比亚迪最高价位的车多少钱（比亚迪最贵的车是什么） ♂
比亚迪最高价位的车多少钱（比亚迪最贵的车是什么）- 比亚迪最贵的车是什么
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目前比亚迪最贵的是比亚迪 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）新能源，定位中型SUV，官方指导价：23.68-37.79万。 比亚迪唐 新能源分为两款，一款是插电混动的SUV；还有一款是纯电动SUV，纯电动500公里的续航能满足日常的市区代步。
比亚迪唐新能源的外形非常稳重、大气，龙脸的设计也略显成熟。内饰设计充满科技感，用料和做工非常不错，舒适性和空间也属于良好的水平。
比亚迪宋在外观内饰方面的品质有着质的飞跃，堪比合资品牌，行驶品质在优化变速箱后也得到了提升。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
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- 小鹏、特斯拉、比亚迪纷纷涨价，释放了什么信号
- 比亚迪准备推出起步价百万的新能源车，你看好新能源汽车高端化吗
最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，涨势特别好，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，也就是说还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估准不准确呢？今天就来和大家来说下国内新能源汽车业务的佼佼者--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司现在正走到了产品与技术的集中兑现期，伴随着有比亚迪全新技术的车型陆续进入市场，公司新能源汽车销量一直在升高，对于电动车领域来说，它依旧可以引领行业发展，在自主品牌高端化方面抢得先机，进步飞快。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上显然更有优势。截止目前为止电池市场占有率15%，就比CATL（宁德时代）低一名。从技术创新中受益，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池有望突破重重困难，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪连续推动产业链布局，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这样来看，比亚迪对其产业链进行过精深的布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，显现出了领先的地位。
二、从行业角度分析
就目前来看，在碳中和减排政策的版本和锂电池成本的控制双轮驱动下，关于汽车电动化发展非常迅速，到2027年，全世界新能源汽车渗透率有可能超过50%。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步过渡到自动驾驶，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的大变革，正重新塑造传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展时期指日可待。
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三、总结
整体来看，国内新能源汽车的龙头企业是比亚迪，在如此可观的行业前景情况下，有望迎来崛起发展。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票未来行情，直接点击链接，有专业的顾问帮你分析，看下目前比亚迪股票的估值是高估还是低估：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-05，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
近期比亚迪的股价猛涨，动态市盈率都超过900了，大部分朋友都认为这个股价已经高了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，意思就是上涨空间还有70%。到底比亚迪的评估有哪些依据呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪是公认的中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司进入产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量一直都在提高，在电动车领域继续引领行业发展，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势也是相当突出。现今电池市场占有率15%，只比CATL（宁德时代）差一些。因为技术创新比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池有望突破重重困难，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪持续推进产业链布局，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这样来看，比亚迪对其产业链进行过精深的布局，对升高核心技术、供应链风险的掌控能力有明显加强作用，表现出了领头羊的地位。
