觉得买长城m4车怎么样，好不好 ♂
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长城M4的外观的第一感觉就是十分的大气，就非常有那种大片头的感觉，最关键的是，开出去倍有面子，说实话十分完美又新颖的设计，有一种像跑车的感觉十分的霸气，朋友都称赞这款车颜值高呢，这与我的颜值自然也是搭配的。这样的外观我还是非常的满意，而且在这个价位的车里比较上档次，看着十分圆润丰满，又没有丢失大气，是一代经典车型，总之是我喜欢的车型，属于一见钟情的那种，突出的闪光点，在人群当中就是靓仔一枚，非常适合年轻消费者开。
长城哈弗M4整车性价比还是可以的。底盘高，车体坚固，车门厚实带有防撞钢梁，动力性也适合家用。没什么性能而言，比较简单实用，没有驾驶乐趣，驾控感受中等偏下的一款车。
长城哈弗M4诞生于哈弗M系家族，出自炫丽平台，是哈弗M系继M1、M2之后的第三款车型，沿袭了M系家族个性化气质，是十足的硬派小型SUV。而作为一款跨界车型，哈弗M4的离地间隙为185mm，新车将拥有较为不错的通过性。
能。长城m4配备单天窗，对车内采光和通风都有一定帮助，能提升乘客的乘坐体验。15年长城m4，距2022年已经7年，能配到的，m4在市场上占有率很高，一切非原厂配件也很多，可以去陈田寻找配件，陈田汽配城的名声在业界可以说是非常知名的，只要是汽车，陈田都可以找到你所需要的部件。
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觉得大众斯柯达哪个好？想问问，大众和斯柯达有什么区别呢 ♂
觉得大众斯柯达哪个好？想问问，大众和斯柯达有什么区别呢
斯柯达和大众都属于大众集团旗下的品牌,斯柯达和大众都是共用同一平台打造的大众旗下的汽车,斯柯达作为大众旗下品牌,大众和斯柯达有什么区别呢懂大众的都买斯柯达,斯柯达真的只是换壳的大众吗真正懂大众的人最后都选择了斯柯达,斯柯达和大众几乎全部都是共享的,斯柯达作为大众旗下的一个子品牌,斯柯达作为大众旗下的子品牌。
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首先我们要清楚一点的是，斯柯达作为大众旗下的子品牌，与大众汽车共享同一个平台打造，就连生产线都是共用的，甚至连汽车技术和配置也是共享的，所以两者的汽车市场定位也比较相似。但斯柯达和大众汽车虽然几乎算是同胞兄弟，可由于斯柯达品牌影响力远不及大众，所以大众为了提升斯柯达汽车的竞争力，对于同平台同配置的车型，斯柯达的定价都会比大众要便宜，以期望扩大市场，获得更好的汽车销量。
其次，按道理来说，斯柯达和大众同级别的汽车价格更低，那为什么在国内市场的表现差距这么大呢？其实虽然平台和生产线相同，但用料和做工方面斯柯达和大众还是有区别的，其中最大的区别就是斯柯达无论低配还是顶配，都没有安装隔音棉，而大众汽车就连最低配的捷达都会坚持安装隔音棉，这可能也是两种品牌的不同理念吧，斯柯达在尽力的降低成本，从而压低售价，提高汽车的性价比。而除了外观和隔音棉差异之外的汽车配置，斯柯达和大众几乎全部都是共享的。
总体来说，斯柯达和大众都是共用同一平台打造的大众旗下的汽车，在汽车各种配置上几乎相同，最大的差异在于斯柯达所有车型用料上面略差大众汽车一点，且斯柯达的售价通常会比同级别大众要便宜不少，所以这也是很多懂车的朋友都会选择斯柯达而不是大众的缘由之一！所以，如果你想买大众品牌名气更大的话，就选大众汽车，如果想买便宜点的话就选斯柯达！
? ? ? ?懂一点汽车知识的小伙伴都知道，斯柯达和大众都属于大众集团旗下的品牌，也就是说上汽大众里有斯柯达和大众两个品牌。质量绝对可靠的，如果自己家用的话，可以花较少的钱买大众车的驾乘体验。两个看似不同的车都是一个生产平台。但是斯柯达性价比更高，所以就有了“懂大众的人都选择柯斯达”。
