发动机排气歧管温度可以达到多少度 ♂
发动机排气歧管温度可以达到多少度
- 发动机排气歧管温度可以达到多少度
- 汽车排气管温度有多高
- 驻车柴暖排气管温度有多高
- 汽车排气温度是多少
- 轿车排气管尾端最高温度能达到多少
- 排气温度一般多少呢
- 排气行程的温度是多少
- 请问汽车排气管温度过高是什么原因
汽车排气管温度最高可以达到是800－1000度。但是具体标准，得看你车辆发动的时间长短，汽车排量大小，排气筒材质，等等因素。如果停车的地面上有干草、油漆或其他易燃物品，在长时间烘烤下就会可能会着火，所以停车地点一定注意不要有易燃危险物品。
夏天跑长途高速时，行车途中隔一段时间应让车冷却休息一下，不要让车长时间暴晒，以避免发动机超负荷运转。
汽车排气管排出的尾气温度一般应该是320-400度之间,有效车型温度高达600度。正常情况下，汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异。 一般来说轿车的尾气在30-50度之间。 缸体出口的温度，汽油车800在-110度之间。
长度越长的排气管尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。
发动机排除至排气歧管的温度是800~900度，经过前级三元催化器的温度有所下降，在尾段消声器的温度在150度上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度。
汽车处理尾气的主要装置是三元催化器，其工作原理如下：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。
根据不同的车型（排气管的长度于消音器的数量不同）一般来说轿车的尾气在30－50度之间。
缸体出口的温度，汽油车800在－110度之间。柴油车还要高一些。
汽车排气管温度最高可以达到是800－1000度。但是具体标准，得看你车辆发动的时间长短，汽车排量大小，排气筒材质，等等因素。如果停车的地面上有干草、油漆或其他易燃物品，在长时间烘烤下就会可能会着火，所以停车地点一定注意不要有易燃危险物品。
汽车排气管排出的尾气温度一般应该是320-400度之间,有效车型温度高达600度。正常情况下，汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异。?一般来说轿车的尾气在30-50度之间。 缸体出口的温度，汽油车800在-110度之间。
驻车柴暖注意事项
一定要去正规的厂家购买车载柴暖，不要为了贪便宜而购买劣质产品，以防止出现一氧化碳中毒的情况发生。
柴暖的排气管一定要远离驾驶室，最好排气管的方向对准车的后方，防止晚上逆风将有毒气体吹入驾驶室。
使用柴暖时记得睡觉前在车内玻璃处留一条缝隙。在柴暖供暖时，一氧化碳除了会从排气管处排除，还得防止其随着暖气渗入车内，所以在玻璃处留一条缝隙也是为了尽可能减少意外发生。
家用小型轿车的尾气排气温度在30－120度之间。
有的改装车，尾排气管能喷射火焰，其尾部出口气温能达到几百度。正常情况下，汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异。
长度越长的排气管其尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。
发动机排除至排气歧管的温度是800~900度，经过前级三元催化器的温度是600~700度消声器中断的温度有所下降基本上在200~300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度。
扩展资料：
汽车排气装置的工作原理
汽车处理尾气的主要装置是三元催化器，其工作原理如下：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理由于我国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，最后经过排气孔排出。
参考资料：百度百科-三元催化
汽车排放的尾气温度最高可以达到是800－1000度。
如果停车的地面上有干草、油漆或其他易燃物品，在长时间烘烤下就会着火，从而把车点着。
夏天跑长途高速时，行车途中隔一段时间应让车冷却休息一下，不要让车长时间暴晒，以避免发动机超负荷运转。
扩展资料：
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
参考资料：汽车排气管-百度百科
一、汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异，一般来说家用小型轿车的尾气排气管在30－120度之间，有的改装车，尾排气管能喷火，其尾部出口气温能达到几百度。
二、另外长度越长的排气管其尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。
三、发动机排除至排气歧管的温度是800~900度，经过前级三元催化器的温度是600~700度消声器中断的温度有所下降基本上在200~300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度
