二手车市场规章制度（二手车规范性原则由哪些） ♂
二手车市场规章制度（二手车规范性原则由哪些）- 二手车规范性原则由哪些
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1、合法性原则：二手车鉴定评估行为必须符合法律、法规，必须遵循对机动车户籍管理、报废标准、税费征收等政策要求，这是开展二手车鉴定评估的前提。
2、独立性原则：独立性原则一是要求二手车鉴定评估机构和工作人员应该依据的法规和规章制度及可靠的资料数据，对被评估的二手车价格独立地做出评估结论，且不受外界干扰和委托者的意图影响，保持独立公正；二是评估行为对于委托当事人应具有非利害和非利益关系。评估机构必须是独立的评估中介机构，评估人员必须与评估对象的利益涉及者没有任何利益关系。决不能既从事交易服务经营，又从事交易评估。
3、客观性原则：客观性原则要求鉴定或评估结果应以充分的事实为依据，在鉴定评估过程中的预测推理和逻辑判断等只能建立在市场和现实的基础资料以及现实的技术状态上。
4、科学性原则：科学性原则是指二手车鉴定评估机构和人员就运用科学的方法、程序、技术标准和工作方案开展活动。即根据评估的基准日，特定目的，选择适用的方法和标准，遵循规定的程序实施操作。
5、公平性原则：公平、公正、公开是二手车鉴定评估机构和工作人员应遵守的一项基本的道德规范。要求鉴定评估人员的思想作风态度应当公正无私、评估结果应该是公道、合理、而绝不能偏向任何一方。
6、规范性原则：规范性原则是要求鉴定评估机构建立完整、完善的管理制度，严谨的鉴定作业流程。管理上要建立回避制度、审复制度、监督制度;作业流程制度要科学、严谨。
7、专业化原则：专业化原则要求二手车鉴定评估工作尽量由专业的鉴定评估机构来承担。同时还要求二手车评估行业内部存在专业技术竞争，以便为委托方提供广阔的选择余地，并要求鉴定评估人员接受专门的职业培训，以职业技能鉴定合格后由统一颁发执业证书，持证上岗。
8、评估时点原则：评估时点，又称评估基准日、评估期日、评估时日，是一个具体日期，通常用年、月、日表示，评估额是在该日期的价格。二手车市场是不断变化的，二手车价格具有很强的时间性，它是某一时点的价格。在不同时点，同一辆二手车往往会有不同的价格。
二手车交易市场归工商部门管理的。在二手车法律法规中规定交易市场对场内的交易活动负有监督、规范和管理责任，保证良好的市场环境和交易秩序。由于管理不当给消费者造成损失的，应承担相应的责任。交易违法车辆的，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。
法律分析
随着经济的发展，越来越多的人有了自己的轿车。伴随着车辆的增多，二手车也越来越多。目前来说，二手车市场是极大的，所以加以管理就十分重要了。对于相关的市场管理，出台了具体的管理办法。交易市场经营者、二手车经营主体发现非法车辆、伪造证照和车牌等违法行为，以及擅自更改发动机号、车辆识别代号(车架号码)和调整里程表等情况，应及时向有关执法部门举报，并有责任配合调查。由于管理不当给消费者造成损失的，应承担相应的责任。为了维护二手车市场的秩序，出台了二手车流通管理办法。文章告诉我们二手车经营采取的是备案制度，相关经营者必须向相关的部门进行备案，条例规定了法律二手车交易的范围、条件、鉴定评估、转移登记等方面的内容。
法律依据
《二手车流通管理办法》
第三十条 建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体备案制度。凡经工商行政管理部门依法登记，取得营业执照的二手车交易市场经营者和二手车经营主体，应当自取得营业执照之日起2个月内向省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将二手车交易市场经营者和二手车经营主体有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。
第二十三条 二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施，并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求，代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。
二手车员工规章制度。为了创造一支次公司利益至高无上准则，建立高素质，高水平的团队，制定严格的管理规章制度。
