别克君威底盘声音很大是怎么了 ♂
别克君威底盘声音很大是怎么了
- 别克君威底盘声音很大是怎么了
- 关于别克新君威踩刹车底盘有响声的问题
- 新君威2.0怠速正常加速时发动机嗒嗒嗒嗒的异响
- 别克新君威刹车起步底盘有咯咯声怎么回事
- 13款别克君威后面匡匡响怎么回事
- 新君威走烂路时后面底盘会咔咔响，这是什么问题呢
- 别克君威车子发动时发出吱吱响声是怎么回事
- 别克君威底盘咕噜咕噜异响
- 君威底盘异响怎么回事
- 别克君威发动机底部异响
有发动机防护板的话，是防护板变形与发动机底部碰撞产生的异响，到修理厂撬一下就行。
磨合期的话有可能触发的是ABS系统，也就是防抱死。听起来有点像破铁片转动的声音。
“ABS”（Anti-locked Braking
System）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和
电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车
上最先进、制动效果最佳的制动装置。
摘要
您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。祝您驾驶愉快。
亲～，您好呀，发动机怠速正常，加速的时候哒哒哒的异响，有以下几种原因
第一，如果是原地加速，就有哒哒的异响，这个要重点检查一下发动机喷油嘴或者是碳罐电磁阀是不是有比较大的声音？如果有声音特别大的话，可以去4S店要求免费更换
第二，如果是车辆在行驶中才有这种声音的话，这个要检查一下，是不是车辆变速箱换挡逻辑的问题？可以去升级一下变速箱程序
第三，行驶中有这种情况的话，检查一下车辆半轴和球笼是否有问题，如果半轴和球笼有问题，也会导致这种嗒嗒异响
咨询记录 · 回答于2021-12-31
新君威2.0怠速正常加速时发动机嗒嗒嗒嗒的异响？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好
您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。祝您驾驶愉快。亲～，您好呀，发动机怠速正常，加速的时候哒哒哒的异响，有以下几种原因第一，如果是原地加速，就有哒哒的异响，这个要重点检查一下发动机喷油嘴或者是碳罐电磁阀是不是有比较大的声音？如果有声音特别大的话，可以去4S店要求免费更换第二，如果是车辆在行驶中才有这种声音的话，这个要检查一下，是不是车辆变速箱换挡逻辑的问题？可以去升级一下变速箱程序第三，行驶中有这种情况的话，检查一下车辆半轴和球笼是否有问题，如果半轴和球笼有问题，也会导致这种嗒嗒异响
应该是 发动机急加油的时候 有金属摩擦声音 出声音的时候动力下降
那一般都是第二或第三种情况，抽空去做一下对应检查就可以了
行驶中 原地一点毛病没有
那一般都是变速箱这块，或者是底盘半轴球笼的问题
是轮胎摩擦地面的声音吧。 或者是方向杆需要加点油润滑。 你先要确定声音发出的部位
1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。
2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。
3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。
4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。
?
检查减震器故障并解决：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。
可能的原因：1.悬挂横向平衡杆的固定橡胶套摩擦发出响声。2.走烂路车内内饰板相关部件摩擦声。当车辆在颠簸路面行驶的时候平衡杆受到扭转力，在橡胶套内会有轻微的转动，这时候压力也很大，就这样在挤压扭转的情况下会发出异响，特别是车轮同时通过减速带后减震下压的一瞬间这个声音特别大。
具体如下：
首先，如果汽车有一段时间没有动，那么机油都会回到油底壳，等于发动机顶部也就是汽门室就会少了机油了，因为气门缺少了机油的密封和润滑，所以，汽车刚启动时就会听到车底有滋滋声响，这种情况属于正常情况。
