中华跑车酷宝图片（中华酷宝是双门的吗） ♂
中华跑车酷宝图片（中华酷宝是双门的吗）- 中华酷宝是双门的吗
- 中国跑车不只有美人豹，还有这么多，最后一个竟然卖70多万！
- 国产10万元跑车有哪些
- 国产跑车有哪些图片
- 中国汽车史上昙花一现的跑车，你认识几款
- 中华酷宝怎么样油耗高吗配置怎么样
- 国产车企能造出好的跑车吗
- 为什么没人玩中华酷宝
【太平洋汽车网】中华酷宝是双门的。中华酷宝是中华车辆旗下的一款车型，现在已经停产了。中华酷宝是我国第一款自主品牌中研发出的高级轿跑车，也是国内首个涡轮增压发动机匹配6挡手速的运动型轿跑。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
纵观今天的中国自主品牌，从轿车到SUV再到MPV，几乎是涵盖了所有的车型，但仔细想想，又好像漏了什么。没错，就是跑车，从中国汽车发展以来，跑车一直都是自主品牌的一个短板。一方面是由于市场狭小，另一方面也是因为研发跑车需要的技术与成本更加高。这些都是自主品牌跑车“难产”的原因，但依旧没能阻碍吉利美人豹这一中国第一跑车的诞生。
吉利美人豹，中国第一款真正意义上的跑车，也算是填补了中国跑车领域的空白。在外观设计上几乎就是照搬了当时的丰田SUPRA，而且仅仅搭载了一台1.3L自吸发动机，不过是徒有其表。其实除了美人豹，中国自主品牌还是有着非常多的其他跑车的。
1.中华酷宝
中华酷宝当时售价12.89-16.95万元，也算是比较贵的国产车了。
在外观设计上，?中华酷宝依旧是和宝马一样的双肾型前中网，但好歹也是摆脱了美人豹照搬照抄的“拿来主义”。虽然看上去非常廉价，但作为早期国产车来说，已经是相当不错了。在内饰方面，中华酷宝采用了当时流行的炮筒式仪表，还有点战斗气息。
在动力方面，酷宝搭载1.8L自吸或1.8T涡轮增压发动机，匹配5MT、6MT或是4AT变速箱，最大马力分别为136匹和180匹。总的来说，比美人豹实在是进步了不少。
2.名爵TF
虽然名爵这个品牌似乎有点外国血统，但不可否认这台车还是台彻头彻尾的国产车，当年售价24.96-26.58万元。
名爵TF的外观非常具有争议，有人说看起来像是鲶鱼精，仔细看看好像确实有点像。但这个外观比起美人豹和中华酷宝来说，显得“高级”了不少，总算是脱离了廉价的感觉，不过在价格上也的确贵了不少。
内饰方面，名爵TF作为国产跑车来说可是相当有质感的，甚至在中控上方还有三联表。动力方面，搭载了1.8L发动机，匹配CVT变速箱，最大马力120匹，甚至比不过今天的1.0T三缸机。
3.比亚迪S8
比亚迪S8当年售价16.58-20.68万元，以比亚迪当年的地位，这台车无疑是比亚迪冲击高端市场的车型了。
S8的这个外观，不用多说了，与当年的奔驰SL级几乎一模一样，只不过在车身尺寸上有所缩小，然而却像是一台能敞篷的自由舰。这款“高端”的比亚迪和其他中国跑车一样，几乎没有在大街上出现过。
内饰方面，S8的中控屏幕在当年一定是科技感十足的，并且全系使用了真皮座椅和车载GPS，在当年的国产车里都是非常高端的。动力方面，比亚迪S8搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力140匹，匹配5MT或CVT变速箱。
4.前途K50
这应该是最贵的一台国产跑车了，当时指导价为75.43万。
从外观来看，前途K50几乎是完全摆脱了国产车“借鉴”的习惯，总算是有了真正的自主设计，撞色的车漆也足够炫酷新颖，在外观上可是十分战斗的。
内饰部分，前途K50作为新时代的“新势力”跑车，用两块超大屏幕代替了一切传统按键，15.6寸的中控大屏着实吸睛。真皮方向盘与真皮座椅还是能够有点高级感的，不过作为跑车的支撑感与包裹感非常不够。
动力方面，前途K50搭载了前后双电动机，系统总功率可以达到320千瓦，总最大扭矩为680牛·米。出于电动机的特性，官方零百加速仅仅4.6秒。在续航里程方面，前途K50为380km，这个数据实在是对不起70多万的价格。除了“限牌”，我想不到任何一个买它不买保时捷718的理由。
