猛禽又一亲兄弟！全新福特F-150越野版发布，搭3.5T动力配10AT！ ♂
猛禽又一亲兄弟！全新福特F-150越野版发布，搭3.5T动力配10AT！
- 猛禽又一亲兄弟！全新福特F-150越野版发布，搭3.5T动力配10AT！
- 2021款福特猛禽亮相，标配10AT，美国起售价约21万人民币
- 全新福特F-150猛禽最新谍照曝光 新车有望于2021年正式发布
说起?福特F-150，你一定会想到猛禽对不对？但猛禽其实只是福特F-150家族中的一款车型，主打运动风格。最近，福特给我们带来了一款主打越野性能的皮卡车型-F-150越野版，新车定位在F-150猛禽版本之下，但性能不输猛禽。据悉，新车或将于2021年夏天正式亮相。至于它到底好不好，值不值得入手呢？赶紧往下看吧。
外观上，F-150越野版和猛禽版除了方正的前脸轮廓之外，你几乎找不到任何相近的设计语言。尺寸超大的中网配合高耸的机舱盖，让它看起来十分饱满。两侧全新样式的LED灯组，点亮后辨识度也非常高。同时，新车的前中网也进行了熏黑处理，并配有橘黄色装饰进行点缀，在保持硬朗气质的同时，又多了一些运动感。
车身侧面，F-150越野版与大多数皮卡一样都是平平整整的轮廓设计，弯曲的轮眉与宽大的轮圈形成反差，沉稳的外表下也不缺动感。尾部货箱较为方正，并加入了F-150的字样，让它看上去更加精致立体。保险杠下方采用了双边单出的排气布局，与之前的LTD版本有些相似。竖直型的尾灯与尾部整体造型融合的较为和谐，内部采用了LED光源，点亮后效果不错。
内饰方面，F-150越野版的整体设计与现款区别不大，整体线条十分刚硬，真皮包裹的中控台和门板辅以大量镀铬装饰，使其有着浓厚的美式风格。不过，为了彰显其特殊的身份，新车在空调口、扶手箱等位置加入了一些黄色的缝线，营造出了不错的运动氛围。
此外，F-150越野版还提供了FX4悬挂套件，更换了全新的前悬架减振弹簧和前后减振器，并对转向节和上控制臂同步加强，为新车提供了更好的进近角、偏离角和转弯半径。
动力部分，F-150越野版搭载了一台3.5T涡轮增压V6发动机，最大功率380马力，最大扭矩672牛·米。传动系统匹配10速手自一体变速箱，并配备四驱系统，同时标配前后差速锁等，整体在越野性能方面丝毫不输猛禽。
总的来说，F-150越野版在外观等方面均有很多创新性的提升，这很好地诠释了一款全尺寸皮卡的工具属性，同时又并非一味地粗犷、不拘小节，而颇具细致感。不过以目前的国内情况来看，这台F-150越野版引入国内的可能性不大。对此您有什么看法呢？我们评论区见。
近日，福特宣布即将在美国市场推出新一代福特F-150皮卡（猛禽），并发布了最新效果图。
2021款F-150在外观方面的改动并不大，仅做了一些局部调整：前挡泥板较高，使它更具肌肉感。大灯与2020款类似，但更大更方。用户可以选择11种不同的前格栅和13种轮毂，从17英寸到22英寸不等。
内饰最大变化在于触摸屏。标准版车型的触摸屏面积为8英寸，高配版本则为12英寸，比现款车型大有提升。此外，对于那些想要在车内办公的用户来说，2021款?F-150增加了一些实用性配置，比如可折叠工作台，用户可以通过工作台使用笔记本电脑或用餐。此外，白金版和限量版车型还提供了最大可放倒近180度的座椅，可供用户小睡。
后挡板是皮卡最重要的部分之一，福特在F-150的后挡板上集成了标准的系紧装置以及固定夹。还有一个后挡板工作台面，在后挡板上增加了标尺，移动设备支架，杯托和铅笔架以及区域照明装置，在晚上工作时可以照亮后部区域。
2021款F-150具有六个动力总成选择，其中五个与上一代车型保持一致，包括四款柴油机和一款汽油机，并且所有车型均标配10速自动变速器。2021?款F-150在动力方面的唯一变化是，将推出新的混合动力3.5升EcoBoost发动机，并在未来两年内推出全电动F-150。关于2021款F-150的动力参数，福特没有提供马力或扭矩数据，但应该与上一代车型的动力数据基本保持一致。3.5升EcoBoost发动机的动力和扭矩则将有所提高。
2021年款福特F-150计划于今年秋天上市。有六个版本车型可选，最低起价预计为30000美元左右（约21万人民币），限量版起价为70,000美元以上。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新福特F-150猛禽的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获取了一组全新?福特F-150猛禽的最新谍照图片，新车此次并未采取较厚的伪装包裹，因此车身的诸多细节得以展示了出来。新车有望于2021年正式发布，届时有望继续领军欧美地区的皮卡市场。
