欧蓝德这款车如何为何售价如此便宜 ♂
欧蓝德这款车如何为何售价如此便宜
- 欧蓝德这款车如何为何售价如此便宜
- 三菱欧蓝德车有多重
- 三菱欧蓝德越野性能怎么样值得入手吗
- 三零是什么车
- 三菱欧蓝德的外观怎么样它的配置高吗
- 欧蓝德咋样为什么那么便宜
- 我与欧蓝德的不解之缘，在此浅谈用车感受
欧蓝德这款车总体上来说还是非常不错的，其空间表现和动力表现在同级别车型当中也不是很差。欧蓝德这款车之所以卖的这么便宜，我个人觉得是汽车的销量问题和颜值问题。你要始终相信这一点，买车的人永远没有卖车的人精，这款车之所以这么便宜那肯定是有原因的，因为汽车商不可能让自己亏本。
三菱欧蓝德本身在我们国内市场的销量并不高，这样就导致三菱汽车商在价格方面减了很多价，但是我们国内消费者并不因此而买账，因为我们国内消费者都是看销售量数据来进行买车的，如果说一个车的销量非常高，就能带动很多消费者购买，如果说你的销售数据低，那里的车将很难卖出去，再加上三菱汽车商一味的降价，就导致该车的品牌知名度受到很大影响，这样就形成了一个恶性循环。
而对于三菱欧蓝德这款车的外观也是遭到了很多网友的吐槽，这款车的外观看起来非常的笨重，而且整个车身线条并不是很明朗，就导致这款车看起来很中规中矩，就像是一个油腻的中年大叔一样。所以说这也是这款车卖不好的原因之一，而且这款车的内饰做工也非常差，满满的塑料感瞬间让这款车变得很廉价。
但是不得不承认的是三菱欧蓝德这款车的核心部件还是很可以的，这款车的三大件做工非常好，发动机动力输出强故障率低，在底盘制造技术方面在同级别车型当中算是最好的。不过三菱汽车商没有了解国内消费市场行情，因为大多数消费者喜欢那种高颜值的汽车，所以自然在销量这块赶不上其他的日系车。所以说在制造汽车不仅要重视汽车的内涵以外，更多的要注重汽车的美观性，因为这是目前我们国内消费者的一个消费理念。
自重不到1.6吨。
欧蓝德EX是一款三菱汽车公司全新设计的进口。从外观、性能、内部空间等均获得全面提升，自重不到1.6吨，允许最大装载2.2吨。
欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。
三菱欧蓝德车注意事项
一般认为三菱欧蓝德的磨合期是三个月左右，或三千公里。速度不宜太高，以0-80迈为合理。
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
三菱欧蓝德这款车也非常的不错，受到了很多车迷的喜欢。这款车的性能也是非常的好，能够满足人们在日常的琐事，而且这台车的性能也非常的厉害，是非常值得入手的，下面跟着小编一起来看一下吧。
一、三菱欧蓝德越野性能
这款汽车的越野性能是非常的不错，最重要的是在开车的过程中不会出现其他的问题，而且坐在里面的感觉是非常舒服的，这台车的性能是非常不错的，建议选择2.4T的，这样的话动力会更加的充足很多人都说这个车对得起他的价钱，是一台好车，性价比也非常的不错，而且使用的技术也都是非常厉害的，所以值得购买。三菱欧蓝德的招牌就是四驱，这个车性价比很高，他先是日本名古屋出厂，非常的厚道，安全性能在这个价位也是非常不错的，性价比高，都是成熟的老技术，新款的外形非常的有个性，非常的有气质。
二、三菱欧蓝德汽车特点
这台车是非常不错的，这台车的越野性能非常的强，因为这款车的动力很足，性能很棒，配置也非常的高，发动机那是相当的厉害，而且这款车的摩擦力也很大，所以很多人认为这台车的越野能力非常的强大，同时采用的是CVT的变速箱，耗油量低噪声，小空间也非常的大，大排量加四驱赋予了这款车非常好的越野性能，这款车的性价比也很高，在20万级别接近中级SUV中，很少有四驱配置的，然而这款车就有，所以非常的值得购买。
三、总结
三菱欧蓝德这台汽车凭借稳定成熟的性能，宽敞的空间以及超高的性价比，获得了众多消费者的信赖，适合一家老小集体出行油耗也算低所以这台车是非常值得入手的。
三菱是日系车。三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，欧蓝德是广汽三菱旗下一款紧凑型suv，以欧蓝德2020款2.0L两驱畅行版为例，其长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距为2670mm，车身采用5门5座结构，油箱容积63l，整备质量1485kg。
动力方面，欧蓝德2020款2.0L两驱畅行版搭载2.0l直列四缸自然吸气发动机，机体采用铝合金结构，最大功率122kw，最大扭矩201nm，匹配6速cvt变速箱。
三菱汽车介绍
三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的［三菱A型］轿车。
