北京现代途胜老款（现代途胜09款2.0油箱容量多少）(北京现代途胜车质量如何)-94汽车网

北京现代途胜老款（现代途胜09款2.0油箱容量多少） ♂

北京现代途胜老款（现代途胜09款2.0油箱容量多少）

现代途胜09款2.0油箱容量多少
北京现代老款途胜v6 2.7豪华型的定速巡航怎么开
为什么自动档08年现代老途胜无级变速加速慢
北京现代途胜最早是哪一年的
北京现代途胜06款2.7排量V6发动机请问是自然吸气的吗

我上次油灯报警后去加油的,加满花了260多,这么算的话,途胜2.0的油箱大概是50升(我的是2.0自动档,油箱应该一样)° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 644 L 油箱容积 58 L 标准座位数 5途胜2.0G铝合金轮圈可掀起后窗玻璃舒适性配置电动控制外后视镜扬声器数量6个离去角 ° 货舱容积行李舱容积 644 L 油箱容积 58 L 标准座位数 5途胜2.0G铝合金轮圈可掀起后窗玻璃舒适性配置电动控制外后视镜扬声器数量6个油箱总成,包括油浮子,8602.0两驱手动舒适型车型: SUV/CRV/CUV 生产厂商: 北京现代所属: [现代途胜] 上市时间 09款途胜 2.0两驱手动舒适型09款途胜 2.0两驱手动时尚型09款途胜 2.0两驱自动我记得书上说都是自动放气的,不用手动

你好，每一款车型的定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你：定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。巡航定速的基本功能：(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。(2) 速度微调升高(3) 速度微调下降扩展资料：启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态

途胜加速无力有顿挫感的原因是：1、在加油站加了油品不好的汽油，无法提供发动机良好的动力，踩油门感觉提速慢半拍，而且油品不好的汽油会堵住喷油嘴；2、火花塞出现故障；3、点火线圈出现间歇性的不点火。　　首先检查一下是否加错了油，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。然后再从发动机油路系统，发动机的进气系统，点火系统进行检查排除。　　发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其油门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。　　发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。　　点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。

北京现代的途胜自05年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。途胜作为主打年轻市场的城市SUV，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格。这一切，都成就了途胜鲜明的个性，也注定了途胜在街道上必然会成为众车中的焦点而备受瞩目。

途胜06款2.7排量V6发动机是自然吸气的。

自然吸气（英文：Naturally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。

扩展资料

自然吸气发动机的优点：

自然吸气发动机成本低，涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的区别就是多了一个涡轮，但是在成本上却要高出很多，这也可以从汽车的最终售价上体现出来，哪怕是小排量的涡轮增压车型，售价都要比大排量的自然吸气车型更贵一些。

平顺性好，如今在很多城市的道路上，堵车已经成了常态，并且红绿灯也非常多，走走停停非常烦人，如果是涡轮增压车型，那么在市区里行驶就更加难受了，如今很多车型的涡轮介入的时间点越来越早，不仅涡轮介入有延迟，在市区走走停停的情况下也不够平顺，影响舒适性。

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途胜这车怎么样
途胜车三大件质量怎么样现代途胜缺点有哪些
途胜L怎么样

我就是开现代途胜车，当初买现代途胜车是被它的外表吸引，在深圳开半年了，总结如下：
1、现代途胜车油耗：市区15个、高速9－10个，油耗还算理想，毕竟车身比较重
2，现代途胜车动力：一般，起步没力，在红灯路口往往都被日本车，美国车，和德国车甩在后面，发动机噪音大，并不是别人说的动力强劲。
3、现代途胜车内设：20W以上的车都没配备电动调节驾驶座，内室简单，一进车内第一感觉很单调。而且车内总是有小小的异响，去4S店也查不出来，这事搞得我烦死了，可能是车身不够紧凑的原因。
4、现代途胜车优点：外型时尚，驾驶视线好。望采纳，谢谢！

途胜（Tuscon）是一台有不错品质和时髦形象的紧凑型SUV，它的定位位于胜达（Santa
Fe）之下，与胜达最大的差别在于胜达有7个座位，而途胜为5座设计
途胜的车身尺寸比较紧凑，4325mm的长度比本田CR-V（4630mm）要短了一大截，这令它非常适合拥挤的城市环境，女性驾驶也不会觉得太大。
作为主打年轻市场的城市SUV，外形可说是途胜的一大卖点。轮廓分明、刚中带柔的车身线条，具有一点欧洲车的气息，反映出韩国人在设计方面的进步。由于车厢只设5个座位，尾部显得短促，造就出一个年轻动感、有点像掀背车的比例。
优点：
外形设计年轻时尚，都市感强；
车身保留SUV高大感的同时，有拥有同类车中较紧凑的尺寸，便于在城里驾驶；
内饰风格简单明快，工艺用料朴实工整；
车内储物格多，尾厢够大，日常使用便利性佳；
2.0升发动机与5挡手排配合得当，驾驶得当可获得有爽快的动力表现；
厚胎确保了日常行车的舒适性，滤震表现不错（以硬悬挂来说）；
座椅设计周到，折叠非常简易，并在靠背附有塑料垫便于装载物品。
缺点：
被动安全设施不足，预紧式安全带被省去，缺少副驾驶安全气囊更是罪不可恕；
转向系统虚位较大，适合走烂路，但影响到日常公路上的操控精准性；
尾厢没有行李遮盖帘（应该能加钱选装）；
浅色的内饰容易弄脏；
2.0没有自动变速。
途胜2.0MT是一台有一定驾驶趣味的城市SUV，它能给你轿车化的驾驶感，甚至偶尔拿来飙一下车也是可以的。虽然是车系的入门版，但车厢便利的多功能设计得到最大程度的保留，车厂这种保存产品核心特性的做法值得称赞。车身大小适中、功能便利、动力完善、油耗合理，可算是亲和力最高的SUV之一。16.58万，你可以买到同为2.0手动挡的中级轿车，但拥有一台SUV在感觉上还是有个性得多