汽车排气管排出的尾气温度一般应该是320-400度之间，最高温度为600度左右。轿车：一般来说轿车的尾气在30－50度之间。缸体出口的温度，汽油车800在－110度之间
1、回气温度过高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求8-10°C的回气过热度。
如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。
2、压缩比过高
排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
3、电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
如果冷冻油不足，没有足够的冷冻油来冷却压缩机电机，制冷剂经过电机之后，温度必将升高很多。所以冷冻油不足，也会造成排气温度过高。
4、冷凝压力过高
冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个：冷凝压力高，压缩机的压比页高，排温就会升高；或者是冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。
5、反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。
反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。
反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。
6、制冷剂种类
发动机排气管喷水怎么回事正常吗？汽车排气管喷水怎么回事 ♂
发动机排气管喷水怎么回事正常吗？汽车排气管喷水怎么回事- 发动机排气管喷水怎么回事正常吗
- 汽车排气管喷水怎么回事
汽车排气管有水的现象，也是表明了车上的这三方面的工况是正常的。我们首先要知道水滴是由温差所形成的，那么如果发动机里面的一些做工热效越高的情况下，那么热量损失就会越小，所以说很大部分的一些热量就会被锁在气缸内，被充分的利用掉，但是也有很少的一些热量会说到排气管里面，所以说这样一来也就形成了温差的环境，就会看到水滴在排气管里面滴出来。接下来就是如果缸套和密封圈这些零件儿磨损严重的情况下，那么就会导致缸压变低，所以说汽油就没有燃烧完全这样的一个结果，也只能是产生了积碳，所以说也形成不了水滴。其实如果形成水滴的情况下，那么说明燃烧是很充分的，而且压缩比也是很正常的。那么如果燃油系统出现了故障的情况下，油气混合比是不正常的，也不会很好的把汽油给燃烧掉，所以说也不可能会有很多的水蒸气。这样一来最直接的表现，那么就是汽车会十分的费油。排气管滴水的情况下，也可以简单的说是发动机的工况比较良好，而且燃烧得也十分充足，所以说你的车子在大冬天里面排气管如果没有很多的水滴，那只能够代表你车子的发动机工况有所下降了，所以说一些维修的老师傅如果看到了一辆车子排气管有大量的水滴涌出的话，那么就能够判断出这辆车子的发动机性能是不是很良好，你说这样一来也就能够表明发动机的工况是非常好的
排气管喷水是正常现象，建议检查一下防冻液的液面，防冻液不少就没事儿，汽油燃烧主要生产二氧化碳和水，燃烧完事汽化状态，当遇冷，冷却后就是水了。
其实在这里大家可能也都不知道，汽油也是一种混合物，主要是由烃类物质所组成的，在完全燃烧之后就会产生一些水蒸气和二氧化碳。
所以说在冬天里面排气管冒得一些白烟就是水蒸气了，当水蒸气经过一些冰冷的排气管之后，就会凝结成一些小水滴，从排气管里面给留出来。像我们现在使用的一些乙醇汽油，更多的就会有大量的水蒸气排出。
那么排气管滴水的现象，也是表明了车上的这三方面的工况是正常的。我们首先要知道水滴是由温差所形成的，那么如果发动机里面的一些做工热效越高的情况下，那么热量损失就会越小。
发动机排量(什么是汽车发动机排量) ♂
发动机排量(什么是汽车发动机排量)什么是汽车发动机排量
汽车的排量是指所有发动机气缸的容量总和。
例如，汽车发动机具有4个气缸，每个汽缸的容量为0.5L，然后发动机的排量是0.5L*4=2.0L。或者，汽车发动机具有6个气缸，每个气缸容量为0.6L，然后发动机排量为0.6L*6=3.6L。
如图2所示，排量是指排气量，气缸工作体积是活塞的体积从上死点扫到下死点，也称为单个气缸排量，取决于气缸块和活塞行程，发动机排量是每个汽缸的工作量的总和，通常由升（L）表示。
3.发动机排量是最重要的结构参数之一。更依赖于发动机的尺寸而不是汽缸直径和汽缸的数量。许多引擎与排气量密切相关。
一般发动机流离失所是多少？
当您购买汽车时会给您大量的排量，并且发动机的排量通过我的气缸。在计算计算的气缸的内部气氛时，将我们的工作溶剂添加到我们的单缸的排量，然后乘以几个气缸。
发动机的排量如何计算？
它是发动机的工作量的总和，单缸排量VH和气缸数的数量。气缸工作体积是指活塞的气体容积从上点到下点，也称为单个圆筒排。金额，取决于气缸直径和活塞行程。排量是更重要的结构参数，它充分测量发动机的尺寸。发动机的性能指数和排量密切相关。通常，汽车的排量越大，功率越高。通常使用单元排量作为评估不同发动机大小的基础。多缸发动机的每个气缸的工作量的总和称为发动机排量。
排量1·3发动机和1·0更清楚？排量1·3发动机和1
1.3发动机电力较强，一般在微控制器上，燃油消耗不远远高于1.0，国内机一般是东安，在使用面包之前，质量一般，好评。谢谢你。
