自动挡开着开着偶尔会抖一下NV200车型 ♂
自动挡开着开着偶尔会抖一下NV200车型
- 自动挡开着开着偶尔会抖一下NV200车型
- 日产NV200对比五菱宏光S
- 都说柴油车好，为何它的销量还远不如汽油车
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。
如果不差钱的话还是nv200吧，毕竟日本车技术还是过关的，另外拉人的话也有点面子。
汽油车与柴油车各有长处：
①柴油车的油料会平易一点，马力足载重量大，适合运输和做生意，用途广泛也较为经济实用，但使用期较短一般在十年左右。
②汽油车可使用15~2O年，比较保值，但维修方面比较贵，这是我的理解。
以前觉得柴油车好，现在不得已得选汽油车。作为一个开了十年依维柯并把这车当私家车和代步工具的人来说不言而喻。柴油机的优势就摆在那儿。充沛的低扭，日常驾驶发动机不用上2000转力道就很充沛了，可以装好几倍于私家车的东西，出去旅行游玩可以在车内蒸煮，休息，作为床车或房车也很实用。但对于我来说经常空载和轻载的私家车用途柴油机的油耗和轿车差不多。自打开上柴油车就没想过要换汽油车。
所以柴油车曾经好，但在现在的环境下就越来越糟糕了。不得已卖掉了柴油车买了一辆汽油日系的NV200 MPV做代步工具，先凑合开几年，现在的很多规定其实都不具有什么可持续性，所以弄辆省油好维护实用大空间的车子开几年观望一下，也许未来柴油车还会是好车，尤其等那些电动汽车的问题彻底现形的时候。
回过头咱们再聊汽油发动机，汽油发动机在小型客车方面暂时是柴油发动机不能替代的，汽油机走的路线是点燃而非压燃所以汽油机有个先天优势就是噪音小，这就是为什么虽然柴油机燃油相对比较更经济的情况下小客车们都喜欢装汽油机的主要原因。
1在动力方面柴油机更有劲但急加速不如汽油机。
2柴油机以目前的技术在控制噪音方面远不如汽油机。
3柴油机在燃油经济性方面要好于汽油机。
4柴油机所使用的柴油燃点低相对于汽油更有安全性。
5柴油发动机相对体积大、重量更重。
还有一个事实是柴油在国外属于清洁燃料，因为排放比较清洁再加上以上柴油的优势，也使得国外很多大排量的小中型客车选择柴油而国内正相反，柴油在国内是不清洁的燃料，因为国内的柴油含蜡比较多，蜡容易沉淀凝结，堵塞油管、滤芯与排气相关的系统，更有排放污染大的缺点，所以国内很多城市都禁止小型乘用车使用柴油发动机的。
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自动挡开车怎么省油 自动挡开车省油方法 ♂
自动挡开车怎么省油 自动挡开车省油方法
- 自动挡开车怎么省油 自动挡开车省油方法
- 自动挡开车省油有什么技巧
- 自动挡开车省油16个技巧
- 自动挡怎样开车较省油
- 自动挡汽车怎样开省油
- 驾驶自动挡汽车省油小技巧
- 自动挡开车有什么省油技巧
买车容易养车难，油耗是很多车主们都很关心的一个问题，那自动挡开车怎么省油呢?下面一起来看看自动挡开车省油方法。
自动挡开车怎么省油
(一)巧妙利用滑行
这里提到的滑行，不是指空挡滑行。特别注意：自动挡车型在行驶时永远不要挂在“N”挡滑行，而是指利用车速的惯性，松开汽车油门踏板，让车子自己滑行，这样滑行是可以省去一定油。
大多自动挡车型，在60公里/时的时候，正常能大约滑行200米，并时速会降到40公里/时左右，这是可利用的。如在高架下来时，就完全可预先松开油门，让汽车自己滑行到路口。
(二)启动要温和
专家表示：现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油。最好的方法：汽车启动之后，先预热一分钟左右(如果冬季的话，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶。
(三)避免踩地板油
许多开车朋友喜欢把油门一脚踩到底(即地板油)，但专家表示：这是非常不正确的做法，会因此而增加不少的油耗。所以最好的方法：缓慢加油。
另外，自动挡的汽车，在驾驶证踩下油门不放的时候，到了一定速度，汽车会自动换挡。就在这时候，驾驶证记得要松一下油门，再接着踩下油门踏板。这样也能省不少油。
(四)学会判断红绿灯
在市里行驶时，会不断碰上红绿灯。就在这个时候，开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯，这个是很重要的。在认为不能通过的情况下，请早些松开油门，以控制车速，避免急刹车。专家说了，就这么一个提前判断，至少能省30%以上的油。
自动挡开车怎么省油
(五)等红灯时，不要挂“D”挡
绝大部分自动挡的车主，在等红灯的时，都会选择挂在“D”挡，并踩住刹车。专家表示：其实这是个增加油耗的习惯。因挂在“D”挡，会增大离合器的摩擦。所以正确的做法：等红灯时，挂“N”挡(即空挡)。这样做的好处是：省油“0.2%”左右哦。