??????途胜作为一款常青树车型，自 2006年上市以来，销量一直较为稳定，虽然更新换代较为缓慢，但凭借外观漂亮时尚，配置领先同级，储物空间丰富和动力比较充沛，销量还是达到了预期值。随着近些年韩系品牌影响力的下降，部分车型质量问题接踵而至，就连途胜也难逃一劫，那途胜车三大件质量如何，它的缺点又有哪些呢？
??????
发动机机油增多
??????途胜搭载的GAMMA 1.6 T-GDI发动机，由于设计缺陷，车辆在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，达到一定高度后就会亮发动机故障灯，继续行驶则会影响发动机寿命，共涉及400377辆。解决办法：更换温控阀的发动机上水管，并且对发动机ECU程序升级。
??????
7DCT变速箱顿挫异响
??????尽管现代这代变速箱并没有像大众DQ200变速箱那样使用液压控制离合器，是通过台步进电机分别控制离合器断开与结合，可靠性比大众这台7DCT高一些。但还是摆脱不了变速箱顿挫异响的问题，2018款和2015款车型最为严重。
??????
??????从第三方投诉平台收集到的反馈情况来看，容易出现变速箱低速/急加速的顿挫，升级ECU系统后油耗高等，不过好在2019款和2020款途胜暂未收到问题投诉，对于相关问题是否真正解决，还有待时间进一步验证。
??????
底盘防护做得不够
??????首先车辆整个底盘的平整度一般，看上去没有一览无余的感觉，只有小部分地方设有护板保护，厚度单薄谈不上什么保护，更多的是扰流作用吧。排气管的隔热处理也不是很到位，只是一些相对重要部分设置隔热瓦，而且底盘喷涂也是选择性处理。
??????
??????从途胜底盘结构和用料来看，算是中规中矩，既没有突出的优势也没有明显的不足。这辆车的底盘基本来源于轿车，整体设计更加适合城市路况，如果想去撒野请慎重考虑。
总结
??????途胜除了三大件上有写缺陷外，在空间上的表现绝对比逍客要大，特别是后排和后备箱空间在同级别中有很大的优势。另外途胜的配置也足够丰富，加上售价低性价比高的特性，具有较高的市场价值。

摘要
途胜L这款车驾驶起来是非常轻松的，首先是它的座椅质量很不错，支撑性够强，用料也是那种比较柔软的材质，就算不开车，坐在里面休息也很不错。其次，途胜L的车身稳定性非常好，在过弯的时候也能保持平衡，车身稳不会有侧倾的感觉，并不会因为转弯就失去平衡，给人的安全感还是挺强的，而且车内的配置也比较丰富，音响效果和空调效果都很不错，在合适的时候我都会使用到这些功能，实用性很棒。

咨询记录 · 回答于2021-12-10

途胜L怎么样

途胜L这款车驾驶起来是非常轻松的，首先是它的座椅质量很不错，支撑性够强，用料也是那种比较柔软的材质，就算不开车，坐在里面休息也很不错。其次，途胜L的车身稳定性非常好，在过弯的时候也能保持平衡，车身稳不会有侧倾的感觉，并不会因为转弯就失去平衡，给人的安全感还是挺强的，而且车内的配置也比较丰富，音响效果和空调效果都很不错，在合适的时候我都会使用到这些功能，实用性很棒。

这款车的动力比想象中要好不少，以前大家提起现代都认为车子便宜好看但是动力不行，但是这次我驾驶这辆车出门从来没觉得它的动力弱，反而在起步和加速上表现的相当不错，反应很快，请踩油门就能有明显的加速感，这样的动力表现不说有多强，至少也是八十分以上的水平，我也听说这款途胜L在动力上是做过改进的，看了改进效果很不错，动力表现非常直观。

途胜L综合还是很好，质量也比较可靠。

希望我的回答能够帮到您，也希望您能给我个赞，您的评价对我很重要，谢谢，祝您生活愉快，财源滚滚，好运连连。????????

看了两款车，CRV和途胜L，现在很纠结不知道选哪款？请老师指点

怎么不说话呢

刚刚收不到信息

看了两款车，CRV和途胜L，现在很纠结不知道选哪款？请老师指点

我建议crv

质量更可靠。

CRV动力怎么样呢

CRV选用的发动机和雅格相同的机器.2.0和2.4双顶置凸轮轴可变进排气正时系统i-VTEC.途胜选用的是双顶置凸轮轴CVVT,只能控制进气气门的升程,比本田少了一项对排气门的控制.所以CRV略省油一些

本田CR-V有三种动力总成，分别为1.5T，2.0L混动和2.0L的插电混动。主力车型是1.5T动力，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

相关tag:途胜车子怎么样
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北京现代途胜车里sport是什 ♂

北京现代途胜车里sport是什

汽车的动力一直使用运动模式,汽车上的运动模式不会使用,汽车运动意味着什么：汽车中的运动是运动模式,您可以打开运动模式以增加功率输出并输出更高的扭矩,途胜在营造高级感方面会比KX5更好,第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动,发动机只要不在高转区间也不会很吵,具有运动模式的汽车模型通常由涡轮增压发动机使用。

