全新雷克萨斯IS官图曝光 6月16日正式发布 或最后一次搭载V8引擎 ♂
全新雷克萨斯IS官图曝光 6月16日正式发布 或最后一次搭载V8引擎
官方宣布，全新一代雷克萨斯IS将于北京时间6月16日晚正式发布，同时放出了一段5秒的预告视频，从视频来看新车的型号为IS350 F SPORT，我们结合网上露出的官图可以看到外观和内饰设计上的更新，至于动力部分和搭载平台我们还要等待官方的发布。
首先我们先来看看外观，从官图来看，新车对前进气格栅下方和大灯进行了一些改动，进气格栅整体尺寸加大并增加了一些弧度，车灯设计更加贴近车身线条，日间行车灯使用了类似闪电的设计，整体造型更加犀利。
车身侧面依旧沿用了现款的设计，除了腰线更加立体外，整体调整幅度不大。新车最大的改动还是尾部的设计上，首先尾灯部分采用了现在比较流行的贯穿式LED灯组设计，尾灯整体线条从车身过渡至车尾，与前车灯使用了同样类似闪电线条的设计。尾箱盖处增加了一个小尾翼，下方的矩形双出排气也改为了圆形样式，使尾部的整体效果更加运动化。
内饰方面，全新雷克萨斯IS内饰设计依旧延续了家族式设计，主要的提升还是科技配置部分，新车提供三幅式运动多功能方向盘、全液晶仪表以及大尺寸的中控屏，还将支持Apple CarPlay手机互联功能。
目前新车动力部分的信息官方还未发布，预计新车的入门车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，顶配车型或将搭载5.0L V8自然吸气引擎，最大马力471匹，最大扭矩540牛·米。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
LEXUS雷克萨斯全新IS
300C硬顶敞篷轿跑车已于6月5日正式登陆中国市场，市场建议价为人民币673,000元。目前，LEXUS雷克萨斯全新IS
300C硬顶敞篷轿跑车已陆续抵达LEXUS雷克萨斯全国49家授权经销商，顾客可以近距离驾赏全新IS
300C硬顶敞篷轿跑车，亲身体验“名门新贵”所带来的前所未有的激情驾驭体验。
日前，海外媒体曝光一组起亚全新?索兰托的进店实拍照片，目前新车已在韩国市场发售，同时也登陆了部分欧洲国家市场，该车是否会通过进口形式进入国内还尚不明确。从本次曝光的图片可以看出，全新索兰托前脸采用了起亚家族最新的设计语言，其中虎啸式进气格栅尺寸进一步加大，与全新的LED大灯实现贯穿。同时，新车全新的分体式尾灯设计风格与捷尼赛思G70前大灯组有着异曲同工之处。全新索兰托内饰采用黑/棕拼接配色，配备了全液晶仪表、悬浮式中控触屏、旋钮式换挡等配置。全新索兰托在动力配备上采用2.5T涡轮增压发动机和1.6T混合动力系统，分别匹配8速自动和6速自动变速箱。
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全新雷克萨斯IS或推纯电车型 有望于2025年亮相 ♂
全新雷克萨斯IS或推纯电车型 有望于2025年亮相
- 全新雷克萨斯IS或推纯电车型 有望于2025年亮相
- 雷克萨斯两款全新纯电动车曝光，创新型四驱系统引人关注！
- 雷克萨斯纯电车ux300e的续航怎么样
- 雷克萨斯RZ450e首发 纯电中型SUV/双电机版续航450公里
- 雷克萨斯全新纯电车型信息曝光
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雷克萨斯的未来产品规划，全新雷克萨斯IS未来可能会推出纯电版车型，并有望于2025年亮相，新车也许会基于此前公布的Electrified Sedan概念车打造。
关于全新雷克萨斯IS目前还没有太多详细的信息，预计该车可能会基于e-TNGA架构打造，大概率会推出单电机后驱车型，以及双电机四驱车型，提供丰富的驱动形式和驱动功率选择。
此前，雷克萨斯曾表示到2035年时将会变成纯电动品牌，并刚刚公布了Electrified Sedan概念车更多的官图，可以看到该车不仅拥有动感的轿跑车造型，还有非常符合前置后驱车传统的车身比例。
近日，雷克萨斯官方宣布将在2021年推出两款全新纯电动汽车，新车将搭载新一代的四驱系统——Direct4，官方还发布了正在使用Direct4系统进行测试的伪装车照片。待到丰田汽车集团的混动专利到期后，旗下豪华品牌雷克萨斯将率先开启电动化时代。
