宾利和玛莎拉蒂哪个更好，更贵？宾利一般多少钱 ♂
宾利和玛莎拉蒂哪个更好，更贵？宾利一般多少钱- 宾利和玛莎拉蒂哪个更好，更贵
- 宾利一般多少钱
- 没有迈巴赫配置高，没有劳斯莱斯豪华，宾利售价为何会这么高呢
- 没有迈巴赫配置高，没有劳斯莱斯豪华，为什么宾利的售价这么高
- 是宾利贵还是宝马740贵
- 宾利究竟好在哪里为何它能卖得那么贵
- 为什么宾利汽车卖的那么昂贵它是贵在哪方面
- 一台宾利车一般需要多少钱
- 宾利卖这么贵，这款车性能真的有那么好吗
宾利更好，更贵。玛莎拉蒂和宾利不是同一等级的车。
与现代化汽车生产流水线相比，宾利厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活，大部分造车工序均采用手工生产及加工：从车体焊接、涂装，动力系统及传动系统组装，内装真皮缝制以及原木加工等等。
品牌文化：
在汽车发展初级阶段的20世纪初期，华特·欧文·宾利从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代，他的这种想法显得前卫而另类，也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。
1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车，并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司。W.O.对引进的DFP做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。
宾利的价格一般在300万左右。
宾利车内部使用的皮革材料都选择了斯堪的纳维亚的牛皮，因为这里的牛是人工饲养的，皮层细腻而无疤痕。一般情况下，一辆顶级四门轿车只需消耗27块牛皮，缝制时间超过150小时，单是方向盘蒙皮就需要一名熟练工人花费15个工时缝制，而那些垫子是由年轻女工精心缝制的。木饰板材的加工部位比较突出，甚至木纹也要讲究对称。毯子还使用最高级的手工编织羊毛地毯。
有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店，宾利官方授权4S店，永达集团成员企业。永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质，提供尊贵细致，热情周到的VIP专业服务。为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务。
宾利的价格如此之高，很多人都觉得难以接受，因为在大多数人的心目中，他们认为宾利的配置没有迈巴赫高，要说好听的话，宾利也没有劳斯莱斯豪华。那么，为什么能卖这么贵呢？宾利开起来我们会觉得很舒服。而且宾利虽然没有劳斯莱斯那么豪华，但是也有不错的配置，在驾驶的过程中绝对不会觉得很累。宾利在1997年被大众集团收购，成为大众旗下的一款车，大众旗下还拥有很多更贵的车，比如保时捷和宾利。
到达目的地，可以有豪车接待，也可以安排专车。最不济也可以有一辆像专门的高端接待公司的豪车，供自己在当地旅游。在外地工作时间长的时候，老板还会安排空运和专门的货运公司运送他的车。高速基本都是长距离，跑公里多了。以后想卖车，公里数太多，优惠太多，不划算。所以基本上所有的豪车都有一个特点，就是基本都是在当地市区行驶，基本不会跑长途。
劳斯莱斯可以说是这三个超豪华品牌中最豪华的。最便宜的劳斯莱斯是阵风，指导价4.5-5.3万。搭载6.6T ?V12发动机，无论是性能、豪华程度还是价格，都是这三个品牌中最高的。宾利更注重科技感。毕竟有了大众集团的背书，任何发动机都不别扭，豪华感真的比劳斯莱斯的开门拉伞差那么一点点。宾利更倾向于走，所以没有劳斯莱斯那么多条条框框，也就是说购买条件没有那么苛刻，有条件的话基本上可以买到宾利的任何车型。
