凯迪拉克LYRIQ 2022年国内开售 续航超480km ♂
凯迪拉克LYRIQ 2022年国内开售 续航超480km
- 凯迪拉克LYRIQ 2022年国内开售 续航超480km
- LYRIQ全球首发：33寸OLED大屏续航483公里凯迪拉克打响纯电第一枪
- 33英寸OLED曲面大幕，凯迪拉克LYRIQ续航里程将达到483公里
- 凯迪拉克LYRIQ锐歌6月6日开启大定 CLTC续航里程达653公里
近日，网新社从相关渠道获悉，凯迪拉克旗下的全新纯电SUV——?LYRIQ将于2022年正式在国内上市开售。新车是基于通用BEV3平台打造的首款车型，定位中型纯电SUV。
外观方面，新车采用了极其科幻的设计，前脸采用封闭式的盾形中网，并加入了密集的线条进行点缀，两侧虽然没有看见头灯的造型，但其依旧保留了凯迪拉克棱角分明的头灯风格。下方硕大的三角形进气口增添了一些运动感。车身侧面运用了多根平直线条来增加视觉上的车长，新车的D柱宽大且向前倾斜，轿跑范十足。车尾采用分体式尾灯设计，上部分尾灯从D柱延伸至尾部，下部分尾灯位于两侧翼子板上，辨识度极高。
内饰方面，新车延续了外观的科幻风，中控台上配备了33英寸的弧面OLED带鱼屏，视觉效果十分突出，并且集成了导航、娱乐、HUD信息设定以及通用新研发的Super?Cruise驾驶辅助系统等功能。细节上，新车的内饰还运用了大量的金属部件进行点缀，提升了内饰质感。
动力方面，新车将搭载配备全新的Ultium电池系统，其容量或将达到100kWh，可以使车辆拥有超过483km的续航里程。
凯迪拉克LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工厂进行生产，为打造未来电动汽车，该工厂已经投资22亿美元进行升级，中国作为新能源汽车最大的市场，凯迪拉克Lyriq也首先将在明年起在中国交付，2022年在美国交付。
文丨AutoR智驾?诺一
凯迪拉克正式进入电动时代。
今天（8月7日），凯迪拉克旗下首款纯电动车型LYRIQ完成了全球亮相，新车基于通用汽车全新一代模块化电动车平台打造，由Ultium动力电池系统驱动，未来将提供多种续航里程和性能选择，充满电的情况下可提供约483公里的续航里程。
凯迪拉克还计划让未来所有新车型的名称都以“iq”作为结尾，LYRIQ将于2022年投入量产。
这是凯迪拉克在纯电动领域交出的最新成绩单，也是在新能源汽车领域的一个开始。
通用汽车执行副总裁兼北美区总裁史蒂夫·卡莱尔表示：“从LYRIQ开始，凯迪拉克将在未来十年通过全新的电动车阵容重新定义美式豪华。我们将唤醒用户的感官，提供贴心周到的产品体验，帮助我们的用户开启每一段非凡之旅。”
作为凯迪拉克品牌首款纯电动车型，LYRIQ采用了全新的设计理念，包括全新的前脸以及全新的内饰设计。
可以说，这是一个不受传统内燃机和传动系统束缚的前瞻设计语言。
凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁·史密斯称，“LYRIQ代表了这个标志性品牌造型的又一次迭代，它通过电气化实现，且只有凯迪拉克才能将它表达出来。无论从内到外，LYRIQ都将设计与科技作了精心的整合，让每一次驾驶都带有仪式感。“
整体来看，LYRIQ以紧绷的线条和简洁的形面为主，低矮、明快的车顶线条和宽阔的车身，强调了车型的运动。
细节之处，流线型车顶扰流板设计表达了凯迪拉克对空气动力学的关注，以优化高速公路上的能耗，该车还在车身左前轮后部设有充电口，并针对充电需求时进行前后移动，质感突出。
车头采用了?“黑水晶?“格栅，这是LYRIQ最独特、最具表现力的设计元素之一，新的LOGO融入了动态特征，凯迪拉克官方介绍称，这一设计是戏剧性的灯光编排，当驾驶者靠近车辆时，标志性LOGO与垂直纤细LED头灯会同时点亮。
尾部来看，由于新车采用溜背设计，所以使得新车的尾部看上去相当厚重，一组长度且造型夸张的尾灯设计，配合大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。
进入车内，LYRIQ全新的电动车架构为车辆空间和设计提供了更多可能，而凯迪拉克的设计师们也以此为契机，重新思考如何利用空间布局各种内饰元素的位置。
