全新一代途胜曝光：外观大改内饰比肩S级，中美韩同步卖一个版本 ♂
全新一代途胜曝光：外观大改内饰比肩S级，中美韩同步卖一个版本
- 全新一代途胜曝光：外观大改内饰比肩S级，中美韩同步卖一个版本
- 2015款现代途胜C柱有覆盖黑色防护膜嘛
- 全新现代途胜内饰谍照曝光 新车将在北京车展首发
- 「广州车展」全新一代途胜L内饰公布，科技智能化程度高
- 科技感显著提升 第五代现代途胜内饰谍照/将亮相北京车展
一款车改款换代一直以来都是各个汽车品牌提升市场竞争力与销量的重要手段，通常来说，车型在改款换代之后，销量表现都会越来越好，再不济也能基本保证原有的市场份额，这一次要说的便是现代途胜这款车。
在2005年就进入国内市场的现代途胜，也称得上是一员不折不扣的城市SUV悍将，这款SUV的产品力非常均衡，当时更是凭借着出色的外观和丰富的配置吸引力大量消费者的关注，甚至可以说与CR-V、RAV4等热门车型相比也是不相上下的。
只不过到了2018年，第四代途胜的上市在业内出现了褒贬不一的两种声音，于是途胜再次推出改款车型，造型进行了大改，同时再次赢得了消费者的心。如今，第五代途胜即将到来，新车的到来势必会在现款车型之上再加一把火，我们来看看新车有了哪些变化。
这一次的全新一代途胜目前只是发布了官图，展示了外观内饰，同时新车会在9月15日全球首发，此外，第四代途胜将在全球采用统一命名，长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，欧洲和中东则为短轴版本，其中国产版本预计在2021年上市。
从官图来看，全新一代途胜的整个前脸造型的改变是非常彻底的，采用了现代最新的家族式设计语言，整体向外扩散的这个大尺寸进气格栅其实我们并不陌生，和菲斯塔以及第十代索纳塔是有异曲同工之妙的。整体造型看起来相当年轻运动。
车尾部分相比现款也有了很大的改变，最为抢眼的莫过于采用了贯穿式尾灯组，同时两侧大灯采用獠牙风格，辨识度明显提升。
可以说，全新一代途胜的提升是由内而外的，在内饰部分，我们同样可以看到与现款车型不一样的设计。全液晶仪表与大尺寸中控屏幕，取消了大量的物理按键，整体看起来极具未来感与科技感，甚至酷似奔驰S级。
动力方面，预计新车将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱，还有一套全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。
其实不难发现，现代旗下的车型现在都呈现出了更为年轻运动的设计，比如我们前文提到的菲斯塔和第十代索纳塔，这两款车型作为现代家族里最为年轻的“选手“，经历全新改款上市后，目前在市场中都有着不错的表现，所以也就不难理解为何全新一代途胜的整体设计紧跟潮流，变得更加年轻。
而值得注意的是，或许也正是因为全新一代途胜即将到来，所以现款的途胜在市场中已经有了大幅度的优惠，重庆地区最高达到了3.5万元，非常的有吸引力，如果觉得现款途胜更有吸引力，那此时入手算是一个不错的是时机。当然，全新一代途胜也是值得等待的，无论是大改的内外饰设计带来的新鲜感，还是长轴距版车型迎合了国内消费者对大空间的追求，整体带来的都是全面提升。相信新车上市之后会带来出色的市场表现。
“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除“
2015款现代途胜C柱有覆盖黑色防护膜。和新一代途胜不同的是新车的前杠造型更加硬朗一些，远近光大灯隐藏在前杠两侧，前杠下部使用了比途胜更大面积的黑色护板装饰，和传统皮卡垂直的C柱不同，这辆现代SantaCruz皮卡的C柱是轿车式的倾斜造型，而且在后门和后风挡之间还使用了一条贯穿式的黑色饰条衔接，形成了悬浮式的车顶效果。
现代途胜介绍
内饰部分，新车的中控台造型和新一代途胜基本一致，最明显的差别就是变速箱换挡杆造型不同，这辆皮卡版使用了机械式换挡杆，而途胜则是旋钮式的换挡。
尾灯也使用了传统皮卡上少见的横向分体式造型，后杠也是和车尾融为一体的造型，后杠两侧位置也带有上下车踏板，在后挡板打开时候也能够提供上车辅助功能，比较实用。另外新车的货箱还配置了伸缩式的遮物帘。
近日，我们从相关渠道获取了一组全新现代途胜的内饰谍照图。新车将会在9月26日的北京车展首发，并在未来将会由北京现代进行国产。
从本次曝光的谍照中可以看出，新车采用现代家族的四幅式多功能方向盘以及全液晶仪表，并且仪表盘将会根据驾驶模式的不同来变化主题颜色。中控部分换上了更大尺寸的液晶屏幕，并取消了实体按键，所有中控部分以及换挡的操作都将采用触控的方式，使车内营造出了很强的科技感。
?
在早前的北京车展，现代给我们带来了全新一代长轴版的?途胜——途胜L，并且已经全球首发。可是，现代给我们卖了一个关子，当时并没有开放内饰给大家体验，留到了这次的广州车展。终于，今天他来了。
内饰
新一代途胜采用了环抱式的中控设计，驾驶位和副驾驶位都有两条银色线条包围起来，一直从中控延伸到车门板，视觉看上去像把每个空间独立间隔了起来，使得整个车厢包裹感非常强。
方向盘换成了四幅样式，平直的线条加上银色的饰条点缀，乍一眼看还有点两幅方向盘的错觉，整个设计非常有辨识度。方向盘两侧的多功能按键也没有缺席，拨动式的操作方式更方便驾驶员在开车时进行盲操。同时，上方的按键和下方的那件采用的是不同的材料，因此触感上也不同，盲操时也可以根据这个特性准确无误地找到自己所需的功能。除此之外，10.25英寸的开放式无边框全液晶屏幕也非常有辨识度，设计也非常创新，看上去更加简洁，从而提高了车厢包围感的营造。
中控方面，采用了10.25英寸的多媒体屏幕，内置有车联网服务，支持语音识别、OTA、Carplay、Car?to?home等功能。当然，相信也会搭载上K5凯酷上的蓝牙、移动钥匙等功能。中控下方的空调控制区域采用了触摸控制，钢琴烤漆看上去还是蛮有高级感的。但是，就目前我体验过的触摸式空调调节来说，没有一个是好用的，希望这款车是例外。不过，这个空调系统还是有亮点的，搭载了After?Blow、Mulit这两个可以解决车内异味和柔和吹风的技术，同时还可以直观显示车内空气质量，确保车内的空气质量。
全新一代途胜采用了按键式换挡机构，同时排挡位置采用的是哑光银色金属，搭配上镀铬点缀，看上去高级感满满。
空间
上一代途胜其实空间表现即使不算特别大，但也属于中规中矩的水平。新一代选择了加长轴距，空间表现一定是有不少的优化的。这款车的前排空间完全没问题，178的身高坐进去头部空间绝对充裕，座椅的调节方式也非常丰富，完全不用担心找不到合适的坐姿。
后排空间的提升就比较明显了，整体的腿部空间可以和本田冠道拼一拼。如果对空间有需求，又不想只有那几款车型选的话，途胜L是完全可以考虑的。
外观回顾
2018年9月，现代汽车正式发布全新Sensuous?Sportiness设计语言，并率先运用在菲斯塔上。从菲斯塔、帕里斯帝、索纳塔、伊兰特一路看来，经过2年的迭代升级，Sensuous?Sportiness设计语言愈发犀利。
全新一代途胜的设计灵感源自2019年发布的Vision?T概念车，酷似“X”型的前脸采用了参数化的宝石造型进气格栅，在不同角度光线的照耀下可呈现不同的立体反射效果。前大灯采用分体式设计，LED日行灯与前格栅融为一体，当车辆处于熄火状态时，日行灯部分与前格栅无异；而当车辆启动时，日行灯便会点亮，其锐利的造型极具科技感与辨识度。
全新一代途胜长轴版的车身长宽高分别为4670×1865×1665mm，轴距2755mm，相较海外版车型车身长度增加了40mm。新车侧面线条非常复杂，前翼子板引出的腰线和前门下部引出的线条在前门中部交汇，同时另一根腰线从交汇点后方出现，并一直延伸至车尾。
新车的D柱设计也颇具特色，从A柱引申出来的银色镀铬饰条沿车窗上框线直达车身后部，并在D柱位置逐渐加粗，同时其较大的倾斜角度也很好地营造出了途胜的运动氛围。
犀利的设计风格一直延伸至全新一代途胜的车尾。獠牙造型的尾灯由平直的LED灯带相连，在夜晚点亮后具有很高的辨识度。牌照架位于后备厢尾门中部，车尾布局紧凑，看上去非常干练。
动力：海外提供12种动力版本
动力方面，参照海外版车型信息，全新一代途胜将搭载12款动力不同的发动机，包括6种汽油、4种柴油、1种混合动力车型和1种插电混动车型。新车还将搭载现代最新的HTRAC智能四驱控制系统，并提供多种驾驶模式选择。期待国内的动力也能给到我们惊喜。
写在最后
新款途胜L无论是外观和内饰都有了不少的改变，而且空间上也有了非常不错的提升，可以相信这款车的产品力是足够的。而且，现在所有韩系新车的价格都非常能打，官方所给出的价格都是包牌价，还有很多保险、保养类的优惠，因此我觉得这款车在上市时的价格也会给到我们大家惊喜的。接下来，就让我们期待这款车的正式引进并上市吧！
本月的前两周，我们陆续曝光了第五代现代途胜的预告图及亮相时间。日前，我们获得了新车的最新内饰谍照，对其内部整体布局和配置有了更加清晰的认识。据官方消息，第五代现代途胜将会在北京时间9月15日上午8:30完成线上全球首秀，并于9月26日开幕的北京车展上亮相。
最新内饰谍照显示，全新现代途胜采用了家族最新设计语言，整体氛围简洁而又富有科技感。新车配备了全液晶仪表和大尺寸中央控制屏幕，取消了实体按键，科技感十足。本次谍照中我们还看到了全液晶仪表点亮后的效果，显示信息比较简洁，预计将拥有不同的主题模式。此外，新车取消了传统的挡杆，而是采用了非常富有科技感的触摸式进行操作。?
