车长5.3米 比途昂大 5.6L V8同款英菲尼迪QX80 ♂
车长5.3米 比途昂大 5.6L V8同款英菲尼迪QX80
- 美版帕拉丁4.0配置
- 车长5.3米 比途昂大 5.6L V8同款英菲尼迪QX80
- AWD和4WD和全时四驱和分时四驱
美版帕拉丁4.0主要为四轮驱动
美版帕拉丁4.0配置主要为：四轮驱动 5门 4540*1850*1807 轴距2700 最小离地距230mm 5座排量4.0L 最大功率 291hp/5600rpm 最大扭矩41.7kg.m/4000rpm 5速自档 3辐方向盘油箱容量80L 16英寸轮毂地图灯点烟器 AM/FM,CD,MP3/WMA，AUX&USB接口，6扬声器蓝牙免提电话巡航定速自动后视镜腰部支撑，驾驶座垂直调节遮阳板手抠箱杯托，电动门锁，电动车窗车身色门把手两速雨刮前雾灯自动大灯行李架 ABS，VDC，头枕，两气囊发动机防盗胎压监测导航，后视摄像头，后差速锁，越野座椅，比尔施泰因减震。
在日产的SUV战队中，途乐是最典型硬派SUV的代表，作为旗下最高端的SUV车型，在上世纪五十年代诞生以来，凭借高品质的车身质量，超高性价比征服了一票粉丝，这款车型深受中东土豪和联合国维和部队的喜爱。而此次，鬼哥想说的车型是它的同门兄弟——日产Armada，它是由日产F-Alpha平台上诞生的全尺寸SUV。Armada是全尺寸越野车市场不可忽视的力量，实际上，更应该称它为美版的途乐。
车长5305mm?纯正大7座三排座布局
日产Armada在设计上并没有多么超前，还有着传统硬派SUV的气质，没有夺目的LED大灯，也没有那么多时尚装饰，倒是有一些帕拉丁的感觉。但作为全尺寸SUV车型，它的亮点不光在它霸气的外观，还有宽敞的内部空间，车长5,305mm比途乐还要长，与途乐共享相同的轴距设计，轴距的长度超过3米。内部采用了2+2+3的座椅布局形式，在保持三排7人乘坐空间的情况下，空间依然很宽裕，在同级别中，很难找到实用性如此优秀的SUV车型，如果拆除第三排，舒适的4人乘坐更显豪华与大气。相对于紧凑型的SUV车型，超过2,700L的最大储物空间更是让粉丝们大吃一惊，难以置信。
这款车型的内饰显得有些老套，尽管日产Armada是豪华SUV，它的内饰有着明显的高级感，但那些物理按键、旋钮以及非常清晰的功能按钮设计与同级别的BBA相比，还是显得不够洋气，从设计到配备显得有些落伍了。不过，有着“大沙发”之称的日产，在座椅舒适度却做得了独树一帜，日产Armada第二排饱满的独立沙发式座椅会让它与丰田红杉一样舒适。
5.6L+7AT动力组合?配低速四驱分动系统
作为一款越野车来说，动力永远是不能不说的重点，也是粉丝们最为关注的要点。在动力上，日产Armada并没有跟2020款进口途乐保持同步，没有采用4.0L?V6发动机。日产在这款更长、更大、更重的日产Armada上，搭载了与英菲尼迪QX80?同款的5.6L自然吸气V8发动机，这款车辆能提供395Ps的最大功率，在先进的7AT支持下，其在整体传动效率比从前优秀不少，而且，日产还专门针对大扭矩自吸机进行了调校处理，让这款“大块头”跑起来更稳。
据悉，Armada提供了低速四驱驾驶的分动系统，这套动力总成的输出会更加偏向于各环节响应速度。跑在路上，Armada表现中规中矩，没有特别表现突出的地方，在底盘上，Armada照样跟英菲尼迪QX80同宽，因为存在更加出色的双管弹簧减震器，它的滤震会变得更为出色，尤其是在铺装公路上，它可以像城市SUV那样保持轻盈，最大程度上降低路面颠簸。它不是一款传统意义上的越野车，这台SUV拥有更柔软的调校。四驱系统下它的翻越能力的确是在水准之上，但如果要和拥有锁止差速器以及主动液压悬挂系统的专业级越野车型相比，那日产Armada还是差点斤两的。
鬼扯：日产Armada与日产途乐和英菲尼迪QX80采用相同平台打造，所以相似度也相当的高，可以说，Armada是一款拥有日产价格，英菲尼迪品质的车型。Armada拥有QX80上所有该有的东西，但却要比其便宜不少。入门级别的后驱SV车型售价为4.4万美元（约合29.5万元人民币），SL以及Platinum车型则要相应更贵一些，“全副武装”后的价格约为6.5万美元，再看看价格，在途乐海外售价都达到8万美元左右的情况下，英菲尼迪QX80的价格更高，差距还是大大滴。
回答一、AWD全称为全时四驱系统，这种系统相对的就是分时四驱
(Full-Time 4WD）
回答二、4WD=4轮驱动，是驱动的一种形式 例如两轮驱动
回答三、AWD不是4WD，AWD是在驱动形式上的一种驱动系统，就好象奔驰S600
奔驰是品牌，S600是该品牌的一个车型
回答四、分时四驱 （PART-TIME 4WD），用自己的话来说，就是相对全时四驱下，遇到崎岖的路，会打滑那种，此时就切换到分时四驱
回答五、4WD更多的表现方式是4X4，以前是2WD，也就是2X2，相比2WD，最简单
明了的话来说就是 4个轮子同时驱动，更好的适合各种路面，平路，水路，泥路
等等
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车长5595mm，丐版就配双叉臂式独立悬挂，比猛禽霸气 ♂
车长5595mm，丐版就配双叉臂式独立悬挂，比猛禽霸气
- 车长5595mm，丐版就配双叉臂式独立悬挂，比猛禽霸气
- 有哪些款型的皮卡既好看又实用
- 黄海越野有多重
- 黄海N3系列皮卡怎样
- 新人第一次买皮卡，想问下黄海汽车N3咋样
如今各大车企旗下是纷纷地推出了新车型，来争夺自己的市场销量。这不黄海品牌开始发力了，旗下再添战将，车长5595mm，丐版就配双叉臂式独立悬挂，比猛禽霸气，说的就是?黄海N3。该车不仅有着霸气的外观，而且内饰部分做得相当不错，整车实力是不输于长城炮。关键在售价方面非常的亲民，让其在市场上占据了一定的优势。
总之，目前这款黄海N3在市场上的关注度非常之高，得到了众多国人的喜爱，成为该领域的黑马车型。这主要是因为它的综合实力表现相当出色，比起长城炮来说表现更为出色，所以黄海N3深受国人的青睐。其次，它还有着丰富的配置以及强劲的动力，真不愧是一款越野好车子。
