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路虎揽胜极光图片(体验路虎揽胜极光,这就是“最美SUV”的实力【快车体验239】)

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说是“印度车”,其实只是一个玩笑话而已,尽管路虎这几十年来几经转手,但骨子依然不缺乏高傲的英国血统,即便现在被印度塔塔集团收购了,你也闻不到什么咖喱味。

而这次要说的这辆路虎揽胜极光,第一代车型推出市场时,绝对是轰动全球的存在,原因是因为真的漂亮;此外,第一代极光也对中国品牌SUV产生了非常浓厚的影响,时至今日你依然可以在不少自主SUV车型上看到路虎极光的设计元素,就算不是陆风X7那种明目张胆地抄袭,其它车型也多多少少引用了路虎极光的设计。

第一代路虎极光有多火?当年巅峰的时候可以加价20万!而现在嘛,自打路虎极光国产之后,原本一车难求的市场也变成了江河日下了,主要原因就是一台汽车最基本的东西:质量。

已经停产的车我们就不多聊了,2019年7月份的最后一天,国产全新一代路虎极光正式上市,如今的全新一代路虎揽胜极光,会有什么魅力呢?

奇瑞路虎?揽胜极光?2020款

指导价:35.58-50.58万元

车型定位:中型SUV

发动机:2.0T+48V轻混

变速箱:9AT

最大马力:249匹

峰值扭矩:365牛·米

排放标准:国六

车型亮点:颜值在线、用料优秀、强烈的科技感和豪华感

实拍车型:2020款?249PS?R-DYNAMIC?HSE?豪华定制版(指导价50.58万元)

颜值依旧有料

揽胜家族最新的设计语言加入之后,全新一代揽胜极光的大灯组变得更加狭长、锐利,倒梯形的蜂窝状进气格栅与揽胜星脉看上去十分相似,因此它也有着“小星脉”之称。

前脸包围的装饰板有很多花样,但没有什么实际运用的意思,作为一台城市SUV也不需要强调什么实用性,这个通风口和这个风刀,都仅仅是装饰作用罢了。当然,对视觉效果来说,这些花招确实是带来很不错的提升效果。

侧面的变化并不算大,标志性的悬浮式车顶依旧保留着,此外细节之处也有更高级的视觉效果,说的就是这个隐藏式门把手设计,这样的设计能可以减少空气阻力,也能营造出更强的高级感以及科技感,唯一的问题:如果你在大东北,那么冬天的一场雨,可能就会让它没办法弹出来了,星脉就曾经发生过这样的事。

总的来说,极光的设计看着有很多花样,但不会让我觉得繁杂,我甚至还觉得全新极光非常的精简,原因是整个车身各处细节都没有去强调立体感,你看着花样很多,但每一处都不会很抢眼,车头、车身、车尾,看着还有一种大平面的效果,看着敦实低矮,也很有冷酷范。

这个内饰说一句同级别领先不过分吧?

外观的变化虽然不小,但整体思路跟老款车型其实没有太大区别,毕竟当年也是一个轰动全球的设计了,保留思路并不过分。而相比外观,内饰的变化不仅更大,也很有惊喜。新的内饰设计,不管是豪华感、科技感、质感还是时尚感,都是同级别领先水平了,不是我收了广告费,是这套内饰真的好看。

整个中控堆积了5块屏幕:液晶仪表盘、中控屏幕、空调面板、抬头显示、流媒体后视镜。如果拆开来说,我觉得这5块屏幕都有非常卓越的表现和出色的功能性。

这其中最让我印象深刻的还是中控上的那块10.2英寸屏幕,屏幕的显示效果和触感都非常优秀,只是反应速度稍微有点跟不上手指,不过在以下两个配置加入后,我觉得那都不是事:一是中控显示屏可以调整角度,虽然不是比亚迪那种嚣张的整块旋转,但有了角度调整之后,就足够应付更多人的使用需求了;

二是新增了透明引擎盖技术。路虎其实在好几年前就设想过把整个前引擎盖“透明化”,当然不是用玻璃来打造,而是通过车底摄像头拍摄到你的视野盲区,然后再投射到你的发动机舱盖上,从而形成一种透明的视觉效果。在全新一代极光身上,这个技术有了实际性的运用:通过摄像头扫描车头行进路线的图像,再进行后期合成投放在这块中控屏幕上。具体有什么用?这几乎就是把一台车上本身完全看不到的视野盲区都给你显示出来了,这在通过越野和狭窄路段有非常强的便利性。你也可以试想一下:如果你能看到你的发动机舱下的路况,你是不是会更有安全感?