在等红灯时，挂在“N”挡，这样车主的脚也可以从刹车上移开，从而得到适当的舒展、减少驾车疲劳。
(六)日常保养很要紧
其实你对汽车做到适当的日常保养，其实对省油也有很重要。以下是自动挡车主应该养成的日常良好习惯：
①、勤换油
一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油。但专家人为：自动挡车主最好5万公里左右就应该换一次。尤其用车环境比较脏的乡村、城市，那波箱油就应该换得更勤一些。因为如果波箱油脏的话，就会增加阻力，从而增加汽车的油耗。
②、勤洗空气滤清器
这是可以自己动手做的事，也就是说，每开2000公里左右，就把空气滤清器拆下来，自己轻轻拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净就可。嘉兴驾校：这会大大改善发动机的进气，从而降低油耗。
上面介绍了自动挡开车怎么省油的相关内容，下面一起来看看自动挡汽车驾驶技巧。
1、启动发动机准备行车时
先接通电源(不打着发动机) 踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火 ，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N挡 、而不是P挡! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。
2、超车时【宜用D挡】
“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”
自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
3、下坡时【宜用S挡或手动模式】
应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用，减少制动器的磨损。
4、短距离滑行时
需要滑行的时候，D挡还尚可，用“手”最能体现我们的优势!
5、D挡换挡时机(踩油门升减速时机)
每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动挡的换挡区间在2000～2500转之间。
6、手动换挡时机
M挡(手动模式)，也就是+、-挡，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S挡后，再上推或下推一下，即进入M挡(同时运动模式解除)，仪表盘由S变为数字;仪表盘。
7、自动挡转弯时方法
比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。
【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道;然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。
8、加速技巧
注意“提前升挡、滞后降挡”特点
踩一下松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
9、爬坡时【宜用S挡或手动模式】
若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式(退后一挡)，采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
10、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】
在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生。堵车状态下跟车，如果用D挡的2挡嫌低有点跟不上，上了D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时挡位又回到了D挡2挡。
11、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动;30秒以上就N挡】
当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时，用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题。
12、平稳行驶时
适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。
13、各挡之间切换
无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。
当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。
14、自动挡省油秘笈
轻加油，轻刹车，早刹车。