并在此基础上，黄海品牌赋予了它大量精准度极高的零部件，譬如技术可靠的发动机。同时，它被黄海品牌赋予了扎实而细腻的车身做工，得到了不错的品质，不输长城炮。值得一提的是，它还有着较大的内部空间，即可载人也可载物，是一款多功能车型。下面我们进一步了解下它吧。
黄海N3前脸部分做得相当的不错，造型犀利的进气格栅配上造型漂亮的大灯组，营造出了不错的视觉效果，颜值胜过猛禽。另外，它为了提升整车的档次，还加入了镀铬的前护板点缀。当然，从侧面来看也很不错，修长的腰线配上大尺寸的轮毂，彰显出了十足的运动感。
黄海N3内饰方面更是一大亮点，大量地采用了软质材料包裹，得到了不错的质感，比长城炮要出色。至于科技方面，黄海N3配备了大尺寸的液晶中控屏和炮筒式仪表，科技气息很到位。最后，车身尺寸方面更是出色，长宽高分别为5595/1950/1865mm，轴距为3405mm，空间完胜同级车型长城炮，成为了它的亮点或者卖点。
动力上，黄海N3依旧很出色，分别搭载了2.4T和2.5T两款涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动或6挡自动变速箱，最大功率分别为218/129马力。值得一提的是，它在悬架方面非常出色，采用了双叉臂式独立悬挂和钢板弹簧非独立悬挂组合，得到了不错的行驶品质感。
总结：黄海N3作为一款大空间皮卡车，不仅有着霸气的外观，而且内饰方面做得非常不错，综合实力是完胜同级车型长城炮。因此，它在市场上有着不错的热度，成为了一匹大黑马车型。关键，它在售价非常的合理，10.58万起，相比同级车型长城炮来说更是占据了一定的优势。而你觉得这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区交流。
皮卡作为一种实用型的车，既可以装货，又可以载人，这种功能也成为了很多人的选择，尤其是一些自主创业的人，更愿意选择这种实用的皮卡车。那么有哪些款型的皮卡既好看又实用？下面给大家介绍几款。
五菱征途
五菱是国产车，性价比还是挺高的，而且五零也是很懂人们的一款车，因此很多人调侃五菱：“人民需要什么，五菱就造什么”，所以看到人们的需求之后，五零就出来了一款征途。首先，五菱征途这款车在价格定位上就非常亲民，很符合人们的需求，大概四五万的价格。另外，这款车在设计上也非常大气，而且看起来也比较年轻。这款车动力非常足，在众多五六万的车型当中，已经是相当不错了。
长城炮
这款皮卡自从发售之后就一炮走红，她是长城旗下的一款车型，长城在打造这款车的时候，也是非常用心，外观上只用一种圆润而且敦实的设计，整个车身看起来更加饱满大气。其实它的尺寸设计也是非常亲民，既保证了有足够的空间可以装更多的货物，同时也保证了可以乘坐更多的人，充分利用了空间。而且这款车的动力也是非常吸引人，动力十足。总体上来看，这款车各方面都比较均衡，非常值得大家选择。
长安凯程F70
这款车是长安汽车和PSA集团合力打造的一款皮卡，标准非常高。首先这款车在外观上的设置就非常大气，而且线条感十足，这款车甚至还配置了很多的东西，胎压显示、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、上坡辅助等配置，最关键的是动力也是非常充足，在众多的皮卡车型里面，这款车既实用又经济实惠，也是非常值得大家选择的一款皮卡。
大概在2吨左右。
在现在的国内汽车市场上，越野SUV车越来越受到国民的青睐，因此，各大品牌纷纷推出新车型，争夺自己的市场地位和销售量，现在国内的汽车市场上最受欢迎的越野车有丰田的普拉多、奔驰G、牧马人等，这些拥有优秀的越野能力，因此，他们获得了好的销售量，但是，我们也不能忽略这个国产版的“猛禽”，3天内挥7000台，长5米6配2.5t+4驱，优秀，今天的主角是黄海N3，这辆车的动力性能和耗油量都很好，在市场上有很好的前景。海N3在各方面的性能都非常优秀，皮卡的车型中也是有实力的车，并且内饰的豪华感丝毫不输SUV车型，同时，也有优秀的动力性能的提高，因此，在国民中很受欢迎。
我的黄海皮卡N3在内饰方面，是以黑色调为主导，采用水挂印、镀铬处理，简约素雅中凸显内饰的高贵品质与内涵。仪表台纹理清晰、美观、触感好，质感方面没得说，而且还无毒、无异味，用起来特别安心。如果你女朋友总嫌弃你审美不够，直接盲买黄海N3就行，整车自带高端大气的贵族气质，不用花费心思装扮就足够有面子，钢铁直男的福音。而且皮卡造型十分酷炫，居家过日子或者出行游玩都有用武之地，完全不是花架子，买吧不亏！
哈哈，看到你说“黄海汽车N3”就忍不住想要回答这个问题。自己当初也是第一次买皮卡，自己也是问了很多朋友黄海汽车N3皮卡是非常不错的。那个时候我朋友给我说了一大堆值得入手的点，但是自己还是想亲身体验下。当初回家和我老婆说了下自己的想法之后她是非常不同意的，感觉皮卡车没有小轿车要方便。自己给她做了好长一段时间的思想工作后她才同意陪我去看看，没想到我老婆坐上车了一段时间之后便喜欢上了这种舒适感，说实话黄海汽车能有这么舒适的体验我之前是有点没有想到的，因为老婆也比较喜欢所以就把之前家里面的私家车换成了现在一直开着的黄海汽车N3皮卡车，无论是新人还是资深皮卡爱好者黄海汽车N3皮卡车都是非常合适的一个选择。
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车长5米空间大 1.5T+9AT油耗低 试驾2021款别克君越552T ♂
车长5米空间大 1.5T+9AT油耗低 试驾2021款别克君越552T
- 车长5米空间大 1.5T+9AT油耗低 试驾2021款别克君越552T
- 2021款君越远程启动怎么用
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- 2021款别克君越实车到店，外观很大气，轴距2905mm，配主动降噪！
别克品牌在通用汽车旗下是极为特殊的一个存在，它与生俱来就具有不同于其它品牌的气质，美式豪华已经成为了其品牌特质之一，而别克品牌旗下的?君越和GL8更是美式豪华品牌特质的代表车型，这使得它们十分符合商务精英人群的使用需求。今年7月，新别克君越增加了搭载1.5T发动机的552T车型，作为全系入门车型552T售价仅为21.98万元，更实惠的价格使它定位更加清晰，更符合商务活动需求。那么，2021款别克君越552T表现到底怎样，是否能够满足商务精英人士需求？接下来一起来看。
