奔驰EQS SUV全球首发 旗舰纯电SUV／续航660公里 ♂
奔驰EQS SUV全球首发 旗舰纯电SUV/续航660公里
- 奔驰EQS SUV全球首发 旗舰纯电SUV/续航660公里
- eqa260什么时候上市
- 全新奔驰纯电动SUV—EQA渲染图曝光，外观很有科技感
- 奔驰eqb纯电suv参数
- 2021上海车展探馆：奔驰将展出EQA300车型 双电机四驱车型
- 奔驰EQA和EQS相比，哪种性价比更高，更适合女性开
- eqa260会降价吗
易车讯 4月19日，奔驰EQS SUV全球首发。作为奔驰EQ家族的旗舰SUV，其与EQS的关系十分密切，设计上一脉相承，车身更高、提供第三排座椅。续航方面，奔驰EQS SUV的最大续航里程可达660公里（WLTP标准）。
奔驰EQS SUV在造型方面采用了与EQS相类似的封闭式设计暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，也没有提供双色涂装。
车尾造型看上去十分饱满圆润，没有过多的线条设计，不仅造型上更加统一，也能带来更加优秀的风阻系数表现。而家族贯穿式尾灯的加入则进一步提升了尾部整体辨识度。新车车身尺寸为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。
奔驰EQS SUV与EQS的内饰设计风格保持一致，皆是奔驰EQ系列电动车最新的设计语言。新车同样采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能，这套系统内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。
此外，新车将会拥有七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感；另外车内饰还采用了一种使用激光切割成型的玉兰木与不锈钢镶嵌成的内饰板，奢华感做到了极致。EQS
SUV还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统还使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”的新气味。
此外，奔驰EQS SUV提供5座和7座车型，为不同需求的用户提供更多的选择。新车第二排座椅则是标配电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性；第三排座椅为可选配置，官方称第三排座椅的舒适程度，相比GLE的第三排座椅更加舒适，甚至后备厢空间可以叠加放下四个高尔夫球袋。
动力方面，奔驰EQS SUV将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，其中EQS? 450+为单电机版车型，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC+为双电机版车型，最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。
和EQS一样，新车还提供了4种驾驶模式、3种充电模式、3种能量回收模式可供选择，新车还搭载了智能适时四驱系统与空气悬架，标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，这使得转弯直径由11.9米降至11.0米。
新车配备了107.8千瓦时的动力电池，续航里程可达660公里（WLTP标准）。新车在快速充电技术的帮助下，充电功率可达200kW，31分钟内电量可从10%充至80%。并且车辆还采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新；热管理系统基于导航和充电信息对电池预热/预冷，保持最佳工作温度。
根据易车App“热度榜”数据，奔驰EQS SUV日均关注度为2115，在所有纯电动豪华品牌新能源车型中排名第44位，如需更多数据，请到易车App查看。
2020年第三或第四季度上市
