大众探歌灯光使用方法，探歌灯光开关图解说明 ♂
大众探歌灯光使用方法，探歌灯光开关图解说明
- 大众探歌灯光使用方法，探歌灯光开关图解说明
- 大众CC灯光使用方法，大众CC灯光开关图解说明
- 大众途安灯光使用图解，新途安灯光怎么调节
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大众探歌灯光使用方法图解说明
1、转向灯和驻车灯
??????车辆需要在点火状态下才能进行灯光操作：
??????A、右转信号灯。
??????B、左转信号灯。
2、远光灯和远光瞬时接通功能
??????C、拨杆拨动至位置C时，仪表盘上的远光指示灯亮起，同时远光灯开启。
??????D、拉动操纵杆，实现闪烁功能，警示其他车辆。放手自动回位。
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3、雾灯开启、自动大灯、近光灯、示宽灯
??????前、后雾灯开关在方向盘的左下方位置。灯光的开启方式很简单，直接将旋钮旋转至相应位置即可。AUTO键亮起时，意味着自动大灯此时处于开启状态，此时无需人工手动调节大灯。
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4、大灯清洗
??????打开大灯时，开启玻璃水开关，此时不仅挡风玻璃处会被喷玻璃水，大灯清洗装置也会工作。大灯关闭状态下，开启玻璃水开关只会清洗玻璃。
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5、自适应大灯
??????打开方式：调节到AUTO位置。
??????1自适应大灯可以根据车速和转向角度进行调节。自适应大灯会在车辆转弯时识别转向角度，超过一定值即会开启。该灯在车速不超过70km/h时工作。在挂入倒档时，车两侧的的转弯灯都接通。
??????2在某些高档车型中还会装配光强传感器，当传感器识别到对面车辆的灯光时，会自动将远光灯切换为近光灯。
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大众CC灯光使用方法图解说明
??????1、驻车灯与转向灯
??????车辆需要在点火状态下才能进行灯光操作：
??????A、右转信号灯。
??????B、左转信号灯。
??????2、远光灯和远光瞬时接通功能
??????C、拨动至C时，远光灯开启。同时仪表盘上的蓝色指示灯亮起。
??????D、拨杆拨动至位置D时，可实现灯光闪烁功能。
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??????3、雾灯开启
??????雾灯开关位于方向盘的左下方。默认关闭状态，按下即为开启。
??????4、自动大灯、近光灯、示宽灯
??????AUTO键亮起即代表自动大灯开启。在AUTO键亮起时，第一次按下开启近光灯，按第二下开启示宽灯，再次按压关闭灯光。
??????5、大灯清洗
??????只要打开大灯，此时开启玻璃水开关，在喷洒玻璃的同时会喷洗大灯。大灯关闭状态下，开启玻璃水开关只会清洗玻璃。
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??????6、自适应大灯
??????打开方式：调节到AUTO位置。
??????1自适应大灯可以依据转弯时的角度以及车速情况，对车灯进行高低调节。自适应大灯在车辆转过一定弯道角度时，会自动开启。并且在车速不超过70km/h的情况才能正常工作。
??????2一些高档车型还会在大灯系统中加装光强传感器，识别到夜晚对向来车的灯光，即会自动将远光灯切换成近光灯，防止对其他车辆造成炫目。
??????大众途安灯光使用图解如下：
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??????新途安灯光是可以调节的，在里面也是可以自动调节的，也可以在外面手动调节，用十字起子在大灯的后面调节，万一不好调节就去维修店请师傅帮忙调节一下！
??????灯光调节步骤如下：
??????1、开远光后，站在大灯前面，脚尽量垂直贴近大灯，观察远光照到脚上的位置，以光心(就是大灯射出来，最亮的那一团光)为中心点，并记下来
??????2、然后到墙边，垂直移动到墙边(不要走歪了 )，并按照脚上的光心位置，在墙上做记号
??????3、用螺丝到旋转大灯的刻度齿，务必要将光心照到你刻的记号上面(上下距离不要超过10厘米)
??????4、如果调灯的时候，车上没有其他人的话，可以把光心稍微调高一点(一般不要超过5厘米)，原因很简单，空车要高些，坐了人，车要沉下去一点，光调高点主要是有可预留量
??????5、调上下可以发现光心移动很明显，调左右的话，光心不太明显，我转了好几圈才移动了少许，所以，看见光心没有左右移动不要担心，继续用力转螺丝刀，直到光心照到你刻的记号上为止。
??????6、两个灯的光心都对准刻度以后，站车头前(稍微离车远点)，注意观察大灯射出来的灯柱，晚上开远光很容易看出来的，看是不是垂直向前的，因为有可能你走到墙边做记号的时候发生了偏移。
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大众探歌的口碑到底怎样它的性价比高吗 ♂
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优点：相对来说最满意的就是外形的新鲜感，还是不错，挺讨好我和对象的
缺点：行驶有点顿挫感，收油降档或者急加速都有感觉，可能是能量设置方面
外观：看着挺舒服，造型也不错，很时尚，不会觉得难看
内饰：内饰其它都还好，做工方面可能有点差强人意了