在中国汽车工业发展中，这些像是“笑话”一般的中国跑车是实打实地留在了中国汽车史上。在中国的大街小巷也见不到它们的影子，还是能够从中看出中国自主品牌进军跑车界的决心，虽然现在已经看不到了。
跑车一直是所有年轻人的梦想，曾经跑车的价位一直是居高不下，是有钱人的专属。现在很多品牌也推出了平价跑车，今天我们来看看国产品牌10万元跑车有哪些。
国产10万元跑车吉利GT
预计售价：16万—25万
如果不看车标，它犀利的外表让你绝对猜不出这是款国产跑车。这是吉利推出概念的跑车GT，乍一看跟迈巴赫的Exelero跑车很像。前脸设计中国“虎”特征，大嘴配上锐利的车灯显得非常犀利，下部的LED条状雾灯更像老虎的利牙一般勇猛，完全的力与美的综合结合体。
国产10万元跑车吉利美人豹
售价9.99万—12.99万
2003年，吉利推出了中国第一款跑车—美人豹，外形由意大利著名设计公司主刀，造型酷似丰田早期推出的supra跑车。售价9.99万—12.99万，估计会吓到很多人，怎么样，够便宜吧。不过这款车只拥有跑车的外形，1.3L的发动机怎么也无法爆发出国外的跑车水准，靓丽的外观配合不错的内饰绝对逼格十足，但也只能够代步，把鞋底踩烂了估计也跑不出多爆发。
国产10万元跑车中华酷宝
售价：12.89万—16.95万
中华酷宝是华晨打造的一款个性轿跑，售价12.89—16.95万。中华家族式前脸，搭载一款1.8T发动机，这对于之前的吉利美人豹来说，动力已然是提升了不少。但这款车仅在市场上昙花一现，就花败枝枯了，主要还是品牌障碍。
国产10万元跑车比亚迪S8
售价16.58万—20.68万
2009年，比亚迪S8上市，它是自主品牌第一款硬顶敞篷跑车。这款车提供了1.8L和2.0L两款动力选择，售价16.58万—20.68万。不过，这款跑车的加速成绩只有可怜的14秒，这样的百米加速多少寒酸了些，要知道现在很多SUV百米加速都能达到10秒以内甚至四五秒，S8在外观上还是很吸引人。小编个人觉得，前大灯的确是个减分项。
关于国产的10万元跑车小编就介绍到这里了，不知道这几款车型是否符合各位车主的心意呢？汽车本很就是一个消耗品，我们在买车的时候不光要考虑它的价格，也要考虑到日后的保养费用，祝愿各位车主都买到满意的汽车。
真正意义上中国企业自主国产的跑车如下（除中华·酷宝外，其他都停留在概念车阶段、或处于停产状态）——
1·比亚迪·S8（停产）
2·吉利·美人豹（停产）
3·吉利·中国龙（停产）
4·江淮·和悦SC（概念车，未上市）
5·中华·酷宝（在产在售，指导价12.89-16.95万）
要说我国近几年的汽车工业发展，那可谓激情燃烧、汹涌澎湃，在初期甚至出现过几款跑车身影足迹，这些车可以说是满足了当时一部分群体的消费情怀和需求，车叔今天带大家一起怀旧一下，看看你认识几款？
吉利美人豹
这款车现在基本已经绝迹，可以说在路上遇到的概率比法拉利还低，该车的前脸与丰田Supra牛魔王神似，但是由于车身比例不是很协调，所以确实不是很美观。当年这部车的起步售价达八万元，也创造了一年5000多台的销量神话。
比亚迪F8
比亚迪F8这款车表明当时我国车企还处于模仿的阶段，比如这款车的前脸就与W203款的奔驰C级极为相似，而且其硬件性能确实太差，作为一台跑车，其百公里加速需要足足14秒，后期在2010年只卖出了7台最终遭遇停产命运。
中华酷宝
在车叔看来，我国第一辆真正意义上的跑车应该是这台?中华酷宝，为什么这么说？因为这台车搭载1.8T发动机，百公里加速也在10秒以内，极速超过220km/h，而且还带电子差速锁，性能不俗。但是遗憾的是，这款车也是因为销量不佳而停产，实在可惜。怎么样，这三款跑车时不时带你回到了那个激情四溢的峥嵘岁月？
好这个东西是要看对比角度的。。。
中华酷宝这个车总体来说还不错，但是仅限于1.8T。。。普通1.8的用的是三菱的发动机，相对不太好。。。而1.8T是中华有自主产权的发动机，动力输出功率非常优秀，照常理来说，1.8T发动机的功率输出相当于2.4排量的发动机，但是中华酷宝的这款1.8T发动机的功率输出却超过了奥迪2.4的发动机，可谓十分强大。。。
