新汉兰达车长是多少米 ♂
新汉兰达车长是多少米
- 新汉兰达车长是多少米
- 汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛
2018款汉兰达的车身尺寸长度为4890mm，宽度为1925mm，高度为1720mm和1715mm，轴距为2790mm，对比老款的汉兰达长度增加了35mm，前脸的变化更加的霸气。
2018款汉兰达的三种中网整体造型非常相近，都是采用了大梯形轮廓。
不过不同车型对应着不同的造型，例如尊贵版就有专属的前脸造型，至尊版也与其它车型不同，需要认真去分辨和选择。
外观有5种车身颜色可选，分别为翡钻红、墨晶黑、钨金灰、水晶银、珍珠白。此次中期改款，新增了尊贵版车型，定位介于豪华版和至尊版之间，给用户更丰富的选择。
有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；
2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
对于很多人来说，?7座SUV只有两种：一种是汉兰达，另一种是其他。
不知从什么时候开始，汉兰达已成为人们心中7座SUV的首选/必看车型。即便是在SUV市场最狂热的时期，各家车企使出浑身解数重推7座SUV，但没有一款能撼动汉兰达在消费者心中的标杆地位。
既是标杆，也是箭靶
让我们来看一组乘联会公布的数据。
2019年11月全国乘用车市场零售193.68万台，同比下降4.1%；2019年1-11月累计销量为1856.29万辆，同比下降7.9%，在一片下降的走势中，车市寒冬的阴影余威仍在，但广汽丰田的身影从未被遮蔽。
2019年1-11月，广汽丰田共销售62万台，同比增长16%，这两位数的增长实属不易。其中汉兰达1-11月共取得90409台的成绩，平均月销量超8200台，而它的竞争对手锐界和途昂的平均月销量分别约为3000台和5600台，汉兰达平均月销量接近两者的销量总和，市占率稳居中大型SUV市占率No.1。更值得关注的是，汉兰达30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%。
这些瞩目的销量纪录也足以证明，汉兰达即使已国产十年，但其市场潜力至今仍未完全释放。
多少举着“吊打/硬怼/不输汉兰达”旗号的后来者，都没能撼动它的地位。是什么让汉兰达在一直被对比从未被超越？又是什么让汉兰达国产十年来还如此受欢迎？怀着这个疑问，我们来一起探究一下“汉兰达现象”。
汉兰达的高价值品牌IP之路
第一程：精准布局，成为国内大7座SUV的开创者
▲第一代汉兰达
时间倒回2009年。那一年，中国汽车品牌收购、重组案例呈井喷态势，加上成品油价格大幅下调、实施燃油税改革、购置税减半、汽车下乡等积极政策的推动市场，中国汽车消费迎来了空前的热潮，当年中国汽车产销破1360万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。
人们的购车欲望不断上涨，但当时国内的汽车市场，还是以小排量车型为主。而人们的出行需求已经发生改变，小型轿车显然无法满足所有消费者，而MPV车型又不适用于家庭用车。此时消费者对城市七座SUV的需求与日俱增，但在国内，这一领域还处于“真空”状态，缺乏优质车型可供消费者选择。
▲2009年国产汉兰达上市
这时，广汽丰田洞察到了这一空缺，将汉兰达这款优质的中大型SUV进行优化，然后以国产的形式带到中国消费者面前。事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。
第二程：自我升级，开启称霸7座SUV的超神之路
▲2012年第二代汉兰达中期改款
在2012年6月时，广汽丰田发布了第二代汉兰达的中期改款，带来了2.7L、3.5L两个排量10款车型的强大阵容。改款后的汉兰达更新与海外版统一的霸气外观，强化了它豪华大七座SUV的硬汉形象。更值得注意的是，从2009年到2014年底，国产仅五年的汉兰达就达成了累积销量超46.58万台销量的优异成绩。对于这价位的车而言，已经算得上是非常成功。