三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
最满意途岳同价位配置寒碜，也是双离合，空间不如欧蓝德，后排不能放平，拓展性不如欧蓝德，探界者2.0T，动力十足，空间大，各方面都很不错，但是感觉2.0T买来上班开感觉太浪费，也是烧95，毕竟更多用来上班代步，经济适用也是一个需要考虑的，而且探界者保养也略贵，最终放弃
最不满意车子感觉都好，不满意可能就是漆薄，再就是感觉车门挺轻的。
【空间】欧蓝德这车有5座和7座，我选的是5座车型，虽然少了两个座位，但这也意味着后排的空间可以非常宽敞，事实也确实如此
【动力】相对涡轮增压的来说 动力输出更加平稳，不会说有涡轮介入这种落差感
【操控】操控感觉很轻盈，开这个车前面就是驾校练车，感觉这个还是挺不错的
【舒适性】舒适性方面就像之前所说的那样，觉得座椅比较硬！前排感觉还可以，毕竟包裹性好，后排的话就比较平，容易晃得厉害，碰到不好的路面，后排也比较颠！但是欧蓝德空间非常大，即使身材非常高大的人坐进去也不显得挤！像我们这种中等身材人坐进去，想什么姿势座就什么姿势座！长时间坐在里面也不会觉得压抑！对于容易晕车的人来说是非常好的！
【外观】外观很好，很满意，作为整个紧凑型SUV里面，我觉得欧蓝德的设计在上等水平，辨识度很高，日间行车灯 行李架都有，所以外观很棒。
【内饰】用车评里的一句话来就是：三菱的内饰一向朴实！欧蓝德整体看上去比较简约，设计风格也是比较偏向于我们这类稍微有点年纪的！不适合小年轻人开！新车子里面味道也还行，不是很重！到目前虽然还有点，但是也能接受！
【性价比】落地19.1万，能买到如此空间、品质、四驱的合资车，我已经很满意了，配置也齐全：360、前雷达、电耳朵、LED大灯、电尾门、电座椅、后排出风口也有了，合资的品质，国产车般的配置，还要求啥？尽管有些缺点，但是车无完车，没有一辆车是十分美的。
欧蓝德咋样？为什么那么便宜？
三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，是三菱旗下最具代表性的一款旗舰车型，凭借着皮实耐用的品质与较强的综合实力表现，赢得不少消费者的认可，由于三菱近几年在国内的热度并不高，并且中庸的设计风格并不吸引当下消费者的目光，降低身段也是为了能够在紧凑型SUV领域稳固脚跟，就综合性价性能来讲欧蓝德表现还不错。
外观方面三菱欧蓝德继承着家族式设计元素，运用多线条及装饰勾勒出较为硬朗大气的造型，“X”型双横幅镀铬进气格栅，与两侧犀利的大灯相互连接，精致、凶悍、富有视觉冲击力，侧面上笔直的腰线舒展流畅，前低后高的设计作以俯冲姿态，营造出较强的运动感，尾部上方正稳重，精致的尾灯与前大灯组相呼应，银色金属镀铬下护板无形中增添一丝野性。
内饰上依旧秉承着简约、家居、实用的设计风格，整体造型与外观形成鲜明对比，与目前主流车型相比欧蓝德更有岁月沉淀的味道，对于年轻没有三菱情怀的消费者来说恐怕难以接受，但三菱的做工及用料在同级别中还是屈指可数的，大面积软质材料覆盖，辅以黑色木纹饰板点缀，镶嵌式中控显示屏大方得体，功能清晰明了，操作简单实用性高。
动力上根据版本搭载动力不同，2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，最大扭矩201牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩11.4秒，百公里油耗在7.5L左右。对于三菱这套进口动力总成基本没有太多可挑剔的，皮实耐用可靠性高的标签三菱是最先贴上的，但缺点在于动力相比主流涡轮车型偏弱，但日常代步完全足够。
底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性为主，底盘扎实稳重有质感，对于转向侧倾支撑控制的还不错，并且对于路面细碎颠簸及震动处理得比较彻底，但在应对较差路面时还是有待提升。
总结：欧蓝德这款车型如果只讲可靠性那是相当出色的，如果只作为家用不考虑其它因素，那么皮实耐操的三菱很适合，并且伴随着目前较大的优惠力度，在同级别中性价比尤为突出。缺点也是这台车最大的短板，座椅偏硬舒适度一般、人体工程学欠佳、内饰陈旧没有档次感等。
总结：欧蓝德这款车型如果只讲可靠性那是相当出色的，如果只作为家用不考虑其它因素，那么皮实耐操的三菱很适合，并且伴随着目前较大的优惠力度，在同级别中性价比尤为突出。缺点也是这台车最大的短板，座椅偏硬舒适度一般、人体工程学欠佳、内饰陈旧没有档次感等。
广汽三菱欧蓝德，这一款车不知不觉也快跟我一年了，这一年的时间里，陪我走过的地方我也数不清了。比起我之前的轿车去过的地方还多。爬坡，涉水，越野，一家人出游。欧蓝德都能轻松胜任,这段时间的相处不止是我爱上了它,就连我妈都爱上了它.