酷宝的另一大卖点就是底盘，底盘为保时捷调校，这个价位的车型来说，还是十分引人注目的，相比你所对比的这些车型，酷宝的悬挂系统更具运动性。。。
当然，酷宝也有一些缺点和弊端，上面说了两大优势，那么下面说说两大劣势。。。
酷宝系列里，除了6MT的车型外，其余的几款车型的变速箱，普遍不能把如此强大的发动机输出功率有效的传递到轮胎上，也就是说拖了发动机的后腿。。。此为一大遗憾，据说中华为了改良这个问题，曾经尝试过使用CVT无极变速箱，但是可惜，因为销量不好，积压存货太多，因此新型配备CVT的酷宝也暂时搁浅。。。
其次还有一个个人认为美中不足的地方，中华酷宝的市场定位为平民跑车，但是分类却为A级紧凑型轿车，所以，它在设计上也主要针对紧凑型轿车进行设计，前置前驱的设计理念，完全不能体现跑车的运动型，当然驾驶起来自然也没有后驱车的动力感。。。
所以，酷宝这车算是一部好车，不过如果你是想买来玩玩，这车绝对对得起你的银子，但是如果你想买来代步，那你还是选科鲁兹或者福克斯吧。。。毕竟酷宝销量不高，后期保养配件都有一定问题，虽然广大车友很认同，但是在顶配裸车18万左右的价位上，消费车还是更倾向于国际品牌的。。。
跑车象征一家车企乃至一个国家的最高造车水准，虽然中国已是世界汽车消费第一大国，但由于汽车工业起步较慢，对于三大件的掌握尚欠火候。早期造出的跑车更像是“半成品”，而随着新能源大幕的开启、给了很多国产车企“弯道超车”的机会。
虽然以“玩乐主义”为核心的跑车在市场中的占比很小，但凝聚车企研发精华，被视为造车领域“珠穆朗玛峰”的跑车是一家车企乃至一个国家制造硬实力和设计软实力的象征，也决定了造车的上限。而在攀登“珠峰”的道路上，一众国产车企们走得可谓是“踉踉跄跄”。
美人豹的出现标志着我国在跑车领域实现了零的突破，同时美人豹也是一款具备完全自主知识产权的纯正国产跑车。诚然，如果用现在的眼光看美人豹，眼里可能都是缺点。外观有明显山寨丰田Supra的痕迹，发动机采用的是丰田8A-FE系列，排量仅为1.3L，在6000rpm时爆发最高的85匹马力，14秒的百公里加速时间仿佛经历了一个世纪。再加上前碟后鼓式的刹车、前置前驱的布局。不禁让人怀疑，这真的是一辆跑车做出的事情吗？
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如果害怕失败而不肯迈出第一步，那么永远只能原地踏步，活在自己的舒适圈。空有跑车形，却无跑车魂的美人豹的确难言满意，但又有多少人能做到一步登天？我们不能违心地说美人豹真棒，但至少可以为它开创先河的勇气点赞！
紧接着在2007年，华晨汽车联合德国FEV公司、宾尼法利纳、保时捷等世界知名企业，打造了一款名为中华酷宝的跑车，并对外宣称该车引用全球领先技术，参照F1赛车理念并在100名开发工程师合力之下所研发出来的产物。
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集万千宠爱于一身的中华酷宝，的确无论从性能和造型相比美人豹都提升了一个台阶。华晨自主研发的1.8T发动机和ZF自主研发的4HP-20型自动变速器+前双叉臂后多连杆的悬挂设定，9.3秒的百公里加速时间，终于在性能层面有一点跑车的影子了，而且在宾尼法利纳设计公司的鬼斧神工下，流畅的车身造型也颇具跑车的韵味。可惜高昂的售价让大多数人只能选择望而却步。
而到了2009年，按耐不住寂寞的比亚迪推出了首款国产折叠硬顶跑车——比亚迪S8，而比亚迪S8的出现则将由美人豹引领的第一波国产跑车浪潮推向最高峰。神似SLK的外观和可自动开合的两段式折叠硬顶，拉风非常。
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只是在动力层面又暴露了核心竞争力不足的事实，2.0L自然吸气L4发动机，最大马力仅为140匹，加上前置前驱的布局，百公里加速时间与美人豹一样，同为14秒。
那么要造一辆被誉为造车领域“珠峰”的完美跑车究竟有多难？当中又会遇到什么阻碍？
