大，毕竟在技术上两车是同源的，因此发动机部分也可能会共用2.0T增压动力。目前这台2.0T发动机最大功率268马力，最大扭矩380牛米，传动系统将匹配CVT无级变速箱，部分车型还匹配四驱系统，其动力已超越宝马X4?2.0T低功率车型，同时也与高功率车型参数相媲美。
如果放在十年前，以宝马X6为首的一批轿跑型SUV，恐怕会在当时被批为是“不务正业”；但随着时间的推移，现如今的轿跑型SUV不仅不再是冷门型车款，反倒变成了众多豪华品牌的必争领域。这不，继奔驰、奥迪、保时捷等知名豪华品牌皆推出了Coupe型SUV之后；来自于日产旗下高端子品牌英菲尼迪，也在近期带来了一款全新Coupe型轿跑SUV；而它，便是基于QX50延伸来的QX55。
得益于?英菲尼迪QX55已在上个月首发亮相；近日已有海外网友在本地专营店中拍到了它的展车身影。究竟这款目标锁定为宝马X4、奥迪Q5L?Sportback的英菲尼迪全新Coupe型SUV的实力如何？一起来看看吧。
外观方面，英菲尼迪QX55的前脸依然会有着品牌标志性的镀铬织网填充的大口格栅；配合长条状锐利头灯、发动机盖上隆起的“青筋”以及形似前铲的前包围结构；不仅有着浑厚的战斗气息，同时也展现出了一副不好惹的面貌。
车侧一面，凌厉隆起的贯穿式腰线布局，进一步营造它的尖锐气势；搭配上极具Coupe型SUV特色的大溜背之后，即便没有过多的线条张力，也足够衬托出它的动感身姿。
车尾部分，承接凌厉腰线所形成的“鸭尾”结构，依托着加入了熏黑饰板点缀的高位扰流板和双排气布局和扩散器组成的后包围，将其运动化本性推向高潮。此外，既像怒目圆睁的双眼，又像战斗机引擎火焰的分体式尾灯；则最大限度地呼应了前脸的凶悍本质。
内饰部分，英菲尼迪QX55并没有使用当下流行的智联屏组合；但中控上下分屏的设计，加之液晶+指针显示的仪表和电子档，也让它在科技氛围方面并没有落于下风的趋势。此外，大量红色和黑色软性材质拼接包裹的铺陈形式，则使其没有忽略对于豪华车款必备的质感和格调。
动力部分，英菲尼迪QX55搭载了一台具备可变压缩比技术的2.0T?VC-Turbo发动机；其最大功率可达200kW，峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，则是匹配了CVT无级变速箱并在部分车型上装配四驱系统。
整体看来，英菲尼迪QX55的外观设计，确实不会逊色于宝马X4或是奥迪Q5L?Sportback等未来要面临的对手。不过，考虑到英菲尼迪在国内的号召力水平；未来QX55进入国内市场销售时，要想取得良好的销售成绩，恐怕仍需在价格方面下一番功夫了。
英菲尼迪作为日产的高端豪华品牌，进入国内市场之后的表现还是不错的。如今英菲尼迪跟随潮流也开始玩起了跨界SUV，就在今天，英菲尼迪低正式发布了旗下首款轿跑SUV车型，?英菲尼迪QX55。全新车型也带来了全新的设计，并且定位是中型轿跑SUV，对标BBA同级别车型，它真的有实力吗？
全新的英菲尼迪QX55作为首款轿跑SUV车型，在外观方面采用了英菲尼迪家族里新的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了大四边形的设计，并且还有镀铬条的包裹，蜂窝状的进气格栅加上中间的大logo，将整个车头显得很有时尚感。机盖上隆起的线条设计，看上去很有肌肉感。两侧的LED大灯组造型很是犀利好看，并且和中网完美的连接在了一起，进一步在视觉上将整个车头修饰的很凶狠，也将整个前脸的颜值提升了起来。底部两侧的散热孔设计很有个性化，还将雾灯完美的融合到了一起，进一步提升了整体性。底部采用了熏黑的进气格栅，还有熏黑的镀铬条和上方的中网分离，看上去很有层次感。整个前来你看上去辨识度很高，也显得很年轻时尚有运动感。?个人觉得，整个前脸看上去显得很紧凑。不够霸气，而且也不够新颖。
来看车身侧面，作为跨界SUV那肯定少不了大溜背式的造型了。长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身车身修饰的很修长很完美。翼子板上的标志将整个车身显得的更加的豪华大气。整体的造型看上去也很有立体感。加上大尺寸的轮毂，显得更加的有运动感。个人觉得整个侧面的线条显得很平淡，没有线条感。