不过，国产汉兰达之所以能够在中国达到家喻户晓的程度，还得归功于2015年时第三代汉兰达的成功换代。2015年是中国汽车市场高速发展的一年，一方面是由于国内多元化的用车环境、二胎政策放开后的用车需求，另一方面是因为首次购车人群进入换车大军，更加渴望空间更大、动力更强的SUV车型。正因如此，综合实力满分的汉兰达便成为消费者的首选，2+2+3的七座空间布局更是汉兰达获得二胎家庭青睐的核心产品力。
▲2015年第三代汉兰达上市
2015年4月，换代后的第三代汉兰达舒适性更好、配置更丰富实用、空间也更加宽敞。除了沿用3.5L全球十佳发动机之外，还配备了与雷克萨斯NX系列同款的2.0T发动机，同时还提供智能四驱系统，这使得汉兰达更是所向披靡。
▲现款汉兰达
在2018年3月时，2018款汉兰达正式上市，采用了全新的车头设计，外观上根据配置不同采用三种的格栅造型，给予了消费者更多的选择。汉兰达国产上市10年来，一直处于国内七座SUV的高光位置，成为无数消费者心中的标杆车型。从2009年上市至今，汉兰达累计销量已超过92万台，
第三程：稳定地位，靠的就是多面性的实力
如果说汉兰达的国产占据了天时地利人和，那么国产十年的它还能够牢牢把住大中型SUV销量第一，可就没那么简单。中国的汽车市场就如同一个大熔炉，乱局中的确容易炒作出“爆款”、“网红”，但是能够在某一细分市场持续性名列前茅者都是凭借过硬的实力。
人有多面，汉兰达作为一款好车自然也是以多面性著称。我们就以2018款汉兰达为例，来看看它到底有什么硬本事。
首先是它勇猛的一面。2018款汉兰达搭载着日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6前速变速箱，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。这套发动机能够具备双循环、双喷射和双涡管系统，并且综合工况油耗低到仅8.2L/100km，用实力印证了一句话“动力强没它大，比它大的更耗油”。
然后是它机敏的一面。2018款汉兰达搭载的AWD智能四驱系统能够主动智能切换两驱和四驱模式，根据路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，这套主动的适时四驱让汉兰达无论在何种地形都能如履平地，应对自如。
最后是它智能的一面。搭载最新研发的Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，无论是白天还是黑夜，带来全方位的安全守护。
除了TSS高安全、高性能外，还有高保值率、低养护成本等。此前在权威机构发布的《2019中国汽车保值率研究报告》中，汉兰达获得?1-5年保值率位列国产中型SUV的第一名。同样在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。
而今年正值汉兰达国产十周年之际，广汽丰田还特别推出汉兰达骑士版车型。黑色的外观紧跟时尚潮流，新增专属19英寸酷黑哑光轮毂、专属棕色座椅、黑色木纹门内饰板及黑色木纹仪表台等饰件，汉兰达骑士版表里如一酷到底。
第四程：一日车主，终生都是朋友
这十年来，人们从未忘记汉兰达，而汉兰达同样也将用户放在了心里。从2017年起，广汽丰田开展了一系列的汉兰达车主感恩回馈行动，包括免费的休息室、停车位、洗车、专属代驾等等。2019年是汉兰达上市十周年，广汽丰田为此推出一系列车主感恩回馈活动。例如，免费停车或洗车服务、滴滴代驾免费里程券、18款汉兰达车主可享受两次免费保养等服务。
买车不是一次的买卖，而广汽丰田的售后服务有口皆碑。今年初，广汽丰田积极响应增值税调降政策，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20%，并为老客户赠送保养服务。
威兰达上线，最强组合兰达兄弟上场
回到最初的问题：为什么汉兰达国产十年来还如此受欢迎？
现在我们可以回答了：因为汉兰达的成功在于它的独到眼光、不断升级的强硬产品力、品牌力和服务力，并且从始至终都在塑造一个高价值的品牌IP。最后完全可以简略成一句话：因为它是汉兰达。
无论是“汉兰达”，还是“HIGHLANDER”，这个IP已经深入人心。十几年来，并没有其他丰田车的后缀也能加上“LANDER”，汉兰达一直都是孤军奋战的状态。但是，在2019的广州车展之后，汉兰达再不用孤单，因为亲兄弟“WILDLANDER”威兰达来了。
