成就年少的梦，新鲜出炉的全新奥迪Q7提车作业 ♂
成就年少的梦，新鲜出炉的全新奥迪Q7提车作业
- 成就年少的梦，新鲜出炉的全新奥迪Q7提车作业
- 奥迪Q7提车作业，我喜欢的样子你都有，真好！
- 爱之初体验，奥迪Q7，提车也有一个月了，来交个作业
- 从订车到今天提车，刚好一个月，奥迪Q7限量版提车作业
- 分享一下刚提车的喜悦，生活中越来越离不开奥迪Q7
- 将顶配进行到底，加版奥迪Q7提车作业
- 80后IT男的奥迪Q7提车作业，谈谈我的感受
在少年之时起，当年的Q7就是唯一的梦想，霸气的外观，经典的内饰，不论走在哪都能抓足眼球。可在年少的我和Q7的距离却如银河般遥远，自己也只能把梦想深藏于心。直到多年之后，通过对梦想的追寻不断的努力，终于在今天成就了年少时的梦想，虽然这个过程非常的艰辛但是结果不负期望，也希望大家共勉。
好像特别幸运的成为了4S店里的第一位新Q7车主，在交车的时候店里也是很浓重的布置了交车仪式。
气球和花瓣，满满的仪式感，亲自掀开幕布的感觉还是非常棒的。
4S店也是很浪漫的准备香槟来庆祝，不过开车不喝酒就用茶来代替了。
趁着周末，带着小7来公园转一转，这次Q7的改款简直堪比换代，外观的变化就非常之大，前脸变得非常霸气，有初代的感觉了。
车头45度的大扩散器也是相当的犀利，甚至有一种高性能车的感觉。
大灯也是全新的设计，一格一格的LED在夜晚可是非常的闪，所谓买车送灯不是盖的。
侧面的变化和改款前相比没有那么的大，线条已经比较平直，没有初代的圆润。
尾部也是完完全全的重新设计，大长镀铬饰条贯穿车尾在车灯之下，尾灯的形状也没有改款之前那么的方正
曾经3.0T的45TFSI已经变成了55TFSI，BBA各家都在玩这样的小套路。
车身侧面Quattro的标志。
座椅的颜色选的是棕色，黑色太过单调，换一种颜色更能让眼睛舒服一点。
超级大天窗，美景一览无余，不过炎炎夏日估计这个配置我也用不了几次。
这个是第三排的座椅，靠背角度很直，不适合长时间乘坐，但是应急还是OK的。
在内饰方面，中控台的改变也是非常之大，抛弃了之前的设计语言，改为了Q8/A8的同款设计风格，可谓是改头换面。
和大哥Q8一样，中间改为了双屏中控。
仪表盘好像变化不大
配备了香氛系统，不过这个味道不是特别喜欢。
也有带氛围灯，颜色选择也挺多的。
中控下面的那块屏幕主要是条件空调座椅加热和一些驾驶辅助的按钮。
档把好像和之前没有变，不过镀铬的地方面积变得更大了，侧边改为了胡桃木的装饰条。
如果不放下第三排座椅的话，后备箱的容积不算大，但如果放下了座椅那就真的很夸张了。
V6?3.0T?340匹马力?500牛米+8AT，这个配置可以说路上已经强于95%的车了，不过我也不飙车佛系就好。