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从最新的谍照图片中看，全新的福特F-150猛禽前脸未发生太大的变化，透过伪装十分明显地看出车头“FORD”的车标被保留了下来。整个外观的设计非常动感，前后杠均采用了全新的设计风格，前后挡泥板的设计也更加宽大，而且车身上还涂有Raptor猛禽的文字图案，具有极强的辨识度。
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新车的内饰设计细节目前还未曝光，但是预计与现款车型的设计风格相差不大，依旧是十分硬朗的设计线条，但是会采用更多的科技化配置。动力配置方面，全新猛禽将继续搭载3.5T?V6涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，最大马力在450Ps左右。此外，新车还有望推出高性能版本，搭载5.2L?V8自然吸气发动机，最大马力在725Ps-750Ps之间。
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选车君观点：猛禽作为福特F-150的顶配版车型，在全球范围内都具有极高的知名度，同时也受到了众多消费者的喜爱，此次全新车型的更新将使猛禽的产品力进一步提升，也将为消费者带来全新的驾乘体验。
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猛禽发动机哪个公司生产？猛禽机油压力发动机故障灯亮了 ♂
猛禽发动机哪个公司生产？猛禽机油压力发动机故障灯亮了- 猛禽发动机哪个公司生产
- 猛禽机油压力发动机故障灯亮了
- 猛禽6.2油耗是多少
- 全新一代福特F-150猛禽的发动机与之前17款F-150猛禽发动机有什么区别
- 猛禽6.2发动机哪个是一缸
- 猛禽发动机是自己研发的吗
- 福特猛禽发动机全部配件名称
- 猛禽发动机用在哪
- 2022福特猛禽发动机加强了吗
猛禽发动机是SpaceX公司生产的。
猛禽发动机，是一款SpaceX生产的火箭发动机。SpaceX负责任务和发射运营的副总裁李·罗森和任务与发射运营的高级主管里克·林也离开了公司。猛禽发动机的生产现在由雅各布·麦肯齐领导，他已经在SpaceX工作了6年多。
2021年6月1日，太空探索公司SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）证实，星际飞船所采用的超级重型助推器将比预期至少多安装一个发动机，其采用的是猛禽发动机。
与此同时，SpaceX位于加州霍桑的工厂正在全速生产猛禽发动机，在这种生产速度下，猛禽发动机很可能在未来不久成为SpaceX除星链互联网卫星外数量最多的产品。
公司管理
管理团队：SpaceX在瓜加林环礁有25个员工及6个任务控制员。这样少的人数，是由埃隆·马斯克设计的以降低成本。他认为，高价格的太空发射服务，其部分原因是不必要的官僚架构。他的目标是由十个因素降低成本和提高太空服务的可靠性。
2009年6月26日，SpaceX宣布新增宇航员安全和任务保证部。它聘请了前美国国家航空航天局宇航员肯内斯·鲍威索克斯作为该部门的主管及公司的副总裁。
机油压力故障灯亮了的处理的方法是：1、抽出机油尺，查看机油是否充足，油中是否有汽油或水，必要时添加或更换机油；2、发动机在工作情况下，察看各部位是否有漏油现象；3、检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常；4、检查润滑系油压；5、检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。
福特猛禽6.2的百公里油耗为18升。以下是关于猛禽6.2的部分介绍：1、发动机：猛禽是福特旗下的一款皮卡车这款车一共使用了两款发动机一款是3.5升双涡轮增压v6发动机另一款是6.2升v8自然吸气发动机。2、车身尺寸：猛禽的轴距为3688毫米长宽高分别是5895毫米2192毫米2004毫米。3、动力方面：猛禽的6.2升自然吸气v8发动机拥有412马力和588牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
全新一代福特F-150猛禽搭配的是3.5L EcoBoost??双涡轮增压发动机，17款的F-150猛禽也是同一款发动机，发动机马力也是相差无几，但是新款的这个发动机调校在保留跟17款相同马力的情况下，还做到了国六排放，油耗表现更优秀，能做到11.5L/百公里属实出乎我的意料啊。