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凝聚车企研发之精华，技术之精髓的跑车自始至终都是一家车企制造硬实力和设计软实力的象征，也是品牌形象和制造水准的最高体现，说跑车是造车领域的“珠峰”丝毫不为过！
如果将造跑车比喻为攀“珠峰”，那么完成外观和内饰的跑车化造型建造只能算登上了“北坡登山大本营”，完成动力系统、车身结构、底盘调校以及轻量化处理才算登上最终的“8848”。比如在讲究精细化分工的底盘调校层面，需要所有开发工程师经过一次又一次的“头脑风暴”，才能打造出一个可确保在极限工况下仍能保持一流操控和稳定性的高素质底盘。
又比如在轻量化处理层面，以往我国对于轻量材料的进口长期处于严重依赖状态，加之国产车企累积的造车经验和技术不够丰富，以及生产线建设、机械加工和铸造水平的先天性“缺陷”，所以早期的国产跑车往往会出现性能堪忧、底盘极限过低、易生锈等问题。
既要享受在极限边缘体验驾控的极致快感，与此同时还要确保驾驶员的人身安全。这就要求跑车的外在和内在相互完美交融，才能耦合成一个有机的整体。不然就只会是一个空有跑车形，却无跑车心的“伪跑车”！
一件被“玩物主义”所标签的高价商品，其畅销程度很大一部分原因取决于当地群众的平均收入水平，从各大闻名于世的跑车厂家，其发源地多数出自欧美等发达国家，并且在该地区的销量领先于其他发展中或者欠发达地区便可见一斑。
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而根据国际货币基金组织在今年年初发布的《世界经济展望数据库》中显示，2018年我国GDP为134074亿美元，人口为139538万人。换算过后得到的人均GDP为9608美元。虽然9608美元的数值同比增长了11.9%，延续了经济腾飞之势。但无可否认的是，不足1万美元的人均GDP相比发达国家仍存在较大差距。
经济腾飞的作用下，国民的收入正以肉眼可见的速度在快速提升，兜里的钱包变厚了也因此趋生出消费升级的概念。如今，该概念已经渗透至生活的方方面面，其中就包括汽车行业。人们在购车时，方向逐渐从成本更低的微型或小型向成本更高的紧凑型或中型转移，但按照目前的人均收入水平，满足级别的升级仍算是能力范围之内，如果要支撑起整个行业的消费趋势由原本的大基盘（轿车和SUV领域）向跑车领域迁移，不足1万美元的人均GDP就显得有点力不从心！
?（上图出处：《豪华车市场白皮书》）
市场占有率在某程度上就等同于一款车型、一个品牌乃至一个细分领域在市场的生存空间。而根据《豪华车市场白皮书》在今年年初发布的数据显示，2018年豪华车市场累计销量为285万辆，同比增长8.5%。这也从侧面印证了人们的收入增加，从而在汽车市场引领的消费升级趋势的真实性。
?（上图出处：《豪华车市场白皮书》）
而且具体至不同车身类型的市场表现来看，跑车市场全年总销量达到39653辆，仅次于MPV市场，更为关键的是获得了各品类中最大的同比增长幅度——32.4%。
?（上图出处：《豪华车市场白皮书》）
看似前景似锦，实则内藏“硬伤”。累积销量接近4万，同比增长32.4%也掩盖不了销量占比仅为1.4%的残酷事实。而且在55款车型同时在线销售的基础下，换算过来跑车单车型的年销量只有721台，为所有细分市场中的最低值。
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中华车H230有L／R如何关闭 ♂
中华车H230有L/R如何关闭
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操作步骤：
1.进入车内可以看到车辆灯光控制杆位于方向盘左侧。
2.灯光控制杆上标示有雾灯的档位。
3.中间的旋钮调节车辆灯的使用。
4.“O”档位为关闭。
