全新劳斯莱斯古思特公布内饰细节 星光饰板／9月1日首发亮相 ♂
全新劳斯莱斯古思特公布内饰细节 星光饰板/9月1日首发亮相
- 全新劳斯莱斯古思特公布内饰细节 星光饰板/9月1日首发亮相
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易车讯 日前，易车从劳斯莱斯官方获悉，将于9月1日首发亮相的全新古思特，放出了发布前最后一只预告片，片中揭露了全新古思特的“星光饰板”，带来如星空般璀璨的超豪华内饰氛围。
经过两年时间，总共超过10000个小时的集体研发，“星光饰板”为新的古思特内饰带来迷人的发光“Ghost”铭牌，铭牌周围有850多颗星星。发光“Ghost”铭牌和星空饰板位于副驾驶侧，当古思特熄火时，星星随即消失，但只要发动机启动，星星就会栩栩如生的浮现。这项全球首创的定制创新巧妙地呼应了“星空车顶”，“星空车顶”成为了劳斯莱斯图腾中的一部分，就像帕特农神庙格栅和“ Double R”字母组合一样。
“星光饰板”照明是通过在面板上方和下方安装的152个LED光源来实现的，这些LED的颜色与座舱内的时钟和仪表盘照明完全匹配。为确保Ghost图形均匀点亮，使用了2毫米厚的导光板，该导光板在整个表面上具有90000多个激光蚀刻点。这不仅使光线均匀分散，而且在眼睛看向“星光饰板”时产生闪烁效果，呼应“星空车顶”的细微闪烁。
为了确保“星光饰板”在熄火状态下完全不可见，为此，劳斯莱斯使用了三层复合材料。第一层是“钢琴黑”基板，该基板经过激光蚀刻以去除黑色，并允许光线穿过“GHOST”字标和星团发光。然后将其覆盖一层深色着色漆，在不使用时将其隐藏。最后，在用手抛光之前，先用一层浅色的漆将面板密封，以获得均匀的0.5毫米厚度，使这块高光饰面与内饰的其他饰板光泽度相匹配。?
此前，劳斯莱斯已经发布了多部预告片，揭露了全新劳斯莱斯古思特的设计细节，V12发动机，底盘技术，全轮转向技术以及超静音静谧技术。最终，全新劳斯莱斯古思特将在北京时间9月1日20:00，通过rolls-roycemotorcars.com在全球首发亮相。
近日，我们从相关渠道获取到一组全新劳斯莱斯古思特的海外实拍图。
新车在外观方面延续了劳斯莱斯家族经典的设计语言，在前脸部分依然使用帕特农神庙式的进气格栅，搭配两侧全新样式的C型LED大灯和下方的前包围，使前脸的辨识度更高，视觉冲击力也更强。
车身侧面依然使用经典的马车式对开门设计，并且新车还加入了一键自动开关门功能，使乘客上下车更加便利。车尾则升级了全新样式的LED光源，整体以简洁风格为主。
在内饰方面，全新古思特在副驾驶前方增加了独有的星光饰板，更加强调了该车的豪华属性。
该车在动力方面将依然使用6.75L?V12双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱与全时四驱系统，最大输出功率为420kW，峰值扭矩为850N·m。预计新车将会在9月24日在国内首发亮相。
提及劳斯莱斯古思特想必大家对这款车型并不陌生，新车自入华开售以来，便受到了诸多企业人事以及成功人事们的青睐，但动辄百万元的新车售价也是让大家摸不得碰不得，而高昂的维修费用也是让诸多司机朋友们退避三尺。近日海外媒体曝光了一组劳斯莱斯全新古思特谍照图片，新车预计将于今年年内正式亮相。
动力方面，新车将继续搭载一台6.75T?V12双涡轮增压发动机。此外，新车还将提供插电式混合动力版车型以及纯电版车型供消费者们选择。内饰方面，新车将配备三辐式多功能方向盘，并搭载液晶数字仪表以及可翻转式中控屏幕，下方空调调节区域也采用了液晶显示。
2020年9月1日，全新劳斯莱斯古思特通过线上形式正式首发。新车整体造型在保留家族经典设计元素的前提下，加入了诸多全新设计，外观更加精致豪华。此外，全新古思特基于底盘系统打造，并配备了全新的全时四驱系统和四轮转向。新车将推出标轴版和长轴版两种车身形式供选择。
全新“以约驭博”设计理念
外观方面，全新古思特整体设计依然保留了品牌经典的设计元素，但在一些细节上加入了诸多全新设计，整体造型更加精致豪华。全新古思特采用了“以约驭博”的设计理念，该理念的灵感源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。新车搭载了“帕特农神庙”发光进气格栅，散热器格栅下方的20组LED灯巧妙昭示其风骨。劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和。此外，新车还对进气格栅尺寸进行了加大，不但使得前脸更加精致大气，更宽大的进气口还能降低发动机噪声，进一步保证车内拥有更好的静谧性。同时，全新古思特还配备了全新的矩形前LED大灯组。其LED及激光前灯照明范围超600m，视野辅助系统（Vision?assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。
侧面来看，贯穿一条笔直修长的车身线，充分彰显其修长的车身。从船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”（Waft?line）相对照下，利用反射光照亮车身表面，营造出一种简单纯粹的动感。车身尺寸方面，全新古思特长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。当然，劳斯莱斯经典的一键自动关闭车门功能在全新古思特身上也没有遗漏。不过在全新古思特身上，这项技术升级为更强大的电动辅助开门功能。
当客户从车内打开车门时，首先拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。如选择手动关门，车门电动辅助将关闭。为全新古思特开关门设计配备的车载纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论道路状况坡起与否，自动开闭车门的速度都保持不变。
尾部方面，全新古思特整体设计与现款车型基本保持一致，不过采用了全新的LED尾灯。同时标轴版和长轴版尾部还有细微不同，其中标轴车型采用了隐藏式排气，长轴车型则采用了双边共两出排气。
内饰豪华感及科技感大幅提升