希望能给您提供帮助，可以给个大大的赞不。
以皮带轮方向的为第一缸为准。
气缸：气缸为内燃机缸体上安放活塞的空腔，是活塞运动的轨道，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。燃气在其中燃烧及膨胀，使发动机能够正常工作。气缸容积太大，活塞重量便会增加，燃烧率会降低，最终影响气缸的顺利输出。由于单汽缸发动机曲轴每旋转两次而只燃烧一次，使得运转很不均匀，后来通过增加汽缸数的办法，依次少量燃烧这样来使运转更加匀称。
不是。猛禽发动机是由美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人埃隆进行研发，不是自己公司研发的。这项研发在国际项目中拔得头筹。
1—O 形圈（节温器壳体到冷却液泵）；2—节温器壳体；3—螺栓（节温器壳体到气缸体）；4—节温器密封；5—节温器罩；
6—O 形圈（节温器到冷却液管）；7—连杆螺栓；8—连杆大头轴瓦盖；9—连杆大头轴瓦（上）；10—连杆大头轴瓦（下）；
11—连杆；12—活塞；13—油环；14—第二道气环；15—第一道气环；
16—气缸套；17—排气螺栓；18—冷却液管排气螺栓的密封垫圈；19—冷却液管；20—螺钉（冷却液管到气缸体）；
21—气缸盖衬垫；22—螺栓（节温器罩到节温器壳）；23—气缸体；24—O形圈（冷却液泵到气缸体）；25—螺栓（冷却液泵到气缸体）；
26—螺钉（冷却液泵到气缸体）；27—冷却液泵； 28—定位销（冷却泵到气缸体）；29—定位销（气缸体到气缸盖）
2.发动机曲轴、油底壳和油泵拆解零部件名称图解
发动机下曲轴箱（气缸体下部）上的零部件及各零部件位置名称和图片
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1—机油泵总成；2—机油泵衬垫；3—曲轴；4—止推垫片（位于3 号主轴承上的2个）；5—主轴瓦（上部）（1号和5 号上是平的；2～4 号上是槽状的）；6—定位销；7—曲轴后油封；8—飞轮总成；9—螺栓（飞轮到曲轴）；10—主轴瓦（下部）；
11—定位销（轴承座到气缸体）；12—轴承座；13—定位销（轴承座到变速器壳体）；14—螺栓（涡轮增压器进油管到涡轮增压器）；15—涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈；
16—涡轮增压器进油管；17—涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈；18—涡轮增压器回油管；19- 涡轮增压器回油管垫圈；20—螺栓（涡轮增压器回油管到气缸体）；
21—机油滤清器；22—机油滤清器接头；23—螺栓（机油滤清器安装架到轴承座）；24—机油滤清器座；25—机油滤清器座的锥形塞；
26—机油滤清器座与轴承座之间的垫圈；27—螺栓（轴承座到机油槽轨）；28—螺母（轴承座到机油轨）；29—机油压力开关；30—油底壳；
31—螺栓［油底壳到轴承座（长）］；32—油底壳放油螺塞；33—放油螺塞密封垫圈；34—螺栓［油底壳到轴承座（短）］；35—螺栓（机油机油集滤器到轴承座）；
36—机油集滤器；37—机油集滤器密封；38—机油轨中心螺塞；39—螺栓［轴承座到气缸体（长）］；40—螺栓［轴承座到气缸体（短）］；
41—螺栓（机油泵到气缸体）；42—曲轴前油封；43—油标尺管到轴承座的垫圈；44—螺栓（油标尺管到轴承座）；45—油标尺管；
46—螺栓（油标尺管到气缸体）；47—油标尺；48—变矩器驱动盘；49—螺栓（变矩器驱动盘到曲轴）
猛禽发动机用在车头处。猛禽汽车的发动机号位于汽车的发动机与变速箱连接之间处仔细观察即可发现发动机号。 福特猛禽汽车的发动机号一般都是位于比较明显的位置的这样才能便于车主及时的发现发动机号了解汽车发动机的大致情况才能对自己车辆的发动机有所了解能够应对一些突发的小情况。
发动机的功能
猛禽和f150区别 ♂
猛禽和f150区别
- 猛禽和f150区别
- 福特F-150 LTD | 比全尺寸SUV更进阶的玩家之选，售价不到60万
- f150和猛禽的区别
??????有很多朋友都会搞不清F150和猛禽到底有什么关系。福特的皮卡统称为F系列，而F150只是福特皮卡的最小车型，F150也有很多系列，XL(怀挡)、XLT白金、白金限量、国王牧场、猛禽Raptor。简单来说，猛禽肯定是F150，而且是高性能版的F150，但不是所有的F150都叫做猛禽，普通的F150，五种不同的版本都是偏向民用化的。
