东风产的猛士军用吉普有民用的吗大概多少钱(东风俊风e17适合跑滴滴吗)-94汽车网

东风产的猛士军用吉普有民用的吗大概多少钱 ♂

东风产的猛士军用吉普有民用的吗大概多少钱

东风产的猛士军用吉普有民用的吗大概多少钱
东风猛士EQ2050M57D3溜背硬顶，有民用版嘛，价格多少越详细越好
东风猛士民用越野车价值多少人民币

有民用版的价钱大概88W-100W之间
有民用版的卖啊大概在80W左右
近些年是不可能会生产民用的，因为它目前是专门给部队设计的，到民用的还要过些年

国产悍马！哈哈我也喜欢有民用的，猛士军车的民用版———东风猛士的价格刚刚确定为88万元起，该车将于明年初投放市场。还是要比悍马便宜。不过是真正的国货！换车网支持国货！

东风汽车公司在北京宣布，其为中国军队研制并生产的中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”（民用型名为东风汗马）将开始在民用车市场开始销售，其中军用版售价在50万元左右,而民用版价格因为配置的不同售价在80万元左右。

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东风俊风e17适合跑滴滴吗 ♂

东风俊风e17适合跑滴滴吗

东风俊风e17适合跑滴滴吗
东风俊峰e17充电可以开空调吗
俊风e17百公里的耗电量是多少度啊
东风俊风e17空调不工作
东风俊风E17变速器好修吗
东风俊风e17跟E11车型有什么区别
东风e17通病
东风俊风e17换电池几多钱
e17还有10%电还能跑多远

东风风俊e17是可以适合跑滴滴的。
东风风俊e17是可以适合跑滴滴的，不过我们要在滴滴进行注册，提交车辆和个人的详细信息，之后通过审核才能进行跑滴滴。

可以的。东风俊风e17汽车是东风汽车厂家出产的一款新能源汽车，在充电中是可以使用车内的空调的。

本书是一个出租车司机，因为油价上涨的太快了，而且不确定因素太多，我现在的车在城里走走停停也太费油了，就想买一台不烧油的佳俊风e17作为自己的工具车，不知道这台车百公里的用电量是多少？本书是一个出租车司机，因为油价上涨的太快了，而且不确定因素太多，我现在的车在城里走走停停也太费油了，就想买一台不烧油的佳俊风E17 （查成交价 | 车型详解）作为自己的工具车，不知道这台车百公里的用电量是多少？俊风e17用电量运输成本还是很低的，也是目前新能源的一个优势，按照电费来计算，百公里耗电量大概也就在25块钱左右，比纯粹的汽油车省不少钱，这也是很多人喜欢的原因，但是也有一个缺点，就是充电时间比较长。这个车子的电池容量有50kwh，配备的电机最大功率100kw，车子的续航里程有310公里，这个一百公里正常费用要25元左右，这个可以参考一下。 @2019

汽车空调不启动主要是空调系统和压缩机的症状。
汽车空调不启动的原因详解及解决办法如下：
1、电路系统故障：电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不可以正常调节压缩机的工作状态。解决办法：用电表分段检测电路，找到故障问题点，修复即可。
2、缺乏制冷剂：制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。倘若制冷剂里面的雪种利昂消耗完，就会影响到冷冻油导致回油不足，使压缩机润滑效果降低而卡滞损坏。解决办法：补充制冷剂。

好修。东风俊风E17是东风汽车旗下的一款新能源汽车，采用的是电力驱动行驶技术，新能源汽车的变速器是自动档位变速器，相对于手动档位的变速器机构简单，变速器的配件极少，对于专业维修变速器人员来说，是非常好维修的。

摘要
您好，首先是售价方面，E11要贵一些，并且续航里程要高处一些。

咨询记录 · 回答于2021-12-07

东风俊风e17跟E11车型有什么区别

您好，首先是售价方面，E11要贵一些，并且续航里程要高处一些。

但是长宽高都比e17要小一些。

东风e17通病是：
1、减震的性能不好；
2、这款车的变速箱也不好行驶中变速非常僵硬；
3、轮胎与发动机噪音大。

至少12000元。
新能源电动车的电池类型有很多，目前在市场上三元锂电池和磷酸铁锂电池占据了主流，俊风E17的电池类型和容量也有很大的关系，因为每种类型的动力电池材料不同，能量密度也就不同，俊风E17电池能量密度越大，存储的电量就越多、越不容易流失，续航也会更持久。
从东风新能源官方获悉，东风俊风E17正式上市销售，新车共推出1款车型，补贴前官方指导价格为22.88万元，补贴后售价为15.455万元。据了解，新车将搭载一台最大功率为100kW的驱动电机，其NEDC续航里程为310km。