不过除了正常情况以外，车启动后有滋滋滋滋响很大概率是发动机皮带问题。第一先检查发动机皮带的松紧度，我们可以尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整。
底盘咯吱咯吱响：
底盘咯吱咯吱异响很有可能是减震器老化、球头磨损、平面轴承老化、控制臂缓冲橡胶等问题所引起。当车辆底盘橡胶件出现老化的时候，我们只能通过更换进行解决。
避震器漏油太过严重就没有维修的价值了，也只能通过更换解决。底盘异响的原因有很多，具体还是得看实际情况才能判断。
车的四个轮不是同时过坎的时候有没有感觉车有稍微遥？如果有肯定是跟减震有关。
车用久了，减震必定是个消耗件
君威底盘异响原因：
1、离合异响，离合器在分离时和合上时发出的声响是不同的。如果是因为离合器的原因导致底盘出现异响，可以通过改变离合器踏板行程，就能够发现异响的原因所在。离合器异响的原因有摩擦片磨损或缺裂、分离轴承与花键套的连接松动、分离轴承的损坏、分离杠杆折断等；
2、传动系异响，传动器异响与发动机异响一时不好区分，所以要注意异响产生的时间和特征。踩下汽车的离合器，将发动机的转速调整到发生异响时的转速，仔细的听发出的响声与行驶时的响声有无差异。传动系发出异响的原因有滚珠轴承损坏、各连接部位螺栓的松动、中间轴承的磨损过甚、传动轴花键槽磨损、传动系部件旷动、部件间的摩擦发热以及部件内部的损坏等；
3、变速器异响，打开点火开关，起动发动机，将变速器挂入空档，松开离合器，如果在这个过程中声响变化，就说明是离合器发出的异响，将变速器分别挂在不同的档位上，一旦声响有变化就说明是变速器的原因。变速器异响的原因有：齿轮啮合不正常或者是间隙过大；轴承磨损松散、变速器内缺油、手制动盘松旷摆动、齿轮吃面损伤等；
4、后桥异响，齿轮与轴承装配或者调整不当、主动锥齿轮齿隙的不均匀、齿轮损坏或者轴承的损坏、部件质量不合格等原因是后桥异响的原因。左右 差速器 壳和从动锥齿轮与差速器壳体链接的不够紧密，引起齿轮啮合时发出冲击的异响；当减速时被动齿轮间隙过大起步时，后桥会出现刚郎的导响；
5、车轮异响，车轮产生异响的原因也有很多，例如 轮胎 螺丝松动、轮胎轴承磨损、胎压不够、车轮悬架支架间隙磨损过大等。
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
相关tag:别克新君威底盘异响
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
别克君威座套（19款别克君威2.0l后座垫怎么拆） ♂
别克君威座套（19款别克君威2.0l后座垫怎么拆）- 19款别克君威2.0l后座垫怎么拆
- 怎么拆除别克君威的后座椅
1，首先理解后坐垫的固定方式，后座垫通过4处固定点进行固定，前2 后2。
2，要拆下来很简单！首先把手洗干净，把后舱清理一下方便工作。
3，先把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，放心，坐垫是搬不断的。
4，这个动作在左边和右边的前部分各需做一次。前半部分提起后，左手伸到侧面下方
5，右手把坐垫向靠背的方向推，推进去一些的同时用左手就可以把后半部分提起，这个动作也是左侧右侧各做一次。
6，坐垫拆下来以后，就可以明白它是靠什么方式固定在底盘上的了。
别克君威座椅怎么调节，君威后排怎么放倒图解 ♂
别克君威座椅怎么调节，君威后排怎么放倒图解
- 别克君威座椅怎么调节，君威后排怎么放倒图解
- 别克君威后座椅怎么拆
- 别克君威的汽车坐垫要不要买
- 君威真皮座椅需要加坐垫吗
- 2017别克君威坐垫如何清洗
- 别克君威座椅前后调不
- 别克新君威坐垫哪款好
- 别克君威坐椅怎么调节
- 新君威 座椅怎么前后调节
- 新君威可以用汽车坐垫吗
??????别克君威驾驶位座椅调节按钮位于坐垫左侧，主要有座椅位置、腰托(六向调节)、腰部夹紧、腿托、和靠背五种调节功能。此外，别克君威的后排座椅可放倒。
??????
别克君威前座椅调节(电动座椅)
??????1前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降；
??????2前推：靠背往前倾斜；后移：靠背向后倾斜。
??????3按下腰部支撑开关，可调整腰部位置的座椅角度；
??????4按下靠背夹紧按键可调节座椅的包裹性。
??????5腿托调节为手动调节，在腿托下方有一个拉手，拉起即可调节腿托长度。
??????