雷克萨斯设计总监须贺厚一表示，雷克萨斯招牌的Spindle?Grille纺锤型前脸设计也将有所变化，但纺锤型设计并不会完全消失，这代表了车的性格，也是雷克萨斯的家族风格。
首先是基于现款ES打造的原型车为例，DIRECT4电驱技术将给电动车专属平台打造的产品赋予两方面不同的特性，首先是，相比传统前后轴电机的四驱纯电动车，以及此前REV4荣放的E-Four电子四驱系统，该技术能实现常规的50：50前后动力分配，同时还可配调至20：80，从而变成一款具备后驱特性的四驱结构车型。但是有一点值得注意的是，DIRECT4的后轴电机并非作为辅助动力。
Direct4在前后轴(混动仅有后轴)采用e-axle设计，分别整合了一组高扭矩输出电机与驱动桥，透过系统升级及车载计算机的实时动力分配，达成输出零延迟的效果。雷克萨斯表示，在带来更灵活的动态操控性的同时，Direct4也有降低噪音以及增进舒适性的效果。
此外，另一款SUV原型车为纯电驱动，前后轴电机输出功率和扭矩均为150kW+300N·m。目前，已有外媒推测这款伪装车可能是雷克萨斯全新车型——LQ。新车基于LF-1?Limitless概念车打造，定位于现款RX和LX之间，计划在2022年推向市场。
雷克萨斯同步了Direct4四驱技术，不同于现行混动车型搭载的E-Four四驱技术，Direct4技术的导入将赋予雷克萨斯未来的混动与纯电动车型更丰富的驾控乐趣。重点是，这项技术可同时用于HEV油电混动、PHEV插电混动、BEV纯电动和FCEV氢燃料电池电动车这四类电气化车型上。
文/孙博伟
雷克萨斯ux300e配备最大功率为150 kW、最大扭矩为300 n·M的前电机。电池为锂电池组，容量为54.3 kwh，NEDC的综合续航里程为400 km。在充电方式上，支持快速充电和慢速充电。在50KW快速充电模式下，充电80%的电量需要50分钟，而使用家用220V电源完全充电大约需要7小时。总体来说这款车的续航能力还是相当不错的，下面我们就来一起看看这款车的具体属性配置吧。
外观方面，雷克萨斯UX300e的设计相当成功。汽车前部发黑的主轴格栅与下面的银色饰件形成对比。我一眼就知道是雷克萨斯的车。尖锐的LED日间行车灯两侧带有垂直条形冷却开口，非常具有攻击性。遗憾的是，转向信号灯不是LED光源。夜间转向灯点亮的时刻甚至会破坏整个车辆的锐利感觉。
雷克萨斯正式将UX 300E定位为一款紧凑型SUV，但从侧面看，除了黑色塑料轮眉有点野性外，其姿态和SUV可以说是完全不接触边缘。将其称为跨境掀背车似乎更合适。此外，双色后视镜也是一个小装饰品。
在内饰设计上，新车也延续了燃油版和混合动力版的设计风格，始终展现雷克萨斯的卓越质感。以驾驶员为中心的中控台倾斜至主驾驶位置，配备7英寸LCD仪表板、12.3英寸悬挂式中控屏、远程触摸屏等元件。
在智能辅助驾驶方面，ux300e配备了用于夜间检测行人和白天检测骑车人的PCS碰撞警告和保护系统、RSA路标识别辅助系统、AHS智能自动前照灯系统、，DRCC雷达感应距离维护恒速巡航控制、LDA车道偏离警告系统等。
这款车的续航总体来说还是可圈可点的，NEDC续航里程为400km，还是表现不错的。
易车讯 4月20日，雷克萨斯RZ450e正式发布，定位于纯电中型SUV，基于e-TNGA纯电架构打造。车身尺寸为4805x1895x1635毫米，轴距2850毫米。
造型方面，雷克萨斯家族代表性的纺锤体格栅在新车上依旧得到延续，并且造型看上去十分激进，前大灯线条和内部灯带排布增加了几分凌厉气息，封闭式的格栅造型代表了其新能源车型的身份，配合以边缘扩散的水滴状纹路，相比起来也更加未来感。
侧面采用了类似悬浮式的设计，平直的上下窗线增加了车内的明亮度，多辐状的轮毂看上去更具运动感。
尾部方面，雷克萨斯RZ采用了当下流行的贯穿式尾灯，中间辅以LEXUS的字母标识，同时备有后备厢鸭尾式扰流板，夜晚点亮后识别度更高，车牌区域占据了很大的面积，上下分明，看上去层次感更加突出。
内饰设计具备当下雷克萨斯新车的特点，矩形方向盘的出现，体现未来感，同时带来别样的操控体验。全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏的双屏提升科技感，中控屏偏向驾驶员一侧，考虑到驾驶员的使用需求，更加人性化。