空间：空间就是大啊，坐很多人，也比较舒服
配置：配置齐全，无论是安全配置还是行车辅助都很多，完全够用
动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错，中后段也可以
越野：没什么操控可言，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开。
油耗：显示8升不到，这里的路况稍微有些堵车，这个水平还是很ok的
舒适：舒适性我觉得会比较不错，不管路面的路况怎么样，避震感觉很软，但也不会软得太晃，开车或者坐车的都比较可以相当舒服。
优点：满意的不只一点，外观时尚大气，内饰虽是塑料的，看着绝对高大上。省油，绝对省油，我是驾驶新手其他不太懂
缺点：走有石子的路的时候轮胎带起来的石子打在车底和挡板上稀里哗啦的声音有点明显
外观：绝对大气时尚，尾部看着那个大气啊，小型车设计的好大气，一点也不比紧凑车看着小气
内饰：硬塑料居多，不过做的跟真皮似的，不过看起来挺结实的，肯定比真皮耐用
空间：足够大，坐5个体型一般的人一点问题也没有，我1.75m的身高，坐进去头也没有顶着车顶，视野也还不错
配置：不是高配，很多都没有的，比较抠的，但在同级里头全系标配的车身稳定系统。
动力：发动机和变速箱的配合下，动力性能表现符合预期，相比同价位的变速箱车型动力来得更直接，深踩油门推背感也比较明显，
越野：足够了，对付一般的沟沟坎坎没有一点问题，通过性极佳
油耗：我新手上路，一公里4毛钱，估计以后还会降低的
舒适：一般吧，这个只能给4分走高速加上村里的坑坑洼洼的路开了4h，屁股还是稍微有点不舒服的
优点：犀利的前头,锋利前大灯。
缺点：对比高 或许是我开车习气的缘故
外观：霸气的前脸,犀利大灯。还有就是大灯。
内饰：非常喜欢内饰,很有科技范。就是中控的屏幕太小了,放不了几个。其他都还不错。
空间：非常大,我一米七八的个子坐进去很舒服
配置：比较高,这个价位,这个车的配置。性价比很高
动力：还不错,起步有点肉。但是只要肯给油门,加速还是很快的。
越野：本人新手 操控方面 我感觉还可以
油耗：对比高 也许是我开车习气的缘由
舒适：这个车的舒适性就不用说啦了。座椅很舒服。
优点：空间很大，价格也很实惠。
缺点：过年回家的话，后备箱可能不够放行李啊。
外观：外观很漂亮，而且自带行李架，看起来比较帅，前后灯的设计也很好看，有点丹凤眼的感觉。对这个外观很满意。
内饰：内饰方面很满意，是我喜欢的风格。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置方面没有什么特别想说的，要是有无钥匙启动/进入系统就好了。
动力：发动机动力还是很不错的，动力对我来说完全够用，平时都是上下班加回老家，回老家走高速，目前还是磨合期，高速油耗7个左右吧，开起来也很稳，感觉还是很不错的。
越野：方向盘操控性很稳，路面反馈也很好，很容易上手！
油耗：油耗每百公里10升左右吧。
舒适：100km以上，噪音会稍微有点大，不过还好，可以接受。
优点：当初选择买这车就是冲着它的外观去的，美得不要不要的。
缺点：暂时没有。
外观：看一辆车，颜值最重要，如果外观都入不了眼，那也就没啥看头了，T-ROC探歌的外观还是很有吸引力的
内饰：内饰还可以，厂家用料还是挺良心的，很多地方都是软材质。
空间：三口家庭，偶尔带带父母一起出去，前后排空间都很够用。
配置：配置方面我也不是什么专业人士，反正就是觉得开起来还是没问题的。
动力：动力方面家用是绝对够用的，一点问题都没有。油门一踩，什么都有了。
越野：操控精准，方向盘基本上没有虚位，行驶非常稳。
油耗：目前行驶660公里，没有什么代表性，后面再用一段时间看看。
舒适：座椅的舒适性很好，在车内的隔音效果也是很棒的。
优点：外观时尚大气，动力充沛得很，内饰材料和做工方面都很不错，非常适合我。
缺点：油耗有点高，加油时心痛啊。。。
外观：外观不错，不过马头标志个人感觉不大气。
内饰：座椅摸起来一般般吧，新车异味很少。
空间：这个空间对于我们家来说是完全够用的。
配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。
动力：动力给油还是很快的。
越野：指向准确，就是方向盘有点重，个人觉得不适合女生开。
油耗：目前刚提回家，油耗显示6.8，但是无意义。只跑了490公里。
舒适：舒适性一直没得说，无论是全程比较颠簸的路况，还是比较平静的马路，驾驶的感觉一直都是很放松的。
优点：价格合适，配置齐全，质量也比较可靠，关键外观也很年轻，时尚感好，年轻秀气感十足，开着感觉年轻几岁了
缺点：车子刚提回来的时候有一点点味道，应该是里面的真皮皮料的味道吧，听别人说真皮大多数都是有一点味道，放的时间久了就没事了。
外观：颜值高，年轻人的口味，棱角分明。
内饰：内饰简单的来，比较普通，可以说没什么亮点。
空间：我个子比较高，但是这车的前排头部空间还很宽裕，坐进去不怕顶着头呢，里面空间都宽敞舒适，非常推荐人多的家庭买这个车
配置：配置很丰富的水平了，基本都配得上
动力：动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很方便，够用。
越野：随叫随到的感觉，这些车子给人的感觉就很好开，方便的很
油耗：油耗挺满意的，百公里8个多点，挺省油的，这点特别适合这的路况用车，省钱
舒适：坐感来说是非常舒适的，全车隔音效果较好，舒适度挺好，安静的很
优点：外观大气，操控性不错
缺点：动力就是起步有点慢，走起来就好了
外观：很大气，就是比其他SUV型矮了一点
内饰：内饰不错，很舒服
空间：空间很大，就是后排中间的座位有点凸起，长途的话坐久了会有点不舒服。
配置：配置还可以，该有的都有了
动力：就是起步有点慢，跑起来就好了，超车什么的没什么太大压力。
