牧马人什么时候国产 ♂
牧马人什么时候国产
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国产牧马人车型预计明年(2022年)发布，价格在30万左右。
克莱斯勒公司Jeep Wranler(吉普牧马人)是美国的经典汽车。
它的前身诞生于第二次世界大战期间0多万辆吉普车作为指挥车、军械车、运输车和救护车在各个战区服务，在各种地形上行驶。
50多年后的今天，它仍然保持着基本的形状轮廓：两个花园前照灯、七个垂直散热器格栅、直挡风玻璃、暴露的发动机罩夹紧弹簧和铰链，以及无蓬松的车厢，这让人想起了二战期间的美国吉普车。
jeep牧马人什么时候国产？
全新一代Jeep除了外表没有大的变化，牧马人的其他方面都可以说是焕然一新。Jeep国产牧马人的时间尚未确定，Jeep自由光、Jeep指南者、Jeep自由侠已经在中国实现了国产，销售势头也不错。
动力方面变化最大。上一代牧马人专注于3.6L自然吸气发动机，以及这一代，Jeep牧马人将专注于新2.0T涡轮增压发动机，与之匹配ZF 8速手动变速箱。不要看这个涡轮增压发动机，排量只有2.0，但绝对可以拿出参数，最大功率195kw，最大扭矩400Nm，属于同类发动机高输出之王。光是性能数据的横向评价，奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3和宝马X没有人敢与之竞争。
全新一代Jeep牧马人也进行了创新，配备了集两轮驱动、智能四轮驱动、高速四轮驱动、低速四轮驱动于一体的智能分时四轮驱动系统。好处是显而易见的。两轮驱动和四轮驱动模式之间的切换是自动的，这对驾驶员来说是自然的easy不需要手动切换2H和4H。对于购买牧马人的消费者来说，这种驱动结构的变化肯定是一种进步，因为这意味着在日常道路驾驶中，汽车可以比上一代更频繁地使用。
在室内装饰方面，强化了精致感和科技感。采用大面积软材料覆盖，南美进口第一层高档皮革3D第四代包装座椅、镀铬细节和立体缝线，配备Uconnect 8.4 7双液晶人机交互系统(支持CarPlay和Android Auto互联)，都是因为这种思维。
Jeep是美国克莱斯勒旗下的一个四驱车品牌，汉字对应翻译为吉普。 由于二战前后，该品牌车型大量装备美军及盟国军队，并深得喜爱，Jeep成为该类车型的代名词。 北汽Jeep是仿照的二战时期美军Jeep，并沿用其原有名称。改革后，北汽和克莱斯勒合作国产Jeep系列产品，比如切诺基，得以继续使用jeep品牌，但是未经克莱斯勒授权的车型上，已经看不到Jeep的标识了，因为咱们现在要尊重知识产权了，别人的商标不能说用就用了。 另外，汉字 吉普 并未被克莱斯勒注册，而且由于其广泛使用，成为该类车的通用名称，今后也不允许被当作品牌注册，所以，是个3驱越野车都可以标“吉普”，不过现在这两字不流行了，至少比不上SUV流行。
最早是美国克莱斯勒的品牌，现在克莱斯勒被菲亚特收购，成立菲克公司，后菲克又和广汽合作，成立广汽菲克公司，目前国产JEEP是广汽菲克公司生产。
JEEP不是国产车，吉普(JEEP)是一个品牌，而不是一种车型。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。
在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。2016年2月，Jeep宣布召回部分进口大切诺基、指挥官以及进口自由光等车型。
创意来源：
追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。
在72年的发展历程中，Jeep无疑是最受世人尊敬的品牌，其自诞生之日起就创造的无数传奇毋容置疑。