宾利最开始的定位是高端车，最开始就是希望把宾利打造成更快更好的车，所以宾利的价格才会这么贵。在同价位的车中，宾利并不出众，但也有自己的优势。宾利配备了四轮转向系统，所以在行驶的过程中，汽车会更加灵活，同时也大大增强了汽车的机动性。
宾利车的定价如此之高，也是让很多的人觉得无法接受，因为在大部分人的心目当中，觉得宾利的配置没有迈巴赫高，并且要说好话的话，宾利也没有劳斯莱斯豪华，那么，凭什么可以卖这么贵？宾利这辆车在行驶的过程当中，我们会感觉到非常的舒服。而且宾利虽然说没有劳斯莱斯豪华，但是宾利这辆车也是有着不错的配置，在开车的过程当中，永远不会感觉到非常的累。宾利是在1997年的时候被大众集团收购，成为了大众旗下的车，而大众旗下也有着很多比较贵的车，比如说像保时捷，还有宾利。
宾利最先开始的定位就是高端车，并且也是在最先开始的时候，就希望把宾利打造成一种更快更好的车，所以说宾利的售价也才会这么的贵。在同价格的车里面，宾利虽然并不是出类拔萃的，但也是有着自身的优点。宾利搭载了四轮转向系统，那么在开车的过程当中，车子会更加的灵活一些，而且也大大的加强了车子的可操控性。
主要是看大家喜不喜欢这个牌子的车了，如果说你很喜欢这个牌子的车，那么确实是比较值得进行购买的。而如今，正在售卖的宾利，最便宜的售价也是在219万起售，可见，这辆车的价格确实是不便宜的。
宾利这辆车的售价非常的贵，所以大家也是可以根据自己的预算来进行选择，看一看在自己的预算之内，能够买哪一些车，然后再根据这些车的总体性价比和性能来进行比较。有一些车主觉得宾利卖这么贵，确实是没有必要的，但有一些车主就认为，贵有贵的道理。
肯定宾利贵，这辆车没有可比性，宝马740最贵没有超过230万，而宾利最便宜的添越都要246万。
拓展资料：
宾利和宝马相比，宾利更好。
手工精制是宾利的传统，也是保证其贵族血统的重要原因。与现代化汽车生产流水线相比，宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活，大部分造车工序均采用手工生产及加工：从车体焊接、涂装，动力系统及传动系统组装，内装真皮缝制以及原木加工等等。
例如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车入位、全液晶仪表、HUD、车联网甚至还有发动机自动启停技术。
宾利卖的不是车、是划分资产的工具。你有5000万、我有5个亿、大家都买奔驰宝马、外人觉得我们只是有钱人而已。宾利要做的就是、我是5个亿资产的人、跟奔驰宝马几千万资产的人不一样
但是欧米茄始终是欧米茄，劳力士始终是劳力士；而对于想买宾利的人来看，他们要的是宾利这一品牌，想要的宾利品牌的价值和价格，而不是性价比和配置，因为宾利的定位就是这个价格
我觉得宾利在超豪里已经是性价比最高的了，花比S680迈巴赫和劳斯莱斯古斯特标轴版还低的价钱就能买到慕尚非选装标轴版，你还想咋样？
如果说奔驰S级是成功人士的象征，那么宾利飞驰就是富豪圈里面的入场券，它的品牌价值要比奔驰高得多，它是超豪华品牌，它的历史和劳斯莱斯一样悠久。而且与劳斯莱斯不同的是，这是一个能够兼顾豪华和性能的品牌。
只产了10个和产了1000个平摊的研发费肯定不是一回事，全世界到处出口的军火比只限本国少批量装备的武器价格低，这个很好理解。平摊的研发费用高，自然车价高，车价高销量就少，就是这么个循环关系。
几乎每分钟只能完成汽车的6英寸左右，完全生产出一辆宾利大概需要花费20周左右。因此，这是它售价较高的主要原因之一；
所谓物以稀为贵，宾利所有车辆都是纯手工制作，制作工艺精细，每辆汽车的制作工期比较长，在加之品牌效应，饥饿营销，所以贵的理所当然
宾利汽车在历史、文化、工艺方面都远远优于其他汽车，所以它的价格相对昂贵。