中华H230这款新车定位在H530之下，售价较合理，主要以1.5L排量为主。中华H230和中华H320在成都车展上正式上市，中华H230的官方指导价为5.58万元-6.88万元，中华H320的官方指导价为6.38万元-7.88万元。从华晨官方处获悉：华晨中华旗下全新经济型轿车中华H330正式更名为“H230”，同时新车最新无伪装谍照也被曝光。
个人感觉中华H320为骏捷FRV的升级换脸版。整体显得大气。换个自主研发的BM15L发动机，稳定性有待时间验证；车身结构及地盘与老款区别不大，用这些年了，还是值得肯定的；内饰方面还需进一步提高。
裸车价钱在7万左右，落地估计8万出头，中华H320 作为款高性能绿色精品家轿，将传承与创新巧妙融合。该车采用中华的家族元素设计，双肾型设计的镀铬中网格栅，加上动感的前大灯，从而冲劲十足。动力方面，该车选用了华晨与宝马全新自主研发的1.5升自然吸气VVT直列四缸发动机，配合5速手动变速箱，燃油经济性突出。
新款的2012款的在这个价位的很好！无论是配置还是安全系数比都很高！但是中华这种车子，小毛病多，大毛病基本没有！我也打算入手！现在在纠结于中华、东风日产、新赛欧、长安、帝豪EC7、BYD等，还在考察中，个人感觉中华的轴距、内饰、空间很大！舒服！但是据说油耗也高！1.5L的发动机才77KW的功率，我妹买的花冠1.6L的都88KW了！所以再看看吧！不行还是准备加点钱买个好点的！毕竟这个价位的车都属于低端车！要是有人能出个高价买我的QQ308，我就能省点钱买个好点的了！哈哈！
您好，这款车全款购车价：75,131 元，减去当地的优惠，就是最终的价格了。
这个要看你的需求是什么了，不能简单的说哪个好。首先两个车都是紧凑型车，定义为家用。比亚迪的车向来都是已配置高和价位低来取胜的，速锐无疑又是一款这样的车子，至于质量要靠市场来进一步考究。但是花8万多买一辆配置像速锐这样配置的车还是很值得的。至于她的操控性和制动性能以及车的皮实程度真的不敢恭维。中华H320是中华打造的一款低端市场车辆，是中华2012年战略转型的产物，优点是车辆的底牌做的很扎实，操控性能要好的多，这个在开起来跑到100码以上是很明显的能感觉到的。另外发动机也是采用的华晨常用的机器，是比较成熟的，但是配置明显要比比亚迪逊色的多。空间也略小。
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可能是控制器。可能是控制器的问题，建议去4s店检查，这样比较稳妥一些。电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。
H320要比H230外观更精美,在同价位上这个车的自重是相当重的,即使费油也是费不了多少。车内的空间也很大,所以贵一些很正常。H320要比H230外观更精美,在同价位上这个车的自重是相当重的,即使费油也是费不了多少。车内的空间也很大,所以贵一些很正常。
eps灯亮是指电动助力转向系统出现故障，症状有：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等，建议及时去汽修店检修。此时应该在保证安全的前提下尽快将车停下，电话求助4S店或是专业的汽修店，最好是让拖车拖走。就是方向盘没有助力了，变得非常难控制。如果车辆没有出现上述症状，可以将车辆停下以后再重启发动机，看看能否解决问题。如果重启发动机以后好了，可以继续行驶，但是也要尽快去4S店或是专业的汽修店进行检查。行驶的过程中尽量避免激烈驾驶。EPS的英文全称是Electronic Power Steering，也就是电子助力转向。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。当汽车行驶过程中，受到横向和纵向的作用力，当侧向力过大时，使操纵力减小很多，很容易失控。ESP就改善了这点，当车辆出现不稳定趋势时，基于CPU的计算，电子助力系统可以对各个车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。
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