其结果是一个更通透、更简约的设计，目的是让驾驶者和乘客能够参与到驾驶体验中。
具体来看，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，该屏幕将覆盖车内大部分仪表区，视觉效果突出，这块全新的显示屏拥有当今汽车行业最高的像素密度，可显示超过10亿种色彩，是汽车行业其他任何车型的64倍。
官方介绍称，其所配备的33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super?Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。
显示屏中央区域正对方向盘，用作仪表显示，主要显示内容包括了续航里程、速度等。
显示屏右侧区域大约占整个显示屏的一半，这一区域为车辆中控系统，同时提供导航和娱乐功能。
该屏幕支持触控操作，同时也可通过中控下方的旋钮式控制器来进行信息与娱乐系统的切换。
另外在此前公布的信息中，LYRIQ的后排同样为乘客设有显示屏，从而更好地提升了该车驾乘感受。
值得一提的是，LYRIQ还以两种重要方式解决了声音的问题：屏蔽不需要的声音和充分放大乘客想听到的声音。
凯迪拉克首次引入了全新的路噪抑制技术，通过引入更多的麦克风和加速计，将主动降噪提升到一个新的水平。
通过这套新系统，凯迪拉克的性能和音响工程师可以针对胎腔噪音的频率范围，降低车内噪音。
凯迪拉克首席音响设计发布工程师侯赛因·卡利尔表示，“LYRIQ采用了凯迪拉克独家合作伙伴AKG的音响技术，LYRIQ将提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统，该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原，使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐。”
智能驾驶方面，LYRIQ搭载了增强版Super?Cruise超级智能驾驶系统，这套系统可在北美地区超过200,000英里的高速公路上使用，增强版含自动变道功能。
凯迪拉克Super?Cruise超级智能驾驶系统系统的最大优势就是允许驾驶员脱手驾驶，但是在中国开启条件比较严苛，需要高精度地图覆盖的道路以及速度达到60km/h以上才可以开启。
除此之外，LYRIQ还搭载了监督式远程泊车，利用超声波传感器帮助LYRIQ在平行或垂直的停车位上自动泊车，这一功能做到了无论驾驶员在车内还是车外都能实现自动远程泊车。
作为一款纯电动车型，LYRIQ采用了通用汽车全新的模块化电动车平台，凭借专属的电动车架构，其设计消除了在传统内燃机架构中需适应电力推进所带来的重大物理限制。
在LYRIQ上，Ultium电池系统是架构中的一个结构性元素，以灵活的方式布局电池，有助于提高操控性以及安全性。事实上，通过设计电池组的位置，LYRIQ实现了较低的重心和接近50/50的前后重量分配，从而使车辆更具有运动性、响应迅捷，并带来丰富的驾驶乐趣。
此外，LYRIQ主要由后轮驱动，并提供高性能四驱选项，将驱动电机放置在车辆后部，有助于提升平衡感和灵活性。
同时，该系统还能将更多的扭矩输送到路面上，而不会出现车轮打滑的情况，从而实现令人振奋的加速和更强的过弯能力，配备高性能四驱系统的车辆则更进一步，在车辆前部配置了第二个驱动单元，这使得车辆的调校具有很大的灵活性，为驾驶者提升了车辆的动力和性能。
凯迪拉克LYRIQ采用了通用汽车最新的Ultium电池系统，该系统可提供约100千瓦时的能量，Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝，以减少对钴等稀土材料的需求。
与目前的通用汽车电池相比，通用汽车的工程师将钴含量降低了70%以上，先进的电池化学成分被包装在扁平袋状电池中，适用于智能模块化结构，以降低复杂性并简化冷却需求。
此外，与通用汽车目前的电动车相比，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路。