欧蓝德拥有同级别最强悍的四驱系统,看过很多的爬坡测试，36度斜坡，42度斜坡，欧蓝德都能轻松完成测试。相反热门的两款车型丰田RAV4，和本田CRV。单纯的36度坡道都不能胜任，可以看出它两的四驱系统跟三菱的没法对比。
虽然都是定位城市SUV，但是广汽三菱欧蓝德比起同级别更加脱颖而出，不单单是四驱水平优秀，在空间上也是脱颖而出，4705MM的长度,加入了七座的布局，这点更加满足了消费者对选择5座和7座的要求。而我就是怯怯看中欧蓝德的七座。
欧蓝德的座椅灵活性非常的棒，折叠起来也很方便，七座情况下的后备箱比较紧张。把它折叠放倒以后能成为一个非常大后备箱来使用。这个设计很好，很灵活的共用了车内的空间。
欧蓝德的底盘是我开过那么多SUV当中，最稳固的一款了，因为我试驾过很多SUV的过弯侧倾感很强，感觉不到安全感。唯独欧蓝德的侧倾感很小，驾驶它的时候总能感觉到自信心满满。
我相中的是欧蓝德的七座，其二就是它的外观了，车头这块的镀铬装饰加入到2019款的欧蓝德上，更加的精神了，颜值这一块特别符合大众的口味了，年轻人也喜欢，大叔级的人也喜欢。毕竟三菱品牌在中国老百姓认知度远远还要超越我们年轻一代。
记得有一次去朋友家里吃饭，他爸爸第一眼看到我的车就说是日本三菱，给我讲解了三菱的重工业发展多么厉害，还有各种各样的技术，还说我有眼光，识货选择三菱这个品牌的汽车，后来我问了一下我朋友才得知他爸爸以前是三菱电机退休的员工。
在阳光下的珍珠白显的更加的光彩
这种漆面发光给我一种非常暖的感觉。
后刹车灯比较宽，这种刹车灯第一眼看上去就是非常的高贵。
广汽三菱欧蓝德的崛起，意味着它的辉煌会再现,我作为一个三菱的车主我为我自己感到骄傲。
当初很多人说三菱是小众车，冷门车，我不怎么认为，现在大街上看到的欧蓝德已经不计其数了。
在同等价位中,比配置，比空间，比动力,都没有一款能够胜任欧蓝德。
比质量比耐用性,我想三菱的质量以及品控都是非常实用的,帕杰罗的V33，20多年了路上依旧在行驶。三菱的象征。
欧蓝德的价格公道,是一辆很多平民百姓都买得起的车，开的起的车，养的起的车。
一个家庭中，拥有一辆七座的SUV，我想已经足够了,欧蓝德的驾驶质感比很多豪车都要好开。
隔音表现，油耗表现，四驱能力，都是符合绝大家庭的满意。
选择了广汽欧蓝德也算是我跟三菱的缘分。
我以前一直没有关注过三菱这个品牌，自从需求七座车的时候，我才慢慢的关注了广汽三菱欧蓝德这一款车，没想到给我带来了太多太多的惊喜。
从进口到合资都是那么的棒
结缘于三菱，是我这辈子的福气。
人口多的家庭必须选择一部七座车，MPV没有好的通过性，面包车没有面子，唯独是广汽三菱欧蓝德让我找到自信。
欧蓝德这车怎么样，建议买吗 ♂
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欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了许多成熟的三菱技术，性价比也很高，值得购买。与中游SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。
欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，属于中游水平。
扩展资料：
买车应该从自身的需求和经济条件等方面去考虑如何选择：
1、需求。买车是你个人代步还是家人共用，只在城市开还是经常跑高速，喜欢操控还是追求舒适，喜欢亮骚的外形还是喜欢低调中庸的外观，有没有商务需求，有没有自驾游的需求，有没有越野的需求，需不需要充门面，家里第几辆车，有没有孩子，等等。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。
2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。家人共用，就可以考虑买辆中型轿车、SUV或者旅行车，有越野需求的可以选择硬派越野，做生意、有商务需求或者需要充门面的可以考虑豪华品牌。