以上就是关于自动挡开车怎么省油以及自动挡开车省油方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019很多人有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利!下面是我收集整理的自动挡开车省油技巧，欢迎阅读。
自动挡开车怎么省油
(一)巧妙利用滑行
这里提到的滑行，不是指空挡滑行。特别注意：自动挡车型在行驶时永远不要挂在“N”挡滑行，而是指利用车速的惯性，松开汽车油门踏板，让车子自己滑行，这样滑行是可以省去一定油。
大多自动挡车型，在60公里/时的时候，正常能大约滑行200米，并时速会降到40公里/时左右，这是可利用的。如在高架下来时，就完全可预先松开油门，让汽车自己滑行到路口。
(二)避免踩地板油
许多开车朋友喜欢把油门一脚踩到底(即地板油)，但专家表示：这是非常不正确的做法，会因此而增加不少的油耗。所以最好的方法：缓慢加油。 另外，自动挡的汽车，在驾驶证踩下油门不放的时候，到了一定速度，汽车会自动换挡。就在这时候，驾驶证记得要松一下油门，再接着踩下油门踏板。这样也能省不少油。
(三)启动要温和
专家表示：现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油。最好的方法：汽车启动之后，先预热一分钟左右(如果冬季的话，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶。
(四)学会判断红绿灯
在市里行驶时，会不断碰上红绿灯。就在这个时候，开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯，这个是很重要的。在认为不能通过的情况下，请早些松开油门，以控制车速，避免急刹车。专家说了，就这么一个提前判断，至少能省30%以上的油。
(五)等红灯时，不要挂“D”挡
绝大部分自动挡的车主，在等红灯的时，都会选择挂在“D”挡，并踩住刹车。专家表示：其实这是个增加油耗的.习惯。因挂在“D”挡，会增大离合器的摩擦。所以正确的做法：等红灯时，挂“N”挡(即空挡)。这样做的好处是：省油“0.2%”左右哦。 在等红灯时，挂在“N”挡，这样车主的脚也可以从刹车上移开，从而得到适当的舒展、减少驾车疲劳。
(六)日常保养很要紧
其实你对汽车做到适当的日常保养，其实对省油也有很重要。以下是自动挡车主应该养成的日常良好习惯：
①、勤换油
一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油。但专家人为：自动挡车主最好5万公里左右就应该换一次。尤其用车环境比较脏的乡村、城市，那波箱油就应该换得更勤一些。因为如果波箱油脏的话，就会增加阻力，从而增加汽车的油耗。
②、勤洗空气滤清器
这是可以自己动手做的事，也就是说，每开2000公里左右，就把空气滤清器拆下来，自己轻轻拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净就可。嘉兴驾校：这会大大改善发动机的进气，从而降低油耗。
自动挡开车省油16个技巧如下：
1、在汽车行驶过程中，预判式驾驶以及尽量减少刹车、起步次数可以明显降低油耗。
2、避免过长时间的原地怠速。
3、起步要平稳，避免大脚油门起步，最好是先给油起步，松油门后再加大油门，行驶时判断松油门和加油门的时机，不要让自动变速箱因油门加大而自动升挡，而是顺势而为通过松油门和加油门让发动机自然升挡，同样适当的转速下挡位越高，燃油也就越节省。
4、冷车启动后不要猛然加速，但也不要长时间原地热车，先怠速行驶或缓慢前进，待水温上升后逐渐提速。
5、出行前规划好路线，避免行经过多的拥堵路段和红绿灯路口。
6、爬坡时切换低速挡，用合适的挡位避免D挡轰油门。
7、轮胎气压要充足，理论上标准胎压即可，夏天可高于标准胎压0.1bar，冬天可高于标准胎压0.2bar。
8、减少车内不必要的载重。
9、按时保养，保持良好的车况。
10、夏季高速行驶时，开空调比开窗省油。
11、冬季用车时，车内制热不需要开启空调A/C。
12、路况车况良好的情况下，避免长时间低速行驶。
13、减少不必要的汽车电子设备改装，比如爆闪车灯、重炮音响等，费电相当于费油，蚊子肉也是肉。
14、遵守交规，避免违章，安全驾驶，不仅能省油，还能省下很多时间和精力去做更重要的事。
15、保持良好的心态。
16、车停着别开。
如今自动挡车型已受到越来越多购车者的喜爱，这和它的驾驶方便性是分不开的。回答有点长，有经验的朋友大概需要5分钟。
不过相比自动挡车的普及程度，人们对自动挡车的驾驶认识就显得有点跟不上步伐了。多数人都认为自动挡车费油，从动力传递的理论上讲是有一定道理的。但随着自动挡变速器的技术进步，城市道路交通效率的降低，自动挡车“傻瓜”型操作的优势就会在新手和技术不佳的驾车人身上体现出来，因自动挡的电脑程序会弥补这类人员的技术不足，将 汽车 控制得接近高手的水平。