作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达延续了汉兰达高级车DNA，拥有吸引眼球的犀利造型，舒适人性化的驾乘空间，由两大动力总成+三大四驱系统带来的强悍行驶性能，以及全新一代TSS智行安全系统，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，强力开拓主流SUV市场。
新江南奥拓有卖吗多少钱 ♂
新江南奥拓有卖吗多少钱
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2010的是长安铃木奥拓
不是江南奥拓了
具体看车的情况
往高了说
过不了15000
18000太不现实
除非你加装了很多的东西
而且保养得特别号
新车才60000而已
7年的车
不要抱太大的希望了
发动机保养得好的确可以多买些钱
这个价位的二手车
无所谓漆面怎么样了
只要无划痕
无锈迹
不会有价格的差异的
而且三缸的发动机也很少用了
具体价格还是要看车
公里数
出没出过事故等等
三万元左右的车型可供选择的并不多，吉利亮星是作为老当益壮的车型出场的，这款车的整体技术还是以夏利为蓝本，但是外形和内饰亮丽了许多。江南奥拓出生的年代稍晚一些，且正值壮年，低廉的价格也让它颇具竞争力。奇瑞QQ出道最晚，年轻的它凭借很Q的外形赢得了许多青年男女的心。
动力：亮星较突出
两万多元的小车，本身就不以动力性作为卖点，它们是城市中最适合代步的工具，风吹不到，雨淋不着，在城市交通环境中，他们动力弱的缺陷并不明显，从这点来讲，开豪华车和开这些经济小车基本没什么区别。三款小车同为3缸发动机，吉利亮星1．0升的排量在3万元组别中是最大的，功率39千瓦，扭矩77牛顿·米的技术指标也是最高的，他的动力性最突出也是理所当然。
QQ的东安0．8升发动机技术较先进，虽然排量比亮星少了0．2升，但是38千瓦的功率和70牛顿·米的扭矩却落后不多，动力基本可以满足日常使用。江南奥拓也是0．8升，参数比QQ低了一些，26．5千瓦的功率，57牛顿·米的扭矩是三车之中最低的，但是得益于车身较轻，动力性也不算吃亏。总的来说三款车的动力性相差不大，都只是基本满足日常使用的需要。
价格：奥拓有优势
3万元以下车型中，买主对价格是很敏感的，即使是2000元的差价也是在他们考虑的范围之内。江南奥拓的价格最低，27600元对于一款五脏俱全的小车来说物有所值。吉利亮星虽然标价29999元，但是没有空调和收音机，没有收音机倒也罢了，车主经过一番音响改装也并不是一件难事，但是没有空调似乎只能让中国北方地区的买主接受了。奇瑞QQ最低配置也是29800元，但是一样没有配备空调，这不能不说是一种遗憾。笔者建议在温州地区买低价格车时，最好还是加点钱买带空调的车型，不然夏天的酷热将难以忍受，而且也违背了城市代步舒适快捷的初衷。
油耗：三车差别小
3万元左右的车型，经济性占有相当重要的地位，好在这些小车的排量都比较小，且自重都不是很大，油耗都是很低的，厂家给出的理想油耗不是我们评比的条件，日常使用尤其是城市路况中的实际油耗才是我们重要的评选指标，但是由于开车人的习惯不同，具体到每一个人，可能油耗的差别会很大，我们所测得的油耗指数是在一个范围之内，而且都是比较温柔地驾驶，这应该可以给您一些启发。江南奥拓的经济性此时体现了出来了，自重最轻的它，城市路况油耗在5-6升／百公里之间，吉利亮星和奇瑞QQ的差别不大，都在5．5—6．5升／百公里之间。
舒适：QQ已领先
3万元以下的车，当然是一切从简，像ABS、电动门窗中控锁、真皮座椅、电动后视镜、CD音响等等都是不曾配备的，但是外形设计、车身钣金平整度、内饰选材、空间都是很有讲究的。奇瑞QQ的整体做工不错，外形设计更是亮点，虽然车身接缝处的大小不是很一致，且空间和行李厢的大小并不占优，但是瑕不掩瑜，可以说QQ是同级别车型中最好的。吉利亮星的空间和行李厢在微型车中都是相当不错，外形和内饰设计也基本脱离了模仿的路子，只是选材有些低档，而且悬挂的软硬度并不是很舒适，钣金平整度比原来有了很大进步，亮星在舒适性的评比当中名列第二。江南奥拓的整体令人不敢恭维，从这个方面来讲，弱于它的竞争对手。
质量不怎么样，不如长安的，不过也没什么大毛病，小毛病维修也便宜，油耗很低的，不超过5个。
