汽车暖风改装（汽车暖风机怎么改装到屋内取暖）(汽车暖风机(汽车暖风机漏水怎么办))

你的方案不现实。还是车用暖风机简单，只要把暖风机散热器进出水管连接到发动机循环水系统里，中间安装一个水阀开关，就可实现暖风机的作用。还不耗电。另外用电简单，风机都是直流电，车的电路系统就可解决吹风问题，中间加上换挡电阻可实现不同档位的风量大小。

1、将柴油暖风打开，并在房车内找到合适的安装位置！这里选择将这个柴油暖风的主体安装在这款房车的厨房区域的炉灶抽屉底下。

2、其次将把柴油暖风上的小零件先安装上。如下图

3、先把密封橡皮垫套在油口与风口处。

4、将柴油暖风的固定板固定在出风口处。

5、将透明油管安装在进油口处，并将接口处抱箍锁死。

6、在用管子（黑）将进气口的管道接通，并用抱箍锁死。

7、用上述做法同样将废气口的气管（白）接通并锁死。

8、在车底板处用工具将墙板下方开一个洞口，将气口管与油口管通过洞口安置于车底部，并用螺丝将柴油暖风机固定好等待后续工作。

9、柴油暖风机上一共有三处电线，分别是电源线，控制器接线，油泵线。将电线通过我们的房车地板底下的线接到房车内的总电源线路上。

10、安置车内暖气风口，这里我们只安置两个风口，一个给车内供暖，开口直接定在我们的厨房抽屉下方的一侧，另一个出风口则是安置在厕所卫浴间，这样洗澡时候会冷了。

【太平洋汽车网】奥德赛能加装后排暖风，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奥德赛是本田旗下的一款MPV。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

金杯阁瑞斯后暖风不能改。

汽车散热器和家用暖气片属于两种不同的装置，其原理不同，不可以相互修改。汽车散热和家用暖气片两者的相关介绍具体如下：汽车散热器的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。

汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。

冬天车暖风正确使用：

汽车的空调暖风和冷风工作原理不同。暖风是水箱，排气管热交换，除了风机其他设备基本用不到，所以打开暖风和正常行驶所需油量相差不多，如果你一上车就开暖风，汽车电脑就让喷油系统加大喷油量，来帮助发动机快速提高温度。

这样反而会增加油耗。所以要养成正确使用暖风的方法。冬天开车车窗起雾是经常遇到的，这是由于室内外温差大一起，很多车主都是通过把暖风调到吹车窗的档位来解决，希望这样能够快速吹去车内车窗上的雾气，你需要注意的就是，不要开启AC键，自然风就会很快吹去雾气。

• 汽车自带暖气，无需安装。

  你可以买个暖风机，让专业的人给你去安装，你也可以到专业汽车美容店去给你加装一个，希望可以帮到你

暖风风量小可能是因为鼓风机转速过低影响到的，也可能是管道堵塞影响到的，出现这样的状况后应当去检测一下鼓风机和风道。假如是鼓风机出现了故障问题，只能更换。假如是风道脏了，可以对其进行清除。

车辆空调的制热原理很简单，制热时发动机内的高温防冻液会流经暖风水箱，这个时候鼓风机吹来的风也可能会经过暖风水箱，这样子车辆空调的出风口即可吹出暖风了。

暖风水箱就是一个热交换器，这一部件对车辆空调来说是很至关重要的，假如没有这一部件，那车辆空调是无法制热的。

车辆空调的制冷原理同样是十分简单的，在制冷时发动机会带动压缩机运转，这个时候压缩机可以不断压缩制冷剂，并且把制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样子制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样子车辆空调出风口即可吹出冷风了。

