大众新款途安L配置曝光 车型不变配置升级／本月底上市 ♂
大众新款途安L配置曝光 车型不变配置升级/本月底上市
- 大众新款途安L配置曝光 车型不变配置升级/本月底上市
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易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众新款途安L的配置信息。与现款车型相比，新车外观和内饰设计方面变化不大，配置方面进行了相应升级。据悉，新款途安L有望于月底前正式上市。
作为年度改款车型，大众新款途安L在外观和内饰的设计方便几乎没有变化。细节上，部分车型前脸换装了采用新造型的三横幅式上进气格栅。配置方面与老款车型相比，风尚版车型增加了8英寸中控屏；舒适版车型升级为17英寸轮毂和触控式空调面板；拓界版升级为触控式空调面板、12向电动座椅调节、前排座椅加热以及副驾驶外后视镜倒车自动下翻；拓界豪华版车型还将现款需要选装的ACC自适应巡航和主动刹车两项配置升级为标准配置。
动力部分，新款途安L搭载继续搭载1.4T（280TSI）发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，传动匹配7速双离合变速器。
大众途安明年换代 或将搭载三款发动机2009年11月16日 09:18 来源：新京报 发表评论 【字体：↑大 ↓小】 上海大众惟一的MPV车型途安即将在明年迎来第二次换代，记者从上海大众经销商处获悉，明年推出的途安或将是经过全新开发的新一代产品，造型设计和动力总成将全面升级。 据海外媒体报道，大众汽车全新一代途安即将于明年年初亮相，但由于日内瓦车展和北京车展相隔仅有一个月，所以首发地点无法确定。据相关消息人士透露，由于上海大众在一定程度上参与了新一代途安的开发，因此很有可能将首发放在北京车展上，上市时间为下半年。 新一代途安的底盘系统不会有大的变化，与2008年推出的小改款途安相比，放弃了大U形进气格栅和圆润的大灯，造型设计风格体现出与第六代高尔夫一致的家族特色，强调品质感与经典造型的结合。新车最大的变化在于动力总成的调整，老款2.0L和1.8T发动机将被新型发动机替换，首先推出的将是1.6L和1.8TSI两款，后期推出搭载1.4TSI的型号。http://www.chinanews.com.cn/auto/auto-xc/news/2009/11-16/1965800.shtml
2005年，那还是一个大街上看不见多少花样的轿车的年份。说起私家车，我们想到的更多的还是老三样。再往上想也不过是A6L和第五代帕萨特。可以说那时的中国市场还是一片沉寂。但也就是那一年，一款足以改变普通家庭选车方向的车型出现了，那时还叫上海大众的上汽大众引进了一辆高车顶，乘坐感舒适的车型-途安。过于方正的外形其实在当时不算非常受国人的喜爱，不过在体验过它近乎于逆天的装载能力和空间之后，许多消费者也心甘情愿的在订单上签下了自己的名字。如今，2021款途安L上市，它更长了，也更帅了！
车型：上汽大众途安L
价格：15.18-19.48万元
之前家里曾经有一辆11款的途安，那时我就对他大的过分的空间留下了深刻的印象。自那一代车型之后，上汽大众选择在原车型的基础上进一步加长，途安L应运而生。外观上来看，2021款途安L相较之前的18款其实并无明显差异。只是在一些细节处加了点缀。显得锦上添花。新车长宽高分别为4537/1834/1682（mm），离地间隙为143mm。轴距2791mm。这样的数据放在一向对空间要求甚高的中国市场，优势也算是非常明显。
（图片为2018款途安L）
动力方面，全新途安L将继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩达250牛·米，搭载7速双离合变速箱。这套动力组合之前也曾多次出现在大众其他车型上，可靠性毋庸置疑。
（图片为2018款途安L）