越野：这个还没什么感觉，毕竟都是在市内跑的多
油耗：油耗还算可以啦，虽然没有精确的去算过，但是感觉还不错
舒适：舒适性不错，总体都挺好。
优点：操作感平稳，尾灯设计美观，使用空间大；款式大气，舒适便捷；安全性能有保障。
缺点：胎噪明显有，但是不会太突出；关闭所有车窗声音依然没有变化；速度在100的时候稍微明显大些
外观：肯定还是大气呀，很多人一看就知道档次！线条流畅，前脸相比比较年轻时尚化了（个人觉得）选择了灰色，在市面上虽然很少见；但是只要自己喜欢就行。
内饰：前排遮阳化妆镜很贴心，爱美女士的福利。后排出风口这一块太占地方了，很容易踢脏踢坏；
空间：空间利用很完美，前排身高在185cm左右的身高驾驶头差不多要顶着了；而且座椅都是放最下的了，身高在高些驾驶这款就会很压抑。后排乘坐也足够
配置：配置有自动折叠后视镜很方便，农村地方，地方小，还有自动大灯，过隧道不用每次都要自己打开大灯，我自己比较粗心大意的，经常下车忘记关大灯
动力：油门给得足；加速换挡也是常有的事，超车也是杠杠的！当然，自己的车还是要悠着点；慢慢的开始懂他爱护他
越野：过减速带和一些坑洼路面的时候；减震还是稍硬，这个问题没有影响乘坐的感受
油耗：应该不少人和我一样还是比较喜欢踩大油门了，主要行驶的区域都是上下班，时常穿越城区；自己也随时关注仪表盘油耗情况，只是做个参考而已！
舒适：尤其是坐车时间过久的话腰部和腿部还是比较劳累的，增加两个靠垫可以稍微缓解
优点：颜值即正义，被运动气息所包围的越野范儿，设计大胆，动感十足，作为一汽-大众第一款SUV，探歌完美颠覆我的想象。
缺点：不能说对车有啥不满意的吧，价格定价有些偏高了，再多点就能上途观了，名字起的有些奇特，也不是说觉得难听，而是说不出来什么感觉，不过这都不算是什么问题。
外观：最让我喜欢的就是它的外观了，设计路线年轻又动感，就像一台跨界轿跑的SUV，个人感觉这样的造型比途观L还有漂亮一些，轮毂改了18寸的，看着也很大气漂亮。
内饰：就设计来说也是像它的外观一样，一改大众一贯的设计风格，不论颜色还是布局，都让我很欣喜，每次一坐进驾驶位都会让我眼前一亮，它整体的做工不错，但是硬塑料的使用还是偏多，用料上还是稍显廉价。
空间：感觉还蛮可以哈，坐进去感觉空间还是很宽敞的，我身高170cm，将前排座椅位置调节至最低，此时头部剩余空间为一拳四指。保持前排座椅位置不变，坐在探歌的后排，头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳。后备箱觉得有点小，不过后排座椅可以比例放倒，更好的提高装载能力，相对来说令人还算满意。
配置：配置挺高，该有的都有了
动力：1.4T动力还是很充足的，正常来说我平时超车基本无压力，爬坡也是非常的轻松，可是这车的重量可不轻啊，这么重的车身有些拖后腿了，不然一定会有更加不俗的表现。
越野：越野性能不错，通过性良好
油耗：我开车踩油门比较猛，目前跑了八百多公里，百公里被我踩出10-11升的成绩左右，油耗的表现并不低，一般的紧凑型SUV都在9个油左右，假如我驾驶能够爱惜一些，温柔一些，可能还有降下来的空间，这车油耗只能说一般，油耗不高不低。
舒适：探歌的前排座椅宽大且柔软，恰到好处的内部填充物保证了乘坐的舒适性。包裹性相当好，采用的材质据说也是高档的品牌，手感与柔软性都无可挑剔。
优点：时尚外观，舒适内里，家用代步~旅游出行两不误
缺点：细节方面都做得很好，比如：LED灯都具备了。
大众探歌的故障率高吗它的性价比高吗 ♂
大众探歌的故障率高吗它的性价比高吗
- 大众探歌的故障率高吗它的性价比高吗
- 带着对T-ROC探歌的失望，提了福克斯Active
- 设计不错，用料不够厚道，T-ROC探歌的内饰还是有一些缺点
- 看着像“小钢炮”的T-ROC探歌，开起来的感觉到底怎样
- 大众探歌的通病有哪些买过探歌的人的评价
优点：高速行驶很稳，就是给力，外观大气，配置丰富，动力很强，总体上很高大上
缺点：换挡时能感受到很强的顿挫感，可能是换挡逻辑的问题，也有可能是我太在意了
外观：外观看起来很成熟很精致，豪华大气上档次，前脸的标志看着真不错。
内饰：内饰用料高档，做工细腻，中控大屏十分给力，中控操作十分方便
空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力基本上就是随叫随到，我个人感觉这款车的动力是在同级别的车型中也是佼佼者了。
越野：操控性能好，开起来特别有乐趣，就是换挡顿挫感还是有的
油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
舒适：舒适感很强，坐着很舒服，隔音不错
优点：当初选择买这车就是冲着它的外观去的，美得不要不要的。
缺点：暂时没有。
外观：看一辆车，颜值最重要，如果外观都入不了眼，那也就没啥看头了，T-ROC探歌的外观还是很有吸引力的
内饰：内饰还可以，厂家用料还是挺良心的，很多地方都是软材质。
空间：三口家庭，偶尔带带父母一起出去，前后排空间都很够用。
配置：配置方面我也不是什么专业人士，反正就是觉得开起来还是没问题的。
动力：动力方面家用是绝对够用的，一点问题都没有。油门一踩，什么都有了。
越野：操控精准，方向盘基本上没有虚位，行驶非常稳。
油耗：目前行驶660公里，没有什么代表性，后面再用一段时间看看。
舒适：座椅的舒适性很好，在车内的隔音效果也是很棒的。
优点：车的外形是我最中意的地方，T字型的前脸，宽大的中网和大灯链接在一起，看起来特别的有质感~
缺点：暂时还没发现什么缺点。
外观：T字型的前脸，宽大的中网和LED透镜大灯链接在一起，再加上18寸大脚，漂亮。
内饰：内饰的设计很好看，做工也很细腻，不过中控台的用料就是美中不足了，但全景天窗的配置就深得我心了。