本图片进行过后期提亮处理，仅为示意，不代表实际呈现效果
外观方面，第五代途胜前脸采用宝石型前格栅，极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔。标志性日间行车灯（DRLs）与宝石型格栅无缝相连，很有辨识度。侧面看，第五代途胜流畅光滑的轮廓和锋芒毕露的车身切面形成对比，塑造出棱角分明的清晰外形。立体式轮圈、贯穿式尾灯组，为整体运动造型增添独特魅力。
全新一代速腾l（全新一代速腾L,和2021速腾超越版有什么区别） ♂
全新一代速腾l（全新一代速腾L,和2021速腾超越版有什么区别）- 全新一代速腾L,和2021速腾超越版有什么区别
- 全新一代速腾，生为强者，浅谈一下速腾的配置
- 全新一代的大众速腾，油耗低，动力强，值得购买吗
- 速腾排量1788是多少
- 始于颜值 终于内涵 全新一代速腾以质承新境
- 新速腾好不好，我们来看一下就知道了
- 大咖点评，全新一代速腾为何是标杆
- 大众新款速腾怎么样
- 速腾l和速腾有什么区别
摘要您好，1、2021年速腾与的区别全新一代速腾L如下：1。不同车重：2021款速腾重量1355kg；全新一代速腾L款的重量是1330kg。
2、2.最大功率转速不同：2021款速腾最大功率转速为5000 rpm020型的最大功率转速为5000至6000转/分。
3、3.不同配置：2021款速腾配备8英寸液晶仪表盘、触摸式中控屏操作模式、手机互联支持、usb多媒体接口类型；全新一代速腾L款车型配备大灯高度可调，多媒体接口类型为usb和sd。
咨询记录 · 回答于2021-12-09
全新一代速腾L,和2021速腾超越版有什么区别
您好，1、2021年速腾与的区别全新一代速腾L如下：1。不同车重：2021款速腾重量1355kg；全新一代速腾L款的重量是1330kg。
2、2.最大功率转速不同：2021款速腾最大功率转速为5000 rpm020型的最大功率转速为5000至6000转/分。
3、3.不同配置：2021款速腾配备8英寸液晶仪表盘、触摸式中控屏操作模式、手机互联支持、usb多媒体接口类型；全新一代速腾L款车型配备大灯高度可调，多媒体接口类型为usb和sd。
我的为什么1401kG
配置区别
2021年11月20日成都生产大众速腾是哪款
你好，单看时间看不出来是哪个款
在哪里可以看到发动机型号
你好，挡风玻璃前
那是车架号吧
速腾的发动机型号是EA211，搭载了12T、1.4T和1.6L三款发动机。
您好，发动机号在发动机与变速箱交接的位置
紧凑型轿车的市场体量目前看依然是比较庞大的，竞争也很激烈，而随着国内汽车市场趋于成熟，消费者愈发理性，这时候，一辆车的真正产品力就成了主导消费者购车的最核心@因素。?那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？?外观及内饰亮点解析?作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在。
中网尺寸更大，并且采用了六边形设计，看起来比老款更加稳重，全系车型都配有带透镜的LED大灯。
车身侧面依然很德味儿，只是从单腰线变成了双腰线设计，并且将后侧三角窗向C柱延伸，缩短了后门的长度。
尺寸上长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比老款速腾轴距加长了80mm，老款车型长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm，可以说尺寸全面增加。
老款速腾只有16、17英寸的轮圈可选，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错，而实为隐藏式单边两出布局。
来到内饰，新款速腾的内饰变化可以用“天翻地覆“来形容，虽然还是大家熟悉的内饰，但比上代车型在科技营造上强很多，中控屏被挪到了最上方，与全液晶仪表齐平，出风口则位于中间位置，与宝来、朗逸的设计相似。
高配车型配备了全液晶仪表，新款速腾的顶配版本自带MIB车机系统，屏幕尺寸也达到了8英寸，视觉效果提升明显，同时这套系统支持CarPlay和CarLife手机互联，实用性大大增加。
中控屏下方的空调面板还采用了触控设计，调温旋钮也变成了滑动触控条，很有科技感，长按升温或者降温按钮，可以快速实现最/低温的切换，并且顶配车型还配备了座椅通风。
在其它实用配置上，老款仅有无钥匙启动按键、自动启/停开关与泊车雷达开关，而新款速腾则添加了电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节以及自动泊车功能，配置更齐全。
前排座椅宽大舒适，两翼也有一定的包裹支撑性，除了通风和加热功能外，还支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。
而后排座椅乘坐舒适度也有了一定提升，由于轴距的加长使得空间表现还是比较宽裕，并带来了不错的腿部空间，除了两款时尚型最低配置外，其余车型均配备了后排独立出风口，顶配车型还配备了三温区自动空调和后排座椅加热功能。
后备厢的储物空间出众，后排座椅还支持比例放倒，以拓展出更大的储物空间，行李厢容积也从老款车型的510L提高到了553L，其实厢内的宽度、高度、布局都没有变化，只是进深增加了40mm。
动力及驾驶操控?动力方面，新款速腾提供200TSI和280TSI两种动力，其中200TSI车型搭载的是1.2T发动机，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩分别为175N·m（200TSI手动版）、200N·m（200TSI自动版）和250N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，全系采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架结构。
在驾驶感受上，1.4T车型表现，起步比较轻快是最直观的第一感受，油门反应比较灵敏，配合着轻盈的方向盘，整体操控还是比较轻盈，在高速驾驶时，后段的动力表现不能说有多么强劲，但高速超车时也并不费什么力气。
这台7速双离合变速箱换挡速度快、平顺性好，对于驾驶员的驾驶意图领略也比较到位，底盘质感依然是标准的大众风格，足够扎实和厚重，在经过起伏路面时也展现出了一定的韧劲儿，对路面细碎的颠簸也能较好地进行化解。
在车内噪音控制上表现的还算出色，发动机噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航时，风噪会比较明显。?全新一代速腾的改变是显而易见的，外观更加大气、更丰富的车内配置以及诸多细节质感上的提升，都提升了整车的竞争实力。
目前国内的汽车市场迎来了几十年来第一次逆市，几乎所有的车型销量都有下降，这也导致了各个品牌把自己的走量车型的价格降到了很低，也让以前很多性价比不太高的车变得很值得购买，所以这时候去买车还是能得到一个不错的价格的。
今天小编要给大家说的就是大众的速腾了，作为一汽大众在2006年就引进的紧凑级轿车，速腾的保有量还是非常高的，继承了德系车的基因，外观大气稳重，动力也是不错，是一辆非常适合代步的车型，而全新一代的速腾在整体素质有了不少的提升，下面小编就给大家介绍一下这辆车的情况。
外观方面，大众一直为人所乐道的就是套娃的前脸设计，造型都非常相近，只是在细节处略有不同。全新的速腾外观依旧是沿用了最新样式的套娃设计，三条中网进气格栅依旧如此，头灯造型更加细致，下方独立的进气口和灯模块也是运用的恰到好处，可以说加入了一些运动感以满足年轻人的审美，这也是一个大趋势。
来到侧面车身，全新一代的速腾?长宽高分别为?4753*1800*1462mm，轴距为2731mm。整体车身呈现了一个非常不错的流线型设计，从翼子板贯穿至尾部的依旧是大众一贯的硬朗线条，非常惹眼。较大幅度的D柱营造出了不错的动感，视觉上很是突出。全新的速腾在质感上还是提升了不少的。