君越552T作为2021款新增入门车型它是否值得选择？它搭载的1.5T发动机在动力上又能不能满足日常使用？此次，我们找来了这台车，来看看它到底表现如何。
第一眼看见它，它还是保持了别克品牌最新的家族式设计，辨识度很强，宽大扁平的造型依然是美系车熟悉的感觉。
而一进入君越552T车内，它带给我第一感受就是满满的高级感，全黑内饰配色符合商务气质，并且它在用料上一点不含糊，车内采用大面积真皮材质、软质材料和木纹饰板包裹，再加上细节处双缝线装饰和镀铬饰条点缀，显露出独特的美式豪华氛围。
在这几天与君越552T接触过程中，它在道路上的表现给我不少惊喜。其中它配备家族式四辐多功能方向盘，虽然造型看上去并不新颖，但是得益于细腻的真皮包裹和较为紧实的填充物，它给我提供了很好的握感，即使长时间驾驶，双手也不会感觉累。并且，方向盘上还集成了定速巡航、音量调节、语言识别唤起、电话等功能，使我在驾驶过程中不用双手离开方向盘就能完成绝大部分车辆控制功能，既提升了便利性，又使驾驶过程更加安全。
君越552T虽然没有配备时下流行全液晶仪表，而是配备了传统样式双炮筒仪表，但是在双炮筒式指针仪表中间布置了一块4.2英寸显示屏，可显示多种车辆信息，并且有着清晰的显示效果，能够满足我驾驶过程中的需求。
在这几天驾驶君越552T过程中，北京城市内大部分路段还是有长时间红灯、堵车情况，这时候君越552T布置在中控台上的8英寸可触摸中控屏就显现出来作用了，它搭载最新版别克eConnect智能互联科技，并且整个系统界面布局合理，采用多个矩形块结构，既有很好的显示效果，又具有不错的操控便利性。
该系统还具备账号管理、智能语音、导航，并支持苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、OTA升级、Super?ID功能。除了提供常规的查看路况、蓝牙电话、语言识别等功能，其中Super?ID功能可自动登入使用相同手机账号注册的App软件，还支持手机微信向车机发送歌曲或地址，并且安吉星服务和车队组队模式也延续了别克品牌的一贯特色，为整车提供了十分丰富的智能化配置，提升了驾驶员和乘客在车内的娱乐体验。
君越552T车型车内表现确实给我带来了不小惊喜，并没有入门车型的感觉，那么它搭载1.5T发动机能否满足这款大尺寸中型车需求呢？
2021款别克君越552T作为新增车型，最大区别就是搭载了通用LFV?1.5L?SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米；传动系统匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。发动机排量降低，再加上9AT智能变速箱拥有更宽的速比范围和合理的齿比分布，带来的最明显优势就是油耗的降低，据官方表示君越552T百公里油耗仅为6.5升。那么，君越552T在实际驾驶中有没有达到官方的优秀成绩呢？别着急，您先往下看。
作为消费者来说，对于君越这种大尺寸三厢轿车搭载一款小排量涡轮增压发动机难免会产生疑问，它开起来到底会不会出现动力不足情况。在实际驾驶君越552T后，我发现它并没有出现动力不足情况。在起步以及油门初段，它反应十分迅速，在踩下油门后，能够立即做出反馈，十分跟脚，而在加速超车或是较深踩下油门时，君越552T也能快速降挡，将动力释放出来。在换挡过程中，9AT变速箱表现得十分平顺，即使在频繁换挡的拥堵路段，也没有顿挫、反应慢情况发生，营造出十分舒适的驾驶体验。
汽车悬架对于整车驾乘舒适性起到直接作用，君越552T搭载前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，其中前麦弗逊悬架为增强型，采用解耦式三通路上悬置设计，可使整车对于振动的吸收更加迅速，并始终提供舒适的驾乘感。后多连杆悬架采用7组衬套和中空稳定杆设计，可使悬架在保持舒适性和滤振性的情况下，还能为整车提供一定支撑性和稳定性，具有很好的韧性，不管是驾驶还是乘坐都能感受到很好的高级感。
汽车车内噪音也很大程度影响着车内舒适感，君越552T在NVH方面表现也十分优秀，这得益于它搭载QuietTuning别克专利静音科技，以及ANC主动降噪技术；再加上前排多层隔音玻璃、车门处3道车身密封条、三明治声学耗散型防火墙；由此为整车在主被动隔音上都带来了突出表现，使君越552T车内驾乘感十分静谧，更能满足商务活动需求。在我实际体验中，无论是坐在前排驾驶，还是坐在后排，它的NVH表现都具有很好表现，甚至让我有种越级感受，仿佛带上了降噪耳机一样，将绝大部分噪音都隔绝在了车外。
除了悬架，座椅与人体直接接触，更是对驾乘舒适性起到不小作用。而君越552T座椅继承了美系车型一贯宽大舒适的设计，其中前排座椅采用真皮材质包裹，并支持6向电动调节和座椅加热功能，再加上柔软度适中的填充物，在我驾驶过程中提供了十分到位的支撑性和包裹性，即使长时间驾驶，坐在君越552T座椅上也不会出现腰酸背痛感。
作为一款商务定位车型，后排乘坐体验更是全车重要部分。在此次试驾过程中，我还特意体验了一下它的后排。君越552T得益于2905mm的轴距，使得后排腿部空间十分宽敞，我无论是跷二郎腿，还是“北京瘫”，不管怎样坐着，它都能满足你，再加上真皮材质的包裹，以及柔软度适中填充物，使得我能够找到适合自己的舒适坐姿。
君越552T的发动机排量降低也使油耗进一步降低，这使得君越552T在保持驾驶体验情况下，还能拥有不错经济性，减少了用车成本。
最后到了揭晓实际驾驶油耗的时候了，我们为了验证它能够达到怎样的油耗水平，进行了实际油耗测试，测试道路包含50%城市路况、25%拥堵路况和25%国道路况共计100公里，最后通过行车电脑计算得出综合油耗为9.0升/100公里。由此来看，君越552T作为一台轴距超过2.9米的大尺寸中型车，能做到这样优秀油耗成绩，确实极为难得。
从日常驾驶中出色舒适性到美式豪华内饰和智能化很高的配置，君越552T都给予我了惊喜，除了这些以外，它的外观也很值得我们细细品味。2021款君越552T在外观上与老款车型保持一致，依然是别克家族式设计语言。其中，前脸采用别克品牌标志性的飞翼式前进气格栅，周围的镀铬饰条向外延伸，与两侧展翼型全LED前大灯融为一体，使得前脸整体上具有较强视觉张力。
