被称为日本第十汽车品牌，光冈推出首款SUV，山寨雪佛兰？光冈是哪个国家的(被称为越野神车的牧马人为什么很少出现在越野之地)

日本都有什么汽车品牌？漫哥来数一数，丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU。一般来说就这9个品牌了，但其实日本还有一个“第十汽车品牌“，就是被遗忘的光冈。

提起光冈，吃瓜群众们可能首先想到?光冈大蛇，这款丑得来又骚气十足、另类得来又极具辨识度的改装车。如果玩过KOF97’的话，会知道里面的大BOSS是八岐大蛇，这是日本的神话角色，而光冈大蛇同样也是以八岐大蛇为灵感设计的。

据说当初为了祈愿这款车成功，光冈专门进行了“入魂仪式“，把“魂“招进车里。所以如果你盯着光冈大蛇前脸看久的话，会发现它真的有灵魂的。可惜即使是这么吹，大部分人依然觉得这车丑。但某种角度来说真的挺帅的。

光冈一开始只是卖车的，主要在日本卖欧美的豪车，包括新车和二手。光冈的客户都是一些有相当经济能力的人，权贵什么的，这批人钱多，买车就不太安分，个人定制需求高。于是光冈在1987年开始，推出了改装车业务，这一做就上了道，积累了造车经验。到了1996年甚至开发自己的第一款小型跑车ZERO-ONE，被日本ZF认定为正式汽车生产厂家。

光冈还有过嘉路和和女王两款车。光冈嘉路被称为“东瀛劳斯莱斯“，因为它的外观跟劳斯莱斯真的太像了。底盘拿的日产风雅，拉长了改装，整车都是满满的老爷车复古味。虽然外观像劳斯莱斯，但没人说光冈山寨，这是为什么呢？

光冈女王，也是满满的复古味道，两边硕大的轮拱非常显眼，将气场直线拉高。整车线条流畅圆润，丝丝顺滑，但又不会过于秀气，的确跟女王气质挺搭的。

光冈女王也成为不少白富美车主的车库收藏，确认过眼神，属于漫哥消费不起的。我说的是车。

最近光冈又要推出新车了，跟之前的不同，光冈这次要推的是SUV。这款光冈SUV是基于丰田RAV4基础上改装打造的，外观同样走的复古路线。

车头方正且突出，搭配几乎占了整个前脸的镀铬饰板，呈矩形小格形状。两侧LED大灯为矩形分体式设计，让漫哥想起了传祺GS8，还有90年代的雪佛兰。总的来说很硬派，有美式风格。

侧面的造型也很饱满，有点RAV4的影子。但车尾设计又很独特，尾灯采用竖型的设计，有点像老款凯迪拉克。

动力据说是跟RAV4的一样，搭载2.0L发动机，还有混合动力版本，提供两驱或四驱选择。内饰还没露出，新车预计11月26日正式发表。

根据光冈的尿性，新SUV定价可能也在一百多万。不知有这钱的话，你会不会买台光冈呢？

（本文图片来源网络。：我应该在车底）

日本。
光冈汽车(MITSUOKA)是日本的汽车知名品牌，该知名品牌建立于1968年，企业主要是生产制造改_小汽车，及其在日本销售市场欧美国家高_汽车，包含新汽车和二手车。该公司集团旗下有着五十好几家经销店，而且遍及于日本各种关键大城市。

不是。
光冈嘉路创建于1968年，主要是在日本市场销售欧美高级汽车，包括新车和二手车。旗下的五十多家销售店遍布日本各大主要城市。为了进一步满足客户的需要，并融合其在销售高级汽车的丰富经验，光冈汽车于1987年开始从事CoachBuilderCar（改装车）业务。
1996年，光冈汽车发表了第一辆由自己开发的小Galue型跑车(ZERO-ONE)。“光冈汽车”是继1963年的本田汽车公司后，时隔33年由日本国土正式认定的正式汽车生产厂家，受到日本汽车业界的瞩目。

