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求推荐 昂克赛拉跟别克君威哪个好

• 求推荐 昂克赛拉跟别克君威哪个好
• 昂克赛拉和阿特兹相比较，哪一款性价比更高
• 昂克赛拉的进化论——次世代MAZDA 3昂克赛拉测写
• 昂克赛拉是A加级车吗
• 昂克赛拉与阿特兹的区别
• a级车与b级车c级车什么意思，abcd级车怎么区分
• 阿特兹和昂克赛拉区别

这两个车不是一个级别的，肯定是君威好啊！
昂克赛拉是A级轿车，而君威定位为B级车，君威要高一个级别，就跟奥迪A4和奥迪A3来比较一样。两个车的价格甚至都没有交集。
昂科塞拉在同级别（A级车）中还是有一定的竞争优势的，魂动设计的外观，创驰蓝天的发动机，指哪儿打哪儿的操控性，都是很好的卖点，当然也受限于空间和价格，降低了竞争力。不过跟高一个档次的君威自然没得比。
上一代的君威在中国算是一代经典的车型，换代之后更换了别克新的发动机，动力更好，也更省油了，外观也是别克新的家族设计，再加上君威运动性的定位，是一款很适合年轻人的车型。
如果你在这两个车型之间选择，那么决定条件只有一个，那就是预算，预算在15万以内，就选昂克赛拉，要是在18万或者以上，就选着君威。

个人认为还是阿特滋性价比高一些

因为阿特兹高一个级别，空间和面子因素方面有优势，而且保值性要比昂可赛拉顶配高。昂克赛拉再顶配也只是个a级车，阿特兹再乞丐也是个b级车，阿特兹空间大舒适度更高，乞丐阿特兹落地19万多差不多了。

顶配昂克赛拉比阿特兹便宜不了几万块钱，不如阿特兹。毕竟阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，增加EPB电子刹车、悬浮式中央信息显示屏、ADD平视显示系统等配置，科技感十足；内饰采用大量高级软性皮革材质，头层皮方向盘、中控皮革装饰条，质感非凡。

个人认为预算足够还是阿特兹好一些

昂克赛拉和阿特兹相比，个人认为预算足够还是阿特兹好一些，毕竟阿特兹高一个级别，车子操控性还有空间方面更有优势。两个各有各的优势，在相同价格的车位区间
阿特兹 排量比较大。变速箱：自动。油耗多。

昂克赛拉：排量小。变速箱：手动和自动两种，油耗少 。马自达阿特兹作为一款中级轿跑车，外观运动感十足，尤以优秀的底盘技术著称，操控感强，质量稳定，小毛病不多，创驰蓝天技术的自然吸气发动机后期保养也便宜。

不是同一车型没有竞争

昂克赛拉和阿特兹并不是同一车型的车子，昂克赛拉是紧凑型车，阿特兹是中级车。这两个车并没有直接的竞争关系，阿特兹肯定是各方面都要优于昂克赛拉的。 当然买车并一定是选最好的，还是要结合自身实际情况选择。

昂克赛拉和阿特兹在同类型车中性价比还是挺高的，但是阿特兹有个问题就是和昂克赛拉非常像，不仔细看挺容易搞混的阿特兹和昂克赛拉相比不考虑价格因素还是阿特兹好一些，毕竟阿特兹比昂克赛拉高一个级别，日常代步使用昂克赛拉即可。

?2019年日系车火了，一车难求的状况比比皆是，究其原因，我想是消费者对于车的本源属性认知的回归。在诸多日系车豪门中，马自达一直属于偏技术路线的轻奢族。

?9月26日，长安马自达次世代MAZDA?3昂克赛拉上市。作为一款紧凑型运动风格的家轿，瞬间吸引了很多消费者的关注。我也在最近有幸试驾了该车型的次高配2.0L?AT质豪版，市场指导价为153，900元。这个区间价位竞争极为激烈，购车用户既有刚需型购车的奋斗精英，也有改善型购车的小资中产。

截止2019年10月份，MAZDA?3车系在中国市场总销量超过100万台。面对乱花渐欲迷人眼的诸多备选车型，消费者应该如何抉择呢？接下来我就从消费需求最主要的颜值、品质、操控与安全四个方面来分享一下我的测试感受。

万车丛中那一抹“魂动红”，颜值控的慰心之作

做过功课的车主朋友相信对于马自达的“水晶魂动红”都是如雷贯耳。这次测试刚巧赶上北京连续的“Apake蓝”，次世代MAZDA3昂克赛拉耀眼的红在冬日暖阳下呈现了跃动的美。

之所以有这样的效果，我认为一方面得益于车身无处不在的弧面线条折射效应，另外就是车漆的涂装工艺。马自达在车漆涂装上采用了独创的“匠涂工艺”，就是运用机械手来模拟手工匠人的喷涂精细度和差异化，以期达到“量产亦匠心”的效果。

此外，次世代MAZDA3昂克赛拉一眼望去给人的感受就是大！我们知道从级别划分上昂克赛拉属于A级，也就是紧凑型车辆，但其轴距此次增加了26mm，达到了2726mm，这已经是B级车的标准身材了。同时车头相比上一代压得更低，与车尾遥相呼应，其造型更趋像轿跑车。