来到君越552T车身侧面，可以看出车身十分扁平修长，这得益于其宽大的车身尺寸，其长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm。
君越552T的轮圈为17英寸，并配备了规格为235/55?R17的米其林浩悦3ST轮胎，这款轮胎有着舒适化的取向，再加上较大扁平比，可以为整车提供更加舒适驾乘感受。从这一点也能够看出别克品牌在入门车型的选材用料上也绝不含糊，如此良心的配备了米其林轮胎，绝对符合美系豪华的气质。
再看君越552T的车尾保持了美系车一贯宽大的感觉，其中横贯车尾的一条粗壮的镀铬饰条将展翼型LED后尾灯融为一体，使得车尾的视觉宽度进一步增强，再搭配上后备厢盖上的上翘小鸭尾，以及向外突出肌肉感强烈的后翼子板，将整车美系豪华气场散发出来。
在经过试驾后，2021款别克君越552T车型整体表现超越了我最开始对于它的预期，由1.5T发动机和9速自动变速箱组成的动力系统，并没有因为君越大尺寸车身而产生动力不足，在各种日常驾驶路况中，它都能提供舒适驾乘感。虽然为入门车型，但是君越552T配置和内饰豪华程度都有着很好表现，再加上丰富的智能化科技配置，以及发动机更低的油耗，作为商务用车既能节省成本，又具有很好档次感，绝对值得选择。
如果你想远程启动一辆君越，首先按下遥控钥匙上的锁定按钮，然后按下启动按钮3秒钟，这样就可以启动发动机了。如果你不按下锁定按钮，你就不能启动发动机。
君越是别克旗下的一款中型轿车。新款君越上市后，销量和口碑都不错。
新款君越的设计更加大气优雅。
新款君越采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的可靠性和耐用性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。
君越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
君越的内饰空房间也比较大。这款车的长度和高度分别为5026 mm、1866 mm和1462 mm，轴距为2905 mm。
君越的指导价是22.98万元到28.98万元。
在很多人的意识中，定位高端的车子，必须是大排量发动机，比如别克旗舰轿车君越曾经搭载过3.0L?V6发动机。但在节能减排成为主旋律的今天，君越搭载的也是“包打天下”的2.0T。
并且，为了让更多人可以拥有这款宜商宜家的别克旗舰轿车，君越2021款新车的入门级车型采用了1.5T发动机。那么，它的表现如何呢？三个司机小编在上海进行了一次深度试驾。
1.5T+9AT的组合，动力仍是主流
这款入门级君越，厂家称之为“552T”，相对于搭载2.0T发动机的652T，区别就是换上了1.5T?SIDI直喷发动机。动力自然是降下来了，不过既然是入门级，也就不必太纠结这一点了。关键是实际体验，能否与B+级旗舰轿车的身份相符，日常使用能否胜任。
这台发动机的参数是，最大功率169Ps，最大扭矩250N·m，对于一台整备质量1535公斤的轿车，在同级竞品中属于正常水平。在试驾过程中，我们穿梭在上海的街头，无论是在市内等红灯时的起步，还是在高架上超车、急加速，这款车都能从容应对，而且是在车上坐了四个人的情况下。
这个表现，得益于出色的变速箱和厂家调校。与之匹配的是通用最新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，多挡位数带来的绵密齿比，与发动机配合默契，换挡非常平顺。所以，在我们的实测中这台大家伙可以做到10秒内破百，与官方9.6秒的数据基本一致，同级中仍然非常出色。
另外，考虑到国内限速的问题，厂家将变速箱7挡以后才设定为超速档，这样时速85公里左右就可以挂上9挡，让变速箱的潜力能充分发挥。这样在高速巡航时非常省油，我们试驾的路况是“市内+高架+郊区”的组合，非早晚高峰拥堵时段，百公里综合油耗可以做到7L以内（官方的数据是6.5L）。
空间大颜值高，降门槛不降档次
尽管是起步车型，但除了发动机换了，车子整体的豪华感觉并没有改变，用厂家工作人员的话说，“这是一台让你买了不会有什么遗憾的车”。
这款车的长宽高分别为5026mm、1866mm、1459mm，轴距为2905mm，车身尺寸比竞品更有优势，更长、更宽极具视觉冲击力，气场强大。
同时，也保证了宽裕的车身空间，尤其是后排空间，不管何种身材的乘客，都能随心所欲地在宽大的沙发上摆出任何坐姿。
在外观设计上，别克君越也紧跟年轻化、运动化的潮流，但并没有用力过猛，整体风格是宁静、典雅，而不像一些竞品那样夸张、喧闹。
前脸采用飞翼式格栅，并横向延展至展翼型LED大灯组，然后融为一体，拉伸了前脸的视觉宽度，并与同样展翼式的LED尾灯遥相呼应。而侧面看车子是流线型的，极具运动气息，也降低了风阻系数。
走进车内，会明显感觉到别克品牌一贯的豪华感，大量软质材料，做工非常精致，环抱式座舱配合飞翼式饱满中控线条，非常吸睛。如果非要说“槽点”，可能就是中控大屏有点小了，当然是不是一定要弄个大尺寸屏幕才算高端，这个还是有争议的。
主流科技加持，细节之中也见豪华
对于入门级车型，大家最担心的就是“减配”，而别克君越的552T车型，在配置上还是坚持“豪华”的调性，没有自降身价。
比如安全气囊，除了顶配的艾维亚版车型多了膝部和后侧气囊，其余三款车型都拥有主副驾驶气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊（气帘），1.5T车型并没有减配。而主动安全方面的被动行人保护、胎压监测、ESP、倒车雷达和影像等实用配置也都有配备。
最值得称道的是NVH方面，别克的工程师通过多层夹胶隔音玻璃、全包围隔音止震材料、ANC主动降噪技术等，使车内静谧性非常出色。在行驶途中，ANC主动降噪功能可以实时搜集车内的低频细小噪音，并且反馈出与噪音相反的声波进行抵消。即使是发动机转速达到3000rpm时，在高速行驶的状态下，车内的感觉也和夜晚的图书馆差不多。
此外，这辆车还配备了别克eConnect系统，支持Carplay和Carlife手机映射，Super?ID功能可以打通车机和手机，用手机APP可以远程开启车内的空调等，还有大家熟悉的安吉星在线助理加持，这些都非常方便实用，紧跟智能互联科技潮流，对于年轻用户群非常友好。