名词解释引擎排量
发动机排量是指发动机的工作量的总和，单缸排量Vh的产品和气缸的数量。气缸工作体积是指从死角到下点的活塞的气体体积，也称为单个圆筒排量，这取决于汽缸体和活塞行程。
通常，由单位释放的能量，发动机的能量释放（燃料的化学能被转换为机械能）大，即“动态”是好的，就像一个以上的孩子就像一个以上的孩子-年龄男孩与健康成年人相比，当然这是一个更有效的成年人效率。所以那些越野车，跑车通常具有相对较大的流离失所。
活塞的工作能力从死端移动到辍学点，称为气缸排量;如果发动机有几个气缸，所有气缸工作量和发动机排量。通常由升（L）表示。发动机排量是最重要的结构参数之一。更依赖于发动机的尺寸而不是汽缸直径和汽缸的数量。许多引擎与排气量密切相关。
对于汽车来说，发动机是汽车电源，其功率参数是评估车辆性能的重要指标。通常，汽车发动机的排量越大，圆柱体的数量越多，这既是汽车动力的保护，也代表了更高的定位。其中，V8发动机一度作为一种标准的豪华车，上帝的一般存在使其在市场上很多信徒，对于一些热爱豪华车的消费者来说，V8发动机的咆哮是美妙的驾驶。
随着汽车所有权的持续改进，环境保护和燃料意识继续增加，汽车工业正在进行洪水变化。从政策层面的角度来看，大型排量车是越来越严格的环境标准的挑战，大型排量汽车难以应对政策和法规的压力。
用大型电力系统采取漂亮的汽车作为一个例子，许多模型受到消费者深受影响的模型具有不同程度的下降。与此同时，汽车新购买税标准的颁布也会影响购买大型排量的汽车消费。从一个角度来看，具有大型排量电力系统的车辆通常是昂贵的，而不是当代主要消费能力的商品，消费者群体相对较小，大型汽车变得越来越薄。
发动机容量
移位
人们的网络-小型排量强大的新车大型排量引擎逐渐达到的成就是整个产品可以完成一个或多个东西。它由许多部件组成，发动机只是一个前缀，金额，我解释说发动机排量是发动机气缸的总体积，并且活塞从死端移动到工作能力的较低点。称为气缸排量;如果发动机有几个气缸，所有气缸工作量并称为发动机排量。通常由升（L）表示。
国内汽车分为：迷你轿车（1L排量），普通轿车（1.0?1.6L），中间轿车（1.6?2.5L），中高端轿车（排量它为2.5?4.0L），高-塞班（最多4L）。
通常，由单位时间释放的能量释放的能量（燃料的化学能为机械能）高，即“动态”是好的。
党和政府官方汽车选择模型目录管理规则的董事就取代的采购法规：
汽车：一般公共服务汽车和执法税车发动机疲惫不断的不超过1.8升，价格不超过18万元，机器应传达车辆发动机排气量不超过1.6升，价格不超过120,000元。
纯电动，插电式混合动力如新能源轿车扣除财政补贴，价格不超过18万元。声明目录的其他型号：具体要求与实际的车辆需求结合并根据相关规定确定。
1.汽车的排量：是指发动机所有气缸的容量总和。例如，汽车发动机具有4个气缸，每个汽缸的容量为0.5L，然后发动机的排量是0.5L*4=2.0L。或者，汽车发动机具有6个气缸，每个气缸容量为0.6L，然后发动机排量为0.6L*6=3.6L。我们经常看到的发动机排量概述了以下：0.81.11.31.41.51.61.71.72.02.32.42.52.72.83.03.54.04.24.55.06.0等。一般而言，小型汽车发动机的单个气缸约为0.5L换句话说，在1.6-2.0的发动机中有4个气缸，有6个气缸约为3.0，并且有8个气缸约为4.0。有10个气缸，6.0有12个气缸（但不一定）。理论上，发动机排量越大，功率和扭矩越大。但这并不一定，关键是将生产制造商视为发动机的调整。例如，在一些高性能的跑车中，它需要高发动机，电源很高，它可以快速运行，所以汽车厂将有很多功率，并且扭矩将丢失。如果它是一个交叉骑手，它不需要运行速度，但它需要大量的力量（扭曲）遍历汽车，所以汽车工厂将有大量的转弯，但会失去一些力量。例如，发动机排量是4.0L。它用于高性能跑车。他的力量有350kW，扭矩为300nm，但如果他用于越野车辆，他可能会调整280kw的成功率。并且扭矩变为450nm。汽车排量的大小与汽车的加速性能和速度有关。它还与汽车的燃料消耗问题有关。一般来说，同样的汽车，排量越大，燃料消耗越大。但实际上，这不是一个比例。关键是配备合理的。例如，汽车是最合理的是携带2.0发动机，然后将1.6发动机放置2.0的燃料消耗，3.0油可以燃料3.0。发动机的气缸布置在以下一些，查询，水平相对，V型，W型等中，相对简单，成本低，尺寸小，均为普通轿车。V6更加复杂，V8或更大的结构非常复杂，成本非常高，一般在高端汽车上。W12一般可以被视为2V6组合，结构也很复杂！至于水平相对的斯巴鲁和保时捷。还有一个更复杂的转子发动机。目前，世界上只有马自达拥有研制，只有马自达的RX-8有负载转子发动机，1.3排量，电源，扭矩达到正常的3.0发动机。水平，0-100km/h加速约6秒！
2.排量：活塞的空间体积从死端移动到下拉点，称为气缸排量，如果发动机有几个气缸，所有气缸工作量和发动机排量。
我国轿车水平的司根据流离失所的规模确定。微轿车的排量小于或等于1.0L;普通轿车的排量在1.0-1.6L的范围内;中间轿车的排量在1.6-2.5L的范围内;2.5-4.0L内的中型汽车的排量;高端轿车的排量大于4.0L。
通常，追求汽车的高性能人士，大多数大型排量发动机强调经济，大多数使用小型排量发动机。那么，这个选择标准是否正确？
标签：发动机 排气 汽车