来看尾部，整个尾部采用了比较圆润的设计，将车尾修饰的很饱满有力。尾灯采用了LED光源，造型很是犀利好看，也进一步将尾部的辨识度提升了很多。整个尾部的线条运动，看起来也很有层次感，底部采用了双边双出的排气设计，将尾部的运动感提升了很多。个人觉得，整个尾部看上去太臃肿了，而且显得也很笨拙不够灵活。
走进车内，整个内饰的设计很简约大气，车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，显得很有质感。双拼色的内饰搭配也进一步显得很有高级感。在配置方面，全新的英菲尼迪QX55配备了三幅式多功能方向盘，中控采用了上下双屏的设计，小巧的电子挡杆。整体看上去很有科技感和运动感。个人觉得没有配备全液晶仪表显得就有点低级了。而且这个屏幕看起来也太小了。
动力方面，全新的英菲尼迪QX55将搭载2.0T涡轮增压发动机，配备的是CVT变速箱，最大功率是200千瓦，最大扭矩是380牛米，整个动力输出还是很强悍的。
和同级别的奥迪Q5L相比，个人觉得，外观方面奥迪Q5L看上去要高端很多，而英菲尼迪QX55看上去很有运动感。内饰方面奥Q5L更加有科技感。动力方面奥迪Q5L的动力输出更加的强悍。
总结，全新的英菲尼迪QX55虽然是正式亮相，但是不管是在外观方面，内饰方面，还是在动力方面的表现都是很优秀的，而且也并不比同级别的车型差。作为英菲尼迪旗下首款跨界SUV你们觉得它怎么样呢？（文/大龙）
轿跑SUV的风刮了有一阵了，很多主流厂商都已经发布了对应的产品，英菲尼迪姗姗来迟，发布了旗下首款轿跑SUV——?英菲尼迪QX55。从名字上就能看出，这是一款基于QX50打造的衍生车型。
车头整体轮廓能看出QX50的样子，但细节方面有很大改变。中网内部纹理采用蜂窝状设计，看上去更显精致感，同时保险杠样式变得更为激进，中网下方另外设置了一个夸张的进气口。
侧面是轿跑SUV的精髓，QX55的线条走势十分流畅和谐，溜背造型自然的散发出动感气息，使其看上去很有“跑感”。
车尾方面，尾灯绝对是一大亮点，采用了全新的模块化设计，点亮后呈不规则的矩阵式，美感上乘，且有辨识度。
比起炫酷的外观，QX55的内饰就有点乏善可陈了，和现款QX50保持一致，虽然英菲尼迪尽量在用上乘的面料和工艺营造豪华感，但是上下双屏的设计还是摆脱不了一丝年代味，没有给人很新潮的视觉感受。
动力方面，QX55搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率200千瓦，最大扭矩380牛·米，传动部分依然是我们的老朋友——一台CVT无级变速箱。此外，部分车型会搭载四驱系统。
英菲尼迪日前发布了全新车型QX55的官图，很明显这是一款中型轿跑SUV，第一眼看到就会想起经典的英菲尼迪FX系列，QX55的竞争对手将会是奥迪Q5L?Sportback、宝马X4、奔驰GLC这些品牌的时尚车型。
英菲尼迪的董事长Peyman?Kargar说：“我们在十几年前就有了经典的FX，而全新的英菲尼蒂QX?55让我们回归，它更接近我们品牌的灵魂，它也会推动了我们的前进。”车主将能够选择八种车身颜色：动态太阳石红、石板灰、Majestic白、流动白金、石墨光影、矿黑、岩石黑以及赫莫沙蓝。
在外观上，除了整体借鉴经典FX的元素之外，前脸造型一看就跟QX50非常接近，包括即将发布的QX60，它们都使用了同样的家族设计。四边形的格栅加上“C字形”的LED日间行车灯很有辨识度。整体车身的线条非常流畅，前后侧翼子板的突出加上大尺寸的轮毂，让新车很有肌肉感。后保险杠采用多层的设计，有点像宝马X6。
在内饰部分，英菲尼迪QX?55使用了双触摸屏系统，有一个8英寸的上层信息娱乐显示器和7英寸的下层车辆控制屏。支持CarPlay、AndroidAuto，前面有有三个USB端口和一个Type-C接口。采用机械指针式的仪表盘与带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，让人很有战斗的欲望。整体内饰的真皮包括很有档次。