二、从行业角度分析
如今看来，在碳中和减排政策的版本和锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程不断加速，到2027年全球新能源汽车，渗透率有希望超过50%。于此同时汽车智能化革命的到来，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的改革，目前在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。
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三、总结
简而言之，比亚迪是国内新能源汽车的企业巨头，在如此可观的行业前景情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，可戳以下链接，有优秀的投顾帮你判断，看下当前比亚迪股票的估值如何：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
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这释放的信号是上游的原材料成本在进一步上涨，特别是电池和芯片的问题上，这些环节的价格上涨会进一步导致很多新能源汽车的价格上涨。
每当我们提到新能源汽车的时候，我们首先想到的就是新能源汽车的性价比，很多新能源汽车品牌也非常看重相关车型的价格问题。因为上游的原材料成本在进一步上涨，所以很多新能源汽车品牌开始逐渐给相关车型调一下，有些车型甚至在一年之内调价了5次以上。
一、这个事情是怎么回事？
这是关于包括小鹏汽车、特斯拉汽车以及比亚迪汽车的综合新闻，在电池成本的涨幅巨大的情况之下，很多新能源汽车品牌开始逐渐调价，有些车型的调价幅度甚至已经达到了1万元以上。之所以会出现这种情况，主要是因为电池成本的价格已经上涨了30%以上，这会进一步导致新能源汽车的整体售价抬高。
二、这释放的信号是上游原材料成本的价格问题。
在这些新能源汽车品牌涨价之后，品牌方其实并没有赚到更多的利润。因为上游的原材料成本在进一步上涨，新冠疫情的问题进一步导致很多原材料的供应链阻断，只会进一步抬高相关原材料的价格。在这样的情况之下，新能源汽车涨价几乎已经成为了必然趋势。
三、这个问题也会进一步冲击新能源汽车中的低端车型。
对于那些低端车型来说，很多车型本身就是主打性价比，在这些车型的价格进一步上涨之后，很多车型的市场优势已经不复存在。也正是因为这个原因，各个品牌的新能源汽车涨价会利好中高端车型，但同时也会对低端车型的市场份额产生冲击，更多的车主不会再优先考虑低端车型了。
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?新能源汽车是否值得这样的高价主要看汽车的性能，还有其他方面是否和汽车相比拥有着更大的优势，我们都知道新能源汽车即将成为未来的潮流，这种车在能源方面比汽车更加具有优势，只不过行程可能会比汽车更加短一点，所以很多人在购买新能源车的时候都比较犹豫，觉得这种车子可能因为各种各样的原因没有办法在全球进行推广，这就导致车子在行驶的过程中可能存在一定程度的问题，比如在加油的过程中没有办法找到很合适的加油点，以及在道路行驶的过程中，如果出现错误应该如何进行处罚，针对这种新能源车辆虽然法律上没有明确的规定具体行驶路程还有行驶的规则，我们就可以将新能源车辆跟汽车相提并论，只不过新能源车辆的能源是一个问题。
? ? 新能源车辆的价格其实并不是特别高，只不过随着商业化以及科技的发展导致新能源的价格一直向高端化发展，并且汽车的性能还有舒适程度也向更加高级的方面发展，这也是为了适应大家对于汽车舒适度的追求，以及那些富豪们对车的一种尊重，对于那些有钱人来说，高端的汽车往往能够引起他们的兴趣，新能源汽车向高端化行走也是为了迎合这些富豪们的口味让自己的汽车能够在销售方面获得这些富豪们的青睐，从而赚取更多的资金。
单单发展理念上来说就不是针对普通民众的，而是针对于那些比较有钱的圈子。如果你对新能源汽车比较感兴趣的话，建议选择性价比比较高的汽车，如果性价比不高的话，那么还是建议大家购买正常的汽车，因为汽车和新能源汽车最大的区别就是能源。?
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比亚迪有哪些SUV车型 ♂
比亚迪有哪些SUV车型
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- 探店丨30万买混动SUV，比亚迪唐和摩卡怎么选