在驾驶过程中可以切换现代的Tousheng Sport模式，主要是上坡并加速超车。

在车辆旅行过程中，全面判断诸如燃料消耗的影响，例如自动变速箱，发动机速度，速度，制动和变速箱油温度以及分析，有效地减少燃油消耗，而不是普通驾驶模式。

当驾驶员渴望释放控制激情时，他可以切换到动态运动运动模式（运动模式），电池的能量输出会立即增加，功率响应更快，转向操作更为明显。在同一时间，感应控制系统TRC，汽车稳定控制系统VSC的VSC VSC将减少驾驶的干预，从而使控制的乐趣更加明显。

汽车运动意味着什么：

汽车中的运动是运动模式。按下后，您可以打开运动模式以增加功率输出并输出更高的扭矩。按下此按钮以查看仪表板上的绿色矩形显示运动徽标。这意味着运动模式已打开。打开运动模式后，它可以使汽车保持高速，增强功率输出，并且可以轻松地延续到高速。

运动模式通过增加燃油喷射并减少转移时间来获得强大的功率输出。延迟的上升齿轮使车辆得以更大的加速度并加速车辆。在这种情况下，发动机变得残酷，背部感觉更强。

现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。
第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。
底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。
四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。
途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。
途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。
内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。
途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。
可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。
安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。

汽车上的运动按钮是指运动模式，运动模式是汽车的S文件。运动模式实际上是自动变速箱性能的优先转移模式。机油也可能会上升。

具有运动模式的汽车模型通常由涡轮增压发动机使用。使用运动模式后，发动机始终保持高扭矩输出。目前，它将感觉到充满汽车的力量，并且可以轻松超越。

扩展信息

值得一提的是，在正常驾驶过程中，汽车上的运动模式不会使用。仅在攀爬部分或超车时才使用。在驾驶汽车的过程中，汽车的动力一直使用运动模式。

如果长时间使用运动模式，则传输的负载将增加，并且温度可能同时升高。变速箱的内部将增加磨损，同时，它也可能影响汽车的油消耗。

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北京现代途胜配置（现代途胜解析，1.6T+7DCT组合，你觉得怎么样） ♂

北京现代途胜配置（现代途胜解析，1.6T+7DCT组合，你觉得怎么样）

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今天为大家带来的是北京现代旗下的紧凑型SUV?途胜，官方指导售价为16.99至21.99万元，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车在上市前做了临时改动，对前脸造型进行了优化升级，采用了多边形进气格栅，配以横置式中网造型进行填充，与两侧的刀片状的大灯组融合度较高，车身侧面整体线条柔顺舒展，前低后高的腰线搭配前后轮拱不协调的突起，使车身拥有了良好的俯冲姿态，双五辐式轮毂搭配双边共两出排气造型，尾灯组采用贯穿式设计，向车侧延伸，使车尾拥有了很好的视觉宽度，看上去车身更为宽大。

内饰方面，整体设计较为时尚化，符合时下年轻人的购车，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，悬浮式中控显示屏可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，为车内提供了较强的科技感，下方物理按键区域排成两排，看上去极为精致，空调出风口对称地分布在中控台上，圆形设计的多功能方向盘搭配传统的指针仪表，为车内保留了一丝原始器械的纯粹。

空间方面，全车尺寸4545/1850/1670MM，轴距为2670MM，车内空间表现良好，乘坐时不会有拥挤的感觉，身高175CM的小编为例，坐入前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳两指，保持前排座椅不变坐入后排，头部空间剩余四指左右，腿部空间剩余一拳四指，乘坐时不会有任何压抑感，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，为乘坐提供了很好的舒适性，美中不足的是后排底部凸起较为明显，对中间位置的乘客不太友好，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间规正，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，大部分车型配备有三安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、并线辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入等功能。

动力方面，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力177PS，峰值扭矩265牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配七速双离合变速箱，同时提供四驱车型可选，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，燃油方面百公里综合油耗6.8L。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，车内空间设计合理，配置较为丰富，对车内乘客较为友好，缺点在于换挡平顺性较差，尤其是在一二档的时候有明显的顿挫感，悬架减震不太合理，后排中间地板凸起较高，影响了日常的驾乘体验。

说到如何选择20万辆家用车?北京现代途胜是一个不错的选择吗?根据编辑的了解，北京现代2020途胜正式上市。新车共推出了5款配置车型，价格区间为16.99万至21.99万元。作为北京现代最畅销的SUV车型之一，自2005年推出以来，其国内销售和声誉一直不错。但是当时，途胜看上去比目前的车型更坚固。当时，与途胜在同一平台上的另一辆车是起亚狮跑。

2020年现代途胜的第一印象是它非常新。新的现代家庭设计语言更适合21世纪的年轻人。中国网的个性看起来更加狂野。庞大的前照灯组已按一定比例进行了调整，使照明水平更加视觉化，整体轮廓具有强烈的设计感。同时，身体的侧面也发生了变化。分段的腰围具有一定角度，显示出更强大的三维效果。迷人的品种应该是这样的。尾部延续了先前的设计，外加两个双向排气装置。它势头强劲。

进入汽车内部，大多数车型都与旧车型保持一一对应。仅新添加的智享版本略有不同。它基于智联版本，并添加了10.25英寸中控屏幕和360°全景影像，座椅加热功能（仅在前排），FCA碰撞警告，车道偏离警告，驾驶员疲劳检测提醒，盲点检测和其他驾驶辅助功能，并且该型号还配备了电动后挡板。

