本田CRV是什么意思 ♂
本田CRV是什么意思
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- 2017年本田CRV自动变速箱油位观察口位置
- 本田CRV在美国也是CVT变速箱吗
第五代CR-V最早于2016年12月在美国上市，而中国则是2017年7月上市，在上市之初就同时推出了汽油版和混动版，当时的混动版CR-V也是在中国市场进行全球首发，并且在相当一段时间内是中国独有的动力版本。
两个动力版本中汽油版是主力车型，动力总成方面使用了L15BL发动机，发动机压缩比为10.3，在5600转达到193匹的最大马力，最大扭矩区间为2000-5000转，整车重量在1.5吨（两驱）到1.6吨（四驱）左右，比起1.5T冠道的1.7吨要轻得多，所以这台发动机的动力在CR-V上表现要更为充裕。
1.5T CR-V的官方零百加速时间为9.6秒，实测可以跑到8.3秒上下，在某些情况甚至能跑进8秒。CR-V搭载的CVT变速器不支持弹射起步，而且起步不会输出全部动力，整个动力输出会偏向于中后段，所以这套动力系统的表现会比账面数据更好。
1.5T CR-V的变速箱是模拟7速的无级变速箱，在平顺性方面一如既往的好，配上L15BL发动机，在动力匹配方面可以说是同级标杆，D挡应付日常驾驶的动力需求已经非常足够，在需要动力时，可以果断使用S挡和L挡，S挡的转速会稍微高一些，而L挡则可以在最高功率点持续出力，但是CR-V的调校始终是偏向于经济性，动力虽然充裕但不会有激烈的感觉。CR-V在行驶方面的不足，除了L15B系列发动机动力输出略微迟缓以外，就是在缓慢跟车时，会出现非常轻微的的顿挫，再加上前段略软的刹车，在堵车时会有点不适，在试驾时可以重点体验这一方面。
1.5T CR-V的百公里刹停距离在美国消费者报告的测试成绩为干地41.75米（137 ft）、湿地44.5米（146 ft），相对于检测标准更严格的消费者报告，国内的测试成绩则多数在39米到40米之间。这个成绩在同级中是不错，但是CR-V的电子刹车脚感略有瑕疵，在刹车的前面一小部分，会感觉力度不够，需要再往深踩一点，但是踩深一点刹车力道又过大，并不线性，对于机械刹车或者其他刹车力度回馈更早的车型来说，是需要一定时间去适应的。
由于CR-V上市较早，采用了第二代i-mmd混合动力系统，而广本皓影则使用了第三代。搭载了LFA11发动机，直列四缸、自然吸气多点电喷、阿特金森循环，EDT技术以及DOHC和 i-VTEC技术，最大功率是145马力，在双电机的辅助下，这套i-MMD混动系统的账面功率可以达到215马力，工信部测试的百公里油耗为4.8L。内饰方面与1.5T版本最大的区别就是，增加了换挡拨片，档把改成了按键式换挡。
制动系统方面，混动版本比涡轮版本要更为线性，容易掌控，另外混动版本的噪音控制也比涡轮版本要好，将涡轮版低速时的噪音用电机来替换掉，只有油门稍深的时候发动机才会介入，而且2.0L自吸的发动机在响应上比涡轮机要灵敏，轻微的动作都会有积极的反馈。如果在混动版和1.5T的高配甚至顶配版之间选择，混动版的优势都是非常明显的。
CR-V的悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆的配置，整个悬挂系统的设定非常紧致，连续急转弯时，车身晃动也被控制在了合理范围内，车身姿态保持很好，极限比较高。第五代CR-V的悬挂系统在高级感上比上一代车型有所改进，在车架和副车架之间使用了衬套，减少了细碎的震动，值得给出好评，但是行走系统就比较一般了，试车时要问清楚配的是什么轮胎，像两驱配的优科豪马，四驱低配的邓禄普，胎噪压抑比较一般，再加上1.5T的发动机在启动时的噪音、高转的噪音，这个时候的驾驶感受非常的本田，只有四驱高配用的是米其林的3ST，胎噪相对会小一些，但是发动机的声音也要在落到低转才会安静下来。
第五代CR-V的内饰比起上一代有了非常显著的改进，并获得了沃德十佳内饰。两驱的风尚版已经配备了哑光的木纹饰板，搭配整个黑色内饰非常和谐，首次配备了一键启动，液晶仪表板的转速表也改为了弧形，比较新颖但是也不一定符合每个人的口味。中控的Apple Carplay和Android Auto是需要特别方式解锁的，而广本皓影的部分高配车型则配备了Apple Carplay。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有混动高配版会有Honda Sensing。
前排座椅的靠背很长，对肩部的承托非常好，腰部支撑可以调节，后座的空间很充裕，并排坐三个成年人都不会拥挤，地台也接近全平，后排中间乘客也不会别扭。靠背有两段调节，但是坐垫很平，也不算长，大腿完全贴合坐垫时，小腿需要向前排延伸。