光冈汽车由日本生产。以下是有关光冈汽车的更多介绍：1、光冈GALUE4.5酷似老爷车浑厚古典的车头凸显贵族公爵的气质不过侧视其整体曲线更多的是现代轿车流畅的线条车尾部与车头造型遥相呼应窄长条状尾灯、巨大的电镀保险杠。2、光冈GALUE4.5搭载4.5LV8发动机提供最高253Kw的功率保证了这辆净重达1.8吨的豪华轿车的动力性能。3、配备五前速手/自一体变速箱、车胎气压监察仪、DSC循迹控制系统、安全气囊+侧气帘、BOSE7声道音响等现代化配置。

光冈汽车（MITSUOKA）是日本的汽车品牌。

该品牌创建于1968年，公司主要是生产改装轿车，以及在日本市场销售欧美高级汽车，包括新车和二手车。该企业旗下拥有五十多家销售店，并且遍布于日本各大主要城市。为了进一步满足客户的需要，并融合其在销售高级汽车的丰富经验，光冈汽车于1987年开始从事改装车业务，该公司是继本田汽车公司后日本国土增色认定的正式汽车生产厂家，并受到了日本汽车业界的瞩目。

光冈汽车的美誉：

由于光冈汽车坚持走个性化改装路线，并且每年改装轿车的产量只有1000辆左右，所以光冈汽车树立了在日本汽车界独一无二的个性化风格，正所谓“物以稀为贵”，光冈就这样凭借其开发的GALUE系列轿车夺得“日本的劳斯莱斯”的美誉。

这种不确定性，车牌不多，可能不到十辆车，但是如果算上那些没有车牌的，就不清楚了。这辆车是一家日本汽车公司生产的跑车。外观低矮，侧面的肌肉很懂事，发动机放在中间，车尾需要比车头长。就像它的名字一样，它看起来像一条蛇，在车前有两个鼻孔，圆形的前灯。它也很奇怪，很像蛇。但是这款汽车的外观绝对是十分拉风的，在街头上如初有绝对需要比一点超级跑车还需要拉风，这款汽车由于整体基本都是有全手工打造的，在国内这款汽车售价一百四十多万，喜欢就是喜欢，进而贵也是能的，不喜欢就是不喜欢，进而便宜也是不能的。所谓喜欢就是任性，可能说的就是这一现象吧。所以，光冈大蛇在中国的销售非常大程度上说明了这一点。

我们经常了解到的汽车大多是知名品牌，但是这些却并不是代表着汽车领域的全部。这里有一些小众但是很时尚的汽车品牌，不知道你是否在街道上遇见过。

MITSUOKA（光冈汽车）

光冈汽车创建于1968年，主要在日本销售的欧美高级汽车。光冈是一家主营车身制造的小作坊，主打复古风改装(精确点来讲是英伦夏古风)，原材料主要来自日本本土现售车辆，当然英美等国的现售车辆中不会放过，光冈历史上改过很多惊世弦俗的作品(那感党就像把轩速伪装成幻影）。

MORGAN（摩根汽车）

摩根汽车是世界上最古老的汽车品牌之一，创建于1923年，比1926年创建的奔驰还要古老，距今已有将近100年历史。作为老牌资本主义的主阵地，大不列颠的工业成就一直是全球首屈一指的模范，在汽车产业和赛车运动上的造诣也非欧陆、美国、日本所能比拟——当然，这已是日不落帝国已经走向没落前的事了，维达利亚时代早已远去，1910年盛立的摩根汽车，则负责将当年的荣光继承下去，英雄的时代已经消逝，英雄的灵魂仍在——但愿如此吧.动画电影《汽车总动员》的麦坤就是此类汽车的代表。