内饰方面，全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，不仅更好地突出材质的质感，更最大程度凸显高级定制色调的魅力。内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，此外，全新古思特采用了疏阔的加长直线缝制工艺，彰显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术的精湛。
此外，劳斯莱斯汽车为全新古思特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian?Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark?Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，为内饰增添迷人魅力。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。
当然，全新古思特内饰最大的亮点就是在副驾驶座位前的中控饰板上配备了星光饰板。这个星光饰板由Bespoke高级定制设计，中央以850颗星星环绕散发优雅亮光的“Ghost”车名，且只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。为实现完美的发光效果，星光饰板共有152支LED灯源，其颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2mm的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果。
此外，全新古思特还采用了更加精密的设计，确保星光饰板在未被点亮时处于完全隐藏的状态。为此，全新古思特的星光饰板采用三层复合材料。第一层是钢琴黑（Piano?Black）底板。经过激光蚀刻，能让光线穿透“Ghost”字标和星云图。第二层则应用深色漆。在饰板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏。第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5mm的淡色高光密封漆，确保该饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。
首搭微环境净化系统(MEPS)
其余配置方面，全新古思特还搭载了Wi-Fi热点、最新一代导航和娱乐系统、Bespoke高级定制音响。不过最值得说的是全新古思特还首次搭载了微环境净化系统（MEPS），并且在全新古思特身上，整套硬件与软件系统都进行了全面的升级。全新古思特搭载高灵敏度杂质检测传感器（Impurity?Detection?Sensors）来检测车内的空气质量。如果探测到车内空气污染物超标，系统则自动以再循环模式吸入外部的新鲜空气。该模式将外部空气输送至过滤器中进行净化后再输入到车内。该过滤器仅在两分钟之内就能够清除掉劳斯莱斯车内微环境中绝大部分的细微颗粒物。
更强大的静谧性
为了达到更好的静音效果，全新古思特采用了铝制车身框架，并且对内部结构进行了更复杂精密的设计。此外，新车还在车门以及车顶处填充了超过100kg的隔音材料，并且在双层玻璃中采用了透明复合隔音材质，轮胎内部也加入了超轻的隔音泡沫。这还不够，全新古思特甚至还在空调导风管内部做了降噪平滑处理。
此外，为了解决噪音完全消除会令人产生眩晕感的问题，劳斯莱斯官方还在全新古思特身上采用了“耳语”的低音环境声场，力求把全新古思特身上每个组件的共振频率都调校至和谐统一。
安全配置丰富
安全配置方面，全新古思特同样也是非常丰富。其搭载了预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。
全新底盘系统
与幻影和库里南一样，全新古思特同样基于全新底盘系统（Planar?chassis?system）打造，这个底盘系统由三个部分组成，三个部分具体如下：
第一：在前悬挂总成上方安装上叉臂减震器单元，使得全新古思特驾乘体验更加稳定轻巧；
第二：搭载驾驶监测辅助系统，通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬挂系统进行相应备置；
第三：配备“卫星辅助变速箱”，可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，自动调整相应的挡位齿轮比，使得过弯感受更加流畅舒适。
全新古思特的底盘系统软件通过对车辆信息系统的管理，确保全新古思特可主动适应路况变化。该软件系统包含两项关键技术。
第一项技术：驾驶监测辅助系统，该系统由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况。即使是在100km/h的高速行驶状态下也能主动调整悬挂。
第二项技术：卫星辅助变速箱系统，该系统可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速挡位。先进的信息系统，给与乘客前所未有的舒适体验，实现灵敏的车辆控制。
依然是V12双涡轮增压发动机?搭全新四驱系统
动力方面，全新古思特将继续搭载6.75L?V12双涡轮增压发动机，最大功率420kW（571马力），峰值扭矩850Nm。传动系统匹配8速自动变速箱。新车0-100km/h加速仅需4.8s，最高时速可达249km/h。同时，全新古思特还搭载了自适应空气悬挂和最新的全时四驱系统和全轮转向系统。
古思特作为劳斯莱斯的经典车型，一直都备受土豪们喜爱，现如今的现款古思特已经服役11年，今年终于迎来更新换代。就在近日，劳斯莱斯正式发布了全新古思特的相关信息。
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外观方面，全新古思特的前脸依然保持劳斯莱斯经典的直瀑式镀铬进气中网设计，而两侧长方形LED大灯自带淡蓝色幽灵灯光效果，使其整体造型更加科幻，毕竟Ghost中文翻译便是幽灵。
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全新古思特依旧保留了招牌的雪茄式车身线条，而长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距为3295mm。