大部分车辆空调用的制冷剂是r134a，这样的制冷剂是需要定期更换的，假如长时间不换，会影响到制冷效果变差，制冷速度变慢。

??????电动汽车可以用车载暖风机，车载暖风机也就所谓的外置暖风机，大体可以分为两种，一种是通过电阻制热的电暖风，其功率在120W左右，另外一种的功率较大，500W左右的暖风机。不过需要注意的是，在使用暖风机时要注意使用时间，避免过度使用蓄电池电量，功率不同的暖风机可使用的时间也是不同的。
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??????就如小轿车电瓶容量为45-60Ah，其可存储540-720Wh的电量，假设使用功率为120W的暖风机，理论上来讲，可以使用4小时，但由于考虑电池寿命问题，实际上所使用的时间需要减半，而熄火后使用了一小时，最好启动一下车辆，怠速运转几分钟，给电瓶进行充电。
??????根据轿车的电瓶容量来说，其不太适用于500W的暖风机，因此选择车载暖风机时，主要是根据车辆的电瓶容量进行选择，不能选择使用功率过高的，会加重发电机的负载。
??????除了上述所说的车载取暖器之外，还可以选择内置取暖器进行改装，也就是柴油取暖，也就是以柴油作为热源，通过燃烧柴油得到热量，达到制热的目的。
??????
纯电动汽车改装取暖器
??????1、先拆下保险杠，然后将加热器固定在保险杠的后面，其目的是为了避免发生交通事故撞击损毁加热器。
??????2、固定好油泵，安装好加热器、排气进气管及其他配件。
??????3、固定循环水泵，然后连接水箱循环系统。
??????4、将燃油箱安装在了后面。
??????以上只是改装的大概步骤，主要还是要根据车辆的实际构造进行改装，因此还要看维修店的工作人员的判断。

??????柴油取暖是货车和房车采用的一种取暖方式，以柴油为热源，通过燃烧柴油来获取热量，达到制热的目的。而电动汽车原本的取暖装置是采用发热管代替汽油车的暖风水箱，其效果是一样的，达到制热的功能。
??????不过，这种取暖方式消耗的是蓄电池的电量，会对续航里程造成一定的影响，而如果能够加装柴油取暖的话，既可以达到取暖，又可以提高续航里程。
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新能源汽车改装柴油暖风
??????1、先拆下保险杠，然后将加热器固定在保险杠的后面，其目的是为了避免发生交通事故撞击损毁加热器。
??????2、固定好油泵，安装好加热器、排气进气管及其他配件。
??????3、固定循环水泵，然后连接水箱循环系统。
??????4、将燃油箱安装在了后面。
??????
??????为了安全起见采用的是柴油燃油型驻车加热器，因为柴油燃点高、耗油少，还可以增加续航性。
??????新能源汽车改装柴油暖风装置的大概步骤如上，但具体还是要根据维修店的专业师傅进行改装，不同车辆原本的设备设置也有所区别，还是要结合实际情况来进行判断，不过，进行改装后，可以更好的提高续航里程，避免了对蓄电池的过度使用。

汽车暖风机(汽车暖风机漏水怎么办) ♂

“为什么汽车暖气？汽车暖气为什么会自己开”

爱上执行清理

“汽车暖气是如何产生暖气的

当汽车发动机冷却液温度较高时，汽车暖风系统暖风小水箱内有冷却液流动。此时，鼓风机送来的空气与发动机冷液进行交换。空气温度升高后，通过每个通风口，由鼓风机吹入车内。这个系统设备不需要额外的燃料，很好用。只要汽车发动机一启动，就会产生热水。

汽车取暖器是如何工作的，它的作用是什么，它在什么温度下工作

汽车暖风机的工作原理很简单。它利用来自发动机的水通过阀门流经加热器散热器，风扇启动，发动机产生的热量散发到汽车中。它可以在任何温度下工作。并且散热可以调节，原理是阀门。该阀门与空调面板上的温度调节开关有关。通过调节阀门的开度，可以调节水的流量，达到调节温度的目的。应该是风道没接好，加热是直接通过发动机散热，把空气加热后从出风口吹出来。

汽车取暖器的工作原理

加热器的热源是利用发动机冷却水的余热，通过水管输送到加热器的散热器。只要发动机不熄火，冷却水就会与散热器保持“小循环”。它与发动机散热器并联。由于取暖器的散热器没有恒温器，可以保持热源不间断。加热器的驱动装置由直流电机驱动，通过鼓风机将热空气送入车内，同时热空气可去除驾驶室挡风玻璃上的结霜。汽车燃油加热器工作原理：