从座椅造型来看，对于包裹性的考虑比较到位，后排空间比较充裕，提升了乘坐舒适性，而大面积的车窗设计则使得车内更加通透。
动力方面，雷克萨斯RZ450e搭载双电机以实现“DIRECT 4”全轮驱动，前电机最大功率为150kW，后电机最大功率80kW，在前电机比UX EV车型减少31%的情况下以更小的体积使得整体布局更加优化，同时考虑到了轻量化的需求，整体输出功率230kW。
雷克萨斯RZ450e配备71.4千瓦时动力电池，综合续航为450公里（日本J-WLTC标准），国内续航工况数据待公布。
根据易车App“新能源榜”显示的数据，雷克萨斯·新能源排名第82位。如需更多数据，请到易车App查看。
近段时间，有不少汽车公司都发布了自己家的纯电车型的汽车。不得不说，纯电车型也是当下热门，好上牌照，低碳环保也都是他的优点。近日，雷克萨斯全新纯电车型信息曝光，今天我们就一起去看看这款汽车吧。
根据图片我们可以看到，新车型的前脸与LF-30的某些设计有些相似，而是LF-30是雷克萨斯在东京车展上展示的一款具有未来感的概念车。这款车型的前引擎盖看上去极具侵略性，并且前格栅的设计看上去比较复杂，车头发光的雷克萨斯标志不知道会不会出现在量产车型上。让我们一起期待。
根据公开的图片来看，雷克萨斯纯电动概念车采用了全新一代的家族式设计理念，虽然告别了传统意义上的散热进气格栅，但全新的纺锤式前脸设计更具侵略性，搭配两侧凌厉大灯设计，带来了很好的层次感。
据悉，雷克萨斯希望通过全新的纯电动车型，将其与丰田主流的电动汽车区分开，这款车将会在前后车轴上各搭载一个电动机，并且使用先进的计算机硬件和软件，以更好的根据动态体验来为前后车轴分配动力和扭矩。
新车型或将于2021年第一季度发布，该车基于e-TNGA平台打造。由于只获得了一些谍照，所以我们并不是很清楚他的动力方面的信息。从现有的照片上来看，这款新车的设计还是十分出彩的。各位车主喜欢的话就和我们一起关注这款车吧。
全新雷克萨斯IS海外售价曝光 新车搭载两种动力系统 ♂
全新雷克萨斯IS海外售价曝光 新车搭载两种动力系统
- 全新雷克萨斯IS海外售价曝光 新车搭载两种动力系统
- 雷克萨斯IS两款特别版车型海外上市 起售价约33万元
- 雷克萨斯新款IS 美国市场起售价3.5万美元 约25.5万人民币
- 对比日本售价，国内雷克萨斯IS贵吗
- 27.1万起，配2.0T/3.5V6发动机，2021雷克萨斯IS海外公布售价
- 配2.0T/3.5V6发动机，2021雷克萨斯IS海外公布售价
- 雷克萨斯is日本中古价格表
近日，我们从相关渠道获取到一组全新?雷克萨斯IS车型的海外售价信息，新车在海外市场的售价为39000美元（约合人民币27万元），据悉新车已经在美国市场开售，并计划在今年年内完成车辆交付工作。
在配置方面新车标配LED大灯，18英寸轮毂，自动后视镜，倒车影像以及无钥匙进入和雨量感应雨刮器等功能。在舒适型配置方面，新车配备具有手机集成功能的双区自动空调和8英寸信息娱乐系统。
在动力方面，新车将会搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5L?V6自然吸气发动机两种动力系统。并且还将会提供后驱和四驱车型供消费者选择。
易车讯 雷克萨斯官网显示，雷克萨斯IS在日本市场新增F SPORT Mode Black S以及F SPORT Mode Glitter两款特别版车型。新车（8AR-FTS 2.0升直列四缸发动机）起售价5650000日元，约合人民币33万元，10月起正式发售。
据悉，F SPORT Mode Black S是2020年11月发布的F SPORT Mode Black的继任车型，在IS350/IS300h/IS300 F SPORT的基础上，以哑光黑色为基础配置，提供了BBS锻造轮圈、运动座椅以及前LED照明灯。对应的IS 300h（2AR-FSE 2.5直列4缸发动机混合动力）特别版后驱车型售价6300000日元，四驱车型6720000日元，IS 350（2GR-FKS 3.5升V6发动机）特别版售价7000000日元。