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内饰方面，全新古思特最大的亮点，就是在副驾驶座位前的中控饰板上配备了星光饰板，这个星光饰板由Bespoke高级定制设计，中央以850颗星星环绕散发优雅亮光的Ghost车名，当车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。
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全新古思特的整体内饰风格更加简约，驾驶员前方配备了全液晶仪表，同样中控区域配备了尺寸更大的镶嵌式屏幕。全新的古思特肯定少不了经典的星空车顶，每一个发光点的直径只有两毫米，整个星空车顶多达9万个激光刻蚀点，营造出的劳斯莱斯独有的星空效果。
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动力方面，全新劳斯莱斯古思特依然搭载经典6.75升排量双涡轮增压v12发动机，最大输出功率571马力，峰值扭矩850N.m，搭配一套8at手自一体变速箱，全新劳斯莱斯古思特百公里加速仅需4.8S。
值得一提的是，全新古思特通过Bespoke定制设计，并基于全新底盘系统打造，配备了全新的全时四驱系统和四轮转向，据官方介绍全新古思特售价33万美元，约225万元人民币起。
劳斯莱斯作为顶级豪华车的代名词，几乎每一款车都是行业的顶尖产品，也可以说是如艺术品般的存在，就如今天实拍的全新?劳斯莱斯古思特，或许很多人认为和老款车型没有太大差异，看似未改变的改变是对经典传承的另一种表现形式。
外观方面，全新古思特确实和老款车型看起来较为相似，如果没有刻意关注这台车，或许面前的这台古思特就是老款车型，但实际上这台车已经全面换新，不过，新车将劳斯莱斯最经典的元素沿袭下来了。新车采用了最新样式的LED大灯组，内部更加炫酷，将经典与科技完美融合的展现。同时新车的前包围也进行了运动化点缀，融入了更多蜂窝装饰，新车看起来更为年轻运动。
全新劳斯莱斯古思特发布悬挂技术 搭载全轮驱动、全轮转向 ♂
全新劳斯莱斯古思特发布悬挂技术 搭载全轮驱动、全轮转向
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易车讯 日前，劳斯莱斯发布了新款古思特预告片，详细介绍了新款古思特的悬架和动力传动技术。最值得注意的是，该视频证实了古思特将与库里南和幻影共享Luxury Architecture平台。像库里南一样，古思特将首次使用全轮驱动，还将配备四轮转向。
劳斯莱斯表示，除了众所周知的技术，古思特将是第一个使用其新的平面传动系统的产品。该系统由三个主要组成部分，第一种是增加行驶稳定性的上叉形杆减振器。接下来是Flagbearer系统，该系统使用摄像头扫描前方道路并相应地调节阻尼器，类似技术我们在其他豪华车，例如梅赛德斯-奔驰S级中已经看到了这一点。最后，Planar集团整合了劳斯莱斯的卫星辅助传输，它可以获取GPS数据，并在前方道路发生变化时自动升档或降档。
预告片中还展现了单侧波浪路的测试模拟演示，表示从2017年开始到2019年，古思特的舒适性在明显提升，以保持劳斯莱斯引以为傲的魔毯般的底盘感受。
全新古思特目前的发布日期尚未公布，但是我们预计为期不远。易车会持续关注全新古思特的信息，第一时间带来报道。
在新的财富创造模式下，劳斯莱斯汽车迎来了前所未有年轻的用户群体，他们对于享受有自己的独特见解，更青睐亲自驾驶汽车，可能对乔帮主iWatch的认同超过了对FM?Aeternitas?Mega?4的崇拜。而与此同时，他们对座驾的期许又从未如此全面：要尽显动感、悠然舒适并至简完美的奢华臻品。
删繁就简，又要简而不浅，对于顶级豪华汽车是看起来最简单，做起来最困难的事。
平面化的前脸，大幅缩减的繁杂细节，但绝不是直来直往讨好年轻精英的单线程思维。全新古思特呈现的是一种经历过极尽绚烂后，才能真正进入深沉的境界，以简至臻在劳斯莱斯汽车看来，正如其创始人亨利·莱斯爵士所言：“细节成就完美，但完美不止步于细节”，以极简突出完美的纯粹，回归以人为本的终极目标。
全新古思特的美学基调，正是迎合了不断演变的车主群体彰显成功的方式与态度，这源自劳斯莱斯汽车设计团队对其客户生活方式的深入洞察，将劳斯莱斯汽车用户的人生态度投射在汽车的型面之上，让全新古思特的形象气质与车主完美契合，引发精神上的共鸣，实现真正的人·车一体。
由此看来，“以约驭博”不止是一种设计风格，也象征返璞归真的生活态度。全新古思特简单而纯粹的外表之下，隐藏着的是一颗无比细腻和精致的灵魂。寥寥几笔简答利落的线条，配合光与影的魅力交织，力求从视觉观感上体现简单、纯粹、优雅和素净。
设计师Henry?Cloke摒弃了一切冗余的设计元素，全新古思特首次去掉了“欢庆女神”底座环绕的镶板线。去掉发动机舱闭合线的设计，让全新古思特的前部格外整洁。从侧面看，女神傲然独立于加长的发动机舱盖上方，宛若静静矗立在镜面般平静的水面。
而俯瞰时，女神身后延伸至发动机盖末端逐渐扩宽的凹陷造型，又令人联想到快艇飞驰而过留下的水波痕。
只是简单到不能再简单的几笔线条，却能将最纯粹的静和最优雅的动巧妙地融于一身。宛若天成，没有一丝矫揉造作，这让劳斯莱斯成为汽车行业唯一不靠堆砌和卖弄细节取胜的奢华品牌，它的美感独一无二。
凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯打造出气势非凡、优雅迷人的前脸造型。隐藏在散热器格栅下的20组LED灯在夜间赋予全新古思特超然的存在感。为了让整体观感和谐优雅，进气格栅立柱的背面经过涂刷使映射光线更加柔和，尽显劳斯莱斯汽车的低调深沉之美。
一条笔直修长的车身线贯穿侧身，充分彰显其修长的身材。全新古思特三维尺寸比前作更大，但精巧简洁的线条和完美的比例掩盖了庞大身形的压迫感。车尾逐渐收紧的线条，以及略微向前倾斜的尾灯，在极致简约的整车轮廓下悄然营造出简单纯粹的运动感。
车厢内一如外表简素中体验真味的设计理念，熟悉的车厢布局会让老款古思特车主感到自己的品味得到了最大程度的尊重。“以约驭博”的设计思路下，车厢内留出足够的“白空间”，在规整素净的氛围中，便可调集全部感官去品味顶级材料的质感和高级定制色调的魅力。
没有纷繁复杂的缝线，也不用炫技花哨的功能，全新古思特的高贵气质总是体现在看似平常物的不平常上，比如车厢内使用了20组半张皮革，全部388块皮革哪怕在最不起眼的位置也找不到一丁点瑕疵。