装有自动挡变速器的 汽车 ，其换挡规律都是预先设定好的，操纵十分方便。但在使用中不可能完全满足实际路况的需要，这样就需要驾车人在使用中采用正确的操作方法加以弥补。现在自动挡车型都有可供驾车人手动操作的装置，如M（手动模式）、OD（超速挡）、L（低速挡）、S（运动模式），还有D1、D2、D3等，这些挡位都必须由驾车人根据行驶需求，合理地加以运用。如果使用得当，就可以充分发挥出自动变速器的最佳效率和特点，达到省油目的。
驾驶自动挡车的省油方法有以下几个方面。
1、脚踩油门要温柔，不论是手动挡车型还是自动挡车型，踩油门时都要轻而缓。尤其是自动挡车，若猛踩油门，自动变速器会延迟升挡时间，虽然 汽车 提速快了些，但油耗却增加了不少。
为了节省燃油，在起步加速时要尽量避免急加速，应当平稳、缓慢地加油，循序渐进地均匀提速，让自动变速器按设定的最佳升挡时机提升挡位，直到升到最高挡或超速挡，这样不仅省油，还能减少发动机和变速器的磨损。为了防止油门踩得过重，你可以想象在脚和油门之间有个鸡蛋，当你踩油门踏板时就会轻柔得多。
2、松油门提前升挡自动变速器在结构上是能够实现提前升入高一级挡位的。从低挡自动升入高挡时，一定的节气门开度与车速之间有着确定不变的关系，当发动机节气门开度不变时，必须在 汽车 加速到一定的车速时才会自动升挡。
为了省油，可使自动变速器提前升至高速挡，即用松油门使之提前升挡的操控法。具体操作方法是：用D挡起步后，先将车速提高到20km/h左右，然后松一下油门，这样变速器就能立即从1挡升到2挡，稍加停顿后，继续加速到30～40km/h时，再迅速松一下油门，则变速器又会从2挡提前升到3挡，用这种提前升挡方法可以在较短的时间内，让自动变速器升至最高挡位。这种操控方式不仅升挡快、行驶距离短，而且发动机转速的增加相对较小，从而降低了发动机油耗、磨损和噪声。
3、猛踩油门最费油现在的自动挡车型，大多数变速器的电脑程序都有学习功能，如果经常猛踩油门行驶，自动变速程序就会记住车主的驾驶习惯，变速器的换挡点就会改变设计时所兼顾的动力性和节能性，自动调高升挡时发动机的转速。
比如说，原来的设定是发动机达2000r/min就升挡，而猛踩油门后要达3000r/min以上才会升挡。这样发动机动力就会过剩，也就产生了浪费，而且猛踩油门燃油喷射突然增加，燃烧效率损失较大，当然很费油。因此，自动挡车在起步加速和行驶过程中都不要猛踩油门急加速，这种粗暴地驾驶方式，只会使发动机的转速迅速增高发出刺耳的轰鸣声，但提速并不快，同时还加剧了发动机和变速器的磨损，并且导致燃油无谓的浪费。
4、保持稳定的速度自动挡车在行驶中，尽量保持速度平稳，中高速行驶经济性最好。如果车速恒定，自动变速中的锁止离合器将使发动机和变速器形成刚性连接，消除液力传动的能量损耗；如果车速忽高忽低，这个锁止机构就不会产生作用，也就比较费油了。
另外，自动变速器还有一个省油的特点，那就是勤松油门。当加速的要求已得到满足之后，应立即松开油门，让发动机转速降下来后，再踩下油门，这样既可以保持原来车速，发动机转速也不会上升那么高。勤松油门还有一个好处，由于自动挡车发动机的牵阻作用较小，尤其是在高挡位上行驶时几乎没有制动作用，所以松开油门后， 汽车 照样可以滑行很长一段距离。
5、别忽略其他挡位随着自动挡车型的普及，驾驶自动挡车的人也越来越多，但许多人都简单地认为开自动挡车，就是前进挂D挡，倒车挂R挡，停车挂P挡，没有什么技术活，而且平时也仅会使用这三个挡位。其实，许多自动挡车在行驶时，除了使用D挡外，还有D3、D2、D1或L、S、M等挡位。
如果在平坦道路上或坡度较小的丘陵地带，可以始终挂在D挡上行驶。因为在D挡上控制系统可根据车速和油门的大小，自动选择最佳挡位，在4个或6个前进挡之间自动升降。如果在山区公路上行驶，特别是上下长坡时仍然使用D挡，这样不仅费油也会对车辆造成伤害，还会带来一些安全隐患。例如， 汽车 上坡时，若在D挡上，当发动机动力不足车速下降时，变速器会自动降挡，当车速增至一定高度时，变速器又会自动升挡，这一过程将反复进行，形成所谓“循环跳挡”现象。这将使变速器内部的离合器片频繁打滑、油温升高、摩擦片迅速磨损甚至烧蚀。因此， 汽车 上长坡时，一定要记住将换挡手柄换到D3或D2挡上，这样跑起来不但强劲有力，而且更加轻快，既省车又省油。
又如， 汽车 下坡时，由于自动变速器的D挡不具备发动机制动能力，它会随着下坡车速的增加而不断向高挡变换，使车速越来越快，必须不停地使用刹车来控制车速。这样一来，不仅会使刹车片和盘磨损严重，而且很容易造成刹车使用过度产生高热而失灵。因此，驾驶自动挡车下长坡路时，一定不要一路D挡开到底，应根据坡度的大小和长短，选择合适挡位。一般坡度使用D2或D3挡，因这两个挡位不会随车速的加快而升挡；