F SPORT Mode Glitter在IS350/IS300h/IS300 F SPORT的基础上，外观细节方面以亮黑色为基，内饰采用了特殊设计的方向盘和装饰板。此外，运动座椅、启动按钮、仪表等也进行了重新设计。对应的IS 300h（2AR-FSE 2.5直列4缸发动机混合动力）特别版后驱车型售价6100000日元，四驱车型6520000日元，IS 350（2GR-FKS 3.5升V6发动机）特别版售价6800000日元。
作为参考，雷克萨斯IS目前国内无国六车型在售。易车显示，最近的2017款售价29.8-41.3万元人民币，2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭扭350牛·米。
日前，有海外媒体曝光了雷克萨斯新款IS的相关信息，目前新车已在部分海外市场正式上市，在美国市场的起售价为3.9万美元，约25.5万人民币。
2021款IS依然沿用了雷克萨斯家族标志性的纺锤式进气格栅，不过尺寸比老款车型更大，并且在内部也采用了黑色的点状处理。头灯造型十分犀利，回力镖式的日间行车灯造型具有很高的辨识度。车尾部分的改动则更加明显，采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，并且线条更加简洁，有着很高的颜值。
新款IS在内饰的设计上与老款车型相比差别不大，配备了三辐式多功能方向盘，传统的组合仪表与悬浮式中控屏幕，并且依然配备了传统的机械挡杆与手写板。
动力方面，在美国市场中，新车共推出IS?300、IS?300?AWD、IS?350?F?SPORT与IS?350?F?SPORT?AWD共四款车型。其中IS?300车型搭载一台最大马力为241匹的2.0T发动机；IS?300?AWD车型搭载一台260马力的3.5L?V6发动机；IS?350?F?SPORT与IS?350?F?SPORT?AWD搭载一台311马力的3.5L?V6发动机。
总结，?雷克萨斯IS作为家族的入门中型运动轿车，深受年轻人的喜爱。在国内市场中，IS车型停售以久，新款车型什么时候会来到国内目前还不得而知，并且按照目前国内的法规与产品布局来看，就算引入可能也只有2.0T一个版本。（作者：GZC）
不贵，不应该和日本比，要和美国比，因为中国和美国都属于国际市场，雷克萨斯在日本还是有些特殊性，比如HS这个车。
总的来说结合税率雷克萨斯在中国和美国的指导价都差不多，税率这个是定死的，美国售价也很容易得到，甚至有些车美国定价加上税率还高于中国的定价，比如IS。
日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价?，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。新车将搭载2.0T、3.5L?V6发动机，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市。
1998年丰田发布了Altezza，也就是国内叫的响亮的“咬地鲨”绰号；该车型也是雷克萨斯IS的姐妹车型，随后1999年第一代雷克萨斯IS（XE10）问世。随后2005年雷克萨斯在日内瓦车展亮相第二代IS车型（XE20）；2013年雷克萨斯发布第三代IS车型（XE30）。
第一代雷克萨斯IS
第二代雷克萨斯IS
第三代雷克萨斯IS?在2020年6月雷克萨斯发布了第四代IS车型，日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。其中入门车型IS300后驱车型是唯一采用2.0T涡轮增压发动机的车型，动力输出241匹马力、338牛米扭矩输出。
第四代雷克萨斯IS?而在IS300四驱、IS350?F?Sport后驱中都搭载低功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出260匹马力、319牛米扭矩输出；在IS350?F?Sport四驱车型将搭载高功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出311匹马力、380牛米扭矩输出。
新车外观方面，造型依旧强调运动性，更大尺寸进气格栅也有利于发动机散热。而老款分体灯组被整合在一起，看起来整体性更强。贯穿式尾灯设计辨识度很高，同时碳纤维下鸭尾和双出排气再次向我们展示着它的运动气质。
相比外观的改变，内饰设计并没有太多变化，更多的是在配置上的升级。支持Car?Play的车机、前排座椅通风/加热、马克·莱文森音响等舒适配置。