奔驰EQA将是戴姆勒推出的首款紧凑级纯电动SUV车型,预计将于2020年第三或第四季度上市。该全新车型将拥有不同的电池组配置,纯电续航里程有所不同
日前，讲车君从外媒获得了一组全新奔驰EQA的渲染图，新车定位纯电动小型SUV，外观炫酷、科技感强，还将在未来引入中国。
新车将基于奔驰最新的电动模块化构架（EVA）平台打造，虽目前曝光的仅为渲染图片，但其将大概率上接近量产车型，整体造型高度还原EQA概念车元素，且与家族EQC保持高度一致。
外观方面，新车使用了奔驰EQ家族的设计语言，前脸大尺寸的格栅采用了封闭式的设计，并加入了熏黑的处理。格栅周围还有一个半包围的装饰设计，与头灯连在一起很显质感。下包围的线条设计也很有力量，突出了它的运动天份。
动力方面，新车将采用纯电形式驱动，并配备前后双电机，预计将提供60kWh电池组，最大功率可达200kW，峰值扭矩500N.m续航里程预计可达400km。现在各大车商对于电动汽车这个市场是非常看重的，不知道大家对于电动汽车是可以接受，还是更喜欢传统汽车呢？欢迎在下方留言评论！
4684乘1834乘1693mm。奔驰EQB纯电suv参数的车身尺寸为4684乘1834乘1693mm，轴距2829mm，定位为中型纯电SUV，内饰中控台的数字仪表盘直接与中控显示屏相连，并采用悬浮式设计，副驾的银色横杠与圆形空调出风口相结合，整体更为简洁，有较强的科技感，车内还搭载MBUX智能人机交互系统、EQ优化导航、雾霾终结者3.0净化系统等众多功能。
易车讯?2021上海车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了奔驰展台EQA相关信息，EQA300 4MATIC车型将展出。
奔驰EQA纯电SUV 2021年初刚刚在海外发布。新车基于MEA EVA II平台打造，车身风格与GLA保持高度一致，细节上采用奔驰EQ家族设计语言。
动力系统方面，奔驰EQA纯电SUV将先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗仅为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。
而展台上透露的EQA300 4MATIC显然是此前提到的，在中国推出的搭载前后双电机、续航里程超过500公里国产车型。在上海车展亮相也与与年初消息匹配，预计新车亮相的同时，很可能会带来EQA更多国产的最新规划。
有些人认为这辆车便是“卖个标”，有些人在意这辆车是“油改电”，在试架以前，我亦不可以不相同地并对带了一丝成见。但它是不是真像市井所说“空有身躯”，它安全驾驶体会怎样，是不是确实非常值得下手？这种疑惑仍待解释。借由此次试架，笔者对这台纯电SUV进行了全面的感受，以前心里的疑惑，也有了答案。
大家试架的是EQA260，归属于新增加的版本，对比先发的EQA3004MATIC，它不但在能源上稍逊一些，并且外观设计上也更传统。
因为源自自汽柴油版的GLA，因此2款车系在总体轮廊如出一辙。自然，在一些小细节上，我们还是发现了许多不一样的地方。
例如在前脸部，EQA使用了封闭式的格栅板，内部结构是黑色的喷漆材料，配搭粗大的三叉星辉汽车标志，气质感较强。但与GLA不一样的是，EQA使用了围绕车前的LED灯带，官方网称作“时空之环”。总体来说，这台EQA260的进气格栅十分圆润、圆滑，凸显出浓浓的家庭用气场。而它高配版EQA3004MATIC，则有着AMG设计风格的包围，外观设计上更神气十足一些。
大家把眼光瞄向车体侧边可发觉，清晰的线条和前窗设计方案、紧密苗条的车体姿势，柔和的曲线，上映了一场高雅的“侧脸杀”。
后尾的设计方案就是我觉得EQA最好看的地方，特别是围绕式的后尾灯，照亮后好像给这辆车注入了生命。
对比外型，EQA的车内饰令人激动不已。双10.25英尺led拼接屏构成的“大视界互动屏”和用心眩光空调风口、仪表台里的真皮层腕托、电脑手写板……任何这种原素汇聚在一起，令人好像置身来自未来的驾驶室。
此外，精美的双缝合线加工工艺、巴黎钉纹装饰设计功能键等层次感车内饰突显归属于新一代的精巧感受；而浆叶造型设计的装饰板、金属材料管形造型设计的不锈钢门拉手和中间扶手箱装饰设计，则突显一些个性化洒脱。就我本人的审美观来讲，这套车内饰在平级称之为最美丽，没有之一。