1。利用冷却水的热量用风扇从窗户吹进驾驶室。汽车运行时开启一般不会增加汽车的散热，因为冷却水中的热量是不断从发动机机体获得的（以保持发动机温度不至于过高），但是当汽车运行时开启发动机在冬天刚启动会使发动机更长的时间达不到正常工作条件（80摄氏度）。

2。汽车不同于空调。加热所用的水温，即水箱，当温度升到85度时，水蛤内有恒温器。利用热胀冷缩的原理打开通风管道，水温和管道来。汽车内部通过驾驶室的铝制水温散热器，然后用鼓风机把后面的空气吹出去，把热空气吹出去，就变成了加热器。汽车启动时没有暖气 。

3。简单的热流如下：

气缸内过热→冷却液被加热→水泵带动冷液流动→节温器（一个温度阀）→空调中的暖风加热器被加热→-冷却液回流到水道在气缸中。通过这个循环，发动机散发的热量被用来为我们提供温暖

汽车暖风机不转是什么原因，开关一点反应都没有？汽车电暖风机怎么接 ♂

• 汽车暖风机不转是什么原因，开关一点反应都没有
• 汽车电暖风机怎么接
• 汽车怎么换暖风机
• 汽车暖风机的原理是什么
• 汽车暖风机的工作原理
• 汽车需要装暖风机吗
• 汽车暖风机不热，一个管子热，一个管子凉是咋回事
• 汽车的暖风机，是怎样实现冷风和热风切换的
• 汽车暖风机有时转有时不转是怎么回事

汽车暖风机不转的原因：
1、检查暖风机线的连接插头是否有松动，找到插头拔掉插上几次的同时也使接触头片的氧化物摩擦掉达到接触良好状态；
2、检查暖风机保险丝（片）是否发热变形导致接触不良，接触暖风机继电器是否良好或松动；
3、如果问题比较严重的，检查暖风电机轴承套，磨损导致转子和定子摩擦，但这个可能性比较小。

摘要
汽车的暖风机上有二条连接线，其中一条与线束对应的暖风机电源插座连接，另一条与线路线束上通往仪表操作台的暖风机专用的插座连接。汽车的暖风机上有二条连接线，其中一条与线束对应的暖风机电源插座连接，另一条与线路线束上通往仪表操作台的暖风机专用的插座连接。

咨询记录 · 回答于2021-12-05

汽车电暖风机怎么接

汽车的暖风机上有二条连接线，其中一条与线束对应的暖风机电源插座连接，另一条与线路线束上通往仪表操作台的暖风机专用的插座连接。汽车的暖风机上有二条连接线，其中一条与线束对应的暖风机电源插座连接，另一条与线路线束上通往仪表操作台的暖风机专用的插座连接。

亲，希望我的回答可以帮到您哦，愿您天天开心快乐哦。

你好，(1)放掉冷却系统中的冷却液。
(2)拆下控制板。
(3)分离暖风装置左侧的电缆固定件，并拆下导线接线柱上的螺钉。
(4)拨开鼓风电机后面的导线连接器。
(5)拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线。
(6)在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器。
(7)拆开缸盖后面的暖风装置供水管。
(8)拆开节温器壳上的暖风装置回水软管，把脚踏泵软管插进暖风装置的回水管中，把供水管的冷却液压进容器中，并把暖风装置中残留冷却液吹出。
(9)拆下两个连接螺栓，然后分离开回流管。
(10)拔出暖风装置上的回流管下面的右空气管。
(11)拆下另一侧的两个螺栓并分离开法兰接头上的供水管。
(12)拔出暖风装置左侧的供水管下面的空气管。
(13)拆出防火墙左侧的供水管固定架。
(14)松开供水管支架下面安装支架螺母。
(15)松开回流管下面的右安装支架螺母。
(16)按图16-1所示，卸下暖风装置顶部的两个安装螺母。
(17)拆开鼓风机电机开关的控制导线。
(18)拆开暖风装置侧面的主风门片上的控制导线。
(19)从安装螺柱上分离开暖风装置，然后向上提起并从车上拆出暖风装置。
(20)按拆卸的相反顺序进行安装。但要注意，在连接鼓风机控制导线时，要先把导线接到开关上，再把开关移到MAX位置，把控制线头接到主风门片臂上，打开主风门片并达到顶部，然后使外拉线定位；一切工作结束后，按规定加入冷却液。