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后排座椅可以前后移动近6英寸，行李舱有接近760L的空间。QX?55将有三个内饰配置：基础款、感官款和豪华款。16扬声器的高级音响、LED大灯，电动尾门，全景天窗，和加热的前排座椅都是全系标配。内饰会有摩纳哥红色和石墨颜色可以选择。
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11月18日，英菲尼迪正式发布了旗下首款轿跑式SUV车型——?英菲尼迪QX55。新车采用了标准的溜背式造型，并定位中型轿跑SUV，动力方面新车搭载了一台2.0T发动机。未来将与奥迪Q5L?Sportback、宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等车型竞争。
外观方面：新车前脸造型与QX50相似，依旧使用四边形前进气格栅，搭配网格状的中网设计。车头两侧的大灯采用狭长的造型，内部“C字形”的LED日间行车灯与前发动机盖上的两道隆起的筋线，都提升了车头整体气势。
内饰方面：新车采用了带拨片的三辐式方向盘与电子挡把的配合，使驾驶体验更加强烈。并且，英菲尼迪QX55中控中央也搭配了上下分屏式设计的多媒体触摸屏，增加了车内的科技感。此外，新车真皮内饰也用了双拼色的组合，更加突出了视觉效果。
动力方面：新车将配备VC-TURBO?2.0升涡轮增压发动机，并带有可变压缩比技术，其最大功率为268马力，最大扭矩为380牛米。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱，同时具有四驱系统。
总结：英菲尼迪QX55定位为一款轿跑SUV车型，因此运动是该车的主流配置，所以对于当下的年轻消费者来说，非常适合了。如果英菲尼迪想要拿这样一款车来和BBA竞争的话，如果英菲尼迪肯将新车售价降低的话，或许其竞争力还会更大一些。
市面上的SUV越来越喜欢在原有车型的基础衍生出造型更加动感的轿跑版本，不过日系车品牌似乎并不感冒，一直未有动静。不过，随着?英菲尼迪QX55正式发布，打破了零现状。11月18日，英菲尼迪QX55全球首发，新车将于2021年春季在美国和加拿大开始销售，价格暂无公布。
作为FX车系的后续车型，全新QX55在外观上给你焕然一新的视觉冲击力。与一些轿跑SUV“小打小闹”不同，相比QX50，QX55在外观上的改动还是很大的。前脸采用更大的进气格栅，灵感来源于日本折纸的三维图案极具辨识度。同时，赛车样式的前扰流板更显战斗气息，一副咄咄逼人的气势。
侧面是一台轿跑SUV的精髓所在，QX55的设计师称车顶的拱形线条在向当年英菲尼迪FX致敬，配合凌厉的腰线，黑色滚边轮拱以及双色运动轮毂，呈现出时尚动感的车身姿态。漆面提供两个标准颜色，分别是动态太阳石红和石板灰。，另外还有雄伟白、液态铂、石墨影、矿物黑、黑曜石和赫莫萨蓝。
尾部最大的亮点是全新尾灯组，相比QX50更加狭长，双U形灯组亮起时十分显眼。车尾造型更加饱满，黑色尾翼和双出排气管呼应轿跑SUV身份。
来到车内，依旧是熟悉的味道，与QX50如出一辙的设计，环抱式造型、三幅式方向盘、双拼色皮革，还有那套人机互动不咋地的双触摸屏系统。动力方面，新车依旧搭载了那台招牌的VC-Turbo?2.0T发动机，在海外版本最大功率可达272马力，最大扭矩380牛米，与之匹配的依旧是CVT变速箱，并有四驱系统可供选择。
英菲尼迪QX50在国产后表现只能说不温不火，终端市场有着不小的优惠，从产品角度来时绝对是一款好车。轿跑版本QX55是否会引入国内或直接国产，目前还没有官方消息透露。