也有新款奔驰引以为豪的MBUX智能化人机交互系统，都是有效途径上达到顾客的日常需要，在导航栏、气温、语音识别技术、车内温度操纵等几领域，都可以用“嘴”解决。
对于中国顾客较为在乎的后排座室内空间，这台EQA可以这么说沿袭了GLA在车身尺寸和汽车轴距里的优点，2,729mm的轮距在信息上不足有撞击力，但通过评测，个子175得人坐到后排座还可以翘个二郎腿，如果放到别的一部分奢华紧凑SUV汽车上，这也是想都不敢想的事。
把EQA驶上道路，最大的的体会是尽情与轻柔。这台EQA260配备了外置的单电机，至大功率140kW，峰值扭矩385Nm。配置了73.5kWh锂电池组，CLTC里程数619km，直流快充方式下，45min内可充至70%。
对比双电机版本的EQA3004MATIC，EQA260的推动力要减弱了一些，破百从7.7秒降至了8.6秒，可是续航力长了一些，CLTC里程数从537km提高到619km，显而易见，前面更重视功能，后面一种更重视性价比高。
EQA260全车安全驾驶体会或是偏重于舒服的校准，驱动力很畅顺，回应也基本上实现了“随踩随走”，从起点逐渐开始，你脚掌里的任何一个微小姿势，都会被传送到轮子上；而当你去一脚“二档起步”时，电机也不会有一切挫顿和迟缓，最大扭矩转速马上就得到了释放出来，进而让人一种较为淋漓尽致的驾车感受。
此外，EQA260带来了4种性能模式，指的是环保节能、舒服、健身运动及其人性化，汽车方向盘两边也装有“拔片”，但是作用由换档变成了动能回收的档位调整。在笔者来看，舒适模式的EQA260特别适合穿行在城市当中，开关欢快但不蹿车。节能模式尽管虽然能省些电，但城区开起来较为懒散，彻底没必要。运动模式稍显绷紧，合适快速通道或是快速行驶，8.6秒的加快大约相当于现阶段主要的1.5T柴油发动机，但显著加快更线形更丝滑。
73.5kWh的充电电池，619km的最多续航力，数据信息看起来还比较好看，自然，这也是根据官方网12.7kWh/100km能耗开出去的，具体实际上会有一些折扣优惠，笔者的行驶设计风格较为随便，不太重视能耗，因此在17.5kWh/100km上下，假如温柔点，14个也没什么问题。
实际上那样算下来得话，大约可以开一个500km上下，要不是每天开长途，这一续航力完全可以淡定从容地应对一周的上下班时间交通出行路途。
对于汽车底盘层次感，EQA260使用了前麦弗逊式独立悬挂，及其后多多连杆独立悬挂，硬件配置上超过了流行的水平，悬挂系统较软，因此乘驾体会较为家居，运动风格略微缺乏一些。
事实地讲，这台EQA并不是一台“冲销量”的车系，它或许只有被极少数人所有着。但这并非代表着它一无是处，对于“只卖个标”的观点，也是空穴来风。从试架的感受来了解，EQA所呈现的一些特性特别适合城市出行的用车情景要求，笔者乃至感觉，它比汽柴油版的GLA更适合上下班时间代步出行。
奔驰EQS SUV怎么样 奔驰EQS SUV值得买吗 ♂
奔驰EQS SUV怎么样 奔驰EQS SUV值得买吗奔驰在豪华方面的出品，一向是很难让市场失望，尤其是在旗舰的范畴，更是深得民心。自代表奔驰纯电旗舰的EQS推出以来，其前卫大胆的外观造型，再加上超联屏带来的夸张观感，让EQS有一种重回纯电豪华车型的趋势。
也是乘着这股风，奔驰也合理的、适时的将EQS这种豪华与新潮，放到了汽车市场的主流车型上，这款与EQS有相同豪华新潮体验却有更大空间的SUV，将进一步的打开奔驰纯电旗舰车的市场。
EQS SUV亮点
作为奔驰旗下的旗舰SUV，虽然整车在4月19日才正式展出，但凭借着伪装照以及目前EQ家族的设计，奔驰EQS SUV在外观设计方面还是能推测个大概。
外观上依旧会遵循EQ家族的电动化理念，保留了大尺寸的格栅设计，前脸部分采用全封闭“暗夜星阵”格栅的设计，格栅的两端将连接前大灯。前保险杠预计会与EQS一样提供运动与豪华两种不同属性的样式，以供消费者选择。
从车身侧面来看，整个车身的尺寸非常大，轴距也很长，作为一款大型SUV，其车身长度预计会达到5160mm甚至接近目前GLS车型的尺寸，这样才能
