美国通用电气公司案例分析（美国通用电气公司是一家集团公司，1981年，杰克·威尔士接任总裁后，认为公司管理得太多，而领导得太） ♂
美国通用电气公司案例分析（美国通用电气公司是一家集团公司，1981年，杰克·威尔士接任总裁后，认为公司管理得太多，而领导得太）- 美国通用电气公司是一家集团公司，1981年，杰克·威尔士接任总裁后，认为公司管理得太多，而领导得太
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（1）本案中杰克〃威尔奇极好的运用了科学决策的职能，提高了决策的正确性与执行的效率。
（2）科学的决策是现代的决策方式，其强调建立科学决策的体制，注重集体共同决策，决策过程中特别注意各种智囊组织，注重专家的横向联系，形成合理的人才结构，共同完成决策过程。
（3）本案中杰克〃威尔奇将工人们自己了解的工作交给他们自己做决策，而非让?外行?指挥?内行?，并且提高了决策的正确率。
你的销售策略属于正面强攻，对要改变消费者生活习惯很难奏效，除非流动资金非常强大不断的对消费者进行长期轰炸。这种方法对于你来说不可取耗时耗力风险非常大。我觉得首先赋予产品精神，你比如说：做第一期广告时，说的是一位家庭主妇早晨起来进厨房打开通用的洗碗机然后出来一句广告词美好生活从这里开始。等到此精神深入人心再考虑进行功能广告的宣传。其次要进行相应的营业推广，比如说：现在生活节奏非常快大众消费者早晨都有出去吃的习惯，我们可以与特别火的早餐店合作，让消费者看到洗碗机工作的全过程。潜移默化中改变消费者的生活习惯。出兵讲究时机，如果再次出现“非典”时出击效果加倍。你给的分太低，要不是我对营销的疑难杂症特别感兴趣我是不会答的。没有销售不出去的东西，只要方法对头。祝你成功
管理学经典案例分析及参考答案
案例1 通用电气公司管理制度的变
五十年代初，美国通用电气公司年销售额已超过20亿美元。公司规模大了。权力完全集中于美国纽约总部，已经不能适应公司的发展，需要改良组织结构。于是公司总裁卡迪纳先生决定实施分权制度。该分权制度由斯密迪一手策划，斯密迪行伍出生，非常强调纪律的作用，他认为，实施新的制度时，肯定有阻力，所以，必须由他说了算，基层人员要绝对服从，不能有异议。
斯密迪的制度有以下几点：
第一点，一个经理自己所能管理的企业规模是有界的。
他认为，一个经理自己所能胜任的经营规模，最大不能超过5000万美元一年，再大就管不了了，按照他的观点，通用电气公司拆成了150个部门，各部门的经营规模不超过5000万美元一年，各部门相对独立，各有各的经营业务，由各部门的经理负责管理，每个部门的经营直接对总裁负责，这样，通用电气公司就等于分成了150个“小公司“。这就导致了一个很不好的格局：当某部门的经营业务超过5000万美元时，按照斯密迪的观点，必须分成两个相互独立的业务部门。
第二点，以部门经营的好坏要有具体的量化指标。
斯密迪在测评一个部门经营好坏时，设计了8项指标，其中，两个较为典型：一个是利润：一个是部门长期利益和短期利益的平稳。可实际工作中，利润是很容易测定的，是多少就是多少。而长期利益的平衡怎么测定呢？当时无法测定，实际情况也测度不了。
第三点，管理是一种职业，直正懂得管理的人，什么都能管理好。
他认为，能管理好一个钢铁厂的人，也能管理好一个大菜市场。因此，作为一个管理人员，应特别注重流动能力的训练。一个管理人员应有多方面的技能，能做许多方面的工作，要训练他做市场工作、工程工作、制造工作等。这样，通用电气公司的一个部门经理，这3年可能在做洗衣机生意，另外3年可能又去做核能的生意;让这些经理们流来流去，以训练他们的流动能力。
后来，斯密迪制度在公司的系统经营方面碰到了困难。1966年通过竞争，通用电气获得了新加坡一发电厂的承建权。该业务要求电厂的设计、基建、设备和安装等所有业务全由承建方一家公司承包下来，搞系统经营。由于通用电气公司已经分成150多个相互独立的业务部门，其中，任何一个部门都不可能承包所有这些发电厂的业务，要参与这种国际竞争，公司不得不必须成立一个协调部门--通用电厂公司，来组织各个业务部门共同承接下这种系统业务。但是，由于各业务部门已经有了自己的责权利，互相独立，其开展工作起来的难度可想而知，当通用电厂公司到各部门去购买各种设备时，各部门为了最大限度地提高本部门的利润，就尽量提高设备的售价。最后，通用电厂公司发现，各部门提供设备的价格，往往比外公司的价格还高。
1970年博希当上了通用电气公司的总裁，对这种情况进行了改进，采取有关措施对分权制度进行了完善。
根据以上案例，回答以下问题：
1、斯密迪的改革措施，其目的是要在通用电气公司建立