空间：满员的情况下后排也不算拥挤，后备箱空间也是很实用的，偶尔自驾游时不少行李都能装的下去。
配置：发动机启停技术、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等等。
动力：我平时就是上下班，市区红绿灯比较多，起步速度也可以，中段加速也还是优势。
越野：我开着很顺手，方向盘还是比较轻盈，指向性不错。
油耗：每百公里7.8升，还行。
舒适：车子的大空间，说舒适还是蛮可以的，遇到烂路，沟坎颠簸感还比较小，坐在后排也感受不是那么强烈。
优点：外观就很合眼缘，内饰中规中矩，空间够用，经济又实用。
缺点：新车没有什么大优惠。
外观：选择买进这车的人，多半和我一样最先就是看中这大气的外观吧，没有过多繁杂的细节，但却又不缺乏层次感。。
内饰：内饰中规中矩，虽不是特别奢华，但适合我。
空间：乘坐一家人很合适，一点都不觉得不拥挤，位子还很宽松。
配置：与同一价位的其他车相比，这车的配置算得上不错的了。
动力：我不是什么超车族，飙车党，这车的动力刚刚好。
越野：转向很清晰底盘路感回馈的也很清晰，过弯的时候感觉很轻松，没有什么侧顷之类的，总之来说很稳。
油耗：刚买的新车还没有过磨合期，现在6-6.5个油之间。
舒适：空间相当大，座椅宽大舒适，主观感受还不错。
有买车计划之前就开始看车，直到提车看了2个来月，最后个人选择停留在大众T-ROC探歌和长安福特福克斯Active两款车上。简单分享下我的个人看法和提车感受。
别看T-ROC定价颇高，实际上优惠其实挺大的，低配14.98万谈下来13.2万左右就能行，和福克斯Active价格差不多吧。因为之前开的是德系车，可能对大众也有一点小偏爱，所以犹豫了几天，不过最后我相信自己还是做出了明智之举。
其实近来随着时代更迭，大众也适应了潮流开始走年轻化路线，无论是定位设计还是外观内饰都偏向年轻化了，这是个很积极的尝试，但有时候看着更像一辆小型SUV。而对于福克斯Active来说，除了高度上略微逊色以外车内空间全面占优，外观上也更为活力运动，在外观设计感方面还是福克斯Active带给我的视觉冲击更加强烈。
犀利的LED日行灯造型
低趴感十足的前唇设计，雾灯底座也是很吸引人眼球的造型。
比较流行的六边形熏黑中网设计
小尾翼设计
刀锋造型的轮圈也是相当犀利了
对于230的探歌，1.4T+7速DSG的动力组合，131匹的马力，没对比的话其实也不错，毕竟之前也习惯了；但是一对比了福特福克斯Active以后，1.5T+8速手自一体，174匹的马力，最大扭矩也有243牛米/1750-4500转，切身体会，在提速上探歌还真没福克斯Active来的给力，特别是在上下坡居多的道路上。探歌虽然是台SUV，个人觉得还是更适合城市道路，乍听名字“探歌”很年轻范，但是它的操控给我的感觉还是相对保守和传统了，而福克斯Active在这方面就好多了，5种驾驶模式里有运动、简陋路面、防滑等模式，对于越野就特别的名副其实。
对于以底盘调校能力出名的福特车，探歌在操控上讨不了半点好。
最小离地间隙150，通过性很不错。
方向盘精准度很高，指哪打哪的节奏。
旋钮式的变速器，相对有档次。
驾驶模式切换按钮位于上图最下方的按钮
前面也提到了，车身尺寸上福克斯Active几乎全面占优，车内空间对于家用相应更从容。小储物格也多，很重要的一点，探歌后排坐垫长度有点不够，腿部衬托不足，坐着没Active舒服。而且在天窗面积、后备箱空间上，Active也是全面领先，对于空间，家人很看重，即使个人再喜欢探歌也不得不pass。
前排，没得说，本人178的个也相对轻松。
后排腿部空间很充裕，中间地台也几乎纯平，对满座时中间位影响不大。
座椅位相对来说舒适度中等偏上
天窗，能给旅行提供一个不错的氛围。
后备箱比较整齐，开口大，能满足日常家用。
说到配置，福克斯Active就完胜了。你看看探歌的定价，现金优惠是大，但是价格虚高等于没优惠。230高配直接15.58万，比Active高了1万6，而且这价格居然还没有自动空调，让我由不得感叹这真的是很大众！就冲Active标配倒车影像系统就提升了不少好感。而内饰方面，探歌也没说有什么个性，内饰用料比起Active就太掉价了，基本全是硬塑料，真的没什么加分项，哎~
福克斯active的自动大灯，它难道不香嘛？
按钮看上去也更加有质感
自动空调+小储物阁
说是向年轻化妥协，但是探歌又没执行到底，还是一如既往的大众风，我找不到它的个性所在，带着失望，最后提了福克斯Active。目前，即使是三缸的动力，也让我越发感到真香，提速真心给力，而且油耗还比四缸来的省，提车半个月表显7.2香不香？
告别大众，迎接我的新大白吧！
买车是一件大事情，买车一般都比较重视外观，因为长得好看确实是一件赏心悦目的事，但是其实内饰的设计也不容小觑，毕竟自己天天要看的，还要用的。?对于探歌的内饰，今天就来说说，大众的内饰一向是属于非常大气简洁的，最重要的是，它的内饰现在也开始时尚化了，设计方面也完全没有老气的感觉了，这样时尚的内饰真是让人喜爱，其实，好的内饰能给人心情舒畅的感觉，在平时的用车过程中也会带来更多好的感受。内饰不但要好看，还要实用才行。
探歌的内饰整体看起来还是不错的。
总体来说，探歌属于大众比较新的一款车型，内饰方面延续了很多大众以往的内饰语言又有了很多创新的设计，对车主来说，更是充满新鲜感，我细细观察了一段时间后，其实发现很多设计都是非常用心的，这些细心的设计，起到的效果也是很不错的。?进入车内，感觉整个内饰非常简洁又硬朗，但是又充满科技感，里面运用了大量平直的线条和装饰，打造一种硬朗又大气的感觉。其实大众的内饰基本都有这个元素，好处就是耐看，不容易过时。探歌的内饰镶嵌了很多银色的金属装饰条，现在都比较喜欢用这样的搭配，用得好确实显得更加大气，让车内多了一些生气。大屏幕是现在车子比较重要的部分，探歌也是这样，8英寸的中控触控液晶屏幕确实非常实用，最重要的是这块屏幕并不会显得非常突兀，很好的镶嵌在中控位置，很大气，一点也没有山寨的感觉，这一点我觉得做的不错。