来到尾部部分，小小的尾翼很突出，下方尾灯和头灯保持了一致的样式，其余部分依旧如此，下方双边的隐藏式排气孔也是目前比较流行的设计。
内饰部分，全新一代的速腾在内饰设计方面有了不少的提升，如果说老款是老气横秋的话，新款正是加入了很多的科技元素以满足年轻人的胃口。多功能方向盘很方便，仪表位置显示功能很多，连接在一起的嵌入式中控大屏越是恰如其分的安置到位，微向驾驶位靠拢方便了操作。下方是出风口和实体按键旋钮，布局清晰合理，操控台位置挡板造型照旧，周边是一些最常用的功能按键，储物格也不缺。整体内饰风格更加年轻化且依旧很偏实用性，缝线和用料的整体水平也很不错的表现。
动力部分，全新一代的速腾搭载了两款排量的发动机，1.2排量的涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩200N.m，搭配5挡手动和7速双离合变速箱。1.4排量的涡轮增压发动机最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，搭配7速双离合变速箱。涡轮和双离合的搭配是大众一贯喜欢用的组合，非常注重传动效率，动力表现也是非常不错，无论是市区高速都能从容应对，油耗在6L/100km左右。
总结?
全新的速腾在外观方面运用了家族最新设计，内饰也是一个不错的新样式，加上黄金的动力总成，整体外观、内饰、动力都是一个不错的表现，而且油耗很低，代步来用刚刚好。目前也有着不错的销量。
（本文仅供参考，图片素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）
1.4t。速腾1.4t，1.6，1.8t三个排量。固定的。全新速腾系列车型装备1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机，使消费者拥有更多选择。全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术非常成熟，每个气缸4气门，相比于上一代每缸2气门进排气都更加顺畅，低转速的扭矩和高转速的功率都有提升。发动机气缸内更加优良的燃烧环境，使燃油消耗进一步降低。
历经数代，?速腾已成为国人A级车首选，全新一代速腾已然成为国内汽车市场备受瞩目的一款轿车，它搭载的黄金动力组合，能够很好地顺应用户如今对家庭用车中强劲的动力的心理需要，正是如此，全新一代速腾才能在众多同价位竞争者中脱颖而出。
而全新一代速腾标配德国大众精心调校的多连杆独立后悬架，高速行驶时后轮附着力更好，开着更稳，搭配以前运动车型GTI才有的XDS动态电子差速锁，过弯更流畅，速度快一点也不会出现推头情况。全新一代速腾的驾驶模式选择功能可实现经济、标准、运动、个性化四种模式，同级独有，上下班堵车时您可以选择经济模式，更省油;正常路面行驶，选择标准模式，道路适应性强;需要高速或超车时，选择运动模式，动力说来就来;还可以根据个人意愿选择个性化模式，开着更豪爽。
配备18英寸大尺寸轮毂，驰骋中更彰显大气风范，更有双色设计，动静之间，跃动于型。
外后视镜集成电动调节、自动折叠、加热除霜、LED转向灯、倒车翻转照地等多功能于一体。发生变道危险时，后视镜警示灯亮起，一扫盲区风险，保障路上行车安全。
全新一代速腾车身长度达到4753mm,侧面看着特别修长，非常显大气，和朋友的车放一块，都有一种B级车的视觉效果;全新一代速腾轴距也是这个级别车里面最长的，达到2731mm，尤其是后排，非常宽敞，速腾L还拥有553L的超大后备箱，比帕萨特都大32L，平常和家人自驾游，吃的、喝的、用的等物品都可以随便放，完全不用担心放不下的问题。
这一代速腾诞生于大众MQB?A2模块化平台上。该平台的使用可以使大众汽车最新的技术和零部件应用到速腾。2019年3月，一汽-大众为其命名为“全新一代速腾Long-?Wheelbase”，车身尺寸也达到4753mm1800mm1462mm，轴距2731mm。这一尺寸已经超过了凌渡、威朗和思域等等，内部空间也与B级车差不多保持一致。
在MQB平台的支持下，速腾在设计、材质、配置等方面都比上一代有了很大的提升。全新的外观依旧是流行的家族式风格，简洁耐用，同时又有些高级感。内饰依然是传统的T型设计，但中控台的角度偏向驾驶座。车内大面积采用塑料衬里，门板也覆盖了大量的皮革，这让它充满了先进感。
配置方面，速腾配备了大型外滑动全景天窗、带通风和加热功能的座椅、触摸式三区空调、10色车内氛围灯、顶棚USB接口等内部配置。特别是车顶USB接口位于车内后视镜上方，方便车主为后置行车记录仪加电。此外，它还配备了全液晶数字仪表和8英寸智能车载导航多媒体系统，具有语音控制功能，可提高人机交互的使用能力。
安全配置方面，常规的主动和被动安全配置如ABSESPEBD胎压监测C-NCAP五星高刚性车身整车多安全气囊也不例外。高配车型还配备了MDFs智能动态前照灯辅助系统、ACC?3.0高级自适应巡航系统、车道辅助车道保持系统等安全驾驶辅助系统
随着设计和配置的完成，这一代速腾的动力总成也需要特别说明。原来的1.6L自吸发动机被1.2t发动机取代了原来的1.6L自吸发动机。在1.4T发动机继续服役的同时，速腾正式进入全涡轮动力系统阶段。速腾老款车型采用1.6L+6at的动力组合，而现款车型的1.2t则匹配7速双离合器变速箱，最大功率115马力，最大扭矩200N·M，这款1.2t在中低速工况下的动力体验要比1.6L发动机好很多。速腾1.4T发动机还配备了7速DSG变速器，最大功率150马力，最大扭矩250N·M。
如何界定一个级别的标杆车型，其实有个非常简单直观的办法，多翻翻汽车媒体取的标题，答案就是被“碰瓷“次数最多的那款。
比如豪华品牌B级轿车，只要一有新车上市，立马铺天盖地都是《XX能否撼动宝马3系》、《宝马3系最强竞争者XX》；又像是7座SUV领域，但凡新出了一款车，隔壁丰田汉兰达就得一脸懵圈的被拉出来一顿吊打，外加“霸主地位“岌岌可危好几次。
倘若运用这套评判标准，那么在A+级、甚至整个广义A级车的范围内，公认的标杆车型莫过于一汽-大众的全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾）。
想要追溯速腾的发迹史，还得从十四年前开始聊起。
2006年，一汽-大众正式国产并上市了族谱第五代、也是国内市场第一代的速腾车型。在彼时的自吸大浪潮下，初代速腾不仅提供了1.6L和2.0L发动机的选项，更带来了一款经典的单缸5气门EA113?1.8T，这也是当时同级别中相当罕见的涡轮增压发动机。
三年之后，一汽-大众又推出了速腾冠军版。虽说车名听起来有些直白，但在这短短三字的后缀之下，速腾换装了一台全新的EA888?1.8T发动机，能够输出160马力和250牛米，手动挡版本的8.5秒零到百公里加速成绩，几乎重新梳理了A级车的标杆成绩。
2012年，国产的第二代速腾车型如约而至。除了在设计层面继续呼应家族风格以外，新车在其余层面也带来了一系列的革新。国内消费者对车内空间的重视程度毋庸置疑，因此新车的轴距较之上代足足加长了73mm；另外除了入门的1.6L和旗舰的1.8T，1.4T+7DSG的黄金动力组合也扛起了速腾的销量大旗。
随着这一代速腾车型的正式投产，一汽-大众为其规划的年产能增加至了14万台，从供给侧解决了速腾车型月销不过万的主要制约。到了后期，一台排量更小、但参数全面提升的1.2T发动机被引入产品序列，代替了末代自吸1.6L；甚至还引入了2.0T的GLI版本，满足市场对于A级钢炮车型的细分需求。
而时至今日，眼前的全新一代速腾已经完成了又一次全面进化。
与历代前作一样，全新一代速腾毫无悬念的采用了大众最新的家族设计语言，与大灯相连贯的进气格栅尺寸被进一步放大，车身线条的凌厉程度也符合当下流行的审美趋势，包括中控台在内的内饰，也一扫以往车型给人留下的刻板印象。
只是想要重新定义标杆，设计部分至多只能算作加分项；真正的决定性因素，还得看车型的核心竞争力。