别克君威后座椅放倒方法
??????1、将车辆尾门打开。
??????2、在后备箱上方处找到座椅开关，并且拉动它们。
??????3、后排座椅即可放倒。
??????
别克其他车型后座椅放倒方法
??????1、向前移前排座椅。
??????2、收起后排座椅手枕。
??????3、后排中间座椅的安全带扣应收起。
??????4、将头枕降至最低位置。
??????5、拉动位于后座座椅肩部的座椅放倒开关即可放倒。
??????
别克君威座椅头枕调节
??????1用双手抓住头枕侧面并将头枕向上移动，直到感觉其卡止，即可完成向上调整头枕。
??????2按下侧边的按钮，即可下移头枕。
1、首先拉动一下上汽通用别克君威汽车后座椅中间位置的一条拉带，把后座椅的坐垫翻起来。
2、上汽通用别克君威汽车后座椅坐垫翻起来后，左右两侧还各有一个拉钩固定。
3、 下面把上汽通用别克君威汽车后座椅坐垫左侧的拉钩拆下。
4、接着再把上汽通用别克君威汽车后座椅右侧的拉钩拆下。
5、然后按下上汽通用别克君威汽车后座椅靠背车门位置的拉手机关，把靠背翻下。
6、 最后上汽通用别克君威汽车后座椅就拆下来了。
你好，这个汽车个人建议还是购买一个坐垫比较好一点。因为清洗坐垫比清洗座椅方面。
正常来说，如果是真皮的座椅，是不需要加装座椅垫什么的，这个也没有什么太大的必要。
汽车坐垫清洗起来很麻烦。经常清洗完了还会发现存在污渍。这里教大家正确的清洗方法。步骤如下：?清洗步骤/方法 清洗途中，不要用刷子刷，不然会起毛，很难看。当然了，也不要太使劲去搓，揉来揉去会揉变形的。 不可氯洗（这个是肯定的，不然会褪色）、熨烫（这点要辨别于亚麻坐垫的清洗），不可暴晒于直射的太阳下（这点是通用的）。 可水洗，然而水温不要超越40度。（最好是温水，30－40度之间） 最好还是干洗。因为水洗后轻易形成肯定水平的缩水，弄不好还会有一点变黄。尽管影响不大，然而寻求圆满的冤家们，倡议还是送对比专业的干洗店处理对比好。 不可漂白，和使劲拧干，最好是从水中间接提出天然凉干。 洗净、枯燥后，放 入密闭塑料袋中，并搁置吸潮剂。假如不想特别去买吸潮剂，多放几包平常买鞋子赠予的小包也是能够的。 清洗注意事项 清洗完成后最好不要在太阳下晒干，挂这阴干即可。
1、首先往前推如图所示的别克新君威车辆座椅上的开关，车辆座椅就会整个往前移动。
2、下面往后推别克新君威车辆座椅侧面的长方形开关，车辆座椅就会往后移动。
3、将别克新君威车辆座椅侧面的开关往上掰动，车辆座椅的坐垫就会往上移动。
4、往下掰动别克新君威车辆座椅侧面的开关，车辆座椅座垫就会往下移动。
5、最后往后旋转别克新君威车辆座椅侧面的圆形旋钮，座椅靠背往后倒，往前旋转则靠背往前，见下图所示。
您好，无论是哪一种座椅垫，在安装的时候，都需要看清楚，不可以妨碍座椅安全气囊的打开，不然会影响安全驾驶的。目前，使用最多的是亚麻材质的，透气、质量好、舒适，但价格偏高。
首先进入车辆的驾驶室。
前后推动左侧的开关，调节座椅前后距离。
上下推动左侧的开关，调节座椅的高低位置。
右侧的开关主要是用于调节座椅靠背角度。
副驾驶左侧开关调节车辆的靠背角度。
副驾驶前后位置以及高低由右侧的开关进行调节。
1、首先往前推如图所示的别克新君威车辆座椅上的开关，车辆座椅就会整个往前移动。
2、下面往后推别克新君威车辆座椅侧面的长方形开关，车辆座椅就会往后移动。
3、将别克新君威车辆座椅侧面的开关往上掰动，车辆座椅的坐垫就会往上移动。
4、往下掰动别克新君威车辆座椅侧面的开关，车辆座椅座垫就会往下移动。
5、最后往后旋转别克新君威车辆座椅侧面的圆形旋钮，座椅靠背往后倒，往前旋转则靠背往前，见下图所示。
汽车坐垫 ，为汽车而生，所有汽车都可以用汽车坐垫的。
-