木装饰采用开孔饰面，以木材本真的原貌呈现出最天然的触感。为了让暗琥珀饰面呈现出更迷人的魅力，在深色木材上掺入了细微铝颗粒的纹理。
仪表台的木材饰板和皮革一样片成单板长薄片，对材料的完美度要求非常高。饰板下布置了冷光金属通风孔，将微环境净化系统过滤后的洁净空气释放到车内。
在副驾驶座前新增的古思特专属Bespoke星光仪表面板，点亮时与星空车顶呼应，璀璨梦幻；熄灭后恢复完美的高光钢琴漆饰板，不留下一丝“炫耀高科技”的痕迹。为了达到如此完美的效果，需要在3层复合材料上进行精密的激光蚀刻再拼叠而成。
对开式车门不仅可以电动闭合，现在拉两次车门把手也可以自动开启；为了让庞大沉重的车门在任何情况下都可以优雅开闭，每个车门内都设置有重力传感器，配合车上的横向纵向传感器，哪怕停在斜坡时上下车，全新古思特的开门速率也和平地时完全一致。
设计上的克制，展现了她灵魂深处的高贵。技术上则自辟新路，创造出与众不同又引领时代的奢华出行体验。与其它品牌不同，劳斯莱斯汽车一向坚持把先进的技术隐藏在暗处，留守住传统意义上奢华出行轻松惬意的氛围，而技术带来的享受虽然不会喧宾夺主，又能让人时刻感受到它超凡的能力。
把科技和气氛的平衡把握得炉火纯青，首先就体现在平台的革新：全新古思特不再与宝马7系共享平台，转而使用劳斯莱斯汽车专属的铝制车身架构，无论是血统车身还是技术规格，全新古思特都朝着劳斯莱斯旗舰轿车幻影迈近一大步，而海量顶尖科技配置的加持，更是让全新古思特成为当前技术水平最高的劳斯莱斯汽车。
全新古思特同时配备四轮驱动和四轮转向，这套劳斯莱斯汽车中技术含量最高的行走机构让这款超过5.5米的大型轿车即可优雅的缓步滑行，也可以在云淡风轻中展示一下4.8秒破百的实力。
850牛米的峰值扭矩在1600rpm就悉数奉上，大多数情况下只需调动V12发动机全部571马力的10%即可闲庭信步。稍微加深油门，能从柔软的悬挂起伏中察觉到车头轻轻昂起，欢庆女神瞄准的道路中央标线开始飞速后退，转瞬间就从车流中脱颖而出，而此时依然有超过60%的动力储备蓄势待发。
全铝架构让全新古思特的配重实现完美的50：50前后平衡，车身刚性达到4万牛米/度。全新设计的平面减震系统带来更好的驾乘体验，操控这台2.5吨重的庞然大物远比预期要来的轻松省力，弯道中车身侧倾控制得体，转向姿态灵活顺从，哪怕是更关照后排体验的古思特长轴距版，亲自驾驶也是令人愉悦的体验。
劳斯莱斯著名的魔毯般驾乘体验也凭借新技术达到更高境界。前悬架总成加入了上叉臂减震器单元，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验，被形象的称为“减震器上的减震“；根据摄像头扫描的路面信息对悬挂系统进行相应备置，无论应对何种路况，全新古思特都能营造出漂浮于路面之上的感觉。
全面提升的驾乘体验，让全新古思特胜任更多元的出行场景，无论是落座后排和贵宾亲密交谈，亦或亲自驾驶汽车出行。这是全新古思特独有的奢华感受，它既不喧闹，也不复杂，在简约宏伟的观感下，难以体察的每一个细节，都一丝不苟做到让车主感受到用心的最高水准。
至此也就不必惊异，劳斯莱斯汽车表示除了欢庆女神和定制雨伞，全新古思特的一切都是全新的。即领异标新又删繁就简，以人为本的奢华本质在全新古思特上呈现得格外清晰：你只需专注的欣赏，尽情的享受，由衷的赞叹，其它的都不重要。
虽然?古思特Extended?长轴车型是?2020?年?10?月全球首发、较古思特标轴车型?(2020?年?9?月亮相)?晚一个月才推出的车型，但是古思特Extended?长轴车型更受国内顶级买家青睐。而古思特?Extended?长轴车型的车长?5,716mm，较古思特标轴版的?5,546mm?多了?170mm，轴距同样也比标轴版的古思特加长?170mm，达到?3,465mm，使它成为品牌所有四门轿车中、后座腿部空间第二大的车款，仅次于幻影?Extended?长轴车型。
而且若与前代古思特标轴车型相比，第?2?代古思特标轴车型的车身长度增加了?89mm、达到?5,546mm，车身宽度则是增加了?30mm?来到?1,978mm，且由于新一代古思特的车身隔板及底板采用了双层的结构，并配置与库里南和幻影系共享的铝合金轻量化高钢性?Architecture?of?Luxury?模块化底盘，不仅可与全时四轮驱动系统、四轮转向系统和全新底盘悬挂系统结合，还拥有?50：50?的车身重量分配。
此外，来自上个世代古思特的经典设计元素，在新世代古思特上均已完整保留，水箱护罩金属外框从原本上下分离的设计，缩小成完整单体造型；放置在水箱护罩上缘的欢庆女神像也移到了引擎盖上，且无论标轴车型或长轴车型，都拥有非常优雅的比例和轮廓。
极尽舒适奢华且提供非常多样选配的座舱内，古思特?不但首见原厂历时?2?年、超过?10,000?小时研发，以?152?支?LED?灯源提供发光效果的星光饰板?(当车内灯光未开启时，位于副驾驶前方的星光饰板会处于完全隐蔽的状态)，以多达?850?颗的星星和「Ghost」字标与星光顶篷互相呼应。劳斯莱斯并替古思特搭载了全新微环境净化系统?(MEPS)，不仅会以高灵敏度杂质检测传感器?(Impurity?Detection?Sensors)?来检测车内的空气质量，如果空气中污染物的含量不可接受，还会自动将空调进气切换为内循环模式，并让空气通过?Nanofleece?过滤器，在不到?2?分钟的时间内清除包含病毒和细菌的几乎所有超细颗粒。
至于传动搭配方面，古思特标轴车型与古思特Extended?长轴车型则是搭载和?Culinan?及幻影系共享的?6.75?升?V12?双涡轮增压汽油引擎，可提供?571?匹?(PS)、也就是?563?匹?(bhp)?的最大马力，以及?850N.m的最大扭矩，可在?4.8?秒由静止加速至时速?100?公里，极速则是封印在时速?250?公里，且标配全时四轮驱动与四轮转向系统。
原厂工程师并为新世代古思特设计了一套呈水平状几何平面设计的平面悬挂系统，以第一个构成部分：安装在前悬挂总成上方的上叉臂减震器，结合先进物理工程技术和精密动态扫描技术，为新一代古思特带来更稳定且更轻巧的驾乘体验；第二个构成部分则是驾驶监测辅助系统，透过摄影机监测行驶前方的道路信息，并针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置，将行路质感提升到更接近「魔毯」般的境界。
专属库里南彩绘艺术车同场加?