在外部做工上，进气格栅的材质有明显提升，配合高度集成的LED大灯，使得前脸相当简约大气。同时，这个大灯的造型非常鲜活，总是让我想到猎豹的犀利眼神。

内饰品质轻奢范十足，做工提升明显

次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰可用“简·加”概括，即风格趋简，品质做加。说实话，作为一款中端家轿，我此前对内饰没有太多期待，毕竟价位决定品质。然而拉开车门的一瞬我还是不经意地发出了“哇”的惊叹。

让我惊叹的不仅是做工，还有简约的设计风格。近年来，中高端车的电子设备介入日渐增多，很多品牌就开始增加控制按键和功能分区，最终的结果就是汽车搞的像飞机，到处都是按键和仪表。当然另外一个趋势就是做减法，把功能尽可能的整合进行集中控制。马自达无疑是后者的追随者。

次世代MAZDA3昂克赛拉拥有一块8.8英寸的彩色中控屏幕，而控制台由一个可支持手写输入的主旋钮和四个按键组成，这个经典设计曾在奥迪车系中广泛出现。

在高灵敏度纯触屏普及之前，这个操控堪称经典，主要的优势是可以实现“盲操”。另外人机交互系统设计逻辑比较简洁，上手非常快，适用性极强，这是很多女性驾驶员的福音。

上一代昂克赛拉的内饰做工中规中矩，这次的全新改款可用跨越性升级来形容。如果不看方向盘的徽标，你进入驾驶室很容易有种开上豪车的“赶脚”。

严格的水平与左右对称设计，加上以驾驶员为中心的仪表布局，让轿跑车感实至名归。同时在细节品质上，减少了原本突兀的接缝和螺丝接口，让整体布局更显高档。

在内饰的用材上，座椅一定要赞一下。本次试驾的次高配车型配备的是打孔真皮运动型座椅，触感极佳，同时在快速过弯时承托性很好。还有就是仪表台饰板，两层饰板都采用了柔性的皮革材质，虽然不能确定是否都是真皮，但触感和味道都显得很高档。

?

弯道王实至名归，非独立悬架可接受

之前就一直奇怪，为什么街上碰到的昂克赛拉总喜欢在车流中“不安分”？等你拥有了之后就会发现，弯道路况下，马自达真的是“人马合一”的王者！

本次测试特意挑选了山路颇多的怀柔，一天的跑山下来，次世代MAZDA3昂克赛拉给人的感觉就一个字：“爽”！无论是60km/h的弯道内切，还是40km/h连续变线，小昂的表现都足以堪比专业级的运动型车辆。当然，一系列的技术应用是让马自达如此自信的源泉，我的直观感受就是座椅支撑很到位，自然进气发动机独有的线性加速很好把控，最后就是悬架系统的支撑非常给力。

除了弯道外，小昂的加速也是蛮不错的。0-80km/h的加速很迅猛，基本可以秒杀同样在红绿灯前蓄势待发的其它车辆。不过60km/h-120km/h的加速虽然不如涡轮增压那么迅猛，但随着油门渐深，绵绵不绝，这正是自然吸气的独特魅力。综上，市区里想秒谁秒谁还不用太担心油耗；跑高速，享受流畅快感。

之所以能带来这样不错的驾乘感受，得益于马自达近年来着力研发的全新世代「SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」平台，这个名字有点长，以下简称SKY-VA。

相信车友们对于汽车制造的“平台”概念不会太陌生，比如大众品牌的MLB和MQB。多数所谓的“平台”建立，都是为了降低研发和制造成本，而马自达在平台定位上有所不同。SKY-VA更多关注的是客户，通过设计与技术的运用，提升产品驾乘的体验感知。

例如SKY-VA运用了仿生学的原理，将悬挂、车架、轮胎、座椅有机的整合成一个系统。如同人在运动中脊柱、骨盆、脚踝的相互协调配合一般，即方便做运动，又有效减振。从实际的驾驶感受来看，小昂的循迹性相当给力，每次弯道中的转向都非常的准确和中性，指哪打哪的“人马合一”感受让人只想纵情驰骋。

同时，SKY-VA平台在车辆的构成组合中，选择了外壁更软的轮胎，有效地降低了避震回弹的顿挫感。在车身构造上，选用了超高刚性的“双壁”结构，即减少了力传导的延迟，又提升了静谧性。

实际体验下来，除了安静外，最直观的感受就是不太容易晕车。这一点我的试驾搭档最有发言权，平时总是提醒我慢点开的她，这次安静的异乎寻常，甚至在跑山途中也敢嚣张的看手机，确是前所未见！

运动和舒适本就是矛盾的，而SKY-VA平台可以称之为融合大师。当然，除了平台的理念践行外，小昂的强大还得益于另一项SKY-VA平台的黑科技——SEB。

次世代MAZDA3昂克赛拉采用了创新性的SEB（Smart?Expand?Beam）蝶形仿生后悬结构，它是“人马合一”理念在后悬设计上的又一个重要体现。

不过很多车友们可能都有所了解，SEB本身是非独立悬架结构，舍“独”用“非”是一种退化吗？答案是否定的，放着现成的多连杆悬架不用，花费研发成本搞创新显然违背基本商业规律。之所以舍“独”用“非”，是因为独立悬架舒适性较好的同时，运动性会有所缺失。由此，SEB蝶形仿生后悬结构应运而生。

