斯柯达柯迪亚克参数配置 柯迪亚克 参数

斯柯达柯迪亚克参数配置 柯迪亚克 参数

随着国内消费者需求的变化，市场上的当红车型正逐渐从传统的轿车向SUV车型转化，厂商也不得不跟上步伐，从而推陈出新。即将上市（4月19日）的斯柯达柯迪亚克和已经上市的雪佛兰探界者就是根据市场变化应运而生的两款中型SUV。而就在前几天（4月10日），斯柯达官方刚刚公布了柯迪亚克全系的详细配置信息。今天，我们就来分析一下官方公布的这份配置表向我们传递了什么样的信息。

先来回顾一下柯迪亚克这款新车，其与已经上市的上汽大众途观L同宗同源，在动力总成和底盘方面均相同，是斯柯达在中国推出的一款相当重要的车型，也是旗下第一款中型SUV。对于厂商而言相当重要，对于消费者而言，也是多了一个20万元级中型SUV的选择。从去年至今，这款新车已经曝光了大部分信息，就等上海车展上公布售价了。（此前，我们已对这款车型进行了价格猜测：斯柯达首款中级SUV价格猜测 19.98万？）

相关回顾：

看得出来，柯迪亚克的车身尺寸优势还是比较明显的，尤其是与途观L相同的2791mm轴距，比竞品车型长出不少，从之前的实测空间来看，柯迪亚克的车内空间还是能够令人满意的。除了常规的5座车型外，柯迪亚克还有一个非常不错的亮点，那就是占到车型数一半的7座车型。对很多有二胎计划的家庭来说是一项十分必要的配置。

根据配置表中的信息，柯迪亚克目前共推出包括330TSI、380TSI两种动力总成共计6款车型，5座/7座各占一半。其中330TSI为主推车型，共计5款，均为前置前驱布局；380TSI只有一款前置四驱版本，为全系顶配车型。总得来说这样的车型安排还是比较合理的，如果能再丰富下380TSI的车型数量就更好了。

【全系标配】

在入门的标准版当中，我们看到了全景天窗、转向辅助照明灯、胎压监测、防碰撞预警、自动雨刷、第二排座椅调节、定速巡航等用户比较关注的配置，其他诸如空调、座椅、内后视镜等均是主流的手动调节。参考途观L，其全景天窗只在25.98万元两驱豪华版以上车型才会配置，这个配置相信能打动不少消费者，并且从生产成本来说，价值也是不菲的。

【5座舒适版】

稍高一级的舒适版增加的配置就很多了，都是些非常使用的配置，诸如：后排USB充电口、双开式手套箱、倒车影像、自动空调、无钥匙进入/启动，而且还配备了功能十分齐全的6.5英寸MIB多媒体系统，这些配置基本能够满足这个级别用户的要求了，编辑认为舒适版是值得预算不多，并且考虑中型SUV的人群入手的。

【5座豪华版】

而5座豪华版增加的真皮座椅和电动尾门主要是为了提升乘坐的舒适性和使用方面的便利性考虑的，同时轮圈也升级到了18英寸，更显豪华。参考途观L，其电动尾门配备在27.68万元以上的车型中，能够看出柯迪亚克的高等级配置还是有所下放的，并且售价上一定能够体现出斯柯达品牌的性价比。

【7座豪华版】

7座豪华版是一个比较特殊的车型，按照往常字面意思理解，只是5座变7座罢了，但它除了在5座豪华版的基础上增加第三排座椅外，还增加了许多相对高档的配置，诸如：LED大灯、手套箱冷藏功能、自动防眩目、主驾驶8向电动带4向腰托、座椅/后视镜记忆、前排座椅加热、驾驶模式选择等。这些配置足够一家人去享用，编辑认为如果预算充足，那么这个配置是最值得入手的。

【7座豪华科技版】

7座科技版则主要增加了PLA3.0版本的自动泊车和8英寸MIB多媒体系统。值得一提的是，虽然屏幕尺寸是8英寸，但实际看上去的效果还要大，它与其他大众车型使用的外观面板不同，为全触摸玻璃面板，镜面效果十分出色，不仅触感优秀、响应灵敏，而且阳光下的可视性也要比其他中控屏要好。

