北京吉普欧蓝德(北京吉普suv全部车型) ♂
北京吉普欧蓝德(北京吉普suv全部车型)为什么北京吉普欧蓝德前面有三菱的标志？为什么北京吉普欧蓝德
是日本三菱汽车公司面向21世纪的概念车，2001年底在底特律车展展出。北京吉普公司在2004款欧蓝德的基础上与三菱汽车合作，进行了大量的改进，以适应中国市场和道路的实际情况。它是中国与国际市场同步生产和销售的最新型号。欧蓝德是三菱汽车公司设计的首款以中高级轿车为车身平台的全时全能轿车，兼具轿车和运动型多功能车(SUV)的优点。因其独特的全时四驱汽车性能，受到用户青睐。
为什么北京吉普欧蓝德的车头是三菱标志？
口碑:比同级别5.48%高4.2分(总口碑384)。优点:省油1551性价比高1176动力强劲531驾驶技术高529空间大492缺点:小毛病多4995油老虎1726耗油873丑嘴818最新印象:安全性好，异响悬挂，韧性
为什么北京吉普欧蓝德的
欧蓝德是日本三菱汽车公司面向21世纪的概念车，2001年底在底特律车展展出，北京吉普公司在2004款欧蓝德的基础上与三菱汽车合作，进行了大量的改进，以适应中国市场和道路的实际情况。它是中国与国际市场同步生产和销售的最新型号。
欧蓝德是三菱汽车公司设计的第一款全时全能轿车，拥有中高级轿车的车身平台，兼具轿车和运动型多功能车(SUV)的优点。因其独特的全时四驱汽车性能，受到用户青睐。北京三菱欧蓝德之所以生产，是因为当时三菱还归戴姆勒克莱斯勒所有，现在两家已经分道扬镳，所以三菱在北京的生产即将结束受访者:saa网友Level1，2011-06-2712:07:28又名北京三菱受访者:saa网友Level1，2011-06-2716:08:59报道欧蓝德是日本三菱汽车公司的一款概念车，2001年底在底特律车展展出，北京吉普公司2004年欧蓝德的车型。欧蓝德是三菱汽车公司设计的首款以中高级轿车为车身平台的全时全能轿车，兼具轿车和运动型多功能车(suv)的优点。本来就是三菱的东西。北京生产三菱欧蓝德，是因为当时三菱还是戴姆勒克莱斯勒所有。现在两家已经分道扬镳，所以三菱在北京的生产即将结束。
北京Jeep欧蓝德怎么样
北京吉普汽车图片大全（这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦） ♂
北京吉普汽车图片大全（这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦）- 这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦
- 前面写着“北京”两字，后面是吉普标志，这是什么车
- 北汽也有开窍的时候，212吉普车或迎大更新！硬顶，长轴，大屏
这款北汽吉普并不是“铁憨憨”，汽油柴油都有，满足平民越野梦
可能很多人都有一个越野梦想，开着硬派越野车走一趟川藏线，领略不一样的风景。可是硬派越野车普遍比较贵一些，比如丰田兰德酷路泽确实是很牛的越野车，但是价位并不适合普通平民家庭，更别说什么奔驰大G了。其实在国产车领域，有一款历时很长的吉普车，具备不错的越野能力，这款车就是北京212吉普车，车型历史超50年，算是国产乘用车的鼻祖。
北京212这款车的外观相当硬派，车身覆盖件几乎全都是铁皮钢板，工程塑料是不存在的，现款车型依然保持了几十年前的设计风格，军旅风格很浓郁。当然也有不少车迷把这款车称之为“铁憨憨”，因为北京212吉普车的配置确实比较低，外观方面可以看到比较老套的圆形卤素大灯，机械式的传统门把手。打开车门之后更是略显寒酸，中控台面几乎都是硬塑料。
其实北京212车型的配置也在不断进步，如今的新车已经可以选装电动升窗器，这样就免去了手摇车窗的麻烦。高配版车型还增加了双温空调，与老款车型相比，夏天也不至于那么难熬，至少有冷风吹出来。不过整部车依然采用的是帆布软顶配置，这种车顶成本相对低一些，而且在晴天可以直接拆掉形成敞篷效果，不过车迷更加期待硬顶配置，毕竟封闭的车顶更加靠谱，不会进风进水。