易车讯 2021年上海车展英菲尼迪QX55。此车采用的是标准的溜背式造型，并定位中型轿跑SUV，与奥迪Q5L Sportback、宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等车型竞争。一向注重美学的英菲尼迪FX车型。另外，轮拱部分具有外扩设计，相当于自带宽体，搭配大尺寸轮圈，视觉冲击力还是很强的。尾灯采用模块化形式的LED尾灯组，整体狭长的造型与车头大灯组相互呼应，并拉伸了车尾的视觉宽度。尾部层次感的营造是当下同级别车型中的佼佼者。
内饰方面，同QX50的整套内饰几乎无差别，英菲尼迪In Touch双触摸屏系统，8英寸的上显示屏用于信息娱乐，7英寸的下显示屏用于各种车辆控制。该技术支持无线应用CarPlay，如果是安卓的用户需要另外准备一根线。前排有三个USB Type-A端口和一个Type-C端口用于设备充电。除此配有16个扬声器音响及更多驾驶员辅助系统等。关于第二排的空间，虽然是Coupe车型，但腿部空间与QX50无差别，这点还是兼具美与实用性。
动力方面，新车将配备日产家族最新的VC-TURBO 2.0T发动机，最大功率为200千瓦（272马力），峰值扭矩为380牛·米。传动方面，匹配CVT无级变速箱。
整体来看，作为一款轿跑SUV车型，英菲尼迪QX55集合了年轻运动，又具备豪华的实用性。目前英国已开售，总共提供三款配置，售价区间为30-37万元人民币，当然这也只能做个参考，英菲尼迪将QX55正式引入国内相信也是看好轿跑SUV在国内的市场前景。那么，英菲尼迪QX55能否打破日系豪华品牌在国内销量一般的僵局呢？我们共同期待吧。
易车讯 日前，在2022成都车展前夕，易车前方探馆团队拍摄到了英菲尼迪QX55实车，新车将于车展正式上市。新车采用的是标准的溜背式造型，定位中型轿跑SUV，将搭载2.0升VC Trubo发动机和四驱系统。
外观方面，该车车顶线条灵感来自2003款英菲尼迪FX车型，是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅，格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。?
内饰方面，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息，下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay，车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。
动力方面，该车将搭载2.0升VC Trubo发动机，最大功率268马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，此外还将搭载四驱系统。在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将最多50％的动力传递至后轮。
根据易车App“热度榜”数据，英菲尼迪QX55的日均关注度为3670，在豪华中型SUV中排名33位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 在2021上海车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了英菲尼迪QX55，该车在国外已经上市，此次是在中国市场的首秀，新车动力总成方面，该车将搭载2.0升VC Trubo发动机，最大功率268马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，此外还将搭载四驱系统。
此前，全新英菲尼迪QX55在海外已经公布价格及配置，新车提供LUXE、ESSENTIAL、SENSORY三个版本，售价46500美元、51600美元，57050美元，约合人民币30万元、33.3万元、36.8万元。
车顶轮廓灵感来自2003款英菲尼迪 FX车型，是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅，格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。?