所谓蝶形，是指悬架整体呈现X型，就像蝴蝶的翅膀，单侧车轮的震动传导至中间部分就被最大程度的消解了，这就保障了悬架的舒适性。同时?SEB为了提升强度，采用了变截面一体成型、无缝焊接的工艺，大幅度增加了后轮衔接处的部件管径，提高了后轮束角刚性。

所拥有支撑刚性与反馈灵敏度是独立悬架难以比拟的。从我试驾的感受来说，直线路况下悬架的舒适性具备了独立悬架良好的滤震性，而在弯道和紧急变线时后悬扎实的支撑可以让你放心的做各种动作。

车身用“航母级钢材”加持，主动安全装备相当丰富

研究汽车品牌历史你会发现，极佳的经济性是日系品牌战胜美系赢得世界的核心竞争力，但过于追求车身轻盈的同时，被动安全指标的降低也让很多中国用户望而却步。难道这二者之间就没有平衡点吗？

次世代MAZDA?3昂克赛拉采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，这种钢材具有着极高的张力和轻盈的质量，可以说在经济与安全之间找到了平衡。

当然，普通消费者对于压强数值是没有概念的，我给大家简单做个对比。跨度较大的桥梁和大型体育场馆使用钢材的强度一般在300兆帕(Mpa)左右，美国尼米兹级航母的甲板钢材强度在500兆帕(Mpa)左右，现在你知道1310兆帕(Mpa)是个什么级别了吧？同时昂克赛拉的车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级别第一。

除了超级钢材加持外，这次试驾的次高配也有两项让我惊艳且实时用到的主动安全装备。一个就是抬头显示系统，这个功能最大的好处就是可以让你在限速频繁的路段全神贯注的开车。

另外一项就是BSM?盲点监测系统，两侧的外后视镜边缘部分都有一个小的三角形警示灯，这对于城市行驶来说用处很多。当然，我的同事说这是弯道王的额外附送，不过我觉得开放道路行驶，还是不要过于频繁的并线才好。

写在最后

综上所述：次世代MAZDA3昂克赛拉在这个区间价位上，配置可以算上品，做工可以算上品，而空间如果对比A级则足以傲视群雄。舒适性上给个中评，最后的操控绝对是上佳之选。

其实准确来说，没有A+级这个说法。小型汽车分类只有小型A0级车、紧凑型A级车、中型B级车、大型C级车和超大型D级车。
紧凑级A型车是看车的轴距达到2500-2700mm之间，因此昂科塞拉的轴距是2700mm，它算是紧凑型车中最高标准的轴距了，因此很多媒体称之为A+级紧凑型车。
希望能帮到你。

昂克赛拉与阿特兹不是同级别车型，阿特兹是马自达推出的一款B级车，昂克赛拉是马自达推出的一款紧凑型轿车。

从这两款车的外观来看，昂克赛拉更像是阿特兹的缩小版车型，但是阿特兹这款车看起来要更加精致一些，这两款车的设计语言基本是相似的。

从车身尺寸进行对比，阿特兹的长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm，轴距为2830mm；昂克赛拉的长宽高分别为4582mm、1795mm、1458mm，轴距为2700mm。

阿特兹在操控上得到一致好评，方向盘转向清晰精准，可以说指哪打哪，而且GVC加速度矢量控制也得到提升，GCV系统升级为GVC PLUS，带来更好的操控体验。方向盘手感变得更精致一些，另一方面可以说有些重，对于试驾者来说，更喜欢老款轻盈感，这一点谈不上好坏，需要看个人喜好。

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求推荐10万suv车型

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1、长安CS35?PLUS

指导价：6.99-10.49万

内饰采用环抱式设计，整体造型简约时尚，内嵌式中控屏搭载了长安与腾讯合作的in Call智能车载互联系统，官方定义为“一款会社交的SUV”。

全系标配了基本的安全配置，中高配版还配备了远程启动、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、后雷达、倒车影像、后排出风口以及后视镜加热等配置。

动力系统方面，长安CS35 PLUS搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为128马力，最大扭矩为161 N·m，传动系统匹配五速手动或六速手自一体变速箱。

2、传祺GS4

指导价：8.98-15.18万

新款传祺GS4没有在外观上做太大改变，主要针对前大灯以及日行灯进行了调整，线条也更加流畅动感，年轻化是目前设计的主流因素。

走进车内，内饰造型比较传统，不过并不缺乏科技感和现代感。中控屏幕尺寸增大，操控区域都位于屏幕左侧，方便驾驶员操作。整体造型布局层次分明，设计合理。全系标配ESP车身稳定系统、后雷达和上坡辅助，中高配版本车型配备了定速巡航、倒车影像、电动全景天窗等配置。