在后备箱方面，CR-V遵循了本田低床化的设计，地台与膝盖差不多高，方便搬运重物，电动尾门只有高配车型才有，而后排座椅支持四六比例的放倒，完全放倒后座之后，可以形成一个全平的空间，两个成年人平躺没有丝毫压力。
可靠性方面，这一代CR-V在早期因为博世i-booster电子刹车引起过刹车脚感不线性以及电子助力缺失的召回案例，召回后问题得到解决，可是一波未平一波又起，随后又发生了机油增多的投诉，本田甚至需要停售CR-V来解决，问题在召回后也得到了解决。2018款以后的CR-V在可靠性方面已经没有高频投诉项，总体比较乐观。
安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，但CR-V和皓影暂时还没有参加C-IASI碰撞测试。
本田crv能用carlife，本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。
提示： 起初讴歌（Acura）是本田品牌基于北美豪华车市场而创立的，上世纪80年代末，美国的汽车市场是世界上最大豪华车市场和消费市场，当本田在北美推出思域和雅阁，一炮而红，被北美人民喜爱和追捧。此时，本田《2020本田crv买车注意十大忠告，本田汽车carlife怎么用》图来源：参考消息网下面的这个视频是我们此前拆解的本田L15B2 1.5L发动机（搭载在现款本田飞度、锋范等车型之上）时拍摄的进气侧气门升程控制机构摇臂展示视频。本次拆解的本田K20C3 2.0T发动机的排气侧气门升程控制机构摇臂在结构上与之类似。
从本田近年来的一系列动作可以看出，本田正在将产能重心向中国市场移动，全球市场的重组可以更好的将资金和技术归拢，为更加看重的市场服务。
1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，从它身上看到很明显Civic的影子，车身结构也同Civic一样是三门掀背的结构。四枚圆形的头灯造型非常有年代感，后视镜也与当初的日系车那样立于左右翼子板上。
外观上，与现款JAZZ相比，全新JAZZ风格变化非常大，采用了全新的设计语言，车身线条变得更柔和与精细，显得非常灵动。前脸上，两侧的头灯组可谓点睛之笔，圆润可爱，内嵌环形LED日间行车灯，好似一双小眼睛；一旁的进气格栅较现款开口面积略有缩小，但起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸；下方的包围进气口处相比现款车型尺寸更大，造型也更为运动，并原厂就搭配了前唇设计；而双色车身的加入进一步突出了全新飞度年轻时尚的定位。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
本田crv支持androidauto，本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。
本田cr-v手机怎么投屏汽车屏上建议：
1、首先要确定购买的车辆是不是带手机投射功能，如果带的话是可以实现的。CRV这个车不是所有版本都有这个功能。需要手机上下载一个软件，按照车机的提示下载就可以了。
2、本田CRV这个车子从风尚版的配置开始，支持“android Auto”手机映射功能，所以首先买的配置要有这个功能，其次在安卓手机上下载映射APP才可以用数据线连接上。
本田传奇：以人为本,共创未来。
本田公司的经营方式十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。
本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300w辆。
本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
在发动机左侧拉出自动变速器油尺，用布擦干在重复这一动作查看变速器油位是否在最小值和最大值之间。放油口及加油口即观察口均在变速器油底壳上，放油口在变速器底部，加油口在变速器侧面，放油口在变速器底部,加油口在侧边。
本田CRV
2017款本田CRV在洛杉矶车展正式上市，2017款本田CRV的改变是从里到外的，想要买紧凑型越野车的朋友第一时间就会想到本田CRV，这也使得这款车成为美国最畅销的汽车之一。
越野车就像是一个多才多艺的表演者，有时候它可以拉着你去逛街，有时也可以拉上你去野外撒欢，近年来，这种紧凑型越野车也成为了一种时尚潮流。
本田CRV在美国也是CVT变速箱。如果要是2017款以后采用1.5t涡轮增压缸内直喷发动机的美版也是CVT变速箱的。本田CRV从2016年开始全系改为CVT变速箱。 15款其他型号全都采用CVT。 16款开始全系改用CVT。
新款本田CRV的动力
新款本田CRV燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。
