柴油发动机的优缺点是什么 ♂
柴油发动机的优缺点是什么
- 柴油发动机的优缺点是什么
- 柴油发动机的组成是什么
- 柴油发动机有哪些优缺点
- 汽车柴油机与汽油机的构造有什么不同
- 柴油发动机排名前十的有哪些
- 柴油发动机和汽油发动机的区别是什么
- 汽车柴油机和汽油机有什么区别
- 柴油发动机和汽油发动机有什么区别
- 汽车柴油发动机动力不足的原因有哪些
- 十大最耐用柴油发动机
柴油机优点：
1、热效率高。
2、单位功率的重量低。
3、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度。
4、是柴油机没有点火系统，所以故障较少保养容易，工作可靠。
柴油机缺点：
转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
柴油发动机主要特点有以下三个方面：
1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制；
2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点；
3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。
柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
基本结构包括：曲柄连杆 机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和气动系统（俗称三大机构、四大系统）。
曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统是柴油机的三 大基本部分，它们互相配合，完成柴油机的工作循环，实现 能量转换。
简介
特点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。
因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。
此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
优点：
1.寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。
2.低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。
3.安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
4.更环保。 柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。
缺点：
1.噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。
2.制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。
3.由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。
总体来说柴油机要优于汽油机。
主要区别在于汽油发动机为点燃式，柴油发动机由于燃烧点低所以采用压燃式，即没有点火装置，但是柴油发动机的压缩比非常 高，通常为汽油发动机的3倍以上，这也是为了能把空气压缩到足以 使柴油燃烧的程度，所以柴油发动机一般缸体要比汽油发动机更长, 转矩基本是同排量汽油发动机的2倍，这也就是通常人们所说的柴油 发动机更有“劲”的原因。其次，汽油机和柴油机的燃油系统是有区别的，汽油机由电动 油泵供油(化油器式无电动油泵),燃油压力较低；而柴油机则有低 压油路和高压油路(如高压油泵、高压油管)，喷油器也不一样。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,其最大的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机主要应用于一些货车、大功率汽车，全世界有很多专门制造柴油发动机的企业，那么在众多柴油机制造品牌中，哪些是最靠谱的柴油发动机。
下面带你们来认识一下全球十佳柴油发动机，快来看看吧。
1、康明斯发动机
?美国康明斯发动机公司始建于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，美国财富500强企业第154位。
康明斯一个重要的理念就是不断加强国际合作，打造跨国经营能力，先后在美国、墨西哥、英国、法国、印度、日本、巴西和中国建立了19家研发机构，组建了强大的全球研发网络，共拥有300多个测试实验室。全球范围康明斯有4000多名研发工程师和技术人员，其中40%以上在美国以外，尤以中国和印度的研发队伍增速最快。
2、道依茨发动机
?德国道依茨公司是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造厂商。德国产道依茨的发动机主要特点是排量小，功率大，但有部分用户反应点火和抖动的问题，不知道是油料品质的问题还是本身性能设计与国内实际用车环境不适应。
产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。
3、底特律发动机
?S60系列柴油机的结构特点是整个柴油机由电脑自动控制，通过各种传感器将有关数据输入电子控制模块，由电脑迅速进行数据处理，然后通过电磁阀控制电控泵喷嘴的开始和终止时间，使柴油机在各种工况下都能达到最佳燃烧效果。
该系列柴油机具有良好的外特性，经济性好，排放的气体中有害物质少。实践证明，车用S60系列柴油机在160万km内不要大修；工程用S60系列柴油机在2万工作小时内不需要大修。
4、铂金斯发动机
?国际知名非道路柴油机制造商。1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。迄今为止共生产2千多万台发动机，其中不少至今仍在运作中。?