配置方面是此次改款的亮点，据悉，新款车型全系搭载了8.0英寸可触控中控屏，而次低配（280TSIDSG舒适版）及以上车型还搭载了可触控空调面板。在主动安全配置上，2021款途安L顶配车型（280TSIDSG拓界豪华版）配备了ACC自适应巡航及FrontAssist自动刹车功能。此外，拓界版车型中增加了前排座椅12向电动调节、前排座椅加热以及电动折叠外后视镜倒车自动下翻功能。许多配置其实之前也有，不过多数是在顶配或是次顶配车型上。此次改款将许多之前中低配车型上没有的配置也进一步的下探，使得几款车型的性价比都变得更高。
结语：途安L其实是一款非常有特点的车型，它的优缺点其实很明显，优点在于出色的空间和大众的驾驶感受，缺点则在于过于方正的外观设计可能会影响消费者的视觉感受。其实目前合资品牌内还几乎找不到这样一款车型，虽然东风本田的杰德和上汽通用别克的GL6与途安L的定位相当，不过我相信凭借着途安2005年就进入市场所积攒下来的良好口碑，销量会返回给我们一个完美的答案的。
“2009年的时候，家里购入了一辆08款的途安8T，后来老爷子给我了，8T的动力没的说，空间大，出门游玩很舒适，我从小对车感兴趣，也有一些自己的想法，所以这辆途安到我手里后，我决定把车改成我心里比较喜欢的样子了。”
“最开始改的是一套18寸的IFG5旋压轮毂，配225/45/18轮胎。”
“轮毂完事，就该是改色了，还是灰色，LB的膜，颜色是电光深邃灰，为啥还是灰色，因为我不想去变更。贴完车子就帅气了很多，不过感觉整个车高高的。”
“台湾博得绞牙避震装车，还有高亮黑前后车标+中网，海拉5大灯，ABT尾翼，这个就是这辆途安的第一阶段改装。”
“接着换了一套A8原厂锻造轮毂，直接从A8上拆下来的，数据是18寸?8.5J?ET45，配215/35/18的轮胎。”
“然后车子上了气动，车趴地上了，轮毂卡边。”
“改排气、手工拼接后杠、方向盘等细节。”
“目前车子就是这个样子了，不过最近又换了D2避震，改装我还是会继续的，改装里面走过不少弯路，但是最后能把车改成自己心仪的样子也算是物有所值了。”
本期大众途安改装案例鸣谢车主：丨我叫王大锤丨
改不了 不仅仅更换外观件的原因，改款改不不仅是外观，还有内部的钣金件，也就是对你列举的这样东西起固定作用的部件。也许有大神真能帮你改完，费用也基本能买个13款了。
能。
不仅仅更换外观件的原因，改款改不不仅是外观，还有内部的钣金件，也就是对你列举的这样东西起固定作用的部件。也许有大神真能帮你改完，费用也基本能买个13款了。
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大众新款途观L PHEV版正式开启预售，共推出两款车型 ♂
大众新款途观L PHEV版正式开启预售，共推出两款车型
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日前，小白从上汽大众官方获悉，新款途观L?插电式混合动力版正式开启预售，新车共推出了两款车型，分别为插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型。外观方面，新车整体与燃油版车型保持一致。
在细节方面，插电式混合动力版前脸采用横幅镀铬格栅，同时左侧带有PHEV蓝色标识；两侧LED光源大灯造型犀利，并配有自适应随动转向系统。途观L插电混动版梯形下格栅中间带有镀铬饰条，两侧大尺寸进气造型配以周围“C”字形灯带，富有力量感。
新款途观L插电式混合动力版侧面线条较为立体，两侧翼子板处带有“PHEV”标识，配以双五辐大尺寸轮圈，整体造型更具运动范儿。而车身尾部分值得注意的是底部配备了双边共两出镀铬尾排，十分运动。
内饰方面，新款途观L插电式混合动力版整体延续了燃油版车型的设计，而新加入的8英寸的液晶中控也为全触控式设计，取消了原有的实体按键。整体内饰更富有科技感也更加人性化。配置方面，据悉新车将全系配10.2英寸全液晶仪表盘，全系标配PLA?3.0智能泊车辅助系统，智能操控更进一步。
而动力方面，新款途观L插电式混合动力版的动力系统，由卓效三电系统+EA211?1.4T涡轮增压发动机组成。最大功率155千瓦，峰值扭矩400牛米；综合续航里程达862km，纯电续航里程52km。传动系统方面，匹配DQ400e?6速双离合变速器，百公里综合油耗1.9L。