也正是由于天赋的传奇历史和响亮易记的发音，让不少人将Jeep 视为SUV 的代名词。而说起四驱车鼻祖威利斯MB，可以说是宿命使然，其间发生的点滴故事更是留世人无限遐想和评论的空间。
广汽菲克jeep车是中国生产。但jeep是美国的汽车品牌，隶属于世界上第二大汽车生产商戴姆勒-克莱斯勒公司所有。所以广汽菲克jeep车属于合资车。
1、随着jeep品牌的三款SUV车型接连投放市场，广汽菲克这两年在国内市场上表现相当抢眼，2015年7月，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司正式挂牌成立。
2、在进口车价居高不下的时候，2015年11月17日国产JEEP自由光上市，价格相较进口版更是拉低了将近15万左右，也给那些有着越野情怀的人们梦想得以实现。
3、据相关数据统计，国产车型JEEP自由光上市一年多，销量已经超过16万辆。2017年上半年，广汽菲克的发展形势依旧是此前的延续，旗下两大品牌中，jeep的三款SUV车型自由光、自由侠、指南者仍旧是销量主体。
（1）Jeep品牌推出全时全路况特色售后服务，1月起在七城市试点运行。拥有业界唯一的24小时全路况救援和出行管家服务，同时也是同级唯一的主动关怀一对一客户经理制和晨星守候售后服务项目。
（2）克莱斯勒（中国）汽车有限公司近期正式宣布，2013年全面升级Jeep?品牌售后服务，推出全时全路况特色售后服务，为SUV车主提供专业专属的关爱。1月起在北京、上海、广州、沈阳、杭州、成都、重庆七个城市试点运行，随后在全国推广。
（3）Jeep?全时全路况特色售后服务包含多个业界唯一或同级唯一的项目，24小时全路况救援、专属旅程关怀的出行管家服务、主动关怀的一对一客户经理制、晨星守候服务、快速保养通道、常用保养零件价格全国统一公示等服务内容，为车主提供高效、高质量、诚信的售后服务。
参考链接：百度百科-JEEP（汽车品牌）
中档车，jeep最贵车型是大切诺基SRT，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，jeep车也就属于二线豪华车级别。
Jeep诞生在战争时期，世界上第一辆Jeep越野车是在二战中为满足美军军需生产的，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。所以很明显，Jeep的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比；Jeep更注重的是越野，而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过Jeep的。
国产后的广汽菲克jeep单从外形上来说，已经是合资品牌一流水准，但是质量还真的不好说。如今目前在售的三款车型中，首款国产的自由光在车质网故障投诉最多，其次是上上才一年多的指南者，最后是自由侠。
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最低入门版车型才13万元不到。
分两款长短轴距的车身，入门就换装了来自于萨博的2．0T涡轮发动机，比老款2．4L车型强了不少，而且还很厚道的全系配备了ESP系统，其前双横臂后五连杆的悬挂系统加上非承载式的车身，以及配备的分时四驱系统带有前后桥差速器拥有很强的通过性能。
升级方案：
2013年5月6日，艾森总部技术中心发布一项消息：已经突破Jeep牧马人、切诺基ECU升级技术。历时1个月时间，此技术经艾森反复测试已经成功。继大众奥迪3．0T升级技术后，这是艾森又一重大突破。
