作为女性，30万左右纯电SUV该如何选大家有经验分享吗 ♂
作为女性，30万左右纯电SUV该如何选大家有经验分享吗
- 作为女性，30万左右纯电SUV该如何选大家有经验分享吗
- 30万左右什么车最好
- 27岁女生买车选择，30万预算上bba还是沃尔沃
- 30万左右适合女生开的五菱敞篷车
- 30万左右适合女生开的车有哪些求推荐
- 作为女老师，预算30万可以买什么车呢
30万的预算，想要买一辆纯电的SUV，我认为沃尔沃的c40应该是最好的选择。相比较于奥迪，宝马和奔驰的纯电SUV，沃尔沃的价格很明显要具备很大的优势，要知道最便宜的。奥迪纯电SUV官方销售价格已经来到了39.55万。这还是裸车的价格，一整套下来基本上都是要超过45万的，所以这个预算是完全超标的。而我们的官方SUV又不太具备竞争力，所以沃尔沃的c40应该是属于最好的选择。
首先它的价格完美的符合我们的预算，官方预售价为26.7万~32.8万之间。作为一辆中小类型的SUV，这辆汽车宣传的重点就在于他的年轻化和轻量化，是沃尔沃为年轻人是专门打造的一款运动类型的汽车。这辆汽车走的是极简之风，同时搭配有标志性的雷神之锤LED前大灯。而这辆汽车在车尾还设计了定风尾翼以及扰流板，为了更大的提高汽车的空气动力学效率。
这辆车的轴距只有2702mm。对于女性来说，在倒车和转弯的时候，困难会相应的降低。这也是沃尔沃采用的首个环保类型的汽车，不管从内饰还是喷漆以及所使用的材料都是通过重复使用打造而成的。所有的包装都没有使用动物皮革，但是在设计方面却下足了功夫，所以丝毫没有影响汽车的舒适度以及豪华的定义。
当然这辆汽车的车机系统还是比较先进的，汽车可以搭载双电机，同时可以四驱驱动。最为重要的是这辆汽车可以跟谷歌形成全生态安卓系统，基本上可以跟我们的手机实现联通。在日常使用方面，我们手机上能够下载的应用基本上在车载电脑上都可以使用。所以从这3点出发的话，我认为沃尔沃这辆汽车是最为合适的，同时也是性价比最高的。
30万买什么车如下：
1、宝马3系是宝马集团的新一代中型轿车，外观造型动感时尚，车身的尺寸表现良好，它的高科技配置、豪华舒适度和安全性能都达到了全新的境界，超高的性能为同级别车型再次设计了新的标准，宝马3系就非常的适合。
奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的中型轿车，官方售价为30.58-39.68万元，全新的奥迪A4L采用的最新的奥迪家族设计语言，有着尊贵时尚的外观设计，而且车身线条流畅，内饰的做工精细，功能配置齐全，有着舒适的乘驾体验，可操控性强，性价比高。
如今人们的生活品质提高，很多人都能够买得起之前想买却不敢买的东西，比如说小汽车，大家在买车的时候也会有选择困难症，因为每个品牌的车子看起来都各有优点都想要，比如27岁女生买车选择，30万预算上小编建议买沃尔沃而不是bba，首先是因为bba的性价比并不高；其次是沃尔沃配置多，更适合女生开车；最后是因为沃尔沃外形优雅，所以小编觉得30万预算应该买沃尔沃而不是bba。
一、小编认为有30万预算的话应该买沃尔沃，首先是因为买bba性价比并不高。
30万虽然是不小的数目，可是面对一线品牌bba来说还是比较少的，如果买的话只能买到这些一线品牌入门级的车型，这些车型的话基本上配置都不高，只是它们的这个标看起来让人有些面子，小编觉得买车的话还是要看性价比，不能只看面子，所以推荐沃尔沃。
二、其次是因为沃尔沃的外形优雅，跟女生更配。
其次小编觉得买沃尔沃比较好的一点事沃尔沃的外形线条流畅，前脸设计大气高级，彰显出一种优雅的感觉，更适合我们女生开，整体来说沃尔沃的颜值并不差，所以小编建议买沃尔沃。
三、最后是因为沃尔沃配置全，对于女生来说更友好，所以应该选择买沃尔沃而不是bba。
最后小编推荐买沃尔沃的最重要的原因就是它的配置齐全，不仅有360全景影像帮助女生们停车方便，并且还有智能安全辅助系统，会让女生更加的有安全感，还有就是30万买沃尔沃可以买到一个不错的顶配车型了，比bba的入门级别的车子好太多了，所以小编建议女生30万预算的话还是买沃尔沃比较好。
马自达MX-5这款汽车的定位价格属于30万级别，和保时捷那些高级品牌相比可以说是非常便宜了。不过在造型和设计当中和同级别的福特Mustang相比较来说并不是一个类型，Mustang的外观要更张扬，更粗狂，相反MX-5的外观给人的感觉要更小女生一点，更小巧精致，车身线条要更流畅。
这款车型还在一点上却完全战胜了Mustang，那就是它的敞篷配饰。当它的自动敞篷打开之后回头率完全可以完胜于硬顶的Mustang了。
30万左右适合女生开的车有宝马mini 60周年纪念版、大众 甲壳虫 280珍藏版、马自达MX-5。
宝马mini 60周年纪念版：
宝马MINI 60周年纪念版，向经典致敬！1959年，经典Mini诞生了——这款新颖的小型车，以灵活的空间和敏捷的赛车操控感赢得了全世界的青睐。
宝马MINI 60周年纪念版，搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，其最大马力分别为136匹和192匹。传动方面，两款车均搭载7速双离合变速箱。
宝马MINI 60周年纪念版，第四代英伦绿的车身颜色彰显了这款高档小型车的个性与经典。采用了符合纪念版身份的复古17英寸六辐式轮圈，整体格调衬托的相当到位。
这车最大的好处就是稳定性很好，而且操作灵活，很好停车。搭载的是1.5T发动机，匹配7方双离合变速箱。动力平顺而且燃油经济，个人感觉很适合女士来看。
大众 甲壳虫 280珍藏版
造型方面，甲壳虫珍藏版采用了名为“时光白”的全新车身颜色，并通过配备镀铬外后视镜及18英寸复古盘式铝合金轮圈来彰显其自身的特别之处。
内饰部分，新车采用了黑色与米色的双色组合，而6.5英寸中控触摸屏集成了Composition Media车载娱乐系统，并提供了手机映射功能。配置方面，新车配备了Fender音响及前后倒车雷达等配置。
动力系统方面，新车分别搭载1.2TSI及1.4TSI两台涡轮增压发动机，传动部分，匹配7速DSG双离合变速箱。
也许以后会以纯电动车方式再次来袭也不是不可能。搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，匹配匹配7挡双离合。动力输出平时不暴躁，百公里综合油耗5.6L，燃油经济上表现很好。