选购，你看中座垫的市面功能，你有什么习惯，你在意座垫的什么品质，都是你选择的要素。
-
购买，淘宝，阿里巴巴，天猫，京东，实体店，洗车行，装饰美容店，汽配城，都有的。
-
柏臣汽车座垫
相关tag:新君威坐垫
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
别克君威怎么样 别克君威值得买吗 ♂
别克君威怎么样 别克君威值得买吗当今汽车市场中，90后群体已是购车主力军，看起来运动、开起来带劲、配置科技感强，这些正是年轻群体所关注的。迎合当代消费者的喜好，越来越多的中级车开始走上了年轻化、运动化、智能化的路线。别克君威一直是年轻化B级车首当其冲的代表，而日产天籁在换代后风格也开始向年轻感靠拢，以图取得更大的市场空间。那么后者能否挑战前者的稳固地位呢？不妨比试比试。
稳重之余需要点动感
外观方面，君威采用了“飞翼式”进气格栅的家族式设计，镀铬饰条左右延伸至LED日行灯，形成更为直接的贯穿效果。
“展翼式”LED大灯为全系标配，造型修长，不仅时尚个性，同时也极具辨识度。配合发动机舱盖上方锋利的切线和三段式前包围，使整个车头充满了力量感和运动感。
天籁在换代后，外观采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，进气格栅尺寸非常大，粗壮的镀铬饰条与两侧回旋镖式LED大灯相连，整个车头的精致感相比起上代车型有了明显的提升。
对于中型车这个级别而言，外观需要有这个级别所该有的稳重大气。但如果能在稳重之余加入一些潮流、动感的设计元素，那便会更加契合年轻消费者的口味。相比之下，君威的外观设计无疑是更潮流的。尽管天籁的设计有朝年轻化去靠拢，但还是相对保守。
内饰风格各异 君威科技配置更有诚意
改款之后的君威没有对内饰造型做改动，只是在高级感和豪华感氛围的营造上有了提升。新换装的麂皮绒面座椅用料，比普通的皮质座椅视觉上更有高级感。全车内饰都采用摩卡棕色的拼色布局，使得整个内饰更具质感。重点是，君威入门的552T车型和高配的652T车型，车内用料表现都是一样的，没有区别对待。
天籁的内饰风格则是典型的日式车系风格，居家感更强，整体给人的感觉就是比较素雅，这样的设计主调能给人一种亲和力。但低配和中高配车型的车内用料和质感表现差异明显，低配车型的塑料感会更强，只有上到2.0T车型的高配才有黑白拼色的内饰设计。整体上高级感不如君威，也略欠一些诚意。
最能体现两台车诚意差距的，主要是配置水平。我们不妨就拿最主销的2022款 552T智享型君威（指导价19.68万元）和2021款 2.0L XL舒适版天籁（指导价18.78万元）为例进行对比。终端来说，这两款都是走量车型，君威的552T智享型是全系入门款，天籁则是次低配车型。从实际落地价格来说，君威终端有约4万左右的优惠空间，天籁约2万左右。实际价格接近，君威还略低一些。
首先我们来看看年轻人注重的科技配置。君威搭载了别克最新的eConnect互联科技，再加上新一代Onstar安吉星，这些可以赋予年轻人更多的智能化操控体验。
前排的无线充电模块则是君威最近改款后全系新增的标配配置，在同级来说这个配置相对少见，更何况是在入门款车型上。实用性不错，能完美解决手机放哪里的问题，也能让车里少一些杂乱的数据线。对越来越离不开手机的我们来说，君威对于这方面的考虑明显要比天籁更周到。
另外君威同时支持CarPlay和百度CarLife映射，这点加分不少，也是最符合大部分车主的互联方式。而天籁至今依然全系不支持苹果CarPlay，只能通过蓝牙去连接，实用性稍逊一筹。