WIESMANN（威兹曼）

德国威兹曼汽车公司（Weismann)成立于1993年，是全手工生产的汽车生产厂，每辆威兹曼跑车都是手工打造的，按照客户的要求量身定制，甚至连车上的电线束都是手工缠绕。威兹曼作为一个小众品牌，大部分车迷对之了解甚少，但当看到它的标志性蜥蜴车标时才恍然大悟。威兹曼是一家致力于复古跑车的汽车品牌，这是一种外观仿古而内部却极其现代化的超级跑车，它的精湛技艺和限量生产使得这个品牌很具有收藏价值。

• 买不到，目前这个品牌还没有进入中国，没有正式的销售渠道。

  国内有几个地区有代理，但4S店是没有的，只有展厅而已

您会花小百万买一辆日产天籁换壳车吗？日产天籁是大家都比较熟悉的车型，也是街头常见车型之一，天籁和本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾是同级车，售价一二十万，B级车卖一二十万都能接受，如果卖小百万呢？有这样一款车，在日产天籁的基础上换个壳子，经过换装售价小百万，这款车就是光冈，光冈被很多网友称为日本的劳斯莱斯，虽是换壳车，但价格不便宜。

仔细看菲亚特500的尾灯，光冈新嘉路用的就是500的尾灯。光冈嘉路1996年正式问世，现已经发展到第5代，5代嘉路是在日产天籁（底盘代号：L33）的基础上改装的车型，尾灯用的菲亚特500，中网模仿劳斯莱斯，镀铬部分模仿的捷豹老爷车，车长4.98米，宽1.78米，轴距2.77米。

5代嘉路有两个动力系统，照搬天籁，2.5升4缸，173马力，前轮驱动，车重1.49吨，除了2.5还提供3.5升6缸，252马力，可选4驱，在日本指导价分别是412-528万日元起，起步价比丰田埃尔法贵多了，如果进口到国内，起售价高于C级车，有这个钱不如买C级车了，想必很多人都是这样想的吧？一直以来，很多人不明白，为什么有人愿意花费小百万、甚至百万买一辆换壳车呢？

买光冈的人是怎么想的？买这车的人基本是图个外观和回头率，美其名曰，追求个性化，比如说：众人买BBA、买雷克萨斯、买捷豹、甚至买捷恩斯等，你们买你们的，我就要做与众不同的人，就要和你们不一样才行，你们向东，我偏偏向西，你们走主流路线，我偏偏走非主流，风格独特的有钱人才会买光冈，其实追求个性化，也不是不能理解，但是改标车呢？

光冈车有立标和卧标，有人花百万买光冈，然后把车标换成劳斯莱斯女神，这一点让人难以理解，而且光冈改标不是个案，虽然光冈稀有，但是国内还是有的，不少光冈车主换RR车标，有的还换成RR小金人，这是什么心理？

被称为越野神车的牧马人为什么很少出现在越野之地 ♂

这家汽车公司的汽车不应该很糟糕,这不是一个牧马人,达喀尔（达喀尔）可以返回汽车公司吗,燃油箱是将燃油存储存储在整个汽车中的地方,只能说：“耐力”达喀尔（达喀尔）不是适合“爆炸性”牧马人,牧马人很好,请麻烦你没关系汽车的燃油箱是必不可少的,达喀尔·拉利（达喀尔拉力）也是一款“燃烧金钱的游戏”。

路上最著名的地方是达喀尔拉力拉力赛，被称为“勇敢的游戏”和“死亡游戏”。伴随它的关键字是：炼狱，生命和燃烧金钱，但不可否认的是绝对是证明力量的绝佳阶段。因此，为什么很少能在牧马人中遇到的达喀尔拉力Re力e在离路圈子中混合在一起呢？