IS?300?后驱车型售价折合人民币为27.1万；IS?300四驱车型折合人民币为27.8万；IS?350?F?Sprot?四驱低功率车型售价折合人民币为29.1万；IS?350?F?Sport?四驱高功率车型售价折合人民币为30.4万。（以上的价格均为海外版本售价）
如今IS在国内的销售并不理想，国内竞争对手宝马3系、奔驰C级等车型都有很高的优惠幅度，并且品牌口碑和群众基础都要强于雷克萨斯。而想要在市场上获得突破，“价格”对于敏感的消费者是很重要的一针强心剂，再配合不错的车型品质，相信会有一定疗效。
日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。新车将搭载2.0T、3.5LV6发动机，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市。1998年丰田发布了Altezza，也就是国内叫的响亮的“咬地鲨”绰号；该车型也是雷克萨斯IS的姐妹车型，随后1999年第一代雷克萨斯IS（XE10）问世。随后2005年雷克萨斯在日内瓦车展亮相第二代IS车型（XE20）；2013年雷克萨斯发布第三代IS车型（XE30）。第一代雷克萨斯IS第二代雷克萨斯IS第三代雷克萨斯IS在2020年6月雷克萨斯发布了第四代IS车型，日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。其中入门车型IS300后驱车型是唯一采用2.0T涡轮增压发动机的车型，动力输出241匹马力、338牛米扭矩输出。第四代雷克萨斯IS而在IS300四驱、IS350FSport后驱中都搭载低功率3.5LV6自然吸气发动机，动力输出260匹马力、319牛米扭矩输出；在IS350FSport四驱车型将搭载高功率3.5LV6自然吸气发动机，动力输出311匹马力、380牛米扭矩输出。新车外观方面，造型依旧强调运动性，更大尺寸进气格栅也有利于发动机散热。而老款分体灯组被整合在一起，看起来整体性更强。贯穿式尾灯设计辨识度很高，同时碳纤维下鸭尾和双出排气再次向我们展示着它的运动气质。相比外观的改变，内饰设计并没有太多变化，更多的是在配置上的升级。支持CarPlay的车机、前排座椅通风/加热、马克莱文森音响等舒适配置。IS300后驱车型售价折合人民币为27.1万；IS300四驱车型折合人民币为27.8万；IS350FSprot四驱低功率车型售价折合人民币为29.1万；IS350FSport四驱高功率车型售价折合人民币为30.4万。（以上的价格均为海外版本售价）如今IS在国内的销售并不理想，国内竞争对手宝马3系、奔驰C级等车型都有很高的优惠幅度，并且品牌口碑和群众基础都要强于雷克萨斯。而想要在市场上获得突破，“价格”对于敏感的消费者是很重要的一针强心剂，再配合不错的车型品质，相信会有一定疗效。
亲，您好！这两个之间没有可比性的，335i用的是3.0双涡轮增压发动机。标配换挡拨片。是伪装成家用轿车的跑车。据说换代的M3以后也要用这种标号为N54的发动机。其次，335i的轮毂和刹车系统比普通的3系都要强化，更不用提标准的防爆轮胎和DSC系统了。这车的主动转向系统，在你车子可能失控的时候甚至能帮你反打方向盘。绝对似乎低调而非常具有战斗力的一匹宝马。如果说Lexus和它比的话，IS350应该是和它同一级别的产品。Lexus的横置发动机靠近车头，BMW的发动机快做成中置发动机了，所以发动机离重心越远的话，操控一定不会比BMW好。另外，我开LEXUS的时候，发现座位没办法像BMW一样调的那么低，所以一有静电，就觉得开车的时候有人在摸我头。还有，换轮胎的时候，我发现Lexus的轮毂用的是倒栽丝，不像BMW用螺钉拧上去，而是把轮毂套在螺钉上然后上螺母。因此换轮胎的时候如果不小心，很容易使螺丝被轮毂刮平，废个螺钉是小事，着急的时候换胎拧不上螺母可就着急着大了。335i价格应该是619000，我觉得是有绝对优势的。 希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
相关tag:雷克萨斯is在日本卖多少钱
全新雷克萨斯is（雷克萨斯is底盘哪一代好） ♂
全新雷克萨斯is（雷克萨斯is底盘哪一代好）- 雷克萨斯is底盘哪一代好