? ? ? ?由于斯柯达在中国知名度没大众高，所以相对来说，柯斯达的二手车就没大众保值率高，但斯柯达是很多懂行情人的首选。斯柯达是与上汽大众共用一个供应商、一个生产平台，但由于设计语言的不同、车款定位的不同，导致内饰用料、塑料板寿命有很明显的差异。
? ? ? 不可否认，除了紧凑级的明锐，在同级别同平台（同一个发动机情况下），驾驶感觉基本一样，斯柯达都比大众更偏向实用配置和性价比。在核心技术运用上确实跟大众一脉相承，斯柯达作为大众旗下品牌，大众有的MQB平台、EA888发动机、DSG变速箱，斯柯达也都一应俱全，乃至底盘质感和操控感受，斯柯达也像极了大众。
? ? ? ?柯斯达会比大众差一点点舒适度和高级感，但也能理解，毕竟定位不是高级豪车。有人说大众是亲生的，斯柯达是过继来的，我觉得这个评论恰到好处。斯柯达的问题，就是被归类到大众体系内，大众整合资源归类品牌。作为入门级乘用车品牌，斯柯达完全没有必要独立开发一套系统来保证产品强度。
? ? ? ?斯柯达是斯柯达，大众是大众，因为大众集团想要塑造两个风格完全不同的品牌定位，技术通用，从企业运营角度上来说，还能节省不必要的成本。相比于大众更适合家用的品牌形象，斯柯达定位会更加偏向于精致，所以在产品设计上更注重细节方面的塑造。
? ? ? ?斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，抛开车标以外，与大众汽车确实没有太大的区别。严格意义上来说，在三大件上面的共用，都是一样的发动机、变速箱，斯柯达的多款车型设计要比大众更有价值，而且多款车型也获得了德国红点设计大奖。
大众与斯柯达共用平台、生产线、发动机、变速箱、底盘等，很大程度上可以说大众只是换壳的斯柯达。斯柯达汽车定价会低一些，并且终端市场优惠大。因此有了懂大众汽车的消费者都买斯柯达的说法。最近总是听到一种说法——“懂大众的都买斯柯达了”，为什么有人会这么说呢？这种说法又到底对不对？让我们来从不同的角度去分析一下。
同样价格配置更多，反正前几年上海这里斯柯达满大街跑。还有一个优点是斯柯达有很多贴近用户使用的贴心小设计，很适合家用。比如晶锐明锐的眼镜盒恐怕是大众里最早出现的，很实用。说简单点，以斯柯达或者其他非豪华品牌的目前群体来看，不管说技术如何先进，品牌如何悠久，但体现竞争力终归是油耗高低、性价比高低等方面罢？配置无比的中级车，感觉操控性极好，动力强劲，可轻松装下一台洗衣机。后排座椅放倒可以轻松当床中途休息。还特省油，百公里油耗5.0左右。非常满意。如果有机会，俺还要选购斯柯达。
在这些消费者中，有一部分人还是很排斥斯柯达的。但是确实有一小部分人，放弃了大众而选择了斯柯达。原因很简单，因为斯柯达和大众是同门兄弟，也算是和大众“血缘”最近的一位。在国内，如果是说销量最好的合资品牌，恐怕大家最先想到的就是大众这个品牌，而大众的下面还有一个品牌，就是斯柯达。
开起来和大众车也没什么太大区别，由于品牌不如大众影响力大，斯柯达只有走性价比路线，所以相同配置的车型斯柯达性价比更高一些，如果喜欢大众车，又觉得性价比不高斯柯达是个不错的选择。
同级品牌有很多兄弟品牌，如大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚等，每个品牌都有明确的市场定位，包括斯柯达注重经济性和高成本。你会发现斯柯达的价格通常比大众低很多。
斯柯达的销售额非常低。同样的一套产品是在一个双运动门TT中生产的，售价超过60万美元。有两个门，它变成A3，超过20000个。另一个标志是迈腾、帕萨特或超过20000个。如果你成为斯柯达特快专递，它将超过100000个。因此，没有人购买超过100000个特快专递。每个人都买了麦登和帕萨特。因为他们有面子，在中国大陆买车就是买面子。除了中国大陆，大众和奥迪在世界任何地方都买不到，TT不能出售，因为中国大陆没有跑车文化，两个跑车车门都不能出售。