总结
在试驾过程中，同车的一位90后同行表示，对于已经成家的他，就需要这样一款实用的主流轿车。因为家用和自己开是两种不同的概念，家用追求的是稳，动力上可以够用就好，但一定要平顺，还有空间和舒适一定要出色。而别克君越的1.5T车型，指导价下探到21.98万元，就是为年轻的用户量身定制，相信这款车将进一步拉升君越的销量。
以下是2021款君越隐藏功能：1、后视镜倒车自动下翻功能2、手机远程启动、同时空调开启。3、遥控车窗、后视镜折叠功能。4、钥匙远程启动带空调开启座椅通风、加热功能。5、座椅迎宾功能。以下是关于2021款君越的更多资料：1、2021款别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,基于单缸更优的模块化设计理念,运用可变缸在内的一系列创新科技,实现油耗与动力的更加平衡,综合工况油耗仅6.9L。2、2021款别克君越车身简洁饱满，柔美的车身线条，纯粹而真实地展现其优雅动感的豪华气质。
?汽车工业的发展是十分迅速的，车企之间也都加快了发展的速度，当前市场颇有“百家争鸣”的气势，随着竞争的愈发激烈，在细分处理上也更加详细起来，生活水平的提高，消费者在购车的时候也更加倾向于大空间的车型，可带来出行时的舒适感，目前市场中B级车所占据的市场份额也是十分稳固的，同时，所存在的竞争也是不可避免的，别克这个品牌在市场中是非常有关注度的，旗下车型矩阵也是相当完善的。
?近两年，市场中的B级车可谓是一涌而至，像凯美瑞、雅阁和迈腾等车型也都通过一次次的更新换代来博得消费者的眼球，?君越这款车自推出市场以来得到了较理想的成绩，在今年的7月份，我们也迎来了2021款的别克君越，该车售价为21.98--28.98万元，在动力上搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，目前新车已在潍坊地区的青州骏宝别克4s店现身，外观升级。
?2021款别克君越作为一款中期的改款车型，外观改变还是较小的，据了解，该车的尺寸为5026（5030）/1866/1459（1462/1467）mm，轴距达到了2905mm，外观的整体表现还是十分大气的，多边形进气格栅采用了细长的银色饰条修饰，与犀利的大灯进行了一定的连接，在视觉上还是非常宽大的，中网护板成镂空式存在，在汽车行驶时有利于减少空气中的阻力，汽车LOGO的标志性设计还是非常有家族气息的。
?底部进气口线条的设计是比较圆润的，内部填充的多层次护板进行了黑色涂装，是非常稳重的，两侧线条呈隆起状存在，具有较强的力量感，镶嵌的L形饰条提升加强的时尚感，引擎盖的肌肉感还是非常明显的，隆起的线条呈“贝壳状”存在，是非常美观的。侧面腰身的设计十分修长，前后腰线的线条进行了一定的加深，是比较有力量感的，车外后视镜底部加入了银色的饰条点缀，车窗尾部进行了一定的上扬，是非常修长的，汽车轮毂底部进行了加宽，增加较强的稳重感，溜背式的线条也是十分顺畅的。
?“小鸭尾式”的后备厢盖呈上翘状存在，增加了较强的美观性，尾灯与前大灯的设计相呼应，中间区域镶嵌的汽车LOGO与之相连接，是非常大气的，底部勾勒的线条呈“凸字形”存在，底部是配备了刹车灯存在的，“点状式”的设计在点亮后是十分美观的。
?空间表现还是非常有质感的，中控台上侧线条的描述具有较强的层次感，嵌入的银色饰条起到了一定的修饰效果，嵌入的木质板是非常大气的，多功能方向盘采用了四幅式的设计，是十分稳重的，拼接式的换挡杆在操作时还是非常便捷的，车门内侧嵌入的饰条是比较精致的，多功能汽车座椅采用了真皮包裹，是比较有质感的。
?该车配备了膝部气囊、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、电动后备厢、主动降噪、OTA升级和车载空气净化器等是都有配备的。
?2021款君越动力上搭载了两款发动机，分别是1.5T和2.0T，最大输出功率分别是124千瓦（169马力）和174千瓦（237马力），传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，2.0T发动机零百提速仅需7.2s。
这上面一共只有四个按键的，分别是锁定车辆，解锁车辆，打开后备箱，还有一个喇叭，就这四个功能按键，他们可以实现车辆的四个不同功能。
【懂车之道?试车】?市面的车是琳琅满目，尤其是在买车时也是让人看得眼花缭乱，选车成为了众多人很困惑的问题。其实车跟人一样，也是不同人有不同的性格，人有千人千面，车易是如此。所以选对车与人的气质搭配，也是十分的重要的，今天道哥推荐一款车那就是?别克君越，这款车也是低调奢华，跟商界精英的气质所吻合。
在今年7月份，2021款别克君越家族正式上市，共推出4款车型，官方指导售价区间为21.98-28.98万元。在这里就不得不提其中一款车型，那就是552T豪华型入门车型，这款车的售价为21.98万元，新车拥有高颜值的外观，在内外配置上做出适当的调整，与其它配置车型最大的区别是，新车采用1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机。
新车前脸显得很前卫，进气格栅也是采用飞翼式进气格栅，格栅周围则是用镀铬加以装饰，别克LOGO镶嵌在格栅正中央处，并且有镀铬条连接，格栅同时配备了主动开闭功能。展翼型全LED前大灯，引擎盖上更是有多条筋线，下进气格栅则是采用梯形进气格栅等对处位置让整车看起来要更加的运动。
车身侧面设计起来也是很运动，车窗周围则是采用环镀铬装饰，侧面腰线也是采用俯冲式设计，很流畅。在车侧翼子板、门板的用银色镀铬材，进一步提高整车的质感。新车采用了17英寸更偏素雅的轮圈样式，与之匹配的是米其林PRimacY?3ST轮胎。君越552T车身尺寸5026mm*1866mm*1459mm,?轴距2905mm，这样的车身尺寸也不输中大型轿车。
新车尾部设计起来也是十分的动感，车身顶部则是采用了时下流行的小尾翼设计并且这尾翼呈现有一定的弧度，新车的尾灯也是采用双色尾灯，两尾灯之间更是融入了贯穿式镀铬饰条。新车尾部更是加入有552T的车身标识，排气管也是采用隐藏式单出排气布局，让整车看起来要更加的低调内敛。?