以上所提到的简陋配置也是北京212卖不动的原因之一，但是这些配置在真正的越野爱好者面前，并不算是难以接受的东西，而且北京212也不是铁憨憨工业垃圾。这款车目前提供多种动力总成，汽油柴油版本都有。其中1.5T涡轮增压汽油机的极限输出可以达到136马力，而且已经符合国六排放标准，200牛米的峰值扭矩也是比较靠谱的。
无论是哪种动力，北京212的马力数值都不大，和丰田酷路泽相比弱了很多，但是这款车在低速越野状态下，动力是足够用的，尤其是打开分时四驱系统之后，四驱状态下的扭矩输出是很靠谱的。再加上非承载式车身架构，丝毫不用担心车架变形的问题，仅仅这一点就超过了绝大多数的SUV车型，因此北京212也经常会出现在一些越野活动当中。
在越野车领域，北京212车型是非常亲民的，在售车型起步价格7.78万，顶配柴油版本也不过10.475万，这个价位完全可以满足平民的越野梦想，如果只是当成一台越野玩具，北京212是合格的，但是把它当成家用代步车的话，显然不够舒适。
问题来了，你觉得北京212为什么火不起来？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
北汽B40
【简介】
北京B40两门轻型越野车ORV（Off-Road Vehicle）是在最新的技术平台上生产的，目前已经生产出来了，虽然还处概念车的阶段，但最快一年半就可推向市场。该车具有良好的越野性，由北京汽车研究总院开发设计。
【外观】
从外形上看，北汽B40造型非常粗犷，很男人，前后保险杠，轮眉，侧裙等部分都采用向外拱起的塑料件，野性十足，前脸的造型采用竖条格栅，看上去很有之前JEEP的味道。后车厢顶篷可以拆下来，带来更多野外驾驶乐趣。轮胎也采用标准的越野车款式，小轮圈搭配大轮胎，搭配很高的离地间隙，可以让人有信心趟过条件苛刻的破败路面。
【动力】
北汽内部代号为“BNX495QA”的新动力系统是特意为B40开发的发动机系列，不过这一系列将有几种排量引擎，性能参数如何依然未知。而结合此前B40将匹配2.4L、2.7L引擎的搭载计划来看，并不排除其在设计开发上，逆向借鉴了合作伙伴“沈阳新光”动力的2.7L G4BA、2.4L G4CA引擎，而这两款引擎先期则分别搭载于勇士、陆霸车型之上。
动力方面，北汽B40搭载的是一台2.4L发动机，该发动机最大功率为142马力，峰值扭矩为217N·m。传动系统方面与之匹配的是一台5速手动变速箱。
底盘方面：由于定位纯越野，因此底盘结构自然是采用非承载式，前双叉臂独立和后五连杆整体桥式的悬挂普遍出现在国产自主低端SUV中，虽然这样的结构并不会拥有很好的操控性，但是这样的悬挂却能实现高强度的越野需求，而整体桥式的后桥除了拥有傲人的悬挂行程之外，也有望实现传递更大的扭矩。
【技术参数】
尺寸参数：轮距（mm）：1530
发动机排量(ml)2438
排放标准国四
其它FRP可拆卸顶篷、整体式桥，、后桥可选装限滑差速器，前后盘式制动、装备ABS系统，车身尺寸为4200×1800×1750mm，轴距为2400mm。
北汽也有开窍的时候，212吉普车或迎大更新！硬顶，长轴，大屏
如今只要一提到国产车，可能大部分人首先想起的就是长城吉利之类的一线品牌，这些民营国产汽车品牌这些年的进步非常大，吉利汽车接连收购了不少海外品牌，长城汽车俨然已经成了中国SUV市场的领导者。其实要说到国产车的鼻祖，那还是要提到北京汽车制造厂，北汽旗下曾经诞生了非常经典的越野吉普车型北京212，这款车已经有50多年的历史，至今依然在生产。
如果要按辈分来算的话，北京212车型和初代的吉普牧马人在时间方面相差并不多，但是如今吉普牧马人已经成长为世界级的硬派越野车，然而北京212似乎已经止步不前。所以有很多车迷都觉得这款车有点可惜了，当然也有人吐槽北汽一直没有对212这款车型进行真正意义上的升级更新。不过最近北汽也有开窍的时候，近期关于新款北京212车型的消息越来越多。