本人80后，从小就喜欢车，在那个年代最常见就是夏利和桑塔纳了。刚上班的时候也买不起私家车，上班都是自行车，终于在2012年有了属于自己的第一辆私家车马自达6，一开就是7年。今年老婆事业上的晋升，家里一台车总是要老婆抢来抢去，加上去年生孩子，家里平时出门那辆马自达6就显得很拥挤了，所以换车就是必须的了，即满足平时使用又满足偶尔家人出门应急，换一台SUV也是非常必要的。老婆就把初步选车的任务交给我了，预算就在60-70万吧。在汽车之家也看了有半年。豪华品牌也就那几个，酷路泽不够豪华，GLE去4S店看了并没有特别吸引我和老婆的地方，X5不够霸气。试驾奔驰的那天我路过奥迪门口，进去看第一眼，就被Q7吸引住，老婆也觉得大小和舒适都合适（老婆是个女强人，车也喜欢豪华霸气一点的），试驾过后感觉那台马自达6都不想开了，立刻坚定信心非他莫属！于是当天就交押金订车了，提车到现在也有三个多月了，我就和大家来说些我对Q7的一些感受吧。
Q7的前脸采用了最新的家族式设计，宽大的进气格栅仿佛一张大嘴，气势不凡。
LED大灯可谓是奥迪豪华车型必不可少的标准配置，出色的照明效果令人惊叹，换了Q7后，老婆都说晚上开车心里踏实了不少。
从侧面看，Q7的造型非常立体，线条也是平直有力，给人一种刚毅的感觉。
你看这灯，多亮。
LED尾灯设计很炫酷吧。
再来看内饰部分。
简洁明了的设计也是德系车的一贯作风，Q7在这个基础上还彰显了它属于‘豪车’该拥有的档次。
中间8.3英寸的显示屏能直接的显示车辆和路况的信息。
三幅式设计搭配真皮包裹的方向盘，不仅手感出色，运动感更是十足。
液晶仪表盘显示效果炫酷，车速里程表地图什么的都显示在这，而且车的任何特殊状态都会第一时间在仪表盘上显示。
飞机档把非常的精致，我和老婆用得都很舒服。
内饰的按钮分布也是很清晰的，分布也很均匀，可以算是一目了然。
从门锁的开关这么一个细节就能看出奥迪对内饰做工的用心。
后排空调带分区调节功能，果然一分钱一分货，那辆马自达6根本没得比。
真皮包裹的座椅，不仅能彰显车内的档次，而且软硬得当，坐起来很舒服，最重要的是它耐脏，有时候孩子在车上吃东西掉了碎屑，用毛巾一擦就好了。
上次朋友结婚，后排坐3个伴娘没有一点拥挤的感觉，还显得很宽松。
最后再来一张镇楼图。?开了也有三个月了吧，我和老婆都觉得挺好的，也没发现什么不足，各方面基本做的都比较到位，对得起豪华中大型SUV的定位，个人感觉动力还是够用的，不管是平时上下班还是驾车出去游玩，完全没有问题，定速巡航在高速上爽的不要不要的，设定个速度就解放脚了，前方有车自动跟随前车，变道后自动加速到你设定的速度，真的很方便，油耗方面市区一般是11个油左右，高速的话就是8个油，说实话这个油耗我挺满意的，这个油耗在中大型SUV里面应该也是数一数二的吧。隔音效果也挺好的，跑高速开到120，几乎听不到什么噪音。再放点音乐，耳朵很是享受。总体而言我和我老婆对Q7很满意了，也对得起‘豪车’这两个字。?
