红旗e hs9（2021广州车展实拍 红旗E-HS9长续航版 续航达690公里） ♂
红旗e hs9（2021广州车展实拍 红旗E-HS9长续航版 续航达690公里）- 2021广州车展实拍 红旗E-HS9长续航版 续航达690公里
- 红旗E-HS9是国人的骄傲吗
- 红旗E-HS9都有哪些黑科技
- 试驾红旗E-HS9：无愧国产电动车天花板
- 红旗E-HS9这款汽车有哪些亮点呢
在2021广州车展上，红旗品牌常用的设计手段，同时有效提升了车尾的视觉宽度，厚重感十足。
红旗E-HS9内部非常霸气的配备了4块屏幕，使车辆的科技感大增。此外，除了后排独立空调，两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧，令新车内部实现六屏联动。
安全以及智能科技方面，红旗 E-HS9搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD）、记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，通过这些智能“黑科技”的加持，实现全方位的安全防护。
中控屏搭载全新一代红旗智联系统，支持GPS导航、语音识别、OTA整车升级等功能，副驾驶触控屏除了提供在线娱乐外，还融入了导航信息、车辆相关设置等。
后排乘客也可以通过后排双独立多媒体娱乐屏以及后排中央扶手大屏，对多媒体、空调系统、座椅功能等进行控制。此外，在智能推荐系统的帮助下，红旗E-HS9还能够根据用车习惯和智能算法，自动推荐电台、音乐、美食、景点、驾驶路线等全方位的定制化服务，真正做到了省心省力。
红旗E-HS9轴距达到3110mm，营造出优越的乘坐空间，并且提供四座、六座和七座车型可选，方便有不同需求的用户进行选择。四座车型搭载18向电动调节座椅，第二排座椅支持加热、通风和按摩功能。
新车将配备增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，以提升安全性。
双电机版本还配有智能四驱系统，凭借快速的反应能力和前后轴扭矩分配能力，无论面对的是复杂的非铺装路面还是湿滑的冰雪路面，红旗E-HS9都能做到游刃有余。提供7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野、自定义驾驶模式，可以针对不同路况的行车需求，精准匹配出不同的动力模式。
而红旗E-HS9则采用新红旗家族设计风格，突出大气、典雅、豪华、精致等主题，在霸气的外观设计之外，内饰采用了完全不同于特斯拉品牌车型的设计语言，E-HS9相比Model X更有传统汽车的观感，内饰用料奢华考究，整车前排的四屏联动效果非常震撼，配合部分实体按键营造出了强大的科技感，别说同级别了，就是放在量产车范围内也是非常少见的。
有关红旗E-HS9长轴距版本车型的更多信息，请持续关注易车、关注易车品牌专家。
现在身为中国独有的出名度 的中国一汽红旗，在中国人内心一向具有民族情愫之情! 我们也期望红旗能够发出更多车型，让大家看到路上跑的均是自己国家的车。 之前中国一汽红旗推出的车型，对国人而言是望尘莫及的。 而如今就不一样了，尽管品牌定位不低，现在旗下推出的车型，也是包含了中高端车型，让中国人也有信心驾驶具有民族味道的汽车。红旗E-HS9的前脸设计红旗E-HS9的名字解读，E代表的是中国一汽红旗采用纯电输出的概括，HS9则是中国一汽红旗SUV的名称，比如红旗HS7、红旗HS5，这些都是SUV。 因此通过名字就可以知道，所以在动力上，红旗E-HS9是一款采用纯电输出的大型豪华SUV。在量产车现场，近距离看红旗E-HS9时，你会感觉高豪华霸气这四个带来的直接感觉，此点在宝马X7、奔驰GLS身上是感觉不到的，这完好验证了全车外型设计的关键性。
红旗E-HS9的前脸设计，延用了＂尚致意＂设计观念，通过此种设计概念的添加以后，整个前脸的奢华强悍力度，也是比宝马X7略胜一筹。 由于是白色车身，因此整个前脸的视线效果是比较好看的。 直立式的中网、扁平的LED日行灯、分体式深奥的大灯、贯通式的C字形外廓、往后延伸的车标，这几个方面的设计，在红旗H9的身上也能够看见，在豪华感觉表现这块也是很明显的，并且看着又典雅大气。
红旗E-HS9的车身规格介绍
作为大型豪华SUV，红旗E-HS9的定位与宝马X7、奔驰GLS类似，总归是定位偏高的大型SUV，所以红旗E-HS9在车身尺寸这块，准确的长宽数据是5209毫米与2010毫米，1731毫米，而轴距就是3110毫米，也让它在同级别里不害怕所有敌手。和前脸设计概念一相同，红旗E-HS9的车身外廓，然而也是延用了红旗E115概念车的总体构造，算是高度还原式设计。 完美的车身比率，纤细的腰线，使人有种高档车的感受。 车身C柱采用车身同色构造，并加入横向装饰条，如此会看着比较成熟有层次。
D柱就是由A柱延展出来的镀铬饰条，从小变大所带来的设计，在奢华气质这块是相对出色的。 翼子板处也有经典的飘扬红旗设计的点缀，凸出红旗品牌。 轮圈是旋风式运动设计，总体设计比较动感年轻，并且规格到达21英寸及22英寸左右。
红旗E-HS9的内饰车尾构造
据了解在座椅设计这块，红旗E-HS9会使用多种座椅风格做设计，例如现在常见的六座与七座，均会被归入设计中。 当然，与高档的四座比较，也会体现在红旗E-HS9的身上。 另外，在车身色彩这块，红旗E-HS9将来也会添加双色车身设计，进一步提高本身典雅大方的设计。车尾设计与概念车也是相同的，贯通款式尾灯，拥有很高的辨别度。 并且由侧面横向的构造，多少也有点延伸车尾宽度的效果。 由于是纯电动大型豪华SUV，所以红旗E-HS9的后保险杠设计是比较运动及精美的。由红旗E-HS9的前脸构造、车身构造、车尾构造三个层面来讲，外型构造大方典雅，圆形的前大灯与前部流线型红旗车标比宝马X7稳重大方，是我最直接的感觉。
红旗E-HS9的内饰豪华内饰在这一次媒介试驾量产车里也获得了正式展示，全部内饰被大面积液晶屏霸占，看着非常有科技感。 事实上，中控台一共有三块液晶屏，这一个与理想ONE的设计方式相似。 档把前面的液晶屏，就是空调控制面板。 内饰材料非常结实，所有内饰几乎被皮质材料与实木装潢包围，豪华感觉非常到位。一汽红旗品牌第一款超级跑车预告图曝出，现在量产车已正式面世，说明离红旗E-HS9公布的日子很近了。 依据获得的小道讯息了解到，此车会于本年的第三季度做公开。
红旗E-HS9的动力介绍
前面已讲到红旗E-HS9是一款纯电SUV，因此在动力上，红旗E-HS9使用的是两种动力输出，分成高低功率版本。 其中在低功率这块，会同时由前后均是218马力的电机构成，而高功率这块，就由前218马力电机与后333马力电机构成。 除这个以外，电池组总容量是92.4千瓦/小时，续航里程就会超过600公里。 也有四驱也会被收入里面，同样也配置了七种不同风格的驾驶模式，和空气悬架。
红旗E-HS9的价位高
总结，对于红旗E-HS9这样一款大型豪华SUV，除去让我感觉难以想象以外，更多的是骄傲。 固然，这种大型豪华SUV在价钱定位这块估计也是比较高，因此我坚信，大多数中国消费者想买也是属于买不起的那种。
内饰设计给我很惊艳的感觉，科技感十足，中控采用了四屏设计，非常抢眼，与外观严肃的风格设计完全不沾边，这样对于年轻的消费者来说确实是不错的吸引力。另外车机系统智能科技感很强，自带车联网和OTA升级，以及语音操控系统，融入了不少的现代化娱乐功能。另外配置上确实不必质疑，AR-HUD、交通拥堵自动驾驶、代客泊车、电吸门、多分区自动空调等功能都有配备，绝对不会让你失望。动力上，红旗E-HS9搭载了320KW和405KW的永磁同步电机，最大续航分别为460km和510km，足以满足大部分消费者的用车需求，其驾驶体验给我一种舒适感觉，很平缓，提升很线性，相当给力。其中百公里加速确实不怂，最快5秒可破百，同时提供多达7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式，还是很强的。