买个奥拓就不要指望什么舒适、操控，有个壳子给你遮风挡雨已经很不错了。
老款的长安奥拓与江南奥拓全都一样，只是车的重量不一样，长安要比江南重50公斤吧。江南奥拓空车重645公斤。我分析可能是江南奥拓板金要薄一些，我不是专家，因为我有一台江南奥拓车。2008年3月31日买的，23800元，带有空调，钢圈，不是铝的。还有一点不一样，我的奥拓后灯总成相当漂亮了，比老款长安奥拓漂亮多了，是大的水晶的，带有雾灯，长安没有，这个是因为我的右后灯被人给撞了，我在哈尔滨买不到给江南配套的后灯，只能买一个长安用的后灯，发现是这么回事。现在长安已经没有老款奥拓了吧，因为他们产新奥拓了。我不懂长安奥拓，但巧的很，我家附近一个老头有一台长安奥拓车，他是2007年9月买的，价格是29999这款，是最低配的，没有空调，他与我聊天，得知他的板金要比我的厚，我们也进行了对比。还有，我的江南奥拓有mABS,m是machine的第一个字母，是机械的意思，就是机械式防抱死系统，不是那种电子式的ABS。
现在最便宜的汽车是由众泰汽车计划生产的新江南奥拓基本型，是目前国内第一款价格低于2万元的汽车。售价1.88万元。
2-3万新车有江南奥拓，夏利N3，奇瑞QQ3，据说安徽安驰也在10月份推2万元汽车。这说明国内微型轿车还是有进入2万元价位的能力的，只是想做不想做的问题。
1、江南奥拓应用日本铃木全套技术和原厂管理模式，以性能和配置上的优势，确立了微型轿车的新理念。江南奥拓首次把ABS引入微型轿车，建立了微型轿车安全应立足主动预防的理念。江南奥拓采用了德国博世多点子喷射系统，成为微型轿车中少数尾气达到欧洲二号标准的车型。
2、夏利N3是天津一汽推出的一款车型。该车为整体式水珠造型晶钻前大灯，水平镀铬格栅。夏利N3为乘员带来了更为舒适的驾乘空间。N3不仅超越了夏利品牌原有的庄重内敛的风格，而且显著提升了产品的品质。
3、QQ3外观时尚，具有 个性和青春气息。奇瑞QQ30.8L系列产品所装载的发动机已经全部换成了由奇瑞公司与世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机，采用DOHC技术，每缸4气门结构，与普通0.8L发动机相比具有更大功率、更省油的特点。
随着经济的发展，汽车作为一个代步工具，在我们的日常生活中扮演着不可或缺的作用。
出于买菜，接送小孩的需要，一些2一3万元左右的自动挡汽车，开始成为了市场上的新宠。
现在奥拓停产了，基本是库存，基本价格2.78W
合肥奥拓经销商是：众泰江南合肥，电话 400-705-2888 或者118114转他们
不过这个价格不如买QQ,比较时尚点
奥拓缺点有三;
1.车内空间太小特别是后排太济.
2.发动机室空间小不便修理
3.外形始终没有改变难看
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新江铃宝典皮卡（江铃新宝典上市，8款车型8.28售价万元起） ♂
新江铃宝典皮卡（江铃新宝典上市，8款车型8.28售价万元起）- 江铃新宝典上市，8款车型8.28售价万元起
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8月25日，江铃汽车新宝典在山海关宣布正式上市，这款全新车型在域虎3基础上打造而来。除了在外观、内饰细节的调整，新车在全面满足国6排放标准、保持老款车型功能性的同时，还向着乘用化、舒适性方面大幅精进。江铃新宝典依旧提供长轴、短轴两种车身形式，并且提供了1.8T汽油发动机和2.5T柴油发动机两种选择。按照配置水平，新车共分为8款车型，售价区间8.28万元-10.53万元。于此同时，厂方还在第一时间公布了购车优惠政策，其中包括：888元抵1888元购车礼、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼。
外观&设计：总体延续域虎3，工具车趋向明显
外观方面，江铃新宝典整体上沿袭了域虎3的整体设计，虽然能看出设计师极力追求轿车化的风格，但受制于定位及售价，该车整体朴实无华，呈现出工具车的明显特征。车头部分与域虎3的重要不同是面积得到了放大，并采用了黑色钢琴漆材质，配合保险杠下方的进气口装饰，质感和辨识度得到了进一步提升。配置层面，头灯部分增加了透镜和日间行车灯，另外高配车型还增加了自动大灯功能。