排量由0.5L 到63L，功率范围由 8kW到2MW。这些发动机为各种各样设备提供动力，包括挖掘机、农用拖拉机、轮式装载机、高空作业平台、发电机、联合收获机、推土机和泵。我们与全球800多家主机厂结成合作伙伴，为5000多种应用设备提供适切的动力解决方案。
5、五十铃发动机
五十铃4JB1发动机是上世纪70年代末期研发出来的，1985年被引进到我国。自此，这款发动机便在国内长盛不衰，建立了耐用、油耗低，动力足，50万公里无大修甚至100万公里都能良好运作的好口碑。
6、三菱重工发动机
?三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，“相信明天“这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。
7、德国奔驰（MTU）
?MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。
MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机，MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。
8、美国卡特皮勒（Caterpiller）
?CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，2015年财富世界500强第187位。
9、大宇发动机
?韩国大宇株式会社成立于1937年，在柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。
大宇柴油发动机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。
10、潍柴发动机
?潍柴作为世界一线发动机生产厂商所研发的潍柴蓝擎Ⅱ代发动机更是充分融合了当今世界内燃机前沿科技，据潍柴动力相关技术人员介绍，潍柴蓝擎Ⅱ代发动机在10～12升重卡发动机领域里经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面均达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规要求。
柴油机和汽油机的区别:点火方式不同。汽油机将吸入气缸的汽油蒸气与空气体混合，加压，然后用火花塞点燃。柴油发动机是由喷油器喷出的雾化柴油和空气体混合而成，经过加压压缩，使混合气体温度升高，自动点火。
汽油发动机由铝合金、塑料等材料制成。体积小、重量轻、启动方便、运行平稳、速度快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的交通工具。柴油机压缩比大，气缸因为要承受较大的压力，所以比较坚固笨重。一般用钢板、铁板等材料制成。其大功率适用于大型卡车、拖拉机、机车和重载船舶。汽油车和柴油车使用的燃料不同，发动机结构、混合气形成方式、燃烧方式不同，污染物排放规律也不同。两种排放的主要区别如下:
1.汽油易挥发，柴油难挥发，所以汽油车的污染物中存在燃油蒸发排放，其成分为碳氢化合物(HC)。
2.汽油容易与空气体混合，混合后不易分离。汽油车辆燃料混合物的形成是在发动机的燃烧室外进行的。点火前经过进气和压缩的过程，混合时间比较长。所以汽油和空气体可以混合均匀，基本不会出现局部过浓或过稀和液态油滴。汽油的分子小，决定了汽油车排放的颗粒物较少。
燃油的引燃方式不同
汽油机是靠火花塞把进入气缸的油点燃的，而柴油机则是靠活塞压缩空气产生的高温使柴油自行燃烧的。因为汽油的自燃温度更高，所以想让汽油实现压燃并不现实，只能借助火花塞产生的高温强制把汽油点燃。而柴油自燃温度相对低一些，只要压缩比足够大，活塞压缩空气产生的温度就足够让柴油自己着火燃烧了。
因此柴油机压缩比普遍更大，这样在压缩冲程末端才能产生足够高的温度。由于压缩比越高热效率就越高，所以柴油机的热效率普遍比汽油机更高。
燃烧方式不同
不管是柴油还是汽油，想要燃烧必须让油液先蒸发成燃油蒸汽，燃油蒸汽再与空气混合才能形成可燃混合气。