20世纪初，当汽车还处于诞生期时，沃尔特·欧文·本特利从赛道上获得灵感，提出了一种以性能为导向、重量更轻的汽车的想法。这在人们对汽车的理解仅仅局限于交通工具的时代，他的想法是前卫和另类的，也注定了宾利从诞生之初就不是为“大众”而诞生的产品。1912年，宾利家族集资引进法国DFP跑车，并在伦敦汉诺威广场3号成立宾利&宾利公司。W.O.改进了引进的DFP，并将发动机改为铝活塞，以提高赛车的性能。宾利是世界知名的豪华汽车品牌，具有赛车的基因。它在20世纪30年代主导了汽车行业，豪华内饰，超级性能，品牌溢价，极高的排位税和劳动力成本是它昂贵的原因。
再加上宾利的生产是一个非常大的车间，没有完整的生产线，汽车每处理是由手工完成，这导致人工成本非常高，加上它的材料，做工精细，是最好的材质，使一辆车将花费至少16周，而现在的标准生产线上下的汽车生产线，平均生产时间只有一分钟。对宾利来说，缓慢的工作是正确的。一年里，它在全球只售出了大约1万台。
宾利的车型大型豪华，但性能堪比超级汽车，都使用6.0升排量V12引擎，达到最高速度只有3秒。而且有一种独特的奢侈品，可以买宾利人用来开车，不需要自己开车，自然宾利汽车高科技配置可以说是小可怜，自适应巡航，主动制动，L2智能驾驶——你在宾利车里是找不到这些东西的，因为买得起它的人都坐在后排，雇一个顶级司机，专注于奢侈的第二排驾驶座。因为每辆宾利都是一个大排量车型，导致这些车进入中国要支付非常高的排量税，300万快轻税就要支付200万，这也是宾利在中国售价非常高的原因之一。
综上所述，所以宾利汽车的价格昂贵。
1.宾利的价格一般在200万到300万元以上。欧洲的宾利、飞驰、天悦售价超过300万元，天悦新能源售价220万元。木商相对来说比较贵，价格在500万元以上。配置越多，价格越高。
2.宾利是世界上高品质的汽车制造商之一。沃尔特·欧文·本特利先生一直被誉为“W.O”。他曾是大北方铁路公司的学徒。
3.对速度和性能的热爱，加上通过赢得比赛来销售汽车的能力，使得W.O.在1919年创立了宾利汽车公司。他的目标非常明确，从简单到难以置信的想法：“制造一辆快车，一辆好车，同级别最好的车”。到目前为止，宾利仍在改善其无与伦比的乐趣和完全纯粹的舒适性。
4.Moushan是宾利2010年推出的旗舰豪华车。最高时速298km/h，前后驱动，车身重量2585kg，发动机罩长，前悬架短，后轮上部突出，充满动力，具有代表性的圆形大灯和格栅。
5.Bentley mousshang以宫殿风格、澎湃动力和惊人速度为设计基础，充分体现了Bentley在赛车方面的优良传统以及对动力和速度的强烈追求。
6.宾利目前在国内汽车市场上销售五款车型。模型的价格高低不一。宾利在国内市场的最低价格是天悦PHEV，价格为2197000。这个价格只是一个报价。如果天悦PHEV要在公路上行驶，我们需要知道的是着陆价格。
7.普通车型落地价计算公式为：购车成本+购置税+车船使用税+强制保险+商业保险+牌照费。宾利天悦PHEV等豪华车型需要在普通车型落地价格的基础上增加消费税。消费税计算公式是应纳税消费品的销售额乘以适用税率。
可是宾利的品牌形象这么高，那你觉得和奔驰相比，它的配置怎么样呢？你肯定会迟疑，毕竟你怎么也不会想到，一辆奔驰S迈巴赫的配置，竟然会高于宾利的同价位车型，甚至不夸张地说，宾利拿出全系的顶配车型来和奔驰S迈巴赫来对比的话，依然会输得一塌糊涂，要知道这里说可是全系，所以如果是从配置上来看，宾利确实“输了”。
我们知道欧米茄有些表卖的比劳力士还贵，但是欧米茄始终是欧米茄，劳力士始终是劳力士；而对于想买宾利的人来看，他们要的是宾利这一品牌，想要的宾利品牌的价值和价格，而不是性价比和配置，因为宾利的定位就是这个价格，所以就要那么贵。