来到车身侧面，硬朗的线条得以延续，设计师有意在轮眉、迎宾踏板和车顶防滚架等部分采用粗壮的线条以突出力量感。根据车身尺寸，长轴和短轴车型轴距相差26.5厘米，差距主要体现在后门和货厢长度上。此外，车尾也有不少不少功能性的设计，比如货厢两侧增加了用于捆扎绳索的锚点，货箱内喷涂了防止刮擦和锈蚀的货箱宝。与老款车型相比，新宝典将的车身尺寸加长，达到5700毫米，货箱也更宽阔，达到1820x1475x500毫米，实现了1342升的超大载货量。
江铃新宝典全系配备了15英寸及16英寸轮毂。虽然相比那些配备大尺寸越野胎的硬派越野风格皮卡，少了些刚毅、威猛之感，但在我看来，这种工具车属性的皮卡，相比于高颜值，还是全系配电动后视镜调节这样的配置对消费者来说显然更具吸引力，另外，较小尺寸的轮胎也降低了车主后期维修保养的费用。
内饰&配置：简洁实用，配置水平、舒适性像乘用车靠拢
进入车内，江铃新宝典采用了和域虎3相同的对称式中控台。左右对称的中控台规整、简洁，黑银相间的拼色方案则紧跟当下设计风潮。受车型定位和成本控制所限，中控台不可避免的采用了大量硬质塑料，但仿金属、钢琴漆饰板和仿皮材质营造出了不错的层次感。此外，该车的高配车型搭载了8英寸的触屏娱乐系统，除了收音机、蓝牙连接等基础功能，还提供了内置导航、倒车影像的选装。尽管在触控速度、显示分辨率上差强人意，但足以将其与众多以“卖苦力”为己任的同级车型区分开来。舒适配置方面，从年代感十足的旋钮式手动空调、到四个车门的电动车窗，江铃新宝典满足了大多数人基本舒适需求。
同样给人带来惊喜的还有座椅，首先人造革的材质对于这种工具车来说更容易打理，另外座椅填充物柔软，侧向支撑及身体贴合度也不输同价位SUV车型。为了进一步提升储物空间，后排座椅同时具有靠背和椅垫翻折功能，但就乘坐舒适度而言，即使长货箱车型也只能保证基本的乘坐空间，以乘用车标准衡量，头部及腿部余量相当有限，至于后排出风口、中央扶手等舒适配置更是奢求。
动力&驾驶：同时提供汽油、柴油版本，可选装四驱
动力方面，江铃新宝典搭载了2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩315牛·米。这台与福特Ecoboost发动机共线生产的1.8T汽油发动机由江铃自主研发，采用了双VVT、缸内直喷、可变量机油泵等当前主流的节油降阻技术。得益于此，这台发动机可以输出177马力和280牛·米的动力参数，两款发动机均匹配5挡手动变速箱。
为了满足皮卡车型的载物以及越野使用场景，全新江铃宝典采用了前双横臂、后钢板弹簧悬挂结构。此外，汽油版和柴油版车型都提供了四驱版本，并支持选装中央差速锁，以应对可能遭遇的恶劣路况。
不是进口，新宝典是用五十铃发动机，南昌产的。
例如新宝典搭载汽油1.8L，柴油2.5T GTDI发动机，整车达标国六排放标准，油耗低至汽油8.3L/百公里、柴油7.3L/百公里。
车身42%的面积采用高强度钢板，加上SMC神盾货箱的加持，真正实现了防撞击、防腐蚀、防磨损。不仅如此，江铃还首推发动机终身质保承诺，为身处复杂环境中的“战士”们提供最可靠的护驾。
时至今日，江铃宝典已走过二十年辉煌历程，凭借过硬品质赢得了百万用户的认可，江铃新宝典消防救援运输保障车成功交付，势必在新岗位上展现出色能力，保障人民群众的生命和财产安全。
可能是线没接好。
调低音的时候，找个自己熟悉的曲子，最好是有男声也有鼓声。低音越大鼓声越结实（过分大就不好听了），但是低音越大，很多时候中频也会被加大。男声就会变的浑浊，自己听着调着找到最佳点。调高音的时候可以先把高音加几格，然后找一曲比较熟悉的女声，最好是唇齿音比较明显的曲子。然后边调边降低高音，直到唇齿音不刺耳为止。高音太少，声音会比较暗。高音太多，比较刺耳，不耐听。
江铃宝典皮卡前门板拆卸步骤。关闭点火开关和所有用电器并脱开位于0预锁止位置位中的点火钥匙用拆卸楔将盖板从下往上脱出用扭矩扳手及花键套筒旋出固定螺栓。将门饰板下部两个夹子转动 90°。用楔形工具或拆卸钳脱出门饰板夹子。将车门饰板垂直向上从车窗槽中拔出。从车门饰板内侧松开防松凸耳，从导向件中向后拔出拉索，从车门内部操作机构上取下拉索，取下车门内饰板。
江铃宝典内饰介绍