而且在北京汽车制造厂内部，已经可以看到即将改款的212车型，也许现在还处于试装阶段，不过已经可以看出一些较大的改动。其中最明显的可能就是车顶，原本北京212车型一直都是采用软顶设计，必要的时候还可以将车顶拆除，形成敞篷效果。这种设计风格确实相当拉风，但是密封效果以及舒适性会大打折扣，大雨天气或者高温天气当中，帆布软顶带来的弊端非常明显。
北京吉普牧马人多少钱 ♂
北京吉普牧马人多少钱
- 北京吉普牧马人多少钱
- 吉普牧马人国产与进口的区别是什么
- Jeep牧马人4×e正式发布，提供三款车型
- 不是所有越野车都叫 “吉普“，但为何说国产“牧马人“BJ40除外
- 国产牧马人是什么车
- 价格不到牧马人一半，这辆国产越野车更懂国人，试驾北京BJ40
- “牧马人”北汽BJ40什么时候能上市
北京吉普没有生产牧马人，牧马人是美国克莱斯勒公司旗下Jeep品牌下的产品，原装进口，指导价42.99-59.99万。
你说的应该是北汽仿牧马人外观生产的“北汽BJ40（北京40）”吧（如图）？指导价14.68-18.68万
吉普牧马人国产与进口的区别为：外形尺寸不同、油箱容积不同、综合油耗不同
一、外形尺寸不同
1、吉普牧马人国产：长×宽×高(mm)4882×1894×1838。
2、吉普牧马人进口：长×宽×高(mm)4334x1894x1839。
二、油箱容积不同
1、吉普牧马人国产：油箱容积(L)81.4。
2、吉普牧马人进口：油箱容积(L)70。
三、综合油耗不同
1、吉普牧马人国产：工信部油耗(L/100km)9.6。
2、吉普牧马人进口：工信部油耗(L/100km)8.9。
提到越野车型，不得不提Jeep牧马人，该车硬朗的外观，充沛的动力，在市场中获得了不少好评。日前，我们从官方获悉，Jeep牧马人插电式混动车型“牧马人4×e”于2020北京车展首发，新车推出4×e，Sahara4×e和Rubicon4×e共三款车型。动力方面，新车由2.0T发动机+电动机组成的插电混合动力系统。
外观方面，新车外观与燃油版车型基本保持一致，前脸采用七孔式进气格栅，搭配两侧圆形大灯，标志性元素设计在牧马人4xe车型上都得到了保留。即便是插电混动版本，牧马人4×e的造型看起来也非常硬朗有型，充满古典的设计美学。细节方面，在发动机盖、车身Logo等细节之处增加象征新能源车型的蓝色元素、车身前翼子板处的充电接口以及尾部采用的4×e标识。
除此之外，牧马人4xe拥有三种动力模式—HYBRID(混动)、ELECTRIC(纯电动)和E-SAVE(电量保持)。被称为E?Selec选择模式。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。
动力方面，新车由2.0T发动机+电动机组成，综合最大功率为375马力，最大扭矩为637牛·米，匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。电池方面，新车搭载17千瓦时的锂离子电池，纯电续航里程约40km左右。越野性能方面，牧马人Rubicon?4xe车型搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。此外，牧马人Rubicon?4xe的爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。
以上便是关于Jeep牧马人4×e正式发布的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
从小就喜欢越野车，那个时候，还管它叫“吉普“，最早见过的“吉普“就是北京212。每个男孩，当年心中似乎都想有台“吉普“，来驰骋疆场。直到现在给儿子买遥控玩具，还都是“吉普“车。而近期我完成了自己的梦想，拥有了属于自己的“吉普“车，它就是被称为国产牧马人的北京“吉普“BJ40。