全新一代速腾的车身三围分别达到了4753/1800/1462mm，而轴距更是跃升至2731mm。相比海外版本，国产全新一代速腾首次对轴距进行了加长，同时为了在空间表现和车身比例间达到完美的平衡，设计师最终敲定了45mm的加长幅度；而与上代车型相比，这一数据足足增加了80mm。
200TSI和280TSI的尾标，分别对应着1.2T和1.4T发动机，其中前者根据匹配变速箱的不同，还提供了两种调校版本。以性价比表现出色的全新一代速腾2019款280TSI?DSG豪华型为例，其搭载了一台1.4T高功率发动机，最大输出扭矩可达250牛米。
与发动机相匹配的，是一台7速双离合变速箱。在这套动力总成的加持下，全新一代速腾2019款280TSI?DSG豪华型可以在9.3秒内完成零到百公里加速，同时百公里综况油耗仅仅保持在5.7L的低位。
在满足了空间、动力、燃油经济性等之余，安全性同样也是不容忽视的一项核心指标。
主动安全方面，包括ABS、EBD、ESP在内的全套电子稳定系统，至于全新一代速腾2019款280TSI?DSG豪华型则还另外配备了主动制动、驾驶员疲劳监测系统、胎压报警、全车安全带未系提醒，进一步提升了车辆的主动安全性能。
被动安全方面，全新一代速腾2019款280TSI?DSG豪华型配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘，以及在同级别车型中相当罕见的膝部气囊，从而给予驾乘人员更全方位的安全防护。
如果说以上的硬实力奠定了全新一代速腾成为标杆的基础，那么接下来的软实力便是这款车型成功圈粉的关键。
造型变化丰富、用料更加考究的内饰，无疑大幅拓展了新车的潜在客户群体；换言之，更显年轻化的设计风格，自然会吸引更多年轻消费者的喜爱。虽然这一版本标配的是双机械指针加中央液晶屏的组合仪表，但一汽-大众提供了额外的选装包，可以增配到10.3寸的Active?Info?Display全液晶仪表，从而带来更直观、更细腻、更丰富的显示效果。
在这一级别的家用车上，许多车型的目标诉求还停留在满足基础的使用功能，也就是我们常说的“够用就好，还要什么自行车“。但前文已经提到，全新一代速腾车型在内饰的配色、用料上都达到了车系历史上前所未有的高度；关键设计师还不满足于此，为了在视觉层面追求更棒的效果，还在新车上加入了十色的内饰氛围灯，方便车主根据自己的需求来DIY不同的车内氛围。
相比于单天窗或是有中间横梁隔断的前后天窗，全新一代速腾2019款280TSI?DSG豪华型配备了一块尺寸超大的外滑式全景天窗，除了可以营造出更透亮的车内空间、减少乘坐压抑感以外，在春暖花开的日子，还能让车内乘客零距离接触车外的鸟语花香。
全新一代速腾2019款280TSI?DSG豪华型提供了带温度分区控制的自动空调，后排也配备了独立的空调出风口。而针对国内偶有发生的高污染天气，整套空调系统还内置了PM2.5过滤装置，整个车内座舱就相当于一个移动的健康氧吧。
所以除了车身尺寸达到A+级的标准之外，全新一代速腾的动力和安全性也处于阵营的领先地位；至于各项琳琅满目的舒适性配置，更是满足了这一级别消费者的几乎所有需求，无愧于其标杆车型的身份。
AL频道小结
虽然2019年12月的销量暂未公布，但即便只有前11个月的数据，基本也已敲定大局。轿车排行榜上，前四名都是标准的A级车；而全新一代速腾，虽然是定位更高的A+级车型，但凭借优异的用户口碑和卓越的性价比，依旧收获了超高销量，稳居总榜第五。
所以全新一代速腾为何是标杆，这个问题的答案已经相当明朗。而在其外观、内饰、配置水平都相当吸引人的加持下，全新一代速腾这款标杆自然是同级别中非常值得购入的车型之一。
大众新速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车。作为A+级标杆的德系轿车，新车采用全新一代Jetta的设计风格，整体还是不错的，新速腾前脸采用了六边形进气格栅，格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计，让新车整体层次感提升，更加霸气。同时，两侧大灯组和前脸整合为一体，不仅仅提升了整体的视觉效果，还让新车看上去更加大气。车身侧面的腰线及侧裙线采用笔直的面条进行勾勒，凌厉干练，使得新车看上去挺拔有力，而尾部的设计相对比较简约，微微翘起的小尾翼增添了几分动感。可以看到，尾灯也进行了重新设计，夜晚点亮后更有辨识度。在内饰方面，新车采用了大众最新的设计风格，主体为砖红色，细节之处加入镀铬元素点缀。同时，还配有大尺寸中控液晶屏以及全景天窗，更符合年轻消费者喜好。据此前消息，全新速腾将提供普通版和R-Line运动版风格的两种外观，并提供LED大灯、倒车影像、照地氛围灯、鲨鱼鳍天线、大尺寸天窗等配置。全新一代速腾基于大众MQB平台进行打造，动力方面搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115PS）和110kW（150PS）。传动系统预计将继续匹配5速手动或7速双离合变速箱，入门版等配置较低车型预计将延续现款的5速手动变速箱。望采纳，谢谢！
速腾l和速腾最大的区别就是汽车的车身尺寸，全新一代速腾的车长以及轴距进行了加长，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，相对于上一代车型来说，全新一代速腾的轴距增加了80mm，这就使得汽车的空间表现更好。 大众速腾是大众汽车旗下一款比较有知名度的家用车，这款车的车型定位是A+级轿车，与上一代车型相比，这款车的外观以及内饰有了非常大的变化。 全新一代速腾是基于海外版本的捷达进行打造而来的，采用的是大众家族全新的MQB平台打造。 在外观方面，最大的变化就是汽车前脸的进气格栅，进气格栅的面积变得更大，配合粗壮的粗壮的镀铬饰条装饰，这种设计变相的拉宽了车头的视觉效果。 从汽车的侧面来看，整体比例均匀，线条修长，侧面的腰线采用的是上扬式的设计，贯穿式的设计在视觉上也拉长了这款车的车身长度。 在动力方面，这款车搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。
全新一代速腾到底怎么样 ♂
全新一代速腾到底怎么样
- 全新一代速腾到底怎么样
- 大众速腾操控和配置怎样
- 1.2t的速腾怎么样
- 大众速腾的性价比高吗它的配置高吗
- 速腾怎么样
- 大众速腾是一辆紧凑型轿车，它的配置好不好
作为现款速腾的中期改款车型，在家庭用车中很受人追捧。
新速腾的外观尺寸并没有太多的改变，只是在车身长度上增加了11mm，却带来了更加修长、硬朗的视觉效果。细节上的雕琢则令新速腾的内饰更加值得考究。内饰融入了大量大众最新一代MQB平台风格设计，包括方向盘、中控台以及中控台上的多功能按键。
除了炮简式造型仪表、运动风格多功能方向盘、全新内饰氛围灯、Alcantara真皮运动座椅等大量新增的内部装备之外,更多细节上的改变也体现出了设计团队的用心。正是这每一处细节的雕琢,营造出新速腾高品位的驾乘氛围,实现了质感与舒适的双重提升。
在乘用空间方面，与现款车型相比，2651mm的轴距没有变化，但在空问方面新速腾可很好地满足曰常家用需求。身高180cm的体验者。将座椅调节至正常驾驶位置。前后排头部都有4指余量，而后排腿部空间两拳有余。前后门储物格能够放下两瓶500ml的矿泉水，储物格内部粘贴了绒布，有效增大水瓶的摩擦，防止急加速与急刹车的情况下水瓶滑动。品质，就来自于这些细节。在车内储物布局上。新速腾没有太大的改变，但中央扶手领盖具有6级限位，不同身高的驾驶者都可以找到合适自己的支撑点。
新速腾的座椅呆用Alcantara高级面料，既防滑耐磨又易于保养，同时主驾驶座椅配置的四向电动调节与腰部支撑调节可大大提升乘用舒适性。新速腾行李箱容积为510升，基本能满足一家3口旅行、储物使用，后排座椅接比例放倒之后，可以装载更大体积或者更多的行李物品，而具有自动开启功能的行李箱也更方便实用。