不知道你什么车型，所以不太好说
一般汽车的鼓风机进风口（外循环进风口）上面是有过滤网的，异物是进不来的
但是有的车的过滤网是设计在暖风机那边的，这种车就有可能进异物。
还是去4S店认真检查一下吧

暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。

在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。

如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。

扩展资料：

汽车暖风使用方法：

1、汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。

2、将空调的循环方式调整为车内循环。

3、调到暖风模式，为红色区域。

4、不要开启空调因为暖风是利用汽车自身的热循环，可以节省能源。

5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。

参考资料来源：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？

需要。天气却越发寒冷，最近一阵子我国南方更是有不少地区，遭遇了雪灾。因此，人们自驾出门的时候，空调暖风成为了每天必须要使用的一项功能。

由于暖风的热量来自发动机，因此不能在冷启动时就立即打开，因为发动机是需要工作温度的。在没达到此温度前若分散发动机的热量，会造成发动机燃烧不完全。不仅费油，还容易增加积碳的产生令发动机损坏。所以，冬季车内空调暖风，必须等发动机水温上来后再使用。

汽车电暖风机的好处：产品结构紧凑、体积小、风量大、取暖效果好、安装灵活随意，根据需要可以卧、横、立、吊等形式安装在不同位置。暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。

汽车暖风机包括壳体和安装在壳体内的管片式散热器，水室、进水管、出水管、电机及鼓风轮，其特征在于：将两个横置水管，竖置水室的散热器阶梯式重叠放置在壳体内，两个散热器之间置有一个隔板，一侧壳体上部和另一侧壳体下部各设有挡板，形成两个独立的由宽变窄的风室。

冷却系统有问题。

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

冷却系统循环

汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。

汽车暖风是如何产生的，使用时需要注意什么？这几点细节你别忽略

汽车暖风的来源为冷却液水温，使用时只需要注意调整内外循环注意通风。汽车空调本身没有制暖的功能，压缩机压缩的是制冷剂也就是俗称的雪种，制暖完全不需要利用压缩机。

暖风的来源为冷却液温度，冷却液的温度来自发动机运行产生的温度，在车辆启动后发动机每一次爆燃做功都会产生一定的热量，冷却液起到为发动机冷却降温的作用，降温则是吸收热量。

热量吸收之后会持续聚积，不过冷却液流动到前方的散热水箱后可以通过风扇和自然风降低水温，这样周而复始的循环保证了发动机始终后合理的温度。实际冷却液的热是被浪费的，在冬季与其浪费不如善加利用，于是就有了暖风水箱，其原理设计与前置散热水箱相同只是不需要主动散热。

高温冷却液不断地流经暖风水箱会加热水箱，之后利用风机将自然风吹过高温水箱则加热了空气最终送入了车内，这就是汽车暖风的来源。

至于使用暖风的注意事项对于车而言没有什么，只是在冷启动后水温过低没有暖风，待水温上升之后可以正常打开风机使用。

不过长时间驾驶车辆使用暖风要多用外循环少用内循环，否则车内人员过多驾驶时间过长会造成车内含氧量低，长途驾驶吹暖风会有些昏昏沉沉的感觉就是这个原因导致；而切换外循环后热风和自然风混合对于空气氧含量会有提升。

冷门知识：大部分车型内循环不会完全封闭车辆，留下约10%的自然风进气口防止氧含量过低，但实际效果如何要以车内乘坐人员数量为准。

安全事项：开暖风在车内休息要选择空气流通的户外，在停车场等空气不流通的地方这10%的缝隙仍会导致尾气进入车内，一旦一氧化碳中毒后果会非常严重。

检查发动机冷却液是否缺少，如缺少添加冷却液即可。

检查节温器是否损坏或节温器常开，如节温器损坏应该更换节温器。

热交换器式这种装置的工作原理是在发动机的排气管上，安装一个热交换器作加热空气。工作时，将通往消音器的阀门关闭，废气进入热交换器加热另一侧的空气，冷空气吸收热量后温度升高，由风机吹入车厢内。这种装置的供暖效果受车速和发动机工作状况影响，供暖温度不稳定。