马自达MX-5
来自马自达旗下的小型车，也是最畅销的小跑车。造型设计时尚拉风，有跑车风范。并且配有敞篷版，应该也是女士非常喜欢的。有马自达的世界一流的技术，让这台小车操控起来很容易，很适合女性朋友来开，在来来往往的车辆中应该会是一道很不错的风景。
动力上搭载的2.0L自然吸气发动机，动力输出平顺不暴躁，让女性朋友能有很好的驾控，应该算是一款人人都喜爱的车型。
考虑到主要是女生使用，所以小编主要选择的是轿车系列的车型，主要是豪华品牌的B级车，在这里主要推荐四款车型，分别是一汽奥迪 A4L 40TFSI 时尚动感型、沃尔沃亚太 S60 B4 智逸豪华版、奇瑞捷豹 XEL 2.0T 250PS 进取优雅版、上汽凯迪拉克 CT5 28T 豪华版。他们都是在该价位的顶级轿车，接下来让小编为大家仔细的介绍一下吧。
首先是从动力方面出发，一汽奥迪 A4L 40TFSI 时尚动感型搭载的是2.0T 四缸发动机 190匹+7速湿式双离合变速箱、沃尔沃亚太 S60 B4 智逸豪华版搭载的是2.0T 四缸发动机 197马力+8AT变速箱、奇瑞捷豹 XEL 2.0T 250PS 进取优雅版搭载的是2.0T四缸发动机250马力+8AT变速箱、上汽凯迪拉克 CT5 28T 豪华版搭载的是2.0T四缸发动机237马力+10AT变速箱。四款车在驾驶体验上都是动力十足，满足你对动力的所有幻想。
在空间大小方面，CT5整车最长达到了4924mm，轴距有2947mm，因为后驱的布局，地台隆起比较高。S60是尺寸方面最小的车型，长度4761mm，轴距2872mm。后排空间在一个够用的状态，不能算很充裕。
在配置方面，A4L标配了无钥匙启动、全液晶仪表，不过后排出风口需要选装有点说不过去，可选装B&O音响、氛围灯、前排座椅加热、通风。S60、XEL这两款标配了辅助驾驶功能，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒。不过S60没有标配无钥匙进入，XEL则配备全车无钥匙进入。两款车分别可选装哈曼卡顿/英国之宝音响，XEL多了氛围灯和导航系统。CT5主动安全方面只有主动刹车，相比其他车型标配了BOSE音响、主动降噪、前排座椅加热、可OTA的车联网。四款车型都标配了CarPlay连接，在手机互联方面做的不错。
以上就是小编对于预算三十万左右推荐的四款轿车，希望可以帮助到你们。
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宜昌论坛将用自己一颗真诚而又充满活力的心去陶冶大家情操，去丰富大家的生活，虽然我们知道这很微小，但，当爱的阳光照射到我们身上时，我们将会毫无保留地反射给大家。
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宜昌有这些论坛 当然我说的会很不全面
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然后后面的论坛都没什么印象了。。
作为宝马创新旗舰纯电动车—创新BMW iX的动力和续航表现怎么样呢 ♂
作为宝马创新旗舰纯电动车—创新BMW iX的动力和续航表现怎么样呢
- 作为宝马创新旗舰纯电动车—创新BMW iX的动力和续航表现怎么样呢
- 创新宝马BMW iX的内饰配置怎么样
- 创新BMW IX：全球首款采用了5G互联，科技感眼可见！
- 从创新BMW iX感受宝马纯电时代的驾驶乐趣
- 创新BMW iX的性能表现怎么样续航里程最高可达多少呢
- 2022款宝马iX新车商品性评价
- 创新BMW iX 开启电动驾趣
都很出色，创新BMW iX的动力非常强劲，丝毫不输燃油车，这要得益于其搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，配合前后双轴的自适应空气悬架，能够创造出澎湃动力，让车辆无论面对何种路况都可应对自如，而且加上它出色的空气动力学设计再结合智能轻量化车身，简直可媲美跑车性能了，可谓是一触即发的性能表现。
内饰配置非常好。创新BMW iX采用删繁从简的设计理念，富有简而不凡的现代格调。iDrive中 央控制台采用高档木质材料，iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃装饰，豪华奢华感油然而生。与此同时它还搭载了一体式悬浮曲面屏，12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中 央显示屏合二为一，带来丰富的光影效果，超大屏幕能够让用户一眼看到驾驶信息，科技趣味十足，另外极富个性的全新BMW iDrive系统“My Modes”功能，可根据驾驶者的不同需求提供多样沉浸式座舱体验。
近日，宝马集团交付全球第100万辆新能源车，这是宝马集团电动化转型过程中的又一里程碑。未来两年内，宝马集团的目标为累计销量突破200万辆。到2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动汽车。预计到2030年，宝马集团每售出两辆汽车中就有一辆是纯电动车。
在中国，宝马集团新能源车同样持续增长。今年前11个月，宝马集团在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。截至目前，宝马集团已经在华交付超过13万辆新能源车。
创新BMW iX 是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV，11月19日，在2021年广州车展上，BMW IX正式上市销售，这款车型仅有一个配置xDrive50，官方指导价为：84.69万元，WLTP标准下续航里程可达到630公里。作为开启新大门的钥匙，宝马iX到底够不够格？答案是显然的！
“IX”顾名思义，是宝马的纯电SUV车型，命名中没有包含任何数字，是因为宝马想把它定义成为一台具有里程碑式的产品——给自己的纯电化时代开一个好头。