这是我个人到目前为止，开过的最好开的国产电动SUV！
大家没听错，红旗E-HS9上市刚好一年，而我发现这部车最近在街上越来越多，或许正有越来越多的人开始了解它。那之前为什么不了解呢？因为它的价格看上去是有些贵，50.98-77.98万元，不过这部自主第一豪华品牌的大型新能源SUV，定位就是旗舰。
并且我发现，它会是一部爷俩都会喜欢的车。
为什么说父子开这台车都不违和。首先看它的外观就特别大气，长度达到5209mm、宽度2010mm，轴距超过三米一，达到3110mm，妥妥的大型SUV！再看看车头的细节，从L5就延续下来的红旗家族化设计，直瀑式进气格栅再搭配独具个性的分体式大灯，其中这个分体式大灯叫做“振翅飞翔”。另外，红色是对我们所有中国人都有更深层意义的颜色，我们在红旗下成长，对这气贯山河红光闪耀贯穿式立标怎能不爱！对于很多企业家来讲，这部车的气质相当契合。
侧面又是年轻人所能接受的样子。一方面是它并没有做成那种很高大的全尺寸SUV的样子——高度仅有1.7米出头——所以看上去就更加特立独行。加上时尚的悬浮式车顶，谁都想多看一眼。另外它配备的是21寸的大轮毂，搭配米其林PS4轮胎，让我嗅到了性能SUV的味道。还有这C柱特殊的装饰条设计，难道不是为咱们年轻人考虑的么？
尾部有一个小溜背式的造型，再搭配科技感相当强的贯穿式尾灯，让整个尾部看上去一点都不中庸，而是有很强的时尚气质。所以，每当有一部红旗E-HS9从我面前经过，我一定会一直看着它直到消失。
总之就外观来说，走在街上它的回头率可不比牛马伦大劳少。
我们都知道，以前红旗车的内饰都会被打造得相当庄重。但是，大家看这一部红旗E-HS9的内饰会发现它完全就很懂得与时俱进！最醒目的当然是这四块屏幕，上方的三连屏每一块屏幕尺寸都一样，显示的信息也相当丰富，很有意思的是仪表盘左侧还有个非常具中国传统文化的元素——看看这阴历往上一显示，再加上这部车透露出来的东方豪华气息，我会很自豪这是我们自己的豪华品牌。
至于中央大屏功能确实是要啥有啥，导航、视频、音频各种功能一应俱全，不过实际使用以后我发现还是有一些可以改进的细节，比如说它的菜单层级太多，操作繁琐，建议后期能够简化菜单应用。而右屏当然就是以娱乐为主，不过它也加入了导航和车辆设置，副驾也能帮助驾驶者完成一些操作。至于中控屏下面那块屏幕，自然是空调面板，试了一下，操作还算简单好用。
这四屏的设计很对咱们年轻人的胃口，而年纪稍大的人只要会智能手机的操作，问题也不是很大，所以这一点上做了一个很好的兼顾。
其次在内饰的用料、做工以及色调选择和搭配上，E-HS9同样是相当的用心。通常来说黑色搭配红酒色的方案，如果没有真材实料是很难做出质感的，而红旗舍得堆料，前排能看到的、或者说能触碰到的地方都用了软质和皮质材料包裹，细节上的拼接和设计也都拿捏得比较到位，这种豪华的搭配还是相当成功的。
此外，挡把附近的木纹饰板是一个点睛之笔，我个人觉得木纹饰板的使用应该是为了不让内饰显得过于年轻化，这让那些年龄层次偏大的朋友一下就能接受了。
E-HS9是一部“可以”自己开，也有出色乘坐舒适性的车。
目前E-HS9有三种座椅布局可以选择，分别是四座、六座、七座版；我们拿到的这台试驾车是六座版本。很让人欣喜的一点是，这部车的离地间隙并不高，落座第二排相当方便，与此同时第二排座椅柔软舒适，前后调节范围大，每个人都可以很轻松的找到自己最舒服的坐姿。而且还有一个小细节值得注意——第二排地板全平，做商务接待或者家庭使用它都能提供很好的便利性。
至于第三排座椅的设置，我个人认为基本满足需要，首先第二排中间的通道够宽，可以很顺利的进出第三排。不过对第三排的腿部空间不要有太多期待，如果第二排调得靠后的话，能勉强坐下一米七五左右的乘客。还好的是坐垫高度比很多七座车要高，坐姿不会太难受，另外空调出风口、杯架、USB一应俱全，第三排应急是没有任何问题。
实际上这个六座版本很适合商务接待，从这点来看E-HS9甚至能够代替MPV。还有一点我认为红旗E-HS9做得很好的是，提供了老板键，以及使用了类似L5那样独特的后排上下车把手，我想很多E-HS9的用户是需要这些仪式感的——接朋友、接客户都有面子。这红旗还是相当懂咱们国人。
而它同时适合爷俩开的第三点，就是其新能源车的身份，其中最重要的是：动力储备充沛，谁开都能满足需要。
那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。而悬架滤振效果、车内静谧性也都有不错的表现，不会愧对于豪华大型SUV的身份。
咱们再来细说动力，试驾车的是高功率版本，前电机160kW、后电机245kW，当你看到这个数据就会知道这应该是个狠货——没错，这部大型SUV百公里加速少于5秒！同时还它有多达7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。那几个特殊模式就不单独讲了，我重点讲一下舒适模式和运动模式。
舒适模式就是给人那种恰到好处的感觉，踩电门走车很顺畅，也没有明显的推背感，年龄层次大一些的朋友，要的就是这种舒适惬意的感觉。但如果切换到运动模式，车辆的加速就会积极很多，在急加速的时候，抬头会非常明显，伴随着推背感还真有性能SUV的感觉，要知道这家伙车重超过2.6吨。不过不要误解，它也不是那种想象当中很暴躁的车，会给人感觉它是持续有力的去发放自己的动力，所以大部分年轻人会喜欢这样的状态。
另外值得一提的是，E-HS9还有多达5种动能回收力度级别，分别是低、较低、标准、较高以及高，其实我感受不出来低和较低，高和较高有多大区别，低的话就是没有任何制动的感觉，而高和较高的话就比较强烈，相比之下我更愿意在城市里用标准、在郊区和高速公路用低挡位。其实我觉得大可不必做这么多分级，增加操作难度，特别是你爸应该不会想去反复调节动能回收。
另外对于他们来讲有一个功能是利好的——可调高低、软硬的空气悬架，而实际上无论在何种悬架模式下，车辆都有较高的舒适性表现，路面的细碎颠簸会被有效过滤，加上柔软宽大的座椅，车内乘客的乘坐舒适性就两个字：舒服。
驾仕总结：
综上所述，我认为红旗E-HS9这部车老少皆宜，不同年龄阶段通吃。在现在很多城市限行限牌的情况下，这种集商务家用于一体的车，确实吸引了不少的朋友。最重要的是，我们从小长在红旗下，对这个品牌会有无限的向往，如果能拥有这台旗舰新能源车，也算正在努力实现着自我价值，追逐着心中的那个中国梦。
文｜道道
红旗e hs9（试驾红旗E-HS9：无愧国产电动车天花板） ♂
红旗e hs9（试驾红旗E-HS9：无愧国产电动车天花板）
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这是我个人到目前为止，开过的最好开的国产电动SUV！
大家没听错，红旗E-HS9上市刚好一年，而我发现这部车最近在街上越来越多，或许正有越来越多的人开始了解它。那之前为什么不了解呢？因为它的价格看上去是有些贵，50.98-77.98万元，不过这部自主第一豪华品牌的大型新能源SUV，定位就是旗舰。
并且我发现，它会是一部爷俩都会喜欢的车。
为什么说父子开这台车都不违和。首先看它的外观就特别大气，长度达到5209mm、宽度2010mm，轴距超过三米一，达到3110mm，妥妥的大型SUV！再看看车头的细节，从L5就延续下来的红旗家族化设计，直瀑式进气格栅再搭配独具个性的分体式大灯，其中这个分体式大灯叫做“振翅飞翔”。另外，红色是对我们所有中国人都有更深层意义的颜色，我们在红旗下成长，对这气贯山河红光闪耀贯穿式立标怎能不爱！对于很多企业家来讲，这部车的气质相当契合。