新车内饰设计起来也是比较的豪华，新车的方向盘采用了四幅式方向盘，在方向盘上别克LOGO镶嵌在其中，在方向盘上也是集合了不少的科技按键。552T豪华版还配备了定速巡航和换挡拨片，仪表盘则配备了物理指针双圆盘+4.2英寸液晶显示屏能够显示正常的信息，中控台则是采用T型中控台，新车更是配备了8英寸嵌入式中控屏，同时在中控台上也是加入了木纹饰板、镀铬饰条加以装饰，让车内显得更加的有高级感。
新车更是搭载了升级迭代的别克eConnect智能互联科技，具备Super?ID个人账号、智能语音识别等功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级。新增的高德实时在线导航系统，提供实时路况信息，并可实时规划路径或推荐最优路线，还能通过与手机高德APP互联，下发、上传目的地，车机与手机无缝衔接。
君越还配备带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立自动空调系统，并配备有空气净化系统及AQS空气质量控制系统，552T豪华型还配备有前排座椅加热功能，给用户带来更加舒适的体验。新车的后排空间也是显得很充裕，这得益于新车拥有超2.9米的超长轴距，此外新车更是配备?超大全景天窗，空调出风口和两个USB接口等
动力上，君越552T豪华型搭载了一台1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机。最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4000rpm。并搭载，9速HYDRA-MATIC智能变速箱，同时满足“国六b”排放标准，这款车也是在君越车系当中，唯一可以加92号燃油的车型。底盘悬挂结构，君越采用了前麦弗逊+后多连杆独立后悬挂的布局。
此次在广州试驾，而选择的试驾道路有城区道路、高速道路、等不同路段，就是为了豪华体验这台君越552T，看它552T是否能够带动这台1.5吨重君越呢？
在这个试驾过程当中，君越552T的动力输出都是比较稳定的，在起步的时候也是很快，不会造成“小马拉大车的”感觉。油门输出先也是比较线性，踩油门的力度也是很适中。9速HYDRA-MATIC智能变速箱变速箱与发动机的匹配度也是平顺，在升降档之中是不易被轻易察觉。在刹车表现上也是不错，在踩刹车踏板时起步有一点点缓冲阶段，随着踩制动踏板的力度加深，能够获得很好的舒适制动效果。
君越552T方向盘也是属于很轻盈的一种，在转动起来不会很笨重对女性司机来说也是很容易上手。这主要得益于君越552T加入了EPS电子随速助力转向系统，保证转向的精准与高效。
接下来聊聊底盘方面，君越552T采用了前麦弗逊+后多连杆独立后悬挂的布局，在整个试驾过程当中整个悬挂表现也是相对舒适，在路面的振动处理得合理，在车内让能够获得舒适的乘坐体验。
在NVH表现上。君越552T表现也是比较让人满意，无论是风噪还是胎噪处理得相对的合理，这主要是由于君越552T在车内多处位置采用降噪处理，如前风挡及车窗采用了5mm厚的隔热声学玻璃，座舱与机舱之间，钣金接缝处，采用了隔音材质和密封条填充，同时还采用了ANC主动降噪技术，使得君越552T能够获得更加好的NVH效果。
小编有话说：
经过短暂的试驾体验，道哥认为君越552T的表现还是让人满意的，尤其新车采用了1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合，能够获得好的驾驶体验，在性能表现和燃油经济性均表现不错，而且也是具有一定的操控感，新车更是有丰富的科技配置、互联系统等，以21.98万元就可入手一台豪华车，可以说是超值。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?）
别克汽车旗下的车型综合表现还是很不错的，其中?别克君越是别克汽车旗下一款很经典的车型，汽车进入市场以来的成绩是很不错的。而且早期的别克君越是能够和BBA旗下的车型掰手腕的，但是后来因为更多合资B级车型的出现，整体的市场竞争变得更加激烈了，所以别克君越也将竞争对手调整为丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等车型，这两年别克汽车对于别克君越的升级还是很频繁的，显然别克汽车对于这款车型还是有着一定期待的。
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具体要根据车的等级来判断车长。
按照德国大众对汽车的等级划分（目前公认的），汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。
A00级：车长小于4米，轴距在2.00~2.20米。代表车型：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0等。
A0级：车长在3.80~4.30米之间，轴距在2.20~2.30米之间。代表车型：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳等。
A级：车长在4.20~4.60米之间，轴距在2.30~2.45米之间。代表车型：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田卡罗拉等。
B级：车长在4.50~5.00米之间，轴距在2.45~2.60米之间。代表车型：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系等。
C级：车长在4.70~5.00米之间，轴距在2.60~2.80米之间。代表车型：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E系等。
D级：车长在5米以上，轴距在2.80米以上。代表车型：奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系等。
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gl8车长5.23米、宽1.878米、高1.776米，轴距为3.088米。gl8是别克旗下的一款中大型mpv，全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，
是通用集团旗下的发动机。这款发动机搭载了tripower气门管理系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，拥有237马力和350牛米的最大扭矩，与之匹配的是9at变速箱。
扩展资料
全新一代别克GL8家族搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，
令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。?
参考资料来源
百度百科-别克GL8
用牛津布好。
奇瑞2010风云2两厢车长4139毫米，整备质量1200千克拥有5个座位，最小离地间隙162毫米，无天窗，最小转弯直径11米。
坦克上的车长：车长顾名思义是坦克乘员中的领导，往往由经验丰富的老坦克兵担任，一般的军衔都是军士级，但由于炮兵们往往各有所长，各司其职，所以车长的定义就是协调坦克内部成员之间的合作，并根据情况和命令与友军单位协调作战，极大的发挥坦克的作战效能，从最初的坦克开始，车长往往身兼数职，如驾驶员，机枪手，乃至炮手和装填手，而在早期的坦克上，因为没有配备无线电，坦克往往会配一名旗语兵，依靠旗语与友军协调，到后来，因为坦克车身逐渐缩小，这个职位就由车长来担任了，而至二十世纪三十年代，各国都意识到车长作为战车指挥官的重要性，所以在设计坦克时都增设了车长指挥塔，这使得车长获得了全车最好最开阔的视野，方便了战车上的作战，车长需要根据观察的实际情况与得到的命令，协调车组乘员战斗，往往车长任何一个小疏忽都会让一车兄弟命丧炮口，因此，大部分装甲兵都相信一个好车长，技术和指挥能力都是次要的，第六感才是最重要了，如二战德国党卫军王牌坦克车长，米歇尔.魏特曼无论是他的战友还是手下的士兵，都相信米歇尔有第六感，因为他在战斗中往往凭着直觉突然下达一些不符合常理的命令，然而这些命令每次都让米歇尔的部队战果累累，直到他阵亡，德国方面也宣传命运女神似乎弃米歇尔而去了，没有在战斗中给与他指点，而非他个人技术不精。很多坦克手都相信坦克拥有灵魂，尤其是二战中，而车长，就是这个灵魂的中心。