进入21世纪，人们的生活与智能科技息息相关，最熟悉的莫过于人们手中持有的智能手机，再就是出行方面，对于汽车的研发也是向数字互联技术靠近，在这方面，宝马是具有发言权了，面对全球电气化及数字化的变革，宝马推出了这款创新旗舰一新宝马iX诠释了“豪华数字化体验”的内涵，为用户创造了豪华且富有乐趣的数字化出行体验。
如今，5G技术日渐成熟和普及，智能手机也早已进入5G时代，而汽车在这方面似乎还未
见到发展成果，但是，新宝马iX就带着5G互联技术向我们走来了，它将是全球首款采用5G互联技术的豪华汽车。5G数据传输速度更快，延迟更低，扩展了车辆与外界互联的可能性，另外5G还会促进云端技术的进一步应用，也为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备，致力于让每一辆BMW汽车都成为智能、互联的移动终端。
创新宝马iX还有一个富有趣味的创新科技，它就是“ShyTech”隐形科技，部署十分巧妙，有种“润物细无声”的感觉，它只在用户所需要之时才会现身，例如隐藏于视线之外的音箱、造型精美的通风口，都展现了“Shy Tech”隐形科技以人为本的设计理念，让驾乘者感受到更加惬意舒适的乘坐体验。除此之外，所熟知的宝马智能个人助理经过全新升级，采用了全新可视化形象，不同大小和亮度的呼吸式光球，让智能个人助理有了全新的情感化表达方式，更好地进行人车互动。
与此同时，全新一代BMWiDrive还将首次配备于创新BMWiX上推出，配合BMW操作系统80、一体式悬浮曲面屏，加上经过重新设计的控制面板和用户界面以及强大的互联和数据处理能力，为用户带来更流畅、安全和豪华的数字化车内体验。它拥有全新的UI用户界面独特且智能，带来丰富的光影效果信息呈现更加顺畅，让人车互动达到一个全新的高度。不仅如此，它还可不断自我学习调整，以满足驾乘者的个性化需求，“My Modes”功能根据驾驶者的需求提供全方位、个性化的感官体验，巧妙地组合多项车辆参数，实现功能与设计的完美融合。
此外，宝马集团通过多项充电服务举措，全面解决用户的后顾之忧。作为首家建立自有
新能源销售与服务网络的豪华汽车制造商，目前宝马在中国有超过450家新能源车授权经销商。
宝马为客户提供便捷、豪华的充电服务：
私人充电：在全国范围内提供免费的充电墙盒及基础安装服务，同时有着行业内最
高品质的充电服务标准。
公共充电：宝马充电网络正逐年增长，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36
万根，包括15万根直流快充充电桩。
全方位品牌专属充电：
BMW品牌专属预约停车充电服务：已推广至全国5大城市的6座机场，及商业中心。
经销商充电站：2020年底，约有250家经销商拥有电动产品专区。
数字化充电：My BMW App为宝马客户提供查找、充电和支付一站式服务。
同时，宝马携手国网电动汽车服务公司，探索建设充电、光伏、储能三合一能源站，通
过太阳能为车辆充电，实现新能源车进一步的绿色清洁、可持续发展。目前，宝马首座
充光储一体能源示范站已在北京建成并投入运营。
好了，以上就是创新宝马iX拥有的先进科技的有关介绍，创新技术是未来发展的核心，宝马集团也深谙这一点，于是便有了我们看到的这款宝马iX，相信在不久的将来就会看到它所创造的好成绩！
在传统燃油车领域，宝马长期占据着不可撼动的豪华车主流地位，那汽车正向电动化时代迈进，电动的宝马还是不是依然实力超群，其驾驶乐趣有没有减少，如果你也有这方面的疑问，我们不妨从创新BMW iX身上一探究竟。
作为宝马集团科技旗舰、BMW i品牌最新产品，创新BMW iX以富有乐趣的智能科技体验、毫不妥协的BMW电动驾趣，以及全面优化用户充电出行体验，将超越电动的未来豪华出行体验带给中国消费者，让消费者在日常使用车辆、驾驭车辆以及充电无忧等方面全面感受创新BMW iX的电动驾驶乐趣。
富有乐趣的智能科技体验
随着智能时代的不断发展，消费者更注重车内的智能科技体验，伴随着宝马的BMW iDrive人机交互系统的发布，诸多开创新科技也将首次配备在创新BMW iX当中，包括全新电子电气架构、5G互联和超宽带（UWB）技术等，共同为用户创造豪华且富有乐趣的数字化出行体验。
创新BMW iX的UI界面采用大胆的图形设计，画面质感很有未来感，还拥有丰富的光影效果，不仅设计独特而且还很智能，呈现的信息更为流畅，让人车互动更自然。比如My Modes功能可以根据驾驶者的需求提供全方位、个性化的感官体验，巧妙地组合多项车辆参数，实现功能与设计的完美融合。
创新BMW iX配备千兆以太网车辆总线的创新BMW iX传输速度总和可以达到每秒30Gbit。因此各个传感器数据能够快速传输到数个高性能计算机进行处理，保证各个功能的安全性和用户体验的流畅性。
创新BMW iX也标配自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车。尤其是在面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过BMW首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全。
“Shy Tech”隐形科技也是创新BMW iX设计的一大亮点，大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像机、雷达与传感器被整合其间，成为自动驾驶能力的有力保证。精心设计的嵌入式车门把手与无框车门的加入也让创新BMW iX与前卫联合到了一起。此外，将风挡玻璃清洗液加注口隐藏在发动机罩BMW标识下，后视摄像头集成在尾门BMW标识内，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板，隐藏在座椅中的宝华韦健4D音响等配置， 经过巧妙部署，只在实际需要时才现身。
毫不妥协的BMW电动驾趣
创新BMW iX车身长/宽/高分别为4955mm/1967mm/1698mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV车型。虽然“块头大”，但其最大功率385千瓦，峰值扭矩765牛·米，让这款大家伙能够实现至百公里加速最快4.6秒，所以在市区驾驶创新BMW iX，灵活反而是第一感受。主动式后轮转向（3.5度），更增加了过弯、掉头时的灵巧。