嗯，然后我买了一辆大众琅琊，然后我总是想念我叔叔的学校，所以我只想说，我还是想在将来有机会的时候买一辆斯柯达汽车，所以现在我对2020年的四款夏普车型感兴趣。这就是为什么理解观众的人喜欢买斯柯达。同样的配置。大众比斯柯达贵5万元。为什么这是同一个根源，为什么它太急了？如果你打开发动机舱，斯柯达的大众标志就会挂起来。这就是你想说的。但是理解的人是不同的。
大众MQB平台、ea211发动机和EA88发动机都需要研发成本。大众中国研究中心设在上海。整个研发成本必须得到上海大众、一汽大众和上汽斯柯达的支持，这样可以降低研发成本，间接降低成本。因品牌知名度，形象而导致市场认可度不一样。长年累月，潜移默化的影响，人们更喜爱大众，即使两者底子几乎一样，因此两者价格差别较大。
斯柯达属于大众旗下品牌。斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达－博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。捷克工业高度发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。
捷克的汽车厂有两家，那便是斯柯达和太脱拉，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫。
斯柯达汽车公司
2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达公司，目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆。
帕萨特新领驭 有1.8T 、2.0MFI、2.8V6每个里面都包含手动和自动变速箱可供选择。报价在12.88万—31.38万不等。
朗逸 排量有 1.4L、1.6L、.2.0L 变速箱： 手动、双离合 手自一体
报价在8.85万—16.98万
途安 排量有 1.4L 1.6L 2.0L 变速箱： 手动、双离合、手自一体
报价在12.98万—22.98万
POLO 排量有 1.4L 1.6L 变速箱： 手动、 自动
报价在7.00万—12.98万
桑塔纳普桑 排量有 1.8L 变速箱：手动
报价在6.48万—7.98万
桑塔纳志俊 排量有 1.6L 1.8L 2.0L 变速箱：自动 手动
报价在7.68万—13.28万
还有上海大众的就是斯柯达品牌的了 。
以上报价均为官方指导价，望采纳！
斯柯达的车型有速派、明锐、2019款昕锐、2019款昕动、晶锐、柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克、YETI和明锐旅行车，斯柯达柯米克是一款性价比很高的车。
1、Rapid?昕锐
斯柯达第一辆采用全新LOGO，Rapid采用斯柯达家族全新的设计语言，造型简洁明快，通过干脆力落的折线营造雕塑感的车身。斯柯达Rapid还运用了全新立式条幅进气格栅，镀铬饰条与亮黑直瀑格栅混搭在一齐，看起来既呼应了斯柯达传统的设计DNA又不失时尚范儿。
全新设计的银色车标也相当抢眼，全新的立体雕塑车标为黑色哑光基底上带翼镀铬箭头，且由一条精美的镀铬线条环绕。于2013年4月18号上市，售价为7.99-11.69万。
2、Yeti野帝
斯柯达野帝（国产Yeti），上海大众斯柯达首款SUV，2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，共7款车型，售价区间为16.58-24.18万元。
3、新明锐GreenLine绿动
Greenline，作为斯柯达旗下绿色环保理念的代言车系，全系品牌均拥有其自身的Greenline品牌车型。斯柯达新明锐Greenline绿动，通过一系列轻量化措施来降低油耗：15寸轻量化铝合金车轮经过了结构优化，相对同尺寸普通车轮重量降低了5%；