采用全新造型，较为流行的黑蓝底白字，红色指针的仪表台，布局合理，清晰易读，更富运动感。采用可折叠式设计的乘员内拉手造型美观、手感舒适。不用时拉手自动回弹，呈折叠状态，使车内空间更显开阔。座椅可进行前，后，上，下四个方向的调节，方向盘可进行多角度调节，以便司机调整至最佳的驾驶姿势。
钥匙尺寸一般长度为:三四公分左右宽为一公分的样子。
江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格，工艺精湛，舒适耐用，线条流畅，其自信俊朗的车身和齐全配置，成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。江铃宝典柴油版匹配JX493Q1（4JB1）柴油发动机，汽油版匹配三菱电喷发动机，节能环保，动力强劲。
江铃宝典简洁内敛而又不失张扬的造型设计，表达了新一代皮卡车动感十足，活力毕现的独特风格。江铃宝典内装饰采用国际流行的暖色内饰，新色彩仪表板，桃木真皮贴饰方向盘，格调清新典雅，手感柔爽舒适，转座椅，电动窗自动关闭器，倒车雷达及相应新款配件令人赞叹。
1、江铃宝典皮卡仪表盘故障指示灯图解：自动变速器、PARK功能、自适应前照灯系统故障功能。
2、自动变速器报警信号灯、未啮含”PARK“、自适应前照灯系统故障。
3、自适应前照灯系统关闭、系统信息指示灯、防盗启动锁止系统指示灯。
4、定速巡航控制指示灯、智能卡式遥控钥匙系、定速巡航主指示灯。
5、智能钥匙系统警告灯、巡航设置指示灯、牵引力关闭指示灯。
没有。经江铃官方网站查询，江铃官方表示新宝典皮卡汽油车的刹车符合国家标准，经久耐用没有暗病与通病。
新江铃福特途睿欧中改 或秀4月北京车展 ♂
新江铃福特途睿欧中改 或秀4月北京车展
- 新江铃福特途睿欧中改 或秀4月北京车展
- 4月21日开幕，北京车展13款新车提前曝光！
- 继F1上海站取消，4月北京车展也将面临喊卡
- 吉利几何C有望4月北京车展上市，轴距2700mm，可选装天窗+尾标
介绍：全新江铃福特途锐欧中改，或亮相4月 北京车展 。
日前，从相关渠道获悉，江铃福特全新 途睿欧 将登陆4月25日开幕的2018北京车展，预计将于车展媒体日正式上市。这款新车是途锐欧的中期改款。如果不出意外，基于海外车型打造是性价比最高的方式。此外，还将对外观和内饰进行一些升级，新车将继续提供五座和七座可选。
海外版新途锐欧
从海外版同款车型的外观来看，新途睿欧的前脸设计在前进气格栅部分由之前的分体式改为“马丁式”六边形大嘴造型。在老款造型的基础上，两侧的前大灯加入了棱角分明的线条，内部的LED灯带环绕在中间的大灯周围，并延伸出两侧的车身拐角。此外，车头下方的前保险杠由之前的贯穿式改为梯形样式。加上两侧雾灯区域的小军鼓环造型和LED日间行车灯，一向稳重的休闲MPV也有了一丝灵气。
海外版新途锐欧
车身侧面沿袭了MPV车型特有的侧滑门设计，在其车窗中央增加了两个小窗，方便乘客开启。单腰线设计，没有穿过门把手，并且车门下方有平行四边形装饰造型。与前部相比，车尾基本不变，只有牌照上方的银色镀铬饰条被取消。
海外版新途锐欧
内饰部分，整体风格是冷色调加黑白。全新途睿欧配备了全新的三辐式多功能方向盘，而中控区域则配备了悬浮式液晶显示屏，两侧方形空调出风口以及显示屏下方的实体控制按键都采用了全新的设计布局，使得整体内饰更接近当下流行的SUV风格。中控区下方新增的储物格更好的提升了车的实用性，赠送两个自调杯架。
采用新材料和人体工程学设计的座椅提高了乘坐舒适性。此外，整车NVH水平也显著提升，噪声隔离能力远高于老款。前后排座椅均有通风加热功能，其中第二排座椅可180旋转，所有座椅均可独立放倒。座椅周围的六个USB插座提高了旅行中的实用性。此外，还有10声道扬声器系统和智能SYNC 3车载系统，包括语音导航、自适应巡航、智能限速碰撞预警、行人检测、车道保持、盲点监测和交通拥堵预警，并兼容苹果CarPlay和Android Auto。
海外新途锐欧内饰
动力方面，国产途锐欧不会推出搭载EcoBlue柴油发动机的版本。海外柴油版途睿欧有77/96/125kW(105/130/170PS)三种输出功率，而江铃福特新车应该只会继续搭载2.0TEcoBoost发动机，最大输出功率149kW(203PS)，峰值扭矩300 N，标配后轮轴空气悬架6速手自一体变速箱，17寸轮毂。 @2019