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易车讯 据悉，新款劳斯莱斯古斯特将在2020年底前隆重亮相。原型车正在进行着冬季测试，最终这些测试车都将回到宝马在慕尼黑的总部，进行最终评估。近日，标轴古思特和长轴版的原型车谍照再次曝光。
新款古思特将与新款幻影和库里南共享许多组件。将使用更多铝制车身部件来为新车减重。新款古思特外观与现款非常接近，从整体线条上会稍显运动，这主要归功于新的前灯和尾灯造型。原型车在灯组上也带有伪装，所以内部的造型和组件无法看清。
长轴版本的古思特，劳斯莱斯将其称为EWB。古思特EWB将比标轴版古思特加长约17厘米，加长的主要目的还是为后排乘客提供更多空间。?
无论标轴还是长轴版，新款古思特极有可能由劳斯莱斯的6.75升双涡轮V12发动机，最大功率为570马力（425kW）和900牛·米的扭矩。传动系统使用采埃孚（ZF）的八速自动变速箱，并且有极大可能性使用全轮驱动的方案。
这家传统的英国豪车品牌，正在尝试更多的技术创新，包括可选装后轮转向系统，48V轻混，以及在库里南上使用的主动防倾杆技术等。新款古思特的插电式混合动力版和纯电动车型也可能在几乎之内。
日前，海外媒体曝光了一组全新劳斯莱斯古思特的路试谍照，新车将推出标准轴距和长轴距两个版本。
外观方面，新车覆盖了较厚的伪装，只是看到一些轮廓和局部细节，新车车头的神庙格栅尺寸有所增加，大灯组造型更加狭长。
侧面来看，新车的长轴版车型相比标轴版在后门车明显有所加长，据悉长轴版车型轴距增加了170mm。
车尾部分，新车尾灯造型与全新幻影相似，不过在细节处有所区别。此外，新车标轴版采用了隐藏式排气，而长轴版则采用双边共两出的矩形排气。动力方面，新车将搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，与之匹配的是8速自动变速箱，驱动形式为四驱。除此之外，外媒还透露新车未来还有望搭载48V微混和四轮转向技术。
日前，劳斯莱斯带来了全新古思特长轴距版车型，新车在中国市场首发，能够看出，对于长轴版车型需求较为旺盛的中国市场，劳斯莱斯也极为关注，在全新古思特发布数周之后，直接将长轴版车型带到了中国市场。
外观方面，新车依旧保持了全新古思特标轴版车型的设计，标志性的帕特农神庙进气格栅，搭配极具科技感的全新大灯造型，增添了这台车的科技感。相比标轴距车型，长轴距版车型的车身侧面才是最大的变化，短前悬、长后悬的设计放在这台大型豪华轿车上，拥有极佳的比例，让整车更具端庄优雅的姿态，搭配独有配色的车漆，使新车增添动感的同时透露着庄重的氛围。
加长后的车身，后门有着更修长的设计，新车依旧沿用马车式对开车门，较长的后门需要更加宽敞的停车空间，才能够从容优雅地进出车内。车尾方面，相比标轴版车型，全新长轴版车型采用了隐藏式排气的设计，这也是和标轴版的最大的差异。
内饰方面，新车的车内整体造型保持了简约典雅的设计，搭配上白黑色彩的搭配，营造出极其奢华的氛围，同时，标轴版车型上的奢华元素，长轴版车型都拥有，包括副驾驶星空饰板以及星空车顶。除此之外，新车拥有5座版和4座版可选，以满足不同消费者的需求。
动力方面，全新?古思特长轴版车型依旧搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动匹配采埃孚8速手自一体变速器，搭载全时四驱系统。作为加长版车型，新车选择中国首发，显然是有备而来，作为长轴车型销量最大的市场，中国已经成为各大豪华品牌的最重要市场。
近日，我们从外媒获取到几台正在高寒测试的全新古思特原型车谍照。据悉，这些实验车是在返回慕尼黑宝马总部的路上被拍到的，此次曝光的车型有标轴和长轴距版古思特的伪装车，预计新车将在年底前亮相。
外观方面，新车采用了定制的开发平台打造，全新古思特将与新幻影和库里南共享许多零配件。大量铝材的应用将让整车在轻量化方面表现得更出色。整体外观与现款车型十分相似，但最大的改变为全新设计的前大灯和尾灯。
内饰方面，新车更加现代科技感，配有全液晶仪表盘，换挡机构则依旧是怀挡。长轴版车型命名为古思特EWB。古思特EWB将比标轴版长17cm左右。
动力方面，新车预计搭载6.75升?V12双涡轮增压发动机，最大功率570马力，峰值扭矩900牛·米，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，同时有望搭载四驱系统。据悉，插电式混合动力和纯电动的全新古思特也有望于后期推出。
人民车市讯，日前，我方从劳斯莱斯官方获悉，全新?古思特的国内起售价正式公布，其中标准轴距版售价为473万元起；而长轴距版则为547万元起售。
长轴版
标准轴距版
外观方面，依旧是标志性的帕特农神庙进气格栅，大气稳重，内含了20组LED灯夜晚点亮更具辨识度。此外，?LED日间行车灯带由完整的一圈变成了直角C字形，开口向车外侧，气势更胜以往。
车身侧面，加长版车型的造型相比标准轴距版并没有在视觉上产生多少差异，毕竟都是很长很长。尺寸方面，标准轴距版长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。加长版则在此基础上增加了170mm毫米轴距，空间更有优势，尤其是后排更是超豪华享受。
新车的尾部造型较为简约，矩形的尾灯组采用LED光源环绕，中间的双R标识熠熠生辉。新车内饰方面变化不大，依旧是简约化中控台设计，采用更加立体的双层设计，并选用大面积木纹饰板进行点缀，将极简与复古风格发挥到极致。
空间方面，标准轴距版的轴距达到了3295mm，空间已经足够。但加长版更是增加了170毫米轴距，全部用在了后排空间上，因此古思特加长版将具备更好的后排乘坐空间，更显尊贵。