在功率方面，新的途胜继续配备1.6T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为265?Nm。搭配7速双离合器变速箱。顶级车型还配备了四轮驱动系统。

总结：新途胜的改头换面使整车的面值更高。经常被吐槽的正面也已正确调整。新近更改的正面带来的面部值已稍有变化。但是会继续受到惩罚吗？?2020年，北京现代将实现年销量750,000辆的目标，并计划推出新车型，如第十代索纳塔，菲斯塔EV，新MPV和新伊兰特。

4月12日，北京现代第五代途胜L正式上市，售价区间为16.18万-20.18万元。北京现代第五代途胜L是首款基于i-GMP平台打造的SUV车型。接下来，笔者就带大家了解下这款全新换代的车型有何看点，同时给出购买建议以及市场前瞻。

造型方面，北京现代第五代途胜L采用了现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”设计语言。大尺寸的中网内部充满了三角形几何切面，不同光线下会产生不同的反射效果，看起来辨识度非常高。前大灯组为分体式的设计，LED日间行车灯和前格栅融为一体，这样的设计和第十代索纳塔有所相似。车身侧面复杂的腰线配合花瓣式的轮毂造型为其塑造了动感的车身姿态。车尾部分，“鹰爪”LED贯穿尾灯非常吸睛，车尾LOGO被设计在尾窗内，下方双边共两出排气则是货真价实的存在。

车身尺寸方面，北京现代第五代途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距达到了2755mm。相较于海外长轴距版车型，新车长度增加了40mm、高度增加了25mm。相比途胜（长宽高：4545/1850/1670mm，轴距：2670mm）其尺寸也进行了全方位的加长。

180cm的乘客乘坐体验，在调整到合适坐姿后，前排头部空间有1拳的余量，后排腿部空间2拳余量，头部空间有四指的余量。后排中央地台凸起并不算高，后排座椅靠背的调节角度很大，这点很赞。北京现代第五代途胜L的后备厢常规容积为583L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备厢容积可扩展至1904L。整体来看，北京现代第五代途胜L的空间在同级车型属于上乘水准。

据悉，北京现代第五代途胜L的内饰设计灵感源于尼亚加拉大瀑布。整体给人视觉感受清爽、简约。平直的线条拓展了横向视觉空间，空调出风口也是横向贯穿式的设计。中控台采用了大量的软性材质覆盖，并且皮质和织物的搭配并不多见。四幅式方向盘的样式和索纳塔、伊兰特相同，握感舒适，换挡拨片也没有缺席，中央挡把换成了电子按键的样式。

10.25英寸全液晶仪表提供了三种主题，可根据驾驶模式切换不同主题，中间位置可显示丰富的行车信息。10.4英寸的中控屏搭载了百度3.0智能网联系统。预装了QQ音乐、百度地图、听伴等APP，并支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等功能，略感遗憾的是CarPlay功能却没有出现。

动力方面，北京现代第五代途胜L搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这款机型采用了现代的CVVD连续可变气门持续期技术，可根据不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，以兼顾燃油经济性与动力性能。其最大功率为147kW，最大扭矩253牛·米。与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。悬架部分，北京现代第五代途胜L采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，并匹配HTRAC智能四驱系统。据悉，北京现代第五代途胜L还将搭载了23项ADAS功能配置，可实现L2+级自动驾驶水平。

北京现代第五代途胜L一共推出了4款车型，动力规格方面均采用了1.5T+7DCT的动力组合。于此同时，北京现代还为这4款车型提供了售价不同的选装方案。从购买建议来看，笔者认为2021款1.5T 两驱LUX尊贵版最值得购买。

作为北京现代第五代途胜L的入门级车型，笔者认为该版本车型的基础配置还是够用的。特别是倒车影像、自动空调、CarLife等功能配置的加入，对行车便利性以及舒适性均带来了一定的帮助。至于这1000元的车载ETC选装包，笔者认为性价比并不算高。

相比上个版本车型，该版本车型在轮胎尺寸规格方面进行了升级，并且安全配置以及驾驶舒适配置更加丰富。此外，该版本车型还提供了3个选装包，其中选装包2主要在于车机系统的升级；选装3在于智能驾驶辅助配置的升级。是否选择，这需要看个人需求，我个人还是比较推荐选装包2的。

该版本车型的轮胎规格进一步加大，并且配备了丰富的智能车联网系统，同时智能迎宾大灯、64色内饰氛围灯等高阶配置的加入，更进一步彰显了该车的档次感。此外，该版本车型还拥有4个选装包，我个人推荐选装包4和5，如果你需要涉足复杂工况，选装包7也是值得考虑的。

作为全系车型的顶配版本，这款车型在智能驾驶辅助配置方面进一步加码，并且提供了三种选装方案，如果预算充足且对智能驾控有强烈需求的话，该版本车型也是值得考虑的。

途胜自2005年上市以来，16年的时间内在中国市场收获了超百万辆的用户，它是北京现代最经典的车型之一。早年，途胜凭借着可靠的品质、亲民的售价以及均衡的驾乘体验，在国内树立了良好的市场口碑。

全新索纳塔、全新伊兰特、全新名图焕新而来，北京现代的轿车矩阵刷新了我们的固有印象。同时也助力北京现代销量实现了回暖。在SUV这一细分市场，时至今日，他们仍缺一台能支持品牌形象的车型，由此来看，北京现代第五代途胜L所承担的品牌重任自然不轻。辨识度颇高且带有争议的外形、全面加长的空间以及动力乃至性价比将是北京现代第五代《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】