这其实就是一个集团管控的问题，下面是集团管控的一些定律（白氏定律），是集团管控第一专家华彩咨询总裁白万纲发现的。
定律一：一个企业的集团公司管控制度取决于该国战略取向。
发达国家的跨国公司倾向于表达军事金融帝国主义制度（指通过军事和核威慑获得战略主动性，通过金融工程巩固竞争优势，通过知识产权和产业标准等有利于先发优势发挥的一系列实施手段，构筑其在全球的政治，经济统治地位的一套制度），事实上他们也是该体制的重点执行单元。发展中国家的企业倾向于表达产业链分工原理。
定律二：国际企业间的竞争的终极是集团公司管控的竞争
从国家，产业，各种组织等角度，同时发生着集团公司型的管控，所以区域，国家，产业和各种组织之间的竞争，归根结底是管控体系之间的竞争
定律三：集团公司管控体系的本质是一套简化和可复制的管控制度。
不能简化，不能复制的任何看起来很美的管控，都不能满足安全，扩张，持续，高效的内在要求。
定律四：集团公司管控体系会持续的变得更复杂。
一方面是发展的必然。一方面是人为的片断式思考和决策的产物。对于前者，企业必须发展它的组织智商进行驾驭，对于后者，企业必须定期用突变的手法加以破坏和简化。
定律五：缺乏控制和非体系性的“集团公司的管理和协调”，不可能解决集团公司最内在的安全，扩张，持续，高效等要求。必须管理＋控制，必须形成一套制度。
定律六：集团公司的层级越多，内部交易的设计和整合，驾驭空间就越大。
对于这个空间，企业的驾驭能力越高，就越能倍增的获得优势和运营效益。反则反之。
定律七：两层级的集团公司管控会多种模式混用，而多层级的集团公司中，越往下走，集团公司管控的模式越应该单一；
在多层级的管控结构下，下层的业务执行单位需要一套简化的、可复制的机制
定律八：母公司的投资组合战略决定了产业组合战略，一个集团型公司必须拥有一个相对完整的投资组合战略。
目前，自称投融资主体的母公司很多，但缺乏相应的投资组合战略，结果变成了资金分配和调度主体，而不能像把握命运一样从根本上把握公司产业组合按规律和预设完成，结果因事实而形成战略，母公司的驾驭和管控空间被压缩。
定律九：集团公司层级越多，母公司的功能就越趋于宏观调控和制度设计。
很多集团公司也因此越容易空心化，文职化。而这时最重要的是母公司的专业能力和管控运作的实体化和深入。
定律十：一个母公司的管控能力是设计出来，而非沉淀出来的。
一个公司的管控能力越对商业环境和产业链有影响，管控能力就越强，但是，这种能力必须对其产业组合都有支持和增强效应，所以，它一定是一个很整体的规划，虽然实施中有动态调整，但它的完整，系统性不可能会从局部中组合而出，它必须是个清晰，自觉的思考的产物。当其超出一般强度的管控能力之后，就会呈现递增的边界效应。反则反之。
定律十一：母公司总部并不是与其他子公司组织结构相等的法人；
虽然它也会注册为一个公司，但本质上总部是董事会的延伸，是一个扩大的董事会
定律十二：母公司的职能定位上应该80％管控＋20％服务；
母公司不能涉入单纯的职能服务之中，母公司所提供的服务应该是可以为子公司寻求新资源的整合性服务
定律十三：母公司在集团公司管控中的起着“孵化器“作用；
母公司对外可以嫁接资源以寻求新的发展机遇，对内可以引导集团的内部交易进行成本控制。
定律十四：集团公司管控中，边缘功能比核心功能更重要；
边缘功能可以解决集团公司的交叉流程问题，例如海尔的组织结构中的“推进本部”，将集团管控中最容易有矛盾的焦点抽离，作集团管控的体外循环，缩短子公司之间的协调时间。
定律十五：母公司本身管控的黏连性质,可以促进整个公司的产业整合；
母公司在社会上拥有众多的资源，在内外部大幅度整合的能力叫做黏连效应。母公司旗下的产业因母公司的黏连效应可以获得高回报。越具备黏连性质的产业组合，其操作难度也越高，也越发适应集团公司型管控。
定律十六：企业内部集团公司之间以及各子公司之间的内部交易是通过设计来完成的；
内部交易需要寻求产业之间的衍生地带——内部交易点，加以分析，设计一套交易链体系。外部交易内部化的集团可以发挥集团优势，如：内部投融资、知识分享等。这种内部交易不能用子公司之间“自由恋爱”的形式来达成。
定律十七：集团公司的管控能力必须用横向战略来贯彻。
创造一个智慧、连贯一致的和集中的方式来传达和实现整个集团的战略，比如通用电气的6SIGMA，本质上是提升各个公司的运作基准，从而保障公司赢利的一个横向平台。横向战略还需横向组织，横向流程，横向制度的支撑。
定律十八：母公司管控可以加大子公司的战略强度；
通过“母合效应”，母公司可以促进子公司完成原本完成不了的任务。