40.5km。俊风e17标准型NEDC纯电续航里程为405km，405的10%是40.5。所以还能跑40.5km。俊风成立于2009年，是中国汽车品牌，主要生产汽车、皮卡以及SUV。

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东风俊风是什么车 ♂

东风俊风是什么车

东风俊风是什么车
东风俊风er30电动车剩23%的电启动后跑几米就断电或者根本连不上电，充电显示充电故障
杭州哪里能买到电动汽车东风俊风ER30
东风俊风er30直流充电最大电流是多少
东风日产俊风怎么样
电动汽车是手动挡还是自动挡，电动汽车有手动挡吗
东风俊风er30在家里能充电吗

东风俊风代号是W01，最开始一批屁股贴着东风小霸王，是东风股份的车，后来股份公司改名字叫‘俊风’..俊风属于微型运输车，它的机器是柳州五菱的，货厢在同类车中是最宽的，而且是东风股份公司正厂产的，这车开着不错，驾驶室宽敞还带MP3.就是有些小毛病，不过服务站服务态度挺好的。总之这个车最大的优点就是它在同样高度货台的汽油微车里货厢最宽。

该车综合工况百公里8升左右。单排33000元，在这个基础上还可以再低些，现在东风股份为了打市场，一定会给客户一个很低的价格销售。大概在30000左右...另外俊风是汽车下乡车型，可以补贴10%

同类车想看来，比如东风小康，长安星卡，东风小康自己的发动机，东风俊风柳州五菱的发动机，长安星卡自己江陵发动机，后两个似乎更可靠些，货厢宽度驾驶室宽度东风俊风最宽。售后服务后两者服务站点较多，综上可选择东风俊风较合适。

一般使用时电量不能低于20%，只剩23%启动会消耗大量电量，如果之前的23%有一定虚电，那么，这么一用，可能导致最弱的电池损坏。
测量每只电池电压，电压特别低的就是坏的。

这个车好像是东风和另一家合资的，只看到租赁，没有有买卖的！具体你可以致电东风厂家

俊风er30充电电流和充电的方式有关，快充最大为 56A ，慢充最大为 15A。
俊风er30支持快充，打开前引擎盖快充口在_边。快充从30%以_→90% 需要1h30分（此时间为充电条件良_情况_，全程都_最_充电电流56A）。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2013年11月19日，东风·郑州日产俊风正式上市，售价3.98万-4.55万元。俊风的外观采用典型的微面设计，双幅中网的设计看上去简洁大方，LOGO换成了东风LOGO，尾部也贴上了郑州日产的标志。而低配车型为了进一步控制价格，在一些细节的地方处理的更加简单。
空间方面，俊风的轴距为2700mm，与同级别的竞争对手相比有一定优势。采用三排座椅设计，车厢内部总容积4.4m3，后两排座椅可以根据需要单独拆卸。
动力方面，俊风搭载了一台1.3L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率达到65Kw，最大扭矩120Nm，并采用了可变正时气门技术。工信部平均油耗6.5L/100km。