A.事业部式结构 B.矩阵式结构
C.直线--职能式结构 D.混合式结构
2、斯密迪把管理看成一种职业，对于这种观点你的看法是：
A. 更适合于高层管理者； B. 更适合于一般管理者；
C. 这种看法本身就是一种错误，管理者必须精通本项领域的具体业务；
D. 是否正确，取决于组织业务的复杂程度。
3、从斯密迪改革的措施中可以看出，他在一定程度上违背了：
A.管理的系统原理 B.管理的权变原理
C.管理的责任原理 D.A+B
4．以下各项，哪一项在实行分权后可能会出现：
A.销售额有可能不断地增加
B.部门经理的积极性受到压制
C.由于内耗，导致各小公司中是亏损
D.总公司总裁失去权威性
5、以上案例说明：
A. 通用电气公司在分权制度方面做得不够理想，其实，分权是一种很有效的管理方式，关键是其它方面也要配套进行。
B. 企业管理中有分权制度是正确的，关键在于公司的总裁要用人得当。
C. 分权制度不符合管理的一般原理，对调动中层管理人员的积极性不利。
D. 本案例所体现的并不是真正的分权。
参考答案：1.A 2.A 3.D 4.A 5.A
一、1c 2a 3c 4c
二、通用的结构，最主要的原因，是适应当时急剧变化的全球环境，我们知道，当减少管理层次的时候，必然会缩短与外部市场紧密相连的基层员工上传信息之企业高层的时间，而在一个急剧变化的大环境下，时间成本（以及由此带来的连带收益或者连带成本）——基本上决定着一个企业是存在与市场中还是退出该市场。在这个时候，通用所采取的应变措施，基本上是适应了市场环境。当然，这种组织结构特点是鲜明的，其优点和缺点都是那么一目了然。优点是：短的信息收集渠道，超快的反应时间，全员感受到市场的波动，避免了官僚主义的决策缓慢弊病，相对较少的管理费用（其实也不见得-这个费用转化成了为稳定中层管理人员而必须的支出，并且沟通的成本大大增加，规模化效益减少）优点如此明显，以至于有时候我们根本看不到缺点，但是，它毕竟是有缺点。首先，由于---------------明天待续，好晚哦
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第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）
第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择，D或者Ram模式为两驱模式，W或Power Ram模式为四驱模式，这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本。动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择，1988年，道奇为Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。1988年更换发动机后，道奇还为Ram配备了更多实用的配置，包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。
第二代道奇Ram（1994年-2002年）
鉴于第一代不尽如人意的销量，道奇做了广泛的市场调查，在调查中他们发现，对于这种全尺寸皮卡，消费者们更希望获得更大气的视觉效果，自己买的车看起来更强壮，是消费者所期望的。根据市场调查的结果，道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。动力方面，第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机，还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机，一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。改变不仅仅局限于外观，第二代Ram的内部设计也有了很大的变化，车内拥有非常充足的储物空间，包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。通过由内而外的改变，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年销售就达到了24万辆，是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆，而到了1996年，这个数字达到了将近40万辆。
第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）