初步测试结果显示，凯迪拉克Lyriq的续航能够达到约合483公里，之后凯迪拉克还会公布车辆在EPA标准下的续航。
在充电方面，LYRIQ支持家庭、工作场所和其他公共设施的多种充电方案——包括超过150千瓦的直流快充和高达19千瓦的2级充电。
需要指出的是，电池和充电监测通过一目了然的图形传达，该系统可根据车主的喜好，识别车辆在家中和旅途中的用电需求，同时还可监测和预测能源消耗，并提供充电建议。
目前，LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工厂进行生产，为打造未来电动汽车，该工厂已经投资22亿美元进行升级。
中国作为新能源汽车最大的市场，凯迪拉克Lyriq也首先将在明年起在中国交付，2022年在美国交付。
值得关注的是，在豪华纯电动汽车市场，奥迪、奔驰首先推出了旗下的首款纯电车型，明年，宝马ix3、特斯拉Model?Y都将在中国市场交付，可见，随着凯迪拉克Lyriq到来豪华纯电动汽车市场竞争将更加激烈。
近日，从相关渠道获悉，凯迪拉克的首款全新纯电动SUV?凯迪拉克?LYRIQ将于2022年量产，并将同时进入中国市场。结合以前的报道，凯迪拉克LYRIQ在北美的底价将低于60,000美元（约合人民币417,000元）。这款新车基于通用汽车的第三代全球电动汽车平台。它不仅采用了全新的命名系统，而且凯迪拉克还为其带来了全新的设计语言。
在外观上，新车采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，并且侧面也采用了更具动感的后倾造型，新车照明非常独特，并结合了具有独特照明元素的格栅，包括装饰有灯条的进气口和非常纤细的垂直大灯。车辆起步时，LED灯带将逐渐点亮。尾部还设计有光学元件和线条，以突出未来设计感。
在车身侧面，LYRIQ采用了更具动感的后仰设计。车顶线从A柱的顶点开始滑动，结合笔直和方形的前脸设计以及夸张的车身尺寸，使整体动感十足。在汽车的后部，LYRIQ最引人注目的地方是后挡泥板两侧的垂直LED灯带，点灯后可清晰辨认。
新车内饰设计也充满了科技感。?33英寸OLED曲面幕屏综合了仪表板和中央控制屏，并集成了导航，娱乐系统，照明控制，HUD平视显示设置等功能，并可分为三块显示区域以显示不同的信息，具有科幻感的三辐方向盘，车内充满了未来感。新车将采用四人座布局，并配备后部娱乐系统，后部中央LCD控制面板以及带19个扬声器的AKG音响系统。
在动力方面，目前尚无关于新车动力的官方消息。凯迪拉克表示，新车将配备新的Ultium电池系统。新车将优化电池材料和配重，以获得更好的车辆行驶动动力。同时，在续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ续航里程将达到483公里。支持150kW直流快速充电和19kW二级充电。
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，凯迪拉克LYRIQ锐歌将于6月6日开启大定。作为Ultium奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，新车将于大定开启时公布车型售价、交付时间、试驾计划等信息。
新车于去年正式开启预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元，新车订金为1190元。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程达653公里。
用户可以通过凯迪拉克官方渠道支付1190元订金进行预订，在2022年4月底前下订并购车的首批车主，还将获得10000公里里程的公共充电额度、凯迪拉克IQ共创App内每日签到里程红包、特定车身色以及优先交付的额外权益。新车将于2022年中陆续交付。
以“性能”为主打的四驱高性能尊贵版采用四轮驱动形式，搭载前、后两部永磁同步电机，可实现最大功率375千瓦，电机最大扭矩710牛·米，百公里加速仅4.9秒。同时，四驱高性能尊贵版的CLTC续航里程也在600公里以上，支持全生命周期快充。