之前开的是老款的帕萨特，本人一直都比较喜欢轿车，但感受了几次SUV之后，感觉还是可以尝试下，尤其是人到了中年，好像越来越想尝试点新鲜事物，证明自己还很年轻，还能折腾，再加上工作的因素，再买一辆SUV也是不错的选择。?选车的时候也没有想太多，只要是德系车就行，毕竟德系车的发动机爆发力和底盘的扎实度以及操控性是很不错的。后面朋友听说我有提新车的想法，介绍了一个奥迪的销售给我，聊了两天便去4S店了。进店之后第一眼就相中了Q7，霸气的大嘴和稳重的车身深深吸引住了我，试驾过后，感觉动力充足，舒适度也不错，而且又是我喜欢的德系车，就没再去看别的车，直接提车了。?到今天提车也有一个月了，来给车友们交个作业。
Q7的动力比帕萨特强太多了，提速很快，给人的推背感很强。转弯的时候平衡感也不错，不至于非要让你减速很多。刹车方面也很棒，不会给我突然急刹的感觉，灵敏也很到位，一切都会感觉很舒服很流畅。
Q7前脸的进气格栅霸气十足。六边形的进气栅格沉稳有力。大灯更是让人无法忽视，如果晚上打开大灯，绝对能够吸引大家的眼球。
侧面看起来整个车身很修长，看起来不像前脸那么霸气，反而很像一位特别讲究的绅士，温文尔雅。
奥迪Q7的后尾看起来很有层次感，从上到下基本以横幅线条形式展现，由腰线连接前灯的不规则的尾灯也是格外抢眼，与前大灯遥相呼应。
多功能超薄可升降中控屏就不多介绍了，很多功能我都还没用过，怕说不好误导了大家。
看看方向盘的质感，不用说感受，看看材质就知道很舒服，握着也很厚实。方向的把控很精准，不会因为车身重、大就不好操控，操作起来反而比我的帕萨特更加轻松。
挡把的操作感很强烈，操作起来比较灵敏，回馈的力度也比较舒适，握着厚重感极强。
中控区按键大体以空调的控制组成，其他的按键一字排开，下方的空调按键明显做的要大一些，好找。
全液晶的显示屏，一边转速表，一边迈速表，水温和油量分隔两边，中部显示在中控屏上显示的信息，配合多功能方向盘操作比较简便，就不必转头看中控屏了。
防眩晕的后视镜也算是个小小的和黑科技吧！
整的来说，Q7给我的感觉十分不错，在外观上完全占据我心，动力上也很不错，令我比较满意。文采不好，只是想把自己的用车感受分享给大家，感谢各位观看！
从订车到今天上午提车，刚好一个月。?本来没有计划换车。13年的A6L?2.8升自吸，开了7年不到，10万公里，除了倒车影像偶有不显示，没有什么问题，一直在4S保养的，所以还很新。?去年陪朋友换车，看到A6升级版有大屏+车联网甚是方便，30T顶配53万全包，比我当时2.8的A6都便宜！甚是惊喜！而手里A6升级不了，没有兴趣自改。当时Q7没有出A6类似的升级版。?住得离4S近是个问题。上个月去看了一下，Q7改款，空悬标配，大灯大屏，电门，都在86万款中标配，很吸引人，于是也沒比较，以指导价全包与4S谈成，主要是老客户升级优惠吧。三万订金刷下。?事不凑巧，二周未能匹配到车。原以为车在广州港，实际上在天津港。于是，我看店里有个限量版，其他都是20T不在考虑范围，就丢了一个加几万全包拿限量版现车给好说话的4S销售。?三天过去了，限量版成交。大概还是匹配不到高配版的车，眼看一个月匹配车的合同期快到了，4S怕合同自动失效？告诉我，公司同意卖限量版，少挣点先卖。成交。一顿神操作之后，过完端午节今天提车，临时牌。?本人不是车迷，平时用车少，但对七座的需求是刚性的。比较下来，比我50多万A6贵的七座车不多，选择不多，就还是奥迪吧。宝马七座热度大，价格不美。奔驰七座最好是有司机，本人沒司机。?在等车的这一周，用上一代Q7开了三百公里，机械增压的30T果然有冲劲，可能我不熟有关。今天开20款30T，沒冲劲，平顺很多，但比2.8升35FSI强劲。?试了试ACC，果然好使。?上图。
提车小纪念