动力系统方面，传祺GS4提供了1.3T与1.5T两种动力可选，传动系统匹配5速手动、6速自动或7速双离合变速箱。

3、荣威RX3

指导价：8.98-13.58万

外形采用“律动”家族式外观设计，荣威RX3设计理念基本保持和老大哥RX5一致，不过RX3通过更年轻化的设计区分开来。

虽然内饰并没有像RX5采用了超大尺寸中控屏设计，不过设计理念基本相同，T字型中控台布局层次分明。另外荣威一大卖点“斑马系统”自然不会缺席，系统集成了很多当下年轻人的娱乐需求。

动力方面，荣威RX3分别搭载了1.3T或1.6L动力，其中1.3T发动机最大功率为163马力，最大扭矩为230 N·m。1.6L发动机最大功率为125马力，最大扭矩为158 N·m。传动系统匹配5速手动、6速手自一体或cvt无级变速箱。

4、宝骏530

指导价：7.58-11.58万

在宝骏510全新造型备受好评的同时，延续同一设计理念的宝骏530也登场了，前脸“眯眯眼”造型非常深刻，不清楚的人很容易以为最上面细长的灯带是大灯，其实是LED日间行车灯，下方C型镀铬部分中上部分是前大灯，下部分是雾灯。

内饰设计与外表同样师出同门，采用了大量平直线条和棱角，整体造型刚中带柔。全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助，中高配版本还配备了无钥匙进入/一键启动、电动全景天窗、后雷达以及倒车影像等配置。

动力方面，宝骏530提供了1.5T与1.8L两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率为151马力，最大扭矩为250 N·m，传动系统匹配6速手动、5速AMT、6速双离合或模拟8速cvt无级变速箱。

5、吉利远景SUV

指导价：7.49-10.59万

远景SUV延续吉利家族式水滴涟漪造型前进气格栅设计，新款增加了无钥匙进入/一键启动、电子手刹以及车联网配置，全系标配后视镜加热和车顶行李架，中高配版本还配备了后雷达、倒车影像等配置。

内饰方面，远景SUV采用了比较典雅的黑棕撞色搭配，同时不会影响本身家用属性，整体造型规整，各种饰条的加入提升精致感。

动力方面，远景SUV提供了1.3T、1.4T与1.8L三种动力可选，传动系统匹配CVT变速箱或5速手动变速箱。

15万左右的SUV车型推荐几款值得买的车：斯柯达-柯珞克、日产-逍客、铃木-维特拉、吉利-博越、WEY vv5 。

一、斯柯达-柯珞克 指导价：15.69万

柯珞克是斯柯达在3月中旬推出的SUV车型，这款车是野帝的代替着。外观方面， 柯珞克采用最新的家族式外观设计，整体给人十分年轻时尚的感觉。内饰方面，这款车的内饰风格较为硬朗，上下的分层设计很立体。

动力方面，推荐车型搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动匹配7挡 双离合变速箱。变速箱提供经济、普通、个性等多种驾驶模式，能够满足不同的驾驶需求。除了推荐的车型以外，这款车还有一款13万左右的入门车型，预算不足可以考虑。

二、日产-逍客 指导价：15.38万

动力方面，推荐车型搭载2L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配CVT变速箱，混合工况油耗6.9L/100km。总的来说，逍客是一款主打家用的舒适性SUV，虽然没什么靓点，但也没有大的缺陷，在口碑、耐用性、成熟度等方面表现不错。

三、铃木-维特拉 指导价：14.98万

外观方面，维特拉整体设计很硬朗，方方正正的外观采用了传统越野的设计风格，与超级维特拉很像。不过这款车定位是小型SUV车型，比超级维特拉的紧凑级SUV定位更低。

内饰方面，整体较为简洁流畅，不是很时尚，采用全黑+银色的配色，体现出很强的运动感。在用料方面，中控台表面采用了软质搪塑工艺。动力方面，搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动匹配6挡 手自一体变速箱，并且拥有四驱系统。

四、吉利-博越 指导价：15.18万

外观方面，新车整体变化不大，但对尾灯和尾部下包围进行了优化，宽体式下包围+双排气设计显得更加动感。内饰方面，延续了老款的设计风格。新车最大的亮点是搭载了GKUI智能生态系统，实现了更加高效的应用体验。

动力方面，搭载1.8T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动匹配6挡手自一体变速箱。总的来说，2018款的博越在人体工程学优化、动力系统的效率等方面有了进一步提升，是一款产品均衡、性价比不俗的自主SUV。

五、WEY vv5 指导价：15万

外观前卫、富有个性。内饰方面，除一键启动按键位置与VV7有差距以外，其他设计完全一致。功能区向驾驶席倾斜，设计简约，实用性强。工艺和材质都营造出了不错的豪华和高级感。

动力方面，搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱。这款车的优缺点都很明显，优点颜值高、做工精致、舒适性高、噪音小。缺点，涡轮迟滞的存在，变速箱稳定性有待提升。

1、比亚迪唐燃油版：价格在12.99-16.99万之间。

2、奇瑞瑞虎8：价格在8.88-15.59万之间。

3、宝骏530：价格在7.08-11.58万之间。

4、哈弗H6：价格在11.5-14.5万之间。

5、速腾：价格在13.18-14.38万之间。

一、比亚迪唐燃油版

官方指导价：12.99-16.99万元

说到比亚迪唐，大家可能首先会想到新能源汽车，其实比亚迪唐燃油版也有非常不错的表现，该车的车身长宽高达到了4870×1950×1725mm，车身轴距达到了2820mm，总体空间比较宽敞，外观上采用了霸气的格栅和犀利的大灯设计非常具有辨识度。