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南京有这方面的车友会不过都是小组织，最多就是近郊自驾之类的，你是想搞专业性强点的吧，不过牧马人不用改，真的越改越不好，只是外观动下就行比如车顶照明灯什么的，千万别改别的，因为很多东西改装厂的不如原厂，还差的很大。越野在于发现新场地，比如老掌沟这都是爱好者发现的天然越野场地。南京附近没什么太出名的场地，建议你在网上找几个爱好的朋友一起去发现，然后传个视频建群。
丽江户外俱乐部做的好的也就那么几家，丽江牧马人户外俱乐部还是不错的，我有朋友参加过他们的团，高品质纯玩，领队讲解比较丰富，照顾得也全面，值得推荐！
某种意义上，在20万元价位，除了强烈的身份认同感，坦克300有望带给人们同奔驰G一样的拥车体验：打破越野车的禁锢，开启一种全新人生。
在这一切背后，坦克300一定抓住了消费者内心的某些东西。而这些东西恰恰会成为影响未来汽车消费决策的决定性因素。
“预售20天订单数破万”，这是WEY官方海报发布的坦克300预售数据。
虽然在2020年，几乎每款新车开启预售后都会公布可喜的订单数量。但坦克300的正式售价和预售价完全一致，出乎很多人预料。
某种程度上，定价直接体现出市场对于产品的反应。而坦克300的火爆程度或许让WEY都始料未及。
将时针暂时拨回至7月，在长城汽车官宣坦克平台的同时，坦克300也初露峥嵘，成为了那场盛大技术品牌发布会上，最吸引人的一页PPT。耗资巨额资金，打造出专业非承载“坦克”平台，WEY的野心绝非仅仅停留在传统小众越野市场。
月底的成都国际车展上，长城汽车展台被围得水泄不通，引爆了今年汽车界久违的热情。毫无疑问，围观者的焦点正是展台中央的那台坦克300。
近两年，由于营销周期被拉长，许多新车拥有了更多曝光时间和机会。但透过营销的反馈热度，基本能提前判断一款新车的销量水平。
譬如比亚迪汉，从公布风阻系数到发布刀片电池，再到比亚迪高层在微博和用户互动，吸引了许多硬核直男。该车持续提升的销量和男女车主压倒性的性别比例，也验证了针对性营销的重要性。
坦克300的出道形式则变化多端。与该车可实现360°+底盘透视的立体越野一样，WEY也进行了立体营销：在知乎上分享技术干货，顺便与网友一起怼水军；在微博上发布多个话题，以动画、微电影形式传达坦克300的硬核实力和时尚态度；在抖音上则和一众越野老炮同场竞技，展现出了超强越野能力；而在线下，坦克300屡屡现身各个城市商业中心，成为了老少咸宜的存在。
这一系列操作成为了“坦克300现象”的催化剂。
相关媒体实地探访消息称，在买车需要“中奖”的北京，坦克300已引爆了增换购热情。仅一家4S店便收到订单达700多个，甚至试驾车都被买走。而据成都某4S店销售人员告知，目前坦克300全系无现车，购车需要预定，且试驾需要提前预约排号。
值得注意的是，线下火爆局面并未引发加价卖车现象。因为WEY采取了线上APP支付方式，并按照订车先后顺序排号交车，对所有客户一视同仁。
相对于奔驰G、路虎卫士、牧马人，表面上看，坦克300以更亲民的价格收获了更广泛的关注度。而从深层来看，坦克300有望解锁中国年轻人的“游戏人生”。
“越野车代表一种极致生活方式”。
在任何一篇推广越野产品的文案中，几乎都能看见类似表述。但实际上，热爱冒险、挑战无人区的人少之又少。在中国，越野车往往只风尘仆仆地奔走于318国道，以及被视为下工地的工具车。
近些年情况有了变化。一些年轻人开着经过重度改装的“大脚怪”版牧马人，公然出没于大街小巷，将满是家用车的无聊街道变成了自己的“秀场”。
对于汽车文化，他们依然懵懂，但从许多好莱坞大片中，年轻人领略到了欧美同龄人的“游戏人生”。
从青年时期开始，驾车结伴出游、参加舞会和Party，做草原上的机械牛仔，拖着皮划艇前往漂流圣地……欧美年轻人肆意挥洒青春，享受“游戏人生”。而作为出现频次最高的时尚单品，以牧马人为代表的越野车放大了这份快乐，也成为了承载青春的鲜明注脚。