定律十九：低利润的子公司不能放到集团公司的产业组合中来；
集团公司管控的过程中势必会造成管理的高消耗，因此如果子公司的利润低于行业的平均利润率，那么一个单体公司更有可能把该公司操作好，而相比之下一个集团公司的竞争力会偏弱，所以集团型公司相比单体公司更有必要考虑放弃该子公司。
全国各地的交易规章制度各有不同。如果您要卖车，可考虑车开新，专业的二手车帮卖平台。车开新通过线上平台结合线下门店，从134项免费检测、到无线出价再到过户手续包办，并配套高品质的一对一顾问式服务，实现一站式“帮卖”服务，为用户提供高价、快速的卖车体验，解决用户卖车难的问题。
车开新温馨提醒二手车交易需要注意：
1、了解目前的国家政策
很多买二手车的人不清楚车辆管理条例，直到去车管所迁入才发现不符合规定办不了手续，所以国家政策是买卖二手车车首先要了解的一点。
2、车辆状况的判定，决定车辆出售的价格由以下三因素决定：
a、车辆识别：准确识别车辆的品牌、车型车系、年份以及配置是车价产生的基础；
b、手续材料：包括机动车登记证书、行驶证、保险、车主证件等。手续材料的有效性和完整程度，直接影响车价；
c、车况：车况是最终成交价格的重要决定因素，包括车身结构、使用情况等134项标准，车况的好坏对成交价格影响巨大。
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4。6向相关部门提供技术方面的服务并接受各方位的有关技术方面的信息反馈及处理。 4。7负责建立公司技术资料库。 4。8收集客户对本公司产品使用情况的各种信息资料，并做相应分析，提供改进的具体方案。 4。9按照技术工艺流程编写工序作业指导书。 5、生产部 5。1负责根据公司计划及市场营销部需求计划制定生产计划，编制具体的生产作业计划。 5。2负责按计划组织各部门按计划进度完成生产任务。 5。3合理确定生产节拍，使生产工作有序进行。 5。4时刻掌握生产进度，做好生产各工序间的平衡，提高生产效率。 5。5合理使用设备，提高设备使用率。 5。6负责公司设备管理。 5。7在保证产品质量的前提下，最大限度利用各类资源，减低物资消耗，避免各种不必要的浪费，降低产品物耗。 5。8严格按照质量标准程序要求把好产品质量关。 5。9负责公司安全管理、消防安全管理工作。 5。10按照5s标准搞好有关工作，制定公司现场综合管理标准并督导实施。 5。11制定设备操作规范，指导生产员工按章操作。 5。12负责公司生产工位器具的管理、组织、设计、制造、使用、维护工作。 5。13负责公司水、电、气的管理。 6采购部 6。1负责制订公司物资采购需求计划，并督导实施。 6。2负责编制公司物资管理相关制度。 6。3负责制订公司物资采购原则，实施统一采购。 6。4负责建立公司物资采购渠道，搞好供应商的择优、筛选与新供应商的开发工作。 6。5负责严格监控公司物资的状况，控制不合理的物资采购和消费。 6。6负责建立公司物资比价体系。 6。7组织建立科学的库存储备量标准，最小限度地占用流动资金，充分发挥物资的有效使用。 6。8组织建立公司物资消耗定额并严格定额管理。 6。9严格规范物资保管，采用科学的仓储管理办法，保证物资尽其所用。并建立物资的综合利用和废品利用制度。 6。10负责做好仓储管理，加强对有毒、有害、易燃、易爆、危险物品的管理，严防一切事故的发生。 7、质量部 7。1负责建立公司质量管理保证体系，并推进、实施、督导。 7。2负责对产品品质的全过程管理。 7。3对原材料及外协零部件入库前进行质量检验。 7。4对质量异常情况进行追踪分析及处理。 7。5对产品进行各种功能性测检。 7。6加强对检测和试验设备、器具的使用和保管。 7。7负责公司计量管理工作。 7。8收集客户对本公司产品质量情况的各种信息，并做好相应分析提出改进具体方案。 7。9买力做好客户对质量异常投诉的处理工作。
记得采纳啊
第四条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税，在各自的经营范围内从事经营活动，不得超范围经营，遵守商业道德，接受依法实施的监督检查。
第五条 二手车交易应遵循诚实、守信、公平、公开的原则，严禁欺行霸市、强买强卖、弄虚作假、恶意串通、敲诈勒索等违法行为。
第六条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应按下列项目确定卖方的身份及车辆的合法性：
(一)卖方身份证明或者机构代码证书原件合法、有效；
