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普拉多跌下神坛!赔3万都不好卖,高保值率神车也有翻车的时候?

[本站 普拉多跌下神坛!赔3万都不好卖,高保值率神车也有翻车的时候?被炒热的东西,总有凉的一天。曾经的神车普拉多如今在市场中的境况不太好,过去两年一路飞涨的价格严重脱离产品本身价值,从原本30多万的价格上涨到50多万。疯涨的背后,其实是车商吹起来的泡沫。既然是泡沫…

普拉多跌下神坛!赔3万都不好卖,高保值率神车也有翻车的时候?

被炒热的东西,总有凉的一天。

曾经的神车普拉多如今在市场中的境况不太好,过去两年一路飞涨的价格严重脱离产品本身价值,从原本30多万的价格上涨到50多万。

疯涨的背后,其实是车商吹起来的泡沫。

普拉多跌下神坛!赔3万都不好卖,高保值率神车也有翻车的时候?插图

既然是泡沫,总有破灭的一天,中国越野车文化的逐步成型,以及越野车市场本身产品丰富化,大量的中国越野车进入到市场,对于消费者来说,选择多了起来,意味着普拉多的热度就会降低。

过去的市场中,普拉多,或者说兰德酷路泽车系被认为是独一无二的选择。

当然,丰田越野车的可靠性、稳定性以及性能非常出色,但极高的价格对产业来说,已经成为一种奢侈品,甚至在价格上超过了豪华品牌。

普拉多跌下神坛!赔3万都不好卖,高保值率神车也有翻车的时候?插图1

大量的中国品牌入局之后,越野格局出现了微妙的变化。

消费者开始选择中国品牌,坦克300、坦克500以及即将登场的BJ60,这些产品在外形设计、座舱科技感、动力表现、舒适性上都有很强的表现力。

至于稳定性,目前来看第一批中国越野车没有太大的问题,当然,长线可靠性依然需要考量。

如果越野需求不过分的强烈,不长期进行穿越无人区、长期暴力越野,中国品牌的越野车是完全可以胜任长途出行、长途穿越以及日常越野工作的。

普拉多跌下神坛!赔3万都不好卖,高保值率神车也有翻车的时候?插图2

因为中国品牌的崛起,普拉多这种传统越野车,在已经停产的情况下,市场欢迎度其实是不足的。

市场热度、欢迎度持续下滑,带来的核心问题就是市场供需出现问题,曾经极高的价格下,却没有该有的产品力。

论智能化体验,论动力表现,论时尚体验感,普拉多作为一台纯正的工具车,其实无法面对要求更多的消费者,单纯意义上的品牌、可靠性是不足以说服后来者的。

而最后一批普拉多价格被炒上了天,这意味着一向以高保值率闻名的普拉多,在二手车市场中一定价格非常高。

但事实上,目前的处境是,二手车商不愿意多碰普拉多,车主往往预期能够卖出足够高的价格,但二手车市场行情并不好,这意味着车商有可能在收到手之后,甚至会亏损2-3万才能卖出去。

毕竟,这是一个智能化、电动化时代,伴随着10元高油价的到来,以及中国越野车的崛起,其实普拉多的二手车市场需求量并没有那么多。

更多的车商建议车主选择寄存售卖的方式,有人喜欢就真心诚意的坐下来聊聊,车主有可能会承受较大亏损,但没办法,所有二手车都无法做到真正意义上的保值,更何况普拉多这种一直在量产的车型。

曾经追赶选择普拉多,就一定会承担风险,对于整个市场来说,一个全新的越野车时代到来,普拉多的确有自己的实力,但动辄50万、60万的价格,早已超出产品实际价值。

要知道日本市场、中东市场的普拉多,定价不过都在30万以内,让国内的普拉多价格回归产品价值本质,才是真正的发展方向,也就是说普拉多的高保值率,会随着中国越野车市场的发展,而继续下行。

标签:越野   市场   中国

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