而锐·混动车型则搭载第三代iMMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。
本田CRV是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CRV秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
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本田CRV是什么意思？本田CRV报价是多少目前值得入手么 ♂
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- 新款本田CRV也不矜持了，跌至15.98万元，现在入手正是时候
- 本田CRV的价格
- 新款本田CRV即将上市，增加黑化套件和插混车型，颜值大幅提升！
- 到底是东风本田CRV还是广本CRV
- 本田CRV2022新款 在路上怎么就有上绿牌的呢
第五代CR-V最早于2016年12月在美国上市，而中国则是2017年7月上市，在上市之初就同时推出了汽油版和混动版，当时的混动版CR-V也是在中国市场进行全球首发，并且在相当一段时间内是中国独有的动力版本。
两个动力版本中汽油版是主力车型，动力总成方面使用了L15BL发动机，发动机压缩比为10.3，在5600转达到193匹的最大马力，最大扭矩区间为2000-5000转，整车重量在1.5吨（两驱）到1.6吨（四驱）左右，比起1.5T冠道的1.7吨要轻得多，所以这台发动机的动力在CR-V上表现要更为充裕。
1.5T CR-V的官方零百加速时间为9.6秒，实测可以跑到8.3秒上下，在某些情况甚至能跑进8秒。CR-V搭载的CVT变速器不支持弹射起步，而且起步不会输出全部动力，整个动力输出会偏向于中后段，所以这套动力系统的表现会比账面数据更好。
1.5T CR-V的变速箱是模拟7速的无级变速箱，在平顺性方面一如既往的好，配上L15BL发动机，在动力匹配方面可以说是同级标杆，D挡应付日常驾驶的动力需求已经非常足够，在需要动力时，可以果断使用S挡和L挡，S挡的转速会稍微高一些，而L挡则可以在最高功率点持续出力，但是CR-V的调校始终是偏向于经济性，动力虽然充裕但不会有激烈的感觉。CR-V在行驶方面的不足，除了L15B系列发动机动力输出略微迟缓以外，就是在缓慢跟车时，会出现非常轻微的的顿挫，再加上前段略软的刹车，在堵车时会有点不适，在试驾时可以重点体验这一方面。
1.5T CR-V的百公里刹停距离在美国消费者报告的测试成绩为干地41.75米（137 ft）、湿地44.5米（146 ft），相对于检测标准更严格的消费者报告，国内的测试成绩则多数在39米到40米之间。这个成绩在同级中是不错，但是CR-V的电子刹车脚感略有瑕疵，在刹车的前面一小部分，会感觉力度不够，需要再往深踩一点，但是踩深一点刹车力道又过大，并不线性，对于机械刹车或者其他刹车力度回馈更早的车型来说，是需要一定时间去适应的。
由于CR-V上市较早，采用了第二代i-mmd混合动力系统，而广本皓影则使用了第三代。搭载了LFA11发动机，直列四缸、自然吸气多点电喷、阿特金森循环，EDT技术以及DOHC和 i-VTEC技术，最大功率是145马力，在双电机的辅助下，这套i-MMD混动系统的账面功率可以达到215马力，工信部测试的百公里油耗为4.8L。内饰方面与1.5T版本最大的区别就是，增加了换挡拨片，档把改成了按键式换挡。
制动系统方面，混动版本比涡轮版本要更为线性，容易掌控，另外混动版本的噪音控制也比涡轮版本要好，将涡轮版低速时的噪音用电机来替换掉，只有油门稍深的时候发动机才会介入，而且2.0L自吸的发动机在响应上比涡轮机要灵敏，轻微的动作都会有积极的反馈。如果在混动版和1.5T的高配甚至顶配版之间选择，混动版的优势都是非常明显的。
CR-V的悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆的配置，整个悬挂系统的设定非常紧致，连续急转弯时，车身晃动也被控制在了合理范围内，车身姿态保持很好，极限比较高。第五代CR-V的悬挂系统在高级感上比上一代车型有所改进，在车架和副车架之间使用了衬套，减少了细碎的震动，值得给出好评，但是行走系统就比较一般了，试车时要问清楚配的是什么轮胎，像两驱配的优科豪马，四驱低配的邓禄普，胎噪压抑比较一般，再加上1.5T的发动机在启动时的噪音、高转的噪音，这个时候的驾驶感受非常的本田，只有四驱高配用的是米其林的3ST，胎噪相对会小一些，但是发动机的声音也要在落到低转才会安静下来。