空调面板用一块屏幕来搞定,好像变成了十分应该的事情了,虽然谁都知道用起来很不方便,但这种表面高大上的东西,消费者喜欢,厂家也喜欢。极光的空调面板有点不同,虽然整体还是在屏幕上操作,但那些你更常用到的东西,还是给你保留了物理旋钮和按键,舒服!

至于做工,下面这张图是我拍到的试驾车后排左边车内的C柱,这个装配,很印度!

空间别指望,很狭窄!

买极光的人,从来都不是因为家用、因为实用性而买的,厂家比你更懂消费者,所以如果你对全新一代极光的后排空间还有遐想的话,你可以完全放弃了,它完全没有一台身为中型SUV该有的空间表现。

大部分外国品牌进来中国的时候,别的先不管,加长先放第一位。但全新极光进来中国并没有加长处理,整个后排乘坐空间没有丝毫优势,我甚至可以这样说:对比起很多非常注重乘坐空间的自主紧凑型SUV,极光的表现还要差一点。

包括后备箱也是,自己用肯定没毛病,但要装多一点也很难受。但其实也没所谓,据我了解,凡是买极光的消费者,从来不在乎家用属性。

没有竞争对手?

极光可以说是一台没有竞争对手的SUV,并不是说实力强横到可以无视对手,而是这种性格鲜明不在意家用的SUV,同级别里根本没有多少台。

极光的价位,你再稍微加个几万块就可以买到奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等车型,当然你也可以买一台沃尔沃XC60或者省几万买凯迪拉克XT5,只是你都可以发现,以上这台车都会把实用和家用属性放在重要位置,只有极光,是一台完全为了满足车主一个人的车子。

在中国这样的消费者实在是太少了,所以尽管极光一直喊得响亮,但销量终究不会火热,自打国产以来,单月销量能过1000辆都是非常了得的成绩了。

注重造型、注重车主体验、不在乎空间、不在乎家用属性,这样的车,往往都是属于有钱人家里的第二台车,没错,路虎极光一直是女性中产人士的最爱(富婆只买保时捷)。

?主观评分:7分(满分10分)

给个7分吧,因为设计。无论是外观还是内饰,全新一代路虎揽胜极光的造型都比老款精致很多,它传承了初代路虎极光那惊艳的韵味,又做出了符合当下审美潮流的改动,全新极光的最大卖点依旧是设计。

但要论起实用性,你依旧不用去考虑路虎极光,无论是空间还是一直令人迟疑的做工,路虎都没放在心上。所以很明显:如果你手上有那么一点钱,要买一台车来用,那么路虎极光不会是一个好选择;但如果你再有一点钱,要买多一台车给你老婆用,相信我,她一定会很喜欢极光。

路虎揽胜极光,定位中型SUV,海外实车,(国内厂商指导价35.58万元至50.58万元)。市场终端销售部分地区有4万元左右的优惠。路虎揽胜极光前脸采用家族式的设计语言,前脸圆润大气,中网大格状的设计,像素式的大灯设计很有辨识度,日间行车灯设计时尚。侧面硬朗年轻,上扬的腰线很有层次感,车门凹面处理精致,熏黑的大尺寸轮毂很动感。尾部线条硬朗,扰流板设计运动,尾灯造型精致细腻。内饰家族式的设计,奢华大气,中控两个屏的设计很有科技感,按键布局简洁。

国内的车身尺寸长宽高分别为4371*1904*1649mm,轴距为2681mm。国内动力搭载2.0T涡轮增压L4发动机,最大马力249匹,最大扭矩365牛.米,传动系统匹配9速手自一体变速箱。

路虎揽胜极光墨绿色(路虎极光绿色版中的是绿色车身是属于什么绿色求大神急!!!!!!!.我已经求了很多了)