保证其作为旗舰SUV的身份。
而在车尾设计方面，不排除会采用贯穿式尾灯的设计，参考此前的谍照以及EQS在车尾部分的设计，EQS SUV采取贯穿式尾灯方案的几率还是很大的。轮毂方面，预计会采用纯电车型专属的低风阻轮毂设计，至于轮胎尺寸，相信顶配21寸的尺寸是少不了的。
EQS SUV的内装绝对是它的重点，与EQS一样，EQS SUV上也会使用Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能，这套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统的“零层级”逻辑让它的功能使用变得更加便捷，还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。
奔驰官方也表示，这块超联屏虽然好，但是也有一些相应的保护措施，比如位于乘客前方的12.3英寸OLED显示屏，可以在车辆行驶中可以单独观看视频，但为了防止分散驾驶员的注意力，当车内感应发现驾驶员的眼睛试图观看副驾驶屏幕时，车机系统会暂时的关闭屏幕，这倒是让作为驾驶员又是车主的朋友有些郁闷了。
作为旗舰豪华SUV，EQS SUV将会拥有七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感；另外官方还声称，车内饰还采用了一种使用激光切割成型的玉兰木与不锈钢镶嵌成的内饰板，奢华感做到了极致。EQS SUV还将配备杜比全景声音响系统，车内空气净化系统还使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”的新气味，一切都是为了打造更豪华的座舱氛围。
在空间方面，定位大型SUV的EQS SUV拥有充足的座舱空间，其第二排座椅标配了电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性；第三排座椅为可选配置，官方称第三排座椅的舒适程度，相比现款的燃油车型只会更舒适，功能更强大，在保证乘客空间的同时，后备厢还可以叠加放下四个高尔夫球袋。
动力上，EQS SUV将会与EQS轿车共享同一套动力系统，其中应该也会包括高功率的AMG版本。EQS SUV预计配备108kWh电池组，最大续航里程在600公里左右，在800V电压平台支持下不到30分钟就可充至80%。
EVA=旗舰体验
与EQS一样，这款旗舰SUV必然是“师出有名”的EVA平台产物。EVA平台是奔驰基于纯电平台正向研发而来，而在奔驰的未来规划当中，EVA又是属于对应最为顶级产品的纯电模块化平台。
从EQS这个基于EVA平台诞生的产物来看，顶级的旗舰产品毫无例外的具备了全新的电子电气架构，全车的ECU都会被集成为动力总成域控制器、自动驾驶域控制器、座舱域控制器、车身域控制器、通信域控制器。
这样的高度集成化，对于EQS SUV这类大型SUV而言，能够很大程度的节约了空间，从而实现更好的座舱空间体验，当然最重要的还是集成化带来的智能处理优势。
超联屏的观感确实很惊艳，但随之而来的是整个底层系统逻辑的变化。就像智能手机的系统升级一样，奔驰超联屏是目前市场独一档的，因此在底层逻辑运算，表层功能体验，都是一项全新的操作。
当体验好的时候，是新奇与惊艳，反之功能体验拉胯，那么这块大玻璃最终也难逃嘲讽甚至积灰的命运。而EVA平台这种高度集成的分区控制，能够最大程度的释放各个分区的控制作用，从而保障智能座舱功能实现的速度以及效果。
“零层级”系统逻辑之下，流畅且精准的智能导航辅助体验，人性化的多媒体功能实现，都是离不开这种高度集成化的方案。
能扛起旗舰SUV大旗？
奔驰向来对于旗舰级车型的定位，都有着鲜明的标志，那就是强劲的综合实力，在燃油车领域，它可以是既奢华又舒适，还不失性能，而在纯电领域上，它除了具备上述的是实力外，还需加上智能体验。
从EQS SUV带来的一堆硬度超标的硬件，就足以看出它的地位。就像智能手机当中的超大杯，拥有顶级的屏幕、芯片、功能一样，EQS SUV具备的12.3+17.7+12.3的超联屏，8核CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片，都是享受智能体验的前提条件。即使往后出现技术下放，但硬件的级别摆在这里。