曾经，韩系车在国内也是混得风生水起，但是由于产品力下降，品牌影响力受到部分因素的影响，导致如今韩系车陷入了一个非常尴尬的位置。明显销量下跌的明显，但又还能撑得住，为此韩系车对自家产品频繁进行了更新。就比如说途胜，曾经也是国内的畅销SUV车型之一，但是现在因为设计，因为产品力而下降到不为人知的地方了。

虽然前两年途胜刚刚进行了大更新，但是对其关注度似乎没有太大的帮助，而在前几日现代发布了2022款的现代途胜，其又再次进行了很大的更新，不管是外观还是内饰，还是车身尺寸、轴距等等，都与现款车型有着了很大的变化。

在外观方面，2022款的现代途胜要比现款车型显得要更加硬朗，前脸大尺寸的格栅增加了不少气势，而细长的大灯设计也显得很犀利。根据现代官方表示，通过凸出的挡泥板，夸大的轮毂孔，水平的车顶线条和短的悬垂线让途胜有了全新面貌，而整体的效果比现款车型显得更坚固，但也更具肌肉感。

在车身侧面，由于车身尺寸和轴距的增加，再加上比较硬朗的线条，2022款的现代途胜看起来显得更加壮硕，相比现款要显得更加有气势，也增加了现代途胜的辨识度。

在车尾方面，尾灯采用贯穿式的设计，拉伸横向的视觉感，尾灯的造型采用的是分离式双倒钩造型，点亮与不点亮的时候都显得很有辨识度，也具有一定的设计感。

车身尺寸方面，2022款途胜长4605mm，比现款车型增加了154mm，而在轴距方面则是比现款车型增加86mm，从数值来看，虽然并不多，但是对于外观的视觉感受和车内的空间来说，是有着明显的变化的。

在内饰方面，按钮变速杆和四辐方向盘与现代其他车型采用了同样的设计，配备了全新的仪表板，并配有可用的10.3英寸信息娱乐屏幕和无罩数字仪表盘，整体的设计非常简约和现代。当然，相比现款车型2022款的现代途胜内饰的质感和科技感要提升了不少。

2022款途胜具有分屏功能和八扬声器Bose音响系统的导航将可用。标准的8.8英寸触摸屏将配备无线Apple?CarPlay和Android?Auto，以及具有扩展功能的新语音识别系统，其中包括对后舱盖，加热的方向盘及其加热和冷却座椅的控制。

在动力方面，前轮驱动是标准配置，全轮驱动是可选配置，搭载了自然吸气的2.5升直列四缸发动机，功率为187马力，扭矩为178?lb-ft。这比即将推出的2.0升发动机高出23马力，比目前的可选2.4升发动机高出5?hp。现代汽车表示，它的目标是将前轮驱动的综合燃油经济性提高到28?mpg，并与更宽的速比范围内的八速自动变速箱配合使用。而混动车型方面则是搭载涡轮增压1.6升汽油四缸和具有59?hp电动机，其总输出为226马力和258lb.-ft扭矩。

从其发布的信息来看，2022款的途胜更新的地方还是比较多的，从某种层面上来说，2022款的途胜算是一款新的车型，无论是外观还是动力方面都已经改变，在产品力方面相比现款的途胜要提升了一个档次。在这点上应该能够吸引到不少的消费者。