怎么样？
再来一个角度
只爱大排量
这地方经常有专业拍车照的，正好也来一张业余的
正面一看，这么多传感器
侧身照
回牟一个
大灯中间的蓝眼睛是激光大灯，找个机会去发挥一下
音响很好，B&O比之前A6的BOSE好多了。
限量版内饰真皮好细软
必须有通风，+加热，按摩前排座椅。
大屏，要点时间习惯，储物空间太小太少！过份了。
左上角是自动升降的一对音箱。
高速延长线上试了一个ACC
自动保持车道和速度，先设的时速上限65。
自动适应前车
看到方向盘自动转向
自己驾驶阶段，几次跳出AUDI警示主动刹车，主动干预。
车联网三年包修期免费流量
车联流量服务条款
据说车主认证要这个，尺寸好小，男人不是喜欢大的吗？
限量版最明显的标志就是前挡玻璃下的这对小兄弟音箱守护神了。?祝大家选到自己的爱车！
提车了，提车了，终于提到我30岁之后最喜欢的一辆车子。这辆奥迪Q7终于住进我家的车库了，当时我创业成功之后买的第一辆车子就是奥迪A4L，当时是给媳妇买的。这不生活条件上来了之后，就想买一辆好一点的车子犒劳一下自己，今天就和大家分享一下我的新车。
买什么东西都是要货比三家。像奔驰的车子，宝马的车子都有看过，后来选择这辆车子还是因为Q7的外观颜值比它们都要霸气。
我喜欢它这种微微溜背的姿态，镀铬饰条的装饰，挺符合年轻心态的我。
尾部的设计也很漂亮，很惹人注目，特别是大灯和镀铬饰条的一体化，更加潮流时尚。
来一张近距离的大灯的照片，让你们羡慕一下。
来几张细节图，当时我第一次去试驾的时候也是试驾的这一款车子，3.0T的V6发动机。当时我对动力方面就非常满意，高速行驶带来不错的快感。
来看一下第二排的空间表现吧，本来以为这是一个七座的车型，第二排的空间会非常的局促呢，没想到第二排的空间非常宽松，在后排翘二郎腿都完全没有问题。
各种细节处的设计也是深得我心，特别是音响的设计，在车上听歌的时候，仿佛置身于音乐会现场一般。提车之后不只是我喜欢，连挑剔的媳妇也非常喜欢这辆车子。
屏幕的设计也是非常具有科技感的两块大屏的设计，刚开始的时候我还有点不太适应，因为太高端了嘛，毕竟后来熟悉之后，给我的生活带来了不小的便利。
提车之后给我的生活带来了很大的便利，我已经越来越离不开这辆车子了。
首先这是一篇迟到贴，由于工作原因一直没有时间完成，希望可以帮助到各位车友。?本人90后天津港平行进口车贸易商小本家一枚，借此文章向大家分享我加版Q7的订车提车心得！?作为一个还算年轻的年轻人，由于工作原因平时接触的多为揽胜GLSX7林肯领航员这一些列的大型车，过多的接触导致对这种类型的车并无太多感觉，个人更多偏爱性能SUV。曾为14卡宴GTS/17奥迪SQ5车主做梦也没想到自己有一天会因为家庭需要向全尺寸SUV妥协，可能意味的也是成长与成熟！?废话不多说，2019新年后经过一段时间的车型研究最后排除了加版x5m/奥迪Q8，美版莱万特，中规版揽胜运动，美版GLS450，最终锁定了加版奥迪Q7科技版这款车，当时x5/gls/q7都即将换代，玛莎品牌溢价过高，路虎平时看太多没感觉，当看到Q7的全新宣传照片时果断决定购买现款，个人认为20款Q7与Q8前脸相似都是个人不喜欢的类型！?由于国内加版Q7科技版现车配置达不到要求，1月30号与外商沟通后下订单。
海外订车订单文件
选配效果图，19款新出的22轮无疑是今年奥迪的亮点！
配置单
配置单
i配置单
除了后排娱乐和拖钩能选的全选了。
最终确定的配置，白外咖内，在仅有黑内可选的菱形内饰和布朗包咖内，最终选择了咖内，当初选定的碳纤维包由于和sline冲突没能选上很遗憾！