2002年道奇发布了第三代Ram，先期仅仅推出了Ram 1500，并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造，拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计。出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂，而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。2006年，第三代改款车型亮相，除了外形部分的改动外，道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机，这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，两款更加强悍的车型发布了，分别是Ram 4500和Ram 5500，这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨，与一辆标准中型卡车无异。
第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）
2008年底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机，最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力，达到了390马力，燃油消耗也减少了4%。道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。安全性方面，这一代Ram全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外，在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中，这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。
两个手按住风扇两边的按钮，就是那个铁的，同时用力，就可以拆下了，因为它下面是勾着的，所以需要用力按，但是也别用蛮力，因为这样主板表示它会承受不住的。
道奇公羊是汽车品牌道奇旗下的一款汽车型号。道奇公羊汽车的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。发行28年的道奇公羊汽车于2003年3月31日在北美下线。
在2014年12月19日，克莱斯勒宣布，将在美国召回近25.7万辆2005款公羊（Ram）1500皮卡，因为这些车辆的后轴齿轮螺母可能松脱，有导致后轴锁死或传动轴脱落的情况发生。
山羊头标志是道奇汽车。
道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。在全球，它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车（SUV），主要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。
扩展资料：
“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。?
道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。
道奇发展到如今已经拥有多个车型系列得格局。车型轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon), 小马(Colt) 等，SUV有DURANGO,DAKOTA,RAM TRUCK（公羊皮卡）,RAM SRT-10,SPRINTER,小型货车有：CARAVAN,CRAND CARAVAN。
参考资料：道奇-百度百科
它们两个都是美国克莱斯勒公司旗下的道奇品牌。
道奇是美国克莱斯勒旗下的一个子品牌，公羊头是道奇汽车的logo ，酷威是道奇汽车生产的一个车型，酷威、酷博是两款在中国销售的SUV车型。
道奇公羊汽车的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。
道奇公羊一共设计了6个车门，但表面看上去感觉只有5个：主副驾驶席各一个、右侧车身一个和车尾两个，其实侧面车身那个车门是两扇门叠在一起的，感觉与本田元素的车门设计思路一致。