创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心并提升操控灵敏性。而得益于水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等空气动力学设计下，创新BMW iX风阻系数仅为0.25，几乎媲美跑车。
开着创新BMW iX上路，第五代BMW eDrive电驱技术随时释放强劲动力，如果调到运动模式，中央显示屏、氛围灯颜色、电子模拟声浪等都随之变化，现代数字技术配合快速响应的电驱动力，大大提升了宝马的数字化驾趣。让你在声光电中，寻找到一种未来感。
此外，创新BMW iX搭载多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，带来极高水准的驾乘舒适性和宝马品牌独有的运动操控特性。新车还配备BMW首创的自适应能量回收系统，增加更多驾驶乐趣。创新BMW iX也标配自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全。
全面优化用户充电出行体验
BMW提出到2023年将推出总计13款纯电动产品，并到2025年在中国销售1/4纯电动车型。截至2021年9月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达536家。此外，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。
创新BMW iX客户可在BMW新能源授权经销商处选择充电墙盒和基础安装服务；对于不具备私人充电安装条件的客户，可选择在部分城市开通的充电卡服务。
公共充电方面，到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩。针对重点城市的交通枢纽，BMW还为车主提供专属的停车充电一体化服务。My BMW App提供便捷的一站式数字化充电服务，支持充电墙盒互联控制管理，兼容主流充电运营商的公共充电桩查找、启停、支付和点评服务，以及BMW预约停车充电服务等。
长沙力天宝崐汽车销售服务有限公司
电话：0731-88661888
地址：长沙市韶山南路延长线（汇金路）与南三环交汇处(汽车南站往南一公里)
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挺好的。续航里程最高可达150公里。创新BMW iX车身架构中混合使用高强度钢、铝合金以及碳纤维等材料，有效降低了整车质量，再加上BMW电动全轮驱动系统配合两个强劲电机，充分释放澎湃电动性能，让车辆性能一触即发。
我们所熟知的宝马也早在电动领域布局而且日渐成熟，就拿旗下的最新的创新宝马iX来讲，其融合了宝马集团在设计、数字互联、电动化等战略创新领域的最新开发成果。
外观方面，创新BMWiX的前脸设计非常霸气，垂直排列的集成式智慧前格栅巧妙集成了摄像头、雷达等新一代传感器系统，宝马史上最纤细的前大灯仿佛悬浮于其上，设计犀利自信。
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
汇集宝马最新设计语言与前沿技术的宝马iX自发布以来备受关注，颠覆性的外观造型拥有极高的辨识度，同时内饰布局和用料也大胆创新，带给人前所未有的豪华体验。据车质网数据显示，截至发稿，宝马iX自上市以来尚未出现投诉，短期内质量口碑表现出色。那么，宝马iX能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的宝马iX。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款宝马iX右前翼子板与发动机舱盖连接处最大与最小缝隙数值相差达到了1mm，另外后备厢与两侧后翼子板连接处缝隙数值偏大，对最终测试结果造成了一定影响。其余部位的缝隙数据均匀度表现不错，工艺基本令人满意。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2022款宝马iX的后备厢盖和车顶采用非金属材质打造，因此在测试中未获取到有效的数据。通过测试结果可以发现，2022款宝马iX整车漆膜平均厚度约为92.1μm，达到中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，除后翼子板漆膜厚度达到高级车标准值外，其余部位的漆膜厚度均未达到中级车标准值，反映出整车漆膜厚度和喷涂均匀性存在较大提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款宝马iX的车内甲醛含量为0.01mg/M3，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，受到车外蝉鸣声的影响，2022款宝马iX在静止状态下车内实测噪音值为33.1dB，对车内乘员影响不大。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音，不会对车内驾乘人员造成任何干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款宝马iX的空调调节共分5档，开启最高档时测得噪声值为50.9dB，与测试过的同级别车型相比，噪声值明显偏低，不会对驾乘人员造成过多干扰。
经过实测，在怠速状态下，2022款宝马iX方向盘与前后排座椅的振动数值均为0。在负载状态下，方向盘振动数值保持不变，而前后排座椅振动数值出现小幅增长，体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款宝马iX整体表现达到了豪华品牌应有的水准，方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。前排座椅坐垫长度十分可观，配合按摩功能，驾乘舒适性令人满意。不过，受到特殊造型设计的影响，车内前后方以及两侧外后视镜视野盲区较大。后排座椅坐垫长度偏短，对于腿部的承托力不足，长时间乘坐容易产生疲劳感。另外，倒车雷达最近提示距离与经验值差距较大，倒车时需多加留意。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款宝马iX在灯光系统、车门开合便利性以及后备厢实用性方面得到了专家评审团的肯定。测试车型前大灯采用了全LED光源，并提供了自动大灯、自适应远近光等功能。四个车门均支持无钥匙进入，并且配备了电吸门功能。后备厢配备了感应功能，实测灵敏度不错，操作较为便捷。相比之下，2022款宝马iX在机械钥匙使用方面略有不便，机械钥匙拿取较为繁琐，并且钥匙孔采用隐藏式设计，使用起来不太方便。