从刚需到增换购，中国汽车消费时代的转换培植了汽车文化的萌芽，也让年轻人重新审视汽车消费需求。与数码产品、服饰一样，汽车在他们眼中，正在脱离原本存在意义，成为另一个承载性格和情感的标的。而原本就独树一帜的越野车自然汇集了许多强烈情感。
负责任地说，在三把锁、蠕行模式、坦克掉头等硬核越野技能之外，坦克300的设计是其另一项核心竞争力。
在时下以流线、光影为热词的同质化汽车设计浪潮中，坦克300是最独特的存在。与奔驰G、牧马人一味强调坚硬不同，坦克300的车身线条交汇处不再尖锐，而是用圆润取代。这让它不再具有强烈攻击性，但无碍于整车要传达的硬派气息。
内饰则兼具精致和科技，且提供了出色的实用性和舒适性。在坦克300提供加热、通风，且符合人体工程学设计的真皮座椅面前，许多年轻人将告别传统越野车的“小板凳”，是大概率事件。
这让坦克300可在旷野和都市中无缝切换，就像一杯中和了烈酒和软饮的鸡尾酒，符合大多数人的口味。
WEY在知乎作答：“打造坦克300的初衷，是要在满足消费者的基本需求基础上，再给予生活享受。”
坦克300可以是一辆合格的家用车，也可以是一个大玩具，就如同人生一般。虽然没有人可准确给人生下定义，但每个人可以通过行动和思维，定义自己的人生。
对于男性，汽车像是玩具，满足了男性对速度和力量的潜在追求。在城市驾驶一辆越野车，就像一位回归日常生活的拳王，虽然不再咄咄逼人，但肌肉仍清晰可见。
女性买车则更像立人设。她们通过一辆极具性格的车为自己打上专属标签，来摆脱传统印象。
不知从何开始，很多女性放弃了MINI、保时捷，而成为了越野车的驾驶者。但她们很少选择帕杰罗、普拉多这类工具气息浓厚的车款，而是偏爱奔驰G、牧马人、FJ酷路泽等个性越野车。
对于这类现象，有一种分析认为，因女性天生需要安全感，而越野车在与其它车争夺路权时，具备明显优势，从而放大女性驾驶者的心理安全感。
这种分析有一定道理，但却忽略了时代变化而导致的女性心理变化。
从当下社会大环境来看，女性独立已是全球趋势。越来越多女性担任要职，展现智慧和才能，且成就不亚于男性。这感染了许多大众女性，激发了她们独立、进取的思想意识。
将当下年轻女性作为群体范本，她们成长于互联网时代，且与70后父母没有明显思想鸿沟。宽松的成长环境和信息化社会赋予她们独立思考能力，来规划属于自己的人生。伴随于此，她们获取报酬的能力也随之提升。
从女性视角来看，独立买房，甚至独立生活，都不再是标榜安全感的动作，而是证明能力和态度的行为。买一辆越野车，则是这种思想的延续。
与传统认知中的“中性化”行为不同。现在许多越野车女车主不再身穿川久保玲、脚踩机车靴。而是像赵丽颖、刘涛这般，撒发着浓浓的女人味。
某种意义上，坚硬的坦克300就如同一副铠甲，让女性可以自由无畏地闯荡这个纷杂世界。但这并不妨碍在车内，她们将温柔毫无保留地传递给家人。
她们想用一辆越野车来为自己打上新时代女性标签：“我不是带刺的玫瑰，但也绝非逆来顺受的软柿子。”
坦克300从曝光到上市，便将目光投向了女性。
据WEY官方透露，预售订单中女性用户比例高达30%；在广州车展，WEY别出心裁地举办了“女王专场发布会”，邀请影星袁姗姗、MMA世界冠军张伟丽等杰出女性现场站台，展现出了坦克300兼具硬朗和细腻的多元性格；而在上市夜晚，WEY更是邀请在《浪姐》中吸睛无数的白冰，出任“坦克300女性俱乐部”荣誉会长。
这一系列动作扩展了坦克300的受众群体。而更为关键的是，坦克300的亲民售价，让广大新时代女性可以轻松拥有自己的“铠甲”。
坦克300是一款具有特殊意义的产品。
自主品牌发展多年，爆款产品无数，但给人留下深刻印象的产品寥寥无几。究其原因，虽然汽车只是工业化产品，但其凝结着车企对消费者需求和情感的思考。
过往自主产品的目标是抢占市场，所以车企在产品力和定价上做文章，凸显竞争优势，却忽略了情感表达。