它前脸设计凶猛、前卫，经典的五孔式家族格栅是它的传承。从车架到线条、从底盘到背影，肌肉感十足的轮廓，与牧马人如出一辙，这就是我心中“吉普“的样子。
别看是北京品牌的国产车，但配置和越野性能一点不差。远近光灯均为LED光源，里面的眼珠是倒角的方形设计，看着非常有神。侧面硬朗刚劲，气场非凡。2745mm的轴距，加上出色的接近角、离去角和纵向通过角，以及专业的前后差速锁，使它的越野性能直逼牧马人。轮胎是固铂的品牌，型号265/65R17，非常标准的全地形胎。虽然我还没来得及下沙场真正去越野过，但这样的硬件基础，爬山涉水显然不成问题，而且它还是市面上能买到的最便宜的硬派“吉普“车。
内饰很像奔驰的设计，但又有北京品牌的特色。出风口是圆形，但看上去像北京车标。12.3英寸全液晶仪表，有两个风格可以切换。座椅配有加热功能，而且主驾驶也能电动调节。后排么？自然不是他的重点，长途乘坐可能会有一些影响，但真正大运动量的越野，两个人出去玩就足够了。
2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机，拥有最大功率224马力，最大扭矩为380牛米，配8AT自动变速箱，日常驾驶平顺有力。带大梁的车身前后悬架使用了前横臂螺旋弹簧独立悬架和五连杆螺旋弹簧非独立悬架。虽然舒适性上有些影响，但不带大梁的越野车，终归还是差些意思。
每个男人开着爱车去祖国的大好河山越野的梦想，虽然我只完成了第一步。但这一步走过来，我已经拥有了它，在适合的时机，我可以说走就走。而它的价格配置以及后期维护，也是硬派“吉普“车中的高性价比选手。至于它翻山越岭，是否真的硬核？这样的快感，我也特别期待。
在众多汽车车型中，我们日常都能见到的就是JEEP，JEEP牧马人算是一个代表车型，非常的帅，充满的十足的野性美。
但就国产车型中，必属于吉普的BJ40PLUS车型，被称为国产牧马人，最大的变化是更换了一套全新的轮毂，采用的是铝制轻量化设计，在个性化的同时，还帮助整车减重15KG，在带来更好操控性，也在一定程度上提升了燃油经济性。
现在还有一款后起之秀车型，也被更多人称为国产牧马人，它就是长城WEY旗下的全新SUV坦克300，新车的外观造型采用了粗犷硬朗的设计风格，在该车正式公布的时候，被很多人称之为“国产牧马人”，不得不说，该车的外观造型跟牧马人的确有着几分相似。
动力方面，根据此前公布的信息来看，该车将会率先推出2.0T版本车型，后续会推出3.0T版本的车型，传动系统为9AT变速箱；从此前公布的信息来看，个人推测，坦克300有很大概率属于一款硬派越野车，预计在价格方面，要比哈弗H9高出不少。
提到越野车，大家第一时间想到的往往都是Jeep牧马人，之所以写这款北京BJ40的试驾文章，纯粹是因为发现很多人对国产越野车存在误区。随着哈弗H9的强悍表现，很多人逐渐开始接受国产越野车，但是对于北京BJ40却存在很多误解。即便是在路上遇到北京BJ40也总是觉得这款车只是看上去像Jeep牧马人，甚至把这款车贬的一文不值。那么这辆价格不到牧马人一半的国产越野车到底表现如何呢？不妨通过这次试驾来了解一下。
外观上就不多说了，路上看到的话，从远处总是会认为这就是牧马人，这儿点我们不多说，有好处也有坏处吧。好处就是的确是容易打动消费者，坏处就是容易被说模仿痕迹严重。但是，两者的渊源也是挺深的，人家Jeep都没说啥，我们就看看就好，毕竟牧马人的外观也算是经典了，对于喜欢还买不起的消费者来说，北京BJ40似乎也是不错的选择。不过多句嘴，北京BJ40也并非一味的模仿，在一些细节的处理上，也是有所改善，部分微调也带来了不错的效果。