优点：做工精细，很多细节处理得很到位，钣金间隙均匀又小，门板缝隙还有密封胶条，减少空气阻力；用料实在，真皮的方向盘和座椅，很有档次，手刹都是真皮包裹的，比起捷达的塑料感简直好太多，新车开几天就没有异味了，说明材质还是好货，之前坐过一个国产的SUV，一年多的车了，还能闻到那种新车的气味，国产SUV这些年卖的很好，我不是说国产不行，肯定大家的眼睛是雪亮了，有它的优势所在才会有如此大的销量；驾驶感受佳，体现在底盘车身稳，方向盘稳，加速很线性，减震效果好，一般小坑包都没有太大的抖动。号称的A+级轿车标杆名副其实。
缺点：1.2T还是不适合我的驾驶习惯，动力弱了点，开出来的油耗和1.4一样了，一般平均在7个以上，适合温柔驾驶的人群。倒车影像没有，自己买了一个原装扣手摄像头装上花费200多。前雷达没有，这个直接导致新手几次刮花前保险杠。胎压监测不是想象的那种显示胎压数值的，而是一种电脑判断胎压异常的报警功能。大灯是卤素的不是很亮，还好基本夜间不开车，有时候进隧道由于是自动大灯，都看不出来开没开。
外观：外观中庸大气，没有一点浮夸，车身线条走向平稳，整体中规中矩精致符合我的审美，对于大众轿车外观一般不知道的人，把几万的捷达到上百万的辉腾摆在面前，一般人也是脸盲症马上发病，我也是一开始分不清捷达、宝来、速腾、朗逸，尺寸差不多的车完全靠前脸的几道杠和车标大小来分辨简直是困难的事
内饰：基本上不会给人塑料感，真皮材质加上软包的设计还有塑料皮纹的处理，再配上镀铬装饰，瞬间大气上档次，买车前看过其他车，确实被这个车的内饰征服，1.4T高配版的更漂亮，但是1.2T就只有一个配置，多少人应该还是买的1.4T吧，高配有一种翻毛皮的的座椅真的是漂亮，说个真实的事，我们选车的时候看的是1.4T高配的，当时感觉爽翻了，店里没有1.2的车就没有看，然后就直接定了，到车后一看，我去，比起我看的那台简直low了一个档次，这款车个人建议就买1.4T高配的然后颜色别选白色的，选那个金色，很低调的金色，比起我这个白色真的漂亮很多。
空间：车内空间和一般的紧凑型车差不多，没有特别的优势，毕竟车子只有那么大，后排的中央底板有很高的凸起，估计是全球第一高的那种了，确实不如现在很多车设计的后排平地板好看。后备箱很大，比起一般的紧凑型轿车绝对大一截，关键是后排还可以放倒，后排中间还有一个可以打开的洞，尽管目前没用过，但是这是很好的设计，后排的中央扶手一放下来，你会觉得车子一下上档次了，有水杯架，有一个设计不到位，手机不好放。
配置：自动大灯很实用，增加安全性；自动雨刷也是非常实在的配置，自动调整快慢，雨天基本不用管， 很有用；疲劳驾驶识别，报过两次警，确实是操作太风骚了；天窗透气性能增强；上坡辅助系统简直是上坡起步的神器；真皮座椅不是很实用，但是逼格慢慢，简直不舍得用，加了一个套。这个配置确实是这款车的优势
动力：最初选车的时候只考虑了动力的参数，1.2T和1.6比较，1.2T的动力更强油耗更低，就果断选择了1.2，实际上现在再选一次应该是会选择1.4T的，实际使用起来感觉1.2的市区驾驶还是有点恼火，D档跟车基本是困难的，郊区当然优势还是明显，油耗基本能达到官方的5.5，高速上其实在6个多，这样比较下来还是1.4T的好吧。但是，这车又有一个特点就是有个S档，相对于D档来说，动力应该感受起来相当于运动模式，原理是提高怠速，加快电脑对油门的响应速度，这个模式呢如果油门踩大了，会有强烈的推背感，发动机转速瞬间变为3000以上，算是一种对动力要求高的弥补，所以整体来说动力够用，要强动力就用S档，只是油耗肯定就上去了
操控：操控真的可以说是666，不愧是一台技术成熟的车子，任何路况开起来都得心应手，再抖的路方向盘都是稳稳的，不会受路面影响，双离合的变速箱换挡也是超级快，三挡以后基本是感觉不出来在换挡了
油耗：前期驾驶油耗基本能维持在官方的平均油耗5.5，这个数据来源于每天上班的10公里平均油耗表显，驾驶偏向于很温柔，基本不急加速急减速，但是开了两个月，感觉车子熟悉了，驾驶起来也胆大了，开起来就偏向于激烈驾驶了，到5000公里的时候油耗就基本保持在7-8了，我一度怀疑是机油问题，但是做了首保以后，发现并没有改善。
后来才发现是自己驾驶问题，专门拿了几天早上上班测试了一下，用那种温柔的驾驶方式，大概就是轻轻地一脚油门开到60的速度，然后就滑行，等一下又轻轻加点油，就这样开，基本也不踩刹车，测试下来确实能再开到5.5，但是车是拿来开的，不能为了省油而省油，到现在基本油耗都在7-8，其实油费也差不了多少，激烈驾驶一个月也就多几十元钱，这个还是能接受。最初买这台车有很大的原因就是看中低油耗，所以这个就感受比较多一点了，现在1.6万公里了，发现一个问题，我们几个同事有买1.6的速腾，也有1.4T的速腾，我们三个不同排量的发动机一个月下来的平均油耗折算成每公里的费用居然是差不多都是5毛多
舒适：上了高速就能感受到这车的底盘扎实，稳稳的，120的速度基本是如履平地，估计跑个180也不会飘，保养的时候看过底盘，下面有一层护板，还比较紧密，应该是利用空气动力学什么的设计的，一般路就不用说了，四轮独立悬挂不是盖的，另外座椅包裹性和软度适中，都还不错
速腾1.2T车型动力不错的，油耗不高，而且这车，空间大舒适，省油！速腾是PQ35平台的车，车身稳定系统ESP、防撞梁等配置齐全，安全性能方面很厚道。
大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。
2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。2012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题。
部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。 2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将后轴纵臂上安装金属衬板。 2019年3月，一汽大众推出基于MQB-A2平台打造的换代车型速腾Long-Wheelbase，车型车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米。
2020年11月，2021款速腾正式上市，该车型为年度改款，全系增加了车联网、8.0英寸彩色液晶仪表等功能。
优点：动力、操控、DIY
缺点：最不满意的就是外形了，很多人可能认为速腾很好看，但从05年看到美规版的捷达5就没有太大的兴趣，06年国产之后也一直没有看好外形，当初选车完全是因为操控和动力，本人是性能控，口袋里银子有限，所以选择了冠军！
外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：后排空间小
动力：说到动力就说到冠军的重点了，当初选择冠军也是看中的动力，选择手挡车型也是看中了动力，因为自动挡车型不是DSG变速箱，手动挡车型百公里加速比自动挡车型提速相差将近一秒呢，但是拿到车后确实有点失望，比想象中差一点，但是开在道路上还是可以做到随心所欲的，并道超车几乎不需要降档。
操控：这个级别的车子别谈操控性（可能自己做宝马销售缘故，常开BMW，感觉这车没什么操控性能）转弯侧倾很大。
油耗：油耗也是这款车的亮点之一，我几乎常年开着空调，无论春夏秋冬，自动空调吗！平均不到九个油，在快速上经常可以跑出六个多的单程平均油耗，市区郊区几乎对半，我是天津速腾群的创始人，在和车友的交流中发现除了1.4T车型外，这款车的油耗是最低的！
舒适：舒适性要大点折扣，空间就够，哪来的很舒服，呵呵，够用就行
优点：稳定性好，没啥毛病。
缺点：油耗有点高，1.6的排量在堵车的时候有时候都能跑到14L，有点夸张了吧，呵呵；另一个就是前中控台和天窗的地方在过减速带和非铺装路面时有点异响，不过有时候也不响，偶尔吧。
外观：外观设计还是比较经典的，自己是越看越喜欢，比较稳重成熟。现在的新速腾看起来比较时尚，年轻。很多人都说新速腾很好漂亮，我也承认，但我还是喜欢我的老速腾。