较陡而长的大坡最好用D1或L挡，可获得最强的发动机制动效果，从而减少车轮制动器的磨损，防止刹车失灵，确保行车安全。但选用D1或L挡时，车速必须控制在50km/h以下，否则容易损坏自动变速器。另外，驾驶自动挡车在市区行驶时，由于城内车多道路也比较拥堵，车速往往上不去。如果车速无法超过50km/h，就应改用在D挡下面的一个挡位，也就是说在行驶速度较低的情况下，如4速自动变速器，应使用D3挡，这样不仅提速快，而且省油，还能减少发动机积炭的产生。
在高速公路或跑环城快速路时，如果爱车有超速挡，一定要打开超速挡OD开关，因为用超速挡行驶最省油。如果是手自一体变速器，应用手动挡的最高挡位，以避免因加速或行驶阻力增大时，变速器自动降挡引起发动机转速突然升高，这样不仅有助于改善行驶舒适性，而且有助于获得更好的燃油经济性。
6、短时停车挂N挡在自动挡中，N挡就相当于手动挡的空挡。由于手动挡车停车后必须挂空挡，否则，一直踩着离合踏板容易损坏离合器分离轴承。然而，很多用惯手动挡的车主在驾驶自动挡车时，仍然习惯于在停车时挂N挡。其实，对于自动挡车来讲，频繁地在D挡与N挡之间切换反而会增加自动变速器的磨损。N挡的使用应根据停车时间的长短来确定。
若是短时间停车，比如说在路口遇到短暂的红灯或走走停停的拥堵情况时，保持D挡踩住刹车就可以了，只要停车时间不超30s，就没必要挂N挡，但如果停车时间超过30s就应该挂N挡。因为自动变速器只要挂在D挡上， 汽车 就会自动前移，若长时间踩着刹车，等于强行制止这种前移，这样会使变速器摩擦片打滑增加磨损，而且还会使油温升高，油液容易过早变质。如果停车超过60s，应挂入P挡，最好熄火等待。这样既可以减少油耗，又能避免油温升高，可有效地保护变速器。节油试验证明，发动机怠速空转60s的油耗可以让 汽车 行驶1km，怠速运转10s，其燃油消耗几乎和重新启动一次相等。
因此，在排队、等人、堵车等情况下，应尽量减少发动机无谓地空转，最好停车超过1min就干脆熄火，这样既能节省燃油，又能减少尾气排放保护环境。
总之，一切省油都应以保护 汽车 为前提，尤其是驾驶自动挡车，更要注意保护好自动变速器，绝对不能空挡（N）滑行，否则变速器很容易因油压不足、润滑不良而被烧坏，一旦损坏，其维修费用相当昂贵。
作为一个把远景SUV，18款1.4T自动旗舰型开出平均油耗5.0的老司机，浩哥自认为对这个问题很有发言权。
经常听到周围的同事、朋友说自己的车油耗大，七点几、八点几很常见，有的甚至超过了10，浩哥每次也只有听听而已，不知道说什么好。今天就在这里分享一下自己的省油经验，咋个不让车车变成油老虎。
AT、CVT、DSG（或类似），同等排量下，AT变速箱可承受扭矩值比较大，但体积较大油耗较高且驾驶起来有较强顿挫感；CVT变速箱可承受扭矩值相对较小，但是驾驶感平顺且省油，不适合激烈驾驶；DSG变速箱（或同类双离合变速箱）换挡快，可承受扭矩值也比较大，适合追求运动感的车型，但相对比CVT油耗要高。
1、 发动机和变速箱要有合适的工作温度。
停放一夜的车辆，早上出发前适当热车并慢行让车辆发动机水温以及变速箱达到一个理想的工作状态，然后再正常驾驶，这样车辆才能省油。
2、 正常的轮胎胎压。
汽车 厂商都会给自己所生产的 汽车 标定一个轮胎胎压值，要求 汽车 驾驶者要按照标准检查轮胎胎压并按标准充气。胎压过低或者过高，都会加大轮胎磨损，特别是胎压过低会导致油耗上升，而胎压过高有爆胎的危险。
3、 按厂家标准选用机油，并在规定保养里程数内进行更换。
如果你选了粘稠度过高的机油，会因机油流动性差而导致润滑不良增加油耗，或者更换机油时加注机油的量超过厂家规定，也会因曲轴箱内的运动阻力过大而增加油耗。
4、 平时不用的东西不要都放在车上，不要无畏增加车辆的载重。
大家平时应该有感受，自己一个人使用车的时候比车辆满载的时候省油，道理就是这样；再说车辆一直放满东西那是货车，你也不可能每天开着一辆货车上下班或者去逛街吧。
5、 要有良好的驾驶习惯。
起步温柔，不急加速急刹车，不地板油，早预判早减速，合理利用车辆的惯性，在条件允许情况下尽量匀速前进，遵循车辆的省油速度区间（一般车辆在60-90公里/小时的范围内会比较省油），不在怠速情况下长时间使用空调，等红绿灯时不要用D档而是使用N档（空挡），学会使用发动机转速和车速匹配来超车而不是急加速超车等等，良好的驾驶习惯有助你节省燃油。
6、 定期给车辆做检查和保养，让车辆达到一个最佳状态。
给大家介绍一下，节气门脏了会影响油耗，油路脏了会影响油耗，空气传感器脏了会影响油耗，火花塞点火不良会影响油耗，轮胎胎压不对或者花纹磨损过大会影响油耗。
所以，一个良好的车辆使用习惯和良好的驾驶习惯，将有助于你降低车辆油耗。
车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。下面是我整理的自动挡汽车怎样开省油，欢迎大家阅读参考！
自动挡开车怎么省油?