3、预算。有了预算你才能考虑品牌，比如你有20多万的预算，你对配置的要求高，那你就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型。如果你对配置没什么高要求，只求面子或者只求驾驶感受，就可以选择豪华品牌的入门车型。
发动机功率:141.0kW，马力:192PS。三菱“欧蓝德”又名三菱“欧蓝德”，是三菱旗下的紧凑型SUV，2009款欧蓝德2.4四驱参数为：发动机功率:141.0kW，马力为192PS，扭矩为220.N·m，车身长宽高:4705×1810×1710mm。
导读：我想买一辆三菱欧蓝德2.0L自动畅享版，优惠多少，全款多少钱？
“老师你好，过段时间我打算购买一台20万左右的合资SUV，在汽车网站上对比了很多的车型之后，我发现三菱欧蓝德2.0L两驱自动畅享版5座的车型很符合我自己的购车需求，我想了解一下这款车现在优惠多少？全款需要多少钱呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。三菱欧蓝德这款车型的定位是一台20万级的紧凑型SUV，但是因为车身长度超过了4.7米，所以整车看起来还是非常大气的，在同级别的车型当中，三菱欧蓝德也有着非常不错的性价比，并且还有7座的车型可以选择。
在计算这款车型的价格之前，我们不如先对欧蓝德2.0L自动两驱畅享版5座车型做一个详细的了解。这款车型是一台2.0L自动中配版，车型配置上的表现还是非常丰富的，整车的外观设计其实和高配车型并没有太大区别。整个车头的设计非常的硬朗，家族式的前脸很有辨识度，同时，还有很多粗壮的镀铬装饰条进行点缀。大灯的造型非常漂亮，内部带有透镜，点亮之后的效果还是非常不错的，而且这款车型还配有前雾灯。车身侧面的线条设计很流畅，车顶行李架使用了贴合式设计。
三菱欧蓝德的内饰设计走的是简洁时尚的路线，非常符合当下消费者的审美。当你坐进车内之后，你能很快的找到你想要找的这些功能案件，而且车内同样使用的比较多的软性材料，不仅手感很舒适，而且细节上的处理做得也非常好。在配置上同样是可圈可点，这款车型配有真皮多功能方向盘，还加入了钢琴烤漆的材质，整个中控区域是偏向于主驾驶一方的，8英寸的中央彩色屏幕功能很丰富，支持CarLife和语音操控。除此之外，他还有前后排头部气囊，膝部气囊，胎压报警，自动驻车等功能。
车身尺寸方面，三菱欧蓝德的长宽高分别为4705×1810×1710毫米，轴距2670毫米，和同级别的车型相比，三菱欧蓝德的车身尺寸还是有一定的优势的，并且这款车型第2排的空间表现也确实不错，我的身高188cm，前排调整好，正常驾驶姿势之后，第2排还有着不错的腿部空间和头部空间。价格方面，三菱欧蓝德2.0L两驱自动畅享版5座车型的指导价172,800元，目前这款车型的终端售价在155,000元左右，然后再加上车辆购置税，车辆保险，车辆上牌费，全款落地的费用在175,000元。
总结：总的来说，三菱欧蓝德2.0L自动两驱畅享版车型的性价比表现还是非常不错的，价格上对于消费者有着足够的吸引力，而这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为166马力，最大扭矩201牛米，发动机采用的是多点电喷的供油方式，技术方面的表现还是比较不错的，与之匹配的是一台模拟6档的CVT变速箱，这套动力总成的表现可以说非常的不错，工信部给出的百公里综合油耗仅为7.4L，而整车质保也是达到了5年或10万公里。如果是您有20万元的预算，您会选择这款车型吗？
目前广汽三菱欧蓝德7 座版车型有3款，其中2.0L两驱车型终端优惠后上道价格在18万元左右，2.4L四驱致享版的上道价格在20万出头，这两款车目前都有国六车型。而顶配的欧蓝德上道价格在23万左右，不过只有国五车型。当然，由于各地终端的优惠力度不同，这个价格也是有波动的，我只是按照本地的价格来计算的。
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