虽然大部分都有独立的车长指挥塔，视野开阔，观察方便，但相较瞬息万变的战车态势，光光依靠潜望镜和观察窗显然不够，一些英勇的车长则将指挥塔舱盖打开，探出半截身子观察指挥，如二战德军的许多车长就在战斗中探出了舱盖，冒着弹雨为全车提供最准确的的战车态势，而苏军中，因为后期坦克的大量生产，以及前期的人员巨大损耗，车长往往客串着驾驶员的角色，加上苏军坦克大部分都没有炮塔吊篮，使得充当驾驶员的车长，可以向后蹭炮手的脚下达命令。
车子得5万多出头些 这么说吧 奇瑞的车子 一向都很便宜 不过底盘轻 安全系数不是太高 乱七八糟办完得6万嘞
风云2 2010款 两厢 1.5 手动 实力型 两厢轿车
车身重量 1200 kg 全车长度 4139 mm 车身宽度 1686 mm 车身高度 1492 mm 油箱容积 50L 直列4缸单顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 排量 1497cc 气门总数 16 变速箱 5档手动 厂商油耗 4.6 L/100km 最高时速 160.0 km/h
风云2 2010款 两厢 1.5 手动 豪华型 两厢轿车
车身重量 1200 kg 全车长度 4139 mm 车身宽度 1686 mm 车身高度 1492 mm
油箱容积 50L 列4缸单顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 排量 1497cc 气门总数 16 变速箱 5档手动 厂商油耗 4.6 L/100km 最高时速 160.0 km/h
车长问题解题公式如下：
1、火车与人相遇（从车头遇见人到车尾离开人）：火车与人的路程和=车长。
2、火车与人追及（从车头追上人到车尾离开人）：火车与人的路程差=车长。
例如：“小明和小亮沿着铁路旁的小路向同一个方向行走，小明的速度是每分钟40米，小亮的速度是每分钟90米，现在有一列火车迎面开来，车速是每分钟260米，经过3分30秒从小明身边经过，那么这列火车从小亮身边经过需要多长时间？”
火车与人的路程和 = 速度和 × 时间 = （260+40）×3.5=1050（米），时间 = 车长÷（速度和）= 1050÷（90+260）=3（分钟）。
车长问题技巧
问：一列火车全长126米，全车通过611米的隧道需要67秒，火车的速度是多少米/秒。
1、本题考查的是火车过桥的问题，解决本题的关键是知道火车完全经过隧道所走的路程是一个车身长＋隧道长，进而求出车速。
2、因此火车的速度为：（126＋611）÷67＝11（米/秒）。
基本信息参考2013款 1.5L 手动 快意版2013款 1.5L 手动 锐意版2013款 1.5L 手动 畅意版2013款 1.5L 手自一体 锐意版2013款 1.5L 手自一体 畅意版2010款 1.5—MT 实力型2010款 1.5—MT 进取型2010款 1.5—MT 豪华型2010款 1.5—MT 尊贵型5.38万(厂家指导价)5.78万(厂家指导价)6.18万(厂家指导价)6.48万(厂家指导价)6.88万(厂家指导价)5.18万(厂家指导价)5.58万(厂家指导价)5.88万(厂家指导价)6.08万(厂家指导价)厂家指导价5.38万5.78万6.18万6.48万6.88万5.18万5.58万5.88万6.08万商家报价4.56万-5.36万4.90万-5.76万4.98万-6.16万5.66万-6.46万6.06万-6.86万4.38万-5.16万4.78万-5.56万5.08万-5.86万5.26万-6.06万降价优惠0.80万0.88万1.00万1.00万0.80万0.80万0.80万0.80万0.80万保修政策三年或十万公里三年或十万公里三年或十万公里三年或十万公里三年或十万公里两年或5万公里两年或5万公里两年或5万公里两年或5万公里排量(L)1.51.51.51.51.51.51.51.51.5变速箱5挡 手动5挡 手动5挡 手动5挡 手自一体5挡 手自一体5挡 手动5挡 手动5挡 手动5挡 手动市区工况油耗(L/100km)8.68.68.69.49.48.68.68.68.6市郊工况油耗(L/100km)5.35.35.35.95.95.35.35.35.3综合工况油耗(L/100km)6.56.56.57.27.26.56.56.56.5网友油耗(L/100km)5.85.85.85.95.94.64.64.64.6易车实测0-100公里加速时间(s) 11.9 最高车速(km/h)170170170170170160160160160乘员人数（含司机）(个)555555555车体参数纠错 车长(mm)418841884188418841884139413941394139车宽(mm)168616861686168616861686168616861686车高(mm)148014801480148014801492149214921492轴距(mm)252725272527252725272527252725272527前轮距(mm)144814481448144814481448144814481448后轮距(mm)142214221422142214221422142214221422整备质量(kg)121012101210121012101200120012001200满载质量(kg)158515851585158515851575157515751575最小离地间隙(mm)133133133133133162162162162接近角(mm)131313131314141414离去角(mm)171717171718181818行李厢容积(L)850850850850850300300300300行李厢最大拓展容积(L) 1300130013001300行李厢盖开合方式手动手动手动手动手动手动手动手动手动行李厢打开方式上掀上掀上掀上掀上掀上掀上掀上掀上掀车门数(个)555555555车顶型式 硬顶硬顶硬顶硬顶硬顶硬顶硬顶硬顶车篷型式 硬顶硬顶硬顶硬顶硬顶硬顶硬顶硬顶运动包围---------发动机位置前置前置前置前置前置前置前置前置前置发动机型号SQR477FSQR477FSQR477FSQR477FSQR477FSQR477FSQR477FSQR477FSQR477F排量(L)1.51.51.51.51.51.51.51.51.5排量(mL)149714971497149714971497149714971497进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列型式L型L型L型L型L型L型L型L型L型汽缸数(个)444444444每缸气门数(个)444444444气门结构单顶置凸轮(SOHC)单顶置凸轮(SOHC)单顶置凸轮(SOHC)单顶置凸轮(SOHC)单顶置凸轮(SOHC)单顶置凸轮(SOHC)单顶置凸轮(SOHC)单顶置凸轮(SOHC)单顶置凸轮(SOHC)压缩比10.510.510.510.510.510.510.510.510.5最大马力(Ps)109109109109109109109109109最大功率(kW)808080808080808080最大功率转速(rpm)600060006000600060006000600060006000最大扭矩(N·m)140140140140140140140140140最大扭矩转速(rpm)450045004500450045003000300030003000燃料类型汽油汽油汽油汽油汽油汽油汽油汽油汽油燃油标号93号93号93号93号93号 供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷燃油箱容积(L)505050505050505050缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料铸铁铸铁铸铁铸铁铸铁铸铁铸铁铸铁铸铁环保标准OBD,国5OBD,国5OBD,国5OBD,国5OBD,国5国4国4国4国4变速箱5挡 手动5挡 手动5挡 手动5挡 手自一体5挡 手自一体5挡 手动5挡 手动5挡 手动5挡 