2022年的北京国际车展将于4月21日正式开幕，虽然离开展还有很长一段时间，但不少车型已经曝出了参展消息，或亮相或上市或预售，我们先来一睹为快。
● 新款探险者
北京车展亮相
作为中期改款车型，新款探险者的外观和内饰都有了比较大的升级，进气格栅造型、车头标识以及雾灯区域都有所改变，尾灯样式与全新蒙迪欧的十分相似，辨识度很高。动力或将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，与之匹配的是10速手自一体变速器。
● 第三代荣威RX5
预计北京车展首发
第三代荣威RX5依然定位为紧凑型SUV，但是尺寸上预计将会比现款车型更大，将采用宽体车身设计。内饰的悬浮式双联屏设计应该会受到年轻用户的喜欢，动力预计搭载蓝芯1.5T的发动机，匹配7DCT变速箱或爱信8AT变速器。
● 新款朗逸
或北京车展上市
新款朗逸升级的重点之一当属外观设计，新朗逸将提供两种不同风格的前脸样式，既有中规中矩的普通版，也有时尚运动的星空版。重点之二是全新的液晶仪表盘+悬浮中控屏组成的全新中控设计，科技感有了很大的提升。
● 欧尚Z6
有望北京车展预售
欧尚Z6是长安欧尚旗下全新紧凑型SUV，有望在北京车展预售，或在今年年中正式上市。一大看点当属动力系统，除了搭载了长安蓝鲸系列的1.5T与2.0T发动机外，还提供了IDD混动版车型（1.5T+电动机的插混），发动机最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米，电动机最大功率85千瓦，最大扭矩280牛·米，纯电模式下可续航150公里，这也是长安欧尚首次推出插电混动版车型。
● 思皓X6
北京车展亮相
思皓X6是思皓旗下紧凑型SUV，将于2022年的北京车展上正式首发。目前仅发布了部分图片，但可以感受到浓浓的“蔚来风”，如梯形进气格栅和对称的大灯组，都是来自于ES8前脸的设计元素。
● 标致全新SUV
北京车展首发
外媒绘制的假想图
根据网络上的信息显示，东风标致将在2022年国产一款全新轿跑SUV，与新一代标致308共享EMP2 V3平台，代号或为P54。通过曝光的配件单据能够看到，P54使用的部分零件或与E43车型共通，而E43就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。
● 理想L9
北京车展发布
近日，理想汽车在其官方社交账号上对外透露，品牌将在今年4月下旬北京车展上推出一款名为L9的全新旗舰车，该车定位高于在售的理想ONE（指导价33.80-33.80万元），是一台车长5.2米、轴距3.1米的的全尺寸SUV，预计价格会达到50万+。
● 零跑C01
计划北京车展首发
零跑C01是零跑汽车在2022年的重磅车型，定位中大型纯电轿车，将成为首款搭载CTC电池一体化技术的量产车型，空间、通过向以及续航都有提升。其双电机四驱版本（采用的是油冷电机）的具体起步速度还没有完全敲定，但可能会达到3.6-3.7s的水平，比零跑C11的4.8s更出色。
● 哪吒S
北京车展亮相
2020年北京车展的时候，哪吒汽车展出了一辆Eureka03概念车，它的量产版本就是这款哪吒S。它是哪吒山海平台的首款产品，配置十分惹眼，如2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头等。新车将提供增程、纯电动两种版本车型，0-100km/h加速成绩可达3.9秒。
● 高合HiPhi Z量产版
北京车展亮相
高合HiPhi Z量产版车型是高合汽车全新旗舰轿车，采用了非常夸张的设计风格。内部的设计也很科幻，中控多媒体显示屏背后是一根机械臂，除了可90度旋转外，还能做一些多维度的动作，比如跟着某个音乐节奏一起摇摆。新车预计于2022年北京车展正式发布并开启预定，年内交付。
● 集度首款概念车
北京车展首发
今年1月份，集度公布了其首款概念车的部分设计细节，最显眼的是上扬设计的剪刀门造型。根据集度的透露，这款车将拥有L4级自动驾驶能力，还有不断优化自动驾驶级智能座舱，智能程度可以期待一下。这款产品将于2022年4月北京车展正式发布，或于2023年上市并交付。