两扇门开启的角度要比单门大很多，而且在安全方面也比较好。厚厚的车顶将车身显得非常高，为减小风阻，车顶造型比较圆滑。另外，道奇公羊在全系列车型当中采用裙边设计，显得车身更加稳重。
美国生产。标志是公羊所以也叫道奇公羊。
道奇，即道奇（Dodge）汽车公司，于1914年由道奇兄弟创建。道奇兄弟去世后的1925年，其公司卖给了纽约银行。1928年又加入克莱斯勒汽车公司。“道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标，该商标象征“道奇”车强壮彪悍，善于决斗，表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。
美国道奇汽车(道奇酷威汽车) ♂
美国道奇汽车(道奇酷威汽车)美国汽车道奇酷博没有纯粹的进口。?！！
是的，进口。2011,2.0位移，自动齿轮。高配件很高，修复不方便。
躲闪怎么样？
道奇汽车称为便宜和人气，非常受欢迎。汽车模型是：蛇（Interpid），spirth，spirt，阴影，霓虹灯（霓虹灯）。约翰道奇和霍恩斯。道奇兄弟是亨利福特的股东和董事，他们的工厂最初由福特汽车生产。由于福特的成功，道奇兄弟也受益，并开始开发自己的公司并成为福特的对手。道奇兄弟于1919年与福特分开。后来，道奇成为克莱斯勒的骨干企业。“道奇”文本商标使用道奇兄弟的“道奇”，图形商标是一个五维的羊形象，使用一个小ram，两个徽标的大祖父。商标象征着“躲闪”的汽车强大，善于决斗，说道奇产品简单而美丽。
谁有美国躲闪介绍？
道奇兄弟出生于美国，约翰道奇出生于1864年，兄弟HordeDodge于1868年出生。1886年，道奇有一个特殊的底特律运动。
在20世纪90年代，自行车是底特律的主要运输。角。躲闪依靠自行车，但这不是很可靠。1897年，他发明了防尘轴承。约翰决定由他们的兄弟在加拿大碎石店建立道奇自行车公司。
三年后，这家公司收购加拿大国家自行车公司。道奇兄弟获得了7,500美元现金和轴承的专利，这是所有这些的轴承。他们购买了机器设备，并在底特律的Rapidit和Bobin街租用了一块街区。第一个道奇机械商店于1901年开业，拥有12名员工。
在这一年中，道奇兄弟有很多订单。他们想要制作3000套变速箱，但这需要机器上的很多钱。如果运气在道奇成功中的一定角色，那就是此时，加拿大自行车公司已经关闭，道奇兄弟获得其机械，作为使用刺耳的轴承专利的补偿。
1903年闪避兄弟赢得了一个非常良好的声誉和一流的工作博览会的价格。福特为250美元的机箱订购650。根据记录，福特未能支付代购价格，所以道奇兄弟，福特汽车公司已获得10％的股份，价值10,000美元，而不是股票。另一个论点是，道奇兄弟在购买时花了7,000美元的购买零件，福特股票和3000美元。
闪避兄弟实际上得到了大部分，包括所有第一件福特车辆的发动机，底盘和输电部件，而福特也很少使用其他车身和底盘制造商。多年来，福特和闪避兄弟之间的关系一直很好，或者副总统约翰福特。
1910道奇成为最大的汽车零部件制造商。然而，1913年，道奇兄弟，福特开始注意到一种想要自给自足的倾向。
1914年7月17日，道奇兄弟在闪避（道奇）汽车的形成中为500万美元的投资。主席专门从事管理层JohnDodge，霍勒斯道奇专业从事科学和技术工作。1914年11月14日的第一辆车道路车掀起了装配线。从那时起，闪避车的销售很好，并且表现出良好的耐用性。1914年，约翰把他的两辆车带到了每小时20英里的速度坠入砖墙，进行了初步轿车早期的安全试验。道奇兄弟还通过在去的路上的4层楼的建筑物上掉轮胎的安全测试。1915年，一条闪避轿车前往美国大峡谷的底部，依靠自己的强劲势头。依靠强大的力量和良好的表现，道奇已经短暂供应。1915年，道奇汽车销售在美国排名第四。道奇兄弟公司的产品在国际社会中非常受欢迎，特别是在欧洲更受欢迎。1916年，道奇兄弟卖了一辆封闭的托运式乘用车，汽车配有多板离合器和螺旋锥齿轮，是一个良好的市场反应。1917年，道奇兄弟达到了100,000辆车的年销售额。1919道奇已售出40万辆，雇用超过17,000辆。
1920年1月24日，约翰在55岁的时候死于呼吸衰竭。1920年12月10日由于肝脏出血并不决定霍勒斯死亡。1921年1月，长期副手，道奇兄弟，弗雷德德雷克。海恩斯（弗雷德里克·海恩斯）成为该公司的总裁。弗雷德德雷克。来自闪避兄弟的海恩斯在自行车业务自上，你与他们一起工作，因此公司的整体情况非常熟悉。在弗雷德里克的第一年。由于销售和利润的下降，海恩斯乘坐了，经济衰退开始。但封闭式汽车和货车两种型号都支持更好的公司销售业绩。虽然道奇轿车是成功的，但是，由于公司成立以来，汽车的销售基本相同，因此妨碍了道德品牌的发展。