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??????不要小看F150这个皮卡，和大家传统意义的“拉货”皮卡完全是两个概念。从电子手刹、电动脚踏、360度全车影像、上坡辅助、遥控尾门、多媒体系统到自适应巡航、车道保持等配置应有尽有，再加上减重达200kg以上的大量铝制车身件，技术含量非常高，所以在功能配置上，一点都不比豪华SUV逊色。
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??????猛禽，全称为F150 SVT RAPTOR，和F150的版本都不一样，在F150的基础上，由福特赛车部门SVT开发，不管是外观还是性能方面，都有很明显的差异，而且配备了FOX氮气悬挂，以及很多拉力赛车的顶尖技术，打造出F150里最高性能的车型——猛禽。
本文作者：Blues_CHEN
说起豪华皮卡，在国内各位玩家首先想到的十有八九就是福特F-150了。皮卡在国内属于小众细分市场，但在美国却是非常流行的车型，这当然是与美国消费者的用车需求是分不开的。
一个世纪之前，福特正是应消费者需求推出了世界上首款量产皮卡底盘（1917年）和首款量产皮卡（1925年），当时的突破也改变了人们工作和生活的方式，成就了如今深受北美千家万户青睐的福特皮卡。
1977年，第6代福特F系列皮卡开启北美皮卡称霸之路，这一标杆地位领先至今，F系列皮卡已连续42年蝉联全美最畅销卡车，并连续37年问鼎全美最畅销车型，累计销量超过2700万辆，若首尾相连足可绕地球三圈。
这次体验的福特F-150?LTD是号称全地形头等舱的豪华皮卡。那么，一台皮卡可以做到多豪华呢？首先，这台F-150?LTD外观的霸气程度就不容小觑。
与猛禽性能版不同，LTD版本采用大量镀铬装饰，20英寸合金轮毂，目的就在于突出其豪华感。售价不到60万，但在别人眼里却感觉价值百万。
拉开车门，电动踏板自动放下，这种既方便又充满仪式感的配置是很多豪华SUV都没有的。坐到车内，F-150?LTD可能是我试驾过的最豪华的皮卡。
内饰采用了大量的真皮，并利用双色拼接和双缝线工艺来进一步凸显内饰的高档感。中控所能触及之处皆为柔软皮质，再加上梣木和哑光金属的装饰，内装仿佛是一整套的高档家具。
前排座椅带通风、加热和按摩功能，后排座椅也带有加热功能。车内空间很宽敞，大面积全景天窗让车内非常明亮。B&O音响系统则负责营造舒适的沉浸式音乐空间。F-150?LTD的实用性还表现在前后排都有的230伏交流电源接口，以及非常丰富的储物空间上。
日常携带的所有东西，在车里都可以轻松安放，使用体验非常便利。比如，一些过路过桥票据可以放在中控屏幕上面的储物格，扶手箱和车门内侧有多个杯架和储物格，中控台两侧还有储物空间可供使用，等等。
F-150?LTD的自重超过2.5吨，原本我以为它开起来会很笨重。但真正开起来，我觉得它是我试驾过的操控最好的皮卡。在道路相对狭窄的市区，操控这台长度接近6米，宽度超过2米的F-150?LTD也不会觉得负担很重。基本相当于是在驾驶一台全尺寸SUV。一览众山小的驾驶视角也让视野变得非常开阔。
与F-150猛禽同款的高功率版3.5升?EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率375马力，峰值扭矩672牛?米。除了驱动自身，还能提供4.2吨的牵引力，用来拖拽房车和各种小型拖车。与该发动机搭配的是手自一体10速变速箱。
日常驾驶非常平顺，市区60公里/小时的速度时，可以去到8挡。100公里/小时高速行驶时，变速器处在第10挡，转速保持在1500rpm左右。需要加速时，变速箱的降挡动作也很迅速。这台变速器很好的兼顾了燃油经济性和动力性。
高速巡航，平均油耗基本保持在10升/百公里左右，综合路况油耗约为15升/百公里。136升的油箱充分满足的皮卡的长续航里程需求。
F-150?LTD的强大之处还在于它的智能分时四驱系统和扭矩分动器，包括高速两驱、高速自动四驱、高速恒时四驱、低速恒时四驱共四种模式。高速自动四驱模式下，系统可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配，保持最佳性能。
后桥差速锁则可以锁定后桥左右车轮的扭矩分配，从而应对更恶劣路况或在车轮打滑时顺利脱困。这样的配置，应对大部分非铺装路面是非常轻松的，即使是一些越野、沙漠路段，也是可以顺利通过的。驾驶这台豪华皮卡，你开车所能抵达的区域又变得更加广阔了。