由于汽油蒸发性很强，所以汽油机都是在火花塞点火之前就把汽油与空气充分混合好了，比如常见的汽油机都是在进气冲程喷油，这样汽油在进气冲程、压缩冲程有足够的时间去蒸发、混合，形成均匀的可燃混合气。等到压缩冲程接近结束时火花塞产生电弧，将混合气引燃，发动机就可以对外做功了。由于汽油蒸发性很强，而且汽油进入气缸后有充分的时间与空气混合，所以汽油机的喷油压力不需要太高。
而柴油机在进气冲程、压缩冲程是不喷油的，只有在压缩冲程末端，气缸内温度剧烈上升的时候喷油嘴才开始喷油。由于柴油粘度高，所以喷油压力非常大，柴油被喷成非常小的雾状液滴，这些液滴遇到气缸里的高温后快速蒸发并且与空气混合，然后自行燃烧。所以柴油机是在压缩冲程末端开始喷油，一边喷一边燃烧。
动力控制方式不同
汽油机是通过控制进气量间接控制喷油量的，在进气管路上有一个叫做节气门的零件，它由油门踏板控制，节气门就像一个阀门，控制着进入气缸空气的多少。油门踏板踩得越深节气门开度就越大，进入发动机的空气就越多。然后发动机控制电脑再根据气缸进气量计算喷油量，以此控制发动机动力输出的大小。
而柴油机就简单多了，直接靠喷油量来控制动力大小。柴油机没有节气门，气缸里永远可以获得最大进气量，然后通过控制喷油量调节动力大小。油门踩轻了喷油量少，动力就小。油门踩重了喷油量就提升，动力就更强。
汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功。人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。
汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展，其最高转速可达5000转/分。
通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。
汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。影响汽车燃料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中最主要的还是汽车发动机本身。
柴油机长时间运行后，由于零件磨损或操作、调整不当，维修保养不及时等原因，往往会出现动力不足的问题。造成柴油机动力不足的原因比较复杂，但其主要原因有2方面：一是由于燃烧室密封不良、供油量不足、喷油器雾化不良、供气量不足、供油正时调整不当等原因，造成的燃油不完全燃烧，导致柴油机动力不足；二是由于机件磨损过大、润滑不良、冷却不佳、安装不当等原因，造成的柴油机本身摩擦损失的功率过大，使输出功率减少，导致柴油机动力不足。因此，在分析排除柴油机动力不足故障时，应抓住燃烧好坏和摩擦损失大小这2个关键问题，再结合操作使用者对柴油机各零部件的磨损情况和技术状态的了解和掌握，从而找出造成柴油机动力不足可能性最大的几个原因，然后进行检查和排除。柴油机动力不足的主要原因如下：
一、进排气系统不畅通
柴油机空气滤清器和进气道由于灰尘过多而不畅通或堵塞，都会使进入气缸内的空气量不足，不仅导致压缩压力不足，而且燃油因得不到足够的空气而不能完全燃烧，造成柴油机动力不足。在其它状况正常的情况下，如果排气管或消声器大量积碳，排气不畅通，使缸内废气排除不干净，也会造成进入气缸内的新鲜空气量减少。此时虽然压缩压力不低，但因进入气缸内的空气量不足，也会使燃油不能完全燃烧，导致柴油机动力不足并冒黑烟。因此，使用者应定期清除空气滤清器和进气道中的灰尘，定期清除排气管和消声器中的积碳和污垢，保证进排气系统的畅通。
二、进排气系统不密封
涡轮增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气，从而保证柴油机输出较大的功率。因此，增压柴油机的进、排气系统必须完全密封。排气管道或接头如果漏气，排气压力会降低，增压器转速下降，进气压力减小，从而导致柴油机动力下降。进气系统（包括进气道、中冷器及各接头）如果漏气，那么虽然增压器提供的进气压力符合标准，但真正进入气缸的空气量会明显不足，使柴油机动力下降。这种故障也往往发生在修理保养之后，尤其是重新组装进、排气系统后，由于各种原因造成密封不严情况。
三、气缸内压缩压力不足