在内部感受评价中，2022款宝马iX采用“轮上会客厅”设计理念，通过曲面双联屏以及异形方向盘营造出前卫科幻的内饰氛围。用料方面，中控台应用大量环保皮革以及水晶装饰件，搭配棕红色的主色调，豪华质感出众。
2022款宝马iX全车提供了6个USB充电接口，均为TYPE-C接口，对于移动设备兼容性一般。前排中央扶手虽然无法移动，但由于本身面积较大，可以对前排乘客手肘提供足够的支撑。
乘坐空间方面，长达3米的轴距带来了宽敞的后排纵向腿部空间，后排地板采用纯平设计，并且中央扶手箱后部采用掏空设计，中间乘客也可以保持相对自然的坐姿。储物空间方面，2022款宝马iX前排中央通道采用连通式设计，可作为开放式储物空间，同时悬浮式操作台也提供了杯架和手机无线充电板，能够满足日常使用需求。
14.9英寸中控屏搭载宝马最新的iDrive 8.0系统，整体操作逻辑与上一代系统基本保持一致，重点针对UI设计以及功能性进行了提升，实测系统响应速度较快，不过由于空调等常用功能位于二级页面中，日常操作起来略有不便。人机交互方面，智能语音系统支持个性化定制唤醒词功能，并且对于模糊语义的识别也较为精准，但不支持连续语音指令。
2022款宝马iX搭载第五代eDrive电驱系统，此次测试的xDrive 50版本配备了前后双电机以及四驱系统，动力储备相当充足。得益于电机的输出特性，车辆在起步阶段动力爆发迅速，加速踏板响应非常灵敏，冲劲十足。
2022款宝马iX提供了经济、运动以及个性化等多种驾驶模式，经济模式下动力输出遵循不紧不慢的原则，同时能量回收强度也会随之变大。运动模式下动力输出更加直接，轻踩加速踏板便能感受到强烈的推背感。
制动表现方面，2022款宝马iX展现出豪华品牌车型应有的素质。制动踏板软硬适中，虚位并不明显。自适应动能回收系统还可以根据前方道路情况自动调节能量回收强度，当监测到前方车流量较大或遇到弯道时，系统会主动施加一定的制动力来辅助驾驶员制动，驾驶体验更加轻松。
转向感受方面，2022款宝马iX并未完全继承燃油车的沉稳操控与指向精准性，而是预留了部分方向盘虚位来
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作为市场上为数不多的百年企业，宝马一直在安全性上有着不错的口碑，随着电气化和智能化时代的到来，宝马也在积极转型，在今年广州车展宝马iX也正式迎来上市，先期上市创车型为iXxDrive 50，价格为84.69万元、作为一款采用宝马电动化时代的全新设计语言的产品，宝马iX在其造型上营造出豪华、大气的氛围。此外，该车载前后双电机系统，最大续航可达到630公里。感兴趣的网友跟随小编继续往下看吧
从外观来看，宝马iX虽然依旧使用了宝马家族最新的大尺寸封闭式双肾前格栅，但除此之外有着很高的原创度，整车视觉效果也很有体量感。不过，宝马iX上的这套设计好看与否还是见仁见智，但气场确实很足。值得一提的，这款车的前格栅表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝，官方说如果路上有小飞石，破坏了表面，只要静置24小时或者加热5分钟，就能够自动修复
新车两侧的大灯组采用狭长的设计，内部配有LED日间行车灯。前包围两侧采用了类似散热开口形状的设计，让宝马iX更具有未来感。值得一提的是，新车前脸宝马LOGO的设计别具特色，打开后为玻璃水加注口。
车身侧面来看，贯穿式的腰线设计营造出修长的车身效果，而前后侧翼子板的线条，则刻画出宽体的视觉感受，搭配宽厚的侧裙以及密条辐的大尺寸轮圈，让新车的厚重感得到提升。
车尾方面，尾部设计十分注重层次感，新车应用了一块小型的扰流板，两侧尾灯设计成了狭长的LED灯带造型，加上线条错综复杂的后包围造型，营造出宽厚的效果。
内饰的设计可以说是一大亮点，此前宝马iX官方表示，这款车的内饰参照家具的感觉而设计，内部进行了大量的“减法”。此外，宝马iX采用了时下流行的全
液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，内置iDrive 8.0车机系统，使其操作更为便利
表面上来看，宝马iX的直接对手是特斯拉Model X，不过在豪华质感和环保的仪式感上，前者是大幅度超越特斯拉的。宝马iX内饰和织物均采用了大量再生材料制作，不少水晶切割的内部配件，都在告诉人们，这款车和特斯拉面向的群体完全不一样，宝马iX显然是想走更高格调、底蕴的路线。
作为家用车它空间大乘坐舒适 500公里自驾体验启辰星？启辰星的车身尺寸这么大，怎么还是紧凑型SUV ♂
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- 启辰星今晚上市，你想了解的新车信息，全在这儿！
- 启辰星发动机是什么发动机
- 10.96万起：启辰星正式上市！1.5T轻混，油耗仅需6.1L
启辰星是在今年4月份正式上市的，在上市之前我就提前试驾过这款车，不过当时由于是疫情的原因，我只是在市郊的道路上体验了一下这款车，并没有与它有太长的相处时间。最近东风启辰又为启辰星举办了一场长途试驾的活动，是从广州自驾到江门的恩平，全程来回将近500公里，这一次我可以有更多的时间来慢慢感受启辰星啦。
每次参加这种路途比较远的试驾活动，早起是必须的，毕竟要赶时间。在正式出发之前，我们先来简单了解一下我们这次试驾的启辰星。这次试驾的启辰星是顶配车型星曜版，搭载了1.5TGDI缸内直喷涡轮增压发动机并配48V轻混系统，最大功率140千瓦，最大扭矩260牛米，传动系统匹配7速DCT变速箱。启辰星的动力参数非常不错，与同级别车型相比具有一定的优势，与本田1.5T发动机相比也不相上下。