方向盘的手感挺好。
空间方面探歌利用得也是非常合理的，很多空间都被利用了起来，档把前后就有好几个空间可以存放卡片和手机钱包水杯等，门边的储物格也非常大，能放很多东西。当然，还有让我大爱的座椅了，坐起来真是舒服，包裹性很好，布艺与皮质的搭配视觉上看起来也很棒。?除了这些以外，当然大众的内饰用料方面稍显不足，硬塑料的确挺多的，很多合资车都是这个水平，毕竟一分钱一分货嘛。
空间属于够用的水平。
大众探歌的油耗高吗它的质量值得信赖吗 ♂
大众探歌的油耗高吗它的质量值得信赖吗
很好舒适：舒适也很好,这就是为什么我不想听起来很好的隔音,而树干通常不是很大,我非常喜欢空间：空间很大,燃油消耗：新车的燃油消耗可能更大,燃油消耗：基本的油耗水平是合理的,油消耗和汽车维修保养,会增加燃油消耗。
优点：看了很多汽车后，我最终选择了这辆车。我觉得没有这辆车的许多汽车具有成本效益，而且汽车又大又漂亮。
缺点：在正常使用中，还没有小问题，然后我稍后再添加。
外观：一目了然，它具有外观。大轮子非常运动，线条非常清晰
内部：有很多内部塑料感。这应该是价格的原因。做工还可以，设计非常大气，这是可以接受的。
空间：空间很好，舒适，坐着舒适，树干足够大
配置：非常完整，应该没有坏，实际是
动力学：动机开始开始，您需要运行油才能运行，速度上升后还不错。
偏离路：在各个方面的控制都非常好，身体形状相对较大，但是转动它的感觉非常令人耳目一新。
燃油消耗：新车的燃油消耗可能更大，因为经常在市区运行，交通信号灯越多，并且燃料消耗却有点高。
舒适：座椅的柔软度，头枕的柔软度仍然非常好！如果座垫的垫子长度更长，那会更好?
优点：美丽的外观，节省金钱和失去豪华车风格，开车时找不到任何问题
缺点：当我再次见面时，我碰巧再次成为新手。
外观：尤其是该高度之间的差异不高，外观没有差异，有点便宜。我是外观控制。如果我的脸还不够，我将直接被淘汰。
内部：使用的皮革仍然非常舒适，没有味道，柔软，很长一段时间都不累。中央控制办公室屏幕的颜色显示很好，整体配置也不低。
空间：我的比例较高，坐在坐着没有沮丧感，而树干通常不是很大，所以对我来说没有问题。
配置：配置已完成，无论是安全配置还是驾驶配置，都非常全面。一般配置在那里，很方便使用。
动态：仍然奔跑，不太凶猛，但仍然改变了强劲。
路上：我做任何我想做的事，这意味着要在哪里打，并且没有任何地方无法满意。
燃油消耗：基本的油耗水平是合理的，它可以节省40％的燃料资金，而不是公司的汽车。
舒适：舒适，感觉吸收和骑行，感觉应该有一种感觉。
优点：巨大的空间，强大的操纵，实心驾驶和大量车辆空间
缺点：内部看起来很夸张，做工和感觉更平均
外观：外观看着整个气氛，家人非常喜欢它，并且身体的比例非常协调。
内饰：视觉上的内饰真的很强，风格很好，我非常喜欢
空间：空间很大，后排的腿并不麻烦。座椅进行调整。183.座椅非常舒适。
配置：价格 /性能比率还可以。它应被视为高成本性能车。人们不是完美的。汽车还没有完成。只要价格属于他们自己的汽车购买预算，就可以接受。最重要的是喜欢它。
动力学：快速加速，马力数据非常好。
偏离路：相对灵活，转向，避免强烈的冲击，稳定性和不硬性
燃油消耗：良好的马力，良好的功率，燃油消耗是可以的，合理的范围，很好
舒适：舒适也很好，没有什么可谈的，水平应该是中等和上层
您好，总的来说，Jun维City的油耗为11-12。您的汽车确实是高度燃油。建议在4s时询问。如果您看一下，您可能对您有用。在这种速度下，经济汽车消耗的速度是最低的。但是，通用速V汽车的经济速度并不高。大多数常见的经济速度为65?90km/h。我们的中兴汽车是这种经济的速度。当您迟早要在北京下班时，很难满足这一要求，但是驾驶员仍应尝试控制这辆车辆的速度。 2.从冷车开始时，请尽量避免在冷车时延长发动机的热量。当冷车启动时，发动机的温度不应人为地延长，否则会适得其反。请注意，点火后，请勿立即高速行驶。它应该缓慢行走几分钟，然后逐渐抬起。冬季的缓慢驾驶时间可以延长。现在不需要。 3.避免不必要的空闲运行。通常，汽车消耗的燃料超过一分钟的闲置操作。燃料所消耗的量超过新起点消耗的燃料。因此，如果停车时间很长，则可以关闭发动机。 4.在驾驶过程中，请尽量避免在驾驶过程中突然加速和减速，并保持速度稳定，避免突然加速和减速。不要踏上加速器加速。这只会大大增加燃油消耗，这不会为您节省多少时间。在日常驾驶时，尤其是当您难看，等待红灯和更换车道时，这种现象很普遍：相邻的车道只是空的，这里的汽车突然加速了。我必须踩刹车。有一阵子，这里的车道是免费的，当他踩到加速器时，他再次挤回了。等待信号，它可以加速并停止四到五次。这看起来非常时尚，享有声望和愤怒，但成本大大增加了。保持中速驾驶，尽量避免快速加速和突然制动。油门应该很小，操作应轻，并且发动机的声音应随时支付。发动机的声音应柔和。我无法描述，谁想要，我可以坐在车里，让他听。这就是为什么我不想听起来很好的隔音。 5.正确掌握更换齿轮转移的时间，及时，准确，为时已晚，会增加燃油消耗。从一个齿轮开始，移动时，将2齿轮换成2齿轮，接近或超过20公里/小时，接近或大于40 km/h，4齿轮，将近或大于50 km/h，以更换5齿轮；文件。 6.正确使用空气调节制冷系统在工作时消耗一部分发动机电源。一些驾驶员脱下窗户以通风窗户以通风以节省燃料。实际上，当车速高于85公里/小时时，打开窗户后空气阻力消耗的燃料比空调系统更消耗。 vii。油消耗和汽车维修保养。 A.加强空气过滤器的维修保养。如果空气过滤器太脏或堵塞，混合气体将太强并增加燃油消耗。 b。火花塞电极间隙调节合适并保持清洁。否则，它将影响火花的质量并增加燃油消耗。 C。制动的调整也与燃油消耗有关。调整制动器，以确保制动的灵敏度和可靠性，同时，它也应具有快速制动，无延迟和“咬合”的现象。这既是燃油储蓄的需求，也是安全驾驶的保证。 d。更换机油，齿轮油，后桥双弯曲齿轮油，锂润滑油。