侧面又是年轻人所能接受的样子。一方面是它并没有做成那种很高大的全尺寸SUV的样子——高度仅有1.7米出头——所以看上去就更加特立独行。加上时尚的悬浮式车顶，谁都想多看一眼。另外它配备的是21寸的大轮毂，搭配米其林PS4轮胎，让我嗅到了性能SUV的味道。还有这C柱特殊的装饰条设计，难道不是为咱们年轻人考虑的么？
尾部有一个小溜背式的造型，再搭配科技感相当强的贯穿式尾灯，让整个尾部看上去一点都不中庸，而是有很强的时尚气质。所以，每当有一部红旗E-HS9从我面前经过，我一定会一直看着它直到消失。
总之就外观来说，走在街上它的回头率可不比牛马伦大劳少。
我们都知道，以前红旗车的内饰都会被打造得相当庄重。但是，大家看这一部红旗E-HS9的内饰会发现它完全就很懂得与时俱进！最醒目的当然是这四块屏幕，上方的三连屏每一块屏幕尺寸都一样，显示的信息也相当丰富，很有意思的是仪表盘左侧还有个非常具中国传统文化的元素——看看这阴历往上一显示，再加上这部车透露出来的东方豪华气息，我会很自豪这是我们自己的豪华品牌。
至于中央大屏功能确实是要啥有啥，导航、视频、音频各种功能一应俱全，不过实际使用以后我发现还是有一些可以改进的细节，比如说它的菜单层级太多，操作繁琐，建议后期能够简化菜单应用。而右屏当然就是以娱乐为主，不过它也加入了导航和车辆设置，副驾也能帮助驾驶者完成一些操作。至于中控屏下面那块屏幕，自然是空调面板，试了一下，操作还算简单好用。
这四屏的设计很对咱们年轻人的胃口，而年纪稍大的人只要会智能手机的操作，问题也不是很大，所以这一点上做了一个很好的兼顾。
其次在内饰的用料、做工以及色调选择和搭配上，E-HS9同样是相当的用心。通常来说黑色搭配红酒色的方案，如果没有真材实料是很难做出质感的，而红旗舍得堆料，前排能看到的、或者说能触碰到的地方都用了软质和皮质材料包裹，细节上的拼接和设计也都拿捏得比较到位，这种豪华的搭配还是相当成功的。
此外，挡把附近的木纹饰板是一个点睛之笔，我个人觉得木纹饰板的使用应该是为了不让内饰显得过于年轻化，这让那些年龄层次偏大的朋友一下就能接受了。
E-HS9是一部“可以”自己开，也有出色乘坐舒适性的车。
目前E-HS9有三种座椅布局可以选择，分别是四座、六座、七座版；我们拿到的这台试驾车是六座版本。很让人欣喜的一点是，这部车的离地间隙并不高，落座第二排相当方便，与此同时第二排座椅柔软舒适，前后调节范围大，每个人都可以很轻松的找到自己最舒服的坐姿。而且还有一个小细节值得注意——第二排地板全平，做商务接待或者家庭使用它都能提供很好的便利性。
至于第三排座椅的设置，我个人认为基本满足需要，首先第二排中间的通道够宽，可以很顺利的进出第三排。不过对第三排的腿部空间不要有太多期待，如果第二排调得靠后的话，能勉强坐下一米七五左右的乘客。还好的是坐垫高度比很多七座车要高，坐姿不会太难受，另外空调出风口、杯架、USB一应俱全，第三排应急是没有任何问题。
实际上这个六座版本很适合商务接待，从这点来看E-HS9甚至能够代替MPV。还有一点我认为红旗E-HS9做得很好的是，提供了老板键，以及使用了类似L5那样独特的后排上下车把手，我想很多E-HS9的用户是需要这些仪式感的——接朋友、接客户都有面子。这红旗还是相当懂咱们国人。
而它同时适合爷俩开的第三点，就是其新能源车的身份，其中最重要的是：动力储备充沛，谁开都能满足需要。
那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。而悬架滤振效果、车内静谧性也都有不错的表现，不会愧对于豪华大型SUV的身份。
咱们再来细说动力，试驾车的是高功率版本，前电机160kW、后电机245kW，当你看到这个数据就会知道这应该是个狠货——没错，这部大型SUV百公里加速少于5秒！同时还它有多达7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。那几个特殊模式就不单独讲了，我重点讲一下舒适模式和运动模式。
舒适模式就是给人那种恰到好处的感觉，踩电门走车很顺畅，也没有明显的推背感，年龄层次大一些的朋友，要的就是这种舒适惬意的感觉。但如果切换到运动模式，车辆的加速就会积极很多，在急加速的时候，抬头会非常明显，伴随着推背感还真有性能SUV的感觉，要知道这家伙车重超过2.6吨。不过不要误解，它也不是那种想象当中很暴躁的车，会给人感觉它是持续有力的去发放自己的动力，所以大部分年轻人会喜欢这样的状态。
另外值得一提的是，E-HS9还有多达5种动能回收力度级别，分别是低、较低、标准、较高以及高，其实我感受不出来低和较低，高和较高有多大区别，低的话就是没有任何制动的感觉，而高和较高的话就比较强烈，相比之下我更愿意在城市里用标准、在郊区和高速公路用低挡位。其实我觉得大可不必做这么多分级，增加操作难度，特别是你爸应该不会想去反复调节动能回收。
另外对于他们来讲有一个功能是利好的——可调高低、软硬的空气悬架，而实际上无论在何种悬架模式下，车辆都有较高的舒适性表现，路面的细碎颠簸会被有效过滤，加上柔软宽大的座椅，车内乘客的乘坐舒适性就两个字：舒服。
驾仕总结：
综上所述，我认为红旗E-HS9这部车老少皆宜，不同年龄阶段通吃。在现在很多城市限行限牌的情况下，这种集商务家用于一体的车，确实吸引了不少的朋友。最重要的是，我们从小长在红旗下，对这个品牌会有无限的向往，如果能拥有这台旗舰新能源车，也算正在努力实现着自我价值，追逐着心中的那个中国梦。
文｜道道
图｜驾仕派
【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
在2021广州车展上，红旗品牌常用的设计手段，同时有效提升了车尾的视觉宽度，厚重感十足。
红旗E-HS9内部非常霸气的配备了4块屏幕，使车辆的科技感大增。此外，除了后排独立空调，两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧，令新车内部实现六屏联动。
安全以及智能科技方面，红旗 E-HS9搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD）、记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，通过这些智能“黑科技”的加持，实现全方位的安全防护。
中控屏搭载全新一代红旗智联系统，支持GPS导航、语音识别、OTA整车升级等功能，副驾驶触控屏除了提供在线娱乐外，还融入了导航信息、车辆相关设置等。
后排乘客也可以通过后排双独立多媒体娱乐屏以及后排中央扶手大屏，对多媒体、空调系统、座椅功能等进行控制。此外，在智能推荐系统的帮助下，红旗E-HS9还能够根据用车习惯和智能算法，自动推荐电台、音乐、美食、景点、驾驶路线等全方位的定制化服务，真正做到了省心省力。
红旗E-HS9轴距达到3110mm，营造出优越的乘坐空间，并且提供四座、六座和七座车型可选，方便有不同需求的用户进行选择。四座车型搭载18向电动调节座椅，第二排座椅支持加热、通风和按摩功能。
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双电机版本还配有智能四驱系统，凭借快速的反应能力和前后轴扭矩分配能力，无论面对的是复杂的非铺装路面还是湿滑的冰雪路面，红旗E-HS9都能做到游刃有余。提供7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野、自定义驾驶模式，可以针对不同路况的行车需求，精准匹配出不同的动力模式。
而红旗E-HS9则采用新红旗家族设计风格，突出大气、典雅、豪华、精致等主题，在霸气的外观设计之外，内饰采用了完全不同于特斯拉品牌车型的设计语言，E-HS9相比Model X更有传统汽车的观感，内饰用料奢华考究，整车前排的四屏联动效果非常震撼，配合部分实体按键营造出了强大的科技感，别说同级别了，就是放在量产车范围内也是非常少见的。