第五代CR-V的内饰比起上一代有了非常显著的改进，并获得了沃德十佳内饰。两驱的风尚版已经配备了哑光的木纹饰板，搭配整个黑色内饰非常和谐，首次配备了一键启动，液晶仪表板的转速表也改为了弧形，比较新颖但是也不一定符合每个人的口味。中控的Apple Carplay和Android Auto是需要特别方式解锁的，而广本皓影的部分高配车型则配备了Apple Carplay。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有混动高配版会有Honda Sensing。
前排座椅的靠背很长，对肩部的承托非常好，腰部支撑可以调节，后座的空间很充裕，并排坐三个成年人都不会拥挤，地台也接近全平，后排中间乘客也不会别扭。靠背有两段调节，但是坐垫很平，也不算长，大腿完全贴合坐垫时，小腿需要向前排延伸。
在后备箱方面，CR-V遵循了本田低床化的设计，地台与膝盖差不多高，方便搬运重物，电动尾门只有高配车型才有，而后排座椅支持四六比例的放倒，完全放倒后座之后，可以形成一个全平的空间，两个成年人平躺没有丝毫压力。
可靠性方面，这一代CR-V在早期因为博世i-booster电子刹车引起过刹车脚感不线性以及电子助力缺失的召回案例，召回后问题得到解决，可是一波未平一波又起，随后又发生了机油增多的投诉，本田甚至需要停售CR-V来解决，问题在召回后也得到了解决。2018款以后的CR-V在可靠性方面已经没有高频投诉项，总体比较乐观。
安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，但CR-V和皓影暂时还没有参加C-IASI碰撞测试。
根据2021年6月21日的本田CRV官网的价格，裸车的价格从16.98万—27.68万不等。 值得入手的。
本田CRV上市的有17款车型具体如下：
1、锐T动，分为7款车型，经典版、舒适版、都市版、风尚版、豪华版、尊贵版和尊耀版；
2、锐混动，分6款车型，分为净行版、净速版、净驰版、净致版、净骋版和净享版；
3、黑爵士版，分为2款车型，黑爵士版（两驱），黑爵士版（适时四驱）；
4、净黑爵士版，分为2款车型，净黑爵士版（两驱），净黑爵士版（适时四驱）。
本田CRV的特点：
1、外观方面
新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。
另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
2、内饰方面
新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
以上内容参考：百度百科——本田CR-V
现在最新款的是4代。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
2020年7月10日，新款东风本田CR-V正式上市，共推出17款车型。新车外观延续了海外版的设计，内饰配置小幅优化，依旧提供混动版与燃油版车型可选。
新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。
车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。
另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
国内上市是2004年5月12日。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
?2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。
本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
广州本田CRV前刹车片原车价位800元，副厂本田CRV前刹车片4--500元，一个朋友换过，我跟着到熟悉的维修厂换的，当时他到4S店和你讲的差不多，4S店报价1280元，他也是感觉贵，才到外边换掉的，你可以到当地比较大一点的小汽车综合维修厂看一看。
大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区?本田CRV目前购车最高优惠1.2万元，15.98万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下本田CRV吧。
外观方面，虽然说依然延续了家族传统的设计风格，但是加入了一些年轻运动的元素，增加了新的车身颜色和一些装饰套件，也更加符合大众的审美。
车身侧面的线条十分流畅，充满力量感。
车尾部分把排气口换成了更扁平的样式，和车头算是呼应。
在内饰上，采用家族式内饰设计风格，车内使用了大量软性材料搭配木纹饰板，视觉和触觉都很有档次感，但布局却一点也不复杂，中控台线条平直简约，属于比较大气的类型。新CR-V配备了90°开启后车门、全景天窗、双温区独立控温自动空调、座椅加热和后排遮阳帘等配置，加上两级可调后排座椅设计，这些配置以往只能在豪华车里面瞥见踪影，而现在新CR-V一一配备，诚意十足，让后排的乘客无比惬意，这让年轻人驾车接待自己的长辈和领导时，不仅自己有面子，也让被接待者拥有顶级的尊贵体验，帮助驾乘者在长辈那里加分。