【7座旗舰版】

顶配的7座旗舰版我个人认为更多的是代表旗舰车型的身份，在豪华科技版的基础上，除了发动机不一样之外，增加的无非就是ACC自适应巡航和轮圈尺寸的升级，越野模式能够使用到的概率并不高，而且这类城市型SUV并不具备出色的越野性能，主要还是为了提高非铺装路面的脱困能力。好了，柯迪亚克自身的优势和全车型的配置分析已经了解得差不多了。总得来说，柯迪亚克这款定位在20万元左右的中型SUV，在全系标配的项目中，还是挺亲民的。而在中高配车型中，也能看到不少越级配置。

全系配置分析

分析完了自身，我们再来看看柯迪亚克与竞品之间的配置差异。由于柯迪亚克还未公布正式售价，目前只知道起售价在20万以内。不过前几天，其核心竞品雪佛兰探界者刚刚上市，售价区间为17.49-24.99万元，我们不妨将两车的配置进行一个对比。

入门车型配置对比：

这两款配置均是各自的最低配车型，探界者的售价为17.49万元，这个价格还是相当不错的，毕竟已经杀入紧凑型SUV的主战场了，以自身尺寸上的优势完全可以抢走部分紧凑型SUV的蛋糕。探界者在主动安全性配置尤其丰富，柯迪亚克少了前排侧气囊和侧气帘，但是比探界者多出全景天窗、行李架和疲劳驾驶提示。在舒适性配置方面，柯迪亚克多出定速巡航、第二排座椅靠背调节、自动大灯和弯道辅助照明灯。探界者多出多功能方向盘、无钥匙进入/启动系统、后排中央扶手、中控彩色大屏等。总体对比结果，柯迪亚克有着1.8TSI+7DSG动力总成上的优势，探界者入门车型的配置更加丰富些。

中配车型配置对比：

售价21.99万元的探界者四驱拓界版为中配车型，动力系统依然为1.5T+6AT的配置，在动力性能表现上没有柯迪亚克330TSI出色。配置上，与柯迪亚克7座豪华版相比，也显露出了劣势，探界者的主要优势为陡坡缓降、主动式进气格栅、后视镜电动折叠和后排出风口，这里面以陡坡缓降和后排出风口最为实用。而柯迪亚克的配置优势就比较多了，详情见上面的表格。总体对比结果，柯迪亚克在中配车型上的配置表现比对手优秀。

顶配车型配置对比：

顶配车型，两车的动力总成均升级到了2.0T+四驱模式，并且柯迪亚克的变速箱为DQ500，探界者的变速箱也升级到了9速手自一体，可以看出两家厂商都拿出了各自旗下的看家本领，从机械配备水准来看，两车旗鼓相当，0-100km/h的加速时间也都为7s多，柯迪亚克稍胜一筹，工信部的综合油耗均为8.3L/100km。从主动安全配置来看，柯迪亚克拥有膝部气囊、疲劳驾驶提示、主动刹车以及ACC自适应巡航系统，这些功能可以说武装到了牙齿，主动安全性非常高。舒适性功能方面则提供了自动驻车、前泊车雷达、座椅记忆以及可调节的第二排座椅，相对比较完善。而探界者则提供了柯迪亚克全系不具备的副驾驶电动调节、陡坡缓降、车道偏离预警、前排座椅通风以及后视镜折叠功能。这两款顶配车型，可以说是各有千秋，侧重点不同。

编辑点评：柯迪亚克从最开始外观内饰曝光，到现在配置表曝光，已经蛮久了，厂商也正一步一个脚印有节奏的向我们传递信息。4月19号很快就要到了，届时将正式公布新车的所有信息。从通篇配置分析来看，柯迪亚克在入门车型上的配置表现不是特别出色，但是中配和顶配车型的优势则比较明显。另外，由于目前只推出了330TSI和380TSI车型，这两套动力总成在同级别中是非常优秀的。而竞品车型一般则采用小排量1.5T的动力总成来抢占入门级的市场，所以柯迪亚克在入门车型上还是有着底盘以及动力方面的优势的，毕竟这部分的制造成本并不低，也能给消费者带来更好的驾驶体验。最后，探界者和其他中型SUV竞品已经亮出底牌了，柯迪亚克你就差个价格了，希望上汽斯柯达能给消费者一个满意的答复。

中高配有优势

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