毫无疑问，F-150?LTD是一个大块头，但它并不粗糙。前面说了它的豪华、精致和强大的驱动能力。现在再来说说它的智行驾驶辅助系统。它搭载了福特最新的Co-Pilot?360智行驾驶辅助系统。这套系统可以自动控制与前车的距离，同时还能识别前方行人，并自动紧急刹车。
另外，也包括360度影像监控和LKA车道保持系统，对于一款豪华皮卡而已，这些配置能有效减轻驾驶负担，缓解驾驶压力。多种驾驶模式也是为了满足车主日常的各种需求。包括标准模式、经济模式、运动模式、雪地/泥地模式。
前面介绍了很多，也许你会觉得作为皮卡的F150?LTD与全尺寸豪华SUV似乎在功能性上区别不大。确实，在豪华配置、舒适性、通过性等方面，二者不相上下。
但皮卡的强项在于其更强大的多能性和拖曳能力。比如，后斗车厢可装载假期出游时需要的滑雪板、潜水装备、冲浪板、摩托车、皮划艇等各种玩具。
再比如F-150?LTD配备的重载/拖曳模式。在此模式下，自动启停系统将被关闭，换挡逻辑也会调整，提升换挡转速以获得更强的动力传输。拖曳模式刚好可以满足资深户外外加对于拖挂房车、游艇、ATV的需求。
现如今，一辆车在生活中除了作为代步工具，同时也代表了车主的生活方式和身份象征。越来越多的人开始追求更高的品质，开始懂得享受强悍性能所带来的绝佳体验。
就好像佩戴一块数万元的劳力士水鬼，并不只是为了看时间和潜水。福特F-150?LTD所代表的正是追求强悍性能与自由随性的生活态度。
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f150就是猛禽，不同的叫法而已。
福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了较高的能力。
基本配置——
自动车灯、前拖车钩2个、可拆除后挡板、脚踏板、空调、AM/FM CD、 时钟、真皮方向盘、温度计、指南针、电动后车窗、6向电动调节座椅、 语音同步识别系统、防炫目后视镜、电动车窗、胎压监测系统、拖车系统、
货车箱锁、蓄电池保、四轮盘式制动器、ABS、安全气囊、防盗系统、17寸轮毂、 315/70R17、电子锁、电动脚踏板、电加热后视镜、前座椅加热、索尼导航收音机、拖车制动控制器、倒车影像。
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- 福特F-150猛禽展车抵港 预计新车将于9月开始交付
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- 想订一辆2022年最新福特猛禽，可以通过哪些渠道流程是什么
福特皮卡野奢营”小程序。
全新一代福特F-150猛禽在国内正式开启预订，根据此前官方预告信息，此次福特中国将通过小程序“福特皮卡野奢营”作为这款车型的唯一官方引进销售渠道，也就是说“全新一代F-150猛禽”将采用全新直销，全国统一售价的形式，避免此前老款车型曾因供不应求而引发的终端价格乱象。
F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。
易车讯 福特官方表示，全新一代福特F-150猛禽展车已顺利抵达天津港港口。
据悉，第一批到港车辆将作为展车和试乘试驾用车，预计将于8月中下旬陆续抵达服务商处。服务商所在城市名单和相关信息，届时将在“福特皮卡野奢营”小程序陆续公布和更新。
对于已完成定购手续的用户，从8月中旬起可在“福特皮卡野奢营”订单详情中，了解车辆状态及预计交付时间。预计，新车用户交付将于9月陆续开始。
作为参考，全新福特F-150猛禽已于国内上市，售价68.68万元。新车采用厂家直销模式，搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，是国内市场中热度极高的车型之一。
此外，作为旗舰动力版本，福特F-150猛禽R也将于近日发布。车辆或搭载5.2T V8发动机，官方描述其为（Scary Fast）恐怖快的皮卡，易车将持续关注。
根据易车App“热度榜”数据，福特（进口）在同级别竞品中排名第66，日均关注度6.05万。如需更多数据，请到易车App查看。
F150可以在京东等各种软件上订购，也可找代拍抢购
福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
在海外完成中期改款的F-150猛禽，于2022年正式进口到中国市场，并采用线上直销模式。?