扩展资料：

注意事项：

当开启了暖气之后，此时要想快速制热，可以开启外循环，一来可以快速排出车内的冷气，还能净化车内空气，此时能快速的制热，一般保持3分钟左右就可以，再调整为内循环。这个方法还能减免车内出现雾气。

一定要记住，暖气不用也要关闭，就算汽车一直在行驶也不适合持续开暖气，会造成冷凝系统的损伤，建议1小时左右可以关闭几分钟再开启。

参考资料来源：百度百科-汽车暖风系统

汽车暖风机有时转有时不转是怎么回事？汽车鼓风机和暖风机的工作原理 ♂

• 汽车暖风机有时转有时不转是怎么回事
• 汽车鼓风机和暖风机的工作原理
• 汽车暖风机不热，一个管子热，一个管子凉是咋回事
• 汽车暖风机的工作原理
• 汽车怎么换暖风机
• 新能源电动汽车里的暖风机费电吗
• 汽车暖风机拆解图汽车冷热风电动开关坏了,怎样才能用手打开
• 汽车需要装暖风机吗
• 汽车的暖风机，是怎样实现冷风和热风切换的
• 汽车暖风机的原理是什么

检查发动机冷却液是否缺少，如缺少添加冷却液即可。

检查节温器是否损坏或节温器常开，如节温器损坏应该更换节温器。

热交换器式这种装置的工作原理是在发动机的排气管上，安装一个热交换器作加热空气。工作时，将通往消音器的阀门关闭，废气进入热交换器加热另一侧的空气，冷空气吸收热量后温度升高，由风机吹入车厢内。这种装置的供暖效果受车速和发动机工作状况影响，供暖温度不稳定。

扩展资料：

注意事项：

当开启了暖气之后，此时要想快速制热，可以开启外循环，一来可以快速排出车内的冷气，还能净化车内空气，此时能快速的制热，一般保持3分钟左右就可以，再调整为内循环。这个方法还能减免车内出现雾气。

一定要记住，暖气不用也要关闭，就算汽车一直在行驶也不适合持续开暖气，会造成冷凝系统的损伤，建议1小时左右可以关闭几分钟再开启。

参考资料来源：百度百科-汽车暖风系统

汽车燃油暖风机工作原理： 1、利用冷却水的热量，用风扇从窗口吹进驾驶室。在汽车行驶过程中打开一般情况下不会提高汽车的散热，因为冷却水里的热量是不断的从发动机机体获得（保持发动机温度不致过高），但冬天刚起动发动机时打开会使发动机较长时间达不到正常工况（80摄氏度）。 2、汽车和空调不一样,取暖是用的水温,也就是水箱,代温度升到85的时候水蚌那里有个节温器热涨冷缩的原理来打开通风管道,水温顺管路来到车的室内通过驾驶仓的铝片水 温散热器里面,然后有鼓风机在后面吹风,把热气吹出来,就变成了暖气.车刚启动是没有暖气的 。 3、简单的热量流程如下： 缸体内部多余的热量→冷却液被加热→水泵驱动冷液流动→节温器（一种温度阀门）→加热空调内的暖风加热器→-冷却液流回缸体内的水道。通过这样的循环，发动机散发的热量就被利用起来给我们提供暖暖的了客车暖风机工作原理是以发动机的循环冷却水为热源，经过水温提高器将循环水再次加热（水温可达90度以上）作为暖风机和除霜器的热源，再由高效率的散热器进行交换，热空气被风机吹出进行取暖和除霜。