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  • 路虎极光所有颜色的 官方名称
    毛里求斯蓝
    阿拉斯加白
    科利马石灰绿
    伊帕内玛沙滩金
    里米尼红
    戈尔韦绿
    圣托里尼黑
    斯托诺韦灰
    白金汉宫蓝
    图中为 科利马石灰绿

    极光路虎的颜色有:中国红、富士白、圣托里尼黑、毛里求斯蓝、玉龙雪山白等。以揽胜极光2021款极光L为例:其进气形式为涡轮增压,最高车速每小时211千米,最大扭矩为320nm,变速箱为9挡手自一体,车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4531mm、1904mm、1650mm,轴距为2841mm,驱动方式为前置四驱,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力。

    • 路虎极光绿色耀动厂商指导价62.8万。

      2015款 2.0T 5门耀动版 自动 62.8万

    路虎方向盘绿色车标是揽胜极光系列。路虎方向盘绿标的就是揽胜极光官方指导价50多万。

    路虎(Landrover),英国豪华全地形SUV品牌,创始人是莫里斯·维尔克斯,创立于1948年,现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”,进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标,“Landrover”在中国注册为“路虎”。

    路虎的品牌文化

    纯正:纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来,在了解Land Rover的过去和传统的同时,努力寻求新的东西,走在时间的前面。它告诉我们要甘于奉献,充满热忱和激情,走自己的路,永不回头。

    胆识:自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。每个人要勤奋工作,善于思考,诚实守信;探险时要注意把握分寸,做事情要有明确目的;在逆境中更要发扬团队精神;认准目标,勇往直前,虽泰山压顶而其色不改,有一种大无畏的英雄气概。

    探险:探险告诉人们要敞开心扉,拥抱世界。它是一种心态,一种对待生活的态度,它对每个人都给予关爱。它告诉人们要敢于标新立异,不懈追求。在茫茫原野中探险的目的十分明确,是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。人和野兽同样喜欢探险,只不过野兽的探险是为了猎取食物。

    揽胜极光配备的墨绿色方向盘设计借鉴了星脉,发现等高端车型的造型。

    揽胜极光配备的墨绿色方向盘设计借鉴了星脉,发现等高端车型的造型,真皮打孔设计带来了极佳的手感,两侧多功能按键布局合理。

    搭配触控式操作,使用起来很有新鲜感,配备手动4向调节,方便驾驶,搭配换挡拨片,使驾驶更有乐趣。

    方向盘的作用原理

    汽车通过转动方向盘,将扭矩传递给齿轮齿条机构,从而推动车轮实现向左或向右的转动。齿条推动距离越长,轮胎转动的角度就越大。

    车辆前倾时,发动机使两个车轮前转以保持平衡。车辆后倾时,发动机令车轮都向后转动,驾驶者操作把手控制向左或向右转向时。发动机使一个车轮比另一个转得更快,或让两个车轮分别朝相反方向转动,从而实现原地旋转。

    路虎揽胜极光多少钱(路虎揽胜极光:揽胜家族中的精品 SUV)

    路虎揽胜极光多少钱(路虎揽胜极光:揽胜家族中的精品 SUV)

    路虎揽胜极光:揽胜家族中的精品 SUV

    相信很多车友对于路虎旗下的揽胜系列一定不会陌生,而其中的揽胜极光更是备受关注。作为路虎旗下的城市 SUV,揽胜极光以其时尚的造型和卓越的性能在市场上受到了极高的评价。那么,路虎揽胜极光到底多少钱呢?

    首先,我们先来看一下揽胜极光的基础配置。目前在国内市场上销售的揽胜极光共有 5 个版本可供消费者选择,分别为:Pure、SE、HSE、R-Dynamic SE、R-Dynamic HSE。其中,Pure 和 SE 两款车型配备的是 2.0 升四缸涡轮增压发动机,最大功率为 184 千瓦,最大扭矩为 365 牛·米,换挡系统搭配的是 9 速自动变速器。而 HSE、R-Dynamic SE 和 R-Dynamic HSE 三款车型则搭载的是 2.0 升四缸涡轮增压发动机,最大功率为 221 千瓦,最大扭矩也达到了 400 牛·米,换挡系统同样采用的是 9 速自动变速器。这些车型在悬挂、制动和转向方面的配置也较为出色,保证了其卓越的驾驶性能。