(一)巧妙利用滑行
这里提到的滑行，不是指空挡滑行。
特别注意：自动挡车型在行驶时永远不要挂在“N”挡滑行，而是指利用车速的惯性，松开汽车油门踏板，让车子自己滑行，这样滑行是可以省去一定油。
大多自动挡车型，在60公里/时的时候，正常能大约滑行200米，并时速会降到40公里/时左右，这是可利用的。
如在高架下来时，就完全可预先松开油门，让汽车自己滑行到路口。
(二)避免踩地板油
许多开车朋友喜欢把油门一脚踩到底(即地板油)，但专家表示：这是非常不正确的做法，会因此而增加不少的油耗。
所以最好的方法：缓慢加油。
另外，自动挡的汽车，在驾驶证踩下油门不放的时候，到了一定速度，汽车会自动换挡。
就在这时候，驾驶证记得要松一下油门，再接着踩下油门踏板。
这样也能省不少油。
(三)启动要温和
专家表示：现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油。
最好的方法：汽车启动之后，先预热一分钟左右(如果冬季的话，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶。
(四)学会判断红绿灯
在市里行驶时，会不断碰上红绿灯。
就在这个时候，开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯，这个是很重要的。
在认为不能通过的情况下，请早些松开油门，以控制车速，避免急刹车。
专家说了，就这么一个提前判断，至少能省30%以上的油。
(五)等红灯时，不要挂“D”挡
绝大部分自动挡的.车主，在等红灯的时，都会选择挂在“D”挡，并踩住刹车。
专家表示：其实这是个增加油耗的习惯。
因挂在“D”挡，会增大离合器的摩擦。
所以正确的做法：等红灯时，挂“N”挡(即空挡)。
这样做的好处是：省油“0.2%”左右哦。
在等红灯时，挂在“N”挡，这样车主的脚也可以从刹车上移开，从而得到适当的舒展、减少驾车疲劳。
(六)日常保养很要紧
其实你对汽车做到适当的日常保养，其实对省油也有很重要。
动挡车主应该养成的日常良好习惯：
①、勤换油
一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油。
但专家人为：自动挡车主最好5万公里左右就应该换一次。
尤其用车环境比较脏的乡村、城市，那波箱油就应该换得更勤一些。
因为如果波箱油脏的话，就会增加阻力，从而增加汽车的油耗。
②、勤洗空气滤清器
这是可以自己动手做的事，也就是说，每开2000公里左右，就把空气滤清器拆下来，自己轻轻拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净就可。
嘉兴驾校：这会大大改善发动机的进气，从而降低油耗。
容易增加油耗的驾驶习惯
第一：猛加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。
在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。
第二：频繁并线
实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。
要实现这个目的，当然不能频繁并现了!而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。
道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。
第三：长时间怠速
或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时。
要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。
属于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。
这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。
第四：超速行驶
超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。
前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。
如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。
因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。
我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。
因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。
第五：低档高速行驶
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。
对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。
这样做浪费了无辜的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。
正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。
当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。
对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。
第六：频繁刹车
刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。
车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。
在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。
很多有有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利!