我们本次长途自驾涉及到城市路况、高速路、村道以及山路，一次性就能体验启辰星在各种路况下的驾乘表现。启辰星的动力调校整体以平顺、节能为出发点，日常在市区道路驾驶，就算遇到拥堵情况，它驾驶起来也比较轻松。动力在低速的时候有日系车一惯的低扭充足特点，起步会比较爽快。高速上，启辰星驾驶起来也非常舒服，由于动力调校的偏经济平顺，所以在换挡的速度上就没有那么激进，高速超车的时候需要有一定的提前量。7速DCT变速箱提供S挡模式，如果想要动力输出的快捷一些，那么调到S挡会好很多。
启辰星的悬架为带横向稳定杆的麦弗逊独立前悬挂和带横向稳定杆的多连杆独立后悬挂，前后独悬让它的驾乘舒适性表现相当不错，我们遇到颠簸的抛跳路面，悬架总是能很好拽住车身，让车内的乘客不会有过大的起伏。而来到山路的时候，启辰星的转向还是非常灵敏的，只是由于底盘整体的调校偏软，所以遇到急弯的时候会有较大的侧倾，不过这也是这一类家用SUV的通性。
启辰星的尺寸在同级车型里算是比较大的，其长*宽*高分别是4691*1905*1706（mm），轴距达到了2756mm。大尺寸的车身也让它拥有了更宽敞的车内乘坐空间，为此启辰星还未为副驾安装了带腿托的女王座椅。后排不仅腿部空间宽敞，且地台为全平设置，乘坐三个人也不会觉得很拥挤。本次长途试驾，我前后排都体验了一遍，前排座椅配按摩、加热和通风功能，舒适性极佳；后排座椅的坐垫非常厚实，坐上去柔软性很好，如果后排座椅的靠背能调节就更完美了。
作为东风启辰的全新旗舰车型，启辰星由全新VSA智能模块架构打造而来，依托雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术优势，启辰星在造车的工艺是立足于国际标准。启辰星的车厢在用料和做工上都不逊色于合资品牌，车内外的细节都非常的精细，能满足国人挑剔的眼光。
作为旗舰车型，启辰星在配置上也做足了功夫，其搭载了启辰智联系统4.0，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸智能中控大屏，在视觉效果上显得很有科技感。当然了其内在的功能也足够丰富，在科技、交互、智趣、网联等方面都能轻松满足消费者。我们本次路程比较远，而且很多人都是第一次到江门恩平?，启辰星强大的智能导航功能就发挥了极大作用。第一次在这里驾车的驾乘者们借助?W-HUD智能领航抬头显示系统，实时了解车速、导航、限速标识、碰撞预警等信息，同时通过AR实景智能导航摄像头配合，及时了解明确、多样的道路预警。
启辰星在智能语音交互上也表现出色，其搭载了具备粤语方言识别功能的四音区语音交互系统，该系统支持全应用场景语音控制，不仅能迅速且精准识别并执行车内人员所发出的语音指令，还可通过收音麦克风识别发出指令的位置。
值得注意的是，启辰星最近刚进行了首次OTA空中升级。此次升级主要针对用户反馈的使用中较复杂或易出故障功能做了进一步完善及改进，解决了用户使用中的九项故障问题。本次OTA主要是优化语音设置按钮位置，让设置位置触手可及；新增启辰星专属功能介绍语音指令，随时了解启辰星各项功能；星曜版新增语音指令控制女王座椅，乘坐更舒适。
总结：这一趟的长途自驾之旅，让我感受最深的还是启辰星应对各种路况下的舒适性。作为一款主打家用车市场的SUV车型，启辰星的形象、空间都是非常得体的，满载五人的出行加上一堆的行李没有任何的压力。动力参数领先同级对手，虽然为了燃油经济性和平顺性牺牲了换挡速度，不过这一切的方向都是对的，毕竟它是一款家用车，保证全家出行的舒适性才是它最大的优势。
紧凑型的车长在4300-4750之间，轴距2756，中型SUV的车长在4400-4850之间，轴距在2650-2800之间，从车身尺寸及轴距上来说，启辰星属于紧凑型SUV里面的中大型了。单从车身尺寸上来说，已经很难界定了，还要从车子的功能上来看，紧凑型的重点是紧凑，目标是家用车市场，中型是B级车，是入门商务，所以启辰星仍然定位是紧凑型SUV。
在新冠病毒肺炎肆虐下拉开帷幕的2020年，汽车市场也毫无疑问地成为了受强波刺激的“承受者”之一。迟复工降低产、转攻线上等能这些均让满怀期待的车企们，不得不放缓了冲刺的脚步。在这样的市场环境下，被“传统造车新势力”寄予厚望的启辰星，本原定在今年一季度完成投放如今也不得不重新考量出道的时间。
对于东风启辰和这款全新SUV而言，官方定位在品牌?“A+级SUV头等舱”的启辰星可谓信息量满满。东风启辰在去年第十七届广州车展期间发布了全新智能化造车体系VSA智能模块架构，同时启辰星也正式完成了它的首秀。另外从官方随后陆续披露的更多信息及官图来看，我们能看到这款凝聚品牌颠覆以往的明显变化。
既然如此，在预测他们的价格前我们先来分别感受一下启辰星在造型设计上的心思。
设计造型是否另辟蹊径？
首先在外观方面，启辰星整体高度还原了此前发布的The?V概念车设计元素，采用家族“混元美学”设计理念，整体在视觉效果上呈现出时尚且大气的效果。
大灯方面设计较为新颖且具有不错的辨识度且与前格栅相融合，与以往启辰汽车的大灯造型相比新车所搭载的倒L型的LED大灯辨识感十足，双子星LED大灯更是引入了星空阵列式灯带的布局。
另外从细节来看，家族式设计的V-Galaxy的星空格栅前脸镶嵌有66颗立体星钻，有效拓展了视觉宽度，搭配动态迎宾灯以及全新的星级车标，也全面焕新了品牌形象。
基于VSA智能模块架构的大型化平台，启辰星在车内的乘载储物空间上有着不错的表现。据此前工信部申报信息中显示，启辰星的车身尺寸参数分别为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。其中，2756mm的轴距和1905mm的车宽均为同级最大表现。
车身侧面，新车的腰线采用由前向后上扬的设计手法，进一步营造了独特的运动感视感。另外新车在后轮拱位置的线条也有效增强了其在整车的雕塑感，另外翼子板上方标有M-HEV字样的镀铬装饰标识点缀。
在内饰设计方面，启辰星以现代简约风格为基调，整体环抱式的空间布局则是新车与此前产品形成另一大升级的地方。此外，新车将绝大部分实体操作键转化为智能操控的虚拟按键，配合15.6寸全面屏智能中控则营造出一番科技感的氛围。
启辰星的定位与定价如何？
目前，东风启辰在售的车型共有7款，其中燃油轿车领域仅有定位在紧凑级的启辰D60一款，新能源方面，启辰e30、D60EV以及T60EV也已相继铺市。而基于启辰旗下全新VSA-L平台打造的启辰星不仅开启了品牌全新车系，未来VSA智能模块架构还将衍生VSA-E、VSA-L以及VSA-C三大平台，并规划导入两款轿车、四款SUV以及三款MPV共计九款车型。