有关红旗E-HS9长轴距版本车型的更多信息，请持续关注易车、关注易车品牌专家。
红旗E-HS3这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗 ♂
红旗E-HS3这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
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位于紧凑地上的红旗从外观上更加突出年轻时尚。虽然没有拍摄到完美的前脸，但可以看到红旗采用了红旗最新的家庭式设计。直瀑布式格栅改变了过去旧机横秋的设计风格，左右窄窄的电灯和进气格栅的搭配在保持红旗经典设计的同时，更加创新，更符合现在消费者的审美。侧线设计满满，凹凸不平的车身变成了过去的红旗，给人中庸的印象。
新车的尾部采用最近流行的穿透式尾灯设计，用铬装饰条穿透左右灯光组，从照明后的视觉效果或识别度来看，尾灯集团下面还有印有红旗字样的标志，新车在装修中采用深色设计，副驾驶座前中央控制台采用木纹装饰板，进一步提高了车内质感。三幅多功能方向盘和悬浮式中央控制屏，将车内技术感一步步提升，给人一种与过去红旗不同的感觉。红旗具有由永久同步电动机锂离子电池组成的动力系统。这辆车使用了皮座椅，座椅包裹性在原地舒适度还可以。
红旗正面设计风格走的是圆润可爱的路线，格栅造型利用直瀑布式设计，看起来很有运动感。再加上可爱的前灯，后面看起来比较大气，尾灯看起来很简化，加上独特的排气管，整体时尚大方。室内设计比较霸气，这辆车的方向盘形状眼前一亮，采用皮革材质，是一场形状非常好的战斗。中心控制屏幕装饰，室内设计分层看起来非常简化。让我们再来看看以可爱的设计风格吸引眼球的仪表盘和座位。
该车还配有疲劳通知，刹车安全网，日间行车灯，刹车助力器，制动力分配主驾驶气囊，辅助安全气囊，侧面安全窗帘，前排安全气囊等安全配置。红旗的这款车型在外观设计上看起来还是很时尚的，车身整体流线型还是很好的，造型也很好，运动性更强，或者很适合女性，可以考虑选择红色。一眼就能看出他五幅刀刃形状的轮毂。内部设计也很好看，还有木纹装饰板的公式，整体豪华感有所提高。
?????????新能源车又一黑马 ?看红旗E-HS3如何后来居上？
?????前言：近些年，新能源特别是纯电动汽车，随着时代发展和政策扶持，已经由热门话题转变成寻常百姓购车的现实之选。对于已经成功转型的一汽红旗而言，红旗E-HS3可以看作其向新能源车领域发起的快速冲刺，不仅要一鸣惊人，更得后来居上。不过话说回来，新车的竞争力到底如何？咱们既不能凭借想象来臆断，更不能信口开河，最终还得靠事实来说话。
?? 外观亮点解读
???
???这说明了什么？实际归纳起来就是两点。一是，红旗E-HS3酝酿过程相对较长，绝非是那些一蹴而就的新车可比，所以能在引领前卫时尚的潮流趋势下，针对国内消费者喜好反馈，进行充分的修饰和完善。另外，当前车市环境阴晴不定，红旗E-HS3可以有充足的时间，根据市场变化、消费需求以及竞品车型情况，及时对售价、配置细节进行合理的调整。
?
???实际上，红旗E-HS3和其他电动车一样采用的封闭式格栅设计，只不过巧妙的设计让人看上去不会感觉那么突兀。另外，车头的红旗LOGO很像一件红宝石装饰品，既精致又不张扬。
???小结：红旗E-HS3不仅是延续了红旗特有中国元素和独特的尊贵定位，更重要的是加入了许多时尚潮流的元素，有机融合成一款新能源领域的独特之作，既有创新突破，又不会给人带来标新立异的突兀感。
?
?????内饰亮点解读
中控屏集成了带即时路况导航、多媒体、车联网、手机映射、360°全景影像以及远程控制等诸多功能，在用车的娱乐和资讯方面已经是十分齐备了。
此外，强大的语音控制系统，还能对导航、多媒体、电话、空调以及天窗进行语音操作。这是时下年轻人的最爱，边开车边语音操作，既便利又安全，还能感受到强烈的科技用车氛围。
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????小结：红旗E-HS3通过营造智能驾驶舱，在科技、车联网、语音控制等方面保持领先。同时，设计上更是非常用心，处处体现以人为本的宗旨，展露出新一代中国汽车品牌领军者所应具备的综合素质。
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????空间亮点解读
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????小结：作为纯电动SUV，红旗E-HS3在空间上与同级别传统SUV不相上下，同时舒适配置方面也做到了面面俱到的地步。
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????配置亮点解读
???全自动泊车也是智能化的一大体现，可实现侧方、后方、斜向等多工况全自动泊车。凭借L2智能化功能，红旗E-HS3在车内可以通过按键进行“一键泊车”，车外也可以通过APP或钥匙实现“一键泊车”或“一键出车”。
红旗E-HS3搭载的红旗智联系统技术领先，可以实现手机远程控制，如远程启停空调、远程开关车门、远程升降车窗等，让用车变得更加智能、便捷。
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???小结：一汽红旗很早就在自动驾驶领域方向开展研究，而这些高科技功能已经在传统车型上得到普及运用，而这次在新能源领域，又一次展示了红旗的科技实力。
???动力亮点解读
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两款车型均采用52.5kWh三元锂电池，该电池通过严苛考验，防尘防水达到IP67。区别是两驱版本续航里程为407km，0-100km/h加速成绩为10秒，而四驱版本续航里程虽然为344km，但0-100km/h加速成绩提升到6秒，性能更为强悍。另外，车辆前面采用麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架，很大程度提升了车辆的行驶质感
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除了电动车常见的快慢充设计之外，红旗E-HS3还提供了双向充放电功能，可以使用220V交流放电线对外供电，供负载2.5kW以下任何家用电器使用。从而在户外活动时提供意想不到惊喜，比如给照明设备、音响设备甚至生活设备提供用电保障。
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众所周知，一汽红旗在自动驾驶辅助方面不仅起步早，同时已经在燃油车型上实现了大规模的普及运用，因此在新能源方面可以说是驾轻就熟。
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??总结：E-HS3作为一汽红旗麾下首款电动SUV，在外观上继承了家族式设计并加以发扬光大，前卫个性的确给人留下了深刻的印象，同时车内也充满强烈的科技元素。至为重要一点是，这款新能源黑马在动力、配置、安全以及实用方面，不仅为中国汽车品牌做出了表率，更相较于同级合资对手而言，有着越级而立的不俗实力担当。
据一汽红旗官方介绍，红旗E-HS3车身尺寸为4490*1874*1613mm，轴距为2750mm，符合紧凑型suv的标准。
截至2019年11月，根据车身尺寸的不同，汽车一般分为小型车、紧凑型车、中型车和大型车。