配置上，比亚迪唐燃油版配备有12.8英寸中控大屏、LED大灯、无钥匙进入、一键启动，全景天窗，主副驾座椅电动调节等配置，动力可以说十分丰富，动力上搭载有2.0T4缸涡轮增压发动机和394马力电动机，并匹配了6挡双离合变速箱，百公里油耗仅为4.3L。

二、奇瑞瑞虎8

官方指导价：8.88-15.59万元

作为国内最为热销的一款SUV，瑞虎8拥有尺寸大，配置高，价格低等诸多优点，该车的车身长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，外观上采用了前格栅造型，并加入点阵式镀铬装饰进行点缀，再搭配两侧的灯组，非常具有视觉冲击力。

配置上配备有行车记录仪、全景天窗、电动座椅、车身稳定、无钥匙进入等配置，动力上搭载了1.5T和1.6T发动机，并分别匹配了6挡双离合和7挡双离合变速箱，其中1.6T发动机最大动力为197匹，最大扭矩为290牛·米，动力十分强劲。

三、宝骏530

官方指导价：7.08-11.58万

对于宝骏530而言，最大的特点在于性价比高，尽管宝骏530的级别为紧凑型SUV，但该车的车身长宽高却达到了4695×1835×1750mm，车身轴距为2750mm，空间总体上比较充裕。

配置上不仅配备有液晶中控屏和三辐式方向盘，座椅和一些细节地方也都采用了软性材质包裹，动力上搭载有一台1.5T4缸涡轮增压发动机，并匹配了6挡手动变速箱，最大马力147PS，最大扭矩250N·m，工信部百公里油耗为6.7L，动力比较充沛

四、哈弗H6

哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。

配置方面历经3代光华流转的荣耀沉淀，第三代哈弗H6拥有强大气场 ；东方式未来美学设计语言，外观线条也将强劲的动感力量彰显无遗，同时，内饰采的超感未来智慧座舱设计。

上千项智能升级，集智慧黑科技于一身，不仅具备整车FOTA升级，还支持超L2级自动驾驶，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。

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1、YARiS L 致享

YARiS L致享的颜值，以及它运动时尚的风格，无疑更适合年轻一代的用户。内饰部分虽然车内的材质塑料感十足，毕竟价格也摆在那，大家都一样，但是它的空间表现还并没有让你太失望，所以日常出行不需要担心它的空间不足等情况。

2、威驰

一汽·丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。如果你是稍微需要兼顾家庭用车需求的年轻人，或者是中年人甚至老年人，威驰绝对是首选，毕竟它是一款给普通人的普通车。

3、YARiS L 致炫

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。

4、威驰FS

刚出社会的年轻人、需要照顾家庭的妇女，这些群体都需要一辆便宜、结实、省油、好开的代步小车，威驰FS就是这么一款车型。它没有任何花哨的外观或者内饰设计，配置也只是刚好能满足日常使用，没有更多花哨的功能，不过空间的表现还不错，动力也比较轻快。

5、雷凌

雷凌是卡罗拉的姐妹车型，相比起卡罗拉，雷凌的外观会更加运动。作为一款紧凑型轿车，雷凌是家用车的最佳选择之一，其具有省油、耐用、保养便宜、保值率高等优点，如果不知道买什么车好，雷凌绝对错不了。

6、卡罗拉

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。

1、YARiSL致炫

官方指导价：6.88-10.38万

级别：小型轿车

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。

2、威驰

官方指导价：6.88-11.18万

级别：小型轿车

威驰虽然跟它很多同价位的合资车有着很多类似配置低、质感差、缺乏设计感等等问题，但不得不承认，威驰也是一辆非常好用且实用的代步工具，价格合适、朴实不浮华、耐用不爱坏、用着还顺手，所以如果你买车就想要一台代步工具，那这台工具属性非常明显的威驰就非常适合你，但如果你对汽车还有其它的要求，不好意思，这台车即便是顶配似乎也无法满足你。

3、YARiSL致享

官方指导价：6.88-10.58万

级别：小型轿车

YARiSL致享的颜值，以及它运动时尚的风格，无疑更适合年轻一代的用户。内饰部分虽然车内的材质塑料感十足，毕竟价格也摆在那，大家都一样，但是它的空间表现还并没有让你太失望，所以日常出行不需要担心它的空间不足等情况。

4、丰田卡罗拉

厂商指导价：10.98-15.98万元

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

5、雷凌

指导价：10.98-16.18万

新款广汽丰田雷凌正式上市。新车推出燃油版和双擎版两种车型，共计10款车型，指导价格区间为11.58-15.28万。新车主要在配置上进行升级，全系标配LED大灯，四门车窗一键升降和后排出风口，两款运动版（燃油版和双擎版）车型在原有基础上进行升级，带来更多选择空间。