??????私家车领域手动挡汽车正在加速淘汰，换做十年前那绝对是手动挡汽车的天下，如今手动挡汽车销量占比不足20%。10万级别的汽车自动挡要比手动挡贵1万元左右。但话有说回来，电动汽车有手动的吗？这电动汽车是手动挡还是自动挡？
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??????其实电动汽车基本上都是以自动挡为主，从车型的构造上来说，纯电动汽车是以三电为车辆的动力产生来源，在动力上是没有变速箱之类的东西。而根据纯电动汽车的工作原理来看，纯电动汽车是通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
??????再者，根据驱动电机的结构特征来看，电机在工作的时候其电流的大小来控制其自身的转速范围、扭矩输出等，完全可以在电流电压大小的情况下适应全部车速区间。也就是说其自身的加减速不是靠变速箱来对于动力进行转换；所以从这个方面去看，无需人工对于车辆变速箱物理的介入，便能够实现其转速的转换，纯电动的新能源汽车就只有自动挡的车型了。
??????就目前来看，新能源汽车普遍是不会配备多级变速箱的。因为电动机的扭矩输出特性，决定了它不需要“变速箱”这样的装置去协调转速与扭矩间的关系。
??????但是，电动汽车还真有手动挡！
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??????开瑞K50 EV，2018年上市，电动车手动挡的开山之作。
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??????奇瑞EQ2驾校版，2018年上市，专为驾校提供。模拟车辆怠速、熄火控制、模拟发动机声音，达到专业驾控水准。
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??????东风俊风ER30，2018年上市，外观与燃油版东风启辰R30无差。传动方面匹配的是一个5速手动变速箱，也是电动车中十分罕见的配置。换挡操纵杆也没更换，果真是把油改电做到了极致。

东风俊风er30在家里能充电。如果住在高层，那么就要从家里抛下一条220伏的家用电来给楼下的车辆进行充电，在充电的成本上，相对来说还是比较高的，也会存在一些安全问题，电动汽车可以用家用220V电充电，但插线板一定要选4000瓦、最大电压为220伏或以上、最大电流为16安培或以上的插电板，也就是空调专用的大功率线板。

东风俊风er30充电讲解

东风er30慢充充电大概一小时充电3度左右，如果使用6.6kW车载充电机充电一小时大概充电6度电左右，东风er30搭载一台30kW的单电机，综合工况续航里程达到225km，是东风汽车旗下的一款电动汽车。

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东风光330s是什么发动机是哪产的 ♂

东风光330s是什么发动机是哪产的

东风光330s是什么发动机是哪产的
想入手风光330S来拉货，动力怎么样
风光330S配置怎么样有朋友知道吗
东风风光330S重量是多少

东风330使用vvt汽油发动机，最大功率为85kw，最大扭矩145n?m。
vvt中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ecu）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“intellingence”（智能）的代号。这些就是“vvt－i”的字面含义了。vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60°的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

动力嘛，我了解到的是东风风光330S搭载了1.5L自然吸气式发动机，最大功率是80kW，所以能够轻松带动整个车身，入手一年了也能感受到车子驾驶起来很灵活。动力方面它挺出色的，拉货没问题，在实际使用过程中表现非常稳定，再加上东风风光一直以来对这套动力系统的精雕细琢，不管是动力响应还是平顺性，都有着不错的表现，这个价位值得入手。

东风风光330S动力方面采用1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kW，传动系统方面，新车匹配5速手动变速箱，配置在同价位的基础上还是很不错的。内饰方面，真皮多功能方向盘，悬浮式中控显示屏，看起来就很上档次。而且风光330S的外观看起来很大气，同时具有运动感，很适合家庭出游以及运载东西都是很方便的。

东风风光330S重量如果指的是该车子整备质量（重量）的话，该车子重量是1250kg，具体见下图验证。

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东风光e3增程版用油行驶时时速可跑到100公里吗 ♂

东风光e3增程版用油行驶时时速可跑到100公里吗

东风光e3增程版用油行驶时时速可跑到100公里吗
13.98万起买增程式电动SUV东风风光E3 EVR了解一下
【车主点评:第一辆新能源车东风风光E3】
有一种安全感叫我有风光E3
东风风光e3增程版，纯电动续航公里数是多少
综合续航达950公里，东风风光E3增程版怎么样

东风光e3增程版用油行驶时时速可跑到100公里
东风风光E3是一款定位于小型SUV级别的增程式车型，目前的预售价格（补贴后）从12万元~17万元之间不等。动力系统部分，东风风光E3搭载了一套由1.5L自然吸气发动机与电动机组合而成的增程式系统，电动机的最大输出功率为163马力、峰值扭矩输出300牛米，综合续航里程可达950公里、纯电模式下续航里程为100公里。
要说东风风光E3的最大亮点，莫过于那套增程式系统了。在现如今，纯电动车型的里程焦虑以及使用便利性问题还未得到很好的解决，而增程式系统的出现似乎能够完美的解决这一问题。增程式系统在行驶时感受与纯电动车型类似，但不同的是，依靠内燃机能够给电池组源源不断供电，以达到一个较长的续航里程以及较高的使用便利性。