英菲尼迪QX55提供八种车身颜色。两种标准选择是红色和岩灰色”。还将有白色、液态铂金，石墨暗灰，矿物黑，黑曜石黑和Hermosa蓝色。
内饰部分，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息，下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay，车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。
动力总成方面，该车将搭载2.0升VC Trubo发动机，最大功率268马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，此外还将搭载四驱系统。在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将最多50％的动力传递至后轮。
答答点评：QX55的定位高于QX50，所以价格也一定会超过QX50。作为参考，QX50在北美市场的起售价为37250美元（约合人民币25.9万元）。新车搭载的可变压缩比2.0升涡轮增压四缸发动机，是日产用时20年才研发出来的一款具有众多“黑科技“的发动机。日产使用100台原型发动机进行了300万公里的道路测试，证明了该发动机是一款动力强劲、可靠性极高的产品。
11月18日，英菲尼迪在官方社交网站上发布了2022款QX55官图。新车将于2021年春季在北美地区开售，价格可能要等到上市之前才能揭晓。
外观方面，英菲尼迪官方称新车的设计灵感来源于2003年的英菲尼迪FX车型，前脸则采用了与QX50相似的设计。进气格栅周围被立体感极强的镀铬饰条包围，两侧的大灯组与格栅相衔接，灯组内部的“C字形“LED日间行车灯与引擎盖上隆起的筋线，将车头整体的气势提升了许多。新车尾部采用了溜背式的造型，尾灯组的内部集成了独特的LED光源。
内饰方面，新车配备了双触屏系统，上方的8英寸显示屏主要用于显示信息，下方的7英寸屏主要用于各种设备的控制。车内配备了16扬声器Bose音响以及平视显示器，红黑拼色的真皮座椅体感舒适。
动力方面，新车搭载了一台可变压缩比2.0升涡轮增压四缸发动机，这台发动机是全球首款准量产的可变压缩比发动机，发动机的最大功率达到了268马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配了CVT无级变速箱。
易车讯 日前，我们从英菲尼迪官方获悉，全新QX55将迎来中国首秀，新车将在4月19日开幕的上海车展中正式亮相。英菲尼迪QX55在国外已经上市，此次是在中国市场的首秀，新车动力总成方面，该车将搭载2.0升VC Trubo发动机，最大功率268马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，此外还将搭载四驱系统。
此前，全新英菲尼迪QX55在海外已经公布价格及配置，新车提供LUXE、ESSENTIAL、SENSORY三个版本，售价46500美元、51600美元，57050美元，约合人民币30万元、33.3万元、36.8万元。
车顶轮廓灵感来自2003款英菲尼迪 FX车型，是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅，格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。?
英菲尼迪QX55提供八种车身颜色。两种标准选择是红色和岩灰色”。还将有白色、液态铂金，石墨暗灰，矿物黑，黑曜石黑和Hermosa蓝色。
内饰部分，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息，下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay，车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。
动力总成方面，该车将搭载2.0升VC Trubo发动机，最大功率268马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，此外还将搭载四驱系统。在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将最多50％的动力传递至后轮。
英菲尼迪日前发布了全新车型QX55的官图，很明显这是一款中型轿跑SUV，第一眼看到就会想起经典的英菲尼迪FX系列，QX55的竞争对手将会是奥迪Q5L?Sportback、宝马X4、奔驰GLC这些品牌的时尚车型。
英菲尼迪的董事长Peyman?Kargar说：“我们在十几年前就有了经典的FX，而全新的英菲尼蒂QX?55让我们回归，它更接近我们品牌的灵魂，它也会推动了我们的前进。”车主将能够选择八种车身颜色：动态太阳石红、石板灰、Majestic白、流动白金、石墨光影、矿黑、岩石黑以及赫莫沙蓝。
在外观上，除了整体借鉴经典FX的元素之外，前脸造型一看就跟QX50非常接近，包括即将发布的QX60，它们都使用了同样的家族设计。四边形的格栅加上“C字形”的LED日间行车灯很有辨识度。整体车身的线条非常流畅，前后侧翼子板的突出加上大尺寸的轮毂，让新车很有肌肉感。后保险杠采用多层的设计，有点像宝马X6。
在内饰部分，英菲尼迪QX?55使用了双触摸屏系统，有一个8英寸的上层信息娱乐显示器和7英寸的下层车辆控制屏。支持CarPlay、AndroidAuto，前面有有三个USB端口和一个Type-C接口。采用机械指针式的仪表盘与带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，让人很有战斗的欲望。整体内饰的真皮包括很有档次。
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后排座椅可以前后移动近6英寸，行李舱有接近760L的空间。QX?55将有三个内饰配置：基础款、感官款和豪华款。16扬声器的高级音响、LED大灯，电动尾门，全景天窗，和加热的前排座椅都是全系标配。内饰会有摩纳哥红色和石墨颜色可以选择。
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在动力方面，英菲尼迪QX?55使用二零VC-TURBO?2.0T发动机，并带有可变压缩比技术，其最大功率为200千瓦，峰值扭矩为380牛·米，搭配了CVT无级变速箱。在正常驾驶过程中，驱动系统将100%的动力传递给前轮，但当车辆打滑时，它可以将多达50%的能量输送到后轮。
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