弗雷德德雷克。海恩斯只花了很短的时间。1924年，道奇兄弟的继任者决定在公司销售股票。与此同时，有很多位是着名的工业家都领导了道奇汽车公司。在领导公司替代他们的岁月里，闪避汽车创新技术继续回馈买方。1923年闪避了第一次推出全钢封闭式车辆，遵循1925年首次使用真空制动挡风玻璃刮水器和汽车亮涂漆工艺的外表面。
1925年闪避兄弟去世，他的公司销往纽约银行。1927闪避轿车显着的设计变化：使用较小的轮子和较厚的下轮胎支撑框架和车身。躲闪第一次引入了六缸超级-6（高级六）汽车的高级市场价格，而是公司的财富或减少。经销商销售只有公司生产的178,000辆车150,000。
1928年道奇汽车公司正在增长更强，收购克莱斯勒，克莱斯勒成为一个部门。克莱斯勒和道奇相结合，使两家公司都获得了兴趣。克莱斯勒在道奇，铸造厂和锻造店里获得了一支良好的销售队伍。与此同时，克莱斯勒的道奇也需要可靠的公共声望和商业声誉。DillonDodge和Chrysler领导人在合作协议中彼此的兴趣是谎言，但他们延长了正式谈判，以吸引人们的注意力。通过收购克莱斯勒的闪避生效，该公司拥有全面的装备成为通用汽车（GM）和福特汽车公司（FORD）竞争条件。
在1998年的克莱斯勒和戴姆勒-奔驰的合并，现在是一辆闪避车成为戴姆勒克莱斯勒汽车集团，生产了11种汽车和卡车。道奇轿车主要型号：Viper（Viper），无所畏惧（Interpid），隐形（隐形），精灵（精神），阴影（阴影），霓虹灯（霓虹灯），小马（柯尔特）等。
现在，几乎每个模型道奇的悬架克莱斯勒或下行标记“双胞胎模型”，但在三个品牌之间的“双模型”之间从不同的前面看。克莱斯勒汽车在一个大型空气入口的前面可以看到仓库的专有“飞翼”工厂会徽;闪避模型在“Swastika”类型前使用;至于下行品牌，基本上一直逐渐切换到栅极形的交叉点格栅。除了“前面”不同，其他方面的“双模型”还没有太大差异。
道奇发展历史
“躲闪”文本商标源自道奇兄弟的“闪避”;“RAM”图形商标只是一个强大的动态，明智的进步，以及“闪避”汽车的自我满足。
1914年7月17日，闪避汽车公司成立，公司的约翰道奇约翰道奇投资（1864?1920）威尔德道奇（1868?1920）兄弟投资500万美元。
1886年，道奇有一个特殊的底特律运动。
1897年，HOLISSDAOQI发明了防尘轴承。在同年，道奇兄弟建立了一家道奇自行车公司。
1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，闪避兄弟达到7,500美元的现金和专利。
1901年，道奇兄弟创立了一家机械工厂，为OZ汽车厂进行传播。
1903年，道奇兄弟收到了10％的福特汽车。
1910年，道奇兄弟建造了一名24英亩的制造商，将其作为世界上最大的汽车地点巩固其地位。
1914年11月14日，第一个躲闪的汽车离线和戏剧称为“旧Betsy”。
1914年，道奇兄弟在美国建造了第一个测试车道，约翰驾驶他的两辆车，撞入砖墙，每小时20英里，并提出了早期的初始汽车安全测试。
1915年，一辆闪避车依靠强大的力量，从科罗拉多州大峡谷的底部开放。
1916年，美国政府订购了250辆闪避汽车，用于将军普通的武器，曾经捕猎墨西哥劫匪，这支探险军是第一个机械化影响团队。
1918年，在第一次世界大战欧洲战场，莱欣将军选择了躲避汽车作为一辆车。
在1920年，道奇兄弟已经死于疾病。
1921年1月，FredrekHayneFrederickHaynes成为道奇总统。
1922年，道奇推出了全球首批钢铁车身。
1924年，道奇兄弟的继任者决定在公司销售股票。
1925年，道奇成为第一个建立欧洲工厂的美国汽车制造商;在同一年，道奇汽车首先使用了真空制动挡风玻璃刮水器和油漆过程。
1925年，道奇被卖给纽约银行。
1926年，道奇推出了一种新的五轴四缸发动机。
1928年，道奇汽车由克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的部门，使双方受益。
1928年，道奇首先发射了六缸型号。
1930年，道奇首次推出了八缸型号。
1931年，克莱斯勒创始人Walterclesler亲自选择了“RAM”标志。
1940年，道奇在第二次世界大战中生产了40万卡车和数千辆坦克。
1953年，道奇推出了140马力红色RamHemiV8发动机;DodgeCoronet组装了这款发动机并赢得了“汽车凤”的冠军。
In1954,DodgewaselectedasIndy500leadingthecar.