丰田汽车价格10万左右，这个价位区间的丰田车应该主要有丰田威驰，丰田威驰fs，丰田致炫和丰田致炫的高配，还有丰田卡罗拉和丰田雷凌的低配。

1、YARiS L致享VS威驰

YARiS L致享与威驰都是小型三厢车，并且都是顶配版在10万元左右。不过整体上来说致享的价位要比威驰高一点，顶配的致享参考价为9.68万，而顶配的威驰参考价为9.98万。车型方面，目前致享已经更新到了2019款，而威驰仍然停留在2017款。

2、ARiS L致炫VS威驰FS

YARiS L致炫与威驰FS其实就是两厢版的致享与威驰，所以在各个方面也如上述所说的那样致炫是碾压着威驰FS的。但也正如上面提到的，威驰已经推出了19款车型，这款车型目前虽然还未引入中国但已经在海外上市，引入中国之后19款威驰同样也会有两厢车版。

3、雷凌VS卡罗拉

雷凌和卡罗拉这两款车非常相似，在动力方面，两款车都有燃油版和混动版，并且无论是燃油版还是混动版都是同一套动力系统。所以在动力性能以及油耗或者续航能力上都是相同的。而在车身尺寸方面，雷凌和卡罗拉看起来也是一样大小。

丰田汽车创立背景

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。从1946年起战后生产丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。

以上内容参考?百度百科-丰田汽车

1、YARiS L 致炫1.5L CVT科技版

指导价10.08万元，是普通版本致炫的高性价比车型，定位小型两厢车，车身尺寸只有4160*1700*1495mm，轴距为2550mm，体型小巧、方便驾驶，虽然轴距参数不算夸张，但真实体验其内部空间非常宽敞，有着超预期的表现。

科技版配置丰富，而且以实用性为主，主要配备了倒车影像、上坡辅助、胎压报警、天窗、8英寸触控屏、仿皮座椅、LED大灯、电动调节外后视镜等功能，相比顶配在配置方面的差异并不明显。

动力系统搭载1.5L自吸发动机，具备最大81千瓦功率和138牛米扭矩输出，传动系统提供CVT无级变速箱，主打燃油经济性，百公里油耗低至6-7L。

2、YARiS L 致享1.5L CVT科技版

致享是致炫的三厢版本，指导价10.28万元，车身尺寸增大至4440*1700*1490mm，轴距相同，是三厢版性价比最高的一款车。在配置方面，比致炫科技版增加手机carlife功能，减少后排按比例放倒功能，后备箱容积为510L，而致炫为326L。

3、致炫X 1.5L CVT尊贵版

致炫X定位跨界两厢车，是基于普通版本演变而来，尊贵版指导价10.38万元，是该系列的顶配版本，不过他的配置非常丰富和实用。

配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸触控屏、主副驾驶化妆镜等功能。动力组合同样搭载1.5+CVT，底盘为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。

4、威驰1.5L CVT舒行版

威驰算是丰田最早主打小型车的一个，致炫、致享和威驰FS都属于威驰的衍生品，他承载了国人接近16年的记忆，推荐的舒行版指导价9.48万元，与智行版价格相同，但是性价比更高。搭载1.5+CVT动力组合，不过发动机调校与致享略有不同，最大功率82千瓦，峰值扭矩达到139牛米，实际驾驶体验并没有区别。

相比智行版，舒行版增加了发动机电子防盗、前排侧面安全气囊、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入等功能，而智行版增加铝合金轮毂、LED日行灯和前雾灯，从实用性角度来说，还是舒行版性价比更高。

5、威驰FS1.5L CVT锋享版

威驰FS属于威驰的两厢版本，性价比最高的是锋享版，指导价9.28万元，他的配置是看齐威驰舒行版的，而相同价格的锋潮版，配置看齐威驰智行版，实用性功能不如锋享版。

目前在售的丰田裸车十万以下的车型有：YARiS L 致炫6.98-10.88万 ?雷凌10.78-15.98万（这两款都属于广汽丰田制造生产）威驰6.98-11.28万 花冠9.08-11.38万 卡罗拉10.78-15.98万（这三款车由一汽丰田制造生产）。

其中雷凌和卡罗拉的最低配的指导价格都为10.78万元，优惠下来的实际价格差不多十万元。

YARiS L 致炫为两厢车，其他的四款均为三厢车。

相关信息

致炫是广汽丰田官方表示未来每年都会向市场投放一款新车型，其中就包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品。

全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车，是由YARiS L致炫中期改款而来。定位为“驾趣时尚大两厢”的全新致炫将于2016年8月正式改款上市。

相比于原来的YARiS L致炫，全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。

考虑一汽威驰FS，广汽致炫等。
这款车的指导价是6.88到10.78万之间，是一款非常时尚的两厢车，买这台车的话当然要选1.5排量，国六排放，虽然和1.3排量错了11马力，但是开起来动力感觉还是有区别的。至于配置上，个人推荐CVT锋驰版，自动挡的车是未来的一个发展趋势，而且保值率也比较高，随后开个几年准备换车，也会比较保值。
广汽致炫这款车自从进入中国市场，在丰田系列中销量一直非常好，并且这款车的保值率之高是我领教过的。1.5CVT豪华指导价下1.2万，优惠完后8万左右可以买到，加上购置税6千左右，加上第一年保险3千左右，基本上9万多可以落地，这一款的性价比是非常不错的。