2022年3月1日，福特中国正式宣布，越野皮卡福特F-150猛禽预订正式开始。福特F-150猛禽在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂总装生产，将采用直销模式。
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点击小程序主页下方菜单栏“预订”,进入预订页。 Step
2.
点击“立即预订”,进入车型选配页。 Step
3.
车型选配页中,可选择车辆颜色。 Step
4.
点击“下一步”,输入预订信息。(该页的信息提交后无法更改,请确认信息无误) Step
“福特皮卡野奢营”微信小程序
新一代福特F-150猛禽将正式引进国内，新车将于2022年第一季度正式开启预售。值得注意的是，新车将采用直销销售模式，“福特皮卡野奢营”微信小程序为唯一官方预订平台。新款车在动力上，将配备第三代双涡轮增压3.5T Ecoboost发动机，传动匹配10速自动变速箱。
知道要出新款了也特地去了解了一下。这次新车采用的是直销销售模式，可以通过“福特皮卡野奢营”微信小程序进行预订车辆，具体的流程进入小程序内很明了。关于现车的话目前国内还没有，可以期待一下。
这次销售模式的改变可谓是翻天覆地，采用了直销模式，而且预订渠道只有“福特皮卡野奢营”小程序一个，并且是唯一的官方渠道。流程的话你可以进小程序，按官方指导操作就可以了。
希望能给您提供帮助，可以给个大大的赞不。
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猛禽大战霸王龙！福特F150对比道奇Ram TRX，谁更猛 ♂
猛禽大战霸王龙！福特F150对比道奇Ram TRX，谁更猛
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皮卡，作为十分具有“美国特色“的一种车型，受到了当地消费者的喜爱，而最受美国人民欢迎的车型，毫无疑问便是在世界范围内都小有名气的福特“猛禽“——F150皮卡。
而作为猛禽的“老对手“，道奇Ram也推出了自家的新车型——新款道奇Ram?1500?TRX，有趣的是，TRX取自英文T-rex的缩写，意为霸王龙。作为一辆主打操控性能的皮卡车型，这种差异化的竞争手段，能否对福特猛禽的市场地位造成一定的威胁呢？
道奇Ram?1500?TRX的车头宛如一个巨大的堡垒，硕大的下保险杠搭配巨大的中网，层次感十分强烈，相比之下，大灯组就显得比较“秀气“。
道奇Ram?1500?TRX车头的凸起部分的下方留给了一台硕大的V8机械增压发动机，这台与地狱猫同款的HEMI?V8机械增压发动机最大功率为702Ps，最大扭矩881N·m，匹配一台采埃孚8速自动变速箱。拥有了这样的动力总成，便能轻松驱动一台体重将近3吨的“怪兽“。
而反观福特猛禽皮卡，虽然从车型命名上好像“生猛“了不少，但是其实从猛禽的实际应用场景来说，比起道奇Ram?1500?TRX更注重的动力以及操控特性，猛禽更注重的便是皮卡车型的本质——多用途性。
福特猛禽提供了丰富的车载工具以及储物功能，从宣传图中我们便可以看到皮卡车型在这个方面的“大显身手“。
所以，作为全美销量最高、全球年销量第二的单一品类车型，福特猛禽需要考虑更多不同职业、不同环境群体的用车环境，为此，福特猛禽还贴心地推出各种材质搭配的内饰供消费者选择，从豪华的真皮包覆内饰到注重实用的塑料饰板，可谓是应有尽有。
在福特猛禽的内饰上，我们还可以看到诸如中控台盖板、后排座椅翻折后带来的额外储物空间等非常实用的配置，也就是这些细节上的设计，让福特猛禽的受众群体变得十分广泛。