- 终于等到你，全新雷克萨斯IS曝光，贯穿式尾灯极具运动感
- 新款雷克萨斯IS级实车图，外观更加动感犀利
第4代。全新第4代雷克萨斯IS延用了2013年推出的第3代车型新平台构架，而不是转而使用丰田豪华车平台。不过，雷克萨斯已经对钣金及其底盘做了改进。工程师集中精力加固现有的底盘，在C柱和散热器侧支架上增加了新的加固件，并在前侧梁支架上增加了更多的焊缝，从而提高车身刚度，有助于减少噪音和振动，同时改善了乘坐舒适性和操控性能。
第三代雷克萨斯IS从13年上市至今，已整整七个年头了，在雷克萨斯LS以及雷克萨斯ES纷纷完成了换代后，雷克萨斯IS也终于憋不住了，近日，雷克萨斯官方发布了旗下全新车型雷克萨斯IS的预告图。据悉，全新雷克萨斯IS有望于北京时间6月10日7点在海外正式亮相。从官方发布的这张预告图可以看出，全新雷克萨斯IS将采用时下流行的贯穿式尾灯设计，可以看出其在夜间的辨识度还是极高的。据悉，雷克萨斯IS并不会基于目前丰田较火的TNGA架构打造，而是基于GA-N后驱平台打造。动力方面，全新雷克萨斯IS将会搭载一台3.5T V6双涡轮增压发动机，其最大功率416马力，最大扭矩600牛·米。而之前传闻的5.0L V8自然吸气发动机到目前为止仍然还是一个迷。
日前，新款?雷克萨斯IS级实车图曝光。
雷克萨斯IS的外观方面，采用家族式最新的设计语言，外观整体造型非常的运动激进，前脸纺锤形的中网格栅设计，两侧采用银色镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致大气。中网内部采用黑色的菱形设计进行填充，搭配两侧锋利的大灯造型，带来了很强的气场，极具视觉攻击力。
车身侧面，整体造型较为简洁大气，车窗周围采用简洁的镀铬饰条进行装饰，看上去非常时尚大气，流畅的车身线条，搭配舒展的窗线造型，以及动感的轮毂造型，带来了浓厚的运动气息。
车尾方面，整体的造型设计有着丰富的层次感，采用了较为流行的贯穿式尾灯设计，带来了更加精致的视觉效果和较高的辨识度。下侧双边双出的排气布局，进一步提升了整车的运动感。
全新雷克萨斯LC 500敞篷车售价公布，暂不提供混合动力总成 ♂
全新雷克萨斯LC 500敞篷车售价公布，暂不提供混合动力总成
- 全新雷克萨斯LC 500敞篷车售价公布，暂不提供混合动力总成
- 2021款雷克萨斯LC 500北美开售 起售价超十万美元
- 实拍雷克萨斯LC500h，落地135万，5秒破百，挂9999车牌
- 雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价
- 雷克萨斯LC 500特别版发布，奢华游艇风，限量10台
- 雷克萨斯新LC 500h售价泄露，目前新车已在西班牙市场正式开售，起售价为120,000欧元（约为94万人民币）
- 雷克萨斯LC500 大概在中国的售价多少
- 2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布 6月海外上市/动力升级
- 雷克萨斯新款LC车型在英国市场的售价公布，其中LC500车型的起售价是80,100英镑
雷克萨斯7月20日透露，2021款雷克萨斯LC?500敞篷车计划于今年夏天上市，车型定价最低为102,025美元，约合71万元。
据了解，豪华版LC敞篷车型Inspiration?Series限量生产100台，采用结构蓝油漆，搭配定制的Amalfi?White半苯胺皮革内饰，以及21英寸的锻造铝合金轮毂，性能减震器和限滑差速器。
动力上，暂时不提供混合动力总成，LC?500搭载自然吸气的5.0升V8发动机，最大输出功率达到471马力和540牛米的扭矩，并匹配10速自动变速器，驱动方式是后轮驱动。
根据雷克萨斯的说法，敞篷车将在4.6秒内以0-60英里/小时的速度行驶，比双门轿跑车慢0.2秒。电子方式将最高速度限制为168?mph。
在该敞篷车于夏季推出之后，雷克萨斯还可能会推出一款顶级的LC?F车型，可能还配备了新型双涡轮增压V8。雷克萨斯预计2020年将在纽博格林测试LC赛车，但由于持续的冠状病毒大流行，时间尚待确定。
恰逢夏季，雷克萨斯发布了2021款LC?500敞篷跑车的定价细节。起售价为101,000美元，比硬顶轿跑版贵出8,000美元。