对于不少一二线限牌限行地区的消费者来说，如果没有足够好的运气或者是“祖传”的燃油车指标的话，基本买车这事儿是没太大选择余地的，要么是跟随大趋势买纯电动车，要么真的就只是为了一张绿色F开头的牌照，选择加油当电车开的PHEV或者增程式电动。

不过问题在于如果您原本计划买“燃油车”是刚性需求，也就是家里唯一一台车的话，想必此时大部分人的购车预算并不会太富余，十几万的范围是最多的；但是，绝大部分PHEV和增程式的价格其实都不便宜，尤其是SUV，就以增程式来说，理想ONE，口碑很好，销量也很好，但是价格直接去到了30万+的区间。

那么，有没有在15万以内，传统燃油SUV价位的增程式SUV产品呢？

答案是真有，东风风光E3?EVR，车长超过4米3的“准紧凑级SUV”，增程式纯电驱动，后驱，最大163马力，300牛米扭矩，纯电续航100公里，充满仅需3小时，同时如果您不充电使用的话，1.5L发电增程器仅需92号油即可，油箱容积56升，因为增程式低油耗特性，一箱油的续航甚至超越传统同级别燃油车。

颜值部分，东风风光E3?EVR因为有增程器的存在，依然采用了传统中网的设计，内部保留有冷却器等结构，如果不看车尾的标识和额外多出来的充电口，您甚至很难看出来这是一台电动车。

当然，从主观角度来说，东风风光E3?EVR颜值还是很好看的，甚至在车身侧面角度来看，因为电池组续航仅100公里，是小电池组，也就没有像一些其它纯电SUV那样影响离地间隙，事实上，E3?EVR的最小离地间隙有170mm，与传统燃油SUV一致，通过性OK。

内饰部分，东风风光E3?EVR采用对称式悬浮布局方式，中控大屏位置很符合人机工程学要求，特别值得一提的，因为是电动车，所以没有采用传统的档把，而是采用了类似捷豹路虎的可升降式旋钮换挡，逼格和科技感十足。

机械部分，东风风光E3?EVR的1.5L增程器完全不参与驱动，仅负责发电，动力部分由位于后轴的电机完成，所以是后轮驱动，最大163马力，最大300牛米扭矩，与1.5T高功率涡轮机动力接近，同时，为了给后轮电机预留位置，后悬架还升级为了多连杆悬架，舒适性和操控性表现更好。

配置部分，虽然是一台很便宜的增程式电动SUV，但是东风风光E3?EVR的配置一点不低，像是车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、手机无线充电、电动座椅带加热、中控互联大屏、LED自动大灯、自动空调、自动雨刷等等都是一应俱全，配置非常高。

#选车理由我想要这辆车主要就是想要尝试一下新能源的车但是又不想买太贵的，所以就选了这一辆东风风光，我觉得这一辆车它的总体还是非常不错的。
#最满意最满意的就是它的性价比了，我觉得它的功能和各个方面都是很好的，外观看上去也是比较霸气的，而且空间我觉得相对来说是比较大的，家里人坐在里面一点都不会有问题。
#最不满意不满意的地方就是它的续航里程真的太短了，他的内饰方面我也不算特别满意。
#空间工程方面我是非常喜欢的，我觉得这辆车的空间是非常出众的，作为一辆新能源的车我觉得他的空间已经是非常大的了，前排后排的腿部空间都非常宽敞。
#外观外观我也是非常喜欢的我觉得这辆车外观看上去非常有特点，特别是车子的尾部，车子的尾部它的蓝色边还是非常好看的，而且他的车灯也特别亮。
#内饰内饰方面总体来说还可以，我比较不喜欢的地方就是这辆车刚拿来时候异味太大了，放了很久异味也比较大，而且它的设计我个人感觉不太符合我的审美。
#动力动力方面我是非常满意的，我觉得这辆车的东西没得说，比普通的燃油车要好的非常多了，我是非常喜欢的，在市区内开的时候也是绰绰有余的。
#操控操控方面我也觉得这辆车非常的轻盈而且很灵敏，方向盘非常轻非常好驾驭而且开起来也很顺手，各个配置方面也是比较完美的，我一个新手开起来都很好驾驭。
#舒适性舒适性方面我觉得也没什么毛病，它的减震效果和隔音效果，我个人觉得会比燃油车好很多基本没有什么噪音，座椅坐起来也像大沙发一样。
#续航续航是我不太满意的一个地方，因为我觉得这辆车的续航能力还是太低了一点，基本只能在市区里面开。