一般来说，小型车的车身尺寸比较小，内饰空房间不大，所以只适合1-2人乘坐。紧凑型车比小型车大一点，适合2-3人乘坐。中型轿车车身尺寸比较大，一般能应付大部分使用场景，3-5人就够了。大型汽车的车身尺寸更大，通常用于商务。
我们买车的时候一定要根据自己的实际需求选择不同档次的车，这样汽车的利用率才能更高。
关于红旗E-HS3:
红旗E-HS3是一汽红旗生产的 纯电动 紧凑型suv。动力方面有双电机和单电机版本可供选择，分为四轮驱动和两轮驱动。红旗E-HS3于2019年8月正式上市。截至2019年11月，红旗E-HS3的价格区间为22.58-26.58万元。
据一汽红旗官方介绍，红旗E-HS3搭载四驱，为2019款智联旗领四驱版，官方指导价26.58万元。截至2019年11月，市面上大部分车都配备了前轮驱动系统，前轮驱动系统的制造工艺更简单，成本和维护成本更低，后期也不容易出
红旗e-hs3怎么样
据一汽红旗官方介绍，红旗E-HS3搭载四驱，为2019款智联旗领四驱版，官方指导价26.58万元。
截至2019年11月，市面上大部分车都配备了前轮驱动系统，前轮驱动系统的制造工艺更简单，成本和维护成本更低，后期也不容易出故障。但是前轮驱动在湿滑路面上猛开容易打滑，安全性低。
与前轮驱动相比，四轮驱动在行驶时稳定性更高，而且汽车操作简单，因此在使用汽车时可以在一定程度上增加安全性。但是由于四轮驱动系统的制造成本比较高，其售价一般都比较高。
车主买车时，一定要根据自己的实际需求和喜好选择适合自己的车型。如果他们只在城市道路上行驶，那么两轮驱动就足够了。如果有越野能力需求，可以选择4x4。
关于红旗E-HS3:
红旗E-HS3是一汽红旗生产的 纯电动 紧凑型suv，分为单电机两轮驱动版和双电机四轮驱动版。其中单电机两轮驱动版官方指导价为22.58万元，双电机四轮驱动版官方指导价为26.58万元。
红旗ehs3续航多少公里
工信部给出的两驱车型续航里程为407公里，四驱车型续航里程为344公里。
红旗e-hs3是一款纯电动紧凑型suv。这款车的两轮驱动车型是单电机车型，四轮驱动车型是双电机车型。
两驱车型就是前身。这款车的电机最大功率114kw，最大扭矩340 Nm。
前电机最大功率和四驱车型最大扭矩分别为114kw和340 Nm，后电机最大功率和扭矩分别为114kw和340 Nm。
整车采用锂离子电池。
红旗e-hs3前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。
如果你对红旗e-hs3感兴趣，可以试试。这款车性价比还是比较高的。
红旗e-hs3的指导价为22.58万元至26.58万元。
纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，这种汽车总有一天会完全取代内燃机汽车。
与内燃机相比，纯电动汽车有许多优点。纯电动汽车不会排放废气，有利于保护全球环境。
纯 电动车 内部的静谧性也更好。 红旗e-hs3怎么样 红旗ehs3续航多少公里 @2019
日前，我们从国内媒体获得了 红旗E-HS3 （ 查成交价 | 车型详解 ）量产版的内饰谍照。作为红旗的首款纯电动SUV，该车在2021年 北京车展 上首次亮相，采用了与 红旗H5 相似的设计语言。定位为红旗品牌入门级电动SUV产品，预计2021年正式上市。
“红旗E-HS3”
从获得的照片来看，车辆采用了全液晶仪表盘，蓝色界面风格的显示效果非常漂亮。中控采用两块液晶屏，增强了整个内饰的科技感。顶部独立液晶屏点亮后，还具有车机语音交互功能。中控下方的屏幕主要负责空调节操作，图标设计也非常简单易用。
车身尺寸方面，红旗E-HS3长4490毫米，宽1874毫米，高1613毫米，轴距2750毫米，是紧凑型SUV级别中的主流尺寸。配置方面，可以选择全景天窗和黑色雾灯灯罩。储能部分采用中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池，电机功率为155Ps。 @2019
红旗E-HS3有哪些安全配置据一汽红旗官方介绍，红旗E-HS3的安全配置包括主副驾驶座安全气囊、前后头部安全气囊、胎压监测系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制系统。...
红旗E-HS3有哪些安全配置 红旗E-HS3有哪些安全配置
据一汽红旗官方介绍，红旗E-HS3的安全配置包括主副驾驶座安全气囊、前后头部安全气囊、胎压监测系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制系统。其中，装备精良的红旗E-HS3还增加了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/ 主动安全 系统、疲劳驾驶提示系统，更加安全。当我们开车时，我们必须遵守交通规则，安全驾驶，以防止事故造成不必要的麻烦。红旗E-HS3的部分参数和配置如下:车身尺寸方面，红旗E-HS3的长宽高分别为4490 * 1874 * 1613 mm，动力方面，红旗E-HS3有单电机版和双电机版。单电机版本总功率114kw，电机总扭矩340n·m；；双电机版电机总功率228kw，电机总扭矩680N·m，悬架方面，红旗E-HS3前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。驾驶形式方面，红旗E-HS3有两驱版和四驱版可供选择。
红旗ehs3新款汽车 红旗E-HS3车型是什么定位
据一汽红旗官方介绍，红旗E-HS3属于 纯电动 紧凑型suv，采用一台电动机作为动力系统，车身尺寸为4490*1874*1613mm，符合纯电动紧凑型suv的车辆定位标准。作为一款纯电动紧凑型suv，红旗E-HS3有114kw和228kw两种电机版本可供选择，满足了不同消费者的动力需求。同时红旗E-HS3的车身尺寸为4490*1874*1613mm，在城市道路上行驶更加灵活，新手也能轻松驾驶。驾驶形式方面，红旗E-HS3有两驱版和四驱版可供选择。如果一般用于城市道路，红旗E-HS3的两轮驱动版本就足够了。当然，如果车主有越野需求，也可以选择红旗E-HS3的四驱版。红旗E-HS3的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式非独立悬架。这种悬架可以提高车辆的驾驶舒适性和操控性，是市场上常见的悬架之一。买车的时候一定要试驾，然后根据自己的喜好和预算选择不同版本的红旗E-HS3。
红旗E-HS3有哪些安全配置 红旗ehs3新款汽车 @2019
家里在我十岁左右的时候，爸妈开过一个小小的修车铺，主要就是为一些汽车补补轮胎，洗洗车，做一些简单的修理工作。 当时我们的修车铺就开在嘈杂的马路边，每天车来车往，为了能多赚点钱，我们全家几乎都睡在铺子里，也正是因为我那段时间接触的汽车比较多，但是我们接触的汽车都不是什么大品牌，所以也就造就了我的一个梦想，以后我买车，肯定得买个大牌子的。 后来，家里虽然也没再继续修车的生意，爸妈也做了别的，但是对于汽车我还是情有独钟的。后来，我学了驾驶证，但是买车的事我是一拖再拖，主要是更想买个大品牌的汽车，去年年底我手头钱也差不多了，就想着该可以买个大牌了吧，谁知道，那些国外的大牌豪华汽车就意味着价格高，算来算去就觉得实在不划算，但我实在不想再等几年了，只能转过头就看了红旗。 红旗，这个品牌，至少在中国无人不知无人不晓，品质方面，经过这么多年的洗礼，也没什么可挑的。 现在，这款红旗E-HS3，现在已经是我的了，正好最近有人一直问我车怎么样的问题，那就来谈谈感受吧。
我买的这车首先就要说它的颜色，这个红色可以以前在红旗车上少见的颜色，对比车旁边的红砖墙，这红的也是非常耀眼的。