第七：改宽胎
有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。
换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。
但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。
在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。
针对自动挡汽车如何驾驶才会省油，下面给大家介绍驾驶自动挡汽车省油小技巧，欢迎阅读!
培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，坚持并使用得当，自动挡车也能省油。
1、一般的自动挡轿车，都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。
2、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热;如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。
3、起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
4、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
5、多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
6、大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。
起步适当加油有利发动机
自动挡汽车怎么省油?我市一专业汽车维修人员黄先生告诉记者，从起步开始应该给发动机足够的能量。因为自动挡的换挡设计在2500转(热车时在2200左右换挡)，给油太少，达不到2500转时，换挡很慢，不但发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，长久以往对发动机伤害大，所以要多给一些油，让转速迅速达到2500转，不但起步快，对发动机也更为有利。
手自一体利用好 瞬时油耗会减少
现在很多自动挡都是手自一体，大家应该好好利用这一功能。匀速加油是自动挡汽车通用的驾驶技巧，但到达一定挡位后，还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗。这就是为什么通常大家会认为自动挡汽车比手动挡车耗油的原因。但是，如果利用好手自一体这一功能，就有可能比手动挡车更省油。起步后换挡，然后再松一下油门，保持原来的车速，这样瞬时油耗就可以下降不少，从而达到降低平均油耗的目的。
长距离踩刹车废油
另外，踩油门也是需要技巧的。在车子速度上来时，收小一点油门，速度降下时，再慢慢给一点油门。整个操作就是脚有节奏的细微运动。这样做就能既保持动力，又保证油耗。
黄先生还说，很多人在踩刹车时都有一个坏毛病，就是带着刹车开很长距离，这样做的结果就是更加费油。最正确的做法是松油门后带挡滑行到瞬时油耗开始上升时刹停最省油。
建 议
节油误区要提防
记者在采访过程中发现，很多车主自认为省油的方法实际上是踩到了节油误区。哪些误区是需要广大车主提防的呢?
首先空挡滑行能省油是错误理解。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡反而更加费油。
其次，低速高挡省油的观念也是错误的.。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅上升。
还有不少车主喜欢低挡行驶，认为这样能省不少油，事实上低挡行驶会消耗更多能量。技师提醒驾驶手动挡的车主，在车速稳定下来以后应及时换成高挡，同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。另外，猛踩油门使发动机以不必要的高速运转也会加大油耗。
再次，节油产品不少，但目前国家还没有确切标准来评价节油效果。然而许多发动机自身有节油装置，改装后节油效果反而不好。因此节油产品使用时要慎重。
最后，标号高的汽油不一定比标号低的汽油更耐用，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油。
自动档如何和手动档一样省油，甚至比不熟练的车手驾驶手动档的还省油。
1,起步时，松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的，否则是费油的。
2,等红绿灯时，若是挂在D档踩刹车那是费油的，如果你挂在空档拉手刹或不拉(根据地形决定)，是省油的。
3,上坡挂在左边利用手动是省油的，自动加油是费油的。
4,上坡前，速度起来是省油的(时速50KM/时以上)，速度起不来是费油的。
5,跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的。
6,在市区眼睛瞄远点，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。
7,下长坡挂手动档操作是省油的，挂自动档是费油的。
8,转弯时提前抬脚是省油的，踩着刹车转弯是费油的。
9,空调开得太低是费油的，与车外温差适宜是省油的。
自动挡开车技巧和注意事项 ♂
自动挡开车技巧和注意事项
- 自动挡开车技巧和注意事项
- 自动挡行驶时需要一直踩油门吗
- 自动挡车急加速是油门踩到底还是踩两脚
- 自动挡车型超车是先深踩油门然后松开，再慢慢加油门吗
- 自动挡车开时要一直踩油门吗
- 自动档的车该如何加速要如何踩油门呢
开车技巧
1、起步时
新手：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
高手：先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
【理由】这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2、踩油门时
新手：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
高手：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
【理由】如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。
3、超车时
新手：超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。
高手：超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