此外，途观L插电式混合动力版提供E-MODE纯电模式、Hybrid?Auto混合动力模式、Battery?Hold蓄电池保持模式、Battery?Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式间切换。此外，新车搭载的智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度。
近日，上汽大众旗下2020款途观L?PHEV正式开启预售，新车主要是在配置方面有一定的升级。据了解，其价格和现款车型保持一致，预计补贴前售价为31.58-32.58万元。
新车这次共推出尊贵版与旗舰版两款车型，在外观方面基本和现款车型保持一致，相比燃油版车型，新车换装了不同样式的前包围，并加入彰显大众新能源标志性的“C”字型日行灯。
内饰方面，新车还是熟悉的大众造型，在配置上新增了全新的8英寸中控大屏和全新造型的空调面板。此外，全系标配10.2英寸全液晶仪表盘及PLA?3.0智能泊车辅助系统。
动力方面，新车暂时未有消息，预计仍搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机+电动机组成，最大马力为210Ps，峰值扭矩为400N·m，其0-100km/h的加速时间为8.1s，百公里油耗为1.9L。电池方面，新车综合续航里程为862km，其中纯电续航里程达52km。
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近日，刚刚完成中期改款亮相的上汽大众新款途观L正式开启了预售，虽然正式售价还未公布，不过预计和现款车型差别不大。
而就在前一天我恰好才对这款车完成了一次长距离的深度试驾，在我看来，虽然此次新款途观L的更新主要集中在外观和内饰方面，动力系统并未有任何变化，但恰恰就是这套我们再熟悉不过的动力总成，却给我留下了最深的印象。也让我再次体会到，一款车之所以能成为同级别标杆，长期受到消费者青睐，靠的并不是个性鲜明的风格和眼花缭乱的设计，而是成熟可靠的技术，以及均衡的综合实力。就像你身边最熟悉的老朋友那样，即使许久未见，甚至有一些流言蜚语，但当你们再次重逢时，你会发现他仍然是你最坚实的那个伙伴。
静态部分
高配车型虽然吸晴
但低配车型更务实
以往的试驾体验厂家总是只提供全系的顶配车型，为的是能够更全面的展示车辆的配置和功能，最多也就是附带几台不同动力版本的高配车型，这也经常让许多对该车型感兴趣的朋友们诟病，认为这些车型都不接地气。不过这次我在头一天试驾完顶配380TSI R-Line四驱旗舰版之后，惊喜的发现厂家还带来了两台330TSI两驱智享版的次低配车型，因此在接下来的行程中我毫不犹豫地选择了这台主销车型进行体验，也能够和顶配车型进行更好的对比，为大家带来更有针对性地试驾报告。
首先在外型方面，中期改款的途观L变化其实并不大，整体风格和海外版车型基本保持一致，远看你可能不会猛然发现差别，但是近距离观察时你会发现整车明显要比现款车型显得更加精致，更具时尚感。
比如中网尺寸更大的进气格栅和全新造型的大灯组整体感更强，灯组的侧边还增加了一条类似女生化妆时刻意拉长的眼线，并且在中高配车型上增加了IQ.Light智能矩阵式LED大灯，可以根据路况和车速自动控制照射范围，并带有流水式转向灯，相比之下低配车型的全LED灯组看上去则稍显朴素。另外高配车型还在中网增加了一条贯穿式LED灯带，夜晚的辨识度更高，这也是海外车型所没有的设计。
前杠的造型也进行全新设计，更加强调了两侧的C字型结构，这也是上汽大众新款车型的全新设计语言。而高配车型在提供了R-Line套件的基础上，使用了更多的R标、高亮黑和镀铬条进行装饰，低配车型则采用了亚光银的材质，看上去素雅的不少。
侧面造型和现款保持一致，高低配主要体现在了R-Line套件的差别，低配车型并没有采用车身同色的包围，轮胎升级为倍耐力的蝎子胎，尺寸为235/55R18，性能更均衡，高配车型则为韩泰的S1 evo3，尺寸为235/50R19。