丰田威驰也是一款非常好的家用小汽车。
十万元还可以挑选自动档汽车，最受欢迎的是CVT铁友版，1.5L发动机，驱动力充裕，主要是节油，轮距2550MM，室内空间一般，_有非常大的汽车后备箱。可是在稳定性上更强，安全性配备更丰富。

求推荐10万左右丰田7座 ♂

求推荐10万左右丰田7座

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• 7座的丰田SUV，最不像丰田的丰田车！

1、丰田Rush

发售地区：印度尼西亚

售价：约合10万人民币

丰田Rush是一款小型SUV，尺寸为长4435mm、款1695mm、高1705mm、轴距2685mm。在外观上采用Crossover的设计风格，这种风格在丰田车上一直都有，只是在Rush上更加张扬。不知是巧合还是其他原因，Rush第一眼看上很像本田CRV。

Rush车身上的线条比较丰富，有直边也有弧面，整体上增加了车辆的力量感和运动感。

在内饰方面，Rush的风格是偏向稳重的，但因为价格不高所以必定没有RAV4那般有皮革内饰材料，所以会大量采用搪塑的材料。

动力方面使用的是一款1.5L四缸发动机，最大马力103匹最大扭矩140N·m，搭配的是五档手动变速箱和4挡自动变速箱。

Rush在印尼市场上推出了五门五座以及五门七座两款车型，配备有7英寸的多媒体屏可以与手机互联，同时还配有车身稳定系统、起步辅助、无钥匙进入等功能。

在七座商务车方面，丰田目前有普瑞维亚、埃尔法以及威尔法三款车型在中国市场上，但是这三款商务车的售价都比较高，尤其是埃尔法的售价要去到一百多万元。反观其他品牌的商务车型，能够叫得上名来的如本田奥德赛、别克GL8等。

售价也就二十多万。也就是说在中低端商务车型上丰田是没有一款车可以给消费者选择的。但丰田并不是不生产中低端商务车，因为在日本本土丰田就推出了一款小型MPV——丰田Sienta

2、丰田Sienta

发售地区：日本、香港、澳门

售价：约合人民币10万左右

丰田Sienta的车身尺寸为长4235mm、宽1695mm、高1675mm、轴距2750mm，这样的尺寸相当于一辆五菱荣光。第二排的滑门完全打开以后甚至超过了车屁股的长度，看上去好像要飞起来，这一点还是比较有意思的。

除了外观，Sienta的仪表台设计也是一大亮点。驾驶位两侧的杯架以及两个杂物箱非常奇妙，仪表和液晶屏的位置非常具有层次感。

这么一辆短小的MPV车型其内部空间却并不差，只是为了加大后部存放空间而压缩了第三排的空间，导致第三排看起来很狭窄。将全部座椅放倒以后，Sienta能够拥有977升的容积。

动力方面，Sienta搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，配合CVT变速箱能够输出119匹马力以及136N·m的扭矩。

丰田Rush对于动力部分，由于成本有限，只能使用1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为104马力，变速器配有5MT或4AT变速箱，这套动力系统确实有点落后。

对于一辆7座紧凑型SUV来说，动力确实有点差，但再看看9万元的价格，我们也不必要过多要求了。如果能进口国内，并搭载更大的引擎，价格还能进一步控制，还应该有良好的市场表现。

引擎搭载 ：直列四缸DOHC VVT-i
排气量 ：1495cc
最大输出功率《/FONT》：80千瓦/6000分转
最大扭力 ：141牛顿米/4400分转
制动系统 ：前碟後鼓
轮胎/轮辋 ：215/65R16/合金轮辋
长/宽/高 ：4410/1695/1745mm
燃料容量 ：50公升
上路价 ：9万4千888令吉

丰田 Rush在东南亚市场可红了，与本田 BR-V属于竞争关系，现行第2代于2017年登场，尺码介于C-HR、RAV4之间，拥有4,435x1,695x1,705mm长宽高、轴距达到2,685mm，和Daihatsu Terios是双生车关系。

说起丰田集团旗下的七座车，在大家中国销售市场上还可以看到的有丰田汉兰达、丰田普拉多、丰田埃尔法、威尔法及其普瑞维亚这几种。可是在别的区域销售市场上，丰田七座车型也有RUSH、Sienta这些。