两款后驱长续航车型CLTC续航里程则达到653公里，均采用后轮驱动形式。两款车型所搭载的永磁同步电机最大功率255千瓦，最大扭矩440牛·米。通过对整车性能的优化，锐歌后驱长续航版的百公里加速提升至6.35秒。
此次新增的尊贵版进一步提升舒适性，由超大全景玻璃穹顶升级为可开启式双片电动穹顶，配备了高级Nappa打孔真皮座椅，内饰提供晨光暖棕和夜空黛蓝两个颜色。配置方面，尊贵版升级了电动调节方向盘，三区空调（带后排液晶显示），后排座椅加热以及空气质量监测和过敏物质过滤功能。
国产凯迪拉克LYRIQ在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族式设计语言，包括拥有极具辨识度的前中网造型，嵌入式LED灯带点亮后，仪式感变得更强的同时前脸看上去科技感更为浓重。此外，新车还采用了当下流行的分体式大灯组。
新车侧面采用溜背式造型，同时并未采用悬浮式车顶元素，配合大尺寸轮圈，为侧面营造出浓郁的美式风格。尾部最大亮点当属造型夸张的尾灯组，纤细的灯带配合丰富的横向车尾线条，也让国产凯迪拉克LYRIQ尾部看上去更显立体。
内饰部分，出现在概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱在量产车型上得到保留，车内最为抢眼的莫过于全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏，并集成了高通车载旗舰级8155芯片。
凯迪拉克lyriq值得买吗 凯迪拉克lyriq怎么样 ♂
凯迪拉克lyriq值得买吗 凯迪拉克lyriq怎么样要说今年的广州车展啊，各大车企都给我们带来了更先进更智能的纯电动汽车，真的是让我眼前一亮啊。相比于传统的燃油车型，纯电车型在今后车展的比例将会越来越高。那有很多朋友就私信问我了，广州车展亮相的凯迪拉克lyric的智能化怎么样？续航怎么样？又带来了哪些黑科技呢？唉，那今天我们就来为大家一一揭晓答案。
凯迪拉克lyric这辆车的外观还是能够看出凯迪拉克家族的身影，不过全车细节方面的处理更加到位了，更加的科幻。前脸除了凯迪拉克标志性的泪眼大灯外，中网内部的灯带以及凯迪拉克的车标都会发光，官方给这个中网取名为叫朱星光耀隔山，你看看这不就卷起来了吗？尾部也采用了一个小溜背的设计，贯穿式尾灯一直延伸到C柱，所以来讲辨识度是极高的了。内饰方面同样发生了巨大的改变，凯迪拉克lyric内饰采用了33英寸还木是超级网络屏，这块屏幕的分辨率高达9K，像素密度为271PPI，什么概念呢？就是PPI数值越高，即代表显示屏能够以乐高的密度显示图像。
除此之外啊，这辆车采用了车规级8155芯片，在算力上还是比较领先的。亮相的车型还搭载了19颗AKG的音响，功率高达一千四百千瓦。内饰的氛围灯也采用了和市面大部分车型不一样的设计啊，尤其是这个换挡旋钮，灯光点亮之后非常的精致，哇哦。这辆车也采用了很多新能源车型都在用的全景玻璃穹顶。面积高达1.83平方米，官方宣称这块玻璃的紫外线阻隔率高达99.97%。凯迪拉克ats长宽高分别为五千零三一千九百七十七一千六百三十七毫米，轴距为3094毫米。
官方给这辆车的定位为豪华纯电中大型SUV，车长超过五米，轴距超过三米。总的来说，这辆车的后排空间呢，还是非常可观的，它搭载的是三元锂电池，电池能量九十五点七千瓦每小时，支持快充功能，官方宣传这辆车充电十分钟即可续航96公里。在这里我只想说，凯迪拉克lyric绝了买它。这辆车采用后轮驱动电机，总功率两百五十五千瓦，总扭矩440牛米，官方百公里加速时间6.9秒，6.9秒的加速成绩对于一辆电动车来说并不算快啊，但是啊，考虑到凯。Lyric车身长度超过五米，电池包也比较大，所以这个加速成绩中规中矩，日常使用肯定是没有问题的。
那这辆车目前也是开启了预售，只有一个后驱长续航豪华版，价格在439700元，预计明年年中交付。光是看这个车的用料啊，设计和科技，其实这辆车是对得起这个价格的，这个价格我们也看得出来，凯迪拉克想稳固住在纯电领域的豪华地位，但实际上是否能如凯迪拉克所愿呢？这就不得而知了，毕竟在很多人的心目中，不打个七折都不叫凯迪拉克，所以凯迪拉克lyric这辆车后期的价格能否坚挺，我们拭目以待。
标签：设计 电动 系统