君威2.0这款车工信部综合油耗8.6L/100km。君威2.0在城市拥堵道路行驶百公里油耗10升左右，市郊道路行驶百公里油耗9.2升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗7.5升左右。实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。
有网友驾驶君威2.0L的目前行驶12万公里, 综合油耗在9.5个,真实油耗的话，这个是没法跟你说的，因为车辆的油耗具体是要看发动机排量和驾驶习惯以及路况等各种因素决定的，不是一个固定数值，只能提供一个大体区间。
就算相同排量的车，每个人开也会有不同的油耗！这款车每公里耗油费用在0.6元左右，实际费用以实际油耗为准，以汽油时价为准。这款车工信部综合油耗8.6L/100km，以2015年第三季度93号汽油的平均价格6元L计算，每公里费用=8.6*6/100=0.52元/km；实际综合油耗一般高于这个油耗，每公里油耗在0.6元左右。实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。
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大众探歌的真实油耗是多少探歌的油耗表现怎么样 ♂
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探歌工信部油耗
??????●探歌200TSI手动挡两驱的工信部综合油耗为5.8L/100km
??????●探歌230TSI双离合两驱的工信部综合油耗为5.8L/100km
??????●探歌280TSI双离合两驱的工信部综合油耗为5.9L/100km
??????●探歌280TSI双离合四驱的工信部综合油耗为7L/100km
大众探歌的真实油耗是多少
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??????●探歌230TSI双离合两驱的油耗范围为6.61 ~ 8.71L/100km，平均油耗为7.66L/100km
??????●探歌280TSI双离合两驱的油耗范围为6.87 ~ 9.12L/100km，平均油耗为8.01L/100km
??????对于探歌来说，其主力的车型应该是230和280两驱，也就是1.4T高低功率的两驱车型，从统计的车主油耗情况来看，低功率和高功率的油耗表现还是不错的，在同级别车型中属于中游水平。
探歌的油耗表现怎么样
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??????而为了测试探歌的真实油耗，我们也找来了一辆230TSI两驱进取版车型进行实测。这次测试与以往有所不同，使用的是纯高速行驶100km和纯市区行驶100km的方式进行测试。
??????在纯市区路况下，有大约一半的路程是在市中心走的，交通情况比较一般。其余路程是在偏郊区的路上走，路况就比较好了。最终测得的油耗是6.3L/100km的成绩。
??????而在纯高速公路的测试中，整段过程都是比较通畅的，测得的有好结果为5.7L/100km。就我们测试所得的结果来看，低功率版的探歌油耗表现还是非常好的。
优点：看了很多车，最后选择了这一款车，感觉很多车的性价比都没有这车高，车子又大又漂亮。
缺点：正常使用中，还没有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：一眼就相中了它的外观，大大的轮毂很有运动感，线条也很分明
内饰：内饰塑料感也不少，应该是价格的原因吧，做工还行，设计也蛮大气的，可以接受。
空间：空间不错，开着舒服，坐着也舒服，后备箱也够大
配置：很全，该有的都不差，实用为主
动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错
越野：操控各方面都很 好，体型是比较大，但拐弯起来感觉挺爽快的，从没有它不行的
油耗：新车的油耗可能都会大一些，因为经常跑市区，红绿灯比较多，油耗有点偏高。
舒适：座椅，头枕的软度 还是很不错的！要是座椅的坐垫长度再加长那么一点点就更好了~
优点：外观美观，省钱而且不失豪车的风范，开着也没发现有什么问题
缺点：刚好又碰 上我是新手，倒车吃力。不过，等我的驾驶经验逐步上来，应该这个问题对于我来说，就不再会是个困扰了。
外观：尤其是这 高低配差别不高的，外观没有区别，有点占了便宜的感觉。我是个外观控，要是颜值不够，我会直接淘汰。
内饰：采用的真皮还是很舒服的，没有味道，柔软，久坐不感觉累。中控处的屏幕彩色显示效果不错，整体配置档次不低。
空间：我个子比 较高，坐进去没有压抑感，后备箱平常不怎么放东西，所以对我来说使用完全没有问题。
配置：配置就是齐全，不管是安全配置也好还是行车配置也好都是非常的全面的，一般的配置是都有的，用着挺方便。
动力：还在磨合，没太猛给油但依然换强劲。
越野：随心所欲，指哪打那，目前没有发现操控不满意的地方。安逸。
油耗：油耗基本水平也算合理，比公司车还能省40%的油钱，我开下来就是这个感觉的
舒适：舒适性 还可以，感觉减震、乘坐都有一个应该有的感觉。
优点：空间大，操纵感强，行驶感觉扎实，整车空间特别大
缺点：内饰看起来很浮夸，做工和手感比较一般
外观：外观整体看着大气，家里人挺喜欢的，车身比例很协调，怎么看都没问题。
内饰：视觉上内饰真的很强，风格好，挺喜欢