以目前在售的SUV序列来看，该领域主要由T60、T70以及T90等车型支撑，而除了车身尺寸定位在紧凑型SUV的启辰星外，按照规划未来VSA-L平台还将导入一款SUV和一款MPV车型。
动力方面，根据东风启辰发布的最新信息显示，启辰星将搭载1.5T动力以及1.5T+48V两种选择。其中1.5T发动机最大功率为190马力，同时新车也是启辰旗下首款搭载48V微混系统的车型，传动系统则将支持6速手动和7速双离合变速箱。
考虑到启辰星是诞生自品牌旗下全新架构平台的首款车型，因此新车可借鉴品牌SUV阵营中同级别车型来大致参考，另外燃油家族中价格相对偏高的T90阵营也可作为参考范围。
其中，车身同级别的启辰T70的最高配车型价格为12.78万元，最低起售价为8.98万元；T90的价格区间则在11.88-15.48万元。而一面有雷诺-日产-三菱联盟体系背书但又不能忽略此前下沉终端市场的策略，因此定位走更加高端路线的启辰星的首战定价将至关重要。
综合来看，拥有两种动力加持的品牌首款A+级SUV启辰星的售价大致会在10-20万元区间。
从竞品售价来看，现款同为1.5T排量的长安CS75?PLUS指导价相对偏高，领克01、星途LX以及吉利ICON又相对具有产品力的竞争优势。但对比技术路线以及各项重要参数来说，自主品牌中发展1.5T动力的车型是对启辰星综合挑战更强的竞争对手。
因此，综合东风启辰品牌对产品的定位和售价习惯预测，汽车头条App此次对启辰星的售价预测为11.78万元-17.98万元。
随着启辰星和VSA智能模块架构的到来，东风启辰进一步完成了整体产业链的全面升级，为品牌下一段的加速向前打下根基。但值得注意的是，尽管东风启辰有雷诺-日产-三菱联盟体系的支撑，而如今在“新冠”与“寒冬”的双重狙击下，车企们均面临着包括对产品竞争力和企业抗压能力更为严峻的考验。而能否在劣势中维持甚至逆势增长，最终还是要由他们交出最诚意的答卷。
启辰汽车，曾经与日产确实是有着密不可分的关系，不过后来为了更好的发展，以及车企间的考量，启辰就与日产分手了。实际上与日产分手之后，启辰确实是获得了新生，虽说目前来说启辰汽车销量不及吉利，长安，长城等，但启辰整体的口碑以及知名度等还是不错的。
之前启辰旗下的车型来说，是有各自划分的，如T系列的SUV，D系列的轿车，M系列的MPV，而现在为了“求变”，启辰也发布了全新的系列车型“星”。全新的启辰星来说，他本身的定位是紧凑型SUV，官方指导价是10.96万-14.96万，这款车是基于全新的启辰智能模块架构VSA打造的，这个模块来说确实可以说是大有来头，他就是整合了雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术打造的架构，所以全新的启辰星来说他的竞争对手主要是长安CS75?PLUS，星途LX，领克01，VV6等。
从设计来说，启辰星确实很有原创度，开上大街上辨别度足够高，前脸来说就换装了星空格栅，最直观的感受来说，其前脸格栅镶嵌了66颗立体星砖，并且整体的设计来说一样是“V”状，配上本身的双子星LED大灯，前脸确实很有原创度。
作为一款紧凑型SUV，启辰星整体的空间来说会比主流的紧凑型SUV大一些，整体的尺寸来说接近于一些中型SUV了，其整体的尺寸是4691mmx1905mmx1706mm，轴距也有2756mm，实际的空间来说比捷达VS5，日产逍客，大众探歌等确实要大一圈。
内饰设计来说，体验过这款车的消费者应该有直观的感受：足够的高端大气。中控面板以一块巨大的15.6英寸触摸屏为主，其内饰来说也取消了大量的实体按键，只在中控屏下方保留了一些按键，整体的用料来说也足够的高端。
15.6英寸触摸屏+12.3英寸的全液晶仪表盘，确实带来了高级感，并且其一样支持无线充电，整体的智能化来说确实足够的高级了，即便是一些25万级别的合资车来说或许整体都不如启辰星。
日产汽车在舒适度上就有不错的表现，而启辰汽车来说虽说与日产分手了，但舒适度上还是非常不错的，启辰星来说他就拥有女王副驾驶位座椅，在拥有按摩、加热等功能的同时，还拥有了推托，舒适度以及高级感确实不错。而第二排座椅来说，也拥有不错的舒适度，其凹型头枕就足够的实用，整体的舒适度其实比起日产逍客来说还要的高级。
启辰星搭载的是1.5T发动机，可拥有140kW/260Nm，性能确实不错，而中高配来说还拥有48V轻混的加持，在燃油经济性上可做到百公里6.1L的油耗，比起哈弗H6，吉利博越等确实是更为的省油。在本身四独悬加持下来说，整体的驾控还是不错的，而拥有了ACC自适应巡航，并线辅助，自动驻车，360度全景摄像等的智能辅助之下，驾驶确实是可更轻松。
全新的?启辰星来说，从目前的表现来说，确实是获得了不小的关注，毕竟其整体的竞争力不俗，价位厚道的情况下来说，油耗，智能辅助，科技感，空间等都有独到之处，在紧凑型SUV领域中，启辰星整体的竞争力还是不错的。
启辰星发动机压缩比是9.8：1。
内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为
ε=Va/Vc
ε 为几何压缩比，它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。
启辰星发动机最大功率达到140kW，最大扭矩达到260N·m，匹配7DCT变速箱。同时，启辰星还搭载了48V轻混系统，最低百公里油耗为6.1L。
该车长宽高分别为为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，并配备19英寸双色轮毂。启辰星配备了三幅式多功能方向盘、15.6英寸竖向中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、零重力座椅等多项称心配置。
发动机做一次功分成四个行程：
进气行程，圧缩行程，做功行程，排气行程。圧缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点，压缩结束的过程。
汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。??