我买的这车首先就要说它的颜色，这个红色可以以前在红旗车上少见的颜色，对比车旁边的红砖墙，这红的也是非常耀眼的。
车的侧面，看似还是采用了比较老款车的设计，腰线轻微突出又有些凹凸，样式虽然传统，不过搭配在一起也很流畅灵动。
车尾的样式就比较普通了，车尾灯也在白天也不怎么显眼，但是晚上打开以后，还是有自己的风格的。
这个车头，上面的红旗专用车标，虽然在红色的车漆映衬下没那么明显，但是还是非常有形的。
车尾的样式就比较普通了，车尾灯也在白天也不怎么显眼，但是晚上打开以后，还是有自己的风格的。
中控液晶屏倒是四四方方的，没有什么大的设计元素，操作时也足够流畅。
因为外观用了红颜色的，所以车里也难免会有红颜色进行搭配，这点上倒是内外一致的。
因为外观用了红颜色的，所以车里也难免会有红颜色进行搭配，这点上倒是内外一致的。
红旗E-HS3：除了“好看”和“红旗”，想不到买它的理由 ♂
红旗E-HS3：除了“好看”和“红旗”，想不到买它的理由
- 红旗E-HS3车身尺寸是多少
- 2022款红旗HS3什么时候上市
- 分享一下爱车红旗E-HS3的用车感受和车身配置！
- 买台红旗E-HS3，省了油钱又消灭了污染，两全其美
- 红旗E-HS3：除了“好看”和“红旗”，想不到买它的理由
- 红旗e-hs3怎么样
- 红旗h3放得下轮椅吗
据一汽红旗官方介绍，红旗E-HS3车身尺寸为4490*1874*1613mm，轴距为2750mm，符合紧凑型suv的标准。
截至2019年11月，根据车身尺寸的不同，汽车一般分为小型车、紧凑型车、中型车和大型车。
一般来说，小型车的车身尺寸比较小，内饰空房间不大，所以只适合1-2人乘坐。紧凑型车比小型车大一点，适合2-3人乘坐。中型轿车车身尺寸比较大，一般能应付大部分使用场景，3-5人就够了。大型汽车的车身尺寸更大，通常用于商务。
我们买车的时候一定要根据自己的实际需求选择不同档次的车，这样汽车的利用率才能更高。
关于红旗E-HS3:
红旗E-HS3是一汽红旗生产的 纯电动 紧凑型suv。动力方面有双电机和单电机版本可供选择，分为四轮驱动和两轮驱动。红旗E-HS3于2019年8月正式上市。截至2019年11月，红旗E-HS3的价格区间为22.58-26.58万元。
2022年的2月。红旗HS3是红旗首款紧凑型SUV汽车，还新推出有红色的汽车，首个有红颜色的SUV汽车，是在2022年的2月初进行正式的上市，在2022年的3月初进行售卖。
以前的我是一个不爱运动，不爱动脑的人！要是有人跟我说什么出门？什么自驾旅游，我真的是那种不屑一顾的。我一到假期，感觉我宁愿在家躺着，看那些雷剧，神剧，都不想出门，宁愿被人说成宅男。?学驾照也是被别人逼着，刚好那一年公司年会，抽中了学车的奖励，本着学个手艺的心态，我才去学的这个驾照。也不知道是不是我运气好，还是真的是驾驶技术很棒，每一次考试，我基本上都是一次通过，没打什么绊子就真有了驾照。?后来驾照又在家里抽屉躺了好几年，有一次家里急事，我不得不开车，后来单位的事也有几次出差，慢慢的我也习惯开车出门。?尤其是在周末的时候，开车带着家人出去，不管是购物还是旅游都能让他们觉得开心。?以前都是开别人的车或者公司的车，真正让我下定决心的还是父母，他们愿意资助我买一辆车。?现在买车容易养车难，所以我就考虑买一台电动汽车。?这款红旗E-HS3是我爸给我选的，开始确实我还不是特别喜欢这个样子，也是最近越看越觉得它好，反正已经买了，那就给大家也看看这辆车吧。
首先我就先来说说这个车的颜色，我选的是红颜色。对于红旗的颜色，还真的是给了我不少惊喜。比起以前红旗全都是黑色的样子，现在车身颜色更加多样化，也让车子更加的时尚。
不过从侧面看还是很有味道的，车身上的线条都很明显，这样的线条勾勒，不仅让它的车头更加的高大威猛，也增加了它一些肌肉感。
首先我就先来说说这个车的颜色，我选的是红颜色。对于红旗的颜色，还真的是给了我不少惊喜。比起以前红旗全都是黑色的样子，现在车身颜色更加多样化，也让车子更加的时尚。
关于汽车侧面的设计，我还是非常喜欢这个车顶的，汽车的轮圈还有腰线设计的也是让人极度舒适。
车尾虽然亮点不多，既然选择的是电动车，当然少不了这个绿牌。
当然，车头上，不能忽视的还有它这个犀利的车灯，也是足够抢眼。
与其传统的红旗汽车，它的这个方向盘上的标志已经变了很多，如果不说它是红旗车标志，还真不是看不出来。
整个汽车内部的空间还是非常宽敞的，汽车车门还有中控操作台上都用了一些比较高档的材料，所以哪怕新车还在夏天，整个车里味道不是很冲。
当然这个四四方方的中控操作屏幕是不能少的，下面的出空调出风口设计的很精致。
我一直很喜欢红旗这个品牌，毕竟是国家领导从乘坐过的车子，代表着国产车的形象，也可以说是自主品牌的标杆，在我心里一直都有一种高高在上的感觉，越是有这种感觉，越想买一辆来开开，所以去年买车的时候，没考虑什么德系日系，直接敲定了一个目标，买红旗！ 国家这几年挺支持新能源车的，免税又送牌照，车子对环境又没有污染，作为一个普通老百姓，给国家做不了大的贡献，尽可能的做一些小贡献吧，所以我放弃了燃油版的车子买了辆新能源的车子----红旗EHS3。
买了红色的EHS3，白色的太大众化，有款蓝色的，没有现车，而且蓝色的一般人HOLD不住，红色的热情似火，识别率也高。红色配上HES3低调奢华的外观设计和精良考究的车身工艺，整台车又透出一种运动的气息。
前脸上大嘴巴的识别度非常高，在我所见过的车子中，几乎都是横的镀铬条，只有HES3是竖状的镀铬条，给人一种耳目一新的感觉，见到它的人都会忍不住多看两眼，还有引擎盖上的立标，显示了它的身份---国产车的标杆，还有一种“尊贵”感，不知道我形容的合适不合适，和开其它的车子从心理上就感觉不一样。
犀利霸气的头灯，不但看上霸气，灯光的亮度也十分霸气，灯光全都是LED的，远近光灯、日间行车灯包括前雾灯。
仰视特写来一张！
这气势，真特么霸气！舍我其谁？
车灯里面亮晶晶的灯带，像蛇身上的纹路，我印象中这种纹路设计经常用在高档豪华的物品上面。
竖状镀铬条组成的进气格栅，每一条都亮晶晶的充满了金属质感和豪华感。
雾灯下面的黑色条条犹如鲨鱼腮。
风火轮一样的轮毂，形状特别动感。黑白双色的撞色设计，显得精致纷呈，时尚而前卫。
车屁股上面线条流畅的尾翼，尾灯是贯穿式的，亮起来非常的漂亮。飘扬的红旗，名符其实。
车屁股方正又不失圆润，风格形状是方方正正的，但是上面的线条十分流畅，没有过度凌厉的角度，就像人的性格一样，可圆可方。这正如国人的性格，外圆内方，也深得我的喜爱。
蓄势前冲的势头，平直的腰线，肌肉感强的侧面显得很有力量。
配置非常的好，有点超乎我的想像，二十多万的车子，看上去像百几十万的豪车。你想得到的配置它有，你想不到的配置它也有，就比如车窗，前后都是电动车窗，全车车窗都有一键升降的功能，还有防夹手功能。
在安全配置方面，不但前后都有头部气囊，前排还有侧气囊，其它的胎压显示，全车都有的安全带未系提醒，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助系统，主动刹车系统，甚至疲劳驾驶提示的功能都有，这些所有的功能配置，不但在开车的过程中更安全，而且还更智能更高科技。
空间很宽敞，座椅的材质不错，皮和翻毛皮的混搭，尤其是翻毛皮的材质，比光面的皮质更上档次，乘坐地的舒适感也更好。
传统的空调旋钮被出风口下面的一块液晶屏给取代了，高科技的感觉无处不在。
打孔的座椅透气性良好。
EHS3搭载前后双电车，最大扭矩340NM，起步快，加速快，并且没有任何的顿挫感，更没有传统燃烧油车的发动机的躁音，静谧感非常棒，车子的隔音效果也是极好的，坐在车内外界的杂音完全被隔绝了。
后备箱是电动的，空间也挺大，家用车一般也不会像货车那样装很多东西，不论是乘坐空间还是后备箱的空间，对我来说都绰绰有余。
后排可比例放倒。
层次分明、敦实的车PP.