内饰：严谨，精细，用料扎实。仪表台的包覆材料手感很好，各种开关阻尼很舒服。样子老一点，大众都这个德性。该有的都有了，置物空间一般，仅仅够用。
空间：后排空间偏小，市区内载人还可以，如果跑长途，后排乘客如果个子大点就非常不爽了。
配置：15万左右的车，无论从操控性能、舒适性能来讲，老速腾当之无愧的是老大，性价比很高，德国血统。值得推荐。
动力：1.6起步肉，但是市区又能如何，坐5人开空调确实不如人意，作为A级车，足矣，再者有S档，偶尔也可以疯狂下，特别是S档运行至5、6档后油耗也不高。
操控：操控不错 独立悬挂哈是有优势的 新腾 现在也都减配了 哎！一汽很不厚道啊 也没降价 简配到时一次比一次的多啊！
油耗：1.6起步确实需要耐心，好在变速箱是爱信的手自一体，起步可以手动，到6档时也可以限定在6，有效减少油耗。自动挡高峰油耗8左右，还开到过5.5的油耗
舒适：舒适性，当时的舒适版没有真皮座椅，本想去包皮，最后买了坐垫，做大众的车，总感觉踏实。
你好 第一个优点：品牌知名度高！并不是大众汽车有多么昂贵，主要是这个品牌进入中国市场比较早，之前的捷达、桑塔纳等车型赢得了特别多的好口碑，给老百姓留下了很深的皮实耐用的印象，所以说一般普通消费者家庭选车，优先考虑的还是大众汽车，因此速腾的关注度就特别的高！
?
第二个优点：外观沉稳低调！与现在越来越向着杀马特造型发展的日系品牌不同，大众汽车一直都比较中庸，速腾也同样采用了家族化设计语言，车身看起来简洁但不简单，硬朗的腰线给人从心里带来一直很安全的视觉效果，造型不惊艳，但足够的耐看，就算是开个几年，也不会觉得落伍！
?
第三个优点：空间充足！速腾整车尺寸长宽高分别达到了4655*1780*1453mm,轴距为2651mm,属于紧凑型轿车中的一个主流水平，得益于不错的车长和轴距，使速腾的乘坐空间比较宽敞，无论头部还是腿部空间都能达到一个令人满意的水平！
?
第四个优点：安全性高！速腾车身框架非常牢固这点是大家毋庸置疑的，另外在安全配置方面做得也是非常厚道，全系都标配了ESP车身稳定系统，其它安全配置也是相当丰富！
?
第五个优点：动力总成丰富！速腾搭载了1.6L、1.2T、1.4T以及2.0T共计四款发动机，与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱，消费者可根据自己对动力的需求做出选择，最后不管你选择了哪款都不会让你失望！
?
第六个优点：底盘扎实！速腾采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，整体调校保持了大众汽车一贯的沉稳风格，悬架比较有韧性，对车身的支撑很到位，这一点在高速上特别明显，无论快速过弯还是并道时候，车身的侧倾都被抑制的很小，让驾驶者信心十足，这一方面比日产的新轩逸、丰田的卡罗拉强很多！
?
说了速腾这么多优点，咱们再来说说它的一些不足之处，也就是消费者不太满意的地方，第一：后排地板中间凸起太高，影响了一定的乘坐舒适性，对大众汽车了解的朋友都清楚，大众旗下每一款车型都是这样的设计，确实不如丰田卡罗拉那样的纯平地板给力！
?
第二：1.6L车型起步偏肉！1.6L的车型售价比较低，所以消费者更愿意购买，不过实话实说起步时确实动力偏弱，甚至有些让人着急的感觉，好在速度起来后动力输出平缓线性，还是比较适合家用的！
?
第三：售价偏高！速腾指导价格为13.18-21.88万元，和其它竞争对手相比，定价确实高了一些，再加上之前卖得好没有任何优惠，导致众多网友都评论它为：无任何性价比可言，仔细想一想确实如此，花15万元左右买辆中配的速腾，还真不如加上点钱直接买新雅阁或是新凯美瑞这样的中型车，无论各方面都要比速腾好很多，毕竟不是一个档次的车！
?
总的来说，大众速腾整体实力比较均衡，作为家用还是非常不错的，再加上全新一代车型即将上市，老款车型普遍有着高达2.5万元左右的优惠，喜欢速腾的现在买最超值…
车型：大众速腾 2019款 280TSI DSG豪华型，裸车购买价15.59万，因为是国V发动机，所以优惠力度比较大，提车时间不久，驾驶里程也不是很远，车主说出了用车感受。
为什么选择大众速腾这款车？车主的回答：其实买之前，主要参考的是凌渡、思域和名图，但是看到新速腾后，然后就有点心动了，因为国六标准很快就要实施了，所以我们这个地方对国五车辆优惠比较大，像新速腾直接优惠2万，经过对比考虑后，我就选择了大众速腾。
这款车有哪些让你满意的地方？车主的回答：1）速腾车身超度超过4.75米，所以在内部空间还是很宽敞，无论是前排还会后排，乘坐上去都不会感到拥挤，腿部可以活动的空间较大。2）动力也不错，1.4T涡轮增压榨出150匹马力，起步很轻松，加速超车也很容易，涡轮介入后动力感很强。
3）操控性可以，之前驾驶的是瑞纳，对比下操控性能，可以说是差几条街，要知道几年前瑞纳也是十多万买的；方向盘指向精准，单手操作很轻松，驾驶感很好。4）油耗比较低，瑞纳油耗在9L左右，现在驾驶速腾，虽然行驶路程就几百公里，但是仪表盘上显示的油耗在6L左右，这还没有跑过高速。5）舒适性很好，四轮独悬配置真不错，再加上座椅包囊性好，在通过减速带等地段时，车内振动感并不强；在隔音方面做得也不错，车内噪音不是很大。
全新一代速腾有无线充电吗 ♂
全新一代速腾有无线充电吗
- 全新一代速腾有无线充电吗
- 速腾1.4t发动机多大马力
- 新速腾1.4t加92还是95
- 全新一代速腾氛围灯怎么开启
- 全新速腾上市， 对比旧款大众速腾，它有哪些变化
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】该车搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大的功率可以达到150马力，对比速腾1.2T和1.4T的加速过程，差距最主要是在中后段加速过程中被拉开，前段加速过程的差距不是太大。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】根据厂家要求，新速腾1.4T是加95汽油。这也是因为新速腾不单是涡轮增压，还是缸内直喷的，缸压比较大，加多少标号的汽油，取决于发动机的压缩比，压缩比越大，对油的标号要求也越高，抗爆性也就越好。
外观方面，全新一代速腾采用了“质·越美学”这一全新设计理念，用精致时尚的线条勾勒出时代潮流审美的新标准，呈现出隽永的现代动感造型，个性鲜明的全新LED大灯，如同锐利坚毅的鹰隼双眸一般，令整车造型气度非凡，极具格调。
内饰方面，领先同级的10色内饰氛围灯，可根据驾驶模式的设定而变化颜色，同时配备了大众最新的人机工程学设计座椅，配合座椅通风、加热、记忆及智能三区自动空调、Dynaudio豪华音响系统等越级配置，实现质感与舒适的双重提升，为驾乘者带来堪比B级轿车的非凡享受。
动力方面，全新一代速腾Long-Wheelbase采用大众集团领先的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA2111.2TSI和1.4TSI高功率发动机，时刻焕发出进取、澎湃的激情与活力，标志着全新一代速腾Long-Wheelbase全面进入了动力强劲的“T”时代。再配合上全面优化的底盘布局和全系后独立悬架设计，带来行云流水般的畅快驾控体验。
（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）
全新一代速腾氛围灯开启方法：1、打开中控屏幕的开关，再按下左下角的car键，进入到设置界面；2、点击右下角的设置选项；3、下拉菜单找到环境照明选项；4、在右上角的选项中选择手动模式，会出现很多选项，例如前车门所有区域等选项；5、选择自己喜欢的颜色即可，另外亮度也可以调整。全新一代速腾是一汽大众推出的一款A加级轿车，自上市以来便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国赢得众多用户的喜爱，持续引领轿车市场的发展。