订车心得，Q7为例，这个车要买的话还是要买加版科技版，配置很齐，一个大包里该有的都有不会零零散散，类似的配置（由于个别配置中规官网没法选例如咖内）我的车在奥迪中国官网配出了120w+的折前天价，当然加版的话会便宜非常多即使是4s打折后！?然后就是漫长的等待，由于Q7产地为斯洛伐克，即便在北美订车依然逃不了漫长的等待?在漫长等待后5月中旬海外到店提车
黑曜包前脸，美中不足矩阵大灯北美市场不可选
布朗包独有咖内
如假包换、23个喇叭的3D?B&O?这可不是国内三五百人民币换的高音头
提车之后是紧接着紧锣密鼓的装箱发船，看到实车照片之后之前忐忑不安的心情终于消失了，毕竟自己订的车不满意也得跪着开下去！
装箱发船
一段海上漂泊后到达天津港
到港拆箱后
最满意的SQ7原厂22大轮毂来个特写
当然在这之后距离SQ7也只有一套标了
目标是这样
完成！改了一套熏黑标，熏黑四出尾喉，刷了运动布局，换了套碳纤维内饰，sq7方向盘底托，sq7档把框齐活！
作为一个行内人，在此向大家介绍一下：2019款加版奥迪Q7科技版（这个里面有啥就不说了大家应该都知道）选装豪华（Valcona真皮，轮廓座椅，前排座椅通风，前排按摩座椅，电动吸合门）布朗包（独有咖内，真皮包裹，麂皮顶）动态包（空气悬挂，后轮转向）驾驶员辅助增强包（主动式车道保持辅助，交通标志识别，可视倒车雷达，远光灯辅助，自适应巡航带启动，交通堵塞辅助，增强版预警安全防护系统，抬头显示）升降BO?夜视?黑曜包?22寸轮毂?sline包?单选后排安全气帘?这基本上就是加版q7能选的所有配置?大家可以作为参考
迎接大白，送走小白！小白的遗照
高速相比路虎gls底盘稳重太多
拍照水平有限来几张照片！
前脸很有气势
侧身修长?这是底盘降低后
辨识度极高的尾部
贴个车衣洗白白
上牌到现在基本上小半年了，用车心得整体驾驶感受还不错，加版Q7的品控个人认为相对于阅车无数的我来说强于同级别宝马奔驰的代表车型，可靠性高，底盘扎实，动力输出平稳，选配后轮转向行驶灵活性极高，悬挂可能由于轮毂大个人感觉偏硬，夜视基本上是鸡肋配置，升降BO堪比奔驰的大柏林，当然动力提速没法和偏性能suv相比，要注意选装21寸以上轮毂7座q7无备胎，所以平时都在市里或者高速跑。?如果大家有什么问题可以留言有时间一起讨论，当然如果朋友们有意购买平行进口车的话我也是非常欢迎大家来找我咨询的
我是一名80后，从事IT行业，12年买的自己第一辆车是一辆途观，目前行程在80000公里吧，在使用上没出过什么大毛病，小毛病也几乎没出过，一方面是大众的质量好，另一方面也是我平时注意保养。我也是在今年年初出现的换车想法，一来是奖励下拼搏的自己，这几年比较拼，事业上也算是有点小成就吧，而且家里也是需要换车了，家里两个孩子，出门东西多一点就放不下了，过年回老家好多东西都要寄回去，很麻烦。开了这么多年的轿车，我就想着换台SUV的来开开吧，而且空间也比轿车系的要大，能够满足家里平时出门的需求，GLE的看过，价格太贵了不合适。X5的话坐起来悬挂非常硬。当第一眼见到Q7，我和老婆对它的外观先是都挺满意的，随后试乘试驾了感觉都还不错，不管是内饰质感还是车内舒适度都感觉比前面看过的要好一些，然后动力方面也挺满意的。和4S店最后谈好的价格我和老婆也还能接受，回家和老婆商量了一两天后就去4S店订车交押金了，提车到现在也有7个月了吧，就给大家来说一下我对Q7的感受吧。
外观整体上大气动感气势磅礴，豪车的气质显露无疑。
前脸的设计我还是挺满意的，看照片，很大气吧。
车身虽然高大，但是你不会觉着它臃肿。很修长的版型。
敦实的尾部，看着心里就踏实。
成山普林和韩泰哪个好？国产十大口碑最好轮胎是什么 ♂
成山普林和韩泰哪个好？国产十大口碑最好轮胎是什么
- 成山普林和韩泰哪个好
- 国产十大口碑最好轮胎是什么
各有长处。