动力方面，全新古思特采用6.75升双涡轮增压V12发动机，输出功率高达571马力，峰值扭矩高达850牛·米。其可在4.8秒完成0-100km/h的加速，最高时速被限制在249km/h。当然对于普通消费者来说，473万的起售价格是无法承受的，但并不妨碍我们来观看和瞻仰。
劳斯莱斯作为身份的代表，旗下的每一款车型都备受瞩目，豪华的外观、精致的内饰、高档的配置令人仰慕，而昂贵的价格也是绝大多数消费者无法承受的。日前笔者得到消息，全新?劳斯莱斯古思特上市，此次通推出标轴版和长轴版两款车型，售价分别为473万元、547万元，高端配置应有尽有，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车采用直瀑式中网设计，延续了家族传统。中网内部采用多根镀铬饰条点缀，上方矗立着“飞天女神”车标，彰显着档次感。前大灯造型动感，并嵌入C型灯带，点亮后辨识度超高，前包围造型也非常时尚，无处不在彰显着豪华感。
来到侧面，新车的腰线依旧笔直锋利，呈现出车身“上窄下宽”的造型，对开门设计彰显着独一无二。同时，新车配备大尺寸密幅式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，更显豪华感。此外，新车的C柱十分粗壮，彰显着力量感，整体设计依旧不俗。
来到车尾，尾厢采用小鸭尾设计，微微翘起的造型动感十足，回型尾灯点亮后辨识度超高，彰显着豪华感。尺寸方面，标轴版长宽高分别为5546*2148*1571mm，轴距为3295mm；长轴版长宽高分别为5716*2148*1571mm，轴距为3465mm。
进入车内，奢华气息扑面而来，撞色内饰营造出不错的时尚感；中控台采用贯穿式设计，并使用大面积黑色饰板覆盖，彰显着豪华感；圆形空调出风口横置两根饰条，凸显不错的设计感，整体内饰颜值较高。
配置方面，新车配备前后双叉臂独悬、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘、防爆轮胎、ABD、EBD、ESP、夜视系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、空气悬架、可变转向比、全景天窗、一键启动、HUD抬头数显、真皮座椅、全车电动座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风、座椅记忆功能、车载导航、莱斯康扬声器、LED大灯、自动头灯、转向头灯、车内氛围灯、多层隔音玻璃、后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘、后排独立空调、车载冰箱等等，配置十分高档。
动力方面，新车搭载6.7升V12双涡轮增压发动机，最大马力为571匹，峰值扭矩为850牛米；传动方面，新车匹配8AT采埃孚变速箱，并支持全时四驱，零百加速时间快至4.8秒。当然，提速性能并不是劳斯莱斯太注重的地方，驾乘体验才是最重要的。
劳斯莱斯是个令人既熟悉又陌生的名字，熟悉是因为这个豪华品牌众人皆知，陌生则是因为高昂的价格。不过，梦想总是要有的，万一实现了呢？各位读者，你对这款车作何评价？
???日前，劳斯莱斯官方发布了全新一代古思特的预告图。新车将于2020年秋季首发，量产后将继续推出标准轴距和长轴距两个版本，动力上有望继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。
『全新一代古思特预告图』
?新一代古思特将基于全新的极简设计理念打造，预告图展现了全新一代古思特的车体线条，笔直的腰线从车头延伸至车尾并向下眼神，修长发动机盖上的“欢庆女神”依旧没有缺席，站立在车头前的位置上。
『全新古思特标轴』
『全新古思特长轴』
?参考此前曾曝光的谍照来看，全新古思特前脸的神庙格栅有望进一步扩大，LED头灯组则变得更为狭长，设计向换代后的幻影看齐。从侧面来看，全新古思特有着更为倾斜的C柱线条，实车造型相比幻影将更为运动。此外，外媒还同时捕捉到了标轴版和长轴版的侧面设计，长轴版在后车门处有着很明显的加长痕迹。据悉长轴版车型相比标轴版将加长170mm，这将为后排座椅上的乘客带来更多空间。
『全新古思特标轴』
『全新古思特长轴』
?尾部来看，路试车装备了类似于全新幻影的尾灯，但细节设计或将有所调整。另外全新古思特标轴版测试车采用了隐藏式排气，而长轴版车型采用了双边共两出的矩形排气。动力方面，全新古思特将搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，传动系统采用8速自动变速箱，驱动形式为四驱。另根据外媒的消息，全新古思特还有望搭载48V微混和四轮转向技术。（文/汽车之家?姜澈）
【懂车之道?新车】劳斯莱斯作为奢华汽车品牌，有着另外的一面，除了制造汽车，劳斯莱斯还是飞机发动机制造领域的佼佼者，更是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
不过我们似乎对劳斯莱斯的车型要更加熟悉，如今在广州地区的保有量都不是很高，在路上见到的概率也不是很高，虽然说劳斯莱斯车型购买的时候不在限定身份，但是昂贵的售价依旧让劳斯莱斯车型依旧非常高贵，无法触及。还是停留在富商的圈子。
近日，《懂车之道》从美国媒体Motor1获悉一组全新劳斯莱斯古思特的路试照，从外媒那获悉，新车量产后将继续推出标准轴距和长轴距两个版本，继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。