宾利为什么卖这么贵？因为它是宾利啊。等你真的能够拥有一台宾利，你就会发现，那些花里胡哨的配置毫无意义，车不是拿来开的，而是坐在第二排享受的，有人带你到目的地，而你只需要在车内好好享受这款车带来的舒适性，累了就在宽大舒适的后排休息，这就是很多宾利车主的用车体验，请问这时候，你要什么自适应巡航、主动刹车又有什么用呢？
现在的迈巴赫就是奔驰s级的高配版，已经和之前的独立品牌挂黄牌的迈巴赫不一样了。但是现在的宾利就是宾利，不产中低端的车，不像现有豪华汽车品牌，为了利用自己的品牌优势，做的汽车产品门槛越来越低，这样做虽然可以让自己效益增收，但是消耗的其实是数十年来积累的高端定位和血统。相当于用品牌折价变现。最贵的手表甚至能卖几千万。而技术含量明显更高，更能体现一个人身份地位的宾利汽车，即便是顶配的宾利慕尚指导价也不过才555.80万元而已！
宾利品牌是哪一年创立的 ♂
宾利品牌是哪一年创立的
- 宾利品牌是哪一年创立的
- 【海川品车】“梦想定制专家”—宾利Mulliner部门的前世今生
- 本特利是谁
- 本特利为什么又叫宾利.
- 宾利是本特利的一个系列吗
- 本特利车是宾利吗
宾利是由沃尔特·欧文·本特利在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。
说起Mulliner，就不得不提起七十年前那场举世闻名的比赛。
1930年3月的一个雨夜，“宾利小子”Woolf?Barnato与他的朋友驾驶着一辆特别定制的宾利汽车，在法国境内泥泞颠簸的乡间小路上前行。与之同时出发的还有一列去往法国加莱Calais的高级列车——Le?Train?Bleu。
Barnato两人在途中克服恶劣天气的影响，顺利穿越英吉利海峡，并于翌日下午到达位于圣杰姆斯街的Barnato私人俱乐部，而那辆号称当时最快的高级列车Le?Train?Bleu在4分钟后才到达法国加莱Calais，这就是当时闻名世界的Le?Train?Bleu?比赛，而Barnato驾驶的这辆车就是由宾利Mulliner部门特别订制的Speed?Six。
作为宾利独一无二的定制品牌标签，Mulliner早已成为汽车顶级定制的代名词，是汽车界华丽妆容的设计师，同时也是奢华创意典范的创造者。而在最初，Mulliner是作为马具品牌创立于16世纪，并在18世纪60年代，曾为英国皇家邮政局定制和保养马车，从而声名鹊起。而后，随着机动车的问世，Mulliner逐渐退出马车业务，并开始专注于汽车车身制造。
而Mulliner?与宾利汽车的渊源则可以回溯到宾利汽车公司创立之初。当时，创始人?W.O.宾利先生亲自委托?Mulliner?为赫赫有名的?EXP1?定做车身。此后，Mulliner?与宾利汽车的合作关系越发地密切和牢固。1952?年，作为诸多享有盛誉的宾利设计之一，Mulliner?为划时代的宾利R-Type?Continental?打造了流线型车身，也成就了宾利品牌迄今为止最优雅的车型之一。欧陆R型车曾是当时速度最快的四座跑车之一，历久弥新的美学设计理念为当代欧陆GT奠定了基础。
1959年，Mulliner正式并入宾利。
Mulliner?如今已更名为宾利?Mulliner，作为宾利汽车公司个人定制业务部门，位于克鲁的Mulliner工厂源源不断地为宾利打造独一无二而又极具前瞻性的汽车定制精品。尽管Mulliner的名字出现在许多宾利车上，但最特别的Mulliner定制车，还是那些车身与设计完全实现个性化定制的车。不同于任何汽车定制，宾利Mulliner是超乎用户想象力的极致定制方式，它重新定义了人们拥有一辆车的更多可能。
Mulliner植根于深厚的技艺积淀与手工传承。炉火纯青的手工技艺与极具前瞻性的设计理念，不仅让Mulliner闻名于世，也让其成为宾利汽车在竞争激烈的今天，与对手相抗衡的主要优势。可以说，宾利延续了Mulliner的精髓，而Mulliner专属定制也成就了宾利汽车。