正如大家对豪华车的期望，雷克萨斯会为该车提供很多选装件。比如不喜欢标配20英寸铸造轮毂，您可以把它升级为同尺寸锻造。当然这要加1,210美元，如果换成21英寸的，那就要加2,650美元。
再比如想换成定制的漆面颜色，需要另加595美元。当然你还可以定制一些碳纤维套件、音响系统、Torsen限滑差速器等，不过这些价格都不菲。如果你把定制套件都配齐的话，这台车至少需要132,000美元。有钱人的生活确实朴实无华且枯燥。
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前言：不少人都知道雷克萨斯LFA这款超跑，在当年的价格非常昂贵，而且采用喷射式飞机排气，非常酷炫，只可惜销量不佳，最终停产后被雷克萨斯LC系列跑车来代替。
近期，在广东中山一街头实拍中山某集团老总儿子座驾，135万雷克萨斯，挂9999牌，牌就值6位数。
据悉，该款雷克萨斯是一辆2019款的雷克萨斯LC?500h?国V，国内指导价为115.5万，第一年车险3万多，终端无优惠，选装落地135万上下，2019年01月份上市，车身采用的是2门4座硬顶跑车结构，配的是油电混合动力系统。
这款雷克萨斯搭载的是一台3.5L?V6引擎，发动机马力为299匹，电机马力为178匹，配的是E-CVT+自动变速箱，百公里加速仅需5秒即可完成，极速可达250时速，加速时的推背感十足，而且车长达到了4770mm，车宽1920mm，后排空间略微紧凑。
这样一台落地135万雷克萨斯挂9999牌，车牌就值6位数，车主是某集团老总儿子。原来，这台雷克萨斯的车牌号是四连号9999车牌，单单车牌号在当地拍卖所的价值就高达几十万，而且还能够增值。
?综上所述，面对这样一台雷克萨斯LC?500h，个人认为拥有这类跑车的车主，95%以上都是富二代。
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雷克萨斯LC以进口的方式在国内销售，但是在国内销售的都是500h也就是3.5L+电动的混动版车型，500则是一款彻头彻尾的燃油跑车，以“加价”而闻名的雷克萨斯去年推出了2020款限量版雷克萨斯LC500，由于仅在美国销售，所有也就不会有加价的可能。
LC500定位双门GT跑车，采用研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台，使整车的重心得到有效降低，LC超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架，带来更优异的操控表现，这款车算是LC系列的中期改款车型。
使用21英寸车轮的LC500的长宽高分别是4770x1920x1340mm，轴距是2870mm，只有双座版本，全新限量的LC?500将雷克萨斯犀利的线条与经典的配色融为一体，旨在展现更加精致、成熟的轿跑车，同时又不放弃任何让它如此受欢迎的现代化性能、参数和风格。
最大的与众不同是其独特的诺丽绿色珍珠漆，一个独特的LC限量版配色。色彩深邃微妙，但一眼就让人眼前一亮，独特的绿色色调与LC令人惊叹的设计的各个角度相得益彰。21英寸的双色调车轮，使LC的运动风格提升明显。
雷克萨斯LC?500拥有无处不在的空气动力学设计，包括碳纤维车顶和主动后扰流板，都能在一定程度上减小风阻以及提速性能，尾灯的设计也更能表现其大胆程度，三角形的设计配合3D打印技术，让LC看起来更加犀利，双边双出排气在启动后的声浪非常的迷人。
每个2020款雷克萨斯LC?500限量版系列的点睛之笔是定制化的门槛板，标志着每辆车的限量版性质。从后刹车灯的几何形状中提取的激光切割板，每次你打开车门时都能微妙地提醒你这辆车的稀有程度。
三角形的LED矩阵大灯造型很有特点，而进气格栅也比ES系列等更加有设计感，这也是雷克萨斯系列最新的设计语言，两侧带有通风口从而降低风阻。
LC500内饰同样引人注目，得益于双色调配色方案，突出了每个LC中的非凡设计和工艺。10向电动可调座椅采用真皮皮革装饰，皮革是雷克萨斯系列中最柔软、最高档的皮革。丰富的定制棕褐色是LC系列独有的颜色，并辅之以车门面板上略暗的Alcantara?饰条，为车厢增添了柔和的感觉。
与棕褐色座椅不同，方向盘、仪表板、中控台和车门上使用了深黑色琥珀色真皮装饰件。棕色缝线将深色的皮革装饰与座椅连接在一起，此外还突出了每个缝线的精致程度。