柴油机喷油器安装孔漏气或铜垫损坏，气缸垫漏气，气门、气门座、气缸套、活塞、活塞环磨损过大，气门间隙过小，减压机构间隙过小等原因，均会造成燃烧室密封不良，使进入气缸内的新鲜空气从这些部位泄漏出去，造成气缸内的空气量不足，使燃油在燃烧室中得不到足够的空气而不能完全燃烧，柴油机的功率自然降低，导致动力不足。同时，由于气缸内空气量不足，压缩终点的压力和温度必然降低，使燃油的燃烧过程向后推迟，造成后燃现象的发生，使部分燃油来不及完全燃烧而随废气排出。另外，高温高压燃气也会从上述部位泄漏出去，使燃气做功的能力减小，造成柴油机动力不足。柴油机动力不足所表现出来的另一个特征就是冒黑烟。因此，气缸内压缩压力不足是导致柴油机动力不足的主要原因之一，一旦发生应及时排除。
四、涡轮增压器工作不良
涡轮增压器是影响柴油机动力的关键部件。如果增压器烧损会造成其转速的下降，进气增压压力下降，从而导致柴油机动力降低。增压器前期损坏的征兆是“排油”，就是向排气管道和进气管道排机油，当排油严重时表示增压器已趋于损坏。增压器的转子轴向与径向间隙必须保证在规定范围内。装备有增压器的柴油机在使用中应当注意，启动后需怠速运转几分钟，待机油已循环后再加速和加负荷，特别是每天初次启动时更应注意。柴油机熄火后同样应怠速运转几分钟，待柴油机与增压器转速下降后再行熄火。熄火前猛轰油门的习惯操作，是对增压器寿命的致命打击，因为熄火前猛轰两脚油门，增压器转速立即提高，此时柴油机突然熄火，机油泵停止运转而停止供油，增压器却在润滑恶劣的条件下继续高速旋转产生干磨，使转子轴与轴承加速磨损、密封环拉伤而排油，严重时会将涡轮烧损、转子轴扭断。
五、喷油泵供油时机不当
由于柴油机喷油泵供油正时调整不当，喷油泵磨损过大等原因，会造成喷油泵供油正时太晚，因而使整个燃烧过程向后推迟，通常称为
“后燃”。此时，部分燃油来不及完全燃烧便被排出气缸，使燃油的能量得不到充分发挥和利用，导致柴油机动力不足，由此产生柴油机冒黑烟，零部件发热，排气温度过高，严重时排气管会冒火花等情况。此时，应检查和调整供油正时。如果柱塞副、出油阀副磨损过大，应及时修复或更换。
六、喷油器喷油性能不良
柴油机喷油器针阀卡滞，喷孔堵塞或碎裂，喷油器弹簧折断或弹力消失，喷油器弹簧调整过紧或过松，柱塞副、出油阀副、针阀副磨损过大，燃油系统的低压油路堵塞等原因，都会引起喷油器雾化不良或滴油等情况，使燃油燃烧不完全，导致柴油机动力下降。此时，柴油机的主要特征是冒黑烟，应及时修复或更换。
七、燃油系统供油不足
燃油系统供油不足的问题有“堵”和“漏“2个方面。所谓“堵”就是由于长期不保养，导致柴油滤清器及管路被脏物部分堵塞，使供油阻力增加、供油不畅。如果柴油机在小负荷少油量的情况下，供油量还能够满足要求，但在大负荷大油量的情况下，供油量就不能满足要求，’从而造成柴油机动力下降。因此，为了保证供油系统畅通，必须按规定进行保养。所谓“漏”就是从油箱至供油泵的低压油路漏气。同样，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大负荷大油量的情况下，由于漏气使低压油路吸入空气，导致供油量不足，造成柴油机动力不足的故障发生。“漏”往往出现在修理保养之后，在保养中拆卸柴油滤清器及管路，组装时如果接头密封不严或滤清器安装密封圈封闭不严，就会造成“漏气”的故障。
同时，喷油泵柱塞副或出油阀副磨损过大，喷孔堵塞，针阀卡滞等原因，使喷油泵的供油量不足，不能满足柴油机负荷增大时的要求，也会导致柴油机动力不足。由此造成的动力不足，不会造成柴油机零件的损坏，使用者会感到柴油机工作无力，转速不能提高，受热零件的温度和排气温度较低。发现此种情况，应检查造成供油不足的原因，及时排除。
八、调速器工作不良
柴油机调速器由于装配调整不当，调速器弹簧压得太紧或折断，弹力减弱等原因，使调速器推动喷油泵齿条移动的力量过小，导致喷油泵难以增大供油量，也会造成柴油机动力不足。在这种情况下，柴油机明显的特征是加速比较困难，转速升高缓慢；减速比较容易，转速降低较快，且柴油机的转速不稳定。此时应检查、调整或更换调速器的弹簧。另外，如果柴油机的动力没有明显的变化，只是从仪表盘的发动机转速表观察最高转速上不去，那么一般是发电机皮带松驰造成的。因为有些柴油机转速表是由发电机一路火线连接到转速表上，所检测的是发电机的转速，经过皮带轮速比的换算，在仪表上标明发动机转速。因此皮带松驰，会造成发动机转速指示失误。出现此项故障不要误认为是发动机动力不足的故障，紧固发电机皮带，故障就会解决。维修需要更换发电机总成时，应注意所更换的新发电机皮带轮直径应与旧发电机相同，否则也会造成发动机转速指示失误的假象。