01 牧马人：我不能！

达喀尔集会的轨道，几乎所有地形，沙漠，戈壁，草地，山区，山丘...严格来说，这项比赛属于：Off -road endurance Race。简而赢得汽车的关键是防止和长期抵抗！所以，问题是……牧马人的专业是什么？它是攀登，这是即时的爆炸力！也许，这只是那个地形放缓，牧马人很好。但是，长期距离徒步旅行，可靠性，可靠性和速度。牧马人参加了比赛，他感到有点自我曝光。只能说：“耐力”达喀尔（达喀尔）不是适合“爆炸性”牧马人！

02吉普：我想！但是我没有钱

不可否认的是，达喀尔·拉利（达喀尔拉力）也是一款“燃烧金钱的游戏”。工业戏剧说：数以百万计的首发，数百万的比赛，数亿美元以赢得冠军！

从达喀尔·拉利（达喀尔拉力）的意义上讲，这是一家“镀金”。汽车公司参与，注意“投资回报率”，达喀尔（达喀尔）可以返回汽车公司吗？简单地说，达喀尔（达喀尔）看起来像一家巨大的广告摊位。您花钱购买机会出现并根据能力做出C位置。因此，许多汽车公司花费大量的金钱和精力将其名称修改为汽车参加比赛。赢得冠军，您可以与眼球战斗并打出大片。一眼，“哇，这辆车赢得了冠军，牛ying！这家汽车公司的汽车不应该很糟糕！”那就足够了！不幸的是，吉普没有能量，那钱。这很滑……确切地说：在称重下，这是吉普车的不舒服销售。

尽管吉普车没有太多钱，但无论是好是坏，仍然存在着 - 公路品牌。众所周知，达喀尔拉力赛不需要专业球员参加。实际上，业余玩家占80％。当然，您必须富有。，这不是一个牧马人，而是一个很大的削减。不幸的是，它未能完成它，并且在第二阶段失败了。事件发生后，司机说：“最好的部分是拥有第一次手动体验，因为您从电视或电视的故事或其他人。”这是一个故事，这是一个故事。放弃，不要混淆为什么达喀尔·拉利（达喀尔 拉力赛）会明白为什么牧马人将来是为什么。

总结，请为您回答您的问题。

咨询记录·回答2021-11-18

哈弗 H1二手车的价格

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嗨！哈佛大学在117年被暂停。当时，新的汽车手册标准53,000。1.5自动和贵族73。

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现在，这个时代正在迅速发展，并且在各个地方的道路也已经完成。道路条件基本上以各种方式。在追求高速发展的社会中，人们需要缩短时间来增加生活成本。汽车已成为人们快速步行的有利工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车的类型越来越多样化，越来越多的选择性是人们的。燃油系统是燃油箱，让我们一起了解燃油箱的作用。

顾名思义，燃油箱是将燃油存储存储在整个汽车中的地方。燃油箱也分为两种类型。一个是关闭的，一个是开放的。

封闭的燃油箱相对密封，可以提供足够的功率。在驾驶汽车期间，您显然可以感觉到电动机的动机很强，但是闭合嘴的油箱通常更容易变形。因为它是密封的，因此被密封。内部和外部压力易于引起差异。当油箱内的内部汽油过量消耗时，它将导致燃油箱内外的压力差异，这会导致压力压缩和变形。但是，在大多数情况下，不会有过多的油耗，因此您不必担心太多。

开口燃油箱的功率比燃油箱的功率削弱了很多。如果您不追求速度和激情，那么在家地图上映射就很方便。如果您偶尔出去短途旅行，开口的油箱是一个不错的选择。毕竟，汽车维护成本的成本仍然相对较高。

除了储存油以提供汽车的基本功率外，油箱还可以过滤机油过滤器中的杂质和油泡沫。这些物质会影响汽车的驾驶速度并影响驾驶员的驾驶体验。尽管燃油箱可以过滤这些杂质，但它不能独立排放身体。如果无法及时清洁，它将阻止油管并导致发动机正常不可用。

选择汽车时，您可以根据自己的需求理性地购买汽车，以便获得想要的体验感。

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