空间：空间很大，后排跷二郎腿也不麻烦，正驾驶座椅调整好，本人183身高大概还有两拳三指左右，座椅挺舒适的
配置：性价比还行吧，应该算性价比比较高的车了，人无完人，车无完车，价格只要在自己的购车预算范围内，自己能接受就好，最重要的还是喜欢就好。
动力：提速很快，马力数据挺不错，这车的发动机，给我的加速的推背感挺强
越野：比较灵活，转向也轻，避震比较结实，稳也不硬
油耗：马力好，动力不错，油耗还行吧，合理范围，很赞
舒适：舒适也挺好的，没什么吐槽的了，水准应该有中等偏上
探歌油耗显示在哪里 这款车的油耗是在仪表盘上的行车电脑显示屏上显示的，通过显示切换按钮就可以切换出来。
探歌是大众旗下的一款紧凑型suv。
这款车的长宽高分别是4318毫米，1819毫米，1582毫米，轴距为2688毫米。
探歌一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，低功率版1.4升涡轮增压发动机，高功率版1.4升涡轮增压发动机。
与1.2升涡轮增压发动机匹配的是5速手动变速箱。
与两款1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
探歌的动力是比较强的，如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下这款车。
探歌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，1.2t车型后悬架使用了扭力梁悬架，其他车型后悬架使用了多连杆独立悬架。
探歌是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
全时四驱系统是每时每刻四个车轮都有动力的，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提升行驶稳定性。
探歌油耗多少真实油耗
大众探歌这款车一同推出了两款动力车型，分别搭载的是1.2T和1.4T发动机，1.2T车型的综合油耗为7.3L，1.4T的车型的综合油耗为8.1L。
大众探歌是一汽大众推出的一款小型SUV，作为一汽大众推出的首款SUV，这款车对于准备入手小型SUV的消费者来说是必须要考虑的车型，探歌算得上是大众品牌在年轻化的开山之作。
这款车主要针对的是年轻消费群体，从外观设计上，探歌完全颠覆了以往大众的成熟形象，走向时尚的路线，这款车采用的是悬浮式的车顶和拼接式的车身颜色，汽车的前脸变化比较大，采用的是蜂巢格形状的进气格栅，并且还配备了分体式的大灯。
在动力方面，这款车搭载的是1.2T和1.4T高/低功率发动机，分别匹配的是7速干式双离合和7速湿式双离合，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大峰值扭矩为250牛米，这款发动机已经被运用在 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）、速腾、迈腾等多款大众车型上，只不过在1.8T排量下的发动机配备湿式双离合是非常少见的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
是汽车使用时间过长或者是载物太重、功能开放太多导致的。
汽车的使用时间到达了一定的寿命比例时，汽车的内部就会发生老化，此时油耗就会很高。汽车载物和打开过多车内功能时要比汽车空载和关闭车内功能油耗高很多。
大众探歌是一汽大众推出的SUV车型，定位于紧凑型SUV的探歌在海外版车型基础上进行了加长处理，并搭载1.4T发动机。
大众汽车在华来说确实是深受消费者的喜爱，轿车领域来说，宝来，朗逸，速腾，迈腾，桑塔纳等就是大热的车型。而SUV领域来说，途观L，途岳，探岳，?探歌等车型一样是热销的。不过对于大众汽车来说，他旗下的车型不少有一个特点：那就是规定要加95号汽油，即便是家用入门级的探歌来说也是如此。所以一些不了解大众的朋友会认为，既然都要加95号汽油了，那就是油耗高，油耗如喝水吧！那真的是吗？我们就来说说探歌的实际油耗。
说一款车油耗的时候，我们通常要先对一款车影响油耗的因素做一个说明，大众探歌他搭载的是EA211系列的1.4T发动机，可拥有最大功率110kW，最大扭矩250N·m，而整车的自重是1.385吨，而探歌他的工信部综合油耗是5.9L/100km。如此的官方油耗来说高吗？我想若说高的人基本上是对大众带有有色眼镜吧！如此的官方油耗来说，比起哈弗H6，吉利博越，长安CS55?PLUS等都要低不少了。当然了，官方油耗只能说是参考，现在我们来看看车主的实际油耗。
从车主给出的实际油耗来看，大众探歌也确实是足够的省油，若是高速等行驶来说甚至可保持在6L左右，而普通的城市上下班行驶来说，基本上就是在7.2L左右，而遇到堵车等情况来说一般也不会超过9L。车主就表示：平均下来来说，大众探歌百公里油耗都不用8L。对于一款紧凑型SUV来说，如此的车主油耗还是较为省的，至少部分的紧凑型SUV油耗确实远比这大，如哈弗H6，吉利博越等，探歌在油耗上非但不存在如喝水的说法，反而足够的省油。
所以来说，探歌要加95号油的问题，对于这款车一点都没影响，按照普通的92号油与95号油的差价来说，大约每升就是相差0.4元。92号汽油按照6元计算，那么95号汽油就是6.4元，探歌平均百公里油耗按照7.8L计算，百公里的油钱就是49.92元，而其他紧凑型SUV按照百公里8.4L油耗计算（探歌确实比起众多紧凑型SUV会省油），百公里的油钱就是50.4元。从实际的油钱来说，大众探歌虽然要加95号汽油，但实际上并不会比其他同级别车油钱更多，毕竟其确实省油。
大众的EA211发动机来说，在华也拥有无数的知名度了，本身大众就研究透了国人，他也知道国人到底要什么，加上大众本身就技术雄厚，所以他在燃油经济性上还是很有优势的。在紧凑型SUV中，探歌整体的油耗其实与逍客差不多，比起我们的国产车哈弗H6，吉利博越等来说确实是更为的省油。