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预计今年?4?月?19?日在上海举办的?F1?上海站，受到疫情影响，日前官方宣布正式取消；西班牙巴塞隆纳的?MWC?世界通讯大会稍早也宣布取消。而原订在?4?月?21?日开始到?30?日的北京车展，由于短期内仍看不到疫情降温的迹象，因此也很有可能会停办。
目前官方尚未发表正式声明，但根据了解，主办方已经通知参展厂商活动暂停等待后续通知。不过多参展方已经做好心理准备，今年北京车展恐怕无法如期举办。除非在最近几周内武汉肺炎疫情能够有戏剧性翻转突然歇息，对比?2002?年?SARS?持续了?10?个月之久，推测北京车展正常开展的机率着实不高。
除了进入北京可能的染病风险之外，旅行禁令也是车展无法举办的关键，目前北京市虽然已经部分恢复上班，但仍处于封闭式管理状态当中，而且北京市防控工作领导小组办公室在周五时升级管控，所有外地返京者皆须强制隔离?14?天。从种种迹象判断，北京车展距离停办就只剩下主办方的一纸声明而已。
不仅影响接下来的大型活动，对汽车产业也可能会造成致命性打击。上一次汽车市场衰退是?1997?年的事情，接下来就是连续?20?年的正成长，直到?2018?年才又再一次出现下跌态势，到了?2019?年仍未好转，依照目前这态势?2020?年很难让人能够乐观看待。
由于中国市场新车年销售量已经超过?2,200?万辆，已成为全球最大单一国家汽车市场，北京与上海车展亦随着不断扩张，变成在全世界都是数一数二规模盛大且重要性非凡的国际级车展。去年北京车展共吸引来自?14?个地区超过?1,200?组厂商参加，参观人次更高达?80?万人。
相较仍打算如期举办的日内瓦车展，虽然瑞士目前并未爆发疫情，仅有零星疑似病例。然而交界国家德国与法国皆有确诊案例传出，再加上车展会吸引大量包含中国在内的海外参展者、媒体与参观民众。因此主办方的决策依然显得十分大胆，但日内瓦车展官方也表示会持续监控情况，并且会和医学专家持续分析当前变化并讨论后续可能动作。至于参展厂商，至截稿时都没有收到临时取消参展的申请。
近两年，新能源汽车的不断发展，未来成为主流车型的趋势是必然的，燃油车逐渐将被历史给淘汰。不知道大家发现没有，现在很多新能源车型的造型都是很新潮的，从特斯拉到腾势汽车，各个都拥有着年轻化的外观，让年轻消费者欲罢不能。其实在大环境的驱使下，自主品牌和合资品牌都开始布局新能源领域了，也在尝试做一些突破。作为国产“三驾马车”之一的吉利就推出了高端纯电品牌，想要另辟蹊径，专门打造一个新能源高端品牌征战车市，它就是几何汽车。从市场表现来看，几何汽车的前景是非常不错的，几何A去年半年就销量破万，这就促使吉利又推出一款新车来完善车型矩阵，它就是最近大热的几何C了，目前新车申报图正式曝光，有望在今年第二季度上市，有业内人士分析，4月底的北京车展可能是它亮相的最好时机。
外观方面，吉利几何C的整体造型是非炫酷，前脸部分采用一体化的设计风格，仅仅是在下方采用了贯穿式进气口设计，内部辅以黑色的中网，上方则是采用了平滑的造型处理，将吉利经典logo放置其中，辨识度很高。车头两侧搭载一款造型狭长的大灯，灯罩线条平直，和引擎盖上微微隆起的筋线相互搭配，攻击性十足。整体看过去，新车还和吉利帝豪GSe有点相似，应该是基于该车打造而成的。
车身侧面，吉利几何C线条十分的流畅，第一眼看过去看有点跨界车的感觉，双腰线的设计拉伸了新车的视觉长度，上方的腰线从头灯处延伸至车后门，并且微微向下，极具个性，下方的腰线则勾勒的非常深刻，增加了车身侧面的层次感。车窗周围一圈采用了熏黑的装饰条进行勾勒，营造出悬浮车顶的感觉。多幅式轮毂造型很新潮，配合熏黑的轮眉，很符合年轻人购车喜好。尺寸方面，吉利几何C长宽高为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm，车内空间表现不俗。配置方面，新车可选装天窗、后视镜、雷达、后雨刮、轮辋、前摄像头、三角窗、行李架等主流配置。
车尾部分，吉利几何C采用了贯穿式尾灯设计，并且尾标还有“几何B”、“几何X”可选，个性化十足。下方厚实的黑色包围显得非常的厚实，给人满满的安全感。
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