内饰方面，相比同价位的合资越野车，北京BJ40看上去更加大气一些，当然，也有一些奔驰的设计感。不过整个内饰不论是空间还是布局，其实都是让人挺满意的，虽然部分地方的做工有待提升，但是考虑到越野车属性，也就不说太多了。不过有一点好的就是，这款车的内饰特别好清理。相比一般越野车来说，北京BJ40的座椅填充物更充实，而且大小更适宜，另外就是这款车的后排座椅竟然可以椅背角度调节，这点算是非常优秀的了，总体来说，北京BJ40并没有忘了自己的SUV身份，同时也很好地兼顾了家用需求。
目前国六版车型只有2.3T动力可选，好在标配四驱，虽然有人喜欢手动车型，但是如果不是总出门玩的话，6AT变速箱或许更适合一些。这款车的底盘还是很紧凑的，调校方面更倾向于越野车使用，而且越野车的先天情况也决定了这款车在公路上的表现并没有大家想象中那么出色，至少和同价位的城市SUV相比，舒适性方面要差一些，这点是硬伤，即便是牧马人也是如此。
这款车的越野实力才是其骄傲的资本，同价位车型里面，即便是合资SUV也很难与北京BJ40一较高下。当然，作为越野车，改装是必须的，如果不改装的话，其越野表现也会大打折扣。关于具体实力如何，说实话，真的不是一两句话能说清楚的，但是如果想玩越野，这款车改装起来其实成本也不低，但是不改装的话，还不如买一辆城市SUV，另外，原厂的越野套装其实就不错。不过整体来说，这款车在越野时的车身状态比较好，而且原厂悬挂的确是调校的很出色。至于常见的非铺装路面，完全可以肆意妄为，随意撒欢。
实话实说，我们不能说北京BJ40比牧马人还好，或者说这款车是最好的国产越野车，但是不可否认的是，在买不起Jeep牧马人的情况下，看看这辆国产越野车也不错。虽然这款车还有欠缺的地方，但是总体来说对得起价钱，也有着出色的产品力表现。
北汽BJ40将于12月28日在北京上市。
相信北汽BJ40的越野能力会非常强悍。
对得起国产“牧马人”的称号。
北京吉普牧马人（吉普牧马人PHEV预计北京车展首发，配置3.6L V6+插电式混合动力） ♂
北京吉普牧马人（吉普牧马人PHEV预计北京车展首发，配置3.6L V6+插电式混合动力）- 吉普牧马人PHEV预计北京车展首发，配置3.6L V6+插电式混合动力
- 牧马人是属于北京吉普的，但是原产地又是美国的，这是怎么回事啊
- Jeep牧马人4xe发布，2021年上市/纯电续航40km
- Jeep牧马人PHEV正式亮相 将北京车展来华首秀
- 吉普牧马人多少钱一辆大神们帮帮忙
?日前，瀚始汽车小编从吉普了解到，牧马人插电式混合动力车型将于2020年北京车展发布。牧马人插电式混合动力车型的整体设计与燃油版基本相同，主要在一些细节上进行了调整。
外观方面，牧马人插电式混合动力车型与燃油车型一致，但在一些细节上有所不同。充电口位于车身前挡泥板上。此外，增加了蓝色RUBICAN车型名称和4×e尾部标志，其余整体设计基本延续了汽油车型。
内饰配置，牧民插电式混合动力车型的整体设计风格与燃油车型一致，仪表板上将增加一个特殊的标识，并提示剩余动力等信息。
在动力配置上，新车可以配备由3.6L?V6发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为196KW（266PS）。
编辑总结：其实，我无法想象像牧马人这样越野SUV代表也推出了插电式混合动力车型。事实上，新能源是全球汽车市场的发展趋势。无论是超级豪华品牌还是一向“矜持”的日系品牌，都开始与新能源汽车妥协。我在想那个纯电动的牧马人只是个开始。
这位仁兄，首先，你的“牧马人是属于北京吉普的”是个伪命题，不知你是从哪听来的？这个定义是错的，所以你对吉普的所有认知应该都是错的。告诉你，不是所有吉普都可以叫JEEP,JEEP是美国克莱斯勒公司的，而牧马人是JEEP的一个车型，正如TOYOTA是日本丰田公司，皇冠是TOYATA的一个车型一样。另外，JEEP与北京在改革开放初期合作生产过北京JEEP.但，多年前已经散伙了，失败的合作。今天在中国市场上出售的JEEP,都是原装进口的。