动力方面，2021款?240TURBO?CVT两驱风尚版搭载1.5L排量的涡轮增压发动机，最大功率为142KW，最大马力为193Ps，最大扭矩为243N.m。传动方面，采用CVT无级变速变速箱。
小编推荐车型：2021款?240TURBO?CVT两驱都市版
本田CR-V 2.0两驱都市版手动挡 18.98万
本田CR-V 2.0两驱都市版自动挡 19.78万
本田CR-V 2.0四驱经典版自动挡 21.78万
本田CR-V 2.4四驱豪华版自动挡 23.98万
本田CR-V 2.4四驱尊贵版自动挡 25.28万
本田CR-V 2.4四驱尊贵导航版自动挡 26.28万
不推荐买2.0的CRV，动力不如2.4的，而且开了两年后油耗会跟2.4的差不多
在国内，城市SUV由于其出色的多功能性使其仍旧是消费者购车时的首选，这其中，RAV4、CR-V等车型又是这个细分市场里的绝对热门，而前不久，全新RAV4荣放刚刚上市，新车相比老款有着脱胎换骨般的提升，它的到来又让这个细分市场燃起新一轮更激烈的战火。当然，作为老对手的CRV自然不愿落于人后，于是也推出新款车型。近日，新车的申报图被曝光，外观整体延续了海外版中期改款车型，动力上除了保留燃油版和混动车型外，未来还将带来插电混动车型。据悉，新车有望于今年6月份上市。
从曝光的申报图来看，新款CR-V相比现款车型最大的变化主要体现在前脸位置，新车取消了现款的镀铬中网，换成了全黑色设计，并在前保险杠下方新增贯穿式的镀铬饰条，令前脸更带有“运动”气势。同时新车还在其高配车型上提供了黑色运动套件和19英寸亮黑色轮圈，整体看上去更加运动，甚至于比皓影更有味道。
车身侧面，新款CR-V的造型设计基本与现款车型保持一致，相比起新款RAV4硬朗方正的线条设计，新款CRV显得更加城市化一些。尾部还是我们熟悉的样子，跟前脸设计比较同意搭调，但设计师并没有完全偷懒，而是对某些细节进行了微调，使其看起来更加精致、耐看。
车身尺寸方面，新款CR-V的长宽高分别为4621mm/1855mm/1689mm，轴距为2661mm，四驱车型为2660mm。此外，
动力方面，新款CR-V将继续沿用现款动力，搭载1.5T发动机及由2.0L发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动系统匹配CVT变速箱和匹配E-CVT变速箱，部分车型还提供四驱系统。值得一提的是，插电式混合动力版本是本田在国内第一次推出，它使用了本田独创的SPORT HYBRID e+技术，可以更好的实现“无限接近EV”的性能。
总的来说，本田新款CR-V在外观、配置等方面均进行了升级优化，并首次增加了插电式混合车型，这在一定程度上提升了新车的竞争力。如果你不想选择RAV4，等等新款CRV也是很不错的，毕竟选择变多了，消费也会更为理性。
CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV。
CR-V是comfortable?runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。
因为本田CRV有新能源车。
本田crv混动是上绿牌的，因为这款车是属于新能源汽车：
1、CRV锐-混动的车身长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，采用了e-cvt变速箱，车身尺寸与1.5t车型保持一致；
2、在底盘结构上，前悬采用了麦佛逊，后悬采用了多连杆，这种底盘结构使车辆在行驶中的操控性和舒适性都会得到保证；
3、CRV锐-混动版是很有诚意的，车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统，成为混动车型的标配；
4、而且高配车型还搭载了一套适时驱系统，虽然没有太强的脱困能力，不过在遇湿滑、冰雪路面或者高速过弯时的安全性却大大得以提高；
5、CRV锐-混动版无论在动力性能、还是在油耗方面以及配置上的表现的都非常出色，值得购买。至于题主提出落地的价格是多少，终端价格加3万足以够用。
本田crv是哪产的 ♂
本田crv是哪产的
- 本田crv是哪产的
- 东风本田cr-v是日本的吗
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- 新本田CRV是我国什么地方哪产的
- 本田CRV汽车是哪个国家制造的
- 广州本田crv是哪个国家的
本田属于日本的品牌，在中国分为两大系列 ， 1广州本田 ，2东风本田 ，您说的crv是东风本田 ，主要在武汉生产 ，
记得采纳啊
东风本田cr-v不是日本的，是属于合资的。