看完了以实用、多功能化为主的福特猛禽的内饰，接下来再让我们看看道奇Ram?1500?TRX的内饰吧。
从道奇Ram?1500?TRX的仪表盘处我们便可以看到，比起福特猛禽注重实用性的内饰，道奇Ram?1500?TRX的内饰显然更注重车辆的运动氛围，无论是张扬的驾驶模式模拟动画，还是车辆的陀螺仪显示，给人一种随时随地想要“豁一把“欲望。
道奇Ram?1500?TRX的“战斗气息“不仅体现在充满运动元素的仪表台上，还体现在车辆内饰的其他部分，例如车辆内饰随处可见的红色缝线、宽厚的座椅上也有红色元素的点缀，甚至连哈曼卡顿的音响上面也做了熏红的处理。而这种张扬的内饰氛围，想必也会受到不少硬核越野人士的追捧。
总的来看，福特猛禽皮卡与道奇Ram?1500?TRX的定位还是截然不同的，福特猛禽的受众群体是那些追求“一车多用“的家庭人士，而道奇Ram?1500?TRX的出现，也给了不少喜爱高速越野以及强大动力的人群一个额外的选择。那么，屏幕前的你，更青睐哪一款车型呢？
16L。22款道奇公羊霸王龙是国内最贵皮卡，国内排量最大的皮卡6.2升，国内原厂最大马力皮卡，恐怖的702匹马力880牛米扭矩，百公里加速更是达到了4.5秒0到400米加速也只需要12.9秒。根据道奇公羊官方信息显示，车辆还有在16L。
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前言：很多人都知道道奇系列车型在国内拥有一定的知名度，被称为“美式肌肉车”的道奇在国内的销量也和福特野马、科迈罗一样，销量很低，但是动力却不差，因为道奇在70年代推出的车型就配备了V8引擎。
近期，在国外实拍一台70年代道奇，全车“苹果绿”，5.0L排量，配V8引擎，极具收藏价值。
据悉，该款道奇是一辆70年代的道奇老爷车，外观的设计非常复古，车头配的是双横幅式中网，车尾采用外置保险杠的设计，全车“苹果绿”的漆面很骚气，上街回头率颇高。
这款道奇老爷车搭载的是一台5.0L?V8自然吸气发动机，最大马力290匹，极速可达200多公里每小时，百公里加速7秒内，百公里油耗为11.2L，加速时的推背感十足，而且单从外观看，这台车的动力肯定不怎么样，但是车标下方却有着“V8”的标志，凸显了这款车霸气的一面。
这样一台“苹果绿”的道奇出现在街头，配“公羊”车标，5.0L排量，国内不到3台。原来，这款道奇老爷车在国内保有量不到3台，因为当时存在强制报废政策，所以这些车都已经进入报废厂了，只剩下不到3台的数量还仅存于博物馆和收藏家手中。
?综上所述，面对这样一台道奇老爷车，个人认为这款车的车标倒是很有逼格，只可惜这类车型想要买到也是很困难的，除非收藏家愿意割爱。
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道奇霸王龙大。
新款道奇Ram1500TRX，TRX取自英文Trex的缩写，意为霸王龙，高度和宽度都在2387毫米，车身的长度为6706毫米，猛禽的车身长度是5611mm，宽度2192mm，相比之下道奇霸王龙更大。
道奇是克莱斯勒汽车公司旗下品牌之一。道奇牌轿车素以价廉和大众化称著，颇受欢迎，在北美落基山脉有一种强壮剽悍的大角公羊，在与恶劣地理环境的斗争中，它练就了一身过硬的本领，无论是悬崖峭壁还是傍山险路，都来去自如、如履平地。如今，它已化身成为世界上最雄浑奔放的汽车品牌。
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