北京时间9月3号晚上，Jeep牧马人4xe正式全球发布。新车作为牧马人的PHEV车型，其在外观设计上基本沿袭了燃油版车型的整体设计，仅在一些细节地方有所不同。动力上，新车将使用2.0T涡轮增压发动机+双电机的组合，纯电续航里程为25英里（约40公里）。据悉，牧马人4xe?将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。
外观方面，牧马人PHEV版与汽油版车型并没有明显区别。仍旧采用了牧马人标志性的设计，造型方正。其中，前脸部分的7孔式进气格栅、圆形大灯组等都保持这牧马人的传统，视觉效果十分硬朗，具有很强冲击力。
细节方面，前后Rubicon拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下显得格外夺目。引擎盖、Jeep车标和Trail?Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样。部分复活节彩蛋设计理念也利用了电光蓝的色调。黑色引擎盖上的“4xe”贴纸使用了这一特殊的色调，突显车身色彩。
按照此前的消息，Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识，本次亮相的牧马人4xe尾标已经挂上该标识，进一步提升了辨识度。
牧马人插混版车型将提供4xe、Sahara?4xe和Rubicon?4xe三款车型，其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana?44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。
同每一辆Jeep牧马人一样，Jeep牧马人4xe车身上也戴有Trail?Rated越野道路评级徽章，标志着其传奇般的四轮驱动能力。官方数据显示，新车接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸（27.4厘米），将拥有约76cm的涉水能力。
动力部分，该车将搭载2.0升涡轮增压发动机加双电机的组合，系统最大功率为276kW(375PS)，峰值扭矩637N·m。传动部分，与之匹配的将是一具采埃孚八速自动变速箱，同时有一台电机被安置在变速箱前端，其替代了传统变矩器，据官方介绍，新车0-96km/h的加速成绩在6s以内。
与大多数插电式混动车型一样，?新车将拥有三种驾驶模式，被称为E?Selec选择模式。纯电模式下，车辆采用电机驱动，新车搭载的容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组，能为其带来25英里（约为40km）的纯电续航里程。?此外，新车还将提供eSave以及混合动力两种驾驶模式。前者优先用发动机驱动，并保留电量，同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。后者在行驶时发动机和电机均可介入工作，且优先使用电机驱动。
近日，行车视线从相关渠道获悉，Jeep牧马人PHEV版车型正式亮相2020?CES展。据悉，新车基于普通燃油版车型打造而来，外观上还有专属的4Xe标识。此外，新车还将在2020年北京车展期间来华首秀。
从外观造型上来看，全新Jeep牧马人PHEV还是延续了经典的家族化设计语言，整体也更能展现出其硬汉、霸气的设计理念。在车头上，直瀑式进气格栅线条硬朗，加上两侧圆形头灯后照明效果更好。
在车身侧面，最明显的就是新车在左前翼子板上增加了充电接口，这也是彰显新车辨识度的细节处理。同时，新车还采用大尺寸轮胎，通过性得到明显提升。更值得注意的是，作为四驱车型，新车采用的是4xe的驱动形式。
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