本参数途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型车型名称：途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型厂商指导价（元）： 16.58万 16.98万 18.38万 19.58万厂商：北京现代北京现代北京现代北京现代级别： SUV SUV SUV SUV 发动机： 2.0L 142马力 L4 2.0L 142马力 L4 2.0L 142马力 L4 2.0L 142马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 4挡手自一体 5挡手动长×宽×高(mm)： 4325*1830*1730 4325*1830*1730 4325*1795*1680 4325*1830*1730 车身结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h)： 171 171 156 165 官方0-100加速(s)： - - - - 实测0-100加速(s)： - - - - 实测100-0制动(m)： - - - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 9.6 9.6 10 9.9 整车质保：两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型长度(mm)： 4325 4325 4325 4325 宽度(mm)： 1830 1830 1795 1830 高度(mm)： 1730 1730 1680 1730 轴距(mm)： 2630 2630 2630 2630 前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 最小离地间隙(mm)： 195 195 195 195 整备质量(Kg)： 1541 1541 1550 1625 车身结构： SUV SUV SUV SUV 车门数（个）： 5 5 5 5 座位数（个）： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 58 58 58 58 行李厢容积(L)： 644-1856 644-1856 644-1856 644-1856 发动机途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型发动机型号： G4GC G4GC G4GC G4GC 汽缸容积(cc)： 1975 1975 1975 1975 排量(L)： 2.0 2.0 2.0 2.0 工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式： L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： 10.1 10.1 10.1 10.1 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - - 冲程： - - - - 最大马力(Ps)： 142 142 142 142 最大功率(kW)： 104 104 104 104 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 184 184 184 184 最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500 4500 4500 发动机特有技术：连续可变的气门正时系统连续可变的气门正时系统连续可变的气门正时系统连续可变的气门正时系统燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号： 93号 93号 93号 93号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝环保标准：国IV 国IV 国IV 国IV 变速箱途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型简称： 5挡手动 5挡手动 4挡手自一体 5挡手动挡位个数： 5 5 4 5 变速箱类型：手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 底盘转向途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置四驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构：承载式承载式承载式承载式车轮制动途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型前制动器类型：盘式盘式盘式盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹前轮胎规格： 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 后轮胎规格： 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： - ● ● ● 前排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - - - 前排头部气囊（气帘）： - - - - 后排头部气囊（气帘）： - - - - 膝部气囊： - - - - 胎压监测装置： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： - - - - 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： - ● ● ● 无钥匙启动系统： - - - - 操控配置途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 自动驻车/上坡辅助： - - - - 陡坡缓降： - - - - 可调悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 主动转向系统： - - - - 外部配置途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型电动天窗： - ● ● ● 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - - - - 铝合金轮毂： ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - 内部配置途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型真皮方向盘： - - - - 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： - - - - 方向盘换挡： - - - - 定速巡航： - - - - 泊车辅助： - ● ● ● 倒车视频影像： - - - ● 行车电脑显示屏： - - ● ● HUD抬头数字显示： - - - - 座椅配置途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型真皮/仿皮座椅： - - ● - 运动座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： - - - - 肩部支撑调节： - - - - 前排座椅电动调节： - - - - 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排座椅移动： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - - - - 前排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅按摩： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● 电动后备厢： - - - - 多媒体配置途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 GPS导航系统： - - - ● 定位互动服务： - - - - 中控台彩色大屏： - - - ● 人机交互系统： - - - - 内置硬盘： - - - - 蓝牙/车载电话： - - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - CD支持MP3/WMA： ● ● ● - 单碟CD： ● ● ● - 虚拟多碟CD： - - - - 多碟CD系统： - - - - 单碟DVD： - - - ● 多碟DVD系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● ● ≥8喇叭扬声器系统： - - - - 灯光配置途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型氙气大灯： - - - - 日间行车灯： - - - - 自动头灯： - - - - 转向头灯（辅助灯）： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： - - - - 大灯清洗装置： - - - - 车内氛围灯： - - - - 玻璃/后视镜途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： - - - - 防紫外线/隔热玻璃： - - - - 后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜加热： - - - ● 后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜电动折叠： - - - - 后视镜记忆： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： - - - - 感应雨刷： - - - - 空调/冰箱途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型手动空调： ● ● ● - 自动空调： - - - ● 后排独立空调： - - - - 后座出风口： - - - - 温度分区控制： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 车载冰箱： - - - - 高科技配置途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型自动泊车入位： - - - - 并线辅助： - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - - - - 全景摄像头： - - - -

在市场竞争的催逼之下，越来越多的车型都在打着“换代”“全新”的旗号，去给自己并不算大刀阔斧的改款赋予更多的新意，在继承原有产品力之余，却始终不屑于为用户提供更多的诚意和性价比，似乎“吃老本”是一种更为稳妥的方案。

但是对于时常“自我革命”的韩系车而言，这恰恰就是又一次革新致胜的机会。在第十代索纳塔、第七代伊兰特之后，第五代途胜L也沿着北京现代全新产品阵容的路径，向我们走来。它所面对的，是竞争烈度最为空前的紧凑型SUV市场。要想脱颖而出，就必须要有真功夫。所以我们就从基础产品力和配置水平出发，对第五代途胜L的“弹药库”进行详细解读、

内外锋芒难挡，入门水平够全面

锋芒，是北京现代全新一代战略车型阵容所围绕的设计核心元素。在“流体雕塑”成为一代设计经典之后，北京现代希望通过再一次的设计变革，引领未来汽车设计的潮流风向。而第五代途胜L，就是“Sensuous Sportiness(感性运动)”与“Parametric Dynamics（参数动力）”的绝佳体现者。

源自Vision T概念车的造型设计，让第五代途胜L有着不同于主流竞品的科幻风格，将LED灯组与镀铬中网创新性地融为一体，从而将视觉重心从传统的“中网+头灯”扩大到与车身等宽的整个中网。这种极具未来风格的设计手法，带来了令人过目不忘的辨识度。

侧面的型面设计酷似钻石切割，刚硬苍劲的线条营造出夺目的光影效果，甚至在一定程度上弱化了长轴距版的体量感，让整个车身都更加紧凑动感。尾部的贯穿式尾灯没有随波逐流，一味强调横向延伸，而是加入了竖向垂直的鹰爪式灯带，夜间点亮更能有效提升警示效果。

内饰的环抱式布局将主副驾做成了对称式造型，同时中控台位置进行了线与面圆滑交合，从而将其分为两个相对独立的乘坐空间。10.4英寸的中控触屏带来了媲美平板的触控体验，10.25英寸开放式液晶仪表盘则进一步提升了座舱的整体感。得益于2755mm的超长轴距，第五代途胜L空间表现完全不输“大五座”的中型SUV，，同时坐垫的承托和柔软度都能满足家用需求。而靠背的角度可调，则可进一步提升乘/载空间之间的灵活调配。

而在此基础上，售价16.18万元的GLS领先版为众多预算敏感型用户提供了诸多使用频率颇高的实用性配置。首先就是全系标配的LED自动大灯，涵盖了格栅内部的日行灯组以及雾灯框里隐藏的远近光灯组，再加上自动大灯“打开就会一直用下去”的便利性，可谓是面子与里子兼具的核心配置。

此外，领先版还标配了PDW-R 后泊车雷达和RVM 倒车影像，能够在10.4英寸中控触屏上观察到泊车时的后方动态，避免因观察不周导致的轻微碰撞和剐蹭。而外后视镜下的摄像头所具备的BVM盲区监测显示功能，能够在狭窄车道或者高速变道时，实时拍摄侧后方的盲区影像，进一步提高安全性。