外观上，从曝光的图来看，全新古思特依旧是被覆盖着厚重的伪装，不过还是能看出来一些新的设计，比如前脸的神庙格栅要变得更大了，前大灯方面采用全LED灯源，要变得更为狭长，在《懂车之道》看来，这样的设计看上去要更加的典雅庄严。
来到车身侧面，全新古思特采用了更为倾斜的C柱线条，整体的造型要更加运动。此次，外媒也曝光了标轴版和长轴版的侧面设计，长轴版在后车门处有着很大的区别，加长的设计可能会给内饰空间要更高宽敞。从此次的长轴版车型相比标轴版将加长170mm，这将为后排座椅上的乘客带来更多空间。
来到尾部，此次的路试车是采用了全新幻影的尾灯，先比现款。另外全新古思特标轴版测试车配备了隐藏式排气，而长轴版车型采用了双边共两出的矩形排气设计。整体看上去也依旧是十分奢华。
此次内饰曝光了两张图，从曝光图来看，新车依旧是表现出奢华的一面。有一个不小的中控屏和很多旋钮设计，看上去十分的豪华。
动力方面，全新劳斯莱斯古思特将搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，传动系统采用8速自动变速箱，驱动形式为四驱。还有一个爆料就是全新古思特还有望搭载48V微混和四轮转向技术。
小编有话说：
从此次覆盖着厚重的伪装，依旧能看出来十分奢华的设计风格。看完之后，依旧是奢华风格。保持着豪华品牌应该有的风格，还会是很多富商朋友的一个不错的选择。（图：来源motor；文：懂车之道?刘宇?）
海外媒体曝光了一组全新劳斯莱斯古思特路试谍照，新车有标轴和长轴距版两个版本。
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外观方面，测试车依然新车有着厚重严实的伪装，整体造型轮廓与现款车型十分相似，但细节还是可以看到全新设计的前大灯，变得更细长，让新车看起更年轻运动了不少。
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车身侧面，全新古思特的C柱线条倾斜角度更大，视觉上也更加运动了。
长轴版车型后门处，有着很明显的加长。长轴版车型是在标轴版车型的基础上加长了17CM左右，将给后排乘客留出更多腿部空间，劳斯莱斯将其命名为古思特EWB。
车尾方面，标轴版采用了隐藏式排气，而长轴版车型采用了双边共两出的矩形排气，同时尾灯也进行了重新设计。
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全新古思特将与新幻影和库里南共享更多零配件，同时在轻量化方面，将应用大量的铝材。
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全新劳斯莱斯古思特，售473万起 ♂
全新劳斯莱斯古思特，售473万起
- 全新劳斯莱斯古思特，售473万起
- 搭载微环境净化系统 劳斯莱斯全新古思特上市
- 全新一代劳斯莱斯古思特公布售价
近日，劳斯莱斯官方公布了全新?古思特的国内官方售价。新车将推出标准轴距版和长轴距版，两款车型的基础售价分别为473万元和547万元。新车基于劳斯莱斯专属铝制空间架构打造，采用了劳斯莱斯最新的设计语言，长轴距车型轴距较标准版车型加长了170mm。由于新车上市，山东菏泽地区目前暂无优惠。
全新古思特的外观造型采用了与全新幻影类似的设计理念，侧面腰线从车头延伸至车尾并向下延伸，营造出修长的雪茄车身。车头整体造型依然保持了现款车型的风格，不过进气格栅以及车灯尺寸等方面或将发生变化。车身侧面保留了对开门式设计，整体线条修长流畅，造型风格与现款车型相似。尾部上，新车换装了类似于全新幻影的尾灯，但灯组造型也进行了重新设计。
动力方面，新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW（571PS），峰值扭矩850N·m。传动方面，匹配了采埃孚提供的8速自动变速箱，同时新车还搭载全时四驱系统。
官方在近日公布了劳斯莱斯全新?古思特的售价，其中标准轴距版车型售价为473万元起，长轴距版车型为547万元起。以上起售价均不含选装，新车在人性化上最大的亮点就是增加了微环境净化系统。
在设计上劳斯莱斯自然有着最高贵且独到的一面，标志性的帕特农神庙式发光中网设计也带来非常辉煌的气势，两侧矩阵型激光大灯配合“C”型日行灯的造型倒是让它年轻了几分。而这些也都是古思特采用最新“以约驭博”设计理念的结果，而该设计灵感也源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶等领域的新兴设计趋势。
毫无疑问最尊贵的体现就是其侧面尊贵的马车式对开门设计，而且高腰线以及粗壮的C柱设计，使得车身更显稳重。创新亮点就是自动化车门可轻松开启和关闭，只需一个手势就能完成操作。
内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革均满足最优品质，仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔，微环境净化系统过滤后的空气正是通过这些通风孔进入车内。
新车最大的区别是告别了宝马7系F01时代的底盘架构，与幻影、库里南同平台，这下古思特避震坏了你不能换7系的了吧？还有就是自动一键开关门、配备四驱系统及后轮转向系统、全新欢庆女神标等等。
动力依旧搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动系统方面，新车将匹配采埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统。
