2021款极氪001日常实用性测试报告
作为吉利全新推出的电动车品牌，极氪汽车向人们展示了出色的性能以及电驱科技。而旗下首款车型极氪001得益于Shooting Brake设计理念，还展现出了与众不同的优雅气质，同时大量科技配置的加入，为那些想购买高端电动车的消费者提供了全新的选择。在此前的试驾中，该车在性能方面也展现出了强大实力。那么极氪001在日常使用中的实用性表现是否也能令人满意？我们接着往下看。
测试车辆：2021款超长续航单电机 WE版
官方指导价格：29.9万元
一、功能性配置测试环节
极氪001全系车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，但这两项功能与传统车型操作略有不同。极氪001配备了较为新颖的“感应卡片”。将卡片贴合在主驾驶席B柱处，便可感应解锁车门，解锁后门把手便会自动弹出。这样的设计虽然新颖，但对于常见的无钥匙进入来说，操作略有繁琐。另外，该车没有配备一键启动按键，车辆解锁进入车内后，直接踩住刹车随后挂挡车辆便可前行。而车辆熄火后再次进入车内，则需要将卡片放置在前排手机无线充电板处的感应位置上，此时车辆便会感应到卡片，随后驾驶者直接挂挡行驶即可，个人感觉不是太方便。
极氪001外后视镜调节位于中控屏系统内，点击左下方第二个汽车图标后，中控屏左上角会弹出外后视镜、抬头显示以及方向盘三个选项，驾驶员点击“外后视镜”并选择左后，便可在方向盘右侧多功能按键中的触控区进行调节，同时在HUD抬头显示中，也会对驾驶员加以提示。这样的设计虽然在操作形式方面比较新颖，但对于传统的调节方式来说，驾驶者还需时间来适应。
由于极氪001为纯电动车，因此传统发动机的位置被设计成了前备厢。前盖板拉手位于驾驶席前部左下方，连续拉动两次后，再到车外直接将其上掀即可。打开前盖板后，支撑杆与传统车型保持一致，并采用了双液压支杆。由于前盖板重量较轻，抬起/闭合较为轻便。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，极氪001前排座椅按键与传统车型操作方式一致，整体使用较为方便，全系车型都支持多向电动调节功能，同时该座椅还可以在中控屏进行调整。值得一提的是，测试车型前排座椅还支持3档座椅加热/通风功能，使用时直接点击屏幕底部的座椅标识后，座椅上方会出现加热和通风档位，随后选择即可。
在主驾驶座椅测试中，极氪001的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为27cm，座椅可调节行程适中，基本可以满足多数驾驶者。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，前后调节为6.5cm，上下可调节角度为11.9°，调节幅度在测试过的同级别车型中处于上游水平，可满足不同体型/身高的消费者。
极氪001后排座椅配备了三个头枕且内部填充柔软，但中间头枕不支持上下调节，面积也小于两侧头枕，对头部支撑性一般。
极氪001中央扶手箱面积适中，且采用软质材料包裹。该扶手采用了固定设计，并不支持角度调节，但正常坐姿下驾驶员还是可以将手肘枕靠在上面。
三、多媒体配置测试环节
极氪001的15.4英寸悬浮式中控大屏显示清晰，且整体操作较为流畅，在功能上支持导航、语音识别、车联网以及OTA升级等功能。
对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，收音机功能可以通过主屏幕以及菜单页中的收音机选项直接进入，最下方有收藏好的电台，直接点击便可收藏相关频道。如果我们想收藏该电台的话，点击收音机界面右上方的桃心即可。手动调台时，直接滑动屏幕中间的数轴即可。
极氪001全车共有4个USB接口，其中前排接口位于中央扶手箱内，后排USB接口位于空调出风口下方，另外，我们也对USB接口的电压和电流进行了测试，前排储物格USB接口电流电压均为4.89V 0.46A，后排USB接口电流电压为4.86V 0.51A。
极氪001的导航系统可直接从车机主界面进入，在搜索目的地时，点击屏幕右上侧的“输入目的地”即可，在输入目的地时，导航系统支持虚拟键盘、手写以及语音输入。虚拟按键显示清晰，输入目的地后，系统还会根据关键词联想出相关信息。语音输入时，整体识别率较高。
在开始导航前，系统还会提供省电线路、红绿灯少、时间少等选项，驾驶者可以根据自身实际需求进行选择。此外，极氪001还可将导航系统投射到AR-HUD中。值得一提的是，导航前，系统还可预估出达到目的地，以及从目的地返程的预估电量，可以让驾驶员做到心中有数。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《优雅与性能兼备试驾极氪ZEEKR 001(图片|配置|询价)》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