当然除了智能体验外，高级皮革、木材，以及激光切割成型的玉兰木与不锈钢镶嵌成的内饰板等等，也能在内装上看到，毕竟S-Class的地位也决定了EQS SUV在内装上很难不豪华。
虽然EQS SUV是一台纯电SUV，但奔驰官方似乎并没有减轻对EQS SUV在驾控性能上的要求。作为一款S级的SUV车型，奔驰希望EQS能够延续其豪华越野车的血统，而从目前的信息来看，EQS SUV在奔驰自己的一个越野赛道上，也进行了测试，并且表现出了20°以上的陡坡和40°以上的下坡项目。
EQS SUV还提供了一个专门的越野模式和陡坡缓降功能。在打开越野模式的时候，整车的空气悬架会升高，并会一起或者单独打开正前影像与头顶的360°影像，还提供一系列越野数据显示。
相比传统的燃油车型，EQS SUV的双电机能够提供更丰富的的即时扭矩，加上域控制器的处理，EQS SUV实际上也能提供越野的乐趣。
除了上述的这些外，其实还有像EVA平台提供的800V电压带来超高速充电体验，2挡变速器以及SiC碳化硅逆变器，能兼顾低速时的加速和高速时的能耗等等让用户慢慢感知的良好体验。
小结
正如我们所了解的S在奔驰当中的地位一样，EQS SUV生来就是为了成为最顶级的存在而去的。在看完EQS之后，其实也很清楚奔驰对于纯电与豪华的理解，而放在更主流的SUV车型上，比轿车要素更多的SUV车型，被消费者关注的点也更加多，当然从目前的来看，加入了对于座舱空间的需求之后，EQS SUV也能够保持一个很好的平衡，将智能、舒适、豪华以及性能很好的融入到车型当中。
奔驰EQS SUV正式发布 奔驰EQS SUV怎么样 ♂
奔驰EQS SUV正式发布 奔驰EQS SUV怎么样奔驰EQS SUV现已正式发布，其余EQS一样基于EVA2.0平台打造，定位大型豪华SUV，其拥有与EQS相似的设计风格，同时SUV的定位也拥有更大的适用面。
外观设计上，其采用了目前奔驰最新的家族式设计风格，整体线条以圆润为主。前脸采用了封闭式进气格栅，不过内部则拥有星空造型，看上去拥有强烈的科技感。前大灯设计与EQS风格一致，融入式的设计使得整个前脸相当平整，而保险杠两侧则拥有进气口的造型，也是目前相当流向的设计元素，虽然没有实际的作用，但让整个前脸看上去更为运动。
侧面线条很容易让人联想到EQC，但由于轴距更长，侧面看上去会更加修长优雅，隐藏式门把手让侧面更加平整，不过由于定位不同，没有采用EQS上的无框车门，而是更实用的传统车门。不过让人疑惑的是居然配备了侧踏板，这种后市场风格明显的踏板与整体设计稍微不符，这个侧踏板在海外市场是选配，未知国内市场会是如何。
尾部设计上同样以圆滑为主，贯穿式尾灯一直延伸到后翼子板，与侧面线条相呼应，同时下半部分拥有类似排气系统的装饰，并采用了黑色哑光部件点缀，突出SUV的定位。
内饰设计上，EQS SUV采用了EQ家族标志性的MBUX Hyperscreen系统，三块OLED屏幕占据了整个中控台，提供更出色的多媒体体验。而后排同样配备两块11.6英寸显示屏，可以通过中央扶手的pad进行操作，以享受大部分多媒体功能。
材质上则采用了大量木纹与皮革包裹，在豪华程度上也与EQS保持一致，同时作为SUV，EQS SUV将提供第三排座椅，拥有5座与7座车型可供选择。
动力方面，新车将拥有多种不同的动力方案，并有望推出AMG版本，在EQS450+最大功率265千瓦，峰值扭矩568N·m，最大续航的版本拥有660km的WLTP续航里程。底盘方面，EQS SUV标配四轮转向系统，用哦更有4.5°的转向角度，有效减少转弯半径。同时eATS能实现每分钟10000次的检查，4MATIC版本会比传统机械四驱有更快的反应，具体效果如何还需要实车试驾才能知晓。
作为EQ家族的新成员，EQS SUV是对EQS进行了功能性的补充，针对更追求实用性的用户，EQS SUV在保留大部分EQS产品优势的情况下，也提供更强的空间表现和通过性。如果给大家选择，你是选更强调驾驶的EQS还是功能性更强的EQS SUV呢？
标签：奔驰 设计