九、润滑及冷却系统工作不良
由于柴油机润滑系统的故障，造成机油量不足或中断，机油过脏，配合间隙过大或过小，柴油机过热等原因，使相对运动的零部件润滑不良，便会使摩擦损失的功率增大，导致柴油机输出的功率减小，当柴油机发生烧瓦或拉缸事故时，摩擦损失的功率急剧增大，柴油机输出的功率急剧减小，严重时会造成柴油机自行停车。由于润滑不良造成柴油机动力不足，有几个明显的特征。即柴油机零件发热，机油温度升高，严重时能闻到油焦味，柴油机发出异常的沉闷声音。此时应降低或卸去柴油机的负荷，使其在低速下空车运转，以便查找原因进行排除。同时，如果曲轴箱内机油过多，使机油油面过高，则曲柄连杆机构的运动阻力增大，消耗的功率增加，也会造成柴油机动力不足。
另外，柴油机由于超负荷过大，运行时间过长，冷却液流量不足或中断等原因，造成柴油机工作温度过高，也会使进入气缸内的空气量减少，导致燃油不能完全燃烧，柴油机的功率降低，造成动力不足。当柴油机温度过高时，应检查散热器及管路，清除水垢。
十大最耐用柴油发动机有：潍柴；玉柴；上柴；锡柴；重汽；全柴；雷沃；云内；莱动；新柴。
柴油发动机都分什么型号啊！？柴油分几个型号 ♂
柴油发动机都分什么型号啊！？柴油分几个型号- 柴油发动机都分什么型号啊！
- 柴油分几个型号
- 柴油发动机的型号是怎样区分的
- 货车柴油机都有哪几种型号
- 32马力单缸柴油机是什么型号
- 柴油发动机有多少型号那种的最好各用什么代表
- 柴油机的工作原理与常用型号
东风汽车公司康明斯柴油环保发动机EQB160-20
丰田柴油发动机
型号2B
大众柴油发动机
型号lupo,ECO
Racer
马自达柴油发动机
型号
MZR-CD2.0
MZR-CD2.2
标致柴油发动机型号:
DW8
8S
DW10
TD
HDI8S
DW10
ATED
HDI8S
DW10
ATED4
HDI16S
DW10
BTED4
HDI16S
DW12
TED4
HDI16S
DV4
TED4
HDI16S
DV6
TED4
HDI16S
6个型号，汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号、正5号、正10号。
柴油区别分类：
1、柴油是柴油发动机的燃料，如柴油汽车和拖拉机，也被称为轻柴油。和车用汽油一样，柴油也有不同的数值，但数值是由辛烷值决定的。
2、柴油标签的依据是柴油的冰点。
目前，我国使用的轻柴油按凝固点分为6个等级：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。
3、选用不同牌号的柴油应主要根据使用温度，一般来说，5＃柴油适合使用温度在8℃以上；0＃柴油适用于8～4℃使用；－10＃柴油适用于温度在4℃～－5℃之间使用；－20＃柴油适用于温度－5℃～－14℃时使用；－35＃柴油适用于－14℃至－29℃使用。
柴油的作用：
1、高速柴油发动机（用于汽车）比汽油发动机更省油，柴油需求的增长速度快于汽油。
2、与汽油机相比，柴油机热效率高，功率大，油耗低，相对经济，因此得到越来越广泛的应用。
3、由于高速柴油机（50～75g／MJ）的油耗低于汽油机（75～100g／MJ），用于大型车辆的柴油发动机的使用越来越多。柴油广泛应用于大型车辆、铁路机车和船舶。柴油主要用作柴油发动机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染和环保的特点，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
4、主要用作拖拉机、大型轿车、柴油机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组及农机、柴油轿车、拖拉机等柴油机的动力燃料。
根据国家标准GB725的规定，内燃机型号由气缸数、冲程型式、气缸排列、缸径。结构
特征和用途特征符号，改型后在结构与性能上变化的区分符号组成。
代表了柴油机的型号含义：