冷却系统有问题。

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

冷却系统循环

汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。

暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。

在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。

如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。

扩展资料：

汽车暖风使用方法：

1、汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。

2、将空调的循环方式调整为车内循环。

3、调到暖风模式，为红色区域。

4、不要开启空调因为暖风是利用汽车自身的热循环，可以节省能源。

5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。

参考资料来源：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？

你好，(1)放掉冷却系统中的冷却液。 (2)拆下控制板。 (3)分离暖风装置左侧的电缆固定件，并拆下导线接线柱上的螺钉。 (4)拨开鼓风电机后面的导线连接器。 (5)拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线。 (6)在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器。 (7)拆开缸盖后面的暖风装置供水管。 (8)拆开节温器壳上的暖风装置回水软管，把脚踏泵软管插进暖风装置的回水管中，把供水管的冷却液压进容器中，并把暖风装置中残留冷却液吹出。 (9)拆下两个连接螺栓，然后分离开回流管。 (10)拔出暖风装置上的回流管下面的右空气管。 (11)拆下另一侧的两个螺栓并分离开法兰接头上的供水管。 (12)拔出暖风装置左侧的供水管下面的空气管。 (13)拆出防火墙左侧的供水管固定架。(14)松开供水管支架下面安装支架螺母。 (15)松开回流管下面的右安装支架螺母。 (16)按图16-1所示，卸下暖风装置顶部的两个安装螺母。 (17)拆开鼓风机电机开关的控制导线。 (18)拆开暖风装置侧面的主风门片上的控制导线。 (19)从安装螺柱上分离开暖风装置，然后向上提起并从车上拆出暖风装置。 (20)按拆卸的相反顺序进行安装。但要注意，在连接鼓风机控制导线时，要先把导线接到开关上，再把开关移到MAX位置，把控制线头接到主风门片臂上，打开主风门片并达到顶部，然后使外拉线定位；一切工作结束后，按规定加入冷却液。

是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。

暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。所以在购买暖风机时，可以根据自己的实际情况来购买。

开关坏了不能切换，只能换开关。汽车的暖风系统可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。汽车的暖风系统有许多类型，按热源的不同可分为热水取暖系统、燃气取暖系统、废气取暖系统等，小车主要采用热水取暖系统，大型车辆上主要采用燃气取暖系统。

热水取暖系统的工作原理：

热水取暖系统的热源通常采用发动机的冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使车内的温度升高。

加热器芯的结构，由水管和散热器片组成，发动机的冷却水进入加热器芯的水管，通过散热器片散热后，再返回发动机的冷却系统。

水阀用来控制进入加热器芯的水量，进而调节暖风系统的加热量，调节时，可通过控制面板上的调节杆或旋钮进行控制。

鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，其作用是将空气吹过加热器芯加热后送入车内。

需要。天气却越发寒冷，最近一阵子我国南方更是有不少地区，遭遇了雪灾。因此，人们自驾出门的时候，空调暖风成为了每天必须要使用的一项功能。

由于暖风的热量来自发动机，因此不能在冷启动时就立即打开，因为发动机是需要工作温度的。在没达到此温度前若分散发动机的热量，会造成发动机燃烧不完全。不仅费油，还容易增加积碳的产生令发动机损坏。所以，冬季车内空调暖风，必须等发动机水温上来后再使用。

汽车电暖风机的好处：产品结构紧凑、体积小、风量大、取暖效果好、安装灵活随意，根据需要可以卧、横、立、吊等形式安装在不同位置。暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。

汽车暖风机包括壳体和安装在壳体内的管片式散热器，水室、进水管、出水管、电机及鼓风轮，其特征在于：将两个横置水管，竖置水室的散热器阶梯式重叠放置在壳体内，两个散热器之间置有一个隔板，一侧壳体上部和另一侧壳体下部各设有挡板，形成两个独立的由宽变窄的风室。

汽车暖风是如何产生的，使用时需要注意什么？这几点细节你别忽略

汽车暖风的来源为冷却液水温，使用时只需要注意调整内外循环注意通风。汽车空调本身没有制暖的功能，压缩机压缩的是制冷剂也就是俗称的雪种，制暖完全不需要利用压缩机。

暖风的来源为冷却液温度，冷却液的温度来自发动机运行产生的温度，在车辆启动后发动机每一次爆燃做功都会产生一定的热量，冷却液起到为发动机冷却降温的作用，降温则是吸收热量。

热量吸收之后会持续聚积，不过冷却液流动到前方的散热水箱后可以通过风扇和自然风降低水温，这样周而复始的循环保证了发动机始终后合理的温度。实际冷却液的热是被浪费的，在冬季与其浪费不如善加利用，于是就有了暖风水箱，其原理设计与前置散热水箱相同只是不需要主动散热。