所以对于一款车的油耗问题来说，不能单看他要加95号汽油就认为他的油耗高。其实一些车来说，他们本身没要求要加95号油，但车主一样给爱车加的是95号油，所以不能凭此来给一款车下结论。整体来说，探歌的油耗还是较为低廉的，完全不会比哈弗H6，吉利博越等高。
优点：外观控的我们应该看车都是先看他的外表吧，我觉得外表还是蛮漂亮的，时尚美观大方。动力相对来说也还可以，内饰整体还行，属于运动型的。
缺点：可能是越野的通病吧，起步和爬坡比较肉，跑起来还可以，噪音稍微有点大，油耗也算是较高的。
外观：外观的设计时尚美观大方，线条明细，前后圆润。
内饰：内饰除了黑塑料感太强意外，我觉得其他都挺好的。
空间：乘坐的空间完全足够了，后备箱的空间还是比较小的。
配置：安全上的配置还是比较豪华的，但是内饰的配置就差强人意了，稍微差一个档次了。
动力：动力方面也是自动挡的通病，爬坡和起步都是肉肉的。跑起来还是嗖嗖的。
越野：有点小越野的感觉。
油耗：油耗相对来说还是比较贵的，毕竟一款越野车也不能和我之前的卧车比。
舒适：总体的说还是一款不错的小越野，性价比算是比较高了，毕竟是中外合资的车，品牌和质量都是有保障的。
优点：外形小巧精致漂亮，内饰的科技感好，配置比较齐。价格不贵，适合年轻人。
缺点：7速双离合变速箱，低速换挡时有明显的顿挫。
外观：整体外观小巧精致。溜背式是造型是年轻人的菜。双色车身也很有看点。X形的前脸很有变识度，尾部造型性感。
内饰：T形中控台设计中规中矩。内饰的做工和用料还算精致。9.2寸的液晶屏让内饰显得科技感十足。真皮的方向盘和座椅，给车内增加了点豪华气息。
空间：车辆外形尺寸不大。但轴距达到了2680㎜，内部空间还是得到了较好的保证，纵向空间充裕，头部空间也比轿车提高了一个档。尾箱略小，日常使用基本够用。
配置：配置较为丰富。多媒体功能齐全、安全配置齐全、 LED灯光功能齐全。自动驻车、全景天窗、语音控制、自动双区空调也很好用。如果能加上360度全景影像就更好了。
动力：1.4T的发动机，最大功率110KW，车辆最大扭矩250N/M。只能说中规中矩，日常使用完全够用。
越野：继承了大众的优良基因。注重驾驶乐趣和操控感，采用的是换挡速度更快的双离合变速箱，反应灵敏，感觉还行。底盘的整体性强。油门和刹车也比较好用。感觉还是蛮优秀。
油耗：油耗不高，大概在六七升左右。感觉自己没选错车。
舒适：座椅宽大柔软舒适。特别是后排座椅采用了内馅式设计，中间的乘客的腿部空间也得到了保证。采用四轮独立悬挂，过滤细小颠簸的能力很强。车内噪音控制的也比较好。
大众探歌实际油耗为7.48L/100Km。
131马力的1.4T大众探歌耗油，这款发动机的动力强于1.2T车型，有弱于另一款1.4T发动机，其在油耗上也是如此，根据采用这款发动机的大众探歌车主们提供的数据，其油耗平均在7.48L/100Km。
最大功率150马力的1.4T发动机也是大众探歌目前动力最强的发动机了，其油耗也略高一些，根据这些大众探歌的车主们提供的数据来看，这款1.4T的大众探歌实际油耗在7.93L/100Km，这对于一款紧凑型SUV来说其实并不算高。
开车注意事项
1、不要随便超车。不要为节省一点时间而试着超车，特别是跟在大车后方，对前方视线产生遮挡，此时超车最容易发生危险，因为你无法确定对面是否有车驶来。
2、注意警示标识。开车时要注意路边的警示标志，如限高、限速，禁止掉头，禁止左右转等，特别是高速公路路旁设计的警告标志，一定要遵守。
3、切记不能抢行。宁等三分，不抢一秒。不要为了区区几秒钟，就猛踩油门，抢在别人前面行驶，因为路上突发状况太多，只有慢行才能够来得及应对突发状况，避免危险的发生。
优点：外观好看，操控感很好，油耗很理想。
缺点：没有倒车视频影像。
外观：我是个外观控，要是颜值不够，我会直接淘汰。前脸多横幅式进气格栅与头灯组相连，这个很有看点。
内饰：内饰整体的感觉还是很不错的，就是杯架有点降档次。
空间：我个子比较高，坐进去没有压抑感，后备箱平常不怎么放东西，所以对我来说使用完全没有问题。
配置：配置方面没有什么特别想说的，没有倒车视频影像，这个档次不应该啊。
动力：作为我的代步车，动力我很满意，尤其是在提速的时候，比我想要的要快。
越野：操作上来说，指向精确，好操控。
油耗：1.4T车的油耗很低，跟我身边的朋友家2.0T的车相比很明显。
舒适：现在的道路也很非常平坦的，再有座椅的辅助，车子的舒适性一点也不差。
优点：外观造型时尚动感这就是最大的优点，当然还有其他的优点啦，直接看下面的吧。
缺点：门内侧都是硬质材料包裹。
外观：前脸依旧沿袭了大众一贯的家族式设计风格，但撞黑色和橘黄色的撞色搭配，给人一种极强的视觉冲击感。
内饰：内饰的设计风格年轻时尚而具有活力，很适合年轻的我，哈哈哈。
空间：不论前排还是后排，都不拥簇，长途驾驶也是没问题。
配置：配置很丰富，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，胎压监测装置等等。
动力：1.2T涡轮增压，很够我用的，起步快速，油门响应比较灵敏.
越野：方向盘很轻便，就算是女性驾驶也是很轻松的。
油耗：油耗的水平那是真的不高啊。
舒适：舒适性的话，完全出乎我的意料，在车内实在太舒服了。
优点：颜值高，空间大，油耗低。
缺点：中控台用料一般般。
外观：不用说了。喜欢自然懂，不喜欢再说也没用。本人是大大的喜欢，比以往的大众车好看多了。
内饰：内饰挺不错，我喜欢这种座椅的配色和Alcantara高级面料搭配，手感舒服，不过中控台用料就一般了。
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