每公里的花费只需要几分钱，即省了油钱又消灭了污染，两全其美。
在这篇文章开头，小编想先问两个问题：大家觉得近几年红旗变化大吗？又是什么车型的推出，让你觉得红旗开始变了？
也许不同人心中都有着自己的那一份答案，而小编则是从红旗E-HS3这款车子开始，对红旗有了一个全新的印象，因为它跟我记忆中的端庄、一脸官气的红旗有些不同，从它身上嗅到了曾经十分罕见的那股年轻、时尚气息。
一汽红旗?E-HS3
补贴后指导价：22.58-26.58万元
车型定位：紧凑型SUV
电动机类型：永磁/同步
最大马力：155/310匹
峰值扭矩：340/680牛·米
电池容量：52.5kWh
是否支持快充：是
工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：407/344km
车型亮点：造型时尚动感、科技感强
实拍车型：2019款?智联旗悦两驱版（指导价：22.58万元）
遮住格栅，它就是车界林志玲
发布之时让我眼前一亮，后来在路上看到实车之后，更是让我发出了一声惊叹：这车真好看！
我觉得它的这种好看，并只不是外观上面一个或者是两个、三个元素带来的，而是整体线条轮廓、车身比例营造出来的优雅感。就算是将一整个如此“飒”的直瀑式进气格栅和一对犀利的前大灯组给放进其中，你也不会觉得这份优雅感被削弱几分。
当然，像现阶段十分流行的LED灯组、贯穿式尾灯、大尺寸双色轮毂等等，都能够在这款车型上见到身影。
而引擎盖前端新的红旗立标以及尾部“红旗”二字，无不向世人彰显着它高贵的身份。
红旗给这款车型定义为“Cross”SUV而并非纯纯正正的SUV车型，从它尾部造型我倒是觉得它像是猎装车与SUV的跨界，而前面提到的那部分优雅感有很大程度要归功于此。
进入车厢内部，这套内饰设计基本上能够满足你对豪华SUV车型的期待，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸的悬浮式中控屏、触控式空调面板，再搭配多功能三辐式方向盘以及各式各样的软质包裹，用起来摸起来都十分舒适。
在方向盘、挡把下方皮套、门边扶手、车内座椅等处均加入了橙色缝线，也许是为了给这个车厢带来一丝丝运动感吧，这都可以理解，但为什么这套内饰内会用上木制装饰？还是一整块贯穿整个中控台，整个内饰基调瞬间就变了，可能在设计师心中，木制装饰=豪华，用就是了。
值得一说的是，红旗E-HS3是首个应用Bose?Personal?Plus音响系统的国产车型，这套系统的特别之处在于驾驶席座椅头枕内部放置了轻量级6厘米Bose?UltraNearfield钕磁铁超近场的扬声器，与车身其它高性能扬声器（共8个）共同营造出360度的沉浸式音效，声场更加出色。
至于乘坐空间表现，红旗E-HS3的车身长宽高分别为4490*1874*1613mm，轴距为2750mm，整体车身尺寸在同级别车型中处于常规水平，并不算特别突出，不过满足日常的出行还是足够的。
而我们都知道红旗E-HS3是纯电动车型，电池组位于底盘中间。其实，底部电池组并不会导致坐姿被抬高太多，同时电动车有个好处就是无论四驱还是两驱车型，后排中央地台能够做到更加平整，再有后排空调出风口与全景天窗的加入，后排同时坐满三个人都是OK的。
动力性能不会差，就续航有点拉垮
红旗E-HS3现如今在售的车型是2019款，共分为两个版本。实拍的这款车型是智联旗悦两驱版，拥有155匹马力和340牛·米的峰值扭矩，这样的动力水准放在这台车子身上，让它能够在10s之内从0加速到100km/h以及达到407km的续航里程（NEDC工况）。
如果你舍得再加4万元，再往上还有一个四驱版本，前后双电机加持之下拥有高达310匹马力和680牛·米的峰值扭矩，百公里加速也只要6s，只不过这性能的提升需要以一部分续航作为代价，纯电续航里程只有344km（NEDC工况）。
快/慢充电口分别位于车头两侧翼子板处，官方称红旗E-HS3还有个“闪速快充”的功能，据说能够在15分钟内将电池电量从30%充至80%。
在现如今这续航里程5、600km的纯电动车满街跑的年代，红旗E-HS3这样的续航表现，确实是有些拉垮。
过了网约车风潮，还能有多少支撑？
说实际，在我居住的周围，时不时就能够见到几辆红旗E-HS3，甚至曾经给了我一种假象：这款车子卖得特别好。
直到有一天我盘点销量时，发现这款车居然出现在了倒数的名单中，随后又查了一查，这款车除了在去年8月份到10月份月均能够上到1000台之外，其它月份的销量可以用“惨不忍睹”来形容。
其实想一想也差不多就知道了，红旗E-HS3电动汽车那前几个月过千销量，基本都是网约车市场在做贡献，个人用户寥寥无几。因此，过了当初网约车市场的那一波风潮之后，红旗E-HS3销量也就下降下来。
主观评分：6分（满分10分）
尽管我个人特别喜欢红旗E-HS3造型设计和内饰的用料布局，然而作为一款自主品牌的紧凑级纯电动SUV车型，整体实力乃至最为重要续航表现，都没能撑得起它这22.58-26.58万元的售价。
因为在这个售价区间内，完全可以买到一辆出色的合资中型轿车或者紧凑级SUV燃油车型，或者是雅阁、凯美瑞的混合动力版本，出行和长途体验可要高出不止一个层次。
如果对于新能源车型有着十分大的执念，同时又身处限行限号的大城市之中，而再往下还有比亚迪宋Pro新能源、荣威RX5新能源、广汽新能源GE3、吉利帝豪GSe等众多售价更实惠、实力更出众且口碑更加优秀的自主品牌车型可以选择，红旗E-HS3在这场战役当中确实不怎么好打，网约车风潮过后的销量可以说是最好的说明了。
好看？好看能当饭吃吗？
看完这篇快车体验你有什么见解呢？有什么想快车哥去体验的车型，大家可以在下面留言给我们，我们会找机会给大家做完整的快车体验。
红旗E-HS9?2021款 4座细节如何呢?红旗E-HS9购车手册 ♂
红旗E-HS9?2021款 4座细节如何呢?红旗E-HS9购车手册
- 红旗E-HS9正式上市，50.98万元起，续航高达650km
- 红旗E -HS9购车指南：自主首款大型纯电SUV怎么选
- 2021广州车展：红旗E-HS9增长续航版上市/58.98万元起
- 红旗E-HS9?2021款 4座细节如何呢?红旗E-HS9购车手册
12月4日，?红旗E-HS9正式上市，共推出4款车型，官方售价区间为50.98万-72.98万元。作为全新家族旗舰车型，?红旗E-HS9融入了很多全新家族设计语言。从内到外的设计标准均达到了豪华主流水平，号称世界阵营的中国车。
在外观设计方面，红旗E-HS9遵循了红旗品牌“中国式新高尚精致主义”的设计理念，以及该品牌的设计哲学。依然延续了大面积的直瀑式的前进气格栅，两侧镀铬装饰条与两侧LED日行灯相融合，提升新车庄重感。
新车采用了分体式前大灯设计，并巧妙地将大灯组融合在了前包围中。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，可以说是霸气十足，并且点亮后极具辨识度。整车设计保持了庄重的同时，也不失优雅的特性，更是保证了品牌的严肃性。
侧身设计与宝马X7一样，采用了方正硬朗的设计风格，横平竖直的车身轮廓让这款庞然大物好似一个“行走的坦克”。新车采用了平直的腰线设计，整体贯穿车身的车门内凹式面板造型将前后翼子板凸显出来，搭配大尺寸多条辐轮圈，尽显大型SUV的威严。车身尺寸长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，总质量高达3057kg，尺寸上与宝马X7相比还要大一些，基本上与库里南齐平。
车尾配备贯穿式尾灯组搭配底部扩散器，为新车增添运动感。两侧的灯组内部还是用了点阵式的布局，点亮后继续辨识度。虽然新车为纯电动SUV，但车尾后包围使用了贯穿式的镀铬装饰条，勾勒出了双边共两出的排气造型。
内饰方面，大面积软质材质包裹，搭配木纹饰板进行装饰提升车内豪华感。红旗E-HS9还采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，仅中控台上就拥有四块触摸大屏幕，使新车整体极具科技感与未来感。此外值得一提的是，新车还将配备L3级自动驾驶系统。
动力部分，红旗E-HS9是基于红旗全新的FME平台而来，采用了前后双电机构成的电动四驱系统，提供两种不同动力可选。其中，低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率马力/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。基本上不用担心长途驾驶的续航焦虑问题。