极氪001除杯架外，全车储物空间共计17个，该车前后均配有杯架且内部配有限位器，但需要注意的是，前排杯架一大一小，小号的杯架无法容纳大尺寸的水杯或水瓶，在杯架前方还配有手机无线充电板，在不用时可放入钱包、钥匙等物品。前操作台下方还有贯穿储物格，内部可放入小型腰包，但由于设计原因，拿取物品不是太方便。中央扶手箱内部空间表现尚可且有较大纵深，放入矿泉水后，上方盖板可正常开闭。副驾驶手套箱内具有较大空间，放入矿泉水后还可放入随车资料。值得一提的是，手套箱的开启方式很高级，触摸按键式开启，而且还可以设置开启密码，私密性和安全性兼顾。
在后排，两侧门板依旧有着较大储物空间，该车还配有隐藏式后杯架，轻轻按压后排头枕相应位置便可弹出。在空调出风口下方，还配有小型储物格，内部可放入手机等物品。后排储物网表现也较为出色。在后排中央扶手配备了外露以及隐藏式储物格，将盖板上掀后，内部可放入较薄的书籍。
极氪001后备厢整体较为平坦且两侧还配有锚点，可对稍大一些的物品进行固定。当后排座椅呈4/6比例放倒后，空间可达到2144L。此外，后备箱左右两侧还配有后排座椅放倒拉手以及12V电源接口。
对于后备厢日常所需的数值，我们也进行了实测，其后备厢开口最大宽度为120cm，开口长度为100cm，后备厢地台与内部车顶的垂直高度为74cm，后备厢进深为98cm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为180cm，处同级别上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1320cm，测试成绩略低于测试过的同级别车型平均水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
极氪001并没有配备双曲率镜片，但其照射面积尚可。最终测试结果为左25.6°，右侧19°，左侧表现处同级别平均水平，右侧表现低于同级别平均水平。
在测试过程中，极氪001的倒车雷达在150cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为30cm，与经验值略有差距，在实际操作时候要多加留意。
前驻车雷达共分为三段蜂鸣，最远可在95cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为25cm，与经验值差刚好吻合。
极氪001配备了全景摄像头，整体照射范围清晰广泛，同时还配备了随动转向的辅助线，方便驾驶者判断，此外它还支持盲区查看、3D查看等功能，在狭小的道路中，可对两前轮区域进行观察。
车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，极氪001最小转弯半径为5.2m，处于同级别平均水平。
极氪001四个车门上方均配有拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
六、实用性配置亮点
后排座椅靠背电动调节
极氪001后排座椅靠背支持电动调节功能，电动调节按键位于后排中央扶手侧面，按键阻尼感较为出色，且整体调节较为灵敏，但不足之处在于，按键位置略微隐蔽，初次使用时需要寻找一番。
“老板按键”
极氪001还配备了我们熟悉的老板按键，调节位置位于后排右侧车窗按键前方，相比常见的在副驾驶座椅上的按键来说，这样的设计更加方便。
七、充电测试
在实际道路测试中，测试车辆的启动前的总计里程为3547km，随后将车内空调调至22度80km/h的平均速度行驶。途径市郊主干路以及高速公路，到达目的地时总计里程为3591km，车辆表显实际行驶里程44km，表显续航减少了56km，平均每行驶1km消耗的续航里程为1.2km。
对于充电效率我们也进行了测试，实测使用停车场快充桩将电量从15%充至50%实际需要23分钟，续航里程增加229km。
作为极氪品牌下的首款车型，极氪001在实用性方面的整体表现令人满意，同时也不乏亮点，独特的后视镜、前排座椅调节方式以及车辆启动方式，大幅增加了自身科技感。另外，车内丰富的储物空间以及掀背样式的后备厢也方便我们日常出行时存放物品。不过，新车后排座椅调节按键位置略微隐蔽，无钥匙进入整体略微繁琐等问题还需改善。总体来看，极氪001日常实用性可圈可点，在测试过的同级别车型中表现较好。
标签：测试 调节 后排