1-产品换代号：缺位，基本型；X，新型；B、R，换代标志
2-气缸数（数字）
3-气缸排列形式：缺位，直列式；V，V形排列。
4-气缸直径( mm)。
5-某些系列特殊代号。
6-强化代号：缺位，非增压；Z，增压；ZL，增压中冷。
7-用途代号：缺位、G，基本型；D，电站用；C，船用；K，工程机械用。
8-变型代号：缺位，标准型：1、2、3，变型设计代号。
举例：
12V135D-12缸、V形排列、气缸直径135mm、电站用柴油机。
6135AZD-1-6缸、直列、气缸直径135mm、增压、电站用、1型设计柴油机。
R6250ZCD-换代型、6缸、直列、缸径250mm、增压、船用电站柴油机。
6160ZL-3-6缸、直列、缸径160 mm、增压中冷、3型设计柴油机。
扩展资料：
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
参考资料：百度百科-柴油发动机
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杭州柴油机厂{杭发}，南冲柴油机，风神柴油机{6102}，维坊华丰，
湖南动力机械厂{市场上很少}，东风康明斯，云南云内，锡柴，玉柴，上柴，维坊华丰
32马力的单缸柴油机型号是148的，大一点的有168、178、188的，根据自己的需要进行选择。
型号的区别是根据柴油机燃烧室形状不同，缸径不同，排量不同等来区分的。
希望对你有所帮助，请采纳！！！
柴油机品种很多，型号也五花八门，型号的含义也不一样，
打个比方吧：上柴的6135
就是6缸柴油机
缸径135mm
潍柴才WD615系列是：W表示水冷，D表示柴油机，6表示6个气缸，15是排量
(一)柴油机的工作原理
1.四冲程柴油机
柴油机工作必须经过:将空气吸入气缸,再把空气压缩使温度升高,燃油发火推活塞移动做功,最后将废气排出缸外。这一循环如活塞上下运动4次,曲轴旋转两周,这样的柴油机称为四冲程柴油机。柴油机就是靠这容积、温度、压力变化而工作的。
四冲程柴油机的气缸头上部装有进气门和排气门,这两种气门均由传动机构操纵而定时开闭,以完成进排气的工作循环。四冲程柴油机的工作原理如图5-9所示。
(1)进气冲程
在进气过程中,进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点运动(图5-9a)。气缸容积不断增大,压力降低,所以空气自动流入气缸。由于进气阀门的节流作用,致使缸内压力低于外界大气压力,活塞运行到下止点时进气结束;此时曲轴旋转了180°。
图5-9 四冲程柴油机工作原理
(2)压缩冲程
在压缩过程中,进、排气门都关闭,活塞由下止点向上止点运动,对缸内空气进行压缩(图5-9b),到上止点为止。缸内气体温度可达800～900K,压力可达(30～50)×105Pa。此时曲轴又转了180°角,即由180°转到360°。
(3)爆发冲程
爆发过程中,进、排气门仍都关闭,燃油喷入气缸与高温的压缩空气混合而自燃、爆发,缸内温度迅速上升到1800～2200K,压力上升到(60～90)×105Pa。强大压力推动活塞由上止点向下止点运动(图5-9c)。当活塞下行到下止点时,爆发冲程结束,缸内压力降到3×105Pa左右,温度降到1000～1200K;此时曲轴又转了180°,即由360°转到540°。因为四冲程中,只有爆发冲程是做功的,所以又称它为做功冲程。
(4)排气冲程
在排气过程中,进气门仍关闭,排气门开启。活塞由下止点向上止点运动,将燃烧废气排出缸外(图5-9d)。由于排气门的节流作用,气缸内的压力仍高于大气压力,约为(1.05～1.2)×105Pa,温度约为700～900K。活塞到上止点时,排气冲程终止,曲轴又转了180°角,即由540°转到720°。
至此,活塞已经往复运动了4次,曲轴旋转了两周,完成了吸、压、爆、排4项工作,即完成了一个“工作循环”。
在4个冲程中,除爆发冲程外,其余的吸气、压缩和排气3个冲程均为非做功冲程。这3个非做功冲程,是靠曲轴上的飞轮储存一部分爆发冲程中的能量释放而完成的。
2.多缸内燃机的工作顺序
把柴油机的数个气缸并在一起,并由数个气缸内的活塞共驱同一根曲轴,这便是多缸柴油机。不论气缸多少,为了工作平稳,其同类冲程不能同时进行,而要互相错开,这就是柴油机的工作顺序。