1956年，道奇推出了后丝设计和扭杆预悬架。
1958年，道奇使用电子燃油喷射系统。
1960年，道奇首先推出了一辆施加载体体结构的汽车。
1960年，在着名的Barnavian盐，NomatchelDroveDart，速度为191.8英里/小时，创建了三个世界纪录的B阶段Boost发动机双门轿车。
1961年，道奇使用铝合金发动机缸。
1964年，闪避车配备Hemi主导了NASCAR轨道并创造了一个大武术。
1965年，道奇汽车生产了1000万台。
1966年，道奇充电器Daytona创造了322公里/小时。
1967年，第一个R/T汽车来到克鲁克队员r/t.
在20世纪70年代，在英国设计的希尔曼猎人（也称为道奇1500和DodiPolara）是在几个国家制造的早期“全球汽车”。
In1978,DodgelaunchedOmniandwaselectedas"Europeanannualsedan."
1980年，DodgeRamcharger成功地参加了肯尼亚的野生动物园。
1983年，道奇推出了世界上第一个前轮驱动骑士车载LadiCaravan。
1987年，这种汽车落在欧洲，被命名为“多用途电机”（MPV：多用途车辆），并生成并传播了MPV概念。
美国道奇汽车图片（dodge是什么车） ♂
美国道奇汽车图片（dodge是什么车）- dodge是什么车
- 6.2T、808马力 “红眼”版Charger SRT Hellcat官图发布
- 最大功率797马力 2021款道奇Charger Redeye实拍图
- 羚羊角标志是什么车
- 像羊头标志上面还有一横线是什么车
- 那种标志类似于羊头的汽车是什么牌子的
- logo是一个羊角的车，是什么牌子的，早晨又看到不认识的车牌了
Dodge是道奇汽车品牌，因创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，所以商标采用兄弟俩的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中镶一羊头，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。20世纪60～70年代，道奇开始向北京上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进藏的主要运输车辆。
汽车诞生：
道奇蝰蛇SRT-10：道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。
然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密歇根州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。
近日道奇官方发布了一组Charger?SRT?Hellcat?Redeye的官图，外观上似乎与Charger?SRT?Hellcat区别不大，但内部隐藏的是一颗最大马力达到808Ps的6.2T?V8机械增压发动机。该车将在今年秋天开启订购，并将于明天春季交付，预计售价可能接近8万美元。
新车的命名方式很有意思，Charger?SRT是道奇旗下四门轿车Charger的SRT版本，是由SRT部门打造的高性能版车型，而Hellcat则是更进一步的大马力版，我们国内车迷通常叫它“地狱猫”，Redeye直译过来就是红色的双眼，可以视作Charger?SRT?Hellcat的超强马力版。
据悉，Charger?SRT?Hellcat?Redeye上面这台发动机来自于同门师兄挑战者SRT?Demo，但经过活塞、连杆的强化、全新的气门结构、燃油系统、润滑系统和加强的传动系统（液力变矩器），以及最重要的2.7L机械增压器。由此得到这台最大马力808Ps，最大扭矩959牛·米的性能机器，0-96km/h加速时间3秒出头，而美国人最喜欢的1/4英里加速时间仅为10.6秒，应该说Charger?SRT?Hellcat?Redeye是目前地表最强的四门轿车了。
为了给这台超大马力的发动机散热和进气，Charger?SRT?Hellcat?Redeye除了在车头位置的常规进气口以外，在引擎盖上还有凸起的进气口，为发动机和增压器提供新鲜空气。
内饰部分就没有那么惊艳了，依然是道奇一贯的表现，和挑战者上面那套很像，大屏、全液晶仪表之类的高科技配置都没有出现在这套内饰里。当然购买这台车的用户想必也不会在意内饰有多豪华多科技，加速够快是最重要的指标。