丰田Rush

开售地域：印尼

售价：折合十万RMB

丰田Rush是一款中小型SUV，规格为长4435mm、款1695mm、高1705mm、轮距2685mm。在外表上选用Crossover的设计理念，这类设计风格在丰田车里一直都是有，仅仅在Rush上更为展现自我。不知道是偶然或是别的缘故，Rush第一眼见上很像广州本田CRV。
Rush车的身上的线框非常丰富，有直边也是有曲面，总体上提升了车子的厚重感和速度感。
以内饰层面，Rush的设计风格是偏重沉稳的，但由于价钱不高因此 必然没有RAV4那样有皮革制品车内饰原材料，因此 会很多选用塘塑的原材料。
驱动力层面应用的是一款1.5L四缸发动机，最大马力103匹最大扭矩转速140N·m，配搭的是五档手动变速器和4挡自动变速器。
Rush在印度尼西亚销售市场上发布了五门五座及其五门七座2款车型，配置有7英寸的 多媒体 系统屏能够与车机互联，与此同时还装有车体平稳系统软件、发展辅助、无匙进入等作用。
对比于该款的CHR和奕泽，更建议挑选Rush这一款丰田七座SUV车型，仅仅现阶段并没有准确的官方公告表明这新款车是否会引入到中国销售市场，但照现阶段的状况看来在短期内Rush都不可能进到中国。由于在中国销售市场上丰田刚才引入同是小型轿车的CHR和奕泽，虽然这两种车的销售量并不高。并且丰田的生活习惯是将欧洲地区市场的车型引入中国，而Rush是在印尼先发的乃至欧洲地区也都还没，因此 Rush引入中国或是无望的事儿。

在七座商务车层面，丰田现阶段有普瑞维亚、丰田埃尔法及其威尔法三款车型在中国销售市场上，可是这三款商务汽车的售价都非常高，尤其是丰田埃尔法的售价要去到一百多万余元。回过头看别的知名品牌的商务接待车型，可以叫得上名来的如本田奥德赛、新款gl8等，他们的售价也就二十多万。换句话说在中低档商务接待车型上丰田是没有一款车能够给顾客挑选的。但丰田并没有不生产制造中低档商务汽车，由于在日本当地丰田就发布了一款中小型MPV——丰田Sienta

丰田Sienta

开售地域：日本、中国香港、澳门

售价：折合RMB十万左右

丰田Sienta的车体外形尺寸为长4235mm、宽1695mm、高1675mm、轮距2750mm，那样的规格等同于一辆五菱荣光。第二排的推拉门彻底开启之后乃至超出了车臀部的长短，看起来好像要飞起来，这一点或是非常有趣的。
除开外型，Sienta的中控台设计方案也是一大闪光点。安全驾驶位两边的杯托及其2个杂物箱十分奇特，仪表盘和显示屏的地方十分具备质感。
那么一辆简短的MPV车型其室内空间却并不低，仅仅为了更好地增加后侧储放室内空间而缩小了第三排的室内空间，造成 第三排看上去很狭小。将所有 坐椅放倒之后，Sienta可以有着977升的容量。
驱动力层面，Sienta配用的是一款1.5L自吸汽车发动机，相互配合CVT变速器可以输出119匹大马力及其136N·m的扭距。
Sienta是丰田七座车当中非常有趣的一款，而且十万左右的售价都不贵，假如可以引入到中国国内销售市场不但能够弥补丰田在中低档商务汽车市面上的空缺，并且还能吸引住到很多的顾客。仅仅现阶段并没有其他信息称Sienta会引入中国国内，但假如Sienta能引入国内，那么有意思的车型无需强烈推荐也会深受欢迎。

92。
小排量自吸式发动机适用92号汽油。
小排量自吸式的发动机压缩比较低适用92号汽油，大排量的或是带T的发动机压缩比较高适用95或是以上的汽油。实在不放心的，加95的总比加92的好。

丰田红杉蓝牙链接解决方案如下：
美版
红杉
陆巡
这几款车的dvd都是遥控器控制开关的，因你的遥控器拍的不清楚没办法详细告诉你。有个简单的方法，用遥控器一个键一个键按。

如今在中国 汽车 市场，一线主流品牌的整体的销量上升，但是许多车企都推出了A+级的入门级SUV车型，并且售价都整体下调，而作为在中国的老合资品牌 丰田，在10万元的入门级SUV领域还是没有打开市场，并且仅存两台台小型SUV、也并没有卖出名堂。而丰田势必会继续深入！
丰田Rush，这就是咱们今儿的主角，这台车很早在东南亚市场销售了，但是预计将会在2019年第一季度进入中国市场，并且在中国合资国产、将会诞生于 丰田RAV4的平台，而定位低于丰田RAV4，预计售价将会10万元起。
丰田Rush，这台车新的设计理念、视觉效果审美中非常的霸道 硬派，并且也没有模仿丰田RAV4的影子，车身长4435mm宽1695mm高1705mm，轴距为2685mm。可是、你有没有觉得这台丰田Rush很像咱们大中华的神车 五菱宏光S3？还真有些微面的影子。
丰田Rush，内饰的设计相对简洁很多，神灰色为主色，并且也没有丰田RAV4那样采用了很多皮革材质设计内饰，而是采用了硬塑料材质，并且将会推出5座和2+3+2的7座，两种内饰布局的车型。
丰田Rush，丰田也是看准了在中国 汽车 市场，这7座车型的优势，中国消费者购车观念逐渐转向了7座车型，尤其是在10万元左右的国产车、更是符合了工薪家族的购车观。如果丰田推出这台新车以10万元起售，势必会在价格上拉出性价比
丰田Rush，在公布信息上、新车很有可能装备1.6L的自然吸气发动机，与丰田卡罗拉轿车的发动机一样，并且配置6速手自一体变速箱，不会推出四驱系统。如果这台车在配置方面能够更高，那么性价比还是很突出的，10万元的起售价格、还是7座的SUV并不昂贵，丰田卡罗拉都不止这个价格了。

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