四缸机各缸的发火顺序为:1—3—4—2。
六缸机各缸的发火顺序为:1—5—3—6—4—2。
(二)柴油机型号意义
1.型号的编制要求及组成含义
柴油机型号按国家标准统一进行编制。
柴油机型号由下列三部分依次组成:
首部:为缸数符号,用阿拉伯数字表示。
中部:为机型系列代号,由冲程符号和缸径符号组成。用E表示二冲程,不加标注即为四冲程。用阿拉伯数字表示气缸直径,单位为mm。
尾部:为机型特征符号和变型符号,用阿拉伯数字表示变型次序,用汉语拼音字母表示机型特征。如:Q表示汽车用;T表示拖拉机用;C表示船用;J表示机车用;Z表示增压用;K表示复合式发动机(内燃机与燃气轮机复合输出动力式或其他复合式发动机);F表示风冷式发动机。
2.型号排列顺序及符号
地勘钻探工：基础知识
例如:
1)1E56F为单缸,二冲程,缸径56mm,风冷,汽油机。
2)195柴为单缸,四冲程,缸径95mm,水冷,通用式柴油机。
3)6135柴为六缸,四冲程,缸径135mm,水冷,通用式柴油机。
4)6135Z柴为带进气增压装置的柴油机。其他性能同上。
5)6135C-1-柴为第一次变型,船用柴油机。其他性能同一般135系列。
6)12E230C柴为12缸,二冲程,缸径230mm,水冷,船用柴油机。
7)12E430Z柴为12缸,二冲程,缸径430mm,水冷,增压式柴油机。
8)4100Q-4汽为4缸,四冲程,缸径100mm,水冷,汽车用,第四次变型汽油。
9)6160-1柴为6缸,四冲程,缸径160mm,水冷,第一次变型柴油机。
(三)柴油机选型原则
用柴油机作为动力带动从动机(执行机构)运转,必须对柴油机进行选择,以使柴油机能满足从动机(执行机构)的工作要求。
1.柴油机的类型选择
应根据从动机(执行机构)的功能用途、运转负荷大小、工作性质要求和环境条件特点等进行选择。地质勘探钻探施工主要适宜选择四冲程柴油机类型。
2.柴油机的主要指标选择
根据从动机(执行机构)的运转负荷大小、工作性质要求选择柴油机的指标。主要指标包括:柴油机的功率和转速。
此外,在选择柴油机时,还应考虑从动机(执行机构)所处的各种工作状况和性能变化等需要。
对于地质勘探钻探施工来讲,应当从钻孔工艺、钻机对柴油机的基本要求出发,合理地选择柴油机;还应考虑其工作流动性大的特点,要求柴油机体积小、质量轻、易于安装、拆卸和运输,使用,维修方便等。
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1000kw柴油发电机多少钱这个问题，只能给出一个大概数，价位大约在八九十万上。发电机组价格要受很多因素的影响，自身因素有机组本身功率、品牌和配置等，外在因素有市场需求、天气原因等。
?1、品牌
像康明斯、潍柴、玉柴等发电机组具有寿命长、修期长，油耗低、动力强、可长时间连续使用以及紧急备用电源等优势。不同品牌报价不同！?
?2、配置
发电机组配置有很多，除了标准配置外，还有自选配置（费用另计）像移动应急电源车、移动拖车、防雨棚、自动化、静音箱等，不同配置功能不同报价也不同，用户要根据具体工作需要选择合适的机组配置。
?3、需求?
市场需求量的多少影响着发电机组报价。需求增多，报价上涨，需求减少，报价下降。天气越来越热，用电量明显增加，也会带来发电机组价格上涨。天气冷的时候，相对而言，对发电机的需求会减少，那发电机组价格就会下降。
4、供给?
供给的多少也决定着发电机组价格。供给多余需求，发电机组的报价下降，供给小于需求，发电机组报价上涨。所以一个稳定的发电机组价格需要成熟的市场控制。?
5、价值，也就是质量
发电机组质量也影响着报价。发电机报价是围绕着发电机价值上下波动的。?
1000kw康明斯+品牌电机 KTA38-G9 98万左右，1000kw 济柴+品牌电机 G12V190ZL 66万左右！深圳英泰！含17%增值税，运费，安装调试费！备品备件齐全！
玉柴柴油发电机1000KW价格在50万-80万不等，价格不一样的原因是主要部件的问题，1000KW玉柴发电机组可选6缸和12缸发动机配套，那么6缸机的价格比12缸机的要优惠了，其次是配套的交流发电机、水箱散热器、控制系统的品牌质量的不同也决定的价格的不同。
像康明斯、潍柴、玉柴等不同品牌报价不同！?