值得一提的是，第五代途胜L从起步配置就开始标配带空气净化系统的自动空调，同时还具备车内PM1.0级空调过滤器，从而改善车内的空气质量。这对于以家用场景为主的购车用户来说，能够最大程度免除有害物挥发和污浊的外部空气对人体健康的不利影响。

驾控动静皆宜，中配性价比拔群

动力方面，第五代途胜L搭载1.5T CVVD发动机，支持气门持续期的连续可变，从而根据不同工况自主合理控制气门开启持续期。官方表示能够让发动机兼具高效能耗、低排放以及强劲动力，而且最大功率提至147kW，峰值扭矩达到253N·m，足以能够媲美一众低功2.0T机型。

而具体开起来之后，首先强劲动力是板上钉钉，无论是初段起步，还是中后段的再加速，都能够感受到活力十足的动力输出，并且时刻都有足够的动力储备可供调配，开起来很有底气。而在试驾过程中，7速双离合变速箱除了保证动力传输的平顺性，传动效率也是远高于传统AT，从而能将综合油耗轻松做到6L/100km出头的水平。这样一套动力总成，也让第五代途胜L通过了国六的排放标准，对于环境也更加友好。

为了进一步提升驾驶体验，GLX精英版还针对性地加入了几项能够提升综合素质的配置。比如无钥匙进入和一键启动的配备，让驾驶的便利从靠近车辆的一刻就已开始。而外后视镜的电动折叠与加热，不仅能在狭窄街道中避免后视镜损坏，也可以在冰雪天气中尽快恢复后方视野。

而真皮包裹的多功能方向盘，不仅在手感上更加优秀，集成的物理按键和拨钮也能够更加直截了当地控制行车功能。主驾座椅不仅支持8向电动调节，还带有腰部支撑的调节，有效缓解长途驾驶时的身体疲劳，对于行驶安全性也颇有帮助。

至于LUX尊贵版，更是再上一层楼，19英寸的五辐轮圈搭配55扁平比的235宽胎，不仅能兼顾抓地力和视觉效果，并且还会反馈更加精准的路面信息，从而烘托更加运动的驾驶氛围。而标配的10.25英寸的开放式仪表盘，则提供了多种显示界面的选择切换，不仅让信息读取更加直观，更能提升科技感。

并且在安全方面，LUX尊贵版开始配备了LVDA前车出发提醒、FCA前方防撞辅助（识别车辆/行人/二轮车）、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道仿偏离辅助、LFA车道居中保持、DAW驾驶员注意力警告、HBA远近光自动切换等主动安全功能，让第五代途胜L的配置表现更加全面且丰富。

安全保障周到，高配驾辅更安心

既然提到了安全，就绕不开现代汽车最新研发的“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”。集合了23项安全驾驶辅助配置，相比主流的L2级驾辅系统要在智能化上更胜一筹，融合了很多在实际使用场景中需要照顾到的细节性配置，从而提供更为全方位的安全守护。

作为顶配版本的TOP旗舰版，自然不会把这份排面给怠慢了。诸如SVM 360°全景影像、FCA-JT前方防碰撞辅助（交叉路对向车、SCC智能巡航控制（带停走功能)、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCW盲区防撞预警、BCA盲区防撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等功能确实是一应俱全，非常适合那些刚拿驾照没多久，需要在驾驶时对周围情况悉数获知的新手用户。

比如SVM 360°全景影像，就是在前面提到的倒车影像的基础上，增加了两侧以及前方的视角，再搭配上前后泊车雷达的实时测距，从而实现无死角的环境观察。而在一些泊出车位时会遇到车辆行人穿行的场景中，RCCW后方交叉碰撞警告和RCCA后方交叉防撞辅助则可以持续监测左右角落是否存在运动的障碍物，以防观察不及导致碰撞。

至于在车流量较大、道路状况复杂的交叉路口，第五代途胜L所配备的FCA前方防碰撞辅助（识别车辆/行人/二轮车）以及FCA-JT前方防碰撞辅助（交叉路对向车），在驾驶员精力高度集中前方、无暇顾及周边状况时，先于驾驶员实时识别对向车辆、行人、二轮车，并通过声光信号及时提醒驾驶者做出应对，必要时可以进行辅助制动，有效预防碰撞风险。

脱胎自ACC自适应巡航的NSCC基于导航智能巡航控制系统，则与百度智能导航高度联动，通过利用实时导航信息的功能优势，自动识别所在道路的速度限制，主动将巡航车速控制在限速之内。而在进入隧道时，车辆能够可以自动识别并关闭车窗，以防前方的污浊空气涌入车内。从此，高速巡航不再是身心俱疲，放松手脚，将大多数枯燥乏味的巡航时光交给智能，从而避免疲劳驾驶对安全的严重威胁。

编辑点评：

可以看到，作为一款曾在城市SUV萌芽阶段创下辉煌战绩的韩系战将，进化至第五代的第五代途胜L已经拥有了足以与同级顶尖选手掰手腕的实力。并且北京现代在配置的安排上，考虑得非常到位，并非是单纯为了走量的利润，而是捆绑一些具有实用性，但并不太考虑面子的配置，引导不同需求的消费者选择最适合自己使用场景的车型。面对需求愈加多元化的年轻化购车群体，焕新而来的第五代途胜L，值得有一个可以期许的未来。

现代途胜的尺寸是长4325毫米，宽1795毫米，高1680毫米，轴距为2630mm。

现代途胜在外观方面承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都有了调整。前格栅改为“大嘴式”造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，与梯形保险杠上下呼应，整体看上去与现代ix35有些相似。