坦克300则指向消费者的心底。这款产品可视为WEY对年轻人消费心理的一次彻底剖析，是扭转越野车固有认知的一把钥匙。坦克300将以多元形象，做男孩的玩具、女孩的铠甲，成为中国年轻人的时尚生活单品。
青海牧马人户外运动俱乐部是2016-10-26注册成立的个人独资企业，注册地址位于湟中县鲁沙尔镇庄隆路。
青海牧马人户外运动俱乐部的统一社会信用代码/注册号是91630122MA752U8C6K，企业法人敏生贵，目前企业处于开业状态。
青海牧马人户外运动俱乐部的经营范围是：旅游线路规划、旅游信息咨询服务；户外运动组织；旅游车辆代预订服务；土特产销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
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可以说在丽江旅游，如果你是想玩景区，最好要跟团，因为这里很多景区都是私人的，具体原因我不解释。你所说的方案，在行与玩这两方面都是可以自己的解决的，路线可以自己设计，游玩的景点门票也能查到，景区都可以自己去，客运站就有车，这些东西你都可以查到。在住和吃上面，在古城吃饭肯定不便宜，游客都以小吃为主，而且这里的小吃有很多，怎么吃看自己的口味，有名的有腊排骨、鸡豆凉风、丽江粑粑、黑山羊火锅、土鸡火锅等。住一般是住客栈，客栈都是纳西木制结构民居，有一个院子，大多种植着盆栽，就是在这样的地方呆着本身就是一种享受。价格100到几千都有，新城里有宾馆，价格上略低于客栈。至于有哪些景区以及价格，可以到我空间看，这里就不一一介绍了
——“拉了一些药品还有物资去武汉，为白衣天使加油，为武汉加油！”
2月1日，一位广汽日野车主主动请命，免费为武汉运送疫情应急物品，以用实际行动为武汉加油!
事实上，自疫情爆发以来，中国人民正在以举全国之力共同抗击病疫。其中，汽车行业更是奋勇争先，不仅各大车企纷纷以物资募捐、产品研发等实际行动，加入到抗击疫情的第一线；甚至不少品牌的车主也纷纷也以自发的形式，为驰援疫区尽一份力。
除了这位广汽日野车主之外，近日以来已经有越来越多的车主在全国各地以不同形式加入到这场“战疫”之中。
沃尔沃：驰援抗疫，“沃”在行动
——“英雄无畏，沃有大爱”
这是沃尔沃汽车爱心车主发出的口号，在陕西宝鸡，他们自发组成了“白衣英雄护卫队”。
从2月1日起，“白衣英雄护卫队”根据医护人员的倒班作息时间，在每天早晨6点和傍晚6点集中接送，在医院与家之间，为医护人员架起一座便捷的桥梁、竖起一道安全的屏障。
为了医护人员和车主的安全，沃尔沃宝鸡各4S店也为爱心车主准备了口罩、手套、消毒药水、药物，为“白衣英雄护卫队”保驾护航。
Jeep：驰援疫情?Jeeper在行动
在疫情肆虐的非常时期，全国各地的Jeeper们奔走于全国各地，用实际行动为抗击疫情尽一份力。
在宁波，由Jeeper组成的东钱湖龙极救援队，向东钱湖镇政府免费提供价值50万的全自动消毒液制作机，为学校、幼儿园、村及社区、公安分局、行政执法局、敬老院等公共场所现场制作50吨消毒水。
针对部分没有分装桶的单位，龙极救援队免费提供打包服务，并联合中鑫Jeep车队提供送货上门。
而在广西的Jeep俱乐部也自发组织了捐献活动，由广西金斯源4S店发起和维护的Jeep牧马人俱乐部—广西马帮参与蓝天救援队将国外援助的医疗物资转运湖北。同时，在广西马帮群内，号召募集捐助物资，向南宁市第四人民医院捐赠援助抗疫物资。
目前广西马帮已接收转运第三批物资，后续物资将继续转运湖北各地，将一份心意交付到战役最需要的一线上去。
此外，在东北，哈尔滨龙江先锋及Jeep探享聚乐部玄武之道的Jeep车主，将捐赠物资第一时间交于即将奔赴武汉抗击疫情的医护人员手中，支援本次新型冠状病毒肺炎的抗疫工作。同时也将募集到的57550元捐款，通过官方渠道直接捐助给武汉抗疫一线。
蔚来：用户信托设立抗击新型肺炎500万专项基金
标签：坦克 越野