机组的价格会因这两个部件的品牌和配置的不同而不同。在柴油机品牌相同，功率相同的情况下，要注意发电机的不同，选择不同的发电机则整个柴油发电机组的性能就不同。机组的性能是很重要的，因此用户在选购时一定要谨慎。可以根据自己的需求向工作人员进行咨询，从而选择相适合自己的机组。
1000kw柴油发电机组价格大概在80-100w左右，具体因配置不同价格会有所不同。
柴油发电机组主要包括柴油机和发电机两个部分。
机组的价格会因这两个部件的品牌和配置的不同而不同。在柴油机品牌相同，功率相同的情况下，要注意发电机的不同，选择不同的发电机则整个柴油发电机组的性能就不同。机组的性能是很重要的，因此用户在选购时一定要谨慎。可以根据自己的需求向工作人员进行咨询，从而选择相适合自己的机组。
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1000kw康明斯柴油发电机组
1000kw柴油发电机是大功率的机组机组价格上百万了！但是要了解机组的具体价格还要看机组的品牌以及配置等信息，这也是影响1000kw柴油发电机价格的重要因素哦！
知道机组的功率了，机组的配置和品牌越高机组的价格就越高。进口机组价格高于国产机组价格，机组配置移动拖车。静音箱等配置的价格高于普通机组价格。
为了保证机组的质量和机组合理的价格，用户一定要到正规厂家选择机组！
柴油发电机组 备用功率1000KVA 市场价格在60-80万。
柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机（即电球）发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。整套柴油发电机组主要分为三个部分：
1、柴油发动机。
2、发电机（即电球）。
3、控制器。
细分来说：底座、柴油发动机、底座油箱、发电机组（即电球）、控制器（起到控制的作用，也起到保护机组的作用）、散热器（风冷：风扇；水冷：水箱）、静音箱等部件组成。按照不同地方的不同需求，我们把发电机组分为固定式和可移动式拖车，为了降低发电机组所发出的噪音，减少影响人们的工作和生活，促使设计师们设计出了带静音箱的发电机组，即是在发电机组外面安装一个金属的箱子，内部附着吸音材料，从而把发电机组四周防护起来，箱子两侧设置门，这样方便人们对发电机组的检修与控制。静音箱不但减低了发电机组所发出的噪音，而且可以放在室外，箱子就像一座屋子，防晒、防雨，让人们省了没有地方做机房的烦恼。柴油发电机组分为常用发电机组和备用发电机组，功率也相应的分为常用功率和备用功率。每台发电机组的标配常用功率一般是备用功率的80%。要根据不同的需要，平时使用国家电网，因断电才需要的话，请使用备用柴油发电机组；如果需要长时间运行的话，请选择常用柴油发电机组，经常维护保养的话，常用柴油发电机组每年运行的时间可以300天以上。常用功率和备用功率的关系是：比如用户需要100KW柴油发电机组，备用100KW的柴油发电机组常用功率为100KW*80%=80KW。也就是备用100KW的柴油发电机组的常用功率为80KW。如果柴油发电机组加装了静音箱,那么发电机组的功率还会下降,一般下降10%左右.所以,当用户选购柴油发电机组时,应当考虑静音箱的功率下降问题.
各个品牌的发动机尺寸略有不同，下面是普遍数据：
110KW ? ? ?发电机组尺寸：2280×855×1300（长宽高）毫米?
200KW 发电机组尺寸：3000×1060×1900 （长宽高）毫米
500KW ?发电机组尺寸：3600×1500×2100（长宽高）毫米
1000KW发电机组尺寸：5200×1830×2400（长宽高）毫米
一、国产与进口柴油发电机价格参考：
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一台国产柴油发电机的零售参考价格如下：30千瓦1.5-1.6万元、100千瓦6万元左右、200千瓦15万元左右、500千瓦45万元左右。进口的则是国产价格的1.5-4倍。1000千瓦以上的以进口为主，如1000千瓦130万元-170万元、2000千瓦200万元-300万元。
二、发电机发电原理
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发电机里面都会有磁感线，是由磁体发出的。里面还有转子，是用来切割磁感线的。当转子切割磁感线时就会产生电流。
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其次是原理：他是机械能转化为电能，其转化中介就是磁场。其转化过程会有能量损失。
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第三决定瓦数就是其功率，1-是由发电机的型号。2-外力对发电机做功的大小，3-能量转化率……我认为其他还有决定因数但这些是常见的和比较重要的。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
1000kw康明斯柴油发电机保养一次多少钱
您好 一般来说各项总结起来费用大约维持在2000-4000元左右。具体还需根据具体机型进行操作。希望我的回答对您有帮助哦亲亲
1000千瓦柴油发电机组可选择的品牌范围就比较广，价格差异也比较大，已备用1000千瓦为例：
1、进口的柴油机比如康明斯、奔驰、三菱、科曼等价格基本在60-120万区间内
2、合资的比如重庆康明斯、道依茨等价格基本在80万以内
3、国产的比如玉柴、潍柴、上柴等价格在50万以内还有一些国产二线品牌的主打性价比的价格不到30万就可以了，质量也是不错的，就是相对来说体积重量噪音稍微大一点。
具体的价格还需要确定好品牌、配置、功率这样才可以准确的报价。