前段时间劳斯莱斯拿出了全新一代的?古思特引起了车迷的广泛关注，近日官方渠道价格流出。根据信息，标准轴距版古思特的售价为473万元起，长轴距版古思特的售价为547万元起，当然这个价格包含了丰富的各类定制。
全新一代的古思特在外观、内饰、科技配置方面都有所提升，动力总成搭载了6.75L双涡轮增压V12发动机，最大马力571匹，最大扭矩850牛·米，匹配8AT，0-100km/h加速仅需4.8秒。
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全新劳斯莱斯库里南，星空车顶+6.75升动力，新车标霸气 ♂
全新劳斯莱斯库里南，星空车顶+6.75升动力，新车标霸气
- 全新劳斯莱斯库里南，星空车顶+6.75升动力，新车标霸气
- 劳斯莱斯库里南全新升级，宽体动感姿态让人爱不释手！
- 劳斯莱斯库里南也能玩低趴！宽体车身，24寸大轮圈 ！
说到经典的中大型豪华SUV，可以说无论是经典的大众途锐丰田陆巡，宝马x5，宝马x7，奥迪Q5，奥迪Q7，奥迪q8，保时捷卡宴，奔驰gle，奔驰gls，都给大家留下了深刻的印象，而相比这些车型来说，最近一款刚刚亮相的经典豪华大型SUV，同样也吸引了很多网友关注的目光，这就是最新款劳斯莱斯库里南，从外观来看，这台全新的劳斯莱斯库里南，不仅使用了劳斯莱斯汽车经典的家族式外观造型设计，无论是沉稳大气的前进气中网，还是科技感十足的前后，LED灯组都给人留下了深刻的印象，并且这台全新的劳斯莱斯库里南还换上了最新设计的大尺寸铝合金轮毂以及全新的金属灰色车身涂装，让整车的质感得到了明显的提升。
车辆配置方面，这台经典的劳斯莱斯库里南不仅保留了对开门设计，而且还采用了相当富有科幻气息的星空车顶造型，与此同时该车的动力系统也依旧保留了那台经典的6.75升双涡轮增压发动机，可以说无论是在动力系统还是在车辆外观以及内饰方面使用了新车标的劳斯莱斯库里南表现的都十分霸气，给人留下了深刻的印象。
Novitec是一家专业升级改良和研发高科技发动机的公司，除了针对各超跑品牌都有着专责的部门之外，自2014年起也为车坛王者品牌劳斯莱斯成立了「Spofec」这个子品牌以因应，如今更为劳斯莱斯品牌旗下首款休旅车款库里南推出了最新的Overdose宽体车身套件。
首先在外观方面，Spofec为库里南准备了新造型的前保杆、宽体化前后叶子板/轮拱、侧裙、后下分流器及尾翼，搭配换装由Vossen代工、规格为10.0J×?24吋的Type?SP2式样铝圈以及尺码为295/30R24的配胎，同时加上前20mm/后25mm的铝合金轮距垫片，再以自家的Can-Tronic悬吊系统控制盒来进行车身高度的主动调整，可在时速140km/h以内动态降低约40mm的车高，让换装Overdose套件后的库里南拥有更为动感的姿态。
至于在动力系统方面，针对库里南所搭载N74B68?6.75L?V12双涡轮增压汽油引擎，Spofec藉由自家的N-Tronic电脑进行原车ECU的重新撰写，辅以换装不锈钢排气系统，进而让原有的571hp/91.8kgm丰沛动力输出，进一步的提升到685hp/5,400rpm最大马力与103.0kgm/1,800rpm峰值扭力动力输出表现，搭配来自ZF的八速自排变速箱，就算需要驱策超过26吨的车重，仍可写下0~100km/h加速仅需4.9秒完成的性能表现，而极速则维持在原有的250km/h水准。
库里南车型作为劳斯莱斯旗下的首款SUV车型可谓奢华到了极致，不论是外观样式还是内饰亦或动力性能，都是当前劳斯莱斯的最高水准。可是即便这样依然会有人不满足，近日Spofec改装厂发布了一组库里南改装版本的组图，图中可以看出该车不仅在外观套件方面进行了重新设计，并且更换了更大的轮毂同时降低了车身高度。
外观方面，改装厂为了配合更大的轮毂以及更宽的轮胎给库里南换装了一套宽体套件，这也让原本就身型魁梧的库里南看上去又大了一号，同时前保险杠进行了重新设计，设计风格更加偏重运动感，相比原厂造型看上去更复杂，少了一些原本的端庄感而多出了一些霸气的感觉。车灯方面没有较大的变化，但日行灯更换为蓝色，配合白色的车身相得益彰。
车身侧面新换装的24寸多条辐轮毂相当亮眼，虽然造型并没有多么夸张，但这是这种简约的风格更适合库里南霸气的造型。同时宽体套件中的侧裙尺寸更大更厚，进一步降低了车辆的高低与视觉效果。车门把手处也配备了与行车灯同色的照明光源，与车头遥相呼应。
车辆的尾部在车顶和后备箱上沿的位置均增加了一个尺寸较小扰流板，采用了亮黑色的配色，与白车身形成鲜明的反差。后保险杠同样采用了全新的设计，并且还在保险杠的中间位置换装了尺寸更大更夸张的整流器，同时黑色的整流器也降低了车尾的厚重感，进一步提升了运动感，
不过内饰方面，本次的组图中并没有什么露出，据悉是因为客户还不满意当前的效果，而Spofec还在继续对内饰进行升级改装。根据Spofec之前改装的其他车型来看，内饰肯定会对材质进行彻底的升级，并且在配色上更加讲究。
Spofec不仅对这台库里南的外观内饰进行了改装，同时还对动力系统进行了升级。原厂库里南车型搭载了一台6.7升V12双涡轮增压发动机，最大马力571Ps，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速时间为5.2秒。而经过Spofec升级后，最大马力被提升至676Ps，峰值扭矩1010N·m，0-100km/h加速时间提升至4.9秒。电子限速情况下最高时速为250km/h。
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