而在车尾部分，除了全新的扁平化车标之外，途观L的字母标识也移到了车标下方，LED灯组点亮效果也进行了全新设计，并且依然采用了镀铬元素的排气装饰，高配车型为双边四出，低配则为双边单出。
此外，新款途观L还增加了天境蓝、超导红和我们试驾的这台珀光银三款全新配色，都为这款车营造了更加年轻的气息。
和老款车型相比，新款车型还在中控台部位增加了真皮缝线材质，并提供如试驾车这样米色／棕色双拼的配色，都是为了营造更年轻的内饰氛围。同时新款车型还增加了外后视镜迎宾光毯和30色LED环境氛围灯，高配车型还换装了哈曼卡顿高级音响，全系车型都采用了最新式的电容感应多功能触控方向盘。
在配置方面，以这台330 TSI智享版为例，虽然是低配车型但主流配置已经十分丰富。可以提供10.3英寸全液晶仪表、12英寸中控触屏、全景天窗、电动尾门、电动座椅、前后排空调、电动折叠后视镜、全自动大灯等一系列舒适配置。
和高配车型相比，主要缺失了诸如座椅加热通风记忆、方向盘加热、哈曼卡顿音响、360全景影像等舒适性配置，以及PLA3.0智能泊车系统、盲点辅助、车道保持等驾驶辅助系统，完全可以满足日常使用需求。
在车内空间表现方面新款途观L和现款车型保持一致，后排腿部空间充裕，并且依旧提供高配7座、低配5座的座椅布局，5座车型也支持后排座椅靠背角度调整，充足的坐垫长度也可以给乘客提供舒适的乘坐体验。
动态部分
成熟稳定的动力总成
带来意外惊喜的驾乘体验
但偏偏此次试驾路线复杂且漫长，单日超过550公里的环青海湖路线包括了高速、国道、非铺装路面以及无数上山下坡，并且还涉及高原地区、频繁跟车、高速超车、满载开空调等客观条件，让我这个资深大众用户也有机会深刻体验途观L在最真实的用车场景下的动态表现，绝对有了更让人信服的发言权。
首先在动力输出部分，330TSI和380TSI除了两驱和四驱的差别之外，在中低速驾驶时动力差别其实不大，起步反应都比较轻快，转速在2000转左右涡轮建压后动力输出都十分强劲，动力充足。差别主要体现在高速超车阶段，尤其是60～80km/h以上这种车速时，330TSI明显需要驾驶者更好的预判超车时机，预留更长的超车距离并且提前进行提速，才能更顺利的完成超车动作。如果已经作出超车动作，再踩油门的话即使已经地板油，也需要等待变速箱将挡后再提速，而这个过程明显比380TSI要更乏力也更漫长，同时发动机的嘶吼声也更大。
当然这是在上述特定驾驶环境下，两款车型在同一环境的对比，如果单拿330TSI的表现来说，除了发动机声浪不够动听之外，整体动力表现在该级别已经算是先进水平。
《
【本文来自易车号作者RayZhangRj，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
近日，2020款途观L插电式混合动力版开启预售，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，满足国六排放标准，并在产品实力上进行了全面优化。
相比物理按键，触控屏幕的诞生是智电科技发展的潮流所向，2020款途观L插电式混合动力版全新搭载的8英寸全触控娱乐信息系统采用时尚潮流的全触控屏的设计，屏幕反应灵敏，操作便捷，更具科技感也更加人性化。此外，全新升级的全触控空调面板，让科技的便捷体验无处不在。同时，2020款途观L插电式混合动力版标配10.2英寸全液晶仪表盘，视觉体验更进一步。
智能驾辅方面，2020款途观L插电式混合动力版全系标配PLA?3.0智能泊车辅助系统，智能操控更进一步。系统带前后倒车雷达，可通过12个传感器探头自动寻找合适的停车位，驾驶者只需控制刹车，车辆便自动控制转向并将车泊进停车位，一切尽在掌握，可支持平行泊车、垂直泊车及驶离泊车位等多种模式，贴心考虑不同的泊车需求。
2020款途观L插电式混合动力版升级而来，将成为更多寻求环保节能的消费者的新选择。现在选购可以享受4月限量预售权益，除可免购置税，不限牌不限行外，线上下订99元更可享5,000元订金补贴，还有27,000元礼包及2年0利率等政策，详情请洽当地经销商。
THE?END.