(二)车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合格标志真实、有效，以及确认交通事故责任保险凭证和车辆购置税完税凭证；
(三)交易车辆不属于《二手车流通管理办法》第二十三条规定禁止交易的车辆；
(四)交易车辆必须进行机动车防盗抢查验、核对发动机号码、车辆识别代号(车架号码)有无被凿改的嫌疑，并与全国被盗抢机动车信息系统进行比对。
第七条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应核实卖方车辆的所有权或者处置权证明。车辆所有权或处置权证明应当符合下列条件：
(一)机动车登记证书、行驶证与卖方证明一致；国家机关、国有企事业单位出售的车辆，应附有资产处理证明；
(二)委托出售的车辆，卖方应提供车主授权委托书和身份证明；
(三)二手车经销企业销售的车辆，应具有车辆在收购过程中所签订的由省工商局统一印制的《江西省二手车交易合同》等能够证明经销企业拥有该车所有权或处置权的相关材料，以及原车主身份证明复印件。原车主名称与机动车登记证、行驶证记载的名称相一致。
第八条 出售、拍卖无所有权或者处置权车辆的，应承担相应的法律责任。
第九条 二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、维修、事故、检验以及是否办理抵押、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。造成其他损失的，应当负担赔偿责任。
第十条 二手车交易应当签订合同，明确相应的责任和义务。二手车买卖、经纪或拍卖应当签订省工商局统一印制的《江西省二手车交易合同》。
第十一条 二手车所有人委托他人办理车辆出售的，应当与受委托人签订省工商局统一印制的《江西省二手车买卖委托书》。
第十二条 交易完成后，原机动车所有人和现机动车所有人应当于机动车交付之日起三十日内，办理转移登记手续，向车辆管理机构提交下列资料：
(一)现机动车所有人及其代理人的身份证明；
(二)机动车登记证书；
(三)机动车行驶证；
(四)二手车交易市场、经销企业、拍卖公司按规定开具的《二手车销售统一发票》和《江西省二手车成交证明单》；
(五)属于解除海关监管的机动车，应提供《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》；
车辆转移登记手续应在国家《机动车登记规定》规定的时限内办理完毕，并在交易合同中予以明确。
完成车辆转移登记后，买方应按国家有关规定，持新的机动车登记证书和机动车行驶证以及《江西省二手车成交证明单》到有关部门办理车辆购置税、养路费变更手续，营运车辆到地税部门办理纳税主体变更手续。
第十三条 经销、买卖、拍卖和经纪的二手车不得是《二手车流通管理办法》第二十三条规定的车辆，对交易违法车辆的，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其它相应的法律责任。
第十四条 二手车经销企业销售、二手车拍卖企业拍卖二手车时，应当按规定向买方开具税务机关监制的《二手车销售统一发票》和《江西省二手车成交证明单》。
进行二手车直接交易和通过二手车经纪机构进行二手车交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的《二手车销售统一发票》和全省统一使用的《江西省二手车成交证明单》。
第十五条 二手车应在车辆注册登记所在地交易。二手车转移登记手续应按照公安部门有关规定在原车辆注册登记所在地公安机关交通管理部门办理。需要进行异地转移登记的，由车辆原属地公安机关交通管理部门办理车辆转出手续，在接收地公安机关交通管理部门办理车辆转入手续。
第十六条 二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施，并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求，代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。
第十七条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应根据客户要求提供相关服务，在收取服务费、佣金时必须开具地税部门监制的服务业发票，依法缴纳国家税收。
第十八条 二手车交易市场经营者、二手车经营主体发现非法车辆、伪造证照和车牌等违法行为，以及擅自更改发动机号、车辆识别代号(车架号码)和调整里程表等情况，应及时向公安机关举报，并有责任配合调查。