从侧面看，现代途胜运动型轮毂配合与车身一体化的车侧防护裙边和侧窗装饰；车尾部的后牌照架增加了镂空装饰条，与设计感更强的后尾灯构成了一个更活泼的尾部造型，凸凹设计的后保险杠与隐藏式后排气管紧随当下设计潮流。

扩展资料

现代途胜的性能配置：

现代途胜为避免轮胎噪音，轮口内侧和底盘上添加了充满横向及纵向填充物的六夹层特殊隔音垫；为避免发动机噪音，在发动机舱和驾驶舱仪表板之间也添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板。

除此以外，途胜还在冷却系统中使用了一个更大的风扇，来减小风扇的噪音。途胜的安全性还是不错的。前后盘式制动器，带abs、ebd、bas、full-tcs，还有前排双气囊、侧气囊、两侧a、b、c柱安全气帘，共6个气囊气帘。

参考资料来源：百度百科-北京现代途胜

参考资料来源：百度百科-现代途胜

易车原创 4月12日，北京现代第五代途胜L正式上市，售价16.18-20.18万，共推出4个配置。新车相比于上一代车型有着较大的变化，外观和内饰都十分的现代化和具有科技感。同时搭载1.5T的高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩253N·m。不过，我相信这四个配置中肯定是各有优劣，如有近期打算购车的朋友，这篇途胜L的配置推荐一定会对你有所帮助。

首先是金融政策，和第七代伊兰特一样，第五代途胜L的上市后也带来不少的金融政策，详情如下：

保险：赠送全险（交强险+商业险）；

保养：赠送终身免费保养（限首任车主）；

免息：购车首付1万元起（含购置税），最高3年免息；

置换：本品置换补贴8000元，其他品牌5000元；

保值：30天可退可换，1年9折，2年7.5折高保值保障（前10000名）

外观的话新车共有9种颜色可选，其中6个单色，3个双色，从视觉效果上来看，双色车身会更有时尚感。轮圈的话有三种规格，19寸、18寸以及17寸，中高配车型为19英寸。当然，论颜值的话必然是19英寸的更为好看。

内饰的话共有3种颜色，分别为灰黑色、黑色以及蓝色，风格各异。灰黑色有家的温馨，黑色更百搭，而蓝色相对于来说要活泼一些。值得注意的是它内饰的材质，虽然也有织物的部分，但手感摸起来很不错，跟之前我们印象中廉价的织物不太一样。

那么外观内饰简单介绍之后，接下来就是重点了，4个配置中究竟哪个是最值得我们购买的呢？

首先第一个配置GLS 领先版，官方指导价16.18万元。其实北京现代所推出的车型，入门版配置就算低，这一点在第五代途胜L上同样有所体验。虽然GLS 领先版是最入门车型，但配置可以说是完全够用。

首先就是全系标配的10.4英寸中控大屏就是最大的亮点，搭载了第三代的百度智能网联车机系统，语音识别，车联网功能都非常好用。不过在低配车型上则需要选装。

不过由于是入门版车型，所以全液晶仪表就没有了，同时也没有了全景天窗。如果预算实在有限的朋友，其实选择入门版的GLS 领先版就可以了。

那么如果我们加9000元就可以上到GLX精英版了，官方指导价17.08万。多花了9000远，它都多了哪些配置呢？

增加了全景天窗、侧气帘、无钥匙进入、18英寸的轮圈、后视镜电动折叠和加热、后排出风口和主驾驶的电动调节。可以看出增加的大多是一些舒适性的配置，但个人感觉性价比不高。毕竟次低配的仪表盘仍旧与入门版车型一样，而且这些配置还不足以打动我多花9000元。

第三个配置就是LUX 尊贵型，官方指导价18.18万，相比于次低配车型鼓了1.1万。但这个配置却是我认为最值的，因为它相比于顶配车型来说，除了少了驾驶辅助系统和电动后备厢之外，几乎没有任何差别。

19英寸的轮圈、全液晶仪表盘、车联网、副驾驶电动调节、远程启动以及前排座椅加热功能。可以说这个配置，已经可以满足用户大部分的实用场景了，而且还增加了不少的舒适性配置，总之这1万多元我认为是花的最值的。

最后一个就是顶配车型了，TOP旗舰版，它相比于之前的配置需要增加2万元，官方指导价20.18万。

就如我之前所说，顶配车型最大的亮点就是这一套驾驶辅助系统，实际用起来也是比较合适，介入柔和且使用稳定，同时它可以根据高速的限速摄像头自动减速。不过，驾驶辅助系统可以在次顶配车型上选装，所以不论怎么看，顶配车型的性价比都不是太高。

编辑总结：第五代途胜L的配置有着明显的北京现代的特点，就是入门版车型的配置依旧值得购买。所以，第五代途胜L的4个配置中，如果您预算有限的话，最低配16.18万的领先版可以入手，该有的配置都有，同时也能体验到车联网。如果预算充足的话，建议尊贵版，与顶配差别不大，是最有性价比的一个配置。

易车原创?4月12日，北京现代第五代途胜L正式上市，售价16.18-20.18万，共推出4个配置。新车相比于上一代车型有着较大的变化，外观和内饰都十分的现代化和具有科技感。同时搭载1.5T的高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩253N·m。不过，我相信这四个配置中肯定是各有优劣，如有近期打算购车的朋友，这篇途胜L的配置推荐一定会对你有所帮助。