手动车体结构承载式承载式承载式承载式承载式承载式承载式承载式承载式最小转弯半径(m)5.55.55.55.55.55.55.55.55.5转向助力●●●●●液压液压液压液压前制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘通风盘通风盘通风盘通风盘通风盘后制动类型鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式驻车制动类型手刹手刹手刹手刹手刹手刹手刹手刹手刹驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动空气悬挂---------前悬挂类型麦弗逊式独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器麦弗逊式独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器麦弗逊式独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器麦弗逊式独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器麦弗逊式独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型扭转梁式半独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振扭转梁式半独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振扭转梁式半独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振扭转梁式半独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振扭转梁式半独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振拖曳臂式后悬架拖曳臂式后悬架拖曳臂式后悬架拖曳臂式后悬架驾驶位安全气囊-●●●●-●●●副驾驶位安全气囊-●●●●-●●●前排侧安全气囊--------●前排头部气囊(气帘)---------膝部气囊---------后排侧安全气囊---------后排头部气囊(气帘)---------安全带未系提示●●●●●●●●●安全带限力功能●●●●●●●●●安全带预收紧功能●●●●●●●●●前安全带调节高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调后排安全带●●●●●●●●●后排中间三点式安全带-----●●●●胎压监测装置---------零压续行(零胎压继续行驶)---------可溃缩转向柱●●●●●●●●●车内中控锁●●●●●●●●●中控门锁●●●●●●●●●儿童锁 ●●●●遥控钥匙-●●●●-●●●无钥匙启动系统---------发动机电子防盗---------前轮胎规格185/60 R15185/60 R15185/60 R15185/60 R15185/60 R15185/60 R15185/60 R15185/60 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--------后视镜带侧转向灯---------外后视镜记忆功能---------外后视镜加热功能-------●●外后视镜电动折叠功能---------外后视镜电动调节●●●●●●●●●内后视镜防眩目功能---------遮阳板化妆镜●●●●●●●●●前照灯类型卤素卤素卤素卤素卤素卤素卤素卤素卤素前大灯自动开闭---------前照灯自动清洗功能---------前照灯照射范围调整-●●●●-●●●前雾灯-●●●●●●●●车厢前阅读灯●●●●●●●●●车内氛围灯---------日间行车灯---------LED尾灯---------高位（第三）制动灯●●●●●●●●●转向头灯（辅助灯）---------侧转向灯 车身侧面车身侧面车身侧面车身侧面行李厢灯●●●●●●●●●方向盘前后调节---------方向盘上下调节-●●●●●●●●方向盘调节方式手动手动手动手动手动手动手动手动手动方向盘表面材料PVC塑料PVC塑料PVC塑料PVC塑料PVC塑料PVC塑料PVC塑料PVC塑料PVC塑料多功能方向盘-●●●●----多功能方向盘功能 音响调节音响调节音响调节音响调节 行车电脑显示屏●●●●●●●●●HUD抬头数字显示 --------内饰颜色米色内饰米色内饰米色内饰米色内饰米色内饰米色内饰米色内饰米色内饰米色内饰后排杯架 --------车内电源电压 12V12V12V12V运动座椅---------座椅材料织物真皮真皮真皮真皮织物织物真皮真皮驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动手动手动手动手动手动驾驶座座椅调节方向444444444副驾驶座椅调节方式手动手动手动手动手动手动手动手动手动副驾驶座椅调节方向444444444驾驶座腰部支撑调节---------驾驶座肩部支撑调节---------前座椅头枕调节 高度高度高度高度后排座位放倒比例整体放倒整体放倒整体放倒整体放倒整体放倒整体放倒整体放倒整体放倒整体放倒前座中央扶手---------后座中央扶手---------座椅通风---------座椅加热---------座椅按摩功能---------电动座椅记忆---------儿童安全座椅固定装置●●●●●----第三排座椅---------娱乐通讯参数纠错 车载电话---------蓝牙系统---------外接音源接口AUX,USBAUX,USBAUX,USBAUX,USBAUX,USBAUX,USB,iPodAUX,USB,iPodAUX,USB,iPodAUX,USB,iPod内置硬盘---------车载电视---------扬声器数量444444666DVD-○○○○----CD------1碟1碟1碟中控台液晶屏-○○○○----后排液晶屏---------空调控制方式手动手动手动手动手动手动手动手动手动温度分区控制---------后排独立空调---------后排出风口---------空气调节/花粉过滤---------车载冰箱---------加速时间（0—100km/h）(s) 11.9 制动距离（100—0km/h）(m) 39.8 车内怠速噪音dB(A)(dB) 45.8 车内等速（60km/h）噪音(dB) 65.2 车内等速（80km/h）噪音(dB) 66.6 车内等速（120km/h）噪音(dB) 73.5
长x宽x高 4269x1686x1492mm 总体来说，在同价位这个车子很不错，毕竟5万多，很便宜了，而且配置很高 从外形来讲，全车动感时尚，整车运用了多处车身脊线，立体感强，而且仿生鲸鱼制造，贴近自然，回归自然... 从安全性来讲，这个车子在C-NCAP碰撞中获得41.6分，四星安全，是同级别车子没法比的！车身纵向共有6根钢梁，其中有4根是贯穿全身，一般车只有2根贯穿全身；车顶部有4根横梁，其他车只有2根，ABC柱全部加宽设计，增加了整车的安全性，整车重1.2吨，可想而知..车门全都是一次冲压成型，200多斤的人压在车门，照常可以正常开关，但是其他车辆呢？ 从舒适度来讲，中控台设计新颖，运用3仪表盘设计，像极了鲸鱼入水是的尾部，色彩搭配让人清爽；此车静音效果不错，ABC柱包括它的车门内全部加装了隔音棉，而且发动机舱也加了很厚的隔音棉，所以车内的静音达到43分贝 从空间来讲，车轴距2527mm，但车身却是4269mm，做到如此轴距也算是很大的成功之处，后备厢空间是450L，放平座椅后是达到了1300L的容积，什么概念呢？就是我们平时喝的纯净水桶是18.9L，能撑约68桶水，而且掀背式开启方式，更容易放东西 从油耗来讲，经济油耗是4.6L，实际不会超过7个油，上面配备了瞬时油耗显示，时间久了，根据油耗来开，会更加省油 可能很多人担心它的发动机，这款ACTECO系列的发动机，08年被评为中国十佳发动机之一，其中包括油耗、操控、动力等等，有很多合资发动机都没有评上呢！ 就说这些吧，仅供参考哦！！！
307CC，是一辆两门四座硬顶敞蓬跑车。
采用与206CC[报价
图片]相同的可折叠硬顶设计。车长4347mm，2605mm的轴距为后排乘客提供了充足的空间，后排舒适性在同级的双门跑车中属于上等。中控台和仪表盘都保持了307系[报价
图片]列的设计。
2.0L4缸16气门发动机型号为EW10J4，能发出100kw的最大功率和190nm的最大扭矩，但与同兄弟EW10J4S相比，最大功率、扭矩分别小了30kwh和12nm。发动机低速运转温和，高速凶猛。配合来自保时捷的“Tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km/h。