另外改款后的君威将原先仅在GS车型上配备的高清流媒体内后视镜下放到了全系，在提升档次感的同时，对比一般的传统后视镜，还能将汽车后方的路况传递得更清晰，视角也很宽，有利于行车安全，属于无论新手还是老司机都很喜欢的配置。另外它也支持普通后视镜和流媒体的一键切换。
与此同时，新款君威还增配了电动后备厢这种日常会高频使用到的功能，这也是个日系B级车全系都不舍得给的功能。但日常使用时确实能方便不少，尤其是手里拿着重物的时候。而且手动尾门关闭时向下用力一扣的力量会有安全隐患，而电动尾门关闭较慢，缓缓下降，基本不会有夹伤人的情况发生。
其它舒适性配置方面，君威全系标配了全车无钥匙进入，天籁全系都是前排支持无钥匙进入，日常出行家里人多的话，后排乘客多少还是有点不便。前排座椅加热在冬天上车时候非常实用，君威是全系标配，天籁则是在2.0L的顶配车型上才配有。君威的后排可以比例放倒，装载大物件时实用性更强。全系还配了车内的氛围灯，夜间开车还是能给车里营造一点氛围感和档次感。
而天籁也有一些自己的优势配置，比如自带了自动驻车和前排的隔音玻璃，这两项都比较实用。其他还有诸如疲劳驾驶提醒、外后视镜电动折叠这些。但整体来看，配置水平上日系车型向来比较抠门，加之君威近期的改款确实在实用性配置上下足了功夫，在全系标配上诚意给足。
乘坐空间接近，舒适体验不同
作为一台中型轿车，空间表现是许多用户所关注的，甚至说可以成为他们是否购买的关键。别克君威的长宽高4913×1863×1462mm，轴距2829mm，而天籁的长宽高4901×1850×1447mm，轴距2825mm。二者车身尺寸在同级别车型中都是中等偏上的，车内空间都较为宽敞，无需过多担心。君威的后排地板隆起更小，所以后排满座三人的情况下，中间那位也能有相对舒适的坐姿。
乘坐感方面，天籁的座椅舒适性一直是它的优点，毕竟有“大沙发”的别称。天籁更侧重座椅软，强调包裹性，日常后排的乘坐感确实广受好评。君威整体的风格会比天籁有更明显的操控取向，所以整车的底盘和座椅都偏向追求支撑性和稳定感，侧倾和晃动的抑制更好。另外全新采用的麂皮座椅面料，也能让座中的乘客有更稳定的体感。当然还有一点小惊喜，就是在夏冬两季，这种材料的表面不说冬暖夏凉，至少不容易出现极端温度。
1.5T+9AT动力略有优势
虽然B级车家用才是重点，但更大的尺寸同样需要带得动的动力表现。君威的低配车型搭载1.5T+9AT动力组合，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，而天籁搭载的是2.0L+CVT的动力组合，最大功率115kW，最大扭矩197N·m。
明显带T的君威在动力参数方面优势比较明显，实际体验也是如此，搭配9AT，你在君威身上能获得一定的推背感，低扭还是比较充足的。而天籁2.0L自然吸气发动机更偏平顺，动力性上会稍弱一些，再搭配CVT变速箱，中高速状态下的动力储备还是会显现出疲态，中途再加速的能力稍弱。相对来说君威的动力调校更有爆发力，驾驶乐趣更加丰富。
此外，君威方向盘的指向性可圈可点，车头对于方向盘的响应相当直接，会更易上手，给你一种操作精准的感觉。而天籁的转向手感不够直接，车头的指向性会略显模糊。
写在最后
通过一番对比，两款车的性格想必大家都有了一定的了解。改款后的君威在配置层面做了很多全系标配的提升，比如无线充电、电动后备厢以及流媒体后视镜等等，正向迎合了年轻消费者的需求，使用体验和性价比堪称是同级最优诚意的车型。另外君威在驾驶维度相比天籁在保证日常舒适性的同时，还多了一些驾驶乐趣。
总之，二者各有优势和特色，但对于日常用车的便利性考量，和对于配置的诚意表现来说，君威明显更到位一些。哦对了，如果对君威感兴趣的话，可以了解下别克的0首付或者0利率购车金融方案，能极大程度地降低君威的入手门槛。花最少的钱买最到位实用的配置表现，岂不美滋滋？
标签：?? 发动机 车辆 汽车