近两年来，汽车圈都值得被期待，因为每过一段时间，都会有大家所期待的新款车型上市，并且在外观、内饰、空间和动力等方面，都不会让人失望，就比如近期上市的全新速腾，它又一次刷新自己，巩固了作为A+级轿车的标杆。所谓A+级轿车，就是介于A级和B级轿车之间，它拥有比A级轿车更宽敞的空间以及更强劲的动力。
谈到大众速腾，大家都不会陌生，因为这款车是在2006年进入中国市场，直至今日已经是拥有350万车主，可以说是书写了一代代传奇，也是始终捍卫着A+级车的荣耀；所以近期上市的全新速腾，它又以新的面貌跟大家见面，并且在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级。
从外观方面来看，全新速腾变得更前卫以及更大尺寸，采用“浩瀚星际”的设计理念。前脸采用点阵式进气格栅和LED远近光灯，贯穿式的造型使得车辆看上去更加饱满；侧面采用了最新的星轨式环绕腰线设计，平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓整体；一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，营造出璀璨银河般的视觉冲击。
相对比旧款大众速腾，在车身尺寸方面，全新速腾车身是加长到近4.8米，旧款速腾的长身长度是4753mm，加长后的车身长度达到了4971mm，已经接近于4.8米，长宽高分别是：4791/1801/1465mm，是拥有同级别车型最长的尺寸。
从内饰方面来看，全新速腾的中控台和中控屏都进行了升级改进，档次感再一次提升，半悬浮式内饰设计语言，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局。在液晶仪表盘上面，尺寸没有发生改变，但是内在功能出现新的增加，可以提供导航和驾驶辅助系统显示，而中控屏是此次升级的重要部分，在原有8英寸的基础上，直接升级成12英寸的大尺寸悬浮式中控屏，并且是向驾驶席倾斜。
在空调模块区域，并没有什么变动，不过触控面板依然不错，在电源输出方面，前排是有两个type-c接口，以及无线充电板，后排是有2个空调出风口和SUB接口，对于日常出行而言，还是做到了多方面考虑。
全新速腾重点要提到的部分，就是它的发动机，从动力布局来看，速腾车型全系都是搭载涡轮增压动力，分别是1.2T、1.4T和1.5T的排量，这些不同排量发动机，都是属于大众EA211系列，其中1.2T和1.4T发动机，大家估计不会太陌生，因为这两款发动机，早已经装机在速腾车型上面，整个动力表现也是非常出众，对于这次新搭载的1.5T涡轮增压发动机，很多人都有着好奇感。
全新速腾搭载大众中国区首次采用的EA211 1.5T 第二代发动机，在保障动力输出的同时，燃油经济性也得到了提升，兼顾节能，更加绿色环保。从马力数据来看，第二代EA211的1.5T发动机最大可爆发出160匹，对比1.4T发动机马力，是高出10匹，在排量和动力都提升的同时，油耗竟然还下降了，1.4吨左右的质量百公里加速可以8.8秒完成。
作为A+级轿车的标杆，全新速腾是采用7挡双离合变速箱，同时还配有一款5挡手动变速箱的车型配置供大家选择；车辆在底盘上，配置的是四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架，独悬配置让车辆在颠簸路段行驶，乘坐的舒适感会加分不少。
全新速腾上市，价格也是大家关注的地方，从厂商指导价来看，整体价格区间是在12.79-17.29万，不同排量的发动机和不同配置，价格会有所差异，当然这个是厂商指导价，具体价格还是要以经销商实际售价为准。
总结：全新速腾在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级，外观看上去更时尚与沉稳，内饰看上去更加豪华与科技，动力全系带“T”，并且还有新的1.5T发动机，驾驶起来动力更足，油耗更低。如果预算在15万左右，想买一款A+级轿车，那么全新速腾还是值得大家去选择。
相关tag:大众全新一代速腾
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
全新一代速腾，生为强者，浅谈一下速腾的配置 ♂
全新一代速腾，生为强者，浅谈一下速腾的配置
- 全新一代速腾，生为强者，浅谈一下速腾的配置
- 新速腾增加一共多少项安全配置
- 大众速腾1.4t豪华型跟旗舰版区别有那些
- 2014款速腾都有什么配置
- 新速腾1.4t有中配么
- 速腾1.4t中低配的区别
- 速腾低配和高配有什么区别
- 汽车速腾有什么配置
紧凑型轿车的市场体量目前看依然是比较庞大的，竞争也很激烈，而随着国内汽车市场趋于成熟，消费者愈发理性，这时候，一辆车的真正产品力就成了主导消费者购车的最核心@因素。?那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？?外观及内饰亮点解析?作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在。
中网尺寸更大，并且采用了六边形设计，看起来比老款更加稳重，全系车型都配有带透镜的LED大灯。
车身侧面依然很德味儿，只是从单腰线变成了双腰线设计，并且将后侧三角窗向C柱延伸，缩短了后门的长度。
尺寸上长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比老款速腾轴距加长了80mm，老款车型长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm，可以说尺寸全面增加。
老款速腾只有16、17英寸的轮圈可选，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错，而实为隐藏式单边两出布局。
来到内饰，新款速腾的内饰变化可以用“天翻地覆“来形容，虽然还是大家熟悉的内饰，但比上代车型在科技营造上强很多，中控屏被挪到了最上方，与全液晶仪表齐平，出风口则位于中间位置，与宝来、朗逸的设计相似。
高配车型配备了全液晶仪表，新款速腾的顶配版本自带MIB车机系统，屏幕尺寸也达到了8英寸，视觉效果提升明显，同时这套系统支持CarPlay和CarLife手机互联，实用性大大增加。
中控屏下方的空调面板还采用了触控设计，调温旋钮也变成了滑动触控条，很有科技感，长按升温或者降温按钮，可以快速实现最/低温的切换，并且顶配车型还配备了座椅通风。
在其它实用配置上，老款仅有无钥匙启动按键、自动启/停开关与泊车雷达开关，而新款速腾则添加了电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节以及自动泊车功能，配置更齐全。
前排座椅宽大舒适，两翼也有一定的包裹支撑性，除了通风和加热功能外，还支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。
而后排座椅乘坐舒适度也有了一定提升，由于轴距的加长使得空间表现还是比较宽裕，并带来了不错的腿部空间，除了两款时尚型最低配置外，其余车型均配备了后排独立出风口，顶配车型还配备了三温区自动空调和后排座椅加热功能。
后备厢的储物空间出众，后排座椅还支持比例放倒，以拓展出更大的储物空间，行李厢容积也从老款车型的510L提高到了553L，其实厢内的宽度、高度、布局都没有变化，只是进深增加了40mm。
动力及驾驶操控?动力方面，新款速腾提供200TSI和280TSI两种动力，其中200TSI车型搭载的是1.2T发动机，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩分别为175N·m（200TSI手动版）、200N·m（200TSI自动版）和250N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，全系采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架结构。