要说的Mulliner的精髓，那一定是Mulliner专属定制汽车。虽然标准版宾利车型足以与众不同，限量版宾利车足以稀世珍贵，但宾利汽车的主打产品，还是为那些希望宾利车能够完全体现个人风格的车主，提供专属而无限定的车身定制化服务。无论怎样的定制需求，宾利Mulliner都能够一一实现。用户可随意选取最符合自己心意的一种或多种，如果依旧不满意，那么Mulliner还可为车主创建专属的车身色彩或是材质。在这里，唯一受限的就是用户的想象力。
要说起Mulliner最为经典的代表作之一，那就是专门为英女王打造的State?Limousine，该车曾先后出现在英女王伊丽莎白二世登基50周年大典及威廉王子的婚庆大典上。这台State?Limousine，其设计独一无二，而且只生产了两台，英女王、丈夫菲利普亲王以及女王首席司机均参与了该车的设计过程。这台车较宾利雅致R型加长了近一米，车内空间更加宽敞，车门开启的方式特别采用对开门式设计，车顶加高，方便女王下车前在车内站立。这台皇室座驾臻于完美的性能与设计，向世人充分展示了宾利Mulliner团队的精湛技艺与敬业精神。
可以说，Mulliner为汽车由内至外提供了装潢及造型上的无穷选择。从汽车漆面到皮革内饰，从木饰面板到明亮内饰，宾利Mulliner遵照客户选择的颜色，制定完美的配色方案，最终形成与众不同而魅力四射的汽车整体妆容。如同为客户量体裁衣一样，宾利Mulliner为车主提供的也是极致的汽车个性化定制体验。在订制过程中，客户将有机会被邀请到位于英国克鲁的Mulliner工作室，与设计师与技师就可视化概念与设计展开讨论。在这里，专家们会针对客户的具体需求，提供额外的建议与灵感，实现每个步骤的创意最大化，为车主打造超出他们预期的专属爱车。当然，是否参与车辆的设计，全凭客户的意愿选择。
如果说每一位宾利汽车的制造员工都是汽车工艺大师的话，那么在Mulliner部门工作的资深技师则是大师中的大师，Mulliner专属定制团队由设计师、大师级工匠、木饰技师、冶金专家、皮革技师、刺绣工匠及汽车安全顾问组成，他们不仅精通汽车经典与现代设计，还在各自专攻的领域内拥有无人能出其右的工艺技术。这支顶级技师团队，是宾利完全可以实现用户一切天马行空的创意定制需求的基础。
Mulliner所提倡的“手工制造”并不只是一句口号，而是凝聚了在汽车精雕细刻过程中的所有专业工艺、阅历体验与职业热忱。以木饰定制部门的员工为例，他需要花费四年时间，才能完全掌握17道不同的工序。而造就一台宾利飞驰车需要花费的时间为159小时，这其中，单单是一套定制座椅，从剪裁、缝制再到修边，就需要30小时的精细手工作业才能最终成形。这套定制的真皮座椅，由12位缝纫女技师在皮革定制部门协同完成，她们加起来的手工从业经验超过360年。
面对即将到来的下一个品牌百年，宾利也为Mulliner部门制定了全新的发展方向，未来Mulliner部门将涵盖全新三项业务范畴：宾利汽车Mulliner车型（Bentley?Mulliner?Collections）团队将持续为宾利品牌核心车系探索全新可能；宾利汽车Mulliner经典车型（Bentley?Mulliner?Classic）团队将致力于为宾利品牌富有代表性的经典车型赋予新生，例如修复于1939年打造的宾利Corniche车型，以及基于在1929年面世的、搭载机械增压装置的4?升宾利Blower赛车，打造延续版车型；宾利汽车Mulliner车身定制（Bentley?Mulliner?Coachbuilt）团队将聚焦于面向未来的车身定制工艺，今年日内瓦车展上发布的宾利Mulliner?Bacalar车型便是例证之一。