为了能让这个“红眼地狱猫”有足够的制动力停下来，道奇为其配备了前轮15.7英寸的刹车盘和Brembo的6活塞刹车卡钳。并且305/35?ZR20的轮胎规格在轿车上很少见，应该也是考虑到大马力车型抓地力的问题。
受到排放法规等因素的影响，道奇引入Charger相关车型的可能性不大，唯一有可能的方式就是平行进口，而目前平行进口目前的条件比较苛刻，能否通过合法渠道将这台“性能机器”带入国内还是个未知数。
日前，从相关渠道获悉到一组2021款道奇Charger?Redeye的实拍图。新车造型非常的动感，整体的车身造型风格极具冲击感，动力上搭载的是一台6.2T?V8发动机，最大功率达到了797马力。
车头部分，新车扁平化的进气格栅颇具品牌辨识度，并且整个前脸被中间部分的熏黑处理手法分割开来，这样个性化的设计搭配着“C”字型日行灯和运动前包围套件的使用，极大的提升了车头的攻击性。
车身侧面，前高后低的车顶设计，以及倒“U”字型的腰线，一起勾勒出了蓄势待发的车身姿态，再加上熏黑处理的多辐式运动轮圈，车侧看起来非常的动感。
车尾和车顶也进行熏黑处理，与车头的特殊喷装遥相呼应，同时贯穿式后尾灯带跟上了当下的主流方向，搭配着车尾下方的黑色扩散器和双边共双出的排气布局，提升了整车作为性能车的氛围。
动力方面，新车搭载的是一台6.2T?V8发动机，这台V8发动机的最大功率为797马力，峰值扭矩为958牛·米，作为一款四门轿车来看，2021款?道奇Charger?Redeye真的是在汽车市场中独领风骚了。
羚羊角标志是道奇汽车。
商标图片：
“道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。
参考链接：
像羊头标志上面还有一横线是道奇。
参考图片如下：
“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。
羊头汽车标志--道奇
道奇品牌创始人道奇兄弟的事业是从制造自行车开始的。道奇牌轿车素以价廉和大众化称著, 颇受欢迎。轿车型号有： 蝰蛇(Viper)， 无畏(Interpid)， 隐形(Stealth),，小精灵(Spirit),，影子(Shadow)， 霓虹(Neon)等。
??? 1897年，道奇兄弟与佛瑞德?埃文斯成立了合伙企业，并成功制造了“埃文斯-道奇”自行车。1900年，合伙企业解散后，道奇兄弟在底特律建立了自己的机械厂开始为福特汽车制作了大量的配件，包括发动机、底盘和所有的传动部件，双方一直保持着良好的合作关系。1913年，道奇兄弟注意到福特有想要自给自足的倾向，于是在密执安州重开了一家大型工厂，这就是后来著名的道奇总厂。1914年，道奇兄弟投资建成了美国第一条试车道，开创了汽车公司自己投资建立试车道的先河，为道奇汽车的质量提供了重要保证。
??? 大约在20世纪70年代末期，那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功，但还有两个因素制约著其销售增长。首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，可驾驶的感觉还是与卡车相似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。为了突破这两个瓶颈，克莱斯勒工程师们在脑海中酝酿著一个既简约又宽敞，既动感又稳重的车型。
??? “道奇”文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。该商标象征“道奇”车强壮剽悍，善于决斗，表示道奇部的产品朴实无华、美观大方。
??? “公羊“图形商标恰如其分地体现出“道奇“汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由,健硕乐活。
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道奇（公羊）。
汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。
道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。
轴承特点
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