在驾驶感受上，1.4T车型表现，起步比较轻快是最直观的第一感受，油门反应比较灵敏，配合着轻盈的方向盘，整体操控还是比较轻盈，在高速驾驶时，后段的动力表现不能说有多么强劲，但高速超车时也并不费什么力气。
这台7速双离合变速箱换挡速度快、平顺性好，对于驾驶员的驾驶意图领略也比较到位，底盘质感依然是标准的大众风格，足够扎实和厚重，在经过起伏路面时也展现出了一定的韧劲儿，对路面细碎的颠簸也能较好地进行化解。
在车内噪音控制上表现的还算出色，发动机噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航时，风噪会比较明显。?全新一代速腾的改变是显而易见的，外观更加大气、更丰富的车内配置以及诸多细节质感上的提升，都提升了整车的竞争实力。
新速腾是目前国产同级别车型中唯一一款全系标配ESP的车型，安全方面新速腾确实走在前面。全新速腾采用73项安全配置，其中包括46想主动安全配置和27项被动安全措施；46项主动安全功能涉及操控、制动、警示、舒适等方面，技术应用较为领先，27项被动安全措施，主要是通过材质、工艺、配置的综合应用来提升整车的安全性能。
大众速腾1.4t豪华型跟旗舰版的动力总成和车身尺寸是一样的，它们的主要区别如下：
1、灯光配置不同
大众速腾1.4t旗舰版配备了自适应远近光、转向头灯、大灯高度可调、大灯清洗等灯光配置，豪华版车型没有这些配置。
2、后备箱配置不同
大众速腾1.4t旗舰版配备了感应后备箱开关，而豪华版车型没有这项配置。
3、空调配置不同
大众速腾1.4t旗舰版配备了后排座椅加热和后排独立空调，而豪华版车型没有这两项配置。
参考资料来源：百度百科-速腾
参考资料来源：一汽大众官网-速腾
2014款速腾在外形上采用全新的车轮造型。在内饰方面可拉伸前中央扶手及真皮方向盘的全系标配。而且速腾2014款对于1.6L舒适型和1.4T豪华型共四款车型上都配置了迎宾门槛条和新Vienna真皮座椅。并且作为可装备的高配车型，它的后视摄像头和智能钥匙与一键启动系统这两项配置都表现不错。
新速腾1.4TSI 只有3种配置：时尚型、豪华型、旗舰版，豪华型就是你所谓的“中配”了。手挡豪华型售价15.38万元，配7速DSG的豪华型售价16.78万元。和时尚型相比，豪华型多了车身镀铬装饰、天窗、真皮座椅、多功能方向盘、前雾灯、泊车雷达、双区独立空调等配置。跟旗舰版比，豪华型减少了加热座椅、胡桃木仪表装饰条、胎压监测及报警等配置，综合考虑推荐还是豪华型划算。
说起速腾(参数|询价)这款车，它在国内从来都不缺少话题，热度一直比较高。如今，速腾在国内已经完成了两次大换代，一直是紧凑型轿车市场的核心成员。速腾低配和顶配车型的售价差异达到了6.3万元，对于这个级别的消费者而言，这个数字无疑是有巨大影响的。今天我们就给大家解读一下速腾的中低配车型，通过与高配车型的对比看看哪个配置最划算。
解读速腾中低配车型 舒适版性价比最高点击任意图片，进入图集浏览
速腾搭载了2款发动机，200TSI对应1.2T发动机，有时尚和舒适两个配置；280TSI车型对应1.4T发动机，有舒适、豪华、旗舰3个配置等级，除此之外还有配备运动外观套件的R-Line车型。
解读速腾中低配车型 舒适版性价比最高
主机厂耗费大量资金研发一辆全新的车型或一个全新的架构，其实分摊到每辆车上的成本是相同的，从这个角度来讲，低配车型是更加划算的，相当于花更少的钱，享受到了与高配车型一样的架构优势。如果你对二手车市场有一定了解，就会发现对于同一款车而言，中低配车型的保值率相比高配或顶配车型更高。
解读速腾中低配车型 舒适版性价比最高
选车时不能单纯地考虑“绝对性价比”因素，更要结合自身需求去考虑。就拿速腾来说，低配车型的配置水平较低，在安全气囊数量、多媒体系统等多方面与次低配车型有较大差距，在这里不做推荐。此次重点要说的就是次低配的200TSI DSG舒适版车型（上图所示）。
解读速腾中低配车型：外观
从前脸造型来看，舒适版车型与顶配版车型的一致度很高，大灯与中网融为一体，前格栅内的3条镀铬饰条扩展了内部的视觉宽度，整体风格稳重大气。
解读速腾中低配车型：外观
速腾全系配备了LED大灯，舒适版车型可选装自动大灯功能。顶配车型在此基础上还配备了远近光自动切换和大灯随动转向功能，灯腔内部造型相比中低配车型有一些不同。
解读速腾中低配车型：外观
速腾的车身长度超过了4753mm，轴距为2731mm，这样的表现已经接近部分中型轿车了。高低配车型的差异主要在轮圈造型及尺寸上。
解读速腾中低配车型：外观
解读速腾中低配车型：外观
舒适版车型可选装无钥匙进入/启动系统。
解读速腾中低配车型：外观
从车尾看，舒适版车型与顶配车型基本一致，只是在尾部排气处少了一些镀铬装饰。
解读速腾中低配车型：外观
速腾全系车型的尾灯均采用LED光源，看起来非常精致，点亮后效果也很出色。
外观部分总结：这一代速腾的外观设计应用了很多MQB风格通用的设计语言，整体视觉效果稳重大气，很符合它的定位。即使是次低配的舒适版车型，外观也足够精致。就外观配置而言，LED大灯以及带有弯道辅助照明的雾灯非常实用，同时还支持选装无钥匙进入、外后视镜电折叠等功能。
低配的不带天窗高配的带天窗。低配的属于铁圈。高配的属于铝合金圈。
车型名称 速腾1.8TSI 冠军版AT 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型 速腾1.8TSI 冠军版AT-引擎参数 标准引擎 1.8TSI 涡轮增压发动机 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 1798 cc 气门数 16 最大功率 118/5000 KW/rpm 最大扭矩 250/1500～4200 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 速腾1.8TSI 冠军版AT-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 前麦弗逊独立悬架/后带横向稳定杆多连杆独立悬架（前/后） 轮毂尺寸 17寸 轮胎 225/45 R17 尺寸和重量 车身重量 kg 轴距 2578 mm 轮距 1539/1528 mm（前/后） 全车长度 4544 mm 车身宽度 1760 mm 车身高度 1461 mm 通过性 最小转弯半径 m 最小离地间隙 125 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 527 L 油箱容积 55 L 标准座位数 5 速腾1.8TSI 冠军版AT--配置 外观/内饰 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈 17“铝车轮 熏黑卤素集成式前大灯 熏黑前进气格栅 外后视镜带电动调节和加热功能 绿色隔热玻璃 与车身同色的保险杠/外视镜/门把手 外后视镜带转向灯 水箱面罩镀铬 侧门窗镀铬亮条 金属质感内饰 门槛铝装饰条 舒适性配置 扬声器数量8个 电动车窗 带防夹功能车窗 自动恒温空调 AM/FM收音机 高度可调式司机座椅 高度可调式副司机座椅 手动可调式腰部支撑舒适型前座椅 带杂物箱的前座椅中间扶手 4:6分体式可翻转后座椅 后排第3头枕 黑色真皮座椅、皮制门内护板（带银色缝纫线） 带金属扣环的三幅真皮多功能方向盘 真皮换档球头/手刹车真皮握杆 铝合金加速/制动踏板 遥控式中央控制门锁(带开启行李箱功能) 多功能智能组合仪表(行车电脑) RCD500 6碟+1碟CD换碟机+MP3 车辆安全/防盗配置 倒车雷达 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 电动随速助力转向 电子稳定程序 前座椅侧气囊 前排安全头枕 第4代电子防盗系统 防盗功能窗式天线 前排安全带锁紧报警功能 其他功能配置