    在价格方面,揽胜极光的定价从 37.8 万元到 56.8 万元不等。从定价来看,揽胜极光的价格并没有保持在较低的档次,而是处于路虎品牌的中高端水平。价格较高的原因主要是因为其定位在城市 SUV 市场的高端部分,而且打造一辆高品质车型需要高昂的制造成本、设计及研发等投入。

    尽管揽胜极光的价格相对较高,但它的外观和内饰设计却赢得了消费者的广泛认可。揽胜极光在外观设计上体现了路虎一贯的高端奢华风格,线条流畅、动感十足,其豪华的外观设计也为它赢得了更多的青睐。内饰方面,揽胜极光更是将豪华感和实用性完美融合。豪华的座椅和空气净化器,科技感十足的娱乐系统,一切都为驾驶者提供了更为舒适的驾驶体验。

    总的来说,路虎揽胜极光作为一款高端城市 SUV,它的价格在同类车型中充其量只能算中等水平,但它的优秀性能、卓越的驾驶体验和不俗的豪华硬件设施,足以让消费者对其产生兴趣。对于富有品位的车主来说,选择一辆揽胜极光无疑是一次明智的选择。

    路虎揽胜极光大概多少钱

    路虎揽胜极光大概多少钱

    • 路虎揽胜极光大概多少钱
    • 路虎车极光多少钱

    揽胜极光的竞争车型是宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等车型,这些车型售价最高不超70万元,所以极光在国内的价格大约在55-75万元左右才能有竞争力,否则,超过80万元就死定了。因为超过80万元就买全尺寸的SUV了,没必要买一款紧凑SUV了,除非脑袋进水了。

    看你经济如何了,你自己参考下。
    极光:62.80-63.80万
    神行者2品牌:39.80-59.80万
    揽胜品牌:149.80-339.80万
    第四代发现品牌:69.80-118.80万
    揽胜运动版品牌:92.80-183.80万
    卫士品牌:74.80万


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    路虎揽胜极光——绝佳的豪华SUV选择

    路虎揽胜系列一直是豪华SUV市场的领导者,而揽胜极光则是路虎为这一细分市场推出的一个新产品。它继承了路虎一贯的品质和效能,同时添加了更为紧凑的车身和更高效的动力系统。现在,让我们来看看这款车到底有何法宝,值不值得购买。

    外观

    路虎揽胜极光在设计方面非常出色。它的外观可以说是路虎家族标志性设计的精华版。它有相对完美的比例,视觉效果极佳。车头打造的非常有力量感,前大灯和车标的设计彰显出路虎品牌的标志性特征。

    内饰

    内饰的豪华令人叹为观止。座椅采用了高级材质,舒适度和可调节性极高。中控台设计简洁,各种功能齐全。车内娱乐系统非常出色。此外,极光还采用了一种名为"InControl Touch Pro"的现代化娱乐系统,具有交互性和语音控制功能,用户可以轻松地通过这个系统配置车内信息娱乐。

    动力

    揽胜极光提供了三种不同的动力系统,以适应更广泛的驾驶者需求。其中最新的Diesel车型定位为性能最强的极光版本。这款车搭载的是一台2.0升四缸柴油发动机,最大输出功率248马力和570牛米的扭矩,搭配一台9速自动变速器来传递动力,从静止到100km/h的加速只需6.5秒,在这一细分市场具备一定竞争力。

    驾驶体验

    极光的行驶体验非常卓越。它的驾驶感觉非常安定,底盘的稳定性可以很好地吸收路面的冲击。它的四轮驱动系统对于驾驶员来说的确非常容易操作,这使得极光可以适应各种复杂的道路状况。

    总结

    路虎揽胜极光是一款出色的车,它是纯正的路虎,并且在细节上的设计非常优秀。驾驶者可以感受到优雅的外观,豪华的内饰和可靠的动力传动系统。不过,要注意的是,极光的价格相对高昂,并且它也并不是最经济的车型选择,因此在购买前需要做好充分的准备工作,确保自己拥有足够的资金和相应的使用需求。如果你在市场上寻找一款优秀的豪华SUV,那么揽胜极光所提供的一切可能会让你心动。

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