高温冷却液不断地流经暖风水箱会加热水箱，之后利用风机将自然风吹过高温水箱则加热了空气最终送入了车内，这就是汽车暖风的来源。

汽车暖风水箱(汽车暖风水箱更换多少钱) ♂

“车内的汽车暖气罐在哪里

大部分汽车取暖器都安装在仪表板背面的中间，要拆下仪表板才能看到。热水箱安装在发动机后面热水管通向仪表的位置。

【热水箱】

热水箱只是热力空调系统中的一个加热元件。当发动机内的水流过热水箱时，热水箱被加热，风扇工作，将空气吹向热水箱，风通过热水箱。被加热，然后从出风口出来的空气是暖风。

加热水箱的原理：除了汽车上发动机舱内的散热器外，驾驶室仪表板内还有一个热交换器，发动机内用于散热的防冻液在中间流动。

【冷凝器】

冷凝器是冷空调系统中的散热部件。就像水箱一样，是用来散水的。冷凝器用于散发制冷剂的热量。它的散热直接影响空调的空调效果。

“汽车暖气的作用是什么？车里的暖风从哪里来？感谢您提供更多详细信息！

功能：提供车内供暖，提高车内温度，去除车窗玻璃上的霜雾。

原理：发动机工作时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却系统水泵的作用下，通过进水管进入换热器。鼓风机吹出的空气将冷却液散发的热量送至机舱或风窗玻璃，使机舱内温度升高并除霜。

热源来自发动机冷却液，水加热加热系统多用于加热要求不高的轿车、大型卡车和乘用车。水暖供暖系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。

鼓风机由可调速直流电机和鼠笼风机组成。作用是向暖风机吹冷风，冷风进入车内加热。调节电机转速，可调节车内风量。

扩展信息：

汽车取暖器使用注意事项：

1。不用上车就开暖风

汽车暖风机通过鼓风机将发动机的余热吹入车内。发动机刚启动时，因为发动机没有产生足够的温度。在这种情况下，开暖风不仅没有效果，反而增加了电池的放电容量。

2。怠速时不要开暖风

汽车怠速时，发动机燃油燃烧不充分。不仅会导致汽车发动机积碳增多，还会产生过多的一氧化碳。这很容易导致暖空气中所含的一氧化碳进入车内。

3。不要开空调钥匙

当汽车加热器打开时，汽车的A/C按钮打开。在这种情况下，不仅增加了汽车的油耗，而且起不到任何作用。

参考来源：

汽车加热系统

如何更换汽车暖风机的三通？如何更换汽车暖风机的三通

我不知道如何找到汽车维修商。不要乱来。

“如果汽车暖气水箱里没有水，就会有异味？汽车暖气罐没水有异味吗？

是的，因为不是水有异味。

“车内的汽车暖气罐在哪里

大部分汽车取暖器都安装在仪表板背面的中间，要拆下仪表板才能看到。热水箱安装在发动机后面热水管通向仪表的位置。

【热水箱】

热水箱只是热力空调系统中的一个加热元件。当发动机内的水流过热水箱时，热水箱被加热，风扇工作，将空气吹向热水箱，风通过热水箱。被加热，然后从出风口出来的空气是暖风。

加热水箱的原理：除了汽车上发动机舱内的散热器外，驾驶室仪表板内还有一个热交换器，发动机内用于散热的防冻液在中间流动。

【冷凝器】

冷凝器是冷空调系统中的散热部件。就像水箱一样，是用来散水的。冷凝器用于散发制冷剂的热量。它的散热直接影响空调的空调效果。大多数汽车安装在仪表板后面的中间位置。你必须拆下仪表板才能看到。发动机后面通向仪器的温水管装有温水箱。

【热水箱】

热水箱只是热力空调系统中的一个加热元件。当发动机内的水流过热水箱时，热水箱被加热，风扇工作，将空气吹向热水箱，风通过热水箱。被加热，然后从出风口出来的空气是暖风。

【冷凝器】

冷凝器是冷空调系统中的散热部件。就像水箱一样，是用来散水的。冷凝器用于散发制冷剂的热量。它的散热直接影响空调的空调效果。

“汽车暖气在哪？