比亚迪SUV车型：唐、宋、元。其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV。2018年06月26日，比亚迪全新一代唐正式上市，新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，同时提供了三种动力选择。其中，燃油版车型搭载205马力的2.0T涡轮增压发动机，共推出5款车型，指导售价区间为12.99-16.99万元。唐DM是插电式混动车型，共推出了5款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元。动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱，并且唐DM全系采用双电机四驱系统。其前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛米，综合最大功率超过500马力，其最快版本的0-100km/h加速时间为4.3秒。比亚迪唐EV是纯电动车型，拥有500km的综合续航里程，0-100km/h加速时间小于4.5秒，并且提供了前后双电机四驱车型；新车在内饰方面的表现让人眼前一亮，中控超大尺寸触控屏幕和全液晶仪表盘的应用，让比亚迪唐科技感爆棚。中型SUV的身躯保持了2+3+2式的7座布局，同时还将提供5座车型。动力参数方面，唐EV搭载最大功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，采用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程超过600km。
最近有网友想买台国产品牌的新能源SUV，但是最近由于川渝地区的限电，很多充电桩都不能用，导致很多地区充电桩无法使用。能使用的充电桩排队都是五六个小时起步，甚至有的网约车司机排队排了一晚上才充上电。所以导致他们只想买混动SUV。
正好最近比亚迪的混动SUV唐DM-p上市了，售价28.98-32.98万，正好符合这几位网友的预算。同时它的直接竞争对手也有魏牌的摩卡DHT PHEV。所以今天就来看看这两款国产混动SUV，你们会怎么选？
①?哪款配置销量最好，落地价格多少？
目前，比亚迪唐DM-p卖的最好的是30.98万的四驱尊享型，全款购车总价约32.18万元。
目前，魏牌摩卡DHT PHEV卖的最好的是31.5万的性能版，现在优惠约3000元，全款购车总价约32.05万元。
②?配置该怎么选？
比亚迪唐DM-p哪个配置最值得买？
一定是30.98万的四驱尊享型。
相比最低配的尊贵型，尊享型多了265毫米宽度的21英寸圈胎、并线辅助、疲劳驾驶提醒、碰撞预警、真皮座椅+记忆、丹拿音响、后排独立空调等，价格贵了两万。
再往上，旗舰型比尊享型多了自动泊车、后桥限滑差速器、方向盘加热+记忆，价格又贵了两万元，所以性价比并不高。
魏牌摩卡DHT PHEV哪个配置最值得买？
一定是31.5万的性能版。
摩卡DHT PHEV只有高配和低配。虽然价格相差2万元，但是顶配比低配多了双电机，百公里加速也从7秒多缩短到了4.8秒，只是纯电续航少了29公里。
③ 比亚迪和长城的混动各有什么区别？
长城专为它的混动车型开发了一套DHT。抛开这套DHT，长城柠檬混动和比亚迪的DM-i很接近，都是以电机为主，发动机为辅的设定。不过因为长城自主研发了这套DHT，让它的变速器有两档可调，而不像比亚迪DM-i和本田的iMMD只有一档。这开起来，最大的好处就是在高速时，既有不错的经济性，动力表现也会更好，2档负责经济，1挡负责再加速的性能。
除此之外，长城的混动DHT有2套动力形式HEV和PHEV，3套动力总成，分别是1.5L+DHT100,1.5T+DHT130，1.5T+DHT130+P4电机，其中DHT100的驱动电机功率为100kW，扭矩为250N·m；DHT130的驱动电机功率为130kW，扭矩为300N·m。
所以简单来说，它的混动系统的优点在于2挡DHT和多种动力组合，而且这些组合适配于长城旗下几乎所有级别的SUV。比亚迪也是如此，小到秦PLUS，大到唐DM都可以适用。
④?写在最后
以比亚迪为首的国产混动技术已经崛起，各大自主品牌也已经有了自己第一代的混动技术。尤其实30万这个价位，已经能买到产品力非常好的SUV车型，就比今天探店的比亚迪唐DM-p和摩卡DHT PHEV。
而且它们的空间、配置、动力都非常不错，加速都是4秒俱乐部成员。所以唯一的区别就在于座椅的数量以及品牌力的大小。毕竟当今的比亚迪在混动领域的名气，就相当于特斯拉在纯电领域一样，大家都认可。并且还有双电机四驱和4.3秒的百公里加速成绩，相信不少人更会被DM-p所折服。
所以30万买国产混动SUV，你会选比亚迪唐DM-p和摩卡DHT PHEV你会怎么选？
欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。
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比亚迪汽车:比亚迪F3、比亚迪F0、秦、秦pro、比亚迪e5、比亚迪Speedy。其中，比亚迪F0定位为微型车，根据比亚迪新能源汽车战略，比亚迪F0将推出其纯电版；据悉，新车基本沿用了目前F0的整体车型，由一台最大功率61马力(45 kW)的永磁同步驱动电机提供动力。比亚迪F3定位为入门级紧凑型车(轴距2600mm)。2018年3月1日，2018款比亚迪F3正式上市，新车提供5款车型，官方售价区间为4390-6590万元。动力方面，新款比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛·米。 传动系统 匹配5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。比亚迪秦定位为紧凑型车(轴距2670mm)。2018款秦EV450的补贴价格为14.99-16.99万元，2018款秦仅提供纯电版。动力方面，比亚迪秦搭载了一台最大功率218马力，峰值扭矩310牛米的电机。其综合工况下的NEDC续航里程为400公里，60公里/小时的定速续航里程为480公里。而2018款比亚迪秦的电池组升级为三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg。比亚迪pro定位为紧凑型车(轴距2718mm)。2018年9月20日，比亚迪秦Pro轿车正式上市。新车共推出6款燃油车型、4款插电混动车型和3款纯电车型，其中秦Pro燃油车型的厂商指导价为7.98-11.58万元。比亚迪pro插电式 混合动力 的补贴价格为1499-1769万元；秦ProEV500( 纯电动 )补贴价格169.9-189.9万元。