所以在通常情况下，相同排量的发动机，压缩比越高，其动力性和经济性越好，因为发动机内的燃油燃烧的更加充分。
但凡事有度，为追求高性能而单纯提高压缩比，又要其正常工作，其难度是呈几何倍增的。
众所周知，号称A+级SUV头等舱的启辰星将于今晚上市，那么，它究竟是一款怎么样的SUV，究竟有哪些值得了解的看点？趁启辰星尚未上市之前，兵哥先来一个提前爆料，其中关于它的亮点和优势的信息，你不容错过！
根据目前官方透露的消息，启辰星当前的预售价为11-15万元，共推出5款车型，新车真正的指导价将于今晚发布，但根据兵哥推测，且和往年其它车型的预售价来看，启辰星指导价将会在11-15万元区间上下轻微浮动，且浮动价格并不大，如果你对它感兴趣，其实可直接参考预售价。
外观方面，启辰星是东风启辰汽车旗下首款采用新造型打造的一款SUV，新的进气格栅、新的配置设计风格。尤其在外观设计上，独特的六边形进气格栅，然后在上边沿设计一个倒三角形，且与三角形连成一体，而三角形又正对标车标LOGO，整款车的前脸因为这个三角形加持，辨识度极高，且显个性。
从尾部来看，新车在尾灯设计上，采用了一体式车灯设计，且在一体式车灯上部印上英文，其实起到了装饰的效果，尾部右下方印上东风启辰，让这款车的品牌归属性更强。但从车尾灯的设计来看，它类似于比亚迪秦或本田XR-V的设计，因此在路上的回头率绝对不低。
既然定位于一款A+级SUV，那么它的家用属性不可忽视，内部空间表现是消费者关注的重点。因此，今天的第二大亮点，就是启辰星的空间表现，其长宽高为4691*1905*1694mm，轴距长为2756mm。其实启辰星定位于紧凑型SUV，但是空间、轴距参数却堪比中型SUV的空间设定，因此，它的诚意不可谓不足！
动力方面，启辰星将搭载1.5T发动机，并匹配6挡手动或7挡挡双离合变速箱，最大输出190匹马力，峰值扭矩为260牛米。工信部给出的百公里油耗为6.8L左右。其实，动力的账面参数表现已经足够强劲，且对比同级车型，动力称得上强悍无比。
写到最后，启辰星将于今晚正式上市，那么，它的官方指导价将会公布，相比于当前的预售价来看，启辰星的性价比足够吸引人，那么，对于这样一款SUV，你期待吗？
启辰星是1.5t缸内直喷涡轮增压发动机是由沈阳百航天三菱提供型号度为a415td的发动机。以下为启辰星相关介绍：1、车身尺寸：其车身尺寸是：长4691mm、宽1905mm、高1694mm轴距为2756mm最小离地间隙为192mm油箱容积为60l。2、动力：启辰星搭载了1.5t涡轮增压发动机最大功率是140kw最大扭矩是260nm与其匹配的是6挡手动变速箱其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架后悬架类型是多连杆式独立悬架。
启辰星作为启辰品牌在2020年的一款主打车型，今晚在广州花都正式上市。新车采用了雷诺日产三菱联盟全新的VSA架构，车长尺寸4691*1905*1706mm，轴距2756mm。在外观上采用了大量的?The?V?概念车设计，整体造型时尚大气。
启辰星在动力方面，采用了雷诺日产三菱联合打造的最新三菱A415TD发动机，这台1.5T的发动机能爆发出190PS/260N.m的动力，从纸面参数来看，算是目前比较先进的。可以对比1.5T级别，自主品牌多在177ps左右，而经常被称为买发动机送车的本田地球梦1.5T?240高功率版本也不过193ps/240N.m。而且启辰星除了自动档入门级配置，其他配置均搭载了48V轻混系统。这台系统可以有效提高低速/起步时候的动力表现，有效降低油耗。将启辰星的百公里油耗降低至6.1L
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作为我人生中的第一辆轿车，选丰田卡罗拉怎么样
- 作为我人生中的第一辆轿车，选丰田卡罗拉怎么样
- 新手可以开卡罗拉吗求解
- 伊兰特和卡罗拉，年轻人第一辆家用车选哪一个更为合适呢
- 新手司机，想买卡 罗 拉，好开不
- 就外观来看，卡罗拉适合年轻人开吗
对于刚入门来说，卡罗拉绝对是首选车型，外形设计时尚大气，价格实惠，油耗低，而且后期保养更是不需要花费太多，在安全性与舒适性配置上也都做得非常出色，车型表现比较全面，能够满足现代年轻人的各种需求。非常高兴你能采纳我的回答，如果还有什么问题可以继续追问，谢谢
肯定可以啊！卡罗拉最出色的就是它的操控了，转向轻便，指向精准，基本都是指哪打哪。油门刹车也比较灵活，配合上本身就不大的车身，新手完全能够驾驭得了。
首先粗略介绍下北京现代伊兰特和卡罗拉吧，诞生30年，全球累计销量1400万的伊兰特，在现代汽车的发展历史中，一直扮演着极其重要的角色。在国内市场第四代车型一直到第六代车型，都没有采用“伊兰特“进行命名。而是采用了独立车系的方式进行售卖，每一代都有着自己独特的名字。而第七代伊兰特终于回归了伊兰特这个名字。
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卡罗拉则更是传奇，1966年第一代卡罗拉诞生，到如今已经发展到第十二代车型，走过半个世纪，目前累计销量超3000万台，如此庞大的销量数据，足以说明他在大众心里的受欢迎程度，可谓是家轿王者。
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第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP平台打造的第二款产品，基于现代汽车Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整体沿用海外版的造型设计。前进气格栅尺寸非常巨大，并与两侧犀利的LED大灯组融合在一起，营造出一个非常具有攻击性的外观造型。
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作为一汽丰田卡罗拉最新换代车型的全新卡罗拉D-4T，采用了凯美瑞同样的TNGA架构打造，全新卡罗拉D-4T在家族体系里面传承了一份精巧以及时尚，这款车在外观方面，延续了全新家族化的设计风格，两侧锐利的大灯采用了银色饰条拉伸，彰显出较强的层次感，
仅从外观上来说，一汽丰田卡罗拉虽然采用了最新的家族式设计，整体外观年轻运动了不少，但终究是一台偏向家用舒适取向的A级轿车，所以外观并没有做得太激进，只是跟上了当下的潮流。而第七代伊兰特的设计则更加激进，也更加符合当下年轻消费者的审美需求。
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内饰方面，第七代伊兰特的内饰设计比较简约，中控台整体布局向驾驶员一侧倾斜，并且配备了双10.25英寸的双联屏，内置百度智能语音识别、车家互控、远程控制、24项智能驾驶辅助等功能。
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卡罗拉采用10.25英寸液晶显示屏，内置百度3.0车机系统操作起来非常流畅，内置QQ音乐，百度地铁等优质第三方软件。
车身尺寸方面，第七代伊兰特的车身长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm。 而卡罗拉尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。
动力方面，第七代伊兰特提供1.5L和1.4T两种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm。1.4T发动机最大功率为103kW，峰值扭矩为242Nm，传动系统匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。
全新卡罗拉D-4T搭载了1.2T涡轮增压发动机，并且，这款车和常见的一些同级车型一样，都采用了小排量的设计，而这也符合目前的行业发展大趋势。全新卡罗拉D-4T全系搭载1.2T发动机，相比很多同级车型，其动力相对也很不错，并且油耗方面的表现也很出色。全新卡罗拉D-4T的最大功率为85kW，最大扭矩达到了185N.m，百公里的油耗不足四毛，燃油经济性表现非常优秀，整体表现就是非常的节油好开。
卡罗拉很好驾驭，它的方向盘的手感不错；转动起来也轻松，基本上是指哪打哪，非常的精准，动力也给的足，内室快捷功能大大的实用，新手开起来也不会手忙脚乱。
我个人认为还是比较适合的，新款卡罗拉外观很适合年轻人啊，可以对比速腾、朗逸啥的看看，新卡罗拉是同级车中比较时尚的。这次升级后卡罗拉给人的感觉是很运动的，年轻人开应该没问题。
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