8月20日。
新款途观L采用了与第八代高尔夫相同的大灯造型，再搭配夸张的保险杠设计，非常具有运动气息。仔细观察能够看到车辆的中网、轮毂、后视镜都采用了熏黑处理，下裙与车身同色营造低趴的视觉效果。
内饰方面，新款途观L改变了中控多媒体系统的位置，从原来的镶嵌式变成悬浮式，再结合全液晶仪表和触控式空调面板，整体给人的科技感很强烈。
大众途观保养注意事项
大众新款途观L上市 售价21.58万 ♂
大众新款途观L上市 售价21.58万
- 大众新款途观L上市 售价21.58万
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近日我们了解到大众新款?途观L上市，并且公布了售价区间为21.58-28.58万元之间，作为新款车型，新车在?外观和配置都有所改变。
外观方面前脸的造型采用家族化的设计，熏黑式的进气格栅搭配银色装饰条整齐排列，新款的大众车标logo镶嵌其中，左右两侧的大灯与进气格栅融合一起，同时大灯经过升级夜晚点亮后辨识度极高，下包围的设计也更加偏向运动，符合年轻人的审美。
车身侧面的腰线很突出，贯穿式的设计将整车的层次感营造的很强烈，下方的银色装饰条增加了也增加了时尚感，整车尺寸为4712/1839/1673mm，R?Line版本的尺寸为4716/1859/1677mm并搭配19寸的轮胎更增加整车的运动感。
车尾的造型相对来说更加圆润，尾灯的造型与车头相呼应，悬浮式的车顶符合审美，下方的双边单出的排气采用矩形的设计，提升了质感，整体看上去还是很沉稳大气的。
配置上中控的8英寸液晶显示屏搭载智能系统，360度全景影像，定速巡航系统，自动泊车等
动力方面有三种动力可选1.4T?150马力，最大功率110kw，最大扭矩250n.m。2.0T186马力，最大功率137kw，最大扭矩320n.m。以及2.0T220马力，最大功率162kw，最大扭矩350n.m。
大众途观L 2.0T自动两驱风尚版车型的指导价是223800元，笔者通过走访我们当地的4s店了解到，目前这款车的市场终端优惠大概是在23000元左右，也就是说实际车价200800元。途观L330TSI自动风尚版搭载了2.0T低功率发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了7挡双离合变速箱，动力还是很强劲的，唯一的短板就是双离合。途观L定位于上汽大众旗下一款中型SUV，目前在售的最低配车型是搭载2.0T涡轮增压发动机的自动两驱风尚版。爆发出的最大功率137千瓦，配合7档双离合变速箱输出动力总成。
保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：7506元。目前来说，2021款1.4T看似低配，但从配置方面来看，应属于2.0中低配标准，如果对动力需要不是特别大的情况下，1.4T无疑是科技配置最齐全，而且在售价方面相对来说是最经济的。内饰做工用料厚道，功能分区布局合理，按键旋钮紧致不松旷，人机工程很好，镶嵌式大屏清晰度灵敏度都比较高，三幅式方向盘转向均匀，粗细合适。
他的真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也很到位，并且还支持多项电动调节，他的第二排还支持靠背调节，至于2791毫米的车身轴距，整体的后排空间表现还是很宽裕的。中庸实用，开起来挺舒服的，其他动力外观空间就不说了。虽然大众负面消息一直很多，但路上开的大众车那么多，可见其品牌认可度。
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