?新冠肺炎发展到今天，全球已经有92万多人因病去世。经历此次疫情相信各位有车的朋友已经感受到拥有一辆自己的车是非常便利的。在疫情最为严重的时期，公共交通已经不被信任，而出租车又被叫停。为有效减少交叉感染的几率，政府鼓励自驾出行，已把油价下调，早晚上下班少乘坐公共交通可以避免与多人接触，特别是一线城市的公交和地铁。之前刷到过一条抖音，说什么是安全感？安全感就是手机有电，卡里有钱，车子有油，指望别人都是扯蛋，在牛逼的副驾驶，都不如自己紧握方向盘。于是乎我那三十多岁还没男朋友的闺蜜喜提了她人生第一台车~东风风光E3,问她怎么终于舍得买车了，她说中学同学都已经开上奔驰了，连小学没毕业的同学都已经开上帕萨特了，我不买？借钱都得买！！！接着编滔滔不绝起来，开始了她教科书式的产品知识普及！?

E3定位为小型SUV大尺寸的封闭式格栅造搭配镀铬饰条，整个前脸看上去非常大气

?其实这款车在2019年上海车展的时候我就曾看到过，用一个词来概括他应该就是“时下最流行“，因为风光E3无论外观还是内饰设计都有很多似曾相识的元素，比如大嘴中网、双色车身、悬浮中控屏等等，都是现在车辆采用比较多的设计元素，看上去非常讨喜。

后排只有空调出风口，没有USB接口，有些遗憾

全景天窗在国内车市中已经越来越趋向成为一个标准配置了，如果你的车型中没有配备全景天窗的款式，你都不好意思开出来。风光E3虽然车型不大，但全景天窗的尺寸还是不错的。

座椅皮质包裹，填充物比较充实

仪表盘显示的信息非常全面，还有三种主题模式可调节，分别为科技?激情?经典。

运动型方向盘让内饰不再显得呆板，大面积的打孔皮除了使用方面的优点以外，在视觉上也可以让驾驶者得到更热血的感受

支持语音识别

10.25英寸中控屏，界面显示十分简洁

坐了4个人，非常宽敞。

门板储物空间

长宽高分别为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm

LED光源、大嘴式进气格栅、中网贯通式头灯以及镀铬装饰条，这些最流行的元素和配置都被应用在风光E3的设计中。内饰多以黑色为主，设整体计简洁、时尚。空间方面，我身高172坐在前排位置头部空间剩两拳，后排腿部空间剩一拳三指，头部空间剩一拳，中间地台没有明显隆起。后排储物空间也十分规整，家庭日常用车毫无压力。她这台风光E3?EVR增程式的，增程式的驾驶感受是优于燃油车的，电机的响应速度还是比燃油机来的直接，起步比较快，真的是一脚电门下去，速度就开始升的比较快了，如果是电门松一些的话，这个速度降的也明显，有点像四个轮子的电动车，操控比较方便。续航能力也比较好，可以续航长达400多个公里，觉得这续航能力按照平时上下班的路程来看也不用怎么经常充电十天半个月充一次就够了，缺点可能就是增程器开启后，有些噪音。风光E3在同价位中的性价比还是很高的，在配置，动力，质感的营造上也值得肯定的，我觉得E3适用于城市出行，刚工作、家里有小孩代步。

新车搭载了一台由1.5L发动机加电动机组成的增程式混动系统，电动机最大功率为120kW（163Ps），它能够为该车带来155km/h的最高速度。新车纯电续航100km，电池容量并未透露。

标签：东风汽车 ?? 电动风光