轮胎采用新的胎体结构设计，较同尺寸轮胎重量降低7.5%，而新材料配方的运用，使滚动阻力减小15.3%。这些新材料的运用，无疑帮助新明锐Greenline绿动更加节能低耗。另外，后桥下部采用的专用底部导流板，也大大降低了空气阻力。
1.4TSI发动机搭配DSG双离合器手自一体变速箱，让新明锐动力十足，百公里6.1L的综合油耗，让新明锐GreenLine绿动当之无愧地进入了国家公布的《节能汽车推广目录》，成为汽车行业节能环保领域的标杆车型。
一直以来，德系车在国内消费者心目中的地位都比较高，上有豪华品牌宝马、奥迪、奔驰，下有最畅销的合资品牌大众，这些德系品牌在国内有着非常广泛的影响力，对消费者的买车产生了根深蒂固的影响，但也不是所有的德系品牌都像大众那样受欢迎，也要个别不是很火的品牌，比如大众旗下的子品牌斯柯达，整个2019年全年销量仅6.7万台，相比2018年的10.6万台下滑非常的明显，发展前景可以说很糟糕。
面对当前国内的窘境，斯柯达可以说采取了一系列的措施，目前来看，降价的效果并不明显，毕竟同级竞品车型也都在降价，品牌力的不足成为了斯柯达不受欢迎的最大原因，而为了紧跟当前市场的发展潮流，斯柯达加入到了换代的行列中来，前不久发布了一款新车——新一代斯柯达明锐，也就是第四代明锐，新车在设计上加入了家族最新的设计理念和技术，彰显出了更强的市场竞争力，得到了广泛关注，这对于困境中的斯柯达来说非常重要。
在外观的细节上，新款明锐有很明显的提升，在家族最新设计语言的加持下，呈现出了比较年轻动感的一面，凌厉的前脸多少有几分概念车的影子，带来了极强的视觉冲击，经典的直瀑式进气格栅得到了保留，看上去辨识度很高，上扬的LED大灯组造型棱角分明，矩阵式的设计很科幻，点亮后的效果非常出众，车身侧面扁平的造型很动感，贯穿式的腰线营造出了修长的一面，略带溜背的尾部很符合年轻人的审美，上翘的小鸭尾、犀利的三角尾灯以及带字母的车标LOGO都非常的潮流，顺应了时代的发展。
尺寸方面可以说是新一代斯柯达明锐的亮点，与此前海外版明锐（4675*1814*1460mm，轴距为2686mm）有所不同，国产版明锐将会在尺寸上进一步升级，长宽高分别为4754*1829*1470mm，轴距为2731mm，无论是车长还是轴距的表现都有很明显的加长，表现完全超过了大众速腾，为良好的空间表现奠定了基础。
内饰方面，第四代明锐变化还是很明显的，采用了家族最新的三段式设计，三个区域分别用不同的材质与颜色进行区分，带来了不错的层次感，面板的布局简约且时尚，软性搪塑材料的包裹有不错的质感，上黑下米的双色搭配营造出了不错的氛围，而悬浮式液晶中控大屏可以说是内饰最大的亮点，集成了蓝牙、电话、导航以及人机互联系统等，功能性非常突出，液晶仪表显示很清晰，两者的结合，可以说带来了满满的科技感。
动力方面，第四代斯柯达明锐取消了现款那台1.5L自吸发动机，取而代之的是1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，看到这里，不由自主的想到了新速腾，其中1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N·m，而1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，传动力与之匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱。另外新车还有望搭载一套1.4T发动机+电动机组成的油电混合系统，满足了国六排放。至于售价方面，预计新车的起售价将会在11万左右，展现出了亲民的表现。对于新一代斯柯达明锐，你期待吗？