第十九条 二手车交易市场经营者、经销企业、拍卖公司应建立交易档案，交易档案主要包括以下内容：
(一)本《细则》第六条第二款规定的法定证明、凭证复印件；
(二)购车原始发票或者最近一次交易发票复印件；
(三)买卖双方身份证明或者机构代码证书复印件；
(四)委托入及授权代理人身份证或者机构代码证书以及授权委托书复印件；
(五)交易合同原件；
(六)二手车成交证明单；
(七)二手车经销企业的《车辆信息表》(见附件一)，二手车拍卖公司的《拍卖车辆信息》(见附件二)和《二手车拍卖成交确认书》(见附件三)；
(八)其它需要存档的有关资料。
交易档案保留期限不少于3年。
第二十条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体自取得营业执照2个月内向省级主管部门备案，其中1个月内向设区市二手车流通主管部门和公安机关治安部门办理信息备案手续(已经设立的未经备案的要重新备案)，各设区市相关部门1个月内向。省级主管部门报送备案材料。信息备案应提供下列资料：
1.可行性研究报告；
2.二手车交易市场经营者和二手车经销企业需提供由当地行业主管部门开具的符合当地城市商业网点规划的有关文件资料；
3.二手车经销企业需提供营业场所和展示场地，具有车辆检测维修功能的证明材料；
4.二手车拍卖企业需提供拍卖许可证(复印件)；
5.工商行政管理部门核发的营业执照(复印件)；
6.税务机关办理的税务登记证(复印件)；
7.企业法定代表人身份证(复印件)；
8.从业人员名单；
9.企业规章制度、服务公约等；
10.二手车交易市场和经营主体信息备案登记表。
二手车市场说车子发动机动力绵绵是什么意思 ♂
二手车市场说车子发动机动力绵绵是什么意思
- 二手车市场说车子发动机动力绵绵是什么意思
- 哪里有卖二手汽车发动机
- 一汽奥威二手车发动机哪里有卖
- 哪里可以买到二手汽车的发动机
- 广州二手发动机市场在哪里
- 哪里有卖二手福美来三菱发动机
- 二手汽车发动机市场 二手车这么便宜，是不是比新车更
就是说车子发动机动力不足，没有达到该发动机应有的参数指标。
发动机动力是二手车评估的一个重要指标，动力不足，会影响交易价格。
汽修店、淘宝。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
一汽奥威二手车发动机在当地二手车市场有卖。在当地的机动车报废市场有卖的，但是一般买回来都会把某一个地方弄个洞，防止回来再装车用，如果要买拆车件可以去汽配城问一下，他们有渠道可以弄到，一般都是从广东发过来的货，想要什么型号的都有。奥威发动机是一汽锡柴的战略产品板块，涵盖N、M、L三大系列发动机。
拆车厂可以买到。
拆车厂可以买到的拆车件有很多，钣金件、内饰件、发动机附件等等，当然也有一些是不允许销售的内容，早一些的国务院307号令规定车辆的五大总成件不允许销售，五大总成包括了发动机、变速箱、前后桥、方向机、整体车壳或整体大梁，这些不允许销售的都是总成件，如你要买发动机内的附件，比如曲轴、连杆活塞等是允许的。
前提是正规资质的拆车厂，当然目前全国七百多家拆车厂销售五大总成的情况依旧非常普遍，但是由于拆车件缺乏行业标准，质量品质层次不齐，目前循环再利用依旧处于低水平的状态，未来还有很长的路要走。
广州二手发动机市场，在广州机电批发市场就有
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这个的话他指的是这个编号是一个八位数的数字。
二手专卖店和二手专卖市场。
1、二手专卖店位于江陵大道附近，其业务主要为二手产品的售卖，因而其也卖二手的福美来三菱发动机，业务专业。
2、二手专卖市场位于南海大道附近，其业务为包括二手的福美来三菱发动机在内的二手产品的售卖，其业务范围广泛。
自己的东西永远都觉得是好的，都寻思着卖个高价！殊不知价格不是由车主决定的，而是市场决定的。中国的车现在已经不少了，说不上家家户户都有，但是也总归是过半了，强大的生产汽车能力，让汽车更新换代的步伐加快，没错，当初你买的是那个价格，你落了几千几万心疼不已，殊不知汽车更新换代新车的价格还低了，价格反而比新车都贵，这完全是一种忽视市场自己主观臆断的观点
不要紧，肯定有便宜的，现在开二手车的无非都是新手，拿破车练好手再买新车，二手车贵就让它贵去吧，反正年年贬值。
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