所以，千万不要以为Milliner只会为现有的宾利车型定制各种脑洞大开的专属部件，它其实也是一个独立的造车部门，除了今年日内瓦车展上我们看到的那款艳惊四座的Bacalar以外，重生和限量打造各种史上经典车的复刻车型，也是Milliner部门的重要工作，去年，他们不但重生了1939年的宾利Corniche车型，更就限量生产了12台Blower延续版车型，将90年前的这款经典车用当代的科技和工艺原汁原味的再现出来。
作为Mulliner部门的第一个经典车型项目，重生1939宾利的Corniche车型，对于Milliner部门而言，本身就是一个大胆的挑战。由Mulliner的技师们凭藉原始技术图纸，于英国克鲁手工修复匠造而成。该车采用宾利Corniche和宾利Mark?V原车的机械部件，与全新打造的车身精心组装，每一个细节都力求与原车别无二致。
而在另外一个项目上，为了保证Blower延续版的原汁原味，仍将使用20世纪20年代的原始模具、以及一系列传统手工艺工具，结合当下先进的制车技术。而其中最值得一说的是，Milliner的工程师先是将华特·欧文·宾利先生（W.O.?Bentley）的私人Blower赛车，分解成为单独的部件，然后依照每个部件进行编目，并以3D方式进行全面扫描，最终创建整车数字模型。最终，Mulliner部门历时两年的时间完成12台Blower延续版车型的零件打造和组装，而这12台搭载机械增压4?升发动机的延续版车型也几乎与1939年的那款经典赛车一脉相承，只是在少数细微设计的改动，只是出于对现代安全的考量。
所以在未来，Mulliner不仅仅能提供独一无二的定制化服务，更可以提供独一无二的新车定制和经典车复活项目，从而让Mulliner成为真正意义上的“梦想定制专家”。
?
?
?
?
Waltar?0wen?Bentley先生，一直被众人尊称为W.O.先生。他于1888年9月16日出生于伦敦，从小就对所有的机械着迷，也许这种对机械装置的好奇心是所有伟大设计师和工程师所具备的特质，因此也成就了W.O.以及他创建的宾利公司日后在汽车工业领域中无与伦比的翘楚地位。
宾利和本特利都是Bentley的音译，只不过本特利是以前的叫法，目前的官方音译是宾利。
宾利汽车，1919年诞生于英国的超级豪华汽车品牌。自从迈巴赫品牌停产之后，宾利和劳斯莱斯就是目前世界范围内最豪华的两个汽车品牌。目前宾利旗下在售的共有四个车系，分别是：慕尚、飞驰、添越和欧陆。
有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店，宾利官方授权4S店，永达集团成员企业。永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质，提供尊贵细致，热情周到的VIP专业服务。为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务。
不是,是叫法不一样而于!宾利即本特利----宾利:Bentley,又译作本特利,以豪华、奢侈闻名的富豪概念车,英国女王指定御驾.
是的。英文Bentley各地方的读音差异，广东普遍这么叫法
本特利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。本特利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。本特利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约60%的产品份额。使这个已长时间枯萎的品牌起死回生的处方简单而灵验：本特利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更大的功率。
兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。
本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志