具体企业来说，东风本田是中日合资企业，东风方面负责的是生产，本田方面负责技术。具体车款来说，东风本田生产的车是日本车没错，只不过是本田放在中国来生产而已，买车后的钱是按照合资企业的股份构成再进行分成。
老款的本田CRV肯定是进口的，而现在的新款的叫东风本田CRV的是国产的。 2004年4月24日开始，东风与本田整车合资后的首款车本田CRV在武汉宣布下线，从此东风本田CRV就开始占据市场上本田CRV的地位，国产的本田CRV就面世。 原则上现在国内销售的都是东风本田CRV，因为进口的价钱比较昂贵，不划算，性价比也不高，买的人不多。
武汉做的，是东风公司和日本本田合作的，本田有东风本田和广州本田之分，CR-V东风本田旗下的一款车，工厂在武汉。
优点：优点是黑骑士的外观造型和内饰方面挺好的，1.5T的动力也可以，空间大乘坐的舒适性不错。
缺点：缺点是车漆太薄，随便一磕分分钟掉漆，车内的隔音性能也不是很好，发动机噪音会比较大一些，车机系统比较烂。
外观：外观很好看，整体显得霸气侧漏，尾部也很敦实，Led大灯很有档次，后备箱门缝隙不均匀，19寸的轮毂还是很漂亮的。
内饰：内饰的整体做工还可以，能触碰到的地方都是软质材料包裹，车机系统太垃圾了，操作起来不够流畅。
空间：车内的乘坐空间还不错，前后排舒适性都挺高的，后备箱的容积率也比较大，车内的储物空间也够用了。
配置：配置非常的棒，倒车影像和车侧预警非常实用，倒车入库很方便，全速自适应巡航在高速上像自动驾驶一样，整车的安全配置也挺高的。
动力：1.5T的动力对我来说够用了，只是一个代步工具而已，又不是拿去飙车，起步会稍显肉一些，中段加速还是挺快的，超车完全没有压力。
越野：整体操控还是挺好的，方向盘的握感指向和刹车都挺稳的，让人很有信心，车道保持辅助系统非常的灵活好用。
油耗：油耗方面表现一般城市道路基本上在8.7个左右，高速行驶的话在7.5个左右，综合下来大概在8.2个油左右，还算可以吧。
舒适：乘车的舒适度还是挺不错的，后排空调有独立出风口，车内的横向空间也比较足，腿部空间和座椅支撑都挺好的，车内的噪音确实大了一些，但是还可以接受。
CRV是东风本田的，厂家是在武汉经济开发区车城东道，另外还生产思域车型．
广州本田产的是雅阁
思迪
飞度
奥德赛系列
争什么嘛
反正都是日本的技术
没有什么本质的区别~~~
本田CR-V（即城市休闲车）是一款由日本·本田技研工业股份有限公司于1996年推出的紧凑型SUV在全球各地都有制造~
广州本田并没有生产CRV，目前国内销售的是东风集团与日本本田汽车公司合资生产车子，因此算是合资品牌车。其它国家也有生产，根据美国的排名，本田CRV在同级别中销量与质量排名第一，作为消费者可以放心选购。
相关tag:本田crv属于哪个国家的车
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本田crv最便宜多少钱（本田CRV现在什么价位最便宜的全办下来要花多少钱） ♂
本田crv最便宜多少钱（本田CRV现在什么价位最便宜的全办下来要花多少钱）- 本田CRV现在什么价位最便宜的全办下来要花多少钱
- 东风本田CRV新车最低价多少钱
本田CRV在改款以后确实是一款不错的车型，不管是外观还是内饰看起来都非常的大气，实际驾驶起来的质感在这个价位属于中上的水平，我自己开过朋友的混动版本一段时间，整体的用车体验还算可以。
↓↓↓本田CRV
这款车由于销量比较大所以优惠力度并不高，按照题主讲的最便宜的版本是本田CR-V 2021款 240TURBO 手动两驱经典版，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，搭载的是一台6速手动变速器，工信部的油耗值在6.6升/100公里。
↓↓↓本田CRV内饰
配置方面：标配电子驻车，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，制动力分配，车身稳定系统，6安全气囊，安全带未系提示，胎压报警，儿童座椅接口，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，可变转向比系统，ECO驾驶模式，全景天窗，多功能方向盘，发动机电子防盗，车内中控锁，主动降噪，中控5吋彩色小屏，蓝牙车载电话，后雨刷，手动空调，后排出风，车内花粉过滤。
这款车的这个配置在我自己当地所在的地区是有5000块的优惠，从官方零售价16.98万优惠下来是16.48万元裸车价格，除此以外还有以下的这些购车必备的费用：
①购置税：1.5万元
②车船税：420元
③商业险：6000元左右
④交强险：950元
⑤上牌费：500元
以上额外费用加起来大约是22870元，再加上优惠后的裸车价16.48万元合计为：187670元
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