【理由】你懂得…
4、等红灯时
新手：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
高手：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
【理由】P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
5、刹车时
新手：一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。
高手：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
6、停车时
新手：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
高手：车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
【理由】当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。
注意事项
1、等灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。
2、起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
3、启动PN挡
有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
4、别空挡滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
5、驻车挂P挡
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。
自动挡车开时不用一直踩油门。
使用油门的正确操作是踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000—2500转之间)，轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡、提速。
如果你要超车，先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。
慢慢往下踩就行，自动换挡是根据油门踏板，节气门信号，车速信号综合计算换挡时机的，你踩两下速度没上来也不会升档的，频繁换挡对变速箱也不好
新手起步是车钥匙一扭，启动发动机，档位一挂到D挡，一脚油门下去就让车后的人吃灰尘了。在路上要快点就把油门踩深点，减速就直接放油门就行了。老司机则在启动发动机前先把行车电脑和线路启动，然后踩着脚刹挂到N挡启动发动机，让车子像手动挡的预热几分钟，就像我们运动前热身一样，然后再把挡杆推到到D挡慢慢加油起步。
2、超车时：
新手：哇，前面有一辆思域耶！我的车是2.0T，可以干它，深踩油门向前冲，让它看到了我的车尾灯就是我输了。请问你是这样的吗？
看看老司机是怎么超车的，会让车换档，把马力准备好，就是先松一下油门，给车子一个准备，车子感应到要慢了，换档，再给回油门，车子就会像狼看到羊时一样的奋不顾身往前冲，管你什么思域，分分钟让对方在自己的后面吃灰尘。超速完成再松一下油门回到之前的状态继续往前跑。
3、路上加速时：
新手是要加速就猛踩油门，减速就猛放油门的。有时候车子起油速度跟不上踩油门的速度就会出现车子乏力的现象，这时新手会以为是油门没给够继续踩下去。而老司机则会先慢慢地加油门，等到车子的转速达到了一定转速是就会像手动挡的一样放了油门，重新换挡。换好挡之后再慢慢给油，车子转速正常了之后继续把油门踩深点，让车子的速度更加快，这样一步步的完成加速步骤，就像是人车合一了一样。
4、在等红路灯时：
新手是要么直接把刹车给踩死了，什么都不做等到绿灯就直接松脚刹加油走人，再次让后面的人连自己的车尾灯都看不到。要么就是把车停下来，挡位挂到P挡。那么老司机是怎么做的呢？他们会把车停下来，挡位换到N挡，拉手刹。挡位挂到N挡是为了防止后车撞到你时挂在D挡时会把变速箱和发动机损坏，在P挡时则会把P挡的锁死设置撞坏。
5、停车时：
新手停车时是，把车子的档位挂到P挡，把手刹一拉钥匙一拔。就想着今天约的妹子怎样再怎样，等下次要约隔壁的小芳还是约那个翠花好。
自动挡车开时不用一直踩油门。
使用油门的正确操作是踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000—2500转之间)，轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡、提速。
如果你要超车，先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。
换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动。换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。
1、平稳驾驶
自动档汽车不要刻意强调提速快慢，因为自动变速箱是为舒适而设计的，正常行驶时，只需将油门踏板踏下1/3左右，变速箱电脑会根据车速和发动机负荷信号来控制变速箱升降档。如需超车，快速把油门踏到底，变速箱会强制降低1-2个档位来增大扭距,超车后迅速松开油门回复正常行驶，强制降档不要超过5秒钟，强制降档会对自动变速箱造成严重冲击,如无特殊需要，应尽量避免。
2、提前升档
自动档汽车驾驶时如果跳档晚，不要猛踩油门，这样只会得到相反的效果。因为自动变速箱跳档时间是根据车速信号和发动机负荷信号由电脑做出判断，发动机负荷信号取决于油门的大小；正常情况下，相同的车速油门越大跳档越晚，油门越小跳档越早，所以当车速快要到升档点时可以松一下油门，变速箱就会提前升高档，这样可以达到节油的效果。
3、正确操作
起步时踩紧刹车，把档杆放入行车档，等0.5秒后，感到车身轻微震动一下，才能起步；如果没有等0.5秒或没有感到震动，就松开刹车踩油门这样会造成自动变速箱内部冲击，导致磨损过快。如果平地上，松开刹车，车辆没有爬行这就说明变速箱或刹车系统有问题了。车未停稳时，不要挂入相反档位和P档，这会对自动变速箱造成严重损坏。
4、注意保养
经常清理发动机散热器的散热片，保持正常水温，定期清洗发动机节气门和喷油器，这样可以省油和获得良好的换档感觉，变速箱油不需经常更换，换油周期一般都在4-6万公里，更换时一定要使用厂家规定级别的油品，不能少加或多加，千万不要使用劣质自动变速箱油，劣质油品抗氧化和润滑能力不强，变速箱使用很短时间就会严重磨损和结胶，轻者大修，重者变速箱报废。
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