近些年来，随着政策面和技术上的双重落地，很多消费者开始考虑购置纯电动车型。作为比亚迪旗下车型中的一员，比亚迪e22021款401KM尊贵型是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。
特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。
秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。
忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。
目前，比亚迪e22021款的官方指导价为89800元-144800元，我们以比亚迪e22021款401KM尊贵型为例，该车型的官方指导价为115800元，据了解，目前焦作市最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的裸车价格为105800元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为112546元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是31740元，月供金额为2153元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1、 秦新能源：
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。
2、 秦Pro：
秦Pro是比亚迪旗下的备受欢迎的代步车，配置高售价亲民是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，用来买菜接小孩是最好的。
3、 宋MAX：
宋MAX属于家庭使用的紧凑型MPV，造型上比其他Dragon Face设计的比亚迪车型更加符合大部分人的审美。
比亚迪车型有：
比亚迪F3，比亚迪F0，秦，秦pro，比亚迪e5，比亚迪速锐。其中，比亚迪F0定位为微型车，根据比亚迪新能源汽车战略，比亚迪F0将推出其纯电动版；据悉，新车基本沿用现款F0的整体造型，搭载最大功率61马力(45千瓦)的永磁同步驱动电机。
比亚迪F3定位为入门级紧凑型车(轴距2600mm)。2018年3月01日，2018款比亚迪F3正式上市。新车共有5款车型可选，官方售价区间为43.9-6.59万元。动力方面，全新比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛米。传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
比亚迪定位为紧凑型车(轴距2670mm)。2018款秦EV450补贴后价格为14.99-16.99万元，2018款秦仅供应纯电动版。动力方面，比亚迪秦搭载的电机最大功率218马力，峰值扭矩310牛米。其NEDC综合工况续航里程为400公里，60km/h等速续航里程为480公里。并且2018款比亚迪秦的电池组升级为三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg。
比亚迪pro定位为紧凑型车(轴距2718mm)。2018年9月20日，比亚迪秦Pro正式上市。推出6款燃油车型、4款插电混动车型、3款纯电动车型，其中秦Pro燃油车型厂商指导价为7.98-11.58万元；比亚迪pro插电式混动的补贴价格为14.99-17.69万元；秦Pro EV500(纯电动)补贴后价格为16.9-18.99万元。
看了边肖的介绍，还有比亚迪的车型吗？对这个问题有更深的理解吗？希望今天的介绍能帮到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
1、 秦新能源：
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名。
2、 秦Pro：
秦Pro是比亚迪旗下的备受欢迎的代步车，配置高售价亲民是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，用来买菜接小孩是最好的。
3、 宋MAX：
宋MAX属于家庭使用的紧凑型MPV，造型上比其他Dragon Face设计的比亚迪车型更加符合大部分人的审美。
比亚迪SUV全部车型：
比亚迪唐、宋、元。其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV。2018年06月26日，比亚迪全新一代唐正式上市，新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，同时提供了三种动力选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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