LC?500限量版的动力没有变化，采用自然吸气式5.0升V8引擎提供471马力与之前的所有LC相同。10速自动变速器通过一个标准的限滑差速器向后轮发送动力，零百加速的时间是4.4秒，2020款雷克萨斯LC?500限量版只在美国销售100台。
推出联名款或定制版奢华游艇似乎已经是豪华汽车厂商们彰显实力的必备品了，不论是布加迪还是兰博基尼、梅赛德斯-AMG再到雷克萨斯都对此乐此不疲。近日雷克萨斯发布了一款雷克萨斯LC?500?敞篷Regatta特别版车型，以奢华游艇为灵感，限量10台。
这款特别版车型是为了纪念雷克萨斯LC?500敞篷车型开启预售打造的，雷克萨斯LC?500敞篷版于去年年底发布，其中由雷克萨斯最新研发的纤维材料打造的软顶敞篷结构是该车的一大亮点。
为了彰显该车将跑车和奢华优雅两种风格完美结合，雷克萨斯想到了游艇的设计，所以该车的外观采用了一种特殊的蓝色涂装，他们称之为“结构蓝“，这种华丽的漆面曾在2016年日内瓦车展上首次展示。
雷克萨斯官方表示：这是一种特殊的颜料，具有不少于40个独立的层，包括在底漆和透明涂层之间的15微米层。它还具有油漆中的纳米结构，有助于产生虹彩，可以使蓝色油漆的印象根据所受的光线量而改变阴影。“据悉雷克萨斯花了15年的时间来完善这种特定的油漆色调。
当然限量版新车的亮点不止是蓝色的涂装，内饰部分也按照奢华游艇的风格进行打造，大面积的白色皮革给人干净、纯洁且高贵的感受。座椅、方向盘、中控台、车门内饰板几乎肢体可以接触到的部位都被这种细腻的材质包裹。
为了与车辆外观匹配，内饰的一些细节采用了深蓝色的装饰，比如仪表盘、座椅头枕、安全带等部位，不仅提升了精致感，同时也与白色内饰形成鲜明对比，增加视觉冲击力。
可能对于雷克萨斯的特别版车型不需要过多的形容，它的优雅就摆在那里，有目共睹。愿意花费15年的时间完善一种特殊的车漆，这种匠心精神正是它真正吸引人的地方。
限量10台并早已被订购一空是可以想到的结果，接下来普通版车型也将陆续交付，雷克萨斯LC?500敞篷版5.0升V8自然吸气发动机最大功率477马力，峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱。目前国内厂商指导价115.5万元起，喜欢这种定位小众高端敞篷跑车的朋友们不妨关注一下它。
雷克萨斯新LC 500h售价泄露，目前新车已在西班牙市场正式开售，起售价为120,000欧元（约为94万人民币）。
2017年美帝更新官网售价
LC500+92000美金
LC500h+96510美金
中国售价还不知道
易车讯 2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布，预计新车将于6月在海外上市，不出意外的话，随后会引入国内销售，价格预计与现款车型115.5-126.5万元的区间相当，除了有3.5升V6动力混动车型外，最后是否会同步引入5.0L V8动力车型，目前还需要等待官方最终消息。
2021款雷克萨斯LC500跑车首次曝光了敞篷版车型，这对于一款大型跑车来说是更具吸引力的选择，不管喜欢如否，无人能否认“跑车”和“敞篷”是天生的一对。
车身颜色和内饰方面，整体样式没有本质的变化，不过2021款雷克萨斯LC500增加了红宝石色和卡其金属色两种车漆颜色，内饰继续提供红黑、曼哈顿黑/落日黄两种配色，给消费者们足够丰富的选择。
2021款雷克萨斯LC500搭载了最大功率351kW的5.0升V8发动机，同时还会继续提供由3.5升V6发动机与电动机组成的，最大功率264kW的油电混动系统车型LC500h，毫无疑问这款车型一定还会引入国内，不过搭载5.0升V8发动机的LC500还要等待官方消息。
据悉，2021款雷克萨斯LC系列对传动系统进行了优化调校，10挡自动变速箱和可模拟10挡的E-CVT无级变速箱在踩下油门踏板行程的60％-70％时，会分别拉高升档转速，或者降挡至模拟2挡，以便获得更快的出弯速度。
另外，2021款雷克萨斯LC系列将下控制臂升级为锻造铝材质，减重1.65kg；全新的21英寸铝合金轮毂，减重0.7kg。同时降低了簧下质量，获得了更棒的乘坐舒适性和操控表现，优化了行驶性能。
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