“浦林”轮胎（PRINX）品牌是浦林成山（山东）轮胎有限公司旗下中高端乘用车轮胎旗舰品牌。专为中国路况研发，适应中国市场条件下的轿车轮胎，致力为消费者提供品质产品。韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。基本走得是国产现在的路线，就是模仿其他大牌，打一个性价比的牌，然后逐渐建立口碑和影响力，现在也成为韩系汽车和许多高端汽配的标配轮胎。
浦林轮胎有9款花纹，涵盖105种规格，拥有固铂的设计与生产标准及成熟完善的售后体系。韩泰虽然说慢慢跻身一线品牌，但是说性能相比其他品牌个人感觉也没有太大优势，说价格也比不过许多国产品牌，另外，韩泰复购率不算高，前些年也爆发了一段时间的质量危机，总之一言难尽。
国内轮胎排行榜
1、朝阳
朝阳轮胎，是目前中国最大的轮胎生产企业之一，拥有先进的生产技术和轮胎制造、检测设备，具备强大的生产能力，旗下还有威狮、好运、全诺、雅度、金冠、百驰威等轮胎品牌。朝阳轮胎性价比高，在舒适、稳定、降噪等方面都很不错，但耐磨性比较低。
2、正新CST
正新CST是中国国家强制性产品认证品牌，轮胎行业知名品牌，其公司被评为极具影响力企业，同时也是厦门市高新技术企业，国内最大橡胶轮胎生产企业之一。
3、海大
海大轮胎，公司主要研发、生产、经营全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、斜交轮胎和橡胶制品，公司是国家轮胎定点生产企业和四川省唯一生产轮胎的大型骨干企业，中国西南最大的半钢子午线轮胎生产基地。
4、三角
三角轮胎是三角集团有限公司旗下的产品，成立于1976年，拥有四十余年的专业轮胎生产制作历史。三角集团旗下产品主要有：轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎以及普通斜交胎等，也是全国规模巨大的综合性供产销研一体化的轮胎企业。
5、BCT首创
BCT首创品牌为北京首都创业集团所有，前身为北京轮胎厂，1999年资金重组形成的企业。北京首都创业集团，国家24家重点轮胎生产厂家之一，以先进的应用PIRELLI技术，开发和生产乘用、轻卡子、载重以及工程斜交胎为企业主要业务。
6、万力
万力是广州市华南橡胶轮胎有限公司自主品牌，拥有近二十年的品牌发展历史，终于跻身国产轮胎行业有强大影响力的品牌行列，也是广东轮胎行业的龙头企业。
7、风神
风神轮胎股份有限公司是中国最大的全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程机械轮胎生产企业，公司是国家高新技术企业，先后通过了ISO9001质量体系、TS16949体系、E-MARK、美国DOT认证、欧盟ECE等14项认证，是国内轮胎行业极少数通过以上认证的企业之一。
8、回力、双钱
回力和双钱轮胎是上海轮胎橡胶股份有限公司生产的优质产品，公司一家大型轮胎生产企业，其生产的载重轮胎品种规格达130种之多，产品质量已通过美国DOT和欧洲ECE认证，且都达到了国外同类产品的先进水平。
9、玲珑
玲珑轮胎是世界轮胎20强，所属公司山东玲珑橡胶有限公司，是全国三大轮胎生产厂家和全国最大工业企业之一，主导产品轮胎有斜交胎、乘用轻卡子午胎、全钢载重子午胎、特种胎等十大系列、近2000个规格品种。
10、成山
成山轮胎是山东成山橡胶股份有限公司旗下优质品牌，行业内口碑极好。成山轮胎通过了中国轮胎产品认证委员会产品体系认证和质量认证，共有八大系列，产品规格超240种，曾获诸多荣誉。
成山轮胎csc802参数？成山轮胎和威狮轮胎哪个好 ♂
成山轮胎csc802参数？成山轮胎和威狮轮胎哪个好- 成山轮胎csc802参数
- 成山轮胎和威狮轮胎哪个好
- 成山轮胎怎么样