这车跑起来感觉还是挺好的，视野、隔音、避震这些方面的表现都还可以，本身车子发动机的声音也不大，行驶质感这一块的话，我觉得明锐还是做得挺好的。
【最不满意】
内饰要改进一下，现在的车内饰都做得多好啊，明锐的设计感还是老气，没跟上时代。
【空间】
空间挺好，小家庭完全够用，一米七五左右的人后排完全坐得开。后备厢超大，因为是掀背的后盖，实用性也强过一般的三厢车。
【动力】
动力只能说马马虎虎吧，心急的人不能开，因为车子前段提速是比较温吞的，完全不在状态，地板油也没有爆发感。中后段提速还可以，感觉跟开2.0自吸的车差不了多少。
【操控】
方向盘精准，刹车相当灵敏，整体的行驶质感也比较好，过弯什么的坐在车上会感觉很平稳。
【油耗】
排量相当小，1.2而已，油耗自然不能高，我现在综合油耗是7升多点，四毛多一公里。
【舒适性】
前面也说了，明锐这个车在行驶中隔音、避震这些方面的表现都还不错，本身发动机噪音也不大，加上乘坐空间比较宽敞，座椅也符合人体力学，舒适性基本合格。
【外观】
明锐的外观设计所说出自捷克，我感觉这车看起来还是蛮有性格的，线条平直，轮廓大气，棱角清晰，颜值过关。
【内饰】
我在眼里明锐这个车的内饰设计就比较让人一言难尽了，感觉还是上一代产品的设计，手刹什么的，真的跟不上时代。
【性价比】
落地十一万多，价格还算美丽吧，结合自己这一千公里的用车感受，我认为这个车是物有所值的。
【为什么选择这款车】
选车的阶段看了几个车，都是十万左右的车，其中有几个是三缸的，话说三缸发动机确实是噪音比较大，怠速抖动也比较明显。最后选择明锐是因为它价位比较适中，也有发动机和底盘这一块的原因。
【最满意】
这车颜值不错，形象比较大方，看着也低调，像我这样的上班族女性开还是挺好的。空间方面也很满意，周末带着父母或者朋友出去逛逛，后排坐三个人很宽松。
【最不满意】
底盘不是很高，出去玩的时候被刮到过两次底盘，还好没啥事。
【空间】
空间没什么问题，我周一到周五就是通勤代步，偶尔跟同事出去打卡一下网红美食什么的，周末天气好的话跟父母或者朋友出去玩玩，这车后排坐三个正常体型的人完全没问题，后备厢能够装下全套的烧烤用品，很好用了。
【动力】
没有开快车的习惯，对明锐的动力还是比较适应的，它的力量比较线性，容易驾驭。
【操控】
方向盘很轻，女生毫不费力。倒车影像很清晰，范围也宽，对我开车帮助很大。对操控没有太深的理解，反正就还觉得这个车挺好开。不过车子底盘不是很高，走乡下那种起伏不平的路面时容易刮到底。
【油耗】
周一到周五在市内一般是很堵的，周末会去户外放风一下，跑跑没有红绿灯的路，平均油耗8.2个应该是合理的吧。
【舒适性】
第一个车，感觉开车坐车都还比较舒服，上车一开空调立马暖和。
易车讯 日前，斯柯达官方发布了第四代FABIA（晶锐）设计草图，新车将采用MQB-A0平台打造，大灯和尾灯将增加视觉和技术亮点。新车将于5月全球首发。
即将到来的第四代晶锐将比其前代车型体型有明显增加，改用大众汽车集团的模块化MQB-A0平台，车长将增加111毫米，宽度增加48毫米，为新车带来更大乘坐和行李厢的空间，体型会与高尔夫MK4大小相当。其他亮点还包括采用LED技术的前照大灯和尾灯。
全新晶锐大灯采用了棱角分明的切割式设计，该大灯一直延伸到前格栅。还可以看到L形的日间行车灯模块。斯柯达的标志性水晶元素也可在尾灯图形中找到，前后灯组部件将全部提供LED光源。
全新斯柯达晶锐得到了主动/被动安全性的提升，并增加了更多辅助驾驶和车辆互联网功能，辅助系统将只在高级别配置中提供，并非全系配备。通过几项巧妙的空气动力学改进，与前代产品相比，燃油消耗和排放值已大大降低。得益于带有主动开闭功能的进气格栅，阻力系数也从cw0.32降低到cw0.28，达到了小型车领域出色的水平。
全新斯柯达晶锐5月正式发布，将于2021年下半年首先在欧洲发售，新一代晶锐的旅行版车型将在2023年初上市。