提到大型SUV，在我们的脑海中可能会立刻浮现出宝马X7、奔驰GLS，或是凯迪拉克凯雷德、林肯领航员魁梧的身躯。悉数国内，貌似还没有哪个自主品牌推出过这一级别的重磅车型。如今，这个僵局被打破。12月4日，全新?红旗E-HS9正式上市，标志着自主品牌在大型SUV领域有了自己的一席之地，同时，它也是大型SUV当中首款采用纯电能源类型的车型。
根据不久前的官方上市信息来看，2021款红旗E-HS9的官方指导价为50.98-72.98万元，并根据电机动力、车内配置的不同，共推出了四款车型。此外，全新E-HS9还提供了四/六/七座三种座椅布局供消费者选择。红旗E-HS9可以说是现代与传统的结晶产物，品牌上，红旗作为国内家喻户晓的民族豪华品牌，在国人心中有着举足轻重的地位，再融合现代化的新能源技术，造就了它独一无二的特质。那么接下来，我们就针对那些对E-HS9有购买意向的消费者，通过几款配置车型的详细对比，给出一个理性、客观的推荐方案。
外观方面，红旗E-HS9整体给人一种大气、庄严的感觉，这种感觉是其它车型给不了的，毕竟这种气场来源于“红旗”品牌和魁梧身躯的双向加持。前脸采用了与H9类似的家族设计语言，“气贯山河，红光闪耀”的车标配合精致的直瀑式前格栅，把车头强大的气场营造的恰到好处。车侧敦实且厚重，前翼子板和前门板贯穿的红色饰条以及带有电量显示的银色C柱提高了车身侧面的辨识度。至于车尾，红色贯穿式尾灯和带有“HONGQI”英文字样的下拉镀铬饰条，同样烘托出了车身沉稳、庄重的感觉。
内饰设计别出心裁，环抱式设计加上撞色设计，豪华感油然而生。用料上，车内大量采用了软包材质包裹，档把区域还采用了木纹材质，而档把样式还可选装不同颜色的水晶装饰，逼格十足。当然了，在秉持豪华感的基础上，罕见的四联屏也足以吸睛，在集成了车内大部分功能应用的同时，也带来的慢慢的现代科技感。其它功能方面，新车全新都标配了带记忆功能的真皮方向盘、前排座椅14向电动调节、第二排座椅可调、可开启式全景天窗、自动空调以及四温区控制等配置。
红旗E-HS9毕竟定位为一款大型SUV，因此它有着5209/2010/1731（1713）毫米，轴距达3110毫米的魁梧身躯。从轴距表现来看，它介于奔驰GLS和宝马X7之间，但整体水平相当。如此巨大的身躯，即使是七座版本，也让它的第三排空间表现颇为乐观。
动力及续航方面，E-HS9全系均采用了前后双电机的布局形式，并提供了两种动力规格。其中，两款入门版车型的电机总功率为320千瓦（435马力），总扭矩为600牛米，电池容量为84千瓦/时，工信部最大续航里程为460公里；高配版两款车型的电机总功率为405千瓦（551马力），总扭矩为750牛米，电池容量为99千瓦/时，工信部最大续航里程为510公里。
作为一款行政级大型SUV，红旗E-HS9提供了非常丰富配置。除胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自动泊车、主动刹车这些常规配置以外，还标配了360度全景影像、全速域自适应巡航、蓝牙/遥控钥匙以及车联网、OTA升级、带四温区的自动空调等配置。此外，顶配车型还配备了22英寸的大脚轮圈，后排独立座椅、流媒体后视镜以及HUD抬头显示等VIP配置。
综合对比来看，四款车型都有其自身的特点。但从兼具实用性和高逼格出发点来看，我们最为推荐63.98万元的旗·畅?六座版车型。与便宜十万元的旗·畅?六座版车型相比，该款车型不仅拥有510公里的更长续航里程，在配置上还多出了疲劳驾驶提示、面部识别、方向盘加热、全车电动吸合门以及乘坐舒适度可调的空气悬架等高端配置。当然了，如果更加注重第二排乘坐舒适度的消费者，也可以选择四座布局的旗·领?四座版车型。
与其它自主品牌不同，我们发现红旗的产品线布局走得是高端向低端扩散的路线，红旗品牌因为在国人心中有着特殊地位。而从E-HS9的产品力也不难看出，该车型作为一款旗舰级SUV，或成为红旗品牌的一款标杆产品，很有可能成为引领红旗其它车型的风向标。与竞争对手相比，红旗E-HS9即使作为一款纯电车型，其50-70万元的价格区间与奔驰GLS、宝马X7相比也有着足够的价格优势，而且在空间、配置以及用料等方面与之相比，也没有明显缩水。不过话又说回来，E-HS9终究是一款出自传统豪华品牌的新能源产品，投入市场之后仍需充足的时间，让消费者有一个接受过程。
易车讯 2021广州车展，红旗E-HS9增长续航版首发亮相，售价58.98-77.98万元。新车在内外设计等方便保持不变，新车增加使用120kWh电池组的车型，最高续航里程为690公里。
红旗E-HS9续航690公里车型采用双电机布局，前电动机功率160千瓦，后电动机功率也是160千瓦。续航660公里车型也是双电机布局，前电动机功率160千瓦，后电动机功率增加至245千瓦，动力配置与现售车型一致。
外观方面，新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。
车辆侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，为车身赋予更多立体感。可以看到，新车C柱和D柱采用了镀铬装饰，并且C柱采用宽幅镀铬饰板，这也是中大型SUV惯用的设计手法，很有气势。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。
动力方面，新车与现款保持一致，依旧提供前后双电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩300牛·米，续航里程可达690公里，相比现款在售车型提升明显。
2021款??红旗E-HS9自动版购车手册 外观 2021款?红旗E-HS9外观如何 获取底价 内饰 2021款?红旗E-HS9内饰怎样 获取底价 动力底盘 2021款?红旗E-HS9动力强吗 获取底价 内部配置 2021款?红旗E-HS9配置情况 获取底价 空间 2021款?红旗E-HS9空间大小 获取底价 细节 2021款?红旗E-HS9细节做工 获取底价 参配数据 2021款?红旗E-HS9排量多少 获取底价 外部配置 2021款?红旗E-HS9配置高吗 获取底价 价格 2021款?红旗E-HS9落地价格 获取底价 同级对比 2021款?红旗E-HS9同级竞品 获取底价 购车优惠 2021款?红旗E-HS9最新优惠 获取底价 更多时候，当车辆的动力、空间以及配置方面的表现趋于同一水平线之时，那么产品细节方面的处理就更能体现厂商的用心程度。而事实上，细节处理到位的车辆也确实能够赢得消费者的好感。今天就带大家来看看这款 红旗E-HS9 （ 查成交价 | 车型详解 ）。
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红旗E-HS9车头呈现出庄重的设计风格，加上大尺寸格栅，使车头给人一种十分大气的感觉。
红旗E-HS9大灯标配LED远近光灯，头灯呈现出独特的设计风格，为它带来了极高的辨识度。
该车前后轮胎规格均为275/40 R22，采用了豪华的多辐旋风式轮圈设计。
尾灯方面，红旗E-HS9尾灯整体十分精细，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。
红旗E-HS9内饰呈现出高贵的设计风格，以黑白双色为主，并采用银色金属饰条修饰，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。
红旗E-HS9中控屏采用联屏的设计，看上去非常时尚，契合当下的流行元素，十分吸引眼球。另外，中控屏标配了车联网、导航路况信息显示、GPS导航系统等五项配置。
总体来说这款的亮点还是不少的，此外，红旗E-HS9标配了远程启动、HUD抬头数字显示、车载空气净化器、全车车窗一键升降、自动空调、后排手机无线充电等配置。红旗E-HS9的前脸展现出了硬派的视觉效果，呈现出十足的硬派气息，属于令人过目难忘的设计。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。
红旗E-HS9?2021款 4座细节如何呢，让我们来看看广大车主对2021款 旗·领 四座版针对细节的看法吧：网友 @1K166 说道：“外观就不用多说了，威武霸气。值得购买。推荐推荐”
网友 @ewwefqefqf 说道：“身边的朋友们都说这台车外观霸气，我个人感觉也是如此，就好像是揽胜一样的线条，非常具有时尚气息！”
网友 @首汽汽车 说道：“高逼格，威武霸气帅。车身钣金也是非常的厚实，整个车往那一停就是一种敦实有力的感觉。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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