- 成山轮胎的产品质量好不好呀，成山在国内排名多少呀
- 成山750轮胎质量怎么样
长山轮胎css802的参数是根据成山轮胎的一个尺寸参数大小去匹配的，保持整个轮胎的一个耐用性。
成山集团现有员工7000人，总资产39亿元，占地面积100万平方米。
发展历史
1976年，在荣成市西郊一片沼泽地上，67名成山先驱者们，头顶蓝天，脚踩荒原，拉开了艰苦创业的序幕。先驱者们怀着对事业的无比忠诚，靠着埋头苦干、无私奉献的精神，靠着不畏艰难、开拓进取的精神。
靠着永不止步、永争一流的精神，靠着实事求是、崇尚科学的精神，以有条件要上，没有条件创造条件也要上的坚强信念，风餐露宿、加班加点，开创了当年建设、当年生产、当年盈利的奇迹。
威狮轮胎比成山轮胎好。
轮胎，是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
成山轮胎质量是很不错的。
它先后通过了多个国家的质量体系认证，在质量方面是很有保障的，而且它在2019年十大国产轮胎的质量排名中位列第二，仅次于朝阳轮胎。它的优点是耐磨、使用寿命长、耐超载能力强、性价比高，缺点是静音效果稍差、舒适性不好。
成山的轮胎产品有全钢子午线轮胎、半钢系列轮胎、斜交轮胎，其中半钢系列轮胎又可分为轿车系列轮胎、SUV&4X4、面包&皮卡、轻卡系列轮胎、冬季胎、四季胎。轿车胎中新出的一款绿色新能源轮胎EV01，是针对长城欧拉R1电动车原配而开发的。
EV01应用了特殊的橡胶材料，可以减少橡胶生热，降低滚动阻力，经测试可以节省5%的油耗；而且还采用了五节距设计，有利于降低花纹共振噪音，带来静音舒适的驾乘体验。
此外，其经过有限元仿真受力分析，对轮胎的结构进行了优化，可以让轮胎兼顾舒适性及操控性，而且滚动阻力还降低了30%，很适合追求经济性的车主。
作为国产轮胎，成山轮胎也是比较不错的了。在国内也能排得上前十名。
成山轮胎先后通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证、美国汽车工业QS-9000德国汽车工业VDA6.1标准质量体系认证、“CCC”强制性产品认证、美国DOT和欧洲ECE安全认证，ISO/TS16949-2000质量体系认证，质量非常有保证。畅销于世界138个国家和地区，并为国内30多家汽车制造商配套。
扩展资料：
发展历史：
1976年，在荣成市西郊一片沼泽地上，67名成山先驱者们，头顶蓝天，脚踩荒原，拉开了艰苦创业的序幕。先驱者们怀着对事业的无比忠诚，靠着埋头苦干、无私奉献的精神，靠着不畏艰难、开拓进取的精神。
靠着永不止步、永争一流的精神，靠着实事求是、崇尚科学的精神，以有条件要上，没有条件创造条件也要上的坚强信念，风餐露宿、加班加点，开创了当年建设、当年生产、当年盈利的奇迹。
工厂占地面积11250平方米，建筑面积2546平方米，总资产48万元，当年共生产轮胎5651条，完成产值130.2万元，销售收入104.9万元，实现利润16.9万元。
第一次跨越，实现了由无名小厂向国家定点企业的跨越。
1981年，全国轮胎行业大调整，成山被挡在定点企业之外，在挫折面前成山人自强不息，在困境中寻求发展机遇，在不足一年时间里，自行设计出具有自主知识产权的SL1200×2和SL900×2轮胎双模硫化机，在全国轮胎行业中率先实现了“以机带罐”，一举震惊中国，终于跻身全国60家定点厂，企业步入正式起步发展阶段。
品质是很非常好的。
成山轮胎依次根据了好几个我国的品质管理体系认证，在品质层面是很有确保的，并且它在今年十大国产轮胎的品质排行中位居第二，仅次朝阳轮胎。
它的优势是耐磨损、使用期长、耐超重